项目一汽车电路认知

1、项目一汽车电路认知 项目一项目一 汽车电路认知汽车电路认知 项目要求项目要求 项目实施项目实施 一、理论知识一、理论知识 项目实施项目实施 二、技能训练二、技能训练 项目一汽车电路认知 项目要求项目要求 知识目标知识目标: (1)了解电路组成了解电路组成;理解电路的有关物理量意义理解电路的有关物理量意义;掌握电路模型掌握电路模型 画法。画法。 (2)掌握电路的工作状态及特征参数。掌握电路的工作状态及特征参数。 能力目标能力目标: (1)初步培养画图、识图能力初步培养画图、识图能力; (2)会使用电路测量仪表会使用电路测量仪表;会检测简单电路故障。会检测简单电路故障。 返回 项目一汽车电路认知

2、项目实施项目实施 一、理论知识一、理论知识 (一一)电路组成及电路模型电路组成及电路模型 1.电路组成电路组成 电路就是电流所流过的路径，是由各种元器件连接而成的。电路就是电流所流过的路径，是由各种元器件连接而成的。 图图1. 1所示是一个最简单的电路模型。电路通常由电源、负所示是一个最简单的电路模型。电路通常由电源、负 载、中间环节载、中间环节(开关、导线等开关、导线等)组成。组成。 2.电路图电路图 电路是由实际的电路元器件连接组成的。在画这些实际电电路是由实际的电路元器件连接组成的。在画这些实际电 路图路图图图1.1 (a)时，没有必要去根据实物画较为复杂的电时，没有必要去根据实物画较为

3、复杂的电 路图，通常是用简化电器元件的图形符号来表示实物的。由路图，通常是用简化电器元件的图形符号来表示实物的。由 电器元件的图形符号构成的图叫做电路图，如图电器元件的图形符号构成的图叫做电路图，如图1.1 (b)所所 示。示。 下一页返回 项目一汽车电路认知 项目实施项目实施 一、理论知识一、理论知识 3.汽车电路的单线制汽车电路的单线制 电源和用电设备之间用两根导线构成回路，这种连接方式电源和用电设备之间用两根导线构成回路，这种连接方式 称为双线制。在汽车上，电源和用电设备之间通常只用一根称为双线制。在汽车上，电源和用电设备之间通常只用一根 导线连接，另一根导线则由车体的金属机架作为另一公

4、共导线连接，另一根导线则由车体的金属机架作为另一公共 “导线导线”而构成回路。这种连接方式称为单线制。由于单线而构成回路。这种连接方式称为单线制。由于单线 制导线用量少，且线路清晰，安装方便，因此广为现代汽车制导线用量少，且线路清晰，安装方便，因此广为现代汽车 采用，如图采用，如图1. 2所示。所示。 上一页 下一页返回 项目一汽车电路认知 项目实施项目实施 一、理论知识一、理论知识 (二二)电路的基本物理量电路的基本物理量 1.电流电流 电流是由电荷的定向移动而形成的。金属导体中的电流，电流是由电荷的定向移动而形成的。金属导体中的电流， 是自由电子在电场力作用下运动而形成的。电流不仅有大小，

5、是自由电子在电场力作用下运动而形成的。电流不仅有大小， 而且有方向。而且有方向。 电流的大小用电流强度来表示，如果电流的大小和方向均电流的大小用电流强度来表示，如果电流的大小和方向均 不随时间变化，这种电流称为恒定电流，简称直流。对于直不随时间变化，这种电流称为恒定电流，简称直流。对于直 流，单位时间内通过导体横截面的电量叫做电流强度，简称流，单位时间内通过导体横截面的电量叫做电流强度，简称 电流，用电流，用I表示，即表示，即:I=Q/t电流强度的单位为安培，简称安电流强度的单位为安培，简称安 (A)。若一秒钟内通过导体横截面的电量是。若一秒钟内通过导体横截面的电量是1库仑（库仑（C），则），

6、则 此时导体中的电流是此时导体中的电流是1安培（安培（A）。计算微小电流时，电流的）。计算微小电流时，电流的 单位用毫安（单位用毫安（mA）或微安（）或微安（A）表示。则有）表示。则有 1mA=10-3A，1 A=10-6A 上一页 下一页返回 项目一汽车电路认知 项目实施项目实施 一、理论知识一、理论知识 2.电位和电压电位和电压 在电路中，电流的流动说明电场力对电荷做了功。正电荷在在电路中，电流的流动说明电场力对电荷做了功。正电荷在 电路的某一点上具有一定的电位能。要确定电位能的大小，电路的某一点上具有一定的电位能。要确定电位能的大小， 必须在电路上选择一参考点作为基准点。正电荷在某点所具

7、必须在电路上选择一参考点作为基准点。正电荷在某点所具 有的电位能就等于电场力把正电荷从某点移到参考点所做的有的电位能就等于电场力把正电荷从某点移到参考点所做的 功。在图功。在图1. 3所示的电路中，以所示的电路中，以B点为参考点，则正电荷在点为参考点，则正电荷在A 点所具有的电位能点所具有的电位能 与正电荷所带电量与正电荷所带电量Q的比值，称为电的比值，称为电 路中路中A点的电位，用点的电位，用UA表示，即表示，即 电位的单位是焦耳电位的单位是焦耳/库仑（库仑（J/C），称为伏特，简称伏。），称为伏特，简称伏。 A W 上一页 下一页返回 项目一汽车电路认知 项目实施项目实施 一、理论知识一、

8、理论知识 电路中某点电位的高低是相对于参考点而言的，参考点不电路中某点电位的高低是相对于参考点而言的，参考点不 同，则各点电位的大小也不同。但参考点一经选定，则电路同，则各点电位的大小也不同。但参考点一经选定，则电路 中各点的电位就是一定值。参考点的电位通常设为零，在实中各点的电位就是一定值。参考点的电位通常设为零，在实 际电路中常以机壳或大地为参考点，即把机壳或大地的电位际电路中常以机壳或大地为参考点，即把机壳或大地的电位 规定为零电位。电位高于零电位为正值，电位低于零电位为规定为零电位。电位高于零电位为正值，电位低于零电位为 负值。负值。 在电路中，由于电源的作用，电场力把正电荷从在电路中

9、，由于电源的作用，电场力把正电荷从A点移到点移到B 点所做的功与正电荷的电量口的比值称为点所做的功与正电荷的电量口的比值称为A, B两点间的电压，两点间的电压， 即即: 电场力所作的功电场力所作的功WAB等于正电荷在等于正电荷在A点的电位能点的电位能WA与在与在B 点的电位能点的电位能WB的差，即的差，即 上一页 下一页返回 项目一汽车电路认知 项目实施项目实施 一、理论知识一、理论知识 由电压的定义可知，由电压的定义可知，A, B两点之间的电压，就是该两点之两点之间的电压，就是该两点之 间的电位差，所以电压也称电位差。电压是衡量电场力做功间的电位差，所以电压也称电位差。电压是衡量电场力做功

10、能力的物理量。电压的单位亦是伏特，简称伏能力的物理量。电压的单位亦是伏特，简称伏(V)。较大的。较大的 电压用千伏（电压用千伏（kV）表示，较小的电压用毫伏（）表示，较小的电压用毫伏（mV）表示。）表示。 1kV=103 V，1mV =10-3V。电压的实际方向规定为从。电压的实际方向规定为从 高电位点指向低电位点，即由高电位点指向低电位点，即由“+”极性指向极性指向“-”极性。因此极性。因此 在电压的方位上电位是逐渐降低的。在电压的方位上电位是逐渐降低的。 3.电动势电动势 在闭合电路中，要维持连续不断的电流，必须要有电源。在闭合电路中，要维持连续不断的电流，必须要有电源。 电源内有一种外力

11、称为电源力，它能把正电荷从电源内部电源内有一种外力称为电源力，它能把正电荷从电源内部“-” 极移到极移到“+”极，从而使正电荷沿电路不断地循环。极，从而使正电荷沿电路不断地循环。 上一页 下一页返回 项目一汽车电路认知 项目实施项目实施 一、理论知识一、理论知识 在干电池和汽车用蓄电池中，电源力是靠电极与电解液间的在干电池和汽车用蓄电池中，电源力是靠电极与电解液间的 化学反应而产生的，在发电机中，电源力由导体在磁场中做机化学反应而产生的，在发电机中，电源力由导体在磁场中做机 械运动而产生。其实这些都是能量转换的结果，电源把其他形械运动而产生。其实这些都是能量转换的结果，电源把其他形 式的能量转

12、变为电能。为厂衡量电源把非电能转变为电能的能式的能量转变为电能。为厂衡量电源把非电能转变为电能的能 力，在电源内部，电源力力，在电源内部，电源力(外力外力)把正电荷从负极移到正极所做把正电荷从负极移到正极所做 的功与正电荷电量的比值，称为该电源的电动势，用的功与正电荷电量的比值，称为该电源的电动势，用E表示，即表示，即: 电动势是衡量外力做功能力的物理量。外力克服电场力所做电动势是衡量外力做功能力的物理量。外力克服电场力所做 的功，使正电荷的电位能升高，正电荷获得能量，把非电能转的功，使正电荷的电位能升高，正电荷获得能量，把非电能转 换为电能。电动势的单位是伏特换为电能。电动势的单位是伏特(V

13、)。电动势的大小只取决于电。电动势的大小只取决于电 源本身的性质，而与外电路无关。源本身的性质，而与外电路无关。 电动势与电压的方向如图电动势与电压的方向如图1.4所示。所示。 上一页 下一页返回 项目一汽车电路认知 项目实施项目实施 一、理论知识一、理论知识 4.电能与电功率电能与电功率 电流能使电灯发光、发动机转动、电炉发热，这些都说明电流能使电灯发光、发动机转动、电炉发热，这些都说明 电流通过电气设备时做了功，消耗了电能，我们把电气设备电流通过电气设备时做了功，消耗了电能，我们把电气设备 在工作时间消耗的电能在工作时间消耗的电能(也称为电功也称为电功)用用W表示。电能的大小表示。电能的大

14、小 与通过电气设备的电流和加在电气设备两端的电压以及通过与通过电气设备的电流和加在电气设备两端的电压以及通过 的时间成正比，即的时间成正比，即: W=IUt 电能的单位是焦耳，简称焦（电能的单位是焦耳，简称焦（J）。）。 电气设备在单位时间内消耗的电能称为电功率，简称功率，电气设备在单位时间内消耗的电能称为电功率，简称功率， 用户表示，即用户表示，即: 上一页 下一页返回 项目一汽车电路认知 项目实施项目实施 一、理论知识一、理论知识 在电工应用中，功率的常用单位是千瓦在电工应用中，功率的常用单位是千瓦(kW ) ,电能的常用单位是千瓦电能的常用单位是千瓦 时时(kW h), 1千瓦时即为千瓦

15、时即为1度电，千瓦时与焦耳之间的换算关系是度电，千瓦时与焦耳之间的换算关系是: 1 度度=1KW h=3.6x106J 通常把电气设备在给定的工作条件下正常运行而规定的最大容许值称为通常把电气设备在给定的工作条件下正常运行而规定的最大容许值称为 额定值。实际工作时，如果超过额定值工作，会使电气设备使用寿命缩短额定值。实际工作时，如果超过额定值工作，会使电气设备使用寿命缩短 或损坏或损坏;如果小于额定值，会使电气设备的利用率降低，甚至不能正常工如果小于额定值，会使电气设备的利用率降低，甚至不能正常工 作。额定电压、额定电流、额定功率分别用作。额定电压、额定电流、额定功率分别用UN, IN , P

16、N来表示。来表示。 (三三)电路的工作状态电路的工作状态 电路有电路有3种工作状态种工作状态:通路、断路和短路通路、断路和短路 1、通路、通路 通路就是电源和负载构成回路，如图通路就是电源和负载构成回路，如图1. 5所示。图中所示。图中E是电源电动势，是电源电动势，是是 电源内阻，电源内阻，R是负载，是负载，S是开关是开关(正处于接通状态正处于接通状态)，此时电路中有电流通，此时电路中有电流通 过。电源的输出电压称为端电压。不计导线的电阻，则电源的端电压是负过。电源的输出电压称为端电压。不计导线的电阻，则电源的端电压是负 载的电压。载的电压。 0 R 上一页 下一页返回 项目一汽车电路认知 项

17、目实施项目实施 一、理论知识一、理论知识 2.短路短路 短路就是电源未经负载而直接由导线接通构成闭合回路，如短路就是电源未经负载而直接由导线接通构成闭合回路，如 图图1. 6所示。导线将所示。导线将c、d间短路，此时电流不经过负载而由间短路，此时电流不经过负载而由 短路点构成回路，负载短路点构成回路，负载R上没有电压，负载电流上没有电压，负载电流 为为0，即，即: 当电源两端被短路时，由于负载电阻为零，电源的内阻一般当电源两端被短路时，由于负载电阻为零，电源的内阻一般 又较小，因此电源将提供很大的电流，其值为又较小，因此电源将提供很大的电流，其值为: 式中，式中，Is短路电流短路电流 R I

18、上一页 下一页返回 项目一汽车电路认知 项目实施项目实施 一、理论知识一、理论知识 因此电路中的短路电流比正常工作时的电流大几十甚至几百倍，经因此电路中的短路电流比正常工作时的电流大几十甚至几百倍，经 过一定时间，短路电流通过电路将产生大量的热量，使导线温度迅过一定时间，短路电流通过电路将产生大量的热量，使导线温度迅 速升高，因而可能烧坏导线，损坏电源及其他设备，影响电路的正速升高，因而可能烧坏导线，损坏电源及其他设备，影响电路的正 常工作，严重时会引起火灾，所以要尽量避免。保护措施。在电路常工作，严重时会引起火灾，所以要尽量避免。保护措施。在电路 中通常接入一种作为短路保护用的熔断器，其中装

19、有熔丝，与负载中通常接入一种作为短路保护用的熔断器，其中装有熔丝，与负载 串联串联(见图见图1. 7中的中的FU)，汽车电路中装有这类快速熔断器。一旦，汽车电路中装有这类快速熔断器。一旦 电路发生短路时，短路电流会使熔丝发热而迅速熔断，切断电路，电路发生短路时，短路电流会使熔丝发热而迅速熔断，切断电路， 保护了电源及导线免于烧毁。在汽车电路中，短路熔断器一般应接保护了电源及导线免于烧毁。在汽车电路中，短路熔断器一般应接 于蓄电池正极处于蓄电池正极处(负极搭铁负极搭铁)。 在一些实际工作中，出于工作需要，会用导线把电路中某些元件短在一些实际工作中，出于工作需要，会用导线把电路中某些元件短 路，例

20、如图路，例如图1.7中开关中开关S2把和电动机相串联的电流表把和电动机相串联的电流表(A)短路，以短路，以 免电动机启动时大电流通过电流表。待启动完毕，再把开关打开，免电动机启动时大电流通过电流表。待启动完毕，再把开关打开， 电流表才显示电动机工作电流。为了区别于事故短路，常把这种需电流表才显示电动机工作电流。为了区别于事故短路，常把这种需 要的短路现象称为短接。要的短路现象称为短接。 上一页 下一页返回 项目一汽车电路认知 项目实施项目实施 一、理论知识一、理论知识 3.断路断路 断路就是电源和负载未构成闭合回路，如图断路就是电源和负载未构成闭合回路，如图1. 7所示。此时所示。此时 电路中

21、无电流通过，负载上也没有电压，电源的端电压电路中无电流通过，负载上也没有电压，电源的端电压(称为称为 开路电压开路电压)等于电源电动势，即等于电源电动势，即: 上一页 返回 项目一汽车电路认知 项目实施项目实施 二、技能训练二、技能训练 (一一) 万用表的使用万用表的使用 模拟万用表的使用模拟万用表的使用 模拟万用表的面板如图模拟万用表的面板如图1. 12所示。所示。 1.使用注意事项使用注意事项 (1)使用前，检查指针是否在刻度盘左端的零位上，若不是使用前，检查指针是否在刻度盘左端的零位上，若不是 则应调整机械调零螺钉使指针指在零位。则应调整机械调零螺钉使指针指在零位。 (2)测量直流电压时

22、测量直流电压时:将万用表红表笔插入将万用表红表笔插入“+”插口，黑表笔插口，黑表笔 插入插入“*”插口，转换两旋钮至合适的直流电压挡，然后将插口，转换两旋钮至合适的直流电压挡，然后将 两表笔并联接到被测电路两端，根据刻度盘上的两表笔并联接到被测电路两端，根据刻度盘上的“”刻度刻度 就可读出电压值。就可读出电压值。 下一页返回 项目一汽车电路认知 项目实施项目实施 二、技能训练二、技能训练 (3)测量交流电压时测量交流电压时:因为交流电压无正负之分，所以红黑两因为交流电压无正负之分，所以红黑两 表笔插表笔插“+”插口还是插口还是“*”插口不作规定。测量方法及注意插口不作规定。测量方法及注意 事项

23、与测直流电压的类似。有一点需要注意的是当选交流事项与测直流电压的类似。有一点需要注意的是当选交流10 V挡时，读数应看挡时，读数应看“10 V”专用刻度。专用刻度。 (4)测量直流电流时测量直流电流时:将两旋钮调到合适的直流电流挡，然后将两旋钮调到合适的直流电流挡，然后 将万用表两表笔按将万用表两表笔按“+”“”“-”极性串联接到被测电路上，根极性串联接到被测电路上，根 据刻度的据刻度的“-”刻度就可读出电流值。注意事项同测直流电压刻度就可读出电流值。注意事项同测直流电压 的相同。的相同。 (5)测量电阻时测量电阻时:将两旋钮调到合适的电阻挡后，要先进行欧将两旋钮调到合适的电阻挡后，要先进行欧

24、 姆调零才可以测电阻值。欧姆调零的方法是姆调零才可以测电阻值。欧姆调零的方法是:将两表笔短接，将两表笔短接， 看一看指针是否指在刻度盘右端的电阻刻度零位，否则调节看一看指针是否指在刻度盘右端的电阻刻度零位，否则调节 欧姆调零电位器使指针指在电阻刻度零位。欧姆调零电位器使指针指在电阻刻度零位。 上一页 下一页返回 项目一汽车电路认知 项目实施项目实施 二、技能训练二、技能训练 (6)万用表使用后，应将两旋钮置于万用表使用后，应将两旋钮置于“”位置上，以防操作位置上，以防操作 失误损坏仪表。失误损坏仪表。 2.直流电压测量直流电压测量 电池开路电压的测量电池开路电压的测量: (1)测量原理如图测量

25、原理如图1. 13所示。所示。 (2)将万用表的量程转换开关置于将万用表的量程转换开关置于“V”(直流电压测量直流电压测量)挡。挡。 注意选用合适的量程挡。注意选用合适的量程挡。 (3)测量直流电压时，将红表笔接电池的正极测量直流电压时，将红表笔接电池的正极(高电位高电位a端端); 黑表笔接电池的负极黑表笔接电池的负极(低电位低电位b端端)。如果两表笔接错，指针。如果两表笔接错，指针 将反偏。将反偏。 (4)记录所测电池开路电压的数值，记录所测电池开路电压的数值，E_V。 上一页 下一页返回 项目一汽车电路认知 项目实施项目实施 二、技能训练二、技能训练 直流稳压电源测量直流稳压电源测量: (

26、1)测量原理如图测量原理如图1. 14所示。所示。 (2)首先把稳压电源的输出旋钮调至最小，接通稳压电源开首先把稳压电源的输出旋钮调至最小，接通稳压电源开 关，调节万用表合适的直流电压量程挡，将红表笔接关，调节万用表合适的直流电压量程挡，将红表笔接a端，端， 黑表笔接黑表笔接b端，慢慢地调节电源的输出旋钮，使万用表指示端，慢慢地调节电源的输出旋钮，使万用表指示 为为3 V，此时电源输出电压为，此时电源输出电压为3 V。把所测数值填入表。把所测数值填入表1 .1。 (3)将输出电压分别调节到使万用表指示为将输出电压分别调节到使万用表指示为5 V, 10 V, 15 V, 20 V。重复上述步骤。

27、重复上述步骤(2)的实验操作，并做记录。的实验操作，并做记录。 上一页 下一页返回 项目一汽车电路认知 项目实施项目实施 二、技能训练二、技能训练 3.直流电流的测量直流电流的测量 测量直流电流的电路如图测量直流电流的电路如图1.15所示。所示。 (1)将万用表量程转换开关置于将万用表量程转换开关置于“A(直流电流测量直流电流测量)挡，注挡，注 意选用合适的量程挡。在不知被测电流大小时，应先选择最意选用合适的量程挡。在不知被测电流大小时，应先选择最 大电流量程挡。大电流量程挡。 (2)将直流输出电压调到将直流输出电压调到4 V，选择适当电阻值。，选择适当电阻值。 (3)将万用表通过表笔串入被测

28、电路中。注意红表笔接将万用表通过表笔串入被测电路中。注意红表笔接a端，端， 黑表笔接黑表笔接b端。端。 (4)记录被测电路中的电流数值，记录被测电路中的电流数值，I=_A 上一页 下一页返回 项目一汽车电路认知 项目实施项目实施 二、技能训练二、技能训练 4.电阻的测量电阻的测量 (1)测量原理如图测量原理如图1.16所示。所示。 (2)将万用表量程转换开关置于将万用表量程转换开关置于“”挡，并选用合适的电阻挡，并选用合适的电阻 量程挡。量程挡。 (3)先将两表笔短接，调节表头下的先将两表笔短接，调节表头下的“”旋钮，将指针调整旋钮，将指针调整 到电阻值刻度的零点到电阻值刻度的零点(以后测量电

29、阻时，每转换一次电阻测量以后测量电阻时，每转换一次电阻测量 挡，都要先调零挡，都要先调零)。 (4)选择被测电阻选择被测电阻R，分别测量，分别测量5种不同阻值的电阻，并记录种不同阻值的电阻，并记录 在表在表1. 2中。中。 上一页 下一页返回 项目一汽车电路认知 项目实施项目实施 二、技能训练二、技能训练 5.交流电压的测量交流电压的测量 (1)测量电路如图测量电路如图1.17所示。所示。 (2)将万用表量程转换开关置于将万用表量程转换开关置于“V”500V挡。挡。 (3)分别测量三相交流电压的线电压分别测量三相交流电压的线电压UUV、UVE、 、UWU的值， 的值， 并记录在表并记录在表1.

30、3中。中。 (4)分别测量三相交流电压的相电压分别测量三相交流电压的相电压UUV、UVE、 、UWU的值， 的值， 并记录在表并记录在表1.3中。中。 上一页 下一页返回 项目一汽车电路认知 项目实施项目实施 二、技能训练二、技能训练 数字万用表的使用数字万用表的使用 1.面板结构面板结构(DT -9202型型) DT-9202系列数字万用表具有精度高、性能稳定、可靠性系列数字万用表具有精度高、性能稳定、可靠性 高且功能全的特点，其面板结构如图高且功能全的特点，其面板结构如图1. 18所示。所示。 2.使用方法使用方法 数字万用表检验数字万用表检验:首先应先检查数字万用表外壳及表笔是否无首先应

31、先检查数字万用表外壳及表笔是否无 损伤，然后再做如下检查。损伤，然后再做如下检查。 (1)将电源开关打开，显示器应有数字显示。若显示器出现将电源开关打开，显示器应有数字显示。若显示器出现 低电压符号应及时更换电池。低电压符号应及时更换电池。 上一页 下一页返回 项目一汽车电路认知 项目实施项目实施 二、技能训练二、技能训练 (2)表笔孔旁的表笔孔旁的“MAX”符号，表示测量时被测电路的电流、符号，表示测量时被测电路的电流、 电压不得超过量程规定值，否则损坏内部测量电路。电压不得超过量程规定值，否则损坏内部测量电路。 (3)测量时，应选择合适量程，若不知被测值大小，可将转测量时，应选择合适量程，

32、若不知被测值大小，可将转 换开关置于最大量程挡，在测量中按需要逐步下降。换开关置于最大量程挡，在测量中按需要逐步下降。 (4)如果显示器显示如果显示器显示“1”，其一表示量程偏小，称为，其一表示量程偏小，称为“溢溢 出出”，需选择较大的量程，需选择较大的量程;其二表示无穷大。其二表示无穷大。 (5)当转换开关置于当转换开关置于 挡时，不得引入电压。挡时，不得引入电压。 上一页 下一页返回 项目一汽车电路认知 项目实施项目实施 二、技能训练二、技能训练 3.直流电压的测量直流电压的测量 直流电压的测量范围为直流电压的测量范围为01 000 V，共分，共分5挡，要求被测量挡，要求被测量 值不得高于

33、值不得高于1000 V。 (1)将黑表笔插入将黑表笔插入“COM”插孔，红表笔插入插孔，红表笔插入“V ”插孔。插孔。 (2)将转换开关置于直流电压挡的相应量程。将转换开关置于直流电压挡的相应量程。 (3)将表笔并联在被测电路两端，红表笔接高电位端，黑表将表笔并联在被测电路两端，红表笔接高电位端，黑表 笔接低电位端。笔接低电位端。 上一页 下一页返回 项目一汽车电路认知 项目实施项目实施 二、技能训练二、技能训练 4.直流电流的测量直流电流的测量 直流电流的测量范围为直流电流的测量范围为020 A，共分，共分4挡。挡。 (1)范围在范围在0200 mA时，将黑表笔插入时，将黑表笔插入“COM”

34、插孔，插孔， 红表笔插红表笔插 “mA”插孔插孔;测量范围在测量范围在200 mA20 A时，红时，红 表笔应插表笔应插“20A”插孔。插孔。 (2)转换开关置于直流电流挡的相应量程。转换开关置于直流电流挡的相应量程。 (3)两表笔与被测电路串联，且红表笔接电流流入端，黑表两表笔与被测电路串联，且红表笔接电流流入端，黑表 笔接电流流出端。笔接电流流出端。 (4)被测电流大于所选量程时，电流会烧坏内部保险。被测电流大于所选量程时，电流会烧坏内部保险。 上一页 下一页返回 项目一汽车电路认知 项目实施项目实施 二、技能训练二、技能训练 5.交流电压的测量交流电压的测量 交流电压的测量范围为交流电压

35、的测量范围为0750 V，共分，共分5挡。挡。 (1)将黑表笔插入将黑表笔插入“COM”插孔，红表笔插入插孔，红表笔插入“V” 。 (2)将转换开关置于交流电压挡的相应量程。将转换开关置于交流电压挡的相应量程。 (3)红黑表笔不分极性且与被测电路并联。红黑表笔不分极性且与被测电路并联。 6.交流电流的测量交流电流的测量 交流电流的测量范围为交流电流的测量范围为020 A，共分，共分4挡。挡。 (1)表笔插法与表笔插法与“直流电流的测量直流电流的测量”相同。相同。 (2)将转换开关置于交流电流挡的相应量程。将转换开关置于交流电流挡的相应量程。 (3)表笔与被测电路串联，红黑表笔不需考虑极性。表笔

36、与被测电路串联，红黑表笔不需考虑极性。 上一页 下一页返回 项目一汽车电路认知 项目实施项目实施 二、技能训练二、技能训练 7.电阻的测量电阻的测量 电阻的测量范围为电阻的测量范围为0200 M，共分，共分7挡。挡。 (1)黑表笔插入黑表笔插入“COM”插孔，红表笔插入插孔，红表笔插入“V ”插孔插孔(注注: 红表笔极性为红表笔极性为“+”) (2)将转换开关置于电阻挡的相应量程。将转换开关置于电阻挡的相应量程。 (3)表笔开路或被测电阻值大于量程时，显示为表笔开路或被测电阻值大于量程时，显示为“1”。 (4)仪表与被测电路并联。仪表与被测电路并联。 (5)严禁被测电阻带电，且所得阻值直接读数

37、无需乘倍率。严禁被测电阻带电，且所得阻值直接读数无需乘倍率。 (6)测量大于测量大于1 M电阻值时，几秒钟后读数方能稳定，这属电阻值时，几秒钟后读数方能稳定，这属 于正常现象。于正常现象。 上一页 下一页返回 项目一汽车电路认知 项目实施项目实施 二、技能训练二、技能训练 8.电容的测量电容的测量 电容的测量范围为电容的测量范围为020 F，共分，共分5挡。挡。 (1)将转换开关置于电容挡的相应量程。将转换开关置于电容挡的相应量程。 (2)将待测电容两脚插入将待测电容两脚插入“ ”插孔即可读数。插孔即可读数。 9.二极管测试和电路通断检查二极管测试和电路通断检查 (1)将黑表笔插入将黑表笔插入

38、“COM”插孔，红表笔插入插孔，红表笔插入“V”插孔。插孔。 (2)将转换开关置于将转换开关置于 位置。位置。 (3)红表笔接二极管正极，黑表笔接其负极，则可测得二极红表笔接二极管正极，黑表笔接其负极，则可测得二极 管正向压降的近似值。若将红、黑表笔对调，则可测得二极管正向压降的近似值。若将红、黑表笔对调，则可测得二极 管反向电阻值。管反向电阻值。 k C 上一页 下一页返回 项目一汽车电路认知 项目实施项目实施 二、技能训练二、技能训练 (4)将两只表笔分别触及被测电路两点，若两点电阻值小于将两只表笔分别触及被测电路两点，若两点电阻值小于 70 时，表内蜂鸣器发出叫声则说明电路是通的时，表内

39、蜂鸣器发出叫声则说明电路是通的;反之，则反之，则 不通。以此可用来检查电路通断。不通。以此可用来检查电路通断。 10.三极管共发射极直流电流放大系数的测试三极管共发射极直流电流放大系数的测试 (1)将转换开关置于将转换开关置于 位置。位置。 (2)测试条件为测试条件为: (3)判断三极管的类型判断三极管的类型( NPN或或PNP)，并对应将三只引脚，并对应将三只引脚 分别插入仪表面板的相应插孔，显示器将显示出分别插入仪表面板的相应插孔，显示器将显示出 的近似的近似 值。值。 上一页 下一页返回 项目一汽车电路认知 项目实施项目实施 二、技能训练二、技能训练 11.注意事项注意事项 (1)数字万

40、用表内置电池后方可进行测量工作，使用前应检数字万用表内置电池后方可进行测量工作，使用前应检 查电池电源是否正常。查电池电源是否正常。 (2)检查仪表正常后方可接通仪表电源开关。检查仪表正常后方可接通仪表电源开关。 (3)用导线连接被测电路时，导线应尽可能短，以减少测量用导线连接被测电路时，导线应尽可能短，以减少测量 误差。误差。 (4)接线时先接地线端，拆线时后拆地线端。接线时先接地线端，拆线时后拆地线端。 (5)测量小电压时，逐渐减小量程，直至合适为止。测量小电压时，逐渐减小量程，直至合适为止。 上一页 下一页返回 项目一汽车电路认知 项目实施项目实施 二、技能训练二、技能训练 (6)数显表

41、过负荷能力较差，为防止损坏仪表，通电前应将数显表过负荷能力较差，为防止损坏仪表，通电前应将 量程选择开关置于最高电压挡位置，并且每测一个电压以后，量程选择开关置于最高电压挡位置，并且每测一个电压以后， 应立即将量程开关置于最高挡。应立即将量程开关置于最高挡。 (7)一般多数电压表均为测量电压有效值一般多数电压表均为测量电压有效值(有的仪表测量的基有的仪表测量的基 本量为最大值或平均值本量为最大值或平均值)。 上一页 下一页返回 项目一汽车电路认知 项目实施项目实施 二、技能训练二、技能训练 (二二)直流电流、电压的测量直流电流、电压的测量 1.电路电路 1)测量电阻测量电阻 电路连接前，先用万

42、用表的欧姆挡测量电路使用电阻的阻值，电路连接前，先用万用表的欧姆挡测量电路使用电阻的阻值， 以检验其阻值是否与标称值一致。测量时应先根据电阻上的以检验其阻值是否与标称值一致。测量时应先根据电阻上的 标称阻值选择适当的欧姆倍率挡位，如标称阻值选择适当的欧姆倍率挡位，如“x 100”或或“x1 k,等等，然后把红黑两根表笔短接，调节调零电位器，使指等等，然后把红黑两根表笔短接，调节调零电位器，使指 针为满刻度，此时的电阻阻值为针为满刻度，此时的电阻阻值为0。 2)接线接线 按图按图1. 19所示电路接线，调节稳压电源输出电压所示电路接线，调节稳压电源输出电压U=24 V。 上一页 下一页返回 项目

43、一汽车电路认知 项目实施项目实施 二、技能训练二、技能训练 2.电流、电压测量电流、电压测量 用直流电流表来测量电路中的电流用直流电流表来测量电路中的电流I1、I2、I3，用直流电压表测量，用直流电压表测量 电路中的电压电路中的电压Uab、 、Ubc、Ucd、Ubd，并将读数填入表 ，并将读数填入表1. 4中。中。 因为电路中连接导线有一定的电阻阻值，测量电流、电压的插口也因为电路中连接导线有一定的电阻阻值，测量电流、电压的插口也 可能有一定的接触电阻，同时电阻上标明的标称值与实际值可以允可能有一定的接触电阻，同时电阻上标明的标称值与实际值可以允 许有一定范围的误差，因此累加起来会造成测量电压

44、、电流得到的许有一定范围的误差，因此累加起来会造成测量电压、电流得到的 数值与理论计算数值有一定的误差，这误差可以用相对误差来表示。数值与理论计算数值有一定的误差，这误差可以用相对误差来表示。 一般来说相对误差是较小的，如果过大则必须检查一下测量仪表在一般来说相对误差是较小的，如果过大则必须检查一下测量仪表在 测量前是否校过零或是否已损坏。测量前是否校过零或是否已损坏。 相对误差：相对误差： 上一页 下一页返回 项目一汽车电路认知 项目实施项目实施 二、技能训练二、技能训练 (三三)电压、电位测量及电路故障检查电压、电位测量及电路故障检查 1.电路电路 电路连接前，先用万用表的欧姆挡测量电路使

45、用电阻的阻值，电路连接前，先用万用表的欧姆挡测量电路使用电阻的阻值， 以检验其阻值是否与标称值一致。然后按图以检验其阻值是否与标称值一致。然后按图1. 20所示电路所示电路 接线。接线。 2.测量测量 (1)在测量在测量ab, be , cd , de , ea各段电路的电压时，各段电路的电压时， 应合理选择量程，将电压表并接在被测元件的两端，还应考应合理选择量程，将电压表并接在被测元件的两端，还应考 虑哪一点电位较高，高的一端接电压表正极虑哪一点电位较高，高的一端接电压表正极红表笔，防红表笔，防 止电表反偏而打坏指针。止电表反偏而打坏指针。 上一页 下一页返回 项目一汽车电路认知 项目实施项

46、目实施 二、技能训练二、技能训练 (2)注意读数的正负。注意读数的正负。 (3)双下标法标出的是电压的参考方向，电表读出的是电压双下标法标出的是电压的参考方向，电表读出的是电压 的实际方向。双下标前面一个字母是表示该点为高电位，如的实际方向。双下标前面一个字母是表示该点为高电位，如 测量时，该点接在电表的正极测量时，该点接在电表的正极红表笔上，电表读数为正，红表笔上，电表读数为正， 说明实际方向与参考方向一致。电表读数为负时，说明实际说明实际方向与参考方向一致。电表读数为负时，说明实际 方向与参考方向相反。方向与参考方向相反。 2)步骤步骤 (1)以以a点为参考点，测出图点为参考点，测出图1. 20的的ab , be , cd , de, ae以各段电压以各段电压;测出测出b,c,