天翔木质模型飞机的制作与放飞

1、天翔木质模型飞机的制作与放飞 天翔木质模型飞机是杭州中天模型公司生产的手掷、弹射兼用的 模型飞机。主要由机翼、机身、水平尾翼、垂直尾翼、机翼加强片和 配重橡皮泥组成，同时配有模型制作专用胶水。它是一种性价比较高 的半成品模型飞机。适合小学阶段各年级的学生在航模活动中进行制 作和放飞。 一、模型飞机的制作 （一）机翼的加工 机翼在出厂时就进行了初步的加工。 制作时一般按以下几个步骤 完成。 1、机翼最厚部位的确定 首先找到机翼的中点，画一条过中点垂直于后缘的直线。在直线 上找到距前缘三分之一的点。其次在左右的翼端同样找到距前缘三分 之一的点。最后将三个点有直线连接起来。直线所在的区域就是机翼 的

2、最厚部位。 2、机翼的成型与打磨 （1）先用钢锉或细木锉将应去掉的部位进行处理，形成大致的 平凸机翼 （2）先将粗细不同的砂纸用不干胶粘贴在平整的木块上作为打 磨的工具。用 200 号的砂纸进行打磨，去掉机翼各部分的毛刺，并进 一步加工形成比较圆滑的弧形。 （ 3）用有 400 号的砂纸进行初步的抛光处理，尽量做到表面光 滑左后用 800 号在砂纸做最厚的抛光。 （4）画出重心所在区域 先以机翼的后缘为基准在机翼的下面（平面）画距后缘分别为 2CM 3.5CM得两条直线，两条直线中间的区域就是重心所在的区域。 3 、 加工上反角 第一步，在机翼上面的中线处用钢锯沿原有锯痕向下锯出一条线， 并使

3、剩余部分约有 1 毫米的木材，然后又三角锉适当错处一条沟槽。 第二步，在机翼的下面中线位置用小刀划一条浅浅的划痕，这样 可以防止折上反角时出现毛刺。 第三步，用两手分别握住机翼的两侧轻轻向上用力弯折，使机翼 向上弯曲的程度达到说明书要求的角度。在折痕的内侧滴加胶水固 定。胶水凝固后机翼加工完成。 把带有缝隙的机翼轻轻一折 不要折断 用 502 胶水粘接 粘接好的样子 （二）机身的加工 1、先用200号的砂纸对机身表面进行打磨同时去掉边角的毛刺。 然后分别用400号和800号的砂纸对记忆抛光 2、从机头幵始向后量出 13.5厘米的点，并在机身的两侧画直线 做出标记，直线的位置是机翼后缘的位置。由

4、此向前5.5CM的区域就 是机翼的安装位置。 3、从机身的末端向前量出1CM的位置并画线，此处是水平尾翼后 缘的位置。 （三）尾翼的加工 尾翼都是1毫米的桐木板，相对强度比较小，在加工过程中容易 折断。因此在打磨加工时，要放在平整的桌面上进行。同样是用粗砂 纸先将尾翼的表面打平，然后用细砂纸进行充分的抛光，最厚将所有 的边缘打磨成光滑的流线型。 身接触的部位轻轻打磨出一个平面，以便于机身和机翼的粘接。将机 翼放在机身上，同时用两块合适的木块将机翼的两侧支起，调整机翼 的位置使机翼的后缘与机身垂直，并且两边的长度相等。同时保持两 侧机翼的角度也相等。 用胶水先滴加在机翼的前缘与后缘处稍加固定，继

5、续进行角度等 的测量，直到准确无误后对机翼与机身的接触部位进行加胶固定。胶 水干后打磨掉多余的胶水，便于安装加强片。 将加强片进行打磨，使加强片与机身和机翼紧密结合，外侧无毛 刺，用胶水粘接到相应的部位。 2 、尾翼的安装 先由水平尾翼后缘画出与其垂直的中线， 再由中线向其两侧画出 距中线 1.5 毫米的两根平行线。将水平尾翼放在机身的后部使后缘与 距机身末端为 1 厘米，同时机身正好压住前面画的三根线。用胶水粘 接。 将垂直尾翼放在机身的右侧，后缘与机身的末端对齐，并与桌面 和水平尾翼垂直，用胶水粘接。飞机的安装完成。 二、模型飞机的试飞与调整 （一）模型飞机的检视和重心校正。 模型飞机的检

6、视主要是通过俯视和正视（后视）用肉眼观察一下 模型的安装是否达到要求 正视（后视）主要看模型的机翼左右两侧的上反角是否相等，机 翼是否有扭曲现象。水平尾翼是否与机身垂直，垂直尾翼是否与机身 平行，垂直尾翼和水平尾翼有无扭曲。 机身上下左右是否有无扭曲等。 俯视主要看机翼及水平尾翼左右两侧是否相等，机翼及水平尾翼 的后缘是否与机身垂直。垂直尾翼平面是否与机身平行。机身纵向有 无扭曲等。 重心的调整因不同的比赛有不用的要求， 对于直线距离竞赛项目， 重心要适当靠前，一般调整到距离机翼后缘 3.5CM 的地方；而对于留 空时间的比赛项目重心一般调整到距离机翼后缘 2.0CM的地方。组装 后的飞机一般

7、重心都靠后，因此用在机头增加橡皮泥的方法调整到 合适的位置。测重心时用两根钢钉钉在薄木板上，然后道理在平整的 桌面上，将机翼相应的位置放在钉子尖上，就可以测出重心的情况。 （二）手掷试飞和调整 手掷滑翔试飞（简称手掷试飞）是参加航模运动的一项重要的基 本功，也是调整模型的一个重要手段， 很多模型都需要进行手掷试飞， 手掷试飞要注意以下 3 点。 1、手持模型 用拇指、食指和中指捏住模型重心附近的机身，模型左右方向摆 平，前后方向略低，高举过头顶。 2、用力方向 迎风，沿机身方向，不要向上抛。小臂带动大臂将模型直线轨迹 推出去，不是甩出去。 3、用力大小 用力大小与模型大小和质量有关。用力大小决

8、定模型出手速度， 应与模型的滑翔速度相近。 （三）不正常的滑翔状态和调整方法 模型正常滑翔的姿态是：保持小角度平稳向前下滑（可稍微的向 左或向右）。 不正常的滑翔姿态一般有三种： 波状飞行或失速下扎， 俯冲下扎、 急转下坠。 如果出现不正常的滑翔姿态，首先要想到是否出手不当，可以改 善投掷的方法加以验证。 确定手掷方法无误后就应该从模型的本身找 原因，对症下药进行调整 第一种情况，一般通过调整重心的方法进行调整，在机头适当增 加橡皮泥，使重心向前移动，克服机翼升力过大引起机头上扬。 第二种情况，和第一种正好相反，减轻机头配重的橡皮泥，使重 心向后移动。 第三种情况，可能有以下原因： 1、垂直尾

9、翼偏斜 2、机身左右弯曲 3、机翼或水平尾翼偏斜 4、左右机翼的上反角严重不相等 5、左右机翼或水平尾翼扭曲。 找到原因后对模型进行相应的调整。 三、手掷飞行 手掷飞行包括手掷直线滑翔和手掷留空滑翔。 手掷飞行不同于掷滑翔试飞，它要求用大力量将模型飞机投掷出 去，争取最远的飞行距离，或者最长留空时间。 1、手掷直线滑翔 （1）手掷直线飞行的调整方法 手掷直线模型滑翔机必须左右对称，力平衡才能直线飞行。如果 模型的机翼、尾翼机身没有明显的偏斜，但飞行轨迹出现左转弯或右 转弯，这种情况一般可以通过调整模型飞机的垂直尾翼修正。出现左 转弯时，应将垂直尾翼的后半部分向右调整；出现右转弯时，则向左 调整

10、。木质材料容易掰裂，应该边哈气边调整，让木块潮湿一点效果 较好。 2）手掷的方法 手掷直线模型滑翔机的手掷方向基本是水平的，可以略微向上偏 出一定的角度，这有利于争取远距离滑翔。 模型出手时的角度不对， 不是出手时迎角过小， 就是迎角过 大（见上图 ） 。还有在掷出过程中模型的行进不是直线而是一个圆 弧，模型直接撞向地面。 掌握不好迎风放飞的技巧。模型一般是迎风放飞。这样飞机飞行 受到风的影响。一般风大时，放飞的迎角要适当的减小；风小时， 模型放飞的迎角就要适当的增大。 模型偏左飞行时，放飞时适当向右偏，反之适当向右偏。借 助风力调整飞行的 姿态。 （3）怎样提高成绩 手掷模型飞机要想飞得远，

11、先要飞得直。想要飞得直，一要模型 制作对称并调整得当；二要手掷动作正确：机翼摆平（不倾斜） ，投 掷方向准确。有了直线飞行的基础，飞得远就不难做到，可以从以下 几方面入手 : 1. 减小模型的飞行阻力，例如：磨光表面、磨圆棱角、减薄 机翼等； 2. 适当增加手掷力量； 3. 适当增加模型重量 （如俯仰平衡已调整好， 重量应加在重 心处）。 2、手掷留空滑翔 （1）手掷留空飞行的调整方法 手掷留空模型滑翔机的盘旋半径一般用垂直尾翼调整，要想做飞 行就向左调整垂直尾翼的后缘，要想右飞行则向右调整。另外也可以 用倾斜机翼的方法来调整，机翼向左倾斜（减小左机翼与水平尾翼的 夹角）模型则向左盘旋。 如果模型出现急转下坠，适当向上调整水平尾翼的后缘，或适当 加大内机翼的迎角，则会受到令人满意的效果。 （2）手掷的方法 手掷留空模型滑翔机的手掷飞行方法与滑翔试飞的方法差别较 大，除了用大力量投掷以外，机翼向