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RL5160GNG
罐车
改装
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毕业设计（论文）开题报告设计（论文）题目: RL5160GNG奶罐车改装设计 院 系 名 称: 汽车与交通工程学院 专 业 班 级: 车辆工程07-9 学 生 姓 名: 孙曦 导 师 姓 名: 李涵武 开 题 时 间: 2011年3月10日 指导委员会审查意见： 签字： 年 月 日SY-025-BY-3毕业设计（论文）开题报告学生姓名孙曦系部汽车工程系专业、班级车辆工程07-9班指导教师姓名李涵武职称副教授从事专业车辆工程是否外聘是否题目名称RL5160GNG奶罐车改装设计一、课题研究现状、选题目的和意义1、研究现状：随着我国高等级公路的发展以及国内大量基础设施建设需要等因素，专用汽车产品结构随国内市场需求格局较过去有很大变化，重型车和轻型车比例处于增长趋势，中型车比例继续下降；体现专用汽车产品专用功能特性的产品在总量中的比重加大；专用汽车品种数得到大幅增加；整个专用汽车产品结构趋于更合理化的发展。 专用功能较强的城建类专用车等均有大幅增长，今后随着市场需求变化，适合高等级公路运输车辆,满足专项作业功能车辆将会继续增加，而普通传统型运输类车辆如自卸车将会随着国民经济的深入发展而逐渐减少。 由于国内专用汽车生产企业较多，市场总需求量有限等原因，为满足市场竞争的需要，近几年多数企业根据市场需要注重新产品开发力度,产品范围基本涉及到国民经济的各个环节。专用汽车品种数由2005年的1337个快速增长到2009年的4910个。去年以来，我国专用车市场取得较好的经营业绩，全国395家改装车企业改装汽车23.06万辆，销售23.05万辆。客车改装量最大，共改装103492万辆，占总量的44.88；载货汽车44870辆，占总量的19.46；自卸汽车27125辆，占总量的11.76；厢式、罐式等专用车销售40966辆，占总量的17.77。通过数字来看，去年一年销售专用车达23万辆，结合我国道路、经济等实际情况，应该说数量还是比较可观的，目前我国专用汽车品种数已接近欧、美、日等发达国家和地区水平。目前，我国改装车市场最大销售量约25万辆左右，改装量最大的除了客车外，主要有厢式车、罐式车、自卸车等主要车型。但是总体来看，这些专用车均存在技术附加值低、工艺较落后等问题。从品种来看，我国改装车品种较少，仅有400多个品种。那么，未来改装车市场到底是什么市场呢？肯定地说，应该向多品种、高、精、尖方向发展。这种发展方向除了我国公路条件改善外，还和我国公路货物运输市场息息相关。目前，我国公路货运市场的主体依然是以个体户为主，公路货运甚至还谈不上物流管理，具有运输成本高、随意性大、服务没有保证等特点。随着我国加入世界贸易组织，这种格局将要逐步被打破。我国汽车工业保护期只有五年，但是公路货运市场却可以向外资开放。跨国物流公司正虎视眈眈盯着中国公路货运这块大市场。这场战斗谁是赢者，不言自明。集团化货运市场对卡车的个性化要求将越来越高，同时需求数量也将越来越大。可以毫不夸张地说，未来的卡车发展方向将是专用车。美国等发达国家专用车市场十分巨大，专用车具有品种多、技术含金量高等特点。就专用车品种而言，美国就有5000多个品种，甚至很多专用车已经被E化，装有电脑、卫星导航等系统。确切地说，我国专用车市场最终是向多品种、高精尖的方向发展。尤其是随着我国公路运输主体的逐渐变化，将加快产品结构的变化和技术的升级。技术水平落后产品结构失衡、发展不均目前，国产专用车从技术角度而言，虽经过十多年的苦练内功与摔打磨练， 不断地汲取国外技术，取得了很大进步，但同国外著名品牌相比，仍然存在较大差距，仍基本停留在仿制阶段(主要指上装)，开发设计雷同现象十分普遍，专用车的品种还较少，而且产品同质化现象十分严重。表现在核心技术缺失，重、中、轻，高、中、普、特、新比例严重失调，大多数企业只能生产中型普通专用车、其他类型的专用车产量仍较少且功能简单。高技术含量、高附加值、高可靠性的国产专用车还不够多，底盘企业与专用车企业严重脱节，这些都严重影响了我国专用车行 业的结构调整和产业升级。近年来国外市场对专用车产品技术含量和附加值的要求越来越高，一些高新技术开始在专用汽车上得到广泛的应用，一些能够满足特殊功能要求的专用车底盘被开发研制。不论是液压举升装置、排料卸料装置、计量测量装置、机械作业装置，还是制冷保温装置、安全防护装置、自动控制装置、作业监视装置；不论是各类缸、泵、阀、仪表等总成，还是各种箱体、罐体等车身结构，均在专用汽车上得到了广泛应用，在一定程度上满足了新形势下用户对专用车产品的多样化需求。在专用车 的功能、结构、外观上进行科学、合理的设计，注重个性化和人性化设计。国外专用汽车厂家新材料、新技术在专用汽车上的应用，如采用GRP(玻璃纤维增强塑料）替代金属材料制造冷藏车厢体，具有强度高、质量轻、寿命长等优点，应用日趋广泛。09 年鸡西滨港特种车集团研制的解放底盘液态食品10立方米的特种奶罐运输车，外形美观，罐体重量轻，重心低，内外罐体用不锈钢材料制作，通舱结构。其与众不同的罐体内部交错迷宫式隔舱 板结构设计及外部铆接结构设计，均是国际上液态食品运输罐车行业广泛采用的先进结构，具有抗扭、防冲、易过液、易维修等多种优点，研发水平在我国处于领先地位。并且这种奶罐车采用国内最新款道依茨一汽柴油发动机，汽车尾气排放达到欧III标准，节能环保。新款特种奶罐车通过和全球顶级技术的完美融合，各项性能明显优 于传统的奶罐车，彻底解决了传统奶罐车噪音大、冒黑烟、罐体内不易清洗、挂奶渍、罐内鲜奶无法放净的诸多缺点。并且罐内设有CIP清洗 器，中间层用60mm保温材料，保温效果好，24小时温度变化不超过1.5度。专用车也系生产资料与生产工具，与国民经济的发展休戚相关，并且直接参与到国家经济建设的方方面面中来。随着国民经济的高速发展，现代物流的加快以及用于肉类，速冻食品、冷饮、乳制品及鲜果类商品的总产量和运输量的增加,人们所需的食品如牛奶果汁、啤酒等，使用专用的罐车能极大的提高运输效率并有效的节约成本，保证运输质量。自1990年以来，我国以牛奶为主的乳制品进入快速发展期。1990-2000的10年平均增长率为12.1%，位居世界第一。2003年产量达到1625万吨，人均占有量达到10.4公斤/人。随着牛奶的消费量在快速的增长，国内对奶罐车的需求量必定会有较大幅度的增长。2、目的和意义： 由于牛奶是一种能使细菌迅速繁殖的理想营养基质，牛奶等液体食品在使用之后，如果不及时彻底地进行清洗，将会是细菌大量繁殖，从而影响产品的卫生质量，所以奶罐车在制造以及投入运营运输时，常遇到对液态食品清洗效果不够理想的问题，并且牛奶作为食品，在高温的情况下会加速腐败，其保温效果也是不可忽视的问题，因此研制性能优良的奶罐车有着十分重要的意义。奶罐车主要有汽车底盘罐体总成和进排系统等组成。罐体为双层保温罐体，上部有人孔和放注奶装置 ，内部有清洗装置等部件。人孔盖上装有呼吸阀。副车架与罐体焊在一起，用U形螺栓紧固在汽车车架上，并用定位连接板定位。罐内设有隔板和纵向横向防波板。操作箱应能保证管路系统的控制和显示部分的合理布置，并能安置吸排装置的出入口及与奶直接接触的操作工具附件等。操作箱与外壳制成一体，并位于罐体尾部。排料系统有奶泵四通球阀流量计总阀和连接管道组成。奶泵由电机驱动，与四通球阀一起完成液奶的吸入排放自流关闭四个功能。由于专用汽车是一种在许多特征不同于本型汽车或经过特殊改装之后才用于运输的，而我国专用汽车的品种还比较单一、生产规模小、数量还远远不能满足国民经济发展的需要。因此，不断开发新产品，增加产品和品种，提高产品质量是摆在专用汽车厂家一项迫切且艰巨的任务。奶罐车作为专用车的一种，在基于专用车原有的特点性能上，把降低生产成本，提高生产质量等作为此次设计的主要目的。通过此次设计使我更全面的了解专用汽车，更具体的研究了专用汽车的各个组成部分，以及各部分工作方式、工作原理，并通过设计熟练地运用CAD软件，为今后的工作学习打下坚实基础。二、设计（论文）的基本内容、拟解决的主要问题1.掌握奶罐车的结构及工作原理2根据设计任务书要求，对二类底盘进行正确的选择，主要数据要齐备，进行选型分析产生具有实践意义的选型总结。3对车辆进行总体布置，使用AutoCAD完成总体布置草图，用总布置草图表达主要底盘部件的改动和重要工作装置的布置。4.对牛奶液罐进行详细设计，在正确计算的基础上，完成部件设计选型。5.进行排液装置设计计算选型；其他装置的计算选型。6.使用AutoCAD完成总装配图。7.完成整车性能分析计算，评价和分析整车设计情况。8.编写设计说明书。9.拟解决的主要问题：（1）车辆的总体布置；（2）副车架设计、副车架和主车架的连接；（3）奶罐车和副车架的连接；（4）排液装置的设计计算想、选型；（5）副车架、主车架、罐体的强度校核，（6）整车性能分析计算。三、技术路线（研究方法）二类底盘选型总体布置罐体设计计算、分析冷藏保温装置选型罐体与副车架的链接绘制设计装配图与零件图整车性能计算分析整车设计修正排液装置设计计算、选型副车架结构设计计算、分析副车架与主车架的连接方式确定设计步骤，方案设计分析计量装置选型四、进度安排1调研资料收集，完成开题报告 第123周（2月28日-3月20日）2方案设计与分析二类底盘的选型 第4周（3月21日-3月27日）3总布置 第56周（3月28日-4月10日）4液罐装置设计计算选型 第7周（4月11日-4月17日）5排液装置设计计算选型 第8周（4月18日-4月24日）6辅助系统设计 第9周（4月25日-5月1日）7完成设计图纸 第1011周（5月2日-5月15日）8整车性能计算分析；整车设计修正 第12周（5月16日-5月22日）9提交指导教师审核修正设计 第1314周（5月23日-6月5日）10设计评阅设计修正 第15周第16周（6月6日-6月19日）11毕业设计答辩 第17周（6月20日-6月26日）五、参考文献1卞学良.专用汽车结构与设计M.北京：机械工业出版社，2000.2徐达，蒋崇贤.专用汽车结构与设计M.北京：北京大学出版社，2000. 3徐达，陆锦荣.专用汽车工作原理与设计计算M.北京：北京理工大学出版社，2002.4王望予.汽车设计M.北京：机械工业出版社，2006.5余志生.汽车理论M.北京：机械工业出版社，2006.6王少怀.机械设计实用手册M.北京：机械工业出版社，2008.7陈家瑞.汽车构造M.北京：人民交通出版社，2006.8马秋生.机械设计基础M.北京：机械工业出版社，2005.9刘惟信.汽车设计M.北京:清华大学出版社,2001.10TIAN Ya-fang.Development of a XKC5080GYSA3 Milk TankerJ.Journal ofHenan Mechanical and Electrical Engineening College，May.201011王维昌.液罐车罐体尺寸和载液量的优化配合J.九江职业技术学院学报，2002，（4）：28-2912陈毅挺、曹红锦.我国专用车产业的现状及发展趋势J.四川兵工学报2007.0613崔增辉，王祖德.专用汽车发展趋势研究J.汽车工业研究，2006.（3）14QC/T449-2000保温车冷藏车技术条件及试验方法15QC/T23-1992奶罐车16WANG Wei-chang .The Best Combination of The Tank Dimensions And The Load Capacity Of A Tank TruckJ.
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