发动机（DA465Q）缸盖进气门清洗装置设计
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发动机
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SY-025-BY-3毕业设计（论文）开题报告学生姓名刘东升系部汽车与交通工程学院专业、班级B07- 6班指导教师姓名林明职称高工从事专业车辆工程是否外聘是否题目名称发动机（DA465Q）缸盖进气门清洗装置一、课题研究现状、选题目的和意义1.研究现状：自1886年诞生以来，经历115年进入21社会。汽车的不断发展，大大的改变了人类生活。汽车工业和汽车技术得以发展，离不开各国人民发挥各自的智慧和才能，是世界人民共同努力的结果。汽车是法、英、德、美等国的创造发明者经过不断试验而制成的综合产物。从早期汽车发展到现代汽车，经历了200多年的时间。据专家估计,世界汽车的销售量在南朝鲜和东欧销售量猛增的影响下预计在2011年将增50 。 据世界汽车时常战略考察组调查, 到2011,世界汽车销售量将从1990年德9万辆增加到747万辆.亚洲汽车销量将达到120万辆,几乎比1990年上升200 。 欧洲的 汽车销量也有大幅度的增加.发达国家为争夺市场获得高额利润,加速了国际汽车工业的联合改组,建立跨国公司,组织形式向着国际化,集约化方向发展,生产方式向着大批量和多品种相结合的方向发展.柔性生产,精益生产方式,技术上大量的推广应有新技术,新工艺,新材料的方向发展。发达国家的汽车品质性能水平的不断提高,产品开发周期有过去的四五年到三年,车型也不断推陈出新。对于发动机制造所采用的生产装备来讲，其投资费用和寿命的计算并非是件简单的事情：首先，企业要考虑在前期投入大量的资金购置生产设备；其次，在后期的使用过程中还要考虑加工过程中的使用成本和维护费用。为了适应未来的生产需求，规划发动机生产线时还要考虑，所选择的生产设备能否满足未来生产需求的变化。如何合理进行投资建设生产线，成为当前每个发动机生产厂慎重研究的课题随着科学技术的发展，人类社会对产品的功能与质量的要求越来越高，产品更新换代的周期越来越短，产品的复杂程度也随之增高，传统的大批量生产方式受到了挑战。这种挑战不仅对中小企业形成了威胁，而且也困扰着国有大中型企业。因为，在大批量生产方式中，柔性和生产率是相互矛盾的。众所周知，只有品种单一、批量大、设备专用、工艺稳定、效率高，才能构成规模经济效益；反之，多品种、小批量生产，设备的专用性低，在加工形式相似的情况下，频繁的调整工夹具，工艺稳定难度增大，生产效率势必受到影响。为了同时提高制造工业的柔性和生产效率，使之在保证产品质量的前提下，缩短产品生产周期，降低产品成本，是终使中小批量生产能与大批量生产抗衡，柔性自动化系统便应运而生。先进的装配工艺需要先进的工艺装备，工艺装备设计制造水平，对保证高效率的生产和产品的高质量至关重要，也是汽车装配技术水平的标志。改革开放以来，随着我国汽车工业的发展，我国从国外引进了大量先进的设备，使汽车工业装备水平有了很大的提高；同时，许多设备制造企业也纷纷引进技术，购买产品生产专利权及合资合作生产国内急需的装备，在机械加工、铸造、冲压、焊接、涂装等设备方面均取得了一定的进展。但从整体来说，国内的装备制造水平尚不能满足汽车工业发展的需要，几大轿车厂所用设备70都是引进设备。就装配工艺装备而言，与其它工种设备相比由于价格低、技术含量高(试验设备)，且大多为非标设备，因此设备厂家不重视装配设备的开发，所以装配设备的发展落后于其它设备的发展。2.目的、意义：汽车工业在发达国家的经济发展中，起着重要支柱的作用：在产值和销售收入中，汽车工业占较大比重。汽车工业的发展必然会推动许多相关工业部门的发展。汽车工业是综合性的组装工业，一辆汽车由千万种零、部件组成,每一个汽车主机厂都有大量的相关配件厂,所以汽车工业和许多工业部门具有密切的联系。汽车工业是高度技术密集型的工业，集中着许多科学领域里的新材料、新设备、新工艺和新技术 。汽车发动机装配线主要包括总装线、分装线、工位器具及线上工具等。在总装线和分装线上，目前国内普遍采用柔性输送线输送工件，并在线上配置自动化装配设备以提高效率。柔性输送线主要有：摩擦辊道和启停式动力辊道两种。装配线上的自动化设备主要有自动打号机、拧紧机、自动翻转机以及其它专用装配设备等，可大大提高装配线的装配能力。 目前，装配线普遍采用现场总线控制方式，通过现场分布I/O统一控制装配线的运行及完成各工位间的通讯。组建现场信息监控系统采用以太网等方式，完成装配线上的信息采集、排产下达、工位监控及装配提示等功能。 发动机装配在其生产过程中是不可缺少的重要步骤，而合理地规划发动机装配线可以更好地实现产品的高精度、高效率、高柔性和高质量。在现代化的发动机生产装配线中，成熟的装配工艺、设备选择、质量控制及物流方式均值得人们去借鉴。 在发动机生产中，装配线是发动机最终状态、最终结构、最终精度的展示，对确保发动机的精度、质量至关重要。一条发动机装配线要保证发动机的装配技术条件，实现高精度；要保证装配节拍，实现高效率；要多机型同时装配，实现高柔性；要有效地控制装配精度，实现高质量。要实现以上几个方面必须从生产线的规划开始着手。生产线的清洗工序的目的是将残留在发动机进气口通道及气阀密封表面上的杂质、灰尘等清洗掉，确保气阀密封可靠，以保证发动机的正常工作。 国内的发动机生产线的清洗工序大部分还是比较传统的人工清洗，因为国内的劳动力相对过剩。但随着科技的不断进步，自动化的生产线必将取代人工操作。二、设计（论文）的基本内容、拟解决的主要问题1.基本内容：本设计任务是当汽车发动机缸盖与进，排气门自动装配完成后，对进气门进行清洗，清除进气门密封表面的残留物。在对汽车构造、发动机的构造、分类，、工作原理、发动机气缸缸盖和生产线进行了比较详细的阐述的基础上，通过汽车发动机缸盖生产线自动装配进气门清洗装置的设计，并对其进行了理论分析和设计计算。完成了该装置总体结构及凸轮机构、电机、带传动、气缸及清洗等主要部件的设计，为实现汽车发动机生产线自动化装置提供了参考价值。根据设计任务的工艺要求，本课题主要研究内容是汽车发动机缸盖清洗装置的设计，并解决以下又几个关键问题的设计：顶开进气门阀的机构设计。驱动凸轮机构的装置设计。进气口的清洗及密封圈设计。缸盖的固定。2.解决问题：顶开进气门阀的机构设计。可以选用凸轮机构，通过凸轮机构的转动，带动顶杆向下顶开进气门，进而完成要求此工作要求。驱动凸轮机构的装置设计。可以采用电动机来驱动，由于电动机一般转速较高，所以可以选用减速电动机进行驱动。电动机转动，带动皮带轮转动，皮带再经过传输，使得凸轮轴跟着转动，从而完成工作。进气口的清洗及密封圈设计。在进行清洗时，要保证清洗装置和进气口之间的密封性，这样才能使清洗时，高压空气完全用来清洗进气门的残留物。缸盖的固定。因为在进气口两边的清洗装置工作时，会给缸盖向上的力，容易使缸盖错位而不能进行正常的清洗。 三、技术路线（研究方法）总体方案的选择凸轮机构的设计驱动凸轮装置设计密封圈设计凸轮机构布置顶杆的设计电动机的选择带传动的计算清洗装置设计密封圈设计缸盖的固定四、进度安排1、熟悉设计任务书，并了解相关材料(网上查阅)，准备资料，填写开题报告：第13周（3月3日3月23日）2、熟悉零部件图纸(提出有相应问题)，熟练掌握CAD2004以上版本及装配工艺学：第45周（3月24日4月6日）3、据自已所学知识及实习工厂或其它装配厂提出改进设计方法，确定设计方案及设计内容，有改进解决问题的方法简单方案草图(说明问题)，输助工具excel 、word和CAD要有一定使用能力：第67周（4月7日4月20日）4、设计顶开进气门阀的机构设计。驱动凸轮机构的装置设计。进气口的清洗及密封圈设计。缸盖的固定及中期检查：第89周（4月21日5月3日）5、二维装配图与三维的设计：第1011周（5月4日5月18日）6、进行理论分析和设计计算及装置的必要零部件图设计：第1214周（5月19日6月8日）7、总结毕业设计及编写说明书、后期检查审核及修改不足：第1516周（6月9日6月22日）8、毕业设计准备答辩及答辩：第17周 （6月23日6月29日）五、参考文献1陈家瑞主编汽车构造M第三版北京：人民交通出版社，19952杨玉如主编发动机与汽车理论M北京：人民交通出版社，19983机械设计师手册编写组编机械设计师手册M机械工业出版社，19984濮良贵，纪名刚主编机械设计M第六版西北工业大学机械原理及机 械零件教研室，20005吴宗泽主编机械设计实用手册M化学工业出版社，19996孙桓，陈作模主编机械原理M高等教育出版社，19957成大先主编机械设计手册M单行本机构第四版北京：化学工业出版，2001 8李贵轩主编设计方法学M北京：机械工业出版社，19969王先逵主编机械制造工艺学M北京：机械工业出版社，1998 10Rajput R KElements of Machanical EngineeringCKatson PublHouse，198511Orlov PFundamentals of Machine DesignMoscow：Mir Pub，1987 12Hindhede IUffe.Machine Design FundamentalsA
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