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帕萨特 B5 钳盘式 制动器 结构设计 三维 PROE 模型

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内容简介：

湖 南 科 技 大 学 毕 业 设 计 开 题 报 告 学 院： 专 业： 学 号： 姓 名： 指导老师： 日 期： 毕业设计（论文）开题报告题 目帕萨特B5钳盘式制动器结构设计作者姓名 学号所学专业机械设计制造及其自动化1、 研究的意义，同类研究工作国内外现状、存在问题（列出主要参考文献） 浮钳盘式制动器主要由制动钳体、支架、活塞、摩擦片、背板等组成。制动器的制动是通过前后摩擦片与制动盘的接触而产生的摩擦力来实现的。摩擦制动器的制动模拟是一个很复杂的问题，涉及学科面很广，目前对制动器结构的研究主要集中在制动器的密封机构、摩擦片及整体结构的优化设计等几个方面。周俊波在基于变异系数的盘式制动器结构优化设计一文中，引入变异系数，并用其来量化接触压力的不均匀性、优化制动块的结构，从而保证制动器在制动过程中均匀应力分布，延长了制动块的使用寿命。赵波、范平清等研究了汽车制动性能的影响因素，同时分析了盘式制动器的制动效能。徐济民、张海泉、陈强等对摩擦衬块产生最大的摩擦力矩、制动效能因素及摩擦衬块对制动盘的压紧力等进行研究，同时他们采用MARC和FlawAssess有限元软件对制动盘的失效情况和盘体的应力变化规律进行研究，并评定了制动盘的安全性能和使用性能。 浮钳盘式制动器的摩擦制动震动噪声是一种复杂的现象，包括制动抖动和制动噪声两种现象。实验表明，浮钳盘式制动器制动压力和制动力矩之间的波动将会引起制动盘面的震动，我们称之为制动压力波动和制动力矩波动，这是产生制动抖动现象的直接原因，制动压力和制动力矩的变化主要是由固定钳盘式制动器制动盘的几何形状的不均匀和其他一些不规则摩擦所产生的。由于浮钳盘式制动器震动噪声的研究始于上世纪30年代，并且目前已解决了不少工程问题，并在工程问题的基础上与理论上建立了各种力学模型。迄今为止，该领域摩擦震动噪声问题虽然还存在，但也得到了有效的提高。还缺少一些三维模型，可以直观的认识制动器的结构。2、 研究目标、内容和拟解决的关键问题（根据任务要求进一步具体化）本文主要研究的主要内容是：1、了解浮钳盘式制动器设计的基本步骤，2、 学会如何确定浮钳盘式制动器的相关参数，3、 使用Proe绘制浮钳盘式制动器三维模型，4、 分析浮钳盘式制动器的结构。3、 特色与创新之处 对浮钳盘式制动器的结构进行了三维建模，用proe绘制模型图。4、 拟采取的研究方法、步骤、技术路线2014.12.15-2014.12.25 收集整理轿车盘式制动器的相关参考资料，确定研究方法。2014.12.26-2015.01.10 撰写开题报告。2015.01.11-2015.03.05 熟悉CAD和Proe等相关制图软件，为后续制图和三维模拟仿 真做准备2015.03.10-2015.04.10 查找相关设计手册，确定制动器的设计步骤及技术参数。2015.04.13-2015.04.25 绘制相关零件图纸和设计说明书初稿，撰写设计说明书。 2015.04.26-2015.05.05 由指导老师审定设计说明书和图纸的内容、格式，修改后参加 论文学术不端检测。2015.05.06-2015.05.20 完成所有设计图纸及说明书，并交给知道老师查看，准备进行 设计预答辩。2015.05.21-2015.06.01 修改设计说明书、图纸，确定最终稿，完善内容格式，制作电 子答辩演示稿，完成答辩准备。5、 拟使用的主要设计、分析软件及仪器设备AutoCAD Proe 6、参考文献 1 陈家瑞.汽车构造M.北京：机械工程出版社，2005年5月 2 商跃进.有限元原理与ANSYS应用指南M.北京：清华大学出版社，2005年5月 3 高旭晟.盘式制动器热结构非线性分析与计算D.福州，2003年9月 4 张明颉、刘勇兵等.车用摩擦材料的摩擦学研究进展N.摩擦学报，1999年6月 5 周俊波.基于变异系数的盘式制动器结构优化设计D.武汉理工大学，2009年5月 6 赵波、范平