运输包装设计说明书

1、运输包装课程设计任务书一、设计题目某家电 /办公产品的整体包装方案设计例如：电脑显示器、电视机、 VCD 、电饭煲、榨汁机、打印机、扫描仪、数 码相机、电子仪器等二、设计任务：1完成产品整体包装方案设计，包括流通环境的确定、产品特性分析，内 包装、缓冲包装、运输包装和集合包装设计。2. 缓冲包装设计包括缓冲材料的选取、衬垫基本尺寸的计算与校核、缓冲 结构设计。3. 运输包装设计包括瓦楞纸箱箱型的选择、尺寸计算等。4. 集合包装包括托盘和集装箱的选用、排列和利用率计算。5. 绘制图纸：缓冲衬垫结构设计图( A4 图 12 张)，产品包装装配图( A4 图 1 张)，纸箱平面展开图( A4 图 1

2、 张)。要求按照国家标准制图。6. 完成设计说明书，内容包括：1)扉页2)课程设计任务书3)中文摘要(约 200 字)4)英文摘要5)目录6)正文a) 研究背景和意义b) 市场调研c) 确定产品流通环境d) 产品特性分析e) 内包装设计f) 缓冲包装设计g) 运输包装设计h) 集合包装设计i) 成本计算j) 总结7) 参考文献（ 8） 附图7. 设计说明书要求撰写规范，层次清晰， 5000 字以上摘要 通过分析海尔笔记本电脑产品的流通环境和产品本身特性，选择了合适的 缓冲包装材料EPE进行了缓冲衬垫的尺寸计算和结构设计，并进行了校核，完 成了缓冲包装设计。 运输包装设计选用了适当的瓦楞纸箱箱型

3、， 并计算了尺寸和 强度。集合包装设计进行了托盘和集装箱的选用和利用率计算。 最后计算了成本， 并对成本进行分析和整体的总结。关键词：流通环境；缓冲包装；瓦楞纸箱ABSTRACTThe analysis of products through the environment of the flow and characteristics of the product itself Haier PC, I select the appropriate packaging materials buffer-EPE, and make sure the calculation and structu

4、ral design of buffer pad size, and carriy out a check to complete the packaging design of the buffer.In Transport Packaging Design ,I select the appropriation type of corrugated boxes,and calculate the size and strength.In Packaging design of the collection,I tray and container selection and utiliza

5、tion of computing. The final ,I calculate of the costs ,and then analysis the cost and the overall of the summary.Key words： The flow of the environment； cache packaging ； CorrugatedBox目录一、研究背景和意义 第页二、市场调研 第页三、确定产品流通环境 第页四、产品特性分析 第页五、内包装设计 第页六、缓冲包装设计 第页七、运输包装设计 第页八、集合包装设计 第页九、成本计算 第页十、 总结 第页第页参考文献一、

6、研究背景和意义进入信息时代，信息的传递速度越来越被重视，笔记本电脑的出现很好的解决了这个问题，现如今笔记本电脑已经进入平常百姓家，随着技术的发展，笔记本电脑的品种也是越来越多，销售人群也越来越广，但与此同时，笔记本电脑制 造商和销售商得工作量也越来越大了随着电脑市场的扩大，为了满足客户的需求，电脑制造商和销售商也从各个 方面加紧了设计开发，越来越多的笔记本产品问世，包装形式也是各式各样，为 此本人对笔记本电脑市场进行调查和研究， 以满足电脑制造商在制造过程中的和 运输过程中的运输包装方面的问题，同时完成本人运输包装课程设计二、产品包装市场调研笔记本电脑包装实例调查1. 目的近年来，笔记本电脑在

7、居民生活中的使用率越来越高， 生产笔记本电脑的企 业也越来越多。每个企业所应用的包装形式不尽相同， 其目的，都是为保证产品 在出厂到销售物流过程中免受损坏，并且吸引消费者购买本公司的产品，刺激消 费者的购买欲望等。了解各个笔记本电脑品牌的销售包装和缓冲衬垫形式，为毕 业设计确定设计方案。2. 地点天津百脑汇电脑城3. 时间2010年1月6日-2010年1月6日4. 调查表据统计，使用EPS乍为缓冲衬垫的占调查总数的80%使用纸浆膜作为缓冲 衬垫的占调查总数的20%使用普通0201型瓦楞纸板的销售包装占调查总数的 100%5. 结论EPSf分不环保，不能回收利用，在提倡绿色包装的今天，应该废除。

8、纸浆 膜，生产工艺复杂，一次定型只试用一种产品，缓冲性能不易测量。所以，我们 要研究新的缓冲材料，解决目前市场存在的问题。三、确定产品的流通环境海尔笔记本电脑的流通环境（一）产品的流通区间1. 产地：青岛2. 目的地：全国各地（二）产品的主要运输方式铁路和公路运输由于产品销往全国各地，既有长途运输又有短途运输。一般产品从出厂到发 货火车站使用汽车运输，从发货站到全国各地的代理商使用火车运输， 而从各地 代理商到零售商和从零售商到消费者手中多使用汽车运输。汽车运输的冲击，主要取决于路面状况，车辆的启动和制动，货物重量及装载稳定性。汽车运输振动 加速度的大小也与路面状况、行驶速度、车型和载重量有关

9、，但主要因素为公路 的起伏和不平。汽车运输是包装件的共振频率一般小于25HZ实验测得，汽车运输发生二次共振时其基频为 8.28.5HZ，二次共振频率范围为17.318HZ 共振加速度增大为外界激励的18倍。汽车运输的随机振动加速度垂直方向最大， 汽车运输振动能量绝大部分分布在 0200HZ其中能量最集中处于050HZ频 带内。汽车运输随机振动功率谱密度在 2HZ和10HZ左右各有一个较大峰值。通 常2HZ出的峰值为全频带内最大值，所以公路运输包装件的固有频率应避开这两 个频率值。铁路运输时产生的冲击有两种。一种是车轮滚过钢轨接逢时的垂直冲击， 在 普通路轨上为80120次/分，加速度最高为1g；另一种是火车在挂钩撞合时产 生的水平冲击，加速度可达24g。若速度为14.5km/h时作溜放挂钩，车体撞 合瞬间可能产生18g的冲击加速度。火车驶过钢轨时受到冲击，以正常速度 70km/h驶过钢轨时，垂直方向加速度峰值为58g。运输过程中所产生的具体冲 击与振动值见书P56o（三