2019年广州驾考科目二考试内容及扣分标准

1、2019 年广州驾考科目二考试内容及扣分标准2019 年广州驾考科目二考试内容及扣分标准 机动车驾驶证申领和使用规定 （ 公安 部令第 123号）规定，从 2019年1月 1日起科目二考试项目由原来的“训练 10项、考试 4 项”改为“训练和考试均为 5 项”，即桩考、坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶 和直角转弯 5 个项目。记者从市车管所了解到，即将实施的“五门必考”，其中第一项固定为半坡起步，其 余四项在实际过程中可按现实情况选择先后顺序。凡出现车轮压边线 （ 大于 50mm、） 出线等 情况，系统直接显示扣 100 分，判定不合格。出现中途停车则一律判为不合格。至于如何 判定是否中

2、途停车，车管部门负责人表示，由于具体的技术标准尚待明确，“主要是中途 思考的时间不能太长。”据了解，“五门必考”中的“五门”是指：倒车入库；坡道定点停车和起步；侧方停 车；曲线行驶；直角转弯。合格标准是：每个项目满分100 分，小车及格线为 80 分，大车为 90 分。出现不合格时，第二次补考时只考不合格项目。五门必考小常识1 、倒车入库与原来的电子桩相比，去掉了“移库”，仅考察车辆在横向行驶时，分左右两侧分别 进入竖向车库的技能。整个考场为一个“凸”字型，考生驾车进入考场后考试开始，此时 “凸”字上方凸起的车库应在车辆前进方向右侧，考生应先将车辆驾驶至“凸”字左侧尽 头边线前，然后向右后方倒

3、车入库，中间不能停顿。入库后向左前方行驶至“凸”字右侧 尽头边线前，再向左后侧倒车入库，完成考试。难点：中间不能停顿，彻底否定了目前电子桩考试中，原地打死方向及辨认吊杆与前 挡玻璃标记的做法。此外考生需重新学习如何从后视镜观察边线。小窍门：在准备入库之前，允许停顿一小会，考生可借此机会由后视镜观察车库边线， 决定倒车时方向盘的角度。2 、坡道定点停车和起步即旧规九选三中的半坡起步，考生需自己开车至坡起考点，前轮停止位置必须压线。 合格后再考察半坡起步，不能出现后溜。任何一步做错均会导致扣分甚至不合格。 难点： 考试车与教练车车况不同，离合掌握不好易出现后溜。小窍门：开车至坡起考点可借辨认前挡玻

4、璃标志与标线重叠，来决定什么时候停车 （教练有教），而起步时注意轻轻松开离合，同时小幅度踩住油门，再松手刹，防止后溜。3 、侧方停车与九选三中的侧方停车没有任何区别，车辆开至与前进方向平行的车库前方，然后向 右后方倒车入库，中间不能有任何停顿。难点：不能停顿，无吊杆可辨认。小窍门：学会使用后视镜辨认标线。4 、曲线行驶新增内容，为一条存在两个大于 40 度角转弯的车道，需一次性开过，中途不能停车 和压线、出线。难点：考生需对车辆的操控比较熟悉，方向盘打的力度、角度和行驶速度都必须恰到 好处。小窍门：一定要慢，时速保持在 5 公里下较为合适，切忌车速过快导致转向不足。5 、直角转弯与九选三中的直

5、角转弯相同，但不能中途停车。难点：以往中途停车，用后视镜与吊杆或雪糕筒对标记，再打死方向起步的做法行不 通。小窍门：准备过弯时减速至 5 公里以下，根据前方视线辨认两侧边线，边转弯边走， 随时调整方向。五门必考扣分标准（C类驾照）序号 考试项目 自动检测、评判内容 判定结果要求 检测精度要求通用要求 不按规定使用安全带 不合格 无因操作不当造成发动机熄火一次扣 10 分 无倒车入库不按规定路线、顺序行驶 不合格 无车身出线不合格 距离检测误差：标线中心向外 0-+50mm倒库不入不合格 无中途停车不合格 无750cm 不合格 距离检测误差：坡道定点停车和起步 车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆

6、线上，且前后超出0-+50mm8 起步时车辆后溜距离大于 30cm 不合格 距离检测误差： 0-+50mm9 车辆停止后，起步时间超过 30s 不合格 时间检测误差： 1s10 车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后不超出 50cm 扣 10 分 距离 检测误差： 0-+50mm11 起步时车辆后溜距离小于 30cm 扣 10 分 距离检测误差： 0-+50mm12 车辆停止后，车身距离路边缘线 30cm 以上 扣 10 分 距离检测误差： 0-+50mm13 侧方停车 车辆入库停止后，车身出线 不合格 距离检测误差：标线中心向外 0-+50mm14 中途停车 不合格 无15 行驶中轮胎触轧车道边线 扣 10 分 距离检测误差：边线内侧向外 0-+50mm 16 曲线行驶 车轮轧道路边缘线