悦霞安吉零部件售后物流配送同步策略讲解

1、1.SVW项目背景分析1.1 SVW项目的任务售后零部件订单及向上海大众分布在全国的 4S 店或分中心配送零部件等 业务。1.2 SVW项目的现有条件拥有 9 个仓库，这 9 个仓库中一个是上海大众配件中央总库 CPD，另外 8 个为外库，其中 2 个外库为非发货仓库，其余 6个外库均为发货仓库。除其中 一个非发货仓库建在浙江昆山市之外， 其他 8 个仓库都建在了上海嘉定区， 这些外库均为中央总库 CPD服务。8 个外库与 CPD仓库间距离因建库的地址不同 而远近不等，近的约 2KM左右，远的则 35KM。类别仓库名称仓库编号地址面积 m2距 CPD路程 (km)发货仓库CPDCPD上海嘉定区

2、园汽路 1000 号42,00011101上海嘉定区民丰路 24 号3,6006.421102上海嘉定于塘路 379 号15,0003.231103上海嘉定区园工路 1169 号1,0003.941104上海嘉定区园国路 1366 号14,5003.751105昆山市淀山湖镇北苑路 288 号25,00035.069106上海嘉定区泰丰路 225 号2,1182.0非发货仓库11001上海市嘉定区安亭镇墨玉北路 98 号5,0005.321002上海市嘉定区和静东路 318 号9,0004.1表 10-1. 9 个仓库的基本情况表1.3 SVW项目的工作概述在 SVW项目中， 上海大众负责零部

3、件的采购， 将采购的能满足一段时间销 售数量的零部件存放在 7 个发货仓库中，由于发货仓库面积不足和库存数量过 大等原因会将采购的其他的零部件存放在 2 个非发货仓库中，当发货仓库的库 存不足时， 非发货仓库要向发货仓库及时补充零部件， 每个发货仓库储存一定 种类和数量的零部件， 同时 7 个发货仓库储存的零部件的种类各不相同。 根据 这种零部件储存方式，当安吉零部件的 SAP系统接到 4S 店或分中心的订单后 会根据订单要求向订单中涉及到的发货仓库发送零部件配送要求， 然后接到订 单请求的发货仓库会根据规定的发货流程，外库（发货仓库）会将订单中的零 部件集齐后用载重量为 5T的栏板车 ( 每

4、个发货外库配备一辆 5T的栏板车)将 零部件短驳至 CPD仓库， CPD仓库集齐订单上的零部件后再统一向 4S店或分 中心配送。工作流程图：2. 问题分析2.1 导致问题发生的原因 安吉物流在为上海大众配送零部件，由于安吉物流短驳运输工具有限，每个 发货外库只配备一辆 5T 的栏板车；发货仓库面积不足和库存数量过大，每天处理 订单数量很大，出库流程不合理，自动化水平低，造成零部件配送业务在运作过 程中还存在着订单不能按时完成，补货不及时或时间太短没办法将零部件短驳至 CPD仓库而不能按时完成订单。 同时 CPD仓库也由于缺货而不能完成订单计划， 存 在缺货情况，库存不足。改善非发货仓库与发货仓

5、库、发货仓库与CPD仓库间功能作用的实现效率，必须针对非发货仓库、发货仓库、 CPD功能、配送系统的作用 强度进行改善。必须对仓库利用率进行改善，使现有仓库尽可能多地存储货物； 注意未来新增仓库的规模，通过合理预测未来市场需求将规模适当设大。根据安 吉物流零部件配送系统的实际情况，要考虑影响其作用强度的因素，应从配送系 统本身着手。2.1.1 影响三类仓库功能实现的因素 对于非发货仓库、发货仓库和 CPD而言，影响其功能实现的基本因素有：1) 配套的收、发货设施2) 仓库利用率3) 仓库规模 而能过分析可知，安吉零部件仓库存在库存面积不大、存货过多的情况。为了 解决这两个问题，一方面必须对仓库

6、利用率进行改善，使现有仓库尽可能多地存 储货物；另一方面必须注意未来新增仓库的规模，通过合理预测未来市场需求将 规模适当设大。2.1.2 影响配送系统作用强度的因素根据安吉物流零部件配送系统的实际情况， 要考虑影响其作用强度的因素， 应 从配送系统本身着手。配送系统的基本构成可见图 2:由图 2 可知：要提高配送系统的效率，必须考虑出库流程、补货策略、供货与 收货点分配、运输流程、运输工具、信息传递效率与方式、计算机化操作的效率 与配置合理性。如仓储系统、运输系统、信息系统作为子系统的作用无法达到配 送系统高效的目标，则必须对这包括仓库利用率的 8 个因素进行改进。2.2 问题致因重要性分析在

7、寻找到导致配送系统无法达到预定目标之后， 继续对各原因重要程度进行对 比，以为解决这些致因的先后顺序排列与关注力度要求作出相应参考。为解决此 问题，可用采用加权平均法，其中需要考虑致因及其概率、权数。关于相应概率、 权数的确定可根据运营实际和专家意见给出。具体解决过程可见表1。- 3 -序 号致因概率权数重要度1出库流程问题0.22.50.52补货策略问题0.121.50.183供、收点分配问 题0.0420.084运输流程问题0.2010.25运输工具问题0.1610.166信息传递问题0.121.50.187计算机化操作 问题0.080.50.048仓库利用率0.080.50.04合 计1

8、10表 1. 用加权平均法计算致因重要度由表 1知：8 个致因重要程度从高到低排列为： 出库流程问题、补货策略问题、 运输流程问题、信息传递问题、运输工具问题、供货与收货点分配问题、计算机 化操作问题。安吉物流公司可以此作为参考决定解决各问题的先后顺序与关注力 度。3. 解决方案3.1 实现非发货仓库和 CPD出货的同步性3.1.1 优化发货流程 由于发货流程人工操作多， 信息化程度低，纸质单证的使用浪费了大量的时间，运用 EDI 技术进行无纸化操作，可以减少花在单证上的作业时间，提高了人员的 工作效率。通过使用自动分拣系统，还可以提高货物的出库机械化水平，提高效 率。 EDI 是英文 Ele

9、ctronic Data Interchange 的缩写，中文可译为“电子数据互 换”，它是一种在公司之间传输订单、发票等作业文件的电子化手段。使用 EDI 可以减少甚至消除贸易过程中的纸面文件，因此 EDI 又被人们通俗地称为“无纸 贸易”。原出库流程如下：数据处理员单证管理员收发货管理（组长）发货流程（F）拣配工/铲车工开始从 SAP收集订单信息 打印配件拣配清单 和汇总单交于单证 管理员。领取配件拣配 清单及汇总 单，按照批次分 单，把配件拣 配清单发放给 各装载组组长， 同时把汇总单 发给各相应的核 料台领取配件拣配清 单并将其派发 给不同区域的 拣配员。核对 库位号、配件 号 ，按

10、要 求 数 量 取 出 配 件 放 入 拣 配 箱 ，同 时填 写库存进出 卡 ， 将 物 料 送 至 指 定 核 料 台 ，并 通 知 核 料 员 核 料 。如 配 件 数 量 不 足 ，在 拣 配 单 上 注明冲票数量。数量、质量差异，发货组长查明原因 后进行补发、调换配件。核料如 存 在 配 件 数量差异或质量 异议应向现场管 理员 报 告 。核料员并检查是否有损件。之后将汇总单与配件拣配清单进行核对，查看是否有货物漏发。差异N核料员用扫描枪扫描虚拟箱号，扫描配件拣配 清单上的转储单号条形码， 同时扫描实物 , 然后 根据配件拣配清单，对该批次货物进行清点，承运商完成与 承运商 的交接按

11、照装箱标准组箱。凭虚拟箱号到打单 室领取打印出货物的箱清单 ，箱牌 贴于货物上。核料员按箱号填写 配件 发放记录，并与承运商核对后一起签 字确认。核料员将配件拣配清单整 理后，交数据处理员控制点标识符生成记录控制边界岗位责任人岗位上级记录流转去向重点关注F1配件拣配清单依据SAP系统打印交货单数据处理员系统操作主管拣配员-核料员- 数据处理员发货依据F2汇总单依据SAP系统打印交货单数据处理员系统操作主管核料员发货依据F3库存进出卡保管员拣配后将发货信息记录在卡上拣配员收发货管理（组长）保存在库位内发货信息的原始记录F4配 件 发 放记 录核料员核料后登记核料员收发货管理（组长）核料员留存交接

12、依据图 3. 原出库流程由此图可知：原出库流程中， 涉及四种纸质单据：配件拣配清单，汇总单， 库存进出卡，配件发放记录，都是用于货物的拣配及数据的核对和跟踪。出 库流程比较复杂。1、数据处理员从 SAP收集订单信息后打印配件拣配清单和汇总单交 予单证管理员；2、单证管理员领取单证后把他们分发给各装载组组长，同时把各汇总单 发给各相应的核料台。3、收发货管理组长把配件拣配清单派发给不同区域的拣配员；4、拣配工作人员按单拣货后同时填写库存进出卡，并把单证和物料送至指定 核料台核对物料；5、核料员核对物料及汇总单和配件拣配清单 ；6、对于出现的配件数量或质量差异进行处理；7、物料装车，核料员填写配件

13、发放记录 ，并将配件拣配清单整理后， 交给数据处理员；8、发货。从以上的流程我们可以看出， 原流程前六个步骤都需要涉及到单证的处理， 而 且都是人工操作，耗费的时间多，降低了物料的出库效率。采用 EDI 电子数据交换技术后，流程优化如下：数据处理员分拣系统 / 分拣人员核料员承运商结束图 4. 优化后的出库流程1、从 SAP系统收集订单信息，生成配件拣配清单 ，把各个需要分拣的指令 发送到自动分拣系统。2、分拣系统拣货及拣货员拣货3、核料员利用扫描枪检验分拣货物数量和对错4、如有数量质量差异，及时报告及补货5、装车，打印配件发放记录 ，签名确认送货可以很明显地对比出，流程简化了很多，数据的核对

14、都由电脑处理，减少了人 工作业时间，最后只需打印出配件发放记录保存即可。从优化后的流程的第一步可以看到， 改进后的流程中使用了自动分拣系统， 这 样会提高货物的出库效率。分拣作业的基本流程如下：1、发货计划。仓库接到订货信息后需要对订单的资料进行确认、存货查询和 单据处理，根据顾客的送货要求制定发货日程，最后编制发货计划。根据客户的 订单，同时在计算机内生成配件配件清单2、确定拣货方式。拣货通常有订单类别拣取、批量拣取及复合拣取三种方式 . （若订单数量少时候，可以选用按订单类别拣取，此种方法订单别拣取作业方法 简单，接到订单可立即拣货，作业前置时间短，作业人员责任明确。但对于商品 品项较多时

15、，拣货行走路径加长，拣取效率较低。当订单数量多时，可以按批量拣取的方法拣取，将多张订单集合成一批，按照 商品品种类别加总后再进行拣货，然后依据不客户或不同订单分类集中的拣货方 式。批量拣取可以缩短拣取商品时的行走时间，增加单位时间的拣货量。同时， 由于需要订单累计到一定数量时，才做一次性的处理，因此，会有停滞时间产生。复合拣取是为克服订单别拣取和批量拣取方式的缺点而出现的， 根据安吉物流 的情况，也可以采取将订单别拣取和批量拣取组合起来的复合拣取方式。 ）3、输出拣货清单。拣货清单是仓库将客户订单资料进行计算机处理，生成并 打印出拣货单。拣货单上标明储位，并按储位顺序来排列货物编号，作业人员据

16、 此拣货可以缩短了拣货路径，提高拣货作业效率。同时计算机把拣货信息发送到 自动分拣货架上。4、确定拣货路线及分派拣货人员。仓库根据拣货单所指示的商品编码、储位 编号等信息，能够明确商品所处的位置，确定合理的拣货路线，安排拣货人员进 行拣货作业。5、拣货人员拣取商品。拣货人员按照预定的路线进行拣货，拣取的过程还可 以由机械辅助作业或自动化设备完成。6、分类集中。经过拣取的商品根据不同的客户或送货路线分类集中。3.1.2 根据“ ABC分类法”分类存储货物为了使周转率高的货物放置在离 CPD近的地方， 减少运输总距离与费用， 在引 套用 ABC分类法解决，以下是 ABC分类的依据：A 类因素，发生

17、频率为 70%80%，是主要影响因素。B 类因素，发生频率为 10%20%，是次要影响因素。C 类因素，发生频率为 010%，是一般影响因素。根据对数据的分析，各仓库可以划分为 A类、B类、 C类的物资如下表：仓库名称 物料代号 物料种类A类B类C类1101 仓库18D821021A18D82102109G300033K1102 仓库GVW052167Z4GCE052195Z2GCN000600D21103 仓库18D845011F3BD845011E1T0845051D1104 仓库18D807217B GRU026109243E8L0953513J1105 仓库180820103A1U08

18、77071A038903023S9106 仓库ZCN371442TEAKL4340191C0909605F表 2 物资分类表上述材料按照 ABC分类法可以重新分配到各个仓库，例如：A类物资可以集中在 1101和 1102或者新建的仓库B类物资可以集中在 1103，1104，9106 等仓库使这些仓库可以更好的周转C类物资可以集中在 1105 或者新建仓库减少长途运输，节省运费等3.2 优化仓库间的运输方式3.2.1 非发货仓库到发货仓库的路线优化非发货仓库向发货仓库有两种情况， 一种是只有某一个仓库需要补货， 这只需 要非发货仓库直接按最短的线路运货即可；第二种情况是多个仓库需要补货，则 需要

19、确定最佳的运货路线。现在我们对第二种情况进行具体分析。 2 个非发货仓库和 6 个发货仓库分布如下图 所示：图 5. 仓库分布图放大 A、B、C、D、E、F、H点如下图- 9 -图 6. 放大后的仓库分布图各仓库之间的距离如下表：仓库间直线距离（ km）系数（由地图路线距 离与直线距离比得 出）直线距离系数1001 11042.41.43.361001 11031.61.11.761001 1105201.5301103 110111.11.11101 11021.41.11.541102 91061.21.11.321104 91062.71.43.781002 91061.31.21.56

20、1002 11011.91.32.471002 110521.41.736.38表 3. 各仓库之间的距离把这 8 个仓库的分布位置（ km）与距离抽象成具有权重的矢量图如下：图 7 . 矢量图- 10 -通过破圈法，得到最佳的配送路线如下：由上图我们可以看出，在给两个非发货仓库新增栏板车的前提下，当所有发 货仓库都需要非发货仓库补货时候，由 1001 仓库向 1103、1104、1105 仓库发货， 由 1002 仓库向 9106、1102、1101 仓库发货是最近最快的。3.2.2 发货仓库到 CPD的运输路线优化路线优化过程如下：各仓库代号： A:CPD仓库 B ：1101 仓库 C ：

21、1102 仓库 D：1103 仓库 E：1104 仓库 F ：1105 仓库 G：9106 仓库 H：1001 仓库 I ：1002 仓库 各仓库之间距离表（单位： KM）ABCDEFGHIA042.52.72.6241.84.13.0B401.51.01.2202.71.31.7C2.51.501.01.0211.22.50.8D2.71.01.000.16212.11.51.8E2.61.21.00.160212.01.61.8F24202121210222021G1.82.71.22.12.02203.61.4H4.11.32.51.51.6203.603.0I3.01.70.81.81

22、.8211.43.00表 4. 各仓库之间距离表- 11 -举例从 B 仓库到 A仓库最短路线算法图 9. 从 B 仓库到 A 仓库路线图给起点 B标上 P标号， P（B） =0,其余各点标上 T标号。 考虑所有与 B点直接相连的 T 标号的点，修改所有点的 T标号 选最小值 T（D）=1.0 ，将 D点改为 P标号点 重复上述步骤，直到所有点都是 P 号点，最后结果如图图 10. 从 B仓库到 A 仓库最短路线- 12 -知道最短路线 B-D-A 由此，可以得到使运输路程最短的最优运输方案。3.3 实现非发货仓库向发货仓库的及时补货3.3.1 建立及时补货策略3.3.1.1 建立及时补货模式

23、为了实现及时补货模式， 第一要务是在整体上建立及时补货的模式。 根据安吉 物流零部件配送的实际情况，我们可以建立以下补货模式：如图11。图 11. 及时补货模式- 13 -图 11 描述的流程是这样的：先给每个发货和 CPD的库存按货物种类设定安全 库存量，并配备一个电子看板。电子看板有一定的容量。当电子看容量为空时， 信息系统自动向非发货仓库下达订单。订单到达非发货仓库后，系统给予相应工 作人员以明显的提示。工作人员在感知后，立即打印订单，进入备货发货流程。基于这样的及时补货模式， 要以设定每种库存货物的安全库存量、 制作电子看 板、设定电子看板的容量为前提。以下将依次为这三个问题提出解决方

24、案。3.3.1.2 安全库存量的确定依据安吉物流零部件供应系统的实际情况， 货物量本已过大， 库房已供不应求， 需要先保证发货仓库的库房空间得到充分利用。在每个库房现有空间下，我们可 以依据市场对每种货物的需求分配每种货物的库存占有量。由于我们无法得到市场对安吉物流零部件每类部件的实际需求量， 而只能掌握 如附件 10 所示的订单实际完成量。故在此以订单实际完成量作为市场需求量计算 每类部件应占库存量。此外，对于订单的实际完成量数据我们也只能拿到15 日一天的实际订单完成数据，我们将把它看作平均每天订单需求的市场需求量进行计以上计算将依据公式： 某种零部件库存占有量 =某种零部件需求量 / 库

25、存部件总 需求量针对仓库 1102 和其存储的零部件 5N0823031A，仓库 1102 每天共发零部件 47823件，其中零部件 5N0823031A占 10件（如整理的数据附件 11 和附件 12）。 则计算仓库 1102 应存零部件 5N0823031A的数量为：0.02%。以此，为例可计算每个仓库的各类零部件应满足在一定时期内的安全库存量。3.3.1.3 设计电子看板传统的看板管理均采用实体木板类物质作为看板。 而为了实现看板管理的自动 化，可以购置电子看板。就安吉物流运营实际需求而言， 应寻求电子看板制造商定制库存电子看板或者 购买市场已有的能满足需求的电子看板。但必须购置的电子看

26、板必须满足以下数 据实时获取和功能： 看板容量- 14 - 现存量 现存量预计耗空时间 与信息系统连接，能在看板量为空时向信息系统传递下达订单的指令3.3.1.4 电子看板容量的设定电子看板是为了实时监督现有库存量的策略， 保证库存量下降到安全库存量时 能做到及时补货，在安全库存量消耗完之前完成补货，以避免缺货情况。因此考 虑补货指令下达到完成补货的一般时间，即补货周期。而每次补货的数量即为电 子看板的容量。由此，可用考虑同业竞争因子的 CPFR模型来求电子看板容量 Q。电子看板容量可据此公式求出：-1（）, 其中 P为产品售价， I 为缺货导致的惩罚成本（在此可看作订单流失导致的收入减少）

27、，C 为产品储存费用， M为产品的生产成本。3.3.2 建立 EDI 系统具体需要经过以下步骤：需求分析：根据各个仓库的情况及 4S点、分中心使用 EDI 的情况，分析 目前仓库对 EDI 技术的需求状况。制定电子数据交换的共同标准，使各组织之间 不同的文件格式可以通过共同的标准彼此直接达到共同交换的目的；由于SVW项目中，参与通信的伙伴较多，所以需要使用第三方网络即增值网络（ VAN）方式， 保证能够使用将来业务量增长带来的贸易伙伴增多而面对的通信问题。可行性分析：根据公司目前的经营情况，未来使用 EDI 后的状况综合评价，进 行成本效益分析。组织工作小组，制定实施计划，外包订制 EDI 技

28、术软件（包括转换软件、翻译 软件和通信软件），购买满足软件运行要求的计算机设备。软件的测试及联调，人员的培训。全面实施 EDI 技术，并维护系统。3.4 建增仓库3.4.1 增建仓库数量确定- 15 -从数据可以知道 CPD仓库一天的发货量是 165813 件，大大的超过了其他 6 个 外库的总和。既要满足储存需要，又要满足配送的及时性，所以增设一个CPD，而且可以把原来的发货仓库转变为发货仓库。假设发货量为全年储存量，增加的仓库面积为所有仓库面积的平均数， 则,13024 m2 那么增加仓库的数量（ N）=（安吉物流 SVW项目全年的实际发货量（ T）/ 一个发货 仓库平均全年的发货量（ t

29、 ） 现有的仓库数量（ n）。即：安吉物流 SVW 项目一年的实际发货量未能查到，所以，无法算出具体的结果。3.4.2 仓库选址问题 根据安吉物流的实际，只需要增建一个大型仓库作为中转仓库即可，这个仓库的位置确定如下：根据重心法判断选址位置假设运费率都是 1 并且载重都是 5T在有问题的仓库 1103，1104， 9106 ，CPD中建立一个仓库加快周转速度 根据地图距离建设坐标系D（0，2）E（110. ，10）G（200，0）A（230，178） 利用重心法算初始坐标X0=（0+110*5+200*5+230*5）/4*5=135Y0=（10+50+0+890）/20=47.5 然后进行不

30、断迭代，迭代过程见附件另外考虑到 1105 仓库距离 cpd 过远，拟在仓库 1105，cpd 之间建立一个仓库加快周转速度 根据地图距离建立新的坐标系 F（0，0）A（19，14） 利用重心法算初始坐标X0=9.5Y0=7据此，可以算出其他各新增仓库的地址 （迭加过程见附件 14）- 16 -3.4.3 仓库规模设定设置在 1103、1104、 9106、CPD的仓库目的是为了分担上述 4 个仓库的出货压力，所以 该仓库更倾向于中转仓库，里面储存的货物大多是 4 仓库分离出来的 A 类货物 ,货物流转速度 相当快，如果仓库面积过大容易造成仓库空余面积过多，造成成本过高，因此应该建设成中 小型的仓库 .一方面拣货员因为仓库不大可以更快的完成货物的出库,另一方面也能降低仓库建造成本。设置在 1105 仓库与 GPD仓库中间的仓库目的是用来储存在 1105 中的 B 类物资，以便缩短运 输距离。因此该仓库应该建设成大型仓库，因为这类物资出入库不频繁，物资周转率低，需 要更多的空间存放。另外大仓库也可以为以后在附近区域扩展小仓库作好准备。3.4.3 新建仓库的布局为了降低成本，仓库采用单层设计为了降低