绵阳道路交通运输局

1、绵阳道路交通运输局【篇一：绵阳交通状况研究报告】绵阳交通状况研究报告摘要：交通系统是最重要的生产力要素，主要通过完成社会商品流通和产品周转的运输任务。交通是城市的基本功能之一，现代化交通事业是社会的有机组成部分 ,还有能力推动经济增长，同时促进自身发展。但过快的交通发展，跟不上的交通管理，常使得交通出现混乱，交通事故频繁。关键词：绵阳 交通正文：随着绵阳百万人口大城市的快速形成，城区车辆拥有量的大幅增长，城市交通拥堵问题日益突出，对内影响城市效率，对外影响城市形象，给城市经济、社会发展和市民生活带来许多负面影响，已成为市民最为关心、最迫切希望解决的问题。目前我国城市交通拥堵问题日趋严重已成为我

2、国大城市的普遍现象? 高峰时段机动车的平均时速低至 10 km/h ? 极大地妨碍居民的出行速度和效率 ? 城市公共交通系统建设总量严重滞后 ,结构比例失调。市民认为造成绵阳交通拥堵的主要症结在于车辆太多，行人不遵守交规，互通式立交太少，交通节点瓶颈制约，道路基础设施落后，执法不严，占道停车，大型商业、学校、医院过于集中对于如何促进畅通绵阳建设，在调查中有 61% 的市民认为应提升城市公交舒适和便捷度，优化公交站点及通行道路；有 49% 的市民提议变更平面交通为立体交通； 47的市民倡导人们多以步行、自行车出行； 43%的市民提出加强文明行车、行人教育； 41% 认为应改善道路条件；35% 的

3、市民认为该分路段、时段设置车辆限行； 24% 的人认为应加强城市组团发展，完善教育、医疗、商业、文化等配套建设； 21%的市民表示要加强道路交通执法； 15% 的市民建议减少或禁止左转；12% 的人表示要限制私家车增量和使用，机动车、非机动车混行，过境车辆入城，驾驶员不遵守交规等。城区交通压力迅速增加，特别是高峰时段部分路段超过了最大承载力。据统计，截止到 2011 年底，全市机动车保有量 624853 辆、平均每个工作日增加 342 辆，其中绵阳城区 208967 辆、平均每个工作日增加 210 辆。城区与市域内外周边城市每天进出车流 123000 辆。在如此大的车流中，设计时速为 60 公

4、里的城市主干路，实际通行时速仅为 24 公里左右，高峰时段时速不到 14 公里，由此堵点不断增多。同时，中心城区机动车停车位仅有 2 万余个，而实际需求 5 万余个，因 “停”致堵，城区交通压力不断增加。城区路网结构不完善。城区支路路网密度明显偏低，每平方公里仅1.45 公里（国家标准在 3-4 公里之间）。城市多中心、组团式格局尚未形成，组团之间缺少便捷的联系通道，交通出行均要穿过城市中心区，过境交通与城市交通交织混杂，增加城区交通负荷。城区路网缺乏各种等级道路的合理搭配，支路与主干路直接相接，主干路两侧单位出入口交通组织不合理，对主干路交通影响较大。部分道路标准与其在路网中的地位不匹配，绝

5、大多数主次干路交叉路口没有立交桥，机动车与非机动车混行，降低了交叉路口运行效率。涪江、安昌河上的桥梁较少，过江交通不畅。城市公共交通发展较为缓慢，没有大容量轨道交通。公交出行分担率低，全天平均满载率为 54.3% ，部分线路高峰时段满载率超过100% ，公交线路配置仍需优化。商业中心及人流集散点缺少公交枢纽，部分公交站台设置不合理、设施落后、站点信息不完整，搭乘、换乘不便。没有公交车专用道，公交车行驶缓慢，平均时速 15 公里（国家标准为 40 公里）。公交车舒适性、安全性普遍较差，市公交公司 200 多辆达到了报废年限的公交车仍在运行。城市交通现代化综合管理有待增强，交通信号灯未联网，运行效

6、率低，路口交通流发生变化时依靠路面民警手动调控。 gps 移动警务尚未启用，无法及时调动一线警力处置应急情况。部分交通标志、标线等技术设施不规范，道路平面交叉口渠化不够。部分路外停车位规划设置不合理，组织管理薄弱，经常引发交通拥堵。交通参与者不良行为习惯突出。部分驾驶员、行人无视交通法律法规，交通安全意识和法制观念与现代化大城市交通不相适应。解决措施：做大城市公共交通目前解堵的有效之策是做好城区交通的全盘规划，通过多种手段来调整交通结构，大力发展城市公共交通，改善中心城区的车流量和流向。要规划先行，重视并严格执行规划紧密结合现代化大城市持续发展的客观需要，遵循科学性、可行性原则。要加快建设，夯

7、实畅通绵阳建设基础。近期在中心城区尽快启动实施一批节点改造、人行天桥建设、路口渠化等立竿见影的治堵项目，有效实现人车分流，提高车辆通行能力。采取有力措施，确保在建的一环路、二环路、绕城高速南环段如期完工并投入使用。尽快实施剑南路（包括东方红大桥）、长虹大道中段（包括安昌河大桥）的改扩建，火车站至城南新区直通道和一环路南段建设，以及涪江、安昌江沿江通道部分路段提升改造。及早修建桑林坝大桥和桃花岛至沈家坝大桥。组织建设城市周边货运、客运停车场，有效迟滞高峰期车辆入城。切实加快推进各个组团生产生活配套设施、以及组团之间快速通道建设，引导中心城区产业向组团转移。要大力发展公共交通。将城市公共交通发展纳

8、入公共财政体系，逐年增加公交车、出租车数量，优化公交线路结构和站点设置，建设公交换乘枢纽站，试行公交专用道。提升服务水平，提高搭乘舒适度，吸引市民选择公共交通出行，公交出行分担率逐年提高。要加大投入，多渠道保障资金需求。政府财政资金预算要向基于缓解交通拥堵的城市道路建设和城市管理倾斜，并逐年增加。对中心城区内的堵点改造、重要道路桥梁建设、管理技术设施装备配置要给予全力保障。提升管理，适应现代化大城市发展需要。规划、住建、交通、公安、宣传、教育、司法等相关部门要密切配合，充分发挥作用，齐心协力推进畅通绵阳建设。教育市民遵守交通规则，养成文明出行习惯。进一步设置和规范道路交通标志、标牌、标线，确保

9、交通指向清楚明白。加快城区信号灯、监控系统全覆盖建设和中心城区停车诱导信息系统建设，构建起与中国科技城相匹配的现代化智能交通管理系统。加强执法管理，加大交通违法违规处罚力度，清理整治停车场位违规占用、车辆乱停乱放，减少或取缔商业核心区周边道路停车位，提高中心城区停车场收费标准，增加机动车入城成本。引进城市交通管理专业人才，不断提升城市交通管理水平。强化制度保障。加快畅通绵阳建设。市政府要针对城市交通基础设施建设、城市交通管理、公共交通发展等问题，尽快出台关于建设畅通绵阳治理城区交通拥堵的实施意见，明确组织领导、原则、目标任务、保障措施，将建设畅通绵阳的目标任务统筹安排，明确到年度，分解到市级部

10、门、涪城游仙区政府及园区，落实到人头，每年考核通报。城市交通组织管理的相关职能部门要制定切实可行的实施办法，确保交通建设管理项目顺利实施。尽快建立并严格执行交通影响评价制度，减少和控制中心城区高强度开发。抓源头，高度重视交通需求管理，引导市民科学安排出行时间，错峰出行。结论：通过这次调查让我对绵阳市的交通状况有了更深层次的体会。现在，导致徐州市的交通堵塞是由于公共交通系统特别是公交车系统的不完善、立体交通设施的缺失、道路设施不足、路网布局不合理、市民交通违规现象较多的因素。在未来绵阳市的发展过程中这些问题如果不解决好将会严重影响绵阳市经济的快速发展。与此同时我也对现代化城市的交通现状有了一个粗

11、略的了解。城市的公共交通系统将不断朝着多元化方向发展，以电力为供应能源的交通工具在逐步增加。【篇二：关于绵阳市城区交通拥堵问题的综合分析】关于绵阳市城区交通拥堵问题的综合分析绵阳市涪城区交通局 王小丰 据统计，我市城区 2005 年拥堵路段面积为 1.5 平方公里 ,拥堵路口为 7 处,2006 年为 2.6 平方公里，拥堵路口为 10 处,2007 年为 3.9 平 方公里,拥堵路口为 29 处,2008 年已达 5.7 平方公里 ,拥堵路口为 42 处,交通高峰时段也由 2005 年的全天平均 1 小时延长到 2008 年的全 天近 3 小时。由于拥堵趋势日益严重 ,造成城区主干道的平均车

12、速急剧下降,由 2005 年的 45 公里/小时降到 2008 年 25 公里/小时。2009年、2010 年，旧堵未消，新堵又添。绵阳已然成为一座 “堵城 ”！综合分析一 造成绵阳市城区交通拥堵的主要原因现实方面：一、 随着我市经济社会快速发展，绵阳城区人口急剧增多。“我有一个朋友，在安县做生意，在绵阳买了两套房。他的儿子也送到绵阳上学，父母也在绵阳养老。 ”昨日，绵阳市民胡先生说。记者在走访中了解到，很多绵阳人都有一个共同的感觉，近两年来，大量区县的人涌入到绵阳，而且绵阳附近城市的人也开始在绵阳买房居住，也是造成拥堵的原因之一。（ 2009 年 12 月 31 日成都商报）二、 地震后，随

13、着市民消费观念的改变，从以往的步行、使用非机动车为主，已转为使用机动车为主。出租车司机董先生说道： “绵阳现在发展越来越好了，买车的人就多了，尤其是地震以后，都不买房改买车了，所以路上的车自然就多了，到了上下班高峰和节假日那是特别的堵。有时候听到说一个地方有客要车，赶过去的路上遇到堵车，结果到了的时候客人早就等得不耐烦了，早就走了。 ”（2009-2-20 13:54:00 绵阳城市信息网） 仅以 2009 年为例，绵阳汽车市场销售增长率达到 51%。车辆增速，高出同类城市 20%。三、 随着机动车辆的增多，导致驾驶机动车的新手司机增加。而新手司机的驾驶经验缺乏也导致交通拥堵。四、相关部门在进

14、行道路交通管理时，行人和车辆不听从指挥，对交通造成一定的影响。个别市民没有遵守交通规则，过人行道时与机动车争道，造成路口拥堵。市民王伟明先生告诉记者，绵阳的交通问题确实应该报道下了，这个问题越来越严重了，现在的摩托车、电瓶车越来越多，关键是他们老是抢道行驶，行人也是乱穿马路，我们开车的时候还要随时注意到会不会突然刹出个车或者人来。王先生认为，道路拥堵状况，那些不遵守交通规则的人是要负一部分责任的。（ 2009-2-2013:54:00 绵阳城市信息网）五、城区边缘或者某些支道，存在严重占道停车现象。历史方面：一、 规划限制。绵阳作为中国的唯一科技城，对道路的交通的专项规划没有制定一套专门的方案

15、。二、 城市商业布局功能不适应。绵阳的商业中心集中，造成人流活动集中。拥堵高发的警钟街、顺河街、涪城路、长兴街一带恰恰是城市经济中心和休闲中心，云集了众多大型购物场所，人民公园、兴力达广场、绵阳电影院等大、中型休闲娱乐场所也建设在此。另外，在该区域还有建设局、人民银行等行政事业单位及绵阳市中心医院、中医院等大型医疗机构。上下班时间和节假日时，大量车辆集中涌向这些地方，一段时间后又集中撤离，这种呈放射状交通形式过度集中了交通参与者，大大超出了区域道路的承载能力。三、 基础设施建设陈旧老化。绵阳附近的乡镇没有象征代表科技城的标志性建筑；路网发展也相对滞后；城区主干道没有建成横贯东西的道路；市内停车

16、场供不应求。10 年前，绵阳主城区的干道、支路总长为 124 公里，而 10 年时间内，里程并未实质性增加，路网结构亦未有效改善，骨架单一，环线不 “环”。四、公交发展相对滞后，跟不上城市发展的需要。 我市公交出行比例不到 15% ，公交线路和站点设置的便民化程度不高，公交车运营速度不到 20km/h ，市民主要依赖私家车、自行车、 电动车出行，加剧道路拥堵；再加上公交线路设计缺乏统筹协调，多路公交车为避免转车，在热门线路上重复运行，密集停靠于相对集中的几个站点；无人售票的办法使靠站公交车上下客时间拉长，经常出现 10 辆甚至 20 辆公交车积压在城区繁华路段等侯进站的现象，人为造成拥堵。五、

17、跨江交通量过大，现有桥梁无法满足跨江需求。涪城区集中了绝大部分的就业岗位和商业网点及大型公共建筑物，游仙区由于居住用地面积激增形成跨江交通流猛增。跨江交通积聚于东方红大桥和涪江三桥，两座桥梁成为我市跨江交通的瓶颈。综合分析二 解决我市交通拥堵问题的策略一、重点出击，缓解甚至消灭堵点。1、适当增设立体交通。改变某些堵点的道路结构，改变平面交通现状，架设立交桥，提高单位时间通行效率；增加人行天桥，实现人车分道，互不影响。2、加强管理，严禁乱停乱放，畅通路道。某些路段（主要是学校附近区域）虽然不是干道，但因私家车、机动三轮车、农用车等车辆乱停乱放，占据路面，使并不宽敞的乱段更加狭窄，双车道变成单车道

18、，车辆稍有增多，便拥堵不堪。支道的拥堵导致了干道的拥堵。3、利用经济杠杆，控制交通需求。交通拥堵区域适当收费，减轻拥堵区域交通压力。二、解决交通拥堵的一般方法：1、注重规划，加强城市基础设施建设。确立规划先行原则，进一步完善规划、建设、管理一体化的管理体制。规划是龙头，建设是主题，管理是根本，只有将三者融为一体，贯穿始终，才能事半功倍。通过定期编制交通发展规划，引导城市交通体系的建设、运营、管理和服务等各方面全面整合，形成明确的城市交通发展整体目标，使政府有关交通发展的政策、纲领在一个时期内得到延续，从而统一社会各界的交通意识，协调政府各部门的行为，规范公众的交通行为，促进城市交通的健康有序和

19、可持续发展，为社会经济协调发展营造良好的交通环境。土地利用是城市交通的源和本，城市交通是土地利用的筋和脉。交通工具落后和交通建设滞后，将制约城市规模的扩大和空间发展，而土地利用开发不合理，又会导致交通流量的失衡，系统功能的紊乱和交通设施的超负荷运行。城市建设必须着眼长远，综合平衡，不能为了一时的经济利益，而忽略城市交通的全面发展，使合理的布局扭曲变形，最终牺牲城市长远利益。2、完善交通设施，完善交通管理。充分利用高新技术，加强交通管理与交通需求管理。完善交通标志标线，采取合理的路口渠化与信号控制；使交通需求的时间、空间分布均匀化；使交通参与者建立规范的交通行为；增强交通路口的优化信号配时，尽可

20、能减少不合理的低效无效信号分配现象。应用智能交通管理系统、全球卫星定位系统和地理信息系统，让每个开车、坐车的人都能随时随地得到交通信息。切实提高公路使用【篇三： 四川 绵阳至九寨沟高速公路即将开建】四川 绵阳至九寨沟高速公路即将开建 2011 年 05 月 09 日星期一 | 公路信息专题 |舟曲特大山洪泥石流灾后交通恢复重建工程全面 .解读公路安全保护条例国新办举行春运最新情况及下一步有关工作发布 .| 路况快讯 rss 订阅 | 15:03:16)(2011-05-09 14:51:40)(2011-05-09 14:50:15)(2011-05-09 14:03:14)11:05:41)

21、 10:58:25) 10:53:53) 08:35:31) 08:33:01) 2011-05-09 15:06:4515:03:16)(2011-05-09 14:51:40)(2011-05-09 14:50:15)(2011-05-09 14:03:14)11:05:41) 10:58:25)金利站因施工养护通行受阻。 (2011-05-0910:53:53)08:35:31)08:33:01) 2011-05-09 15:06:4511-05-06 16:43 11-05-06 16:43| 交通出行服务热线 | 浏览热点 | 6291039900 35400 27248 16611

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