国际贸易实务

1、卖方所在地验看货物，搭成 对卖方交货品质提出异议。 寄售、拍卖和展卖业务中采商品规格是指一些足 容量等。买卖双方洽 的基本品质状况，并2、凭等级买卖 商品的等级是指同一 品的等级，通常是由 规格的基础上制定出3、凭标准买卖 商品的标准是指将商 管部门规定，也有的商标是指生产者或商 造或销售的商品所冠 使用一个品牌，以代 一个品牌，以表示都 些品质稳定的工业制考”滋养，以免与标准样成分、含量、纯度、性能、 应提供具体规格来说明商品劣各不相同的若干等级。商 商品的经验，在掌握其品质，有的由国际或有关政府主 规定。来说明其具体性能和结构特。品牌是指工商企业给其制 开来。前者是指每一个产品 出产的各种

2、商品，都使用同 牌的买卖，一般只使用于一具有其他产区的产品所不具表示进出口商品质量 的方法（1）凭实货表示成交商品的质量1、看货成交买卖双方采取看货成 交时，通常是先由买方（或其代理人）在 交易后，只要卖方交 付的是经买方验看过的商品，买方就不得 适用于珠宝首饰、高 档工艺品的买卖。看货成交的做法，多在 用。2、凭样品成交（ 1）、卖方样品（ SellersSample）由卖方提供的样品称 为“卖方样品 ”。凡凭卖方样品作为 交货的品质依据者，称为 “凭卖方 样品买卖 ”。在此情况下，在买卖合同中应 订明：“品质以卖方样品为准 ”。日后，卖方所 交整批货的品质，必 须与其提供的样品相同。（ 2

3、）、买方样品（ BuyersSample）在这种场合，买卖合 同中应订明：“品质以买方样品为准 ”。日后，卖方所交 整批货的品质， 必须与买方样品降服 。（ 3）、对等样品（ Counter Sample）卖方根据买方提供的 样品，加工复制出一个累死的样品交买方 确认，这种样品称为“对等 样品”或“回样 ”，也可称之为“确认样品 ”。当对等样品被买方 确认后，则日后卖方所交 货物的品质，必须以 对等样品为准。此外，以介绍商品为 目的而寄出的样品，一般应标明“仅供参 品混淆。2）、凭说明表示成交商品的质量 1、凭规格买卖以反应成交商品质量的主要指标，如化学 谈交易时，对于适于凭规格买卖的商品，

4、在合同中订明。类商品，按其规格上的差异，分为品质优 制造商或出口商根据其长期生产和理解该 来的。品的规格和等级予以标准化。商品的标准由同业公会、交易所或国际性的工商组织4、凭说明书和图样买卖以说明书并附以图样 、照片、设计、图纸、分析表及各种数据 点。5、凭商标或品牌买卖号用来说明其所伸长或出售的商品的标志 的名称，以便与其他企业的同类产品区别 表具有不同的品质；后者是指一个厂商所 达到该厂商规定的标准品质。凭商标或品 成品或经过科学加工的初级产品。6、凭产地名称买卖因产区的自燃条件、 传统加工工艺等因素的影响，在品质方面有的独特风格和特色 的产品。品质激动幅度的约定1、约定一定幅度的品质公差

5、品质公差是指工业制 成品的质量指标在国际上供人的合理误差 规定，只要交货品质 在公差范围内，也不能算作违约。2、约定交货品质的机动幅度范围内而言。即使合同没有活性，其机动幅度通常有两 的上下极限。卖方交货只要在约定的差异范围内和未超出约定的极限，就算合格，买方就无权拒收货物。3、约定交货品质与样品大体相同或相似买卖双方商定品质条 款是，加订“交货品质与样品大体相同或 相似”之类的条文。我国品 质增减价条款有以下 几种订法：1）对机动幅度内的品质 差异，可按交货实际品质规定予以增加或 减价2）只对品质低于合同规 定者扣价进出口商品数量的计 量方法1、毛重（ Gross weight ） 凡商品本

6、身重量加包 装的重量称为毛重。2、净重（ Net weight）凡商品本身重量，即 出去其包装物后的实际重量成为净重，这 是国际贸易中最常见的计重 方法。在采用净重计重时， 对于如何计算包装重量，国际上有下列几 种做法： （1）按实际皮重计算。实 际皮重即指包装的实际重量，它是指对包 装逐件衡量后所得的总 和。2）按平均皮重计算。从 整批货物中抽出一定的件数，称出其皮重，然后求出其平均重量，再乘以总件数，即可 求得整批货物的皮重。3）按习惯皮重计算。有 些商品，由于其所使用的包装材料和规格已比较定型，皮重已为市场所公认，一次， 在计算其皮重时，按习惯上公认的皮重乘 以总件数即可。4）按约定皮重

7、计算。即 以买卖双方事先约定的包装重量作为计算 的基础。3、公量国际货物贸易中的棉 影响较大，故其重量 算的办法，即以商品 公式有下列两种：花、羊毛、生丝等商品有较强的吸湿性， 很不稳定。为了准确计算这类商品的重量 的干净重加上国际公定回潮率与干净重的其所含的水分受客观环境的，国际上通常采用按公量计 乘积所得出的重量。其计算（1） 、公量=商品干净重X（ 1 +公定回潮率）（2）、公量=商品净重X（ 1+公定回潮率）*（ 1 +实际回潮率）4、理论重量对于某些按固定规格 生产和买卖的商品，只要其规格一致，每 可以从其简述推算出 总量。件重量大体是相同的，一般5、法定重量与实物净重所谓法定重量是

8、商品 重量加上直接接触商品的包装物料，如销 售包装等的重量。而除去这这是指允许卖方交付 某些商品的质量指标在一定的幅度内有灵 种规定办法：一种是 约定一定的差异范围；另一种是约定一定部分重量所表示出来 的纯商品的重量，则称为实物净重。运输包装的标志1、运输标志运输标志又称唛头， 通常是由一个简单的几何图形和一些字母 、数字及简单的文字组成。 其 主要内容包括：（ 1）目的地的名称或代 号；（ 2）收、发货人的代号；（ 3）件号、批号。 联 合国欧洲紧急委员 会制定的标准运输标志：（ 1）收货人或买方名称的英文缩写字 幕或简 称；2）参考号，如运单号、订单号或发货票号；（ 3）目的地；（ 4）件

9、号 。2、指示性标志 指示性标志又称操作 都是以简单醒目的图标志，即提示人们在装卸、运输和保管过形和文字在包装上标出，故有人又称其为程中需要主义的事项，一般 主义标志。3、警告性标志警告性标志又称危险 货物包装标志。凡在运输包装内装有爆炸品、易燃物品、有毒物品、腐蚀物品、氧化剂和 标志，以示警告，使 资和人身的安全。放射物质等危险货物时，都必须在运输包 装卸、运输和保管人员按照货物特性采取装上标打用于各种危险品的 相应的防护措施，以保护物运输方式（1）、班轮运输1、班轮运输的特点 班轮运输又称定期船 从事客货运输业务，运输，指船舶按照预定的航行时间表，在并按事先公布的费率收取运费的运输。它固定

10、的航线和港口往返航行，具有下列特点：1）、船舶按照固定船期表，沿着固定的航线和港口来往运输，并按相对固定的运费率收取运费，因此，它具 有“四固定”的基本特点。2）由船方负责配载装卸 ，装卸费包括在运费中，货方不再另付装 卸费，船货双方也不计 算滞期费和速遣费。3）船、货双方的权利、 义务与责任豁免，以船方签发的提单条款 为依据。2、班轮运费的计收依据与计收标准班轮运费包括基本运费和附加费两部分。前者是指货物从装运运费，它是构成全程 然事件的发生或客观运费的主要不飞；后者是指对一些需要特 情况变化等晕啊因而需另外加收的费用。港到卸货港所应收取的基本 殊处理的货物，或者由于突基本运费按班轮运价表规

11、定的计收标准计收量吨计收运费，运价表内用“ W ” ），又称尺码吨计收， 运价表中用“ M ”表示。 由船公司选择其中收费较高的作为计费吨（1）按货物毛重，又称重（2）按货物的体积（容积（3）按毛重或体积计收，“W M ”表示。上 述计算运费的重量吨和尺码吨统称运费吨或称 （4）（5）Val”（6）val ”表示。 （7）按每件货物作为一个 （8）临时议定价格。即由按商品价格计收，又 在货物重量、尺码或 表示。按货物重量或尺码选表示。称为从价运费，运价表内用“ AV ”或 价值三者中选择最高的一种计收，运价表择其高者，再加上从价运费计算，运价表计费单位收费。 货主和船公司临时协商一、议定。，运

12、价表中以计费吨。Ad Val ”表示。中用“ W M or Ad中以“ W M plus ad3、班轮运费中的附加费附加费是指除基本运 费外，另外加收的各种费用。1）超重附加费。它是指由于货物单件重量超过一定限度而加收的一种附加费2）超长附加费。它是指3）选卸附加费。对于选由于单件货物的长度超过一定限度而加收卸货物需要在积载方面给以特殊的安排，的一种附加费。 这就会增加一定的手续和费用，由于上述原 因而追加的费用，成为选卸附加费。4）直航附加费。如一批 货达到规定的数量，托运人要求将一批货物直接运达非基本港口卸货，船公司为此加 收的费用，成为直航附加费。5）转船附加费。6）港口附加费7）燃油附

13、加费8）绕航附加费4、班轮运费的计算办法（1）选择相关的船公司运（2）根据货物名称，在货（3）在等级费率表的基本 运价价表物分级表中查出相应的运费计算标准和等 费率部分，找到相应的航线、启运港和目级的港，按等级查到基本4）再从附加费部分查处5）根据基本运价和附加所有应收的附加费项目和数额及货币种类费算出实际运价（6）总运费=实际运价x运费吨租船运输1 租船运输的方式（1）定程租船，又称航次 租船，是指由船舶所有人负责提供船舶， 个航次或数个航次， 承运指定货物的租船运输。（2）定期租船。又称期租 船，是指由船舶所有人将船舶出租给承运 的租船运输。在指定港口之间进行一人，供其使用一定时期3）光船

14、租船。光船租船 是船舶所有人将船舶出租给承租人使用一个时期，但船舶所有人所提供的船舶是是一 艘空船，既无船长，又未配备船员，承租 人需要自行安排船长、船员，并负责他们的给养和 船舶营运管理所需的一切费用。2、定程租船与定期租船的差异（1）定程租船是按航程租 用船舶，而定期租船则是按期限租用船舶 。（2）定程租船的船方直接 负责船舶的经营管理，他除负责船舶航行 、驾驶和管理外，还应 对货物运输负责。但 定期租船的船方，仅对船舶的维护、修理、机器正常运转和船员工资与给养负责，而船舶 的调度、货物运输、船舶在租期内的营运管理和日常开支，均由租船方负责。（3）定程租船的租金或运 费，一般按装运货物的数

15、量计算，也有按 航次包租总金额计算的。 而定期租船的租金， 一般是租期每月每吨若干金额计算。航次期租，这是以完 成一个航次运输为目的，按完成航次所花 的时间，按约定的租金率计 算租金的方式。3、航次租船装卸费用的划分方法1）船方负担装货费和卸 货费条件，又称“班轮条件2）船方管装不管卸3）船方管卸不管装条件4）船方不负担装货费和 卸货费条件。国际多式联运方式，由多式联运经营人把国际多式联运是指按 照多式联运合同，以至少两种不同的运输货物从一国境内接运货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。构成国际多式联运的 条件：（1）必须有一个多式联运务、责任和豁免合同，合同中明确规定多式联运经营人和托

16、运人之间的权利、义2）必须是国际间两种或两种以上不同运输方式的连贯运输3）必须使用一份包括全程的多式联运单据，并由多式联运经营人对全程运输负总的责任4）必须是国际间的货物运输5）必须由一个多式联运 经营人对全程运输负总的责任营管理费用和合理利润。6）必须是全程单一运费 费率，其中包括全程各段运费的综合、经海运提单海运提单简称提单， 是指由船长或船公司或其代理人签发的， 证明已受到特定货物，允诺 将货物运到特定的目 的地并交付给收货人的凭证。海运提单的性质和作 用：（1）货物收据。提单是承 运人或其代理人签发的货物收据，证明承 运人已经受到或接管提 单上所列的货物。（2）物权凭证。提单是一 种货

17、物所有权的凭证，在法律上具有物权 证书的作用，船货抵达 目的港后，承运人应 向提单的合法持有人交付货物。提单可以 通过背书转让，从而转让货 物的所有权。（3）运输契约的证明。提 单是承运人与托运人指甲订立的运输契约 的证明。提单条款明确 规定了承运人和托运 人之间的权利、责任与豁免，一旦发生争 议，双方据此进行解决。 海 运提单的种类 （1）已装船提单和备运提单，其特点是提单上必须以文船东、承运人或其代理人签装运期间所签发的提单。备运提单又称收讫待运提单，是指承运人已受到托运货物等待已装船提单是指承运 人已将货物装上制定船舶后所签发的提单 字表明货物已装某某 船，并记载装船日期，同时还应由船长

18、、 字。（2）清洁提单和不清洁提单清洁提单是指货物在 装船时“表面状况良好 ”，承运人未加注货物或包装破损或有缺陷 之类 批注的提单不清洁提单是指承运 人明确加上货物或包装状况不良或存在缺3）记名提单、不记名提单和指示提单记名提单是指提单上 不记名提单是指提单的收货人栏内填明特定收货人名称，职能收货人栏内没有指明任何收货人，只注明将货物交给提单持有 人。指示提单是指提单上的收货人栏填写“凭指定”或“凭某某人陷等批注的提单。由特定收货人提货。 提单持有人滋养，承运人应 指定”字样。这种提单可经过背书转让，故其在 国际贸易中广为使用。 （4）直达提单、转船提单和联运提单 直达提单是指轮船中 转船提

19、单是指从汉族 签发的提单。这种提 联运提单是指经过海 的提单。途不经过换船而驶往目的港所签发的提单 昂云冈装货的轮船，不直接驶往目的港， 单上应注明“转船”或“在XX港转船” 运和其他运输方式联合运输时，由第一承o而需在中途换装另外船舶所 字样。运人所签发的包括全程运输（5）班轮提单和租船提单班轮提单是指由班轮 公司承运货物后所签发给托运人的提单。 租船提单是指承运人 根据租船合同而签发的提单。 （6）全式提单和略式提单全式提单是指提单背 面列有承运人和托运人权利、义务条款的 略式提单又称简式提 单，是指提单背面无条款，而只列出提单 （7）正本提单和副本提单 正本提单是指提单上 单在法律上是有

20、效的 副本提单只是提单上 单。有承运人、船长或其代理人签名盖章并注 单据正本提单上必须标明“正本”字样。 没有承运人、船长或其代理人签字盖章，（8）其他种类提单，如集装箱提单、舱面 集装箱提单是指由负 单。舱面提单是指承运货 过期提单是指错过规 过提单签发日期后 用证无特殊规定， 输时容易出现的情 条款。提单和过期提单责集装箱运输的经营人或其代理人，在受详细提单 正面的必须记载事项。明签发日期的提单。这种提而仅供工作上参考之用的提到货物后签发给托运人的提物装载船舶甲板上所签发的提单，故又称定的交单日期或者晚于货物到达目的港日21 天才交到银行议付的提单，根据跟单信用证统一惯例规定，如 银行将拒

21、绝接受在运输单据签发 21 天才提交的单据。后者，是在近洋 况，故在近洋国家间的贸易合同中，一般为甲板货提单。 期的提单。前者，是指卖方都订有“过期提单可以接受”超 信 运 的海洋运输货物保险保 障的范围1、保障的风险（1）海上风险1、自燃灾害自燃灾害是指不以人们意志为转移的自燃现象引起的物质损毁和人员伤亡的灾害。2、意外事故 意外事故是指由于外 并非航运途中发黄色来的、偶然的、意外的云隐所致的事故，呢个的所有意外事故，二十限定一定的承海运保险所承保的意外事故， 保范围。中国现行的海洋 运输货物保险条款 中所承保的意外事故，包括船舶搁浅、触 物体碰撞以及失 火、爆炸等。礁、沉没、互撞、与流冰或

22、其他2）外来风险1、一般外来风险凡一般外来云隐造成 的风险，成为一般外来风险，这类风险一 量、混杂、玷污、渗 漏、碰损、破碎、串味、受潮受热、包装般包括偷窃、提货不着、短破裂、淡水雨淋、钩损等 2 、特殊外来风险特殊外来风险是指除 一般外来风险意外的其他外来原因导致的 主要有战争风险、罢 工风险、进口国有关当局拒绝进口或没收风险，常见的特殊外来风险，货物的风险等。2、保障的损失海上损失是指被保险 货物在海运过程中由于各类灾害所造成的损失或灭失。就货物损失的程度而言，海损可分为全部损失和部分损失。1）全部损失全部损失是指运输途中的货物全部灭失，或完全变质，或不可能归还被保险人等。根据全损情况的不

23、同，可分为实际全损和推定全损1、实际全损实际全损是指保险标 的发生保险事故后灭失，或者受到严重损 者不能再归被保险人 所拥有。保险货物的实际全损，可按保险 损失。坏失去原有形体、效用，或 金额向保险人请求赔偿全部2、推定全损3、推定全损是指货物发 生保险事故后，认为实际全损已经不可避 全损所需支付的费用 货物的推定全损有两 种费用只喝和超过保（2）、部分损失1、单独海损 保险标的在运输过程 方的部分损失，即为 的、偶然的海上风险 方自行承担。与继续将货物运抵目的地的费用之和，将 个标准：一是实际全损不可避免；二是为 险标的的价值。中遭受海上风险直接造成船舶或货物的部 单独海损。构成单独海损应具

24、备两个条件 事故直接导致的船舶或货物的损失；二是免，或者为避免发生实际 超过保险价值的损失。判断 避免实际全损所需支付的各分损失，属于这种特定利益：一是单独海损必须是意外 单独海损有受损的货主或船2、共同海损 在海洋运输途中，当 取合理的救难措施， 生共同海损后，凡属 受益方根据获救价值 列条件： 第一，共同海损的危 第二，共同海损行为 第三，共同海损必须船舶、货物或其他财产遭受共同危险时， 所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用 共同海损范围内的牺牲和费用，均可通过 按比例分摊。这种分摊，成为共同海损分险，必须是真实存在的、紧迫的和不可避 必须是为了船、货的共同安全而有意采取 是主动采取合理措

25、施所作出的特殊牺牲和第四，共同海损行为必须是最终有效的，即终于避免了船、货共同海损与单独海损 第一，造成海损的原 不是承保风险所直 接导致的损失，而是为了解除或减轻共同的区别：因不同。单独海损是承保风险所直接导致第二，承担损失的责 失，则应由受益的各 保险人按合同规定承任方不同。单独海损的损失一般由受损方 方按照受益大小的比例通通分摊。若被保 担对被保险人分摊金额的赔偿责任。3、保障的费用（1）施救费用为了解除共同危险，有意采，成为共同海损。在船舶发 共同海损理算，由有关获救 摊。构成共同海损应具备下免的。 的紧急、合理的措施。 支付的额外费用。的全损，共同海损才能成立。的船、货损失；共同海损

26、， 则 危险人为地造成的一种损失。自行承担；而共同海损的损 险人已投保海运保险，则由施救费用是指货物遭 受承保范围内的事故时，被保险人或其代 理人、雇员和受让人为避免 或 减少损失而采取各 种抢救、保护措施所产生的合理费用。施 救费用应符合下列三个条件：第一，施救行为必须 险人无关的人员采取是由被保险人及其代理人、雇员或受让人抢救行为所产生的费用，不属于施救费用第二，只有承保责任 第三，施救费用应当 救费用的赔偿金额受范围内的施救费用，才能得到保险人的补 是必要的、合理的，施救行为不当引起的 保险金额限制，最多不能超过保险金额。所采取的，如属其他与被保 的范畴。偿。费用，保险人不予补偿。施（2

27、）救助费用 载货船舶中途在于海 由被救方付给救助方难，由保险人和被保险人以外的第三者采的报酬，称为救助费用。由于救助行为使取救助措施，在救助成功后， 船、货避免或减少损失，从 而可减少保险人的赔 偿金额，故救助费用应有保险人负责赔偿。海上救助的成立和救助费用的产生，必须具备 下列三个条件：第一，被救助的船舶 或货主必须处于不能自救的危险境地，只 即可采取海上救助。要船舶或货物的一方遇难，第二，旧主人必须是与被保险人或保险人无关的第三者。第三，救助行为必须有实际效果，救助人才有权获得适当的报酬，即保险人才赔付救助费。3）其他费用船舶中途遭遇海上风险，为防止或减轻货物的损害，在中途港和运送货物所产

28、生的 算和拍卖受损货物等费用，以及保险索赔成立时，对保险货物 所支付的额外费用，保险人均负责赔偿。或避难港，由于卸货，存仓进行检验、查勘、公证、理我国海洋运输货物保 险条款1、基本险中国人民保险公司所 规定的基本险别包括平安险、水渍险、和 一切险。（1）平安险投保了平安险，保险 公司对下列损失负赔偿责任：（1）被保险的货物在运输 途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、 洪水等自燃灾害造成整 批货物的全部损失或 推定全损。若被保险的货物用驳船运往或 运离海轮时，则每一驳船所 装的货物可视作一个 整批。体碰撞以及失火、爆炸况下，货物在此前后又2）由于运输工具遭到搁 浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他

29、物 等意外事故所造成的 货物全部或部分损失。（3）在运输工具已经发生 搁浅、触礁、沉没、分会等意外事故的情 在海上遭受恶劣气候 、雷电、海啸等自燃灾害所造成的部分损 失。5）4）在装卸或转船时由于 一件或数件甚至整批货物落海所造成的全 部或部分损失。被保险人对遭受承保责任内的危险货 物采取抢救、防止或减少货损的措施所 支付的合 理费 用，但以不超过 该批货物的保险金额为限。中途港或避难港由于卸应有货方偿还船方的损（6）运输工具遭遇海难后 ，在避难港由于卸货引起的损失，以及在 货、存仓和运送货物 所产生的特殊费用。（7）共同海损的牺牲、分 摊和救助费用。（ 8）运输契约中如订有“ 船舶互撞责任”

30、条款，则根据该条款规定 失。2）水渍险由于自燃灾害所造成 的全部或部分损失，保险人负有赔付责任 。（3）一切险一切险 =水渍险 +11 种一般附加险投保一切险后，保险 公司除承担 水渍险的各项赔偿责 任外，还对被保险货物在 运输途中由 于一般外来风险造成 的全部或部分损失负责赔偿。保险公司的免责条款1）被保险人的故意行为2）属于发货人责任引起或过时所造成的损失。的损失。3）在保险责任开始前，被保险货物即已存在品质不良或数量短少造成的损失。4）被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟引起的损失或费用。5 ）海洋运输货物战争险条款和罢工条款 规定的责任范围和除外责任。2、附加险别

31、（1）、一般附加险一般附加险不能作为 一个单独的项目投保，而职能在投保平安 险或水渍险的基础上，根据 货 物的特性和需要加 保一种或若干种一般附加险。一般附加险 主要包括：偷窃提货不着险、 淡 水雨淋险、渗漏险 、短量险、钩损险、混杂玷污险、碰损破 碎险、生锈险、串味险、受 潮受 热险和包装破裂 险。2）、特殊附加险 1、战争险对由于战争和其他各种敌对只承保罢工行为所致的被保 致的间接损失，保险人不负凡加保战争险时，保 险公司则按加保战争险的条款责任范围， 行为所造成的损失负 赔偿责任。2、罢工险罢工险是在投保海运 货物保险的基础上加保的特殊附加险，它 险货物的直接损失， 如因罢工行为使货物无

32、法正常运输装卸导 责赔偿。3）、其他附加险中国人民保险公司列有六种不包括在基本险中的其他附加险别，即交货不到险、进口关税 险、舱面货物险、拒 收险、黄曲霉素险、出口货物到香港或澳 门存仓火险。这六种附加险， 必须 在投保基本险的 基础上另行加保，才能获得保障。影响价格的各种具体 因素（1）商品的质量和档次（2）运输距离（3）交货地点和交货条件（4）季节性需求的变化（5）成交数量（6）支付条件和汇率变动 的风险（7）其他因素 成本核算（1）出口总成本与出口成本价格出口总成本是指外贸 企业为出口商品支付的国内总成本，其中 包括进货成本和国内费用。如需缴纳出口税的商 品，则出口总成本中还应包括出口税

33、。成本价格，并不设计有关国 用，如国外运费、保险费与出口成本价格是外贸 企业以出口总成本为基础计算出来的单位 外的任何费用；而出 口成交价格则可能包括单位商品的国外费 佣金等。(2) 出口外汇净收入与出口换汇成本出口外汇净收入是指 出口外汇总收入扣除劳务费用等非贸易外 汇后的外汇收入。如按含佣 价成交，则还要扣除 佣金。民币成本。其计算公式为：抽口换汇成本指某商 品出口净收入一个单位的外汇所需要的人 出口外汇成本=出口总成本(人民币) 十出口外汇净收入(外汇) 漱口换汇成本与出口 总成本成正比，与出口外汇净收入成反比 。出口换汇成本是衡量企业 出口交易盈亏的重要 指标。( 3 )出口盈亏额与盈

34、亏率 出口盈亏额是指出口 销售的人民币净收入与出口总成本的差额 。出口盈亏率是盈亏额 与出口总成本的比例，用百分比表示。它 是衡量出口盈亏程度的一项 重要指标。其计算公 式为：出口盈亏率=(出口销售人民币净收入一出口总成本)十出口总成本 x 100%(4) 成品出口创汇率 成品出口创汇率是指 加工后成品出口的外汇净收入与原料外汇 成本的比率。主要贸易术语的价格 换算FOB、CFR和CIF三种价格的换算CIF价格=FOB价格+CIF价格X( 1 +保险加成率)X保险费率 +国外运费 如已知 FOB 价格，改报 CFR 价格或 CIF 价格：CFR价格=FOB价格+国外运费CIF价格=(FOB价格

35、+国外运费)十1-( 1+保险加成率)X保险费率佣金( 1 )佣金的规定方法(1) 凡价格中包括佣金的，即为“含佣价”。例如：每公吨1000美元，CIF香港，包括佣 金 3%。(2) 用英文字幕“ C”代表佣金，并注明佣 金的百分比。例如：每公吨 1000美元，CIF3% , 香港。(3) 佣金也可以用绝对数 表示。例如：每公吨支付佣金 50美元。(2) 佣金的计算方法佣金的计算公式为：单位货物佣金额=含佣价X佣金率净价的计算方法为：竞价=含佣价单位货物佣金额如果已知竞价，则含 佣价的计算公式为：含佣价=净价+( 1佣金率)汇票(1 )汇票的含义和基本内容汇票是出票人签发的 ，命令委托付款人在

36、见票时或者在指定日 期无条件支付确定的金额给 付款人或者持票人的 票据。我国票据法规定 ，汇票必须记载下列事项：( 1 )表明“汇票”字样(2)无条件支付的命令。 这种无条件支付是一次性的支付，不能分 期支付3）确定的金额4）付款人名称，又称受 骗人，即接受支付命令付款的人。在进出口业务中，通常是进口人或者指定的银行5）收款人名称，又称受 款人，即受领汇票所规定金额的人。在进出口业务中，通常是出口人或其指定的银行6）出票日期7）出票人签章（2）汇票的种类1、按出票人不同，汇票分为银行汇票和商业汇票（1）银行汇票是指由银行 签发的汇票，是一家银行向另一家银行发 出的书面支付命令，出 票人和付款人

37、都是银 行。2）商业汇票是指由企业 或个人签发的汇票。商业汇票的付款人可以是企业、个人或银行。2、按有无附属单据不同，汇票分为光票和跟单汇票1）光票是由出票人开立 的不附任何单据的汇票。银行汇票多为光票。光票常在国际贸易中支付佣金、待垫费 用以及收取货款尾数时开立。2）跟单汇票是指附带有 关单据的汇票，附带单据可能是发票、提单、保险单、产地证明等。商业汇票多为跟 单汇票。3、按承兑人不同，汇票分为银行承兑汇票和商业承兑汇票（1）银行承兑汇票是指汇 票上的付款人为银行，以银行为承兑人的 远期汇票2）商业承兑汇票是指建 立在商业信用基础上的，由银行以外的任何商号或个人为承兑人的远期汇票4、按付款时

38、间不同，汇票分为即期汇票和远期会骗（1）即期汇票是指持票人 向付款人提示后对方立即付款，又称“见票即付”汇票。银行汇票多是即期汇票。2）远期汇票是指出票定期限后或特定日期付款的汇票。远期汇票多为商业汇票。远期汇票的付款时间 ，有以下几种规定办法：见票后若干天付款； 出票后若干天付款；提单签发后若干天付 款；指定日期付款（3）汇票的使用1金额、付款日期和地点以及、出票出票，即汇票的签发 ，是指出票人在汇票上填写付款人、付款受款人等项目，经签字交给收款人的行为。汇票通常需要签发一式两份，其中一份写明“正本”或“第一份 和付款，均写明“付汇票 ”，另一份则写明“副 本”或“第二份汇票 一不付二”和“

39、付二不付一 ”。为了防止重复承兑汇票在出票时，对受款人通常有三种写法：（1）限制性抬头。这种抬（2）指示性抬头。这种抬 第三者。头的汇票不能流通转让，只限XX收取货 头的汇票，除XX公司可以收取票款外，款。也可以经过背书转让给3）持票人或来人抬头。这种抬头的汇票，无须由持票人背书，仅凭交付汇票即可转让。2、提示 提示，又称见票，是 指收款人或持票人将汇票提交付款人要求 付款或承兑的行为。3、承兑承兑是指汇票付款人 承诺在汇票到期日支付汇票金额的票据行 为。汇票一经承兑，付款人就成为汇票的主要债务人。承兑人有在远期汇票到期时承担付款的责任。4、付款付款是指付款人向持 票人按汇票金额支付票款的行为

40、。5、背书背书是转让汇票权利 的一种法定手续，指持票人在汇票的背面 汇票交付给被被熟人 的行为。经过背书，汇票的权利由被熟人 被背书人获得票据所 有权。背书通常有三种方式 ：（1）记名背书（2）空白背书（3）限制性背书记载背书文句、签名，并把 转给被背书人，即受让人，6、拒付 拒付也称退票，指持 时，遭到拒绝付款。 时，也称拒付。 追索权，是指汇票遭 额及费用的权利。票人的汇票要求承兑时，遭到拒绝承兑，此外，付款人拒不见票、死亡或宣告破产到拒付时，持票人对其前手（背书人、出或持票人提示汇票要求付款，以致付款事实上已不可能票人）有请求其偿还汇票金持票人在行使追索权时，必须具备以下条件：1）汇票遭

41、到付款人拒绝 承兑或拒绝付款2）持票人已在法定期限3）持票人为了行使追索内向付款人作承兑提示或付款提示权应及时作成拒付证书汇付汇付又称汇款，指付 款人主动通过银行或其他途径将款项汇交汇付方式中的四个当 事人：收款人的一种结算方式。1、汇款人。即汇出款项2、收款人。即收取款项3、汇出行。即受汇款人4、汇入行。即受汇出行 地的银行。 汇付的种类：1、信汇。信汇是指汇出的人，在进出口交易中，汇款人通常是进 的人，在进出口交易中，收款人通常是出 的委托汇出款项的银行，通常是在进口地 委托解付汇款的银行，故又称解付行，在口人。口人。的银行。对外贸易中，通常是出口行应汇款人的申请，将信汇委托邮寄给汇给收款人的一种汇款 方式。2、电汇。电汇是指汇出 行应汇款人的申请，拍发加押电报、电传 分行或代理行指示解 付一定金额给收款人的一种汇款方式。3、票汇。票汇是指汇出 行应汇款人的申请，代汇款人开立以其分 银行即期汇票，支付 一定金额给收款人的一种汇款方式。入行，授权解付一定金额 或 SWIFT