市政工程中级职称考试试题

1、市政工程中级职称考试试题大纲第一章：城市道路工程快速路；道路行车速度；主干路；道路宽度；支路；交叉口形式；柔性路面：行车荷载作用下产生的弯沉变性较大，在反复荷载下产生累积变形，路面按力学性质分类较大的刚性，破坏取决于极限弯拉强度混凝土路面；城市道路的分类分级因素次干路；路面结构厚度；除快速路外的各类道路根据城市规模、设计交通量、地形等又分为级、级、级。高级路面：路面刚度大、强度高、稳定性好。运输成本低、建设投资高、养护费少。按结构强度分类次高级路面：维修、养护、运输费用较高。破坏取决于极限垂直变形和弯拉变形沥青路面；刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出城市道

2、路分类路面等级面层材料使用年限（年）快速路、主干路次干路、支路高级路面次高级路面水泥混凝土沥青混凝土、沥青碎石、天然石材沥青贯入式碎（砾）石沥青表面处置3015128路基性能要求2、道路的支撑结构物；3、对路面的使用性能有重要影响；路基断面形式路堑全部由地面开挖出的路基，分为重路堑、半路堑、半山峒三种形式；半填、半挖一侧挖方、另一侧填方；从材料上分：土路基、石路基、土石路基；2、承载能力：具备相当的刚度和强度，抗疲劳破坏和塑性变形能力；精品文库路基在地表按道路的线型（位置）和断面（几何尺寸）的要求开挖或堆填而成的岩土结构物；1、为车辆在道路上行驶提供基本条件；路基性能主要指标：整体稳定性、变形

3、量。路堤路基顶面高于原地面的填方路基；路基分类路面在路基顶面的行车部分用不同粒料或混合料铺筑而成的层状结构物；1、直接承受行车的作用；路面性能要求2、改善汽车的行驶条件、提高道路服务水平（经济性、舒适性）；1、平整度；3、温度稳定性：较高的温度稳定性，即较低的温度、湿度敏感度；路面性能主要指标4、抗滑能力强；5、不透水性；6、噪音量低的路面结构；路面结构特点：行车荷载和自然因素对路面的影响随深度增加而逐渐减弱，对路面的材料的强度、刚度和稳定性要求也逐渐降低，为适应这一特点，路面结构多层次的。精品文档，超值下载欢迎下载2精品文库面层直接同行车和大气相接触的层面，具有较高的强度、刚度、耐磨、不透水

4、和高低温稳定性有良好的平整度和粗糙度。高级路面面层：磨耗层、面层上层、面层下层。或成为表面层、中面层、底面层；沥青混凝土面层常用合度及适宜层位面层类别骨料最大粒径（mm）常用厚度（mm）粗粒式沥青混凝土26.56080适宜层位二或三层式面层的下面层中粒式沥青混凝土19164060三层式面层的中面层或二层式面层的下面层二或三层式面层的上面层2、沥青碎石等面层的封层和磨耗层；细粒式沥青混凝土13.29.54.75254015201020二或三层式面层的上面层1、沥青混凝土面层的磨耗层（上层）；自行车道与人行道的面层水泥稳定碎石等。其强度高、整体性好，适用于交通量大、轴载重的道路。材按路基干、湿类型

5、适当控制小于0.5mm的颗粒含量，砾石粒径宜不大于60mm；料在中湿或潮湿路段，用作沥青路面的基层时，应掺石灰处理；泥灰结碎（砾）石：适用于中湿和潮湿路段，掺灰量8%12%；粒径不大于40mm，且不大于层厚0.7倍；水结碎（砾）石：粒径不大于70mm，且不得大于层厚0.7倍，掺灰量为小于0.5mm颗粒含量的8%12%；垫层材料：粒料稳定土和无机结合料稳定土两类炉渣小于2mm含量小于20%；厚度根据当地经验确定，一般大于等于150mm；2、层间结合必须紧密稳定，保证整体性和盈利传递连续性；沥青路面结构组合原则基层与面层模量比应大于或等于0.3；热拌、热铺的沥青碎石双层式沥青面层的下层或单层式面层

6、。常用厚度5070mm。做单层式面层时，应铺设沥青封层或磨耗层。沥青贯入式碎（砾）石面层或沥青混凝土路面的下层，常用厚度为5080mm做面层时，应铺设沥青封层或磨耗层。沥青表面处治主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善碎（砾）石路面的作用，常用厚度为1530mm。基层路面结构中承重层，有足够的、均匀一致的承载力和刚度，足够的水稳定性。1、整体性材料：无机结合料稳定粒料石灰粉煤灰稳定砂砾、石灰稳定砂砾、石灰煤渣、基2、嵌锁型和级配型材料层级配碎(砾)石：符合标准级配要求的天然砂砾可用作基层；不符合的只能作为底基层或垫层；垫层介于基层和土基之间的层位，改善土基的湿度和温度状况，保证面层和基层的强度稳定

7、性和抗冻胀能力，扩散由基层传来的荷载应力，以减少土基所产生的变形。具备良好的水稳定性。设置垫层情形：处于潮湿或过湿路段，季节性冰冻地区产生冰冻危害的路段；天然砂砾小于0.075mm含量小于5%；1、面层、基层的结构类型及厚度与交通量相适应；3、各层材料回弹模量自上而下递减土基与基层模量比宜为0.080.4；4、层数不宜太多，在半刚性基层上铺设面层时，适当加厚面层减轻反射裂缝；挡土墙结构形式重力式、衡重式、钢筋混凝凝土悬臂式、钢筋混凝土扶壁式、带荷载板的柱板式、锚杆式、自力式（尾杆式）、加筋土；欢迎下载3特点精品文库利用衡重台上填土下压作用和全墙重心的后移增加墙身稳定；1、衡重式墙胸坡陡，下墙倾

8、斜，可降低墙高，减少进出开挖；2、悬臂式：采用钢筋混凝土材料，由立壁、墙趾板、墙踵板三部分组成；3、扶壁式：沿墙长，隔相当距离加筑肋板（扶壁），使墙面与墙踵板相连接，比悬臂式经济；挡土墙4、柱板式：由立柱、带卸荷板的底梁、拉杆、挡板和基座组成，借卸荷板上土重平衡全墙；5、锚杆式：由肋柱、挡板和锚杆组成，靠锚杆固定在岩体内拉住肋柱；6、自立式：有拉杆、挡板、立柱、锚碇块组成，靠填土本身和拉杆、锚碇块组成整体稳定；7、加筋土：是填土、拉筋和面板三者的结合体，可以解决3.6m12m的填土；造价较低，是普通挡墙造价的40%60%，可以预制拼装，施工快捷沥青面层下基层2、厚度满足防冻层要求，避免出现较厚

9、的聚冰带而导致路面开裂和过量不均匀冻胀；3、面层厚度不足时，设置以水稳定性好的砂砾料或隔温性好的材料组成垫层；0il0.5硬塑状态；i1.0流塑状态；土中水固态、液态、气态三种，液态水有吸着水、薄膜水、毛细水、重力水。其中毛细水在毛细作用下逆重力方向上升一定高度，在0以下毛细水仍能移动、积聚，发生冻胀。地下水分为上层滞水、潜水、承压水。在干旱半干旱地区，若潜水的矿化度较高，而水位埋藏较浅，容易引起图的盐渍化。盐渍土可使路基出现盐胀和吸湿软化。路基排水分为地面（各种管渠），地下（地下排水构筑物）两种方式。1、严格控制细粒含量，在潮湿路段，采用水稳定好且透水的基层；土的强度通常指土体的抗剪强度，即

10、抗剪切破坏的能力。土的三相固体颗粒、水、气；质量密度土体质量与土体积之比，即=wv；孔隙比e土的孔隙体积与土粒体积之比，即e=vv；vs孔隙率n土的孔隙体积与土体积之比，即n=vv；v含水量w土中水质量与土粒质量之比，即w=ww；ws饱和度s土中水体积与土中孔隙体积之比，即s=vv；rrwv液限土由流动状态转入可塑性状态的界限含水量，是土的塑性上限，称为液性界限，简称液限；l塑限土由可塑状态转入半固体状态时的界限含水量，是土的塑性下限，称为塑性界限，简称塑限；p塑性指数i土的塑限与液限之差，i=-，即土处于塑性状态的含水量变化范围，表征土的塑性大小；pplp(液性指数i土的天然含水量与塑限之差

11、值对塑性指数之比值，i=-)i；llppi0坚硬、半坚硬状态；l判别土的软硬程度指标0.5il1.0软塑状态；l渗透系数k渗流速度与水力梯度成正比的比例系数，k=渗流速度（v）水力梯度（i）；法向应力；中砂、粗砂、砂砾为3240?；=tg；含水饱和的粉砂规定=tg+c；砂性土土的抗剪强度粘性土ff土的内摩擦角粉砂、细沙为28?36?；为20；c土的黏聚力；欢迎下载4标准冻结深度z地表无积雪和草皮覆盖条件下，多年实测最大冻结深度的平均值。2、湿陷性黄土：灰土垫层法、强夯法、灰土挤密桩等；采取加筋挡土墙等路基防冲、截排、防渗措施；4、季节性、多年性冻土：减少和防止道路两侧地表水或地下水在冻结前或冻

12、结过程中渗入到路基顶部、材料；防冻层厚度（包括路面结构层）不低于标准的规定；和路基失稳，沉降过大引起路基开裂损坏；强度迅速降低，造成路基路面发生变形、凹陷、开裂、道路边坡发生崩塌、剥落、道路内部易被水冲蚀成土洞和暗河；4、季节性、多年性冻土：土粒越细小，含水量越大，土的冻胀和融合性愈大；2、修建小型构造物与埋设地下管线，先地下、后地上，先浅后深；路基施工程序3、路基（土、石方）工程：测量放线、开挖路堑、填筑路堤、整平路基、压实路基精品文库土的孔隙比越小，内摩擦角越大。土粒间水膜与相邻土粒之间的分子引力所形成的“原始黏聚力”；土的黏聚力土中化合物的胶结作用而形成的“固化黏聚力”；土的黏聚力：与土

13、的种类、土的天然结构是否被破坏、试样在法向压力下的排水固结、试验方法因素有关从小于9.81kpa，到近似于200kpa。0不良土质路基的处理方法：1、淤泥、淤泥质土、水下沉积的饱和软黏土：换填法、挤密法、排水固结等；3、膨胀土：灰土桩、水泥桩加固和改良；开挖换填、堆载预压进行加固；同时做好路基防水和保湿，如设置排水沟、采用不透水面层结构、路基裸露部位及边坡植草、植树等措施；采取增加路基高度，使其最小填土高度满足要求；选用不发生冻胀的路面材料；对不满足冻胀要求的结构，调整结构层的厚度或采用多空矿渣等格温性能好的不良土质危害形式：1、淤泥、淤泥质土、水下沉积的饱和软黏土：地基发生整体剪切、局部剪切

14、或刺入破坏，造成路面沉陷2、湿陷性黄土：未受水浸湿时强度较高，压缩性较小。受水浸湿后，土结构迅速破坏产生较大附加下沉，3、膨胀土：吸水膨胀失水收缩的矿物质组成，使道路发生变形、位移、开裂、隆起等严重的破坏；土压力计算的两个经典理论库伦土压力理论、朗金土压力理论；静止土压力刚性挡土墙保持原位静止不动，墙背土层未受任何干扰时，作用在墙上水平压应力；主动土压力刚性挡土墙在填土压力作用下，背离填土一侧移动，当墙后土体达到极限平衡，开始剪裂，并产生连续滑动面，使土体下滑；土压力减到最小值；被动土压力刚性挡土墙在外力作用下，向填土一侧移动，当墙后土体达到极限平衡，土体开始剪裂，出现连续滑动面，墙后土体向上

15、挤出隆起，土压力增到最大值；位移也最大。库伦土压力理论假定挡土墙之后的填土是均匀的砂性土，当墙背离土体移动或推向土体时，墙后土体即达到极限平衡状态，一个是沿墙背的ab面，另一个是产生在工作中的bc面，均通过墙趾b。假定滑动土楔abc是刚体，根据其静力平衡条件，求得挡土墙的土压力。郎金土压力理论假设竖直的墙背，水平的填土面。1、准备工作；4、质量检查与验收；修整路床、修建防护工程等；路基施工测量2、钉线外边桩：两侧边线外0.51.0m处，以5m、10m、15m为间距定边桩；3、测标高：测出道路中心高程，标于边桩上，以供施工；1、恢复中线测量：对道理中线的各点进行复测，确认无误后进入施工测量；欢迎

16、下载56、管涵顶面填土500mm以上才能使用压路机碾压；7、填土最后一层，应按设计断面、高程控制填土厚度，并及时碾压修正；2、根据测量中线和边桩开挖；2、初期强度高，强度随龄期增长，暴露条件下容易干缩、低温时会冷缩，导致裂缝；水泥稳定土3、水泥稳定细粒土，简称水泥土，它的干缩应变计温缩系数都明显大于水泥稳定粒料石灰稳定土2、强度随龄期增长，温度低于5时强度几乎不增长；3、只能用作高级路面的底基层；粒径超过100mm的土块应打碎；填土路基宽度不小于1.0m；石灰工业废渣稳定土2、早期强度低，强度随龄期增长，温度低于4时强度几乎不增长；精品文库1、不得使用腐殖土、生活垃圾、淤泥、冻土块或盐渍土。不

17、得含有草、树根，2、排除原地面计税、清除树根、杂草、淤泥等，处理坑、坟、井穴等分层填实；3、填方段内应事先找平，坡度陡于1：5时，需修成台阶形式，台阶高度不大于300mm，4、根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土压实；5、碾压“先轻后重”，最后碾压应采用不小于12t级的压路机；1、将现况地面上的积水排除、疏干、将树根坑、粪坑等部位进行技术处理；3、不得超挖，应留有碾压而到设计标高的压实量；挖土路基4、压路机不小于12t级，碾压应自道路两侧向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止；5、碾压时，视土壤的干湿程度而采取洒水或换土，晾晒等措施；6、过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实

18、；质量验收项目压实度、宽度、中线偏位、纵、横断面高程、平整度，路床还包括回弹、弯沉；土质路基压实原则先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠。压不到的部位应采用小型夯机，夯击面积重叠1/41/3；压实方法重力压实、振动压实；压实方法选择根据图的类型、湿度、设备及场地条件；压实厚度视压实机具类型、碾压夯实遍数而定；碾压最佳时机在土壤最佳含水量2%范围内开始碾压最佳；影响城市道路路基稳定的因素1、地理、地址条件；2、气候条件；3、水文和水文的地质条件；4、土的种类及其工程性质；5、其他因素；1、有良好的板体性，水稳定性和抗冻性比石灰稳定土好；4、水泥土强度没充分形成时，表面遇水会软化，抗冲

19、刷能力低，表面产生唧浆冲刷；5、只能用作高级路面的底基层；1、良好的板体性，水稳性、抗冻性以及早期强度不如水泥稳定土；1、有良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性；（二灰稳定土）3、粉煤灰用量越多，早期强度越低，3个月龄期强度增长幅度也越大；4、明显的收缩性，只能做高级路面的底基层；5、二灰稳定粒料（二灰稳定碎石）可用于高级路面的基层与底基层；欢迎下载62、采用强制性拌合机，运输中防止水分蒸发和防扬尘措施；3、试验确定的松铺系数控制虚铺厚度，最大厚度不得超过200mm且不小于100mm；5、保持表面潮湿，采用沥青乳液和沥青下封层进行湿养，养护期为714天；4、碾压至轮迹不大于5mm，未铺

20、装上层前不得开放交通；2、材质：土工格栅、土工织物、土工网等土工合成材料；路堤加筋3、连接应牢固，在受力方向处的连接强度不低于该材料的设计抗拉强度，叠合长度不小于150mm，摊铺后宜在48小时内填筑填料。填料必须卸在已摊铺完毕的土面上，高于不得大于1m，以防时抗拉强度（kpa）大于6（纵向）和大于5（横向），2、材质：土工网、土工格栅，2012、材质：玻纤网、土工织物，玻纤网网孔尺寸宜为其上铺筑的沥青面层材料最大粒径的0.51倍。一个月到一个半月完成；二灰基层含水量宜略大于最佳含水量，运输中防止水分蒸发和防扬尘措施；级配碎石2、发生粗、细骨料离析（“梅花”“沙窝”）现象时，应及时翻拌均匀；的坡

21、度自下而上逐层增大，最下一层长度不小于计算的最小纵向铺设长度；或等于1：路面裂缝防治土工织物能耐170以上的高温；精品文库1、宜在春末和气温较高季节施工，施工最低温度为5，防止雨淋及时碾压；石灰3、摊铺时路床应湿润，在最佳含水量的2%范围内碾压；稳定土基层水泥4、直线和不设超高的平曲线段，由两侧向中心碾压；5、设超高的平曲线段，由内侧向外侧碾压；6、纵、横接槎设直槎，纵缝设置在路中线处，成活后立即洒水（覆盖）养护；1、宜在春末和气温较高季节施工，施工最低温度为5，在第一次冰冻（-3-5）到来之前2、采用强制性拌合机，将石灰、粉煤灰拌合均匀，再加入砂砾或碎石和水均匀拌合，混合料4、先轻型、后重型

22、压路机碾压，禁止用薄层贴补的方法进行找平；1、原材的压碎值、含泥量、细长扁平颗粒含量等技术指标符合规范要求；基层级配砂砾3、压实系数通过试验段确定，每层按虚铺厚度一次铺齐，碾压前及碾压过程中适量洒水；土工合成材料以人工合同的聚合物为原料制成的各类型产品，一种新型材料的总称；可分为土工织物、土工膜、特种土工合成材料和复合型土工合成材料的类型。具有加筋、防护、过滤、排水、隔离等功能；1、提高路堤的稳定性，当原地基承载力不足时，应先行技术处理，确保路堤整体稳定；局部承载力不足。卸土后立即摊铺，防止局部下陷。边坡防护与路堤填筑应同步进行；1、减少路基与构造物之间的不均匀沉降，适宜高度为5m10m；拉伸

23、模量（kn/m）100；3、搭接宽度不小于200mm，连接强度不低于合成材料强度的60%，填料应有良好的水稳性台背路基填土加筋和压实性能，以碎石土、砾石土为宜。填料最佳含水量时分层压实，每层厚度不宜大于300mm，边角处厚度不大于150mm；4、路基顶面以下5m深度内，铺网间距不宜大于1m；纵向铺设长度宜上长下短，可采用缓于1、减少或延缓由旧路面对沥青加铺层的反射裂缝，或半刚性基层队沥青面层的反射裂缝；3、施工要点：旧路外观评定和弯沉测定、旧路面清洁与整平、土工合成材料张拉、搭接固定，洒布粘层油，按设计会规范；1、坡面防护：防护易受自然因素影响而破坏的土质或岩石边坡；路基防护2、冲刷防护：防护

24、水流对路基的冲刷与掏刷；欢迎下载7防护方法2、岩石边坡防护采用土工网或土工格栅；3、沿河路基采用土工织物软体沉排、土工模袋等进行放冲刷保护；水下工程及预计可能发生冲刷的路基坡面；排体材料采用聚丙烯质检项目2、在平整的下承层上按设计要求铺设、固定土工合成材料，张拉、无皱折、紧贴下承层，锚固精品文库1、土质边坡防护采用拉伸网草皮、固定草种布或网格固定撒草种；坡面防护土质边坡防护的边坡坡度宜在1：11：2之间，岩石边坡防护的边坡坡度宜缓于1：0.3；铺设固定土工网或土工格栅，喷护水泥砂浆，岩面设置排水孔；1、土工织物软体沉排系：指在土工织物放置块石或与之混凝土块为压重的护坡结构，适用编织型土工织物；

25、应验算排体抗浮、排体压块抗滑、排体整体抗滑；冲刷防护2、土工模袋：一种双层织物袋，袋中充填流动性混凝土、水泥砂浆或稀释混凝土，凝固后形成高强度和高刚度的硬结板块，护坡的坡度不得陡于1：1；应考虑抗弯曲应力、抗浮动力两方面因素；过滤和排水作为滤体和排水体用于暗沟、渗沟、坡面防护，支挡结构壁墙后排水，软基路堤地基表面排水垫层，处治翻浆冒泥和季节性冻土的导流沟；质量验收：属于隐蔽工程，加强旁站监理和施工日志记录；1、外观无破损、无老化、无污染；端满足设计要求；上下层土工合成材料搭接缝应交替错开；2、减少混料中小于0.0075mm颗粒的含量；防离析方法4、往车中装料时，第一次靠近车前部，第二次靠近车尾

26、部，第三次在中间，保证分料室中的料饱满，使分料器连续运转；2、运料车车厢内喷洒一层隔离剂或防粘结剂，用篷布覆盖保温、防雨、防污染；4、运料车在摊铺机前100300mm外空挡等候，被摊铺机轻顶缓缓推动并逐步卸料；摊铺机前后错开1020m呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有3060mm左右宽度5、松铺系数由试铺段确定，半幅施工时，路中一侧设置挡板，摊铺时应用扣锹布料，1、采用小料堆，避免大料堆放时大颗粒流到外侧；3、干拌时间不少于10s，粗骨料含量大的混合料干拌时间是1315s，混合料基层材料湿拌时间一般在35s左右；卸料时尽量使混合料整体卸落；5、卡车卸料之间，留少部分混合料在摊铺设备受料斗内，尽量

27、减少翻板次数，沥青路面施工时气温不得低于10（高等级道路）或5（其他等级道路）1、对高等级道路，开始摊铺前等候的运料车宜在5辆以上；混合料运输3、沥青混合料不符合施工温度要求或结团成块、已遭雨淋现象不得使用；1、一台摊铺机铺筑宽度不宜超过6m（双车道）7.5m（三车道上），两台或多台搭接，上下层搭接位置宜错开200mm以上；2、摊铺机开机前预热0.51小时，熨平板温度不低于100，设置熨平板振捣或夯实装置；3、摊铺速度控制在26m/min范围内，下层采用钢丝绳引导的高程控制方式，上面层采用混合料摊铺平衡梁或雪橇式并辅以厚度控制方式摊铺；4、下卧层表面温度为1520，铺筑厚度为50mm、（508

28、0mm)、80mm三种情况时，最低摊铺温度分别为140、135、130；不得扬锹远抛，摊铺不得中途停顿，并尽快碾压；欢迎下载82、初压为23km/h（静压或振动），钢轮压路机静压12遍；碾压带宜重叠后轮的1/2轮宽，并不应小于200mm；5、钢轮涂刷隔离剂或防粘结剂，严禁刷柴油，可喷射少量表面活性剂或雾状水；6、压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留，当天成型路面禁止停车；2、生产周期不少于45s，干拌时间不少于510s，改性沥青和sma料适当延长；生产运输要求4、添加纤维的沥青料，松散的絮状纤维可在喷入沥青的同时或稍后采用风送装置5、随时检查沥青泵、管道、计量器是否受堵，发现沥青

29、结合料滴漏时，及时采取措施；2、初压温度不低于150，碾压终了的表面温度不低于90。采用振动压路机或钢筒式压路机，施工遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”原则；4、可洒水冷却降低混合料温度，严禁在已完沥青面层上制作水泥砂浆等可能造成污染成品的作业；2、沥青的结构；4、沥青混合料的密实度及其毛细-孔隙结构特点；路面压实成型压路机，相邻碾压带重叠100200mm，当采用三轮筒式压路机总质量不小于12t，相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上；受料斗涂刷隔离剂或防粘结剂，摊铺温度不低于160。摊铺速度为13m/min。改性沥青sma切割端部不平整及厚度不符合要求部分，冲洗干净，第二天涂刷粘层油再摊铺新

30、料；精品文库1、压实厚度不得大于100mm，开放交通温度为50；3、复压35km/h（振动）总长度不超过80m,密集配沥青混合料优先选用轮胎压路机，不小于25t，相邻碾压带重叠1/31/2轮宽。对粗骨料为主的混合料优先采用振动4、终压36km/h（静压）,碾压不小于2遍，至无明显轮迹为止；1、接缝紧密、平顺，上、下层的纵缝应错开150mm（热接缝）或300400mm（冷接缝）以上，2、热接缝将已铺部分留下100200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后跨缝压实；接缝冷接缝设挡板或将先铺的沥青混合料刨除毛槎，涂刷粘层油后再铺新料，新料重叠在已铺层上50100mm，软化下层后铲走，再进行骑缝

31、压密挤紧；3、高级道路表面层横向接缝应采用垂直平接缝，以下各层和其他道路各层可采取斜接缝；改性沥青生产温度比普通沥青高1020，范围160195，拌合出料后降低不超过10；1、采用间歇式拌合设备，完整的除尘系统，给料仓数较多，具有添加外掺料装置；3、有保温性能好的成品储料仓，贮存过程中温降不超过10，且具有沥青滴漏功能，改性沥青贮藏时间不宜超过24h，sma料只限当日使用，ogfc混合料随拌随用；喷入拌合锅，拌合时间延长5s以上，颗粒纤维可在粗骨料投入的同时自动加入，经510s的干拌后，再投入矿粉；1、摊铺在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料或sma时，宜使用履带式摊铺机，摊铺机压实系数为

32、1.05左右，中下面层采用钢丝绳或铝合金导轨引导的高程控制方式，铺筑改性沥青或sma路面时采用非接触式平衡梁；改性沥青3、避免出现冷接缝。处理横接缝时，在当天改性沥青sma路面施工完成后，在其冷却之前垂直1、矿物骨架结构；沥青混合料（混凝土）结构取决因素3、矿物材料与沥青相互作用的特点；矿物骨架结构沥青混合料成分中矿物颗粒在空间的分布情况。沥青混合料的强度取决于内摩阻力的大小，内摩阻力取决于矿物颗粒的形状、大小及表面特性等。欢迎下载9沥青混凝土a、洁净、干燥、表面粗糙。有较大的相对密度，较小的压碎值、洛杉矶磨耗损失、2、粗骨料b、高等级道路粗骨料的磨光值psv不少于3642；a、洁净、干燥、无

33、风化、无杂质，并有适当的级配；洁净、干燥、不含泥土，外观无团粒结块；j较小，高温稳定性较差；密实级配原则形式但黏聚力c也较低；j，黏聚力c均较高，是综合上两种的结构优点的结构；60动力黏度作为道路石油沥青的选择性指标，采用稠度大（针入度小）的沥青；耐久性：外界因素的作用而逐渐变硬变脆，改变原有的黏度和低温性能，称之为沥青的老化。10延度或15延度，低温延度越大，抗开裂性能越好；材料要求小于0.075mm含量为75%100%；精品文库沥青结构沥青混合料中沥青的分布特点，以及矿物颗粒上形成的沥青层的构造。混合料中沥青性质决定因素沥青的性质、沥青与矿料比值、李清玉矿料相互作用特点。嵌挤原则构成：嵌挤

34、力和内摩阻力为主，粘结作用为辅，受自然因素影响小；沥青混合料分类密实级配原则构成：粘结力为主，嵌挤力和内摩阻力为辅，受温度影响较大；1、悬浮密实结构：由次级骨料填充前级骨料空隙，有较大的黏聚力c，内摩擦角2、骨架空隙结构：粗骨料所占比例大，细骨料很少甚至没有。内摩擦角j较高，3、骨料密实结构：较多数量的断级配粗骨料形成空间骨架。适当数量的细骨料和沥青填充骨架间的空隙形成既嵌紧又密实的结构。内摩擦角粘结性：沥青材料在外力作用下，沥青例子产生相互位移的抵抗变形的能力即沥青黏度，感温性：沥青在一特定试验条件下达到一定黏度时的条件温度。软化点作为反应感温性的指标。针入度指数（pi）是应用针入度和软化点

35、的实验结果来表征感温性指标；抵抗老化性能即耐久性，采用膜烘箱加热试验，测老化后沥青的质量变化、残留1、沥青针入度比、残留延度（10或5）等来反应器抗老化性。通过水煮法试验，测定沥青和骨料的粘附性，反映其抗水损坏能力，等级越高，粘附性约好；塑性：在外力作用下发生变形而不被破坏的能力，反应沥青的抵抗开裂能力。安全性：沥青加热熔化时的安全温度界限，通过闪点试验测定沥青加热点闪火的温度，沥青越软（标号高），闪点越小；吸水率、针片状颗粒含量、水洗法0.0075mm颗粒含量和软石含量。高等级道路压碎值不大于25%，吸水率不得大于2%等；c、粗骨料与沥青的粘附性应有较大值，采用水煮法。半干区、湿润区不小于4

36、级；高等级道路潮湿区不小于5级；3、细骨料b、密度2.5、砂当量60%、含泥量3%；a、采用强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，4、填料b、表观密度2.5t/m3、含水量1%、亲水系数1，塑性指数4、沥青再生沥青老化的逆过程，在已老化的旧沥青中，加入某种组分的低粘度油料（再生剂），或者加入适当稠度的沥青材料，使其流动性增加；再生剂主要采用低粘度石油系的矿物油，如精致润滑油时的抽出油、润滑油、机油和重油；欢迎下载102、有良好的流变性质，复合流动接近1，显现牛顿液体性质；4、有良好的耐热化和耐候性（以试验薄膜烘箱试验前后黏度比衡量）；交通量大：旧料占30%40%；新旧料配合比2、水文地质条件

37、不良的土质路堑、路基土湿度较大，应设置排水垫层；2、作用：控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层产生的不利影响；3、选材重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；确定因素2、再生沥青混合料的用途及其质量要求交通量不大：旧料占50%80%不均匀变形。若必须采用高液限黏土、高液限粉土及有机质细粒土做填料时，路基应掺加石灰或水泥等结合料进行改善；防止或减轻由唧泥产生板底脱空或错台等病害；为混凝土面层施工提供稳定而坚实的工作面，并改善接缝的传荷能力；中、轻交通道路宜选用水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料；或650mm（滑膜或摊铺机施工）；铺设沥青封层或防水土工织物；底基层。底基层可采用级配粒

38、料、水泥稳定粒料或石灰粉煤灰稳定粒料等；1、有软化与渗透能力，即具备相当的黏度；再生剂技术要求3、有溶解分散沥青质的能力，即应富含芳香分。有较高的表面张力；再生效果系数k再生沥青的延度与原沥青延度比值，表征旧沥青添加再生剂后恢复原性能的能力。1、旧路面材料的品质，回收沥青的老化程度，旧料中沥青含量和骨料级配；3、生产条件：间歇式拌合机，旧料不超过30%；滚筒式拌合机旧料可达40%80%；再生沥青混合料生产方式热拌、冷拌再生；现场、厂拌再生；人工、机械拌合；再生剂用量的确定因素旧沥青的黏度、再生沥青的黏度、再生剂的黏度；确定最佳用量的方法是马歇尔试验；再生沥青试验指标空隙率、矿料间隙率、饱和度、

39、马歇尔稳定度、流值等；再生沥青检测项目车辙试验动稳定度、残留马歇尔稳定度、冻融劈裂抗拉强度比等；水泥混凝土路面结构组成包括：路基、垫层、基层、面层；1、稳定、密实、均质，对路面结构提供均匀的支撑，在环境和荷载作用下不产生2、岩石或填石路基顶面应铺设整平层，采用为筛分碎石和石屑或低剂量水泥稳定粒料，一般为100150mm；1、在季节性冻土地区，道路结构设计总厚度小于最小防冻厚度要求时，其差值为垫层厚度；3、路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形的，应设置刚性垫层；垫层4、垫层宽度与路基相同，最小厚度为150mm；5、防冻垫层和排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料；半刚性垫层宜采用低剂量水泥、石灰等无机结

40、合稳定粒料或土类材料；1、足够的抗冲刷能力和较大的刚度，抗变形能力强、坚实、平整、整体性好；特种交通道路宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土；基层湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层；4、宽度：每侧至少宽出面层300mm（小型机具施工时）或500mm（轨膜或摊铺机施工时）5、排水基层下应设置由水泥稳定粒料或密集配粒料组成的不透水底基层，底基层顶面宜6、碾压混凝土基层应设置于混凝土面层相对应的接缝；7、未设置垫层，且路基填料为细粒土、黏土质砂或级配不良砂，或者为细粒土时，应设置欢迎下载精品文库112、分为普通（素）混凝土板、钢筋混凝土板、连续配筋混凝土板、预应力混凝土5、混凝土板设置垂直

41、相交的纵向和横向缝，接缝对齐、不错缝。2、根据砂的细度模数和粗骨料种类查表确定砂率；滑模、轨道机械施工1.5h；运输从搅拌机出料到铺筑完成最长时间施工气温2029时施工气温3035时滑模、轨道机械施工1.25h；和钢筋混凝土板。我国多采用普通（素）混凝土板；特重交通路段混凝土弯拉强度为5.0mpa；弯拉弹性模量为31000mp；轻交通路段混凝土弯拉强度为4.0mpa；弯拉弹性模量为27000mp；面层后者同胀缝形式。特殊情况下，采用设拉杆的企口缝形式；施工时均应设置胀缝。胀缝间距100m200m。混凝土板边与邻近桥梁等其他结构物相接处或板厚有变化或有竖向曲线时，设置胀缝。横向缩缝对特重及重交通

42、等级的混凝土路面，横向胀缝、缩缝均设置传力杆；参数要求精品文库1、具有足够的强度、耐久性（抗冻性），表面抗滑、耐磨、平整；3、混凝土弯拉强度值大于最大荷载疲劳应力和自大稳定疲劳应力的叠加值；4、重交通、中等交通路段混凝土弯拉强度为4.5mpa；弯拉弹性模量为28000mp；纵向接缝：一次浇筑宽度小于路面宽度时，设置带拉杆的平缝形式的纵向施工缝；一次浇筑宽度大于4.5m时，应设置带拉杆的假缝形式的纵向缩缝；横向接缝：横向施工缝尽可能选在缩缝或胀缝处。前者采用加传力杆的平缝形式，胀缝设置：除夏季施工的板，且板厚大于等于200mm时可不设置胀缝外，其他季节为假缝时，可等间距或变间距布置，一般不设置传

43、力杆；混凝土板自由边不能设置传力杆时，增设边缘钢筋，自由板角上部设置角隅钢筋；6、抗滑性：具有较大粗糙性，抗滑性能，采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成构造深度；1、普通混凝土配合比设计：兼顾技术经济性的同时满足抗弯强度、工作性、耐久性三项指标；2、严寒地区路面抗冻等级f250,寒冷地区f200。外加剂用量通过实验确定，高温施工时，初凝时间3h，低温施工时，终凝时间10h，并且外加剂复配在同一溶液中，不发生絮凝现象；1、满足弯拉强度设计值和耐久性两者要求的水灰比取小值；混凝土配合比3、根据粗集料种类和适宜的坍落度，计算单位用水量和满足工作性要求的最大单位用水量两者中取小值；4、根据水灰比计算确

44、定单位水泥用量，满足耐久性要求的最小单位水泥用量中大值；5、试验室基准配合比，在通过搅拌机实际拌合检验，最终确定施工配合比；搅拌采用间歇式拌合设备。单立轴式搅拌机总拌合时间宜为80120s，全部材料到齐后的最短纯拌合时间不宜短于40s，行星立轴和双卧轴式搅拌机总拌合时间6090s，最短纯拌合时间不宜短于35s，梁旭双卧轴搅拌楼最短拌合时间不宜短于40s；滑模、轨道机械施工2.0h；施工气温1019时三辊轴机组、小型机具施工1.5h；三辊轴机组、小型机具施工1.25h；三辊轴机组、小型机具施工1.0h；模板宜使用钢模板，应直顺、平整、每1m设置1处支撑装置。如采用木模板，直线部分板厚50mm，每

45、0.81m设1处支撑装置；弯道部分板厚宜为1530mm每0.50.8m设1处支撑装置；欢迎下载12胀缝宽2025mm，使用沥青或塑料薄膜滑动封闭层时，胀缝板及填缝宽2、支架固定传力杆安装方法，用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝；昼夜温差2、温差1015，软硬结合切缝，软切深度不得小于60mm，不足者硬切补深到1/3板厚；决定切缝形式3、温差15，全部软切缝，抗压强度等级为11.5mpa，人可行走。软切缝不宜超过6h。软切深度不小于60mm。未断开的切缝，硬切补深不小于1/4板厚；明挖基坑动荷载间应留不小于1m宽护道；2、基坑坑壁坡度不易稳定且有地下水影响时，放坡受到限制的，应进行支护；精品文库1

46、、严禁在基层上挖槽嵌入模板，使用轨道摊铺机应采用钢制轨膜；模板安装检验合格后应涂抹脱模剂或隔离剂，接头应黏贴胶带或塑料薄膜等密封。2、三辊轴机组铺筑混凝土面层时，辊轴直径与摊铺层厚度匹配，配备一台安装了插入式振捣器组的排式振捣机；铺装厚度小于150mm时，可采用振捣梁；一次摊铺双车道面层时配备纵缝拉杆插入机，并配有插入深度控制和拉杆间距调整装置；3、三辊轴整平机分段整平的作业单元宜为2030m，振捣机实与三辊轴整平工序之间的时间间隔不宜超过15min；采用前进震动、后退静滚的方式作业；4、采用轨道摊铺机铺筑时，最小铺筑宽度不宜小于3.75m，坍落度控制在2040mm，配备振捣组，当面板厚度超过150mm、坍落度超过30mm时，必须插入振捣；配备振动梁或振动板，使用振动板振动提浆饰面时，提浆厚度宜控制在（41）mm，用抹平板完成表面整修；5、采用人工摊铺混凝土施工时，松铺系数控制在1.101.25；摊铺厚度达到混凝土板厚的2/3时，