基础承台施工组织设计

1、苏州市相城区蠡太公路西延伸工程8 号桥基础承台施工组织设计苏州市相城区正通交通工程建设有限责任公司2003 年 2 月 8 日二、总体施工方案三、项日管理组织网络四、进场人员和主要材料、设备五、施工安排及施工进度计划六、质量保证措施七、环境保护及安全生产 八、施工方案 一、工程概况1、本工程有基础承台共 15 座。其中桥台桩上基础 2 座；桥墩桩 上承台 13 座。按施工条件分为陆上承台 13 座，水下低桩承台 2 座。 按基础承台结构平面形状分，桥台基础为矩形，桥墩基础为链式哑铃 型。水下低桩承台分项工程在总体施工组织设计中， 施工方案未确定， 故本开工报告将作为重点补充内容。质量目标： 保

2、证承台施工合格率达 100%，优良率打 90%以上。2、施工现场情况2-1、工程场地 目前桥梁工程场地清理、拆迁清理工作尚未完成，只限在可 施工的局部范围内施工。 主要是河西的高压电力线铁塔一座致使西岸 的工程不能连续施工，河东岸的建筑物尚待拆除。2-2、便道随工程进展在正投影线外5m,作为主干便道中心线，修筑路基宽6.5m，路面宽度5.0m的便道供运料车辆行驶，并在每个 墩台筑支线顶宽5m，路面宽4.0m的辅线，长20m，保证实现正常运 输。为确保雨季施工， 便道材料采取地表 20cm 用 5%石灰土处理， 压 实后填筑道渣50cm，表层再铺筑20cm碎石。2-3、水、电供应 2-3-1、工

3、程水源取河水能满足砼的用水技术要求。生活用井水。2-3-2 、电力。现市网电只能解决部分生活用电，故生产用电确定 用自备发电设备供电。2-4、混凝土由于原蠡北大桥不能通过混凝土罐车， 以及待清场拆除的影响，因此除水下承台或为东岸的抢工期需要外，现场分项承台施工以 自拌混凝土为主，配合商品砼供应保证的办法进行施工。3、工序安排 总体按流水施工顺序以西岸陆上承台和跨苏虞运河的先进行， 争 取今后西半座桥的正常施工，关键是电力铁塔要请业主联系解决。二、具体施工方案1、承台施工总体方案1-1、陆上承台按常规明挖基坑施工1-2、水中承台施工方案1-2-1、基本情况水中承台基底标高-3.0m。按如意条件5

4、月前的施工水位标 高约1.601.80m。根据施工设计图状态一基底下设20cm混凝土垫层的结构，系属常规明挖基坑进行施工的设计。在通航主道河道上施工 相对跨径较小的低桩承台有较大的难度和风险。1-2-2、水下低桩承台施工方案的讨论与确定基本施工方案只有围堰明挖施工和套箱施工两种方案A、 承台开挖基坑方案A-1 、围堰的方案有双排圆木桩夹心土坝围堰、钢板桩和木桩结 合的夹心土坝围堰两种。两者相比，后者有利于缩小围堰范围而保证 航道及施工的安全。A-2 、桩坝围堰需扩大围堰范围而压缩航道， 致使航道潜流速提高而加大对河床的冲刷而威胁围堰的安全。挖基坑时水位差达1.61.8+3.0+0.2+0.4排

5、水沟=66.2m。因此围堰的长、宽，平面内尺 寸应距承台边线外 5.50m以上，据水深3.540m,堰宽3.0m，堰占 桥孔的尺度=（5.5+3.0+1.00护桩木料X 2） +承台宽或长，则围堰占用 桥跨向的宽度为19+5.3=24.3m，只剩航道净宽 40-24.3=15.7m;施工 中存在边坡 和坑底泉眼涌砂及坑底隆起的风险。而内排桩利用钢板 桩打深桩可使航道净宽增至 24m。但需相当于用钢套箱的费用，仍有 坑底涌砂或隆起之虑。A-3、用钢套箱施工，其平面尺度与承台的最大外形尺寸相同， 施工中可获得大于 30m 航道净宽，而且边跨河道利于泄洪。A-4、围堰明挖和套箱施工的区别除道航、泄洪

6、的差别外，根本 在坑内有负水压和无负水压施工的差别。 围堰排水明挖在负水压状态 下开挖土方，土壁稳定性差，围堰及坝下地基承受着很大的水压力分 布应力作用，当堰坝接近坡口时是很危险的，这是要求围堰远离坑口 的原因，还存在坑底标高变更后处于亚粘土中，没有把握排除边坡不 坍方和坑底不出现泉眼涌砂甚至坑底隆起之虑。 采取套箱施工则在无 水压状态下封底， 水抽干后， 主要由基桩承受浮力， 不存在上述顾虑。 它可避免坑壁不稳定和坑底涌砂、隆起等明挖基坑的风险，亦显得施 工文明现代化，计划工期较有保证，虽然套箱的周转利用率低，成本 较高，但抗风险能力高、 能确保工期， 增加施工综合效益和社会效益。B、承台基

7、坑方案的拟订综合上述情况拟确定为钢套箱方案。其具体方案、措施、方法到技术方案中详述。三、项目管理组织网络图项目经理：郑培男 项目副经理：蒋天成、何宝康 项目总工程师：冯金坤F部构造工程：顾俊平VVV钢木混筋工凝班班土班都陆周昌仙凤春良国四、进场人员、主要材料和设备1 、本分项工程进场人员计划管理人员16人，其中工程技术人员6人；技术工人25人，生产工人60人。2、进场主要材料序号材料名称规格单位数量备注1钢筋 28T46.82钢筋 25T12.43钢筋 20T34.44钢筋 18T2.35钢筋 16T60.56钢筋 12T3.27黄砂中粗砂T16208碎石2、4、6T28009水泥42.5MP

8、aT97010泵送混凝土m3待定11外加剂T待定12钢模T65含套箱3、进场主要设备序号设备名称型号单位数量备注1日产挖掘机PC220台12汽车吊徐工25T台13常州装载机ZL-50台14砼拌和台台15砼拌和机台46交流电焊机台57交直流电焊机台18柴油发电机75KW台291T卷扬机台110空压机0.9m3/min台111钢筋切折机CQ-40A台112钢筋弯钩机GW6 -40台113木工元锯台114商品砼设备套1供应商配套15木工平刨台116电动打夯机台217翻斗车1T台3五、施工安排及施工进度计划1、施工安排由于考虑到上部构造的工程量及进度，下部构造有其不同的特点和连续性，故为确保承台的质量

9、，从专业工种组中内部分出作业班 组，成为一条承台、墩台身专业线进行施工。钢筋集中制作后运至现 场安装，分部模板及混凝土由专业班组工种人员操作。2、施工进度计划根据目前拆迁尚未到位，首先将可进行施工的承台完成，促成上部构造支架基础工程程序推进，在具备箱梁施工的条件下进行搭设支架。总体设想是由西向东推进，总之尽早在完成西半桥07#承台，但4#墩待拆迁电力通讯线路，然后进行东半桥的部分承台。本桥承台工程共15座，其中水下承台2座。按照总工期的要求 承台工程应于2003年_5_月_20_日完成。具体进度计划如下表:承台工程进度计划表序号墩台编号工程数量2003 年单位数量元月2月3月4月5月6月10#

10、台3 m17321#墩3 m13732#墩3 m13743#墩3 m13754#墩3 m13765#墩3 m13776#墩3 m13787#墩3 m13798#墩3 m137109#墩3 m1371110#墩3 m1371211#墩3 m1371312墩3 m1371413墩3 m1371514墩3 m137说明： 由于8#、9#、10#、11#、12#、13#墩和14#台待拆迁钻孔，其基础承台的具体进度计划待定。六、质量保证措施1、确立以“一切为用户着想”的指导方针，牢固树立“百年大 计、质量第一”的思想，视质量为企业的生命，健全质量保证体系， 制定质量责任制，明确职责、任务和权限条款，成立

11、工程质量创优领 导班子及各方面的 QC 小组，明确课题及质量目标。2、领导班子应把创优精神宣传到每位参加施工人员心中，以优 质指导施工全过程。3、公司与项目经理部共同编制承台施工组织设计，公司总工及 有关施工、技术质量、试验、安全等管理人员落实到位。4、严格按图纸、图集、技术规范书和技术规范施工，严格按照 设计图纸要求及技术规范、标准、法规，做好自身的施工监督检查工 作，设专职质量检查员，建立严格的自检制度。做好工程材料的进货 检验、过程检验及最终检验。5、自觉接受业主代表、监理工程师及质量监督部门的检查和监 督。6、凡构成永久性工程组成部分的建筑材料必须符合图纸及规范 要求。7、做好标识的转移及变更。、参照公司的生产计划按程序文件要求编制本部旬（周）作业 计划。、由项目部总工程师冯金坤负责向项目部分项技术负责人、专 业人员等进行全面的技术交底，并留有记录。施工中使用的衡器、量具、计量装置等设备机具，应有相应的 技术合格证，由项目部计量器具管理员按程序文件进行