实验报告封面分析解析

1、IIifll11汽车理论实验报告院系名称：交诵运输与物流学院专业班级：13级交诵运输学生姓名：王旭学生学号：20130931指导老师：李老师2016年1月12日实验绘制汽车驱动力与行驶阻力平衡图一、实验目的1.学会使用matlab软件。2学会绘制汽车驱动力与行驶阻力平衡图。二、实验步骤1. 根据给出的条件编写matlab程序。2. 在matlab软件上运行程序，检查有无错误。3. 若无错误，则输入相应的条件参数，得出结果。三、结果曲线图1.转矩转速图mN/eT矩转._ J/7674721000150020002500300035004000450050008 6 4 2 0 88 8 8 8

2、8 75500转速 n /r/mine2驱动力一一阻力平衡图4500F；UF力阻驶行-力动驱3000200015001000IFf+Fw驱动力-阻力图（五档 速比为3.416 1.894 1.28 0.914 0.757）40003500250050020406080100120140160180车速u /km/ha四、实验结果分析从图中可以清楚地看出不同车速时驱动力和行驶阻力之间的关 系。汽车以最高档行驶时的最高车速，可以直接在图中找到。显然， Ft5曲线与Ff+Fw曲线的交点便是最高车速u。因为此时驱动力和行 驶阻力相等，汽车处于稳定的平衡状态。图中的最高车速为78km/h实验求汽车的最大

3、车速和最大爬坡度一、实验目的1.学会使用matlab软件。2学会绘制汽车车速时间图。3学会求解以及验证汽车的最大爬坡度。二、实验步骤1. 根据给出的条件编写matlab程序。2. 在matlab软件上运行程序，检查有无错误。3. 若无错误，则输入相应的条件参数，得出结果。三、结果曲线图1.汽车的速度一一时间曲线图速 车时间t/s2汽车的最大爬坡角以及最大爬坡度计算结果1挡的最大爬坡度为 Umax二0.5471挡的最大爬坡角为 alphamax二28.700度前轮驱动汽车匀速上坡时要求的附着系数为Cfail二0.99上述情况超过路面的附着系数 0.7现重新计算汽车能通过的实际最大爬坡度为i= 0

4、.41汽车能通过的实际最大爬坡角为alpha= 22.21度四、实验结果分析利用图即求出汽车能爬上之坡道角，相应地根据tana =i可求出坡度值。其中，汽车最大坡度角i max为I挡时的最大爬坡度。最高 档最大爬坡度亦应引起注意，特别是货车，牵引车，应为货车经常是 以最高档行驶的，如果最高档的最大爬坡度过小，迫使货车在遇到较 小的坡度时经常换挡，这样就影响了行驶的平均速度。实验三求汽车的加速时间一、实验目的1.学会使用matlab软件。2学会绘制汽车加速度倒数曲线图。3学会求解汽车加速到预定车速的时间。二、实验步骤1. 根据给出的条件编写matlab程序。2. 在matlab软件上运行程序，检

5、查有无错误。3. 若无错误，则输入相应的条件参数，得出结果。三、结果曲线图绘制汽车行驶加速度倒数曲线，求加速时间求得各档的汽车旋转质量换算系数-如下表所示:汽车旋转质量换算系 数I档U档川档W档V档M瓦Iw丨訂蠶叫右=1 +mrmr1.38291.10271.04291.02241.0179利用MATLAB画出汽车的行驶加速度图和汽车的加速度倒数曲线图:图三汽车的行驶加速度曲线102030405060706090ua-km/h$逐 Lue四、实验结果分析忽略原地起步时的离合器打滑过程，假设在初时刻时，汽车已 具有H档的最低车速。由于各档加速度曲线不相交（如图三所示）， 即各低档位加速行驶至发动

6、机转速达到最到转速时换入高档位；并且忽略换档过程所经历的时间。结果用 MATLA画出汽车加速时间曲线 如图五所示。如图所示，汽车用H档起步加速行驶至70km/h的加速时间约为26.0s。实验四汽车的操作稳定性与悬架一、实验目的1学习汽车稳态回转实验、转向盘转角阶跃输入实验、转向轻便 性试验的测定方法。2了解试验用仪器的主要结构、工作原理和使用方法，学会用他 们去衡量汽车操纵稳定性的好坏。二、实验步骤1. 根据给出的条件编写matlab程序。2. 在matlab软件上运行程序，检查有无错误。3. 若无错误，则输入相应的条件参数，得出结果。三、结果曲线图50Bod& DiagramGm = 16 9 dB (at 65 rad/s) . Pm = 65.9 deg (at 116 rads)O8010101Q1Frequency (rad/s)四、实验结果分析1.汽车双质量悬架系统主频率1 （低频）w仁10.988Hz2. 汽车双质量悬架系统主频率 2（高频）w2=15.900Hz3. 汽车双质量悬架系统 低频共振峰值Mag仁1.72