解读GB-T5031-2008塔式起重机

1、解读GB/T5031-2008塔式起重机塔式起重机GB/T50312008自2009年2月1日起实施。为配合新标准的颁布实施，主编单位中国建筑科学研究院建筑机械化研究分院，分别在河北廊坊、北京、杭州、南宁举办了新标准宣贯会。标准主编罗文龙主任、副主编李守林院长对新标准进行了全面讲解。新标准与以往标准编制大有不同，增加了很多与安全相关的内容，主要体现在以下3个方面：1）原则的不同。以前所考虑的问题主要是考虑国内塔机行业技术现状，适当体现先进性，现在是要求和国际对标，考虑安全性。2）组织形式不同。以前的标准编制以科研院所为主，大学、生产厂辅助；这次编制单位包括研究院，还有主机厂、配套件企业、大学、

2、检验单位，还有比较大的使用单位代表（租赁商），等等。3）内容所涵盖的领域不同。原来标准只管生产过程，现在增加了安装与爬升、使用检查两个重要部分，这2部分内容参照了ISO标准。因为以前的标准协调不了生产、使用、检测过程，出现了许多问题，无法协调，现在以标准的形式规定下来，责任明确，保障安全。新标准代替了GB/T 9462-1999塔式起重机技术条件、GB/T 5031-1994塔式起重机性能试验、GB/T 17806-1999塔式起重机可靠性试验方法、GB/T 17807-1999塔式起重机结构试验方法、JG/T 5037-1993塔式起重机分类等5项标准。 新标准与GB/T 9462-1999

3、等5个标准相比主要变化如下： 取消了原只适用于建筑塔机的限制，扩大了标准使用范围，也与国际标准接轨； 重新规定了塔式起重机的型号标识原则，取消了JG/T 5037-1993中的参数系列； 增加了根据钢材脆性破坏评价结果选择钢材质量组别的要求、焊接环境要求、无损探伤要求；增加了部分机构要求；增加了部分安全装置的种类和要求；增加了制造商应提供的技术资料要求；增加了部分信息标识要求；增加了安装及爬升的要求；对塔机的检查要求进行了详细描述。 新标准和以往的标准最本质的不同就在于它覆盖的领域不同，是标准结构上的调整，我们可以把它看作是一部初步具备了基本构架的、基本层次的、基本程序的、基本任务的塔式起重机

4、行业的一个基本法，一个塔机行业的“宪法”。新标准可以为塔机制造、租赁、安装、使用、检测、管理单位提供技术依据。解读根据新标准宣贯会资料整理。塔式起重机GB/T50312008解读罗文龙 李守林1 范围本标准规定了塔式起重机(以下简称塔机)的术语、分类与标识、技术要求、试验方法、检验规则、信息标识、包装、运输和贮存、安装及爬升、使用检查。本标准适用于GB/T 6974.3所定义的塔式起重机。本标准不适用于配备有塔式起重装置的流动式起重机。代替JG/T 503793塔式起重机分类第1条：本标准适用于建筑塔式起重机。其他用途的塔式起重机可参照执行。说明：这次修订取消了原来只适用于建筑塔式起重机的限制

5、，扩大了标准的适用范围。2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB/T 699优质碳素结构钢GB/T 700碳素结构钢（GB/T 700-2006，ISO 630：1995，NEQ）GB/T 985气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本型式与尺寸GB/T 986埋弧焊焊缝坡口的基本型式与尺寸GB/T 1591低合金高强度结构钢（GB/T 1591-1994，n

6、eq ISO 4950：1981）GB/T 3098.1紧固件机械性能 螺栓、螺钉和螺柱（GB/T 3098.1-2000，idt ISO 898-1：1999）GB/T 3098.2紧固件机械性能 螺母 粗牙螺纹（GB/T 3098.2-2000，idt ISO 898-2：1992）GB/T 3274碳素结构钢和低合金结构钢热轧厚钢板和钢带GB/T 3323金属熔化焊焊接接头射线照相GB/T 3766液压系统通用技术条件（GB/T 3766-2001，eqv ISO 4413:1998）GB/T 4728.1GB/T 4728.13电气简图用图形符号GB/T 5117碳钢焊条GB/T 51

7、18低合金钢焊条GB 5144塔式起重机安全规程GB 5226.2-2002机械安全 机械电气设备 第32部分：起重机械技术条件 （idt IEC 60204-32：1998）GB/T 5293埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂GB/T 5972起重机用钢丝绳检验和报废实用规范（GB/T 5972-2006，ISO 4309：1990，IDT）GB/T 6974.3 起重机 术语 第3部分：塔式起重机(GB/T 6974.3-200，ISO 4306-3:2003， IDT)GB/T 8110气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝GB 8918重要用途钢丝绳（GB 8918-2006，ISO3154：1988

8、，MOD）GB/T 10051.1起重吊钩机械性能起重量应力及材料GB/T 10051.2起重吊钩直柄吊钩技术条件GB/T 10054施工升降机GB 10055施工升降机安全规程GB/T 12470埋弧焊用低合金钢焊丝和焊剂GB/T 13752塔式起重机设计规范GB/T 14292碳素结构钢和低合金结构钢热轧条钢技术条件GB/T 20303.3起重机 司机室 第3部分：塔式起重机（GB/T 20303.3-2006，ISO 8566-3：1992，IDT）GB/T 20304 塔式起重机 稳定性要求（GB/T 20304-2006，ISO 12485：1998，IDT）GB/T 20863.3

9、起重机械 分级 第3部分：塔式起重机（GB/T 20863.3-2007，ISO 4301-3:1993，IDT）GB 50256电气装置安装工程 起重机电气装置施工及验收规范JB/T 2300回转支承JB/T 6392.1起重机车轮 型式尺寸、踏面形状与轨道的匹配JB/T 6392.2起重机车轮 技术条件JB/T 9005.1起重机用铸造滑轮 绳槽断面JB/T 10559起重机械无损检测 钢焊缝超声检测JB/T 10837建筑施工机械与设备用三排柱式回转支承JB/T 10838建筑施工机械与设备用单排交叉滚柱（锥）式回转支承JB/T 10839建筑施工机械与设备用单排球式回转支承JG/T 5

10、011.12建筑机械与设备 涂漆通用技术条件JG/T 5012建筑机械与设备 包装通用技术条件JG/T 5057.40建筑机械与设备 高强度紧固件技术条件JG/T 5082.1建筑机械与设备 焊接通用技术条件3 术语 GB/T GB/T 6974.3确立的以及下列术语和定义适用于本标准。3.1 安全距离( n; u& ya1 R0 f% Q$ u( : w( Nsafety pass clearance塔机运动部分与周围障碍物之间的最小允许距离。代替GB/T 94621999塔式起重机技术条件：3.1安全操作距离safety pass clearance：塔机运动部分与建筑物或建筑物外围施工设

11、施之间的最小允许距离。3.2工作状态in-service塔机处于司机控制之下进行作业的状态（吊载运转、空载运转或间歇停机）。说明：与GB/T 94621999塔式起重机技术条件中3.2规定相同。3.3非工作状态out-of-service已安装架设完毕的塔机，不吊载，所有机构停止运动，切断动力电源，并采取防风保护措施的状态。代替GB/T 94621999塔式起重机技术条件3.3非工作状态ctate out of service：已安装架设完毕的塔机，不吊重，所有机构停止运动，切断动力电源，并采取防风保护措施的非作业状态。3.4最大工作压力maximum working pressure正常操作

12、状态下液压回路或元件中的最大压力。3.5起升高度load-lifting height塔机运行或固定独立状态时，空载、塔身处于最大高度、吊钩处于最小幅度处，吊钩支承面对塔机基准面的允许最大垂直距离。注：对动臂变幅塔机， 起升高度分为最大幅度时起升高度和最小幅度时起升高度。代替JG/T 503793塔式起重机分类3.2起升高度：指塔式起重机运行或固定状态时，空载、塔身处于最大高度、吊钩位于最大幅度处，吊钩支承面对塔式起重机支承面的允许最大垂直距离。说明：塔机基准面：固定式塔式起重机为固定基础的上水平面；对行走式塔机为轨道的轨顶平面。本次修订将起升高度定义为小车在最小幅度时的高度，可消除因臂架仰角

13、产生的影响，可更准确的反映塔机性能。3.6起升速度load-lifting speed起吊各稳定运行速度档对应的最大额定起重量，吊钩上升过程中稳定运动状态下的上升速度。代替JG/T 503793塔式起重机分类3.3最大起升速度：指塔式起重机空载，吊钩上升至起升高度过程中稳定运动状态下的最大平均上升速度。说明：本次修订改为起吊额定起重量的速度。3.7小车变幅速度 trolley-travelling speed对小车变幅塔机，起吊最大幅度时的额定起重量、风速小于3m/s时，小车稳定运行的速度。代替JG/T 503793塔式起重机分类3.5小车变幅速度：指塔式起重机空载，风速小于3 m/s，小车稳

14、定运行的速度。说明：本次修订改为起吊最大幅度额定起重量时的小车稳定运行速度。3.8全程变幅时间 luffing speed; ; Q- 2 V B) p& T- k& s: m/ I对动臂变幅塔机，起吊最大幅度时的额定起重量、风速小于3m/s时，臂架仰角从最小角度到最大角度所需要的时间。3.9回转速度 slewing speed塔机在最大额定起重力矩载荷状态、风速小于3m/s、吊钩位于最大高度时的稳定回转速度。代替JG/T 503793塔式起重机分类3.4回转速度：指塔式起重机空载，风速小于3 m/s，吊钩位于基本臂最大幅度和最大高度时的稳定回转速度。3.10慢降速度 creep speed#

15、 y2 / Y. H( K# x7 起升滑轮组为最小倍率，吊有该倍率允许的最大额定起重量，吊钩稳定下降时的最低速度。代替JG/T 503793塔式起重机分类3.7最低稳定下降速度：指吊钩滑轮组为最小钢丝绳倍率，吊有该倍率允许的最大起重量，吊钩稳定下放时的最低速度。说明；原JG/T 5037中的名称为最低稳定下降速度，这次修订根据ISO9374-3进行了调整。3.11运行速度 crane-travelling speed空载、风速小于3m/s，起重臂平行于轨道方向时塔机稳定运行的速度。说明；与JG/T 503793塔式起重机分类中规定相同。运行速度是针对轨道运行的行走式塔机而言，对于行走式塔机，

16、塔机的自重远远大于塔机的吊重，塔机吊重对于塔机运行速度影响很小，可以忽略，所以要求空载。3.12最大起重力矩 maximum load moment最大额定起重量重力与其在设计确定的各种组合臂长中所能达到的最大工作幅度的乘积。代替JG/T 503793塔式起重机分类3.1公称起重力矩：塔式起重机公称起重力矩指起重臂力为基本臂长时最大幅度与相应额定起重量重力的乘积值。3.13平头式塔机 hammerhead crane；flat-top crane臂架与塔身为T形结构型式的上回转塔机。说明；新增加条文4分类与标识4.1分类4.1.1按架设方式 塔机按架设方式分为快装式塔机和非快装式塔机。说明；快

17、装式塔机是依靠自身的动力进行架设的塔机，俗称快架塔；在我国越来越少，欧洲快架塔的比例远高于我国。非快装式塔机是依靠辅助起重设备在现场分部件组装架设的塔机。4.1.2按变幅方式0 e* 5 L( B4 a) - c4 v6 d塔机按变幅方式分为小车变幅塔机和动臂变幅塔机。小车变幅塔机按臂架小车轨道与水平面的夹角大小可分为水平臂小车变幅塔机和倾斜臂小车变幅塔机；说明；倾斜臂一般指臂架与水平面的夹角大于5度，国内倾斜臂小车变幅塔机很少，倾斜臂小车变幅塔机的变幅机构除了克服变幅阻力以外，还要承受重力载荷的分力作用。4.1.3按臂架结构型式; M* * 2 j! R! f小车变幅塔机按臂架结构型式分为定

18、长臂小车变幅塔机、伸缩臂小车变幅塔机和折臂小车变幅塔机。按臂架支承型式小车变幅塔机又可分为平头式塔机和非平头式塔机。动臂变幅塔机按臂架结构型式分为定长臂动臂变幅塔机与铰接臂动臂变幅塔机。说明；定长臂小车变幅塔机，指塔机安装后不能依靠自身动力改变臂架回转半径的塔机。伸缩臂小车变幅塔机，指臂架在空中是可以改变长度的。4.1.4按回转方式塔机按回转方式分为上回转塔机和下回转塔机。4.2标识制造商应在产品技术资料、样本和产品显著部位标识产品型号，型号中至少应包含塔机的最大起重力矩，单位为吨米（tm）。代替JG/T 503793塔式起重机分类4.1型式和型号按ZB J04 008执行。型号编制图示如下：

19、标记示例：公称起重力矩400 KNm的快装式塔式起重机：塔式起重机QTK400JG/T 5037公称起重力矩600 KNm的固定塔式起重机：塔式起重机QTG600JG/T 50374.2规格及其系列4.2.1塔式起重机以公称起重力矩为主参数，其系列按表1。塔式起重机主参数系列KNm& * I6 X$ E5 # ZQ* A% K4 u& Cc表 1公称起重力矩100/160200250400500630800100012501600200025003150400050006300注：取重力加速度g10 m/s2（表2同）。说明；为了促进企业品牌建设和与国际接轨，取消了原JG/T 5037中的QT

20、标识要求，企业可以自定型号标识，但在企业的企业标准或相关资料中应有类、组、型的标识说明，用户通过制造商的公开信息方便的理解制造商标识型号所表示的产品类别。规格参数中至少要标注出最大起重力矩，最大起重力矩至少要园整到整数。本次修订同时取消了规格参数系列，但在第5.7条增加了供货时应提供出售产品主要性能参数表作为合同附件的要求。5技术要求5.1一般规定5.1.1产品应有完整的设计图纸,设计的准则和计算方法应符合GB/T 13752的规定。5.1.2未作特殊申明时,产品应能在以下条件下安全正常使用：a)工作环境温度-20+40；b)安装架设时塔机顶部风速不大于12m/s,工作状态时塔机顶部风速不大于

21、20m/s,非工作状态时风压按GB/T 13752规定；代替GB/T 94621999塔式起重机技术条件4.2.1.7安装、爬升或顶升作业时，在塔机的最大安装高度处的风速不大于13 mm/s，当有特殊要求时，按用户和制造厂的协议执行。说明；本次修订按照ISO标准调整到12 m/sc)无易燃和/或易爆气体、粉尘等非危险场所；d)海拔高度1000m以下；说明；本条为新增加条款。e)工作电源符合GB 5226.2-2002中4.3的规定；f)塔机基础符合产品使用说明书中的规定；g)使用工作级别不高于产品使用说明书的规定。5.2整机5.2.1一般要求5.2.1.1塔机应设置安装平衡重、压重的合适位置及

22、可靠的固定方法。平衡重和压重的重量、形状和尺寸应符合吊装和固定的要求，并能承受规定的载荷而不损坏。每块平衡重和压重都应在本身明显的位置标识重量。说明；明显位置指在塔机完成安装后，压重和配重的重量标识应能被检查人员观测到。5.2.1.2对最大起重力矩大于63tm的塔机，最大臂长组合时最大幅度处起重量不应小于1000。说明；针对国内中小型塔机起重臂越加越长，臂端起重量太小，根据ISO 12480中的相关要求而提出。5.2.2稳定性要求5.2.2.1塔机的抗倾翻稳定性和防风稳定性应符合GB/T 20304的规定。相关标准GB/T 20304塔式起重机稳定性要求 4 抗倾翻稳定性4.1 计算4.1.1

23、 当稳定力矩的代数和大于或等于倾翻力矩的和时，该塔机被认为是稳定的。4.1.2 应使用表1 中规定的数值求倾翻力矩之和，计算检验塔机的稳定性。在所有计算中，塔机及其部件的位置、载荷及力的作用，都应按最不利的组合、方向和作用来考虑。4.1.3 设计为带载运行的塔机，应考虑将制造商规定的轨道允许最大垂直偏差引起的力，作为其他载荷列人表1 中工况 。4.1.4 对特殊地点或地区的地震及其他振波影响，应作为附加载荷工况加以考虑。4.1.5 按表1 计算时，应考虑塔机及其部件质量产生的载荷，其中包括塔机在工作状态下作为固定部件的提升附件。4.2 工作状态下向后倾翻稳定性& i, z1 F. X. 4 ,

24、 T/ p向后倾翻的稳定性应按表1 中工况 计算。! T5 F# w$ ?0 T- l7 p# z1 Q4.3 风载荷的作用4.3.1 工作状态的风载荷按最不利方向施加。( J5 Q2 7 n6 . F/ C) T- 4.3.2 对于不能随风自由回转的塔机，非工作状态的风载荷应按最不利方向施加。对于设计为随风回转的塔机，则非工作状态的风载荷按预期的方向施加到上部结构，并按最不利方向施加到下部结构。表1 塔式起重机稳定性的载荷值8 防风稳定性0 G+ i9 W9 z% 8 Z% N对于所有露天工作的轨道运行塔机，都应按表2 中的工况通过计算来检验防止风吹动的稳定性。表2 防风稳定性的载荷值为防止

25、塔机在非工作状态下移动，而必须使用夹轨钳或类似装置的地方，使用说明书应规定当达到工作风速限值时，应使用夹轨钳或类似装置。运行阻力和摩擦系数应采用表3 中的规定。7 N) G. r L$ 4 b e表3 运行阻力和摩擦系数 说明：因已颁布了相关国家标准，这次修订删除原GB/T 9462中附表A，而改为直接引用标准。5.2.2.2快装式塔机在架设、放倒、变换结构型式及拖行时，应保证自身的稳定性。使用说明书应详细规定架设程序和方法、操作要求与安全措施。说明：与GB/T 94621999塔式起重机技术条件中4.2.1.4规定相同。5.2.2.3非快装式塔机应详细规定安装顺序，并应保证安装过程中各种状态

26、下的稳定性。每个吊装部件均应给出吊装位置、轮廓尺寸及重量，并根据需要设置吊装装置，如：吊环、销轴等。说明：与GB/T 94621999塔式起重机技术条件中4.2.1.4规定相同。5.2.2.4塔机的爬升装置应有可靠的导向，爬升装置的结构型式及强度应保证在允许风力最不利方向作用下塔机爬升稳定性要求。爬升油缸的选择和配置应符合GB 5144的要求。相关标准塔式起重机安全规程GB5144-2006中第9条规定：9液压系统9.1液压系统应有防止过载和液压冲击的安全装置。安全溢流阀的调定压力不应大于系统额定工作压力的110%，系统的额定工作压力不应大于液压泵的额定压力。9.2顶升液压缸应具有可靠的平衡阀

27、或液压锁，平衡阀或液压锁与液压缸之间不应用软管连接。说明：按5.1.2条，爬升状态的设计允许风速在用户没有特殊要求时至少应按12m/s，即风压150pa计算。$ X# z# Pz6 I) g$ h5.2.3主要性能参数误差塔机安装到设计规定的最大独立高度时，主要性能参数误差应符合：a)空载时，最大幅度允差为其设计值的2%，最小幅度允差为其设计值的10%；b)起升高度应不小于设计值；c)各机构运动速度允差为其设计值的5%；d)应具有慢速下降功能，慢降速度根据起重量大小确定，但不大于9m/min；说明：本次修订取消了参数系列，但因慢降速度对使用安全有较大影响而提出此要求，一般原则为起重量越大，慢降

28、速度越低，起重量小时可适当提高慢降速度，但最高不得超过9m/min。e)尾部回转半径应不大于其设计值的100mm；f)支腿纵、横向跨距的允差为其设计值的1/100；g)对于轨道运行的塔机，其轨距允差为其设计值的1/1000，最大允许偏差为6 mm；h)整体拖运时的宽度、长度和高度均不应大于其设计值；i)空载，风速不大于3m/s状态下，独立状态塔身（或附着状态下最高附着点以上塔身）轴心线的侧向垂直度允差为4/1000，最高附着点以下塔身轴心线的垂直度允差为2/1000。代替GB/T 94621999塔式起重机技术条件第4.2.1.9中f）在空载无风状态下塔身轴心线对支承面的侧向垂直度为4/100

29、0。5.2.4静刚度要求在额定载荷作用下，塔机臂根铰点的水平静位移应不大于1.34H/100。H为臂根铰点至塔机基准面（无附着时的最大独立高度）或最高附着点（有附着时的最大悬臂高度）的垂直距离。5.2.5可靠性要求制造商认为需要时，可对整机进行可靠性试验。说明：因大型塔机结构可靠性试验代价太大，且可通过计算机辅助等现代手段解决，本次修订将整机是否做型式试验交由制造商决定，但原则上塔机的拖动系统（起升、回转、变幅、大车运行机构、控制系统）应做可靠性试验。5.2.6外观及表面防护5.2.6.1塔机外观和商标图案布置应美观大方、鲜明醒目。5.2.6.2外露并需拆卸的销轴、螺栓、链条等连接件及弹簧、油

30、缸活塞杆等应采取非涂装的防锈措施。代替GB/T 94621999塔式起重机技术条件4.2.2.2外露并需拆卸的销轴、螺栓、链条等连接件应镀锌、钝化、氧化（发兰或发黑）或磷化等表面处理。钢材表面的除锈应达到JG/T 5011.13规定的St3级。弹簧应磷化处理。油缸活塞杆应镀铬。说明：非涂装，不是通过喷涂防锈材料方式进行防锈的措施。5.2.6.3涂装的质量应符合JG/T 5011.12的规定。相关标准JG/T 5011.121992建筑机械与设备涂漆通用技术条件中规定；3技术要求3.1一般要求3.1.1除焊接后完全封闭的内表面及非金属、有色金属件、发黑（蓝）件、镀件和不锈钢件可不涂漆外，一般零件

31、的非加工表面均应涂漆。3.1.2铸件及焊接件毛坯经检验合格后，应立即进行表面处理和涂底漆。3.1.3 对外观质量有影响的零件表面局部凹陷、伤疤，须用配套性良好的腻子进行填补，腻子经打磨后，整个零件表面应平整、光滑、线角分明，腻子与零件表面连接处不得有明显接痕。3.1.4关键焊缝、主要焊缝不得填刮腻子。3.1.5铆接件相互接触的表面，在连接前必须涂防锈漆，由于加工或铆接损坏的底漆，应重新补涂。3.1.6装配后不便涂漆的零、部件。均应在装配之前完成涂漆工作。装配时需要焊接的部位，装配前不涂面漆。3.1.7装配、试车、调整时，如将漆膜碰伤，应将碰伤的漆膜除掉，并用相同的油漆补涂，然后方可进行最后一道

32、涂漆工作。3.1.8整台产品最后一道涂漆工作，一般应在试车、调整完毕，经检验合格后进行。3.2对涂料品种、质量及调制的要求3.2.1必须配套使用涂漆用的底漆、腻子、二道底漆、面漆、稀释剂等各种涂料及辅助材料。3.2.2入厂涂料必须具有合格证且符合有关的现行标准规定，凡牌号不清、型号及品质不明、包装破损或超过贮存期的涂料未经鉴定，不得使用。3.2.3必须在原桶或清洁干净的容器中调制涂料，涂料的调制应按涂料使用说明书的规定进行。3.2.4对两种涂料或不同厂家制造的同一牌号涂料，在未经试验证明其性质可掺合之前，不得掺合使用。3.3涂漆前对表面处理的要求3.3.1铸件、锻件的需涂漆表面应平整，不允许有

33、明显的凸起、毛刺、锐边、披缝和浇冒口割痕。3.3.2焊接结构件的表面不允许有焊渣、飞溅、药皮及机械加工残存的飞边、毛刺等。3.3.3涂漆前零件表面除锈质量必须达到JG/T 5011.13规定的相应等级。3.4对涂漆施工的要求3.4.1涂漆施工必须严格遵守各种涂料对温度、湿度、重涂间隔时间、调配方法及注意事项等各项规定。3.4.2对开桶的各种色漆及含有重体颜料的涂料，使用前均应搅拌均匀，若发现有漆皮或粗大颗粒，须用120目以上钢丝网过滤后，方可使用。3.4.3必须保持涂漆用具（漆刷、喷枪、盛漆桶）的清洁。3.4.4喷漆用的压缩空气应清洁干燥，在喷漆设备的通路中，应装有油水分离器。3.4.5涂层未

34、干透前，应妥善防护，避免落上油、水、灰、砂及其它脏物，且不得进行装配或入库。3.5底漆要求3.5.1底漆涂装应均匀，不得有流挂、漏涂、皱皮等缺陷。3.5.2底漆厚度一般为3040 m。3.5.3底漆的附着力应符合GB 9286规定的一级。3.6面漆要求3.6.1面漆颜色可按附录A规定。3.6.2机身可采用不同的装饰性颜色或装饰性线条，且可配以不同颜色的标牌。但各种颜色交界处应界限分明。3.6.3驾驶室的外表颜色一般应与机身颜色一致，成套设备面漆颜色必须一致。3.6.4本标准采用的颜色色样按GB 3181的规定。其颜色标准样本按GB 1729规定的方法制作。整机漆膜颜色与标准色样样板颜色相同，标

35、准色样样板的保存期不得超过六个月。3.6.5面漆的涂膜应光滑平整，无流挂、无漏涂、无气泡、无橘皮等缺陷。3.6.6对外观有直接影响的表面，漆膜光泽不得低于85。3.6.7漆膜总厚度应符合下表的规定：涂层性质漆膜总厚度（m）一般性涂层装饰性涂层保护性涂层608080100 100140 d# |; P9 D1 u9 u2 C, o; S5.2.7噪声* B4 d+ A+ T/ O0 5.2.7.1塔机工作时，司机室内噪声不应超过80dB(A)。5.2.7.2塔机工作时，在距各传动机构边缘1m、上方1.5m处测得的噪声值不应大于90dB(A)。0 w$ ?, O( x3 q$ z说明：与GB/T

36、94621999塔式起重机技术条件中4.2.3规定相同。5.3结构5.3.1材料5.3.1.1主要承载构件应采用镇静钢,钢材牌号及质量组别应符合设计文件的规定并有相关的证明文件。5.3.1.2主要承载构件钢材质量组别应根据对塔机结构脆性破坏影响因素的评价结果进行选择。评价与选择方法见附录A 。代替GB/T 94621999塔式起重机技术条件4.3.1.1塔机金属结构中主要承载结构件一般采用GB/T 700中的Q235，GB/T 699中20号钢，GB/T 1591中的Q345。主要承载构件应选用镇静钢。在选用GB/T 700普通碳素结构钢、GB/T 1591低合金高强度结构钢时，应按构件厚度、

37、工作温度、应力集中情况来确定质量等级。主要承载构件必须用Q235B、Q235C或Q345B、Q345C、Q345D、Q345E。材料必须具有化学成分、屈服限、强度限、伸长率、冲击韧性、冷弯等试验证明，塔机生产厂家并应进行复验。外观缺陷，如锈蚀、重皮、尺寸和形状误差等，均不得超过相应标准规定。当工作环境温度超出本标准规定时，选用材料的冲击韧性应符合GB/T 137521992中5.4.1.1的有关要求。说明：本次修订取消了原标准中主要承载构件必须用Q235B、Q235C或Q345B、Q345C、Q345D、Q345E的规定，改为根据结构脆性破坏影响因素的评价结果进行选择。5.3.1.3宜使用热轧

38、轧制型材，冷拔、冷轧型材应经退火后使用。用于主要承载构件的轧制厚钢板，受力方向应与轧制方向一致。5.3.1.4用于焊接的主体材料应具有良好的可焊性。可按表1评定钢材的可焊性，不符合表1规定时，应采取焊前预热、焊后保温等措施。 钢材可焊性评定指标钢材类别C，%CE，%GB/T700GB/T6990.25-GB/T1591-0.46表1中CE为含碳元素当量，CE按式（1）计算。式（1）中各符号处代入该元素在钢材中含量的百分数。5.3.2联接5.3.2.1焊接5.3.2.1.1焊接环境结构焊接时应根据焊接方法、构件复杂程度、母材强度、厚度等确定焊接环境，对母材强度s345MPa、母材厚度40mm的非

39、交叉焊缝结构焊接，焊接环境应符合以下要求：a)气体保护焊焊接处附近风速不大于2m/s；b)焊接区域局部环境温度不低于-20；c)焊接处被焊件表面温度不低于0；d)不应在雨、雪中焊接且被焊件表面应干燥。说明：本条为新增加条款，增加了一般焊接对接焊环境的要求，提示制造商和维修人员注意焊接环境对焊接质量的影响。5.3.2.1.2焊接材料焊接材料的要求如下： 手工焊接用焊条应符合GB/T 5117或GB/T 5118的规定。选择的焊条型号应与被焊件材料牌号、焊缝所受载荷类型、焊接方法等相适应。主要受力构件宜采用低氢型焊条；气体保护焊用焊丝应符合GB/T 8110的规定。选择的焊丝型号应与焊接方法相适应

40、；埋弧焊用焊丝与焊剂质量及组配应符合GB/T 5293和GB/T 12470的规定。选择的焊剂牌号应与被焊件材料牌号、焊缝所受载荷类型相适应。5.3.2.1.3接头焊接接头型式应符合GB/T 985、GB/T 986的规定。5.3.2.1.4质量焊接质量和检验方法应符合JG/T 5082.1的规定。5.3.2.1.5无损探伤主要受力构件的对接焊缝应进行无损探伤，射线检测按GB/T 3323规定，透照质量不低于AB级，合格级别为级；超声波检测按JB/T 10559规定，检验级别不低于B级，合格级别为级。说明：本条为新增加条款，根据塔机型式试验细则，明确了无损探伤的要求，即：主要受力构件的对接焊缝

41、应进行无损探伤。5.3.2.2螺栓联接R# W G; E; W* R1 o; B主要受力结构件的螺栓联接部位应采用高强度螺栓，高强度螺栓副应符合GB/T 3098.1和GB/T 3098.2 的规定，并应有性能等级符号标识及合格证书。塔身标准节（以下简称标准节）、回转支承等类似受力连接用高强度螺栓应提供楔荷载合格证明。代替GB/T 94621999塔式起重机技术条件4.3.3高强度螺栓连接4.3.3.1高强度螺栓连接用的螺栓、螺母、垫圈应符合JG/T 5057的规定。4.3.3.2使用高强度螺栓连接，必须在设计图样和安装使用说明书中规定预紧力或预紧力矩及其允许偏差。被连接表面不得有油污，应经喷

42、砂或用钢丝刷清理。螺栓孔直径和其他加工要求应符合JG/T 5057的规定。4.3.3.3高强度螺栓、螺母、垫圈均应有性能等级符号及合格证书。说明：根据大量螺栓失效事故的调查，大部分螺栓失效不是因为强度不足拉断，而是在螺栓支撑面处破坏，本次修订要求标准节螺栓和回转支撑螺栓等除提供合格证书外，还应提供楔荷载合格证明。5.3.2.3销轴联接销轴联接应有可靠的轴向定位，并符合GB 5144的要求。GB 51442006塔式起重机安全规程中第4.2.2条规定；4.2.2螺栓、销轴4.2.2.1塔机使用的连接螺栓及销轴材料应符合GB/T137521992中5.4.2.2的规定。4.2.2.2起重臂连接销轴

43、的定位结构应能满足频繁拆装条件下安全可靠的要求。4.2.2.35 B% U7 O, , V0 m: ( G& C自升式塔机的小车变幅起重臂，其下弦杆连接销轴不宜采用螺栓固定轴端挡板的形式。当连接销轴轴端采用焊接挡板时，挡板的厚度和焊缝应有足够的强度、挡板与销轴应有足够的重合面积，以防止销轴在安装和工作中由于锤击力及转动可能产生的不利影响。5.3.3互换性主要结构件（如臂架、塔顶、回转平台、回转支承座和标准节等）的加工应有必要的工艺装备，保证顺利装配。D, c& h& ! g5 x6 A同规格塔身标准节应能任意组装。主肢结合处外表面阶差不大于2mm。 对采用螺栓连接的标准节，标准节连接螺栓应不采

44、用锤击即可顺利穿入,螺栓按规定紧固后主肢端面接触面积不小于应接触面的70%。代替GB/T 94621999塔式起重机技术条件4.3.4互换性 同规格的塔身标准节应保证完全互换。说明：1，为了保证装配顺利，增加了工艺装备的要求。2，为保证爬升顺利，对标准节主肢接口外表面阶差提出要求。3，对采用螺栓连接的标准节，对螺栓孔的位置度及紧固后的主肢端面接触面积提出了要求。5.3.4接料规定当需要接料时，接头的型式与强度应充分考虑其对结构疲劳的影响和受力要求，每个杆件的接料处不应多于一处。代替GB/T 94621999塔式起重机技术条件4.3.5接料规定 承受交变载荷（应力循环特性X0）和主要承受压弯载荷

45、的结构件，不许接料。例如，塔身弦杆、腹杆。受拉伸载荷的圆钢杆件接料时，宜采用连接板和搭接角焊缝焊接。不宜用对接焊缝焊接接料。板制和压制型钢梁接料时，宜采用等强度斜向对接焊缝焊接，但必须经探伤检验合格。也可采用对接焊缝焊接，再加补强板的接料方法。接料应保证不低于原截面的强度。每一个杆件，接料处不得多于一处。说明：本次修订修改了原不允许接料的规定，调整为一个杆件中允许有一次接料，但接料方法应符合钢结构制作规范，不能影响整机结构的强度、刚度和疲劳寿命。5.3.5结构表面在钢丝绳运动中有可能接触到的结构表面不应有尖角。说明：此条为本次修订新增加的条款，在起升结构高速运行时，已发生过起升绳抖动被臂架底面

46、角钢腹杆剪切破坏的事故，在钢丝绳运动中有可能接触到的结构表面；钢丝绳与结构表面间的间隙要考虑到钢丝绳的抖动。5.3.6排水塔机钢结构外露表面不应有存水。封闭的管件和箱形结构内部不应存留水，防止内部锈蚀或冻涨破坏发生。5.3.7通道及安全防护设施通道及安全防护设施的设置应符合GB 5144的规定。相关标准见GB 51442006塔式起重机安全规程中第4.3、4.4、4.5条规定。5.3.8司机室司机室及其安装使用应符合GB/T 20303.3和GB 5144的规定。相关标准GB 51442006塔式起重机安全规程中第4.6条规定：4.6司机室4.6.1小车变幅的塔机起升高度超过30m的、动臂变幅

47、塔机起重臂铰点高度距轨顶或支承面高度超过25m的，在塔机上部应设置一个有座椅并能与塔机一起回转的司机室。司机室不能悬挂在起重臂上。在正常工作情况下，塔机的活动部件不应撞击司机室。如司机室安装在回转塔身结构内，则应保证司机的视野开阔。4.6.2司机室门窗玻璃应使用钢化玻璃或夹层玻璃。司机室正面玻璃应设有雨刷器。4.6.3可移动的司机室应设有安全锁止装置。4.6.4司机室内应配备符合消防要求的灭火器。4.6.5对于安置在塔机下部的操作台，在其上方应设有顶棚，顶棚承压试验应满足JG/T 541999中4.2的规定。4.6.6司机室应通风、保暖和防雨；内壁应采用防火材料，地板应铺设绝缘层。当司机室内温

48、度低于50C时，应装设非明火取暖装置;当司机室内温度高于350C时，应装设防暑通风装置。4.6.7司机室的落地窗应设有防护栏杆。5.3.9钢材缺陷的限制型材缺陷的限制见GB/T 14292的规定。板材缺陷的限制见GB/T 3274的规定5.3.10材料代用材料代用应保证不降低原设计计算的强度、刚度、稳定性、疲劳强度，不影响原设计规定的性能和功能要求。材料代用后，自重比原设计重量增大3%以上或迎风面积增加较多时，应按GB/T 13752中的要求重新进行计算校核。材料代用还应考虑加工制造时产生的影响，如应力集中、可焊性、热处理性、内应力等，不得降低承载能力和使用寿命。说明：与GB/T 946219

49、99塔式起重机技术条件中4.3.10规定相同。5.4机械5.4.1机构说明：本条根据ISO10972-1和ISO10972-3编写。5.4.1.1设计准则+ l6 ?) S: w5 j, m5.4.1.1.1起升机构动力驱动的起升机构用于使载荷以可控制的速度上升或下降。不允许有单独靠重力下降的运动。起升机构的工作级别应符合GB/T 20863.3的要求。5.4.1.1.2动臂变幅机构动力驱动的动臂变幅机构应使臂架和载荷以可控制的速度变幅。不允许有单独靠重力下降的运动。动臂变幅机构的工作级别应符合GB/T20863.3的要求。5.4.1.1.3小车变幅机构小车变幅机构应能使变幅小车带载在水平或倾斜的臂架上运行。如小车变幅机构还要承受载荷的分力，则还应符合起升机构中的相关要求。小车变幅机构应能使小车带着载荷沿塔机臂架结构以可控制的速度双向运动（无论臂架斜度如何）。不允许有单独靠重力作用的运动。小车变幅机构的工作级别应符合GB/T 20863.3的要求。5.4.1.1.4运行机构如塔机安装有运行机构，则塔机应可在直线轨道或特制的曲线轨道上运行。运行机构至少应在两个支脚上提供驱动力，车轮直径和数量应满足各支脚承载要求。塔机应装备有非工作状态用的抗风防滑的锚定装置。其抵抗力应按GB/T 13752中有关非工作状态风力产生的滑移力进行估算。运行机构的工作级别应符合GB/T 2086