第3章 配气机构

1、配气机构配气机构 湖南工程学院 汽车构造 配气机构的功用配气机构的功用 功用功用 按照发动机的工作顺序和工作循环的要求按照发动机的工作顺序和工作循环的要求 定时开启和关闭定时开启和关闭 各缸的进、排气各缸的进、排气 门门 使新鲜可燃混合使新鲜可燃混合 气或空气得以及气或空气得以及 时进入气缸，废时进入气缸，废 气得以从气缸及气得以从气缸及 时排除时排除 湖南工程学院 汽车构造 3 目前国产的汽车发目前国产的汽车发 动机都采用气门顶动机都采用气门顶 置式配气机构。置式配气机构。 压缩比受到限制，压缩比受到限制， 进排气门阻力较大，进排气门阻力较大， 发动机的动力性和发动机的动力性和 高速性均较差

2、，逐高速性均较差，逐 渐被淘汰。渐被淘汰。 配气机构种类配气机构种类 u按气门安装位置按气门安装位置 气门顶置式气门顶置式 气门侧置式气门侧置式 湖南工程学院 汽车构造 4 1)气门顶置式气门顶置式 特点：气门行程特点：气门行程 大，结构较复杂，燃烧大，结构较复杂，燃烧 室紧凑，工艺性好，充室紧凑，工艺性好，充 气阻力小，具有良好的气阻力小，具有良好的 抗爆性和高速性，易于抗爆性和高速性，易于 提高发动机的动力性和提高发动机的动力性和 经济性指标。经济性指标。 配气机构种类配气机构种类 湖南工程学院 汽车构造 进排气门都布置在气进排气门都布置在气 缸的一侧，结构简单、零缸的一侧，结构简单、零

3、件数目少。件数目少。 气门布置在同一侧导气门布置在同一侧导 致燃烧室结构不紧凑、热致燃烧室结构不紧凑、热 量损失大、进气道曲折、量损失大、进气道曲折、 进气阻力大，使发动机性进气阻力大，使发动机性 能下降，已趋于淘汰。能下降，已趋于淘汰。 2)气门侧置式气门侧置式 配气机构种类配气机构种类 湖南工程学院 汽车构造 6 凸轮轴下置凸轮轴下置 凸轮轴中置凸轮轴中置 凸轮轴上置凸轮轴上置 u按凸轮轴布置位置 凸轮轴下置式 凸轮轴中置式 凸轮轴上置式 配气机构种类配气机构种类 湖南工程学院 汽车构造 不利因素：不利因素：凸轮轴凸轮轴 与气门相距较远，动力与气门相距较远，动力 传递路线较长，环节多，传递

4、路线较长，环节多， 因此不适用于高速发动因此不适用于高速发动 机。机。 有利因素：有利因素：简化曲简化曲 轴与凸轮轴之间才传动轴与凸轮轴之间才传动 装置，有利于发动机的装置，有利于发动机的 布置。布置。 配气机构种类配气机构种类 1)凸轮轴下置凸轮轴下置 湖南工程学院 汽车构造 传动方式传动方式：凸轮轴凸轮轴 经过挺柱直接驱动摇臂，经过挺柱直接驱动摇臂， 省去了推杆。省去了推杆。 应用应用：适用于发动适用于发动 机转速较高时，可以减机转速较高时，可以减 少气门传动机构的往复少气门传动机构的往复 运动质量。运动质量。 凸轮轴凸轮轴 挺柱挺柱 活塞活塞 摇臂摇臂 调整螺钉调整螺钉 2)凸轮轴中置式

5、凸轮轴中置式 配气机构种类配气机构种类 湖南工程学院 汽车构造 应用：高速发动机应用：高速发动机 桑塔纳轿车发动机桑塔纳轿车发动机 凸轮轴凸轮轴 凸轮轴凸轮轴 活塞活塞 特点：特点： 凸轮轴与气凸轮轴与气 门距离近，不需要门距离近，不需要 推杆、挺柱，使往推杆、挺柱，使往 复运动的惯量减少，复运动的惯量减少， 因此适合于高速发因此适合于高速发 动机。动机。 双凸轮轴上置式发动机双凸轮轴上置式发动机 3)凸轮轴上置式凸轮轴上置式 配气机构种类配气机构种类 湖南工程学院 汽车构造 u按凸轮轴与曲轴传动形式按凸轮轴与曲轴传动形式 齿轮传动 凸轮轴下、中置式 链条传动 齿形带传动 凸轮轴上置式 配气机

6、构种类配气机构种类 湖南工程学院 汽车构造 u按气缸门数及其排列方式按气缸门数及其排列方式 二气门式 三气门式 四气门式 五气门式 配气机构种类配气机构种类 湖南工程学院 汽车构造 配气机构的组成配气机构的组成 湖南工程学院 汽车构造 配气机构由配气机构由气门组气门组 和和气门传动组气门传动组组成。组成。 气门组包括气门组包括气门气门、 气门导管气门导管、气门座气门座和和 气门弹簧气门弹簧等主要零部等主要零部 件。件。 气门传动组主要包气门传动组主要包 括括凸轮轴凸轮轴、凸轮轴正凸轮轴正 时齿轮时齿轮、挺柱挺柱、推杆推杆 ( (气门顶置式配气机气门顶置式配气机 构构) )、摇臂摇臂和和摇臂轴摇

7、臂轴。 凸轮凸轮 轴轴 挺柱挺柱 推杆推杆 摇臂摇臂 气门与气门与 气门座气门座 气门气门 导管导管 气门气门 弹簧弹簧 配气机构的组成配气机构的组成 湖南工程学院 汽车构造 一、气门组一、气门组 气门组的作用是实现汽缸的密封。气门组的作用是实现汽缸的密封。 配气机构的组成配气机构的组成 湖南工程学院 汽车构造 气门由气门由头部头部和和杆部杆部两部分组成，两部分组成，头部头部用用 来来封闭汽缸的进、排气通道封闭汽缸的进、排气通道，杆部杆部则主要为则主要为 气门的气门的运动导向运动导向。 1、气门、气门 气气 门门 顶顶 面面 气门气门 锥面锥面 气门气门 锥角锥角 气门气门 锁夹槽锁夹槽 气气

8、 门门 尾尾 端端 面面 配气机构的组成配气机构的组成 头部头部 杆部杆部 湖南工程学院 汽车构造 气门的作用气门的作用: :与气门座相配合，对汽缸进行密封，并按与气门座相配合，对汽缸进行密封，并按 工作循环的要求定时开启和关闭，使新鲜气体进入汽缸，使工作循环的要求定时开启和关闭，使新鲜气体进入汽缸，使 废气排出汽缸废气排出汽缸。 配气机构的组成配气机构的组成 功用：功用： 燃烧室的组成部分，是气体进、出燃烧室燃烧室的组成部分，是气体进、出燃烧室 通道的开关，承受冲击力、高温冲击、高速气流通道的开关，承受冲击力、高温冲击、高速气流 冲击。冲击。 湖南工程学院 汽车构造 配气机构的组成配气机构的

9、组成 工作条件工作条件： A A、进气门、进气门570K570K670K670K，排气门，排气门1050K1050K1200K1200K。 B B、头部承受气体压力、气门弹簧力等，、头部承受气体压力、气门弹簧力等， C C、冷却和润滑条件差，、冷却和润滑条件差， D D、被气缸中燃烧生成物中的物质所腐蚀。、被气缸中燃烧生成物中的物质所腐蚀。 性能性能： 强度和刚度大、耐热、耐腐蚀、耐磨强度和刚度大、耐热、耐腐蚀、耐磨 进气门进气门600K700K（铬钢（铬钢 或铬镍钢）或铬镍钢） 排气门排气门800K1100K（硅（硅 铬钢）铬钢） 头部头部 杆部杆部 湖南工程学院 汽车构造 配气机构的组成配

10、气机构的组成 为了改善气门的导热性能，为了改善气门的导热性能， 在气门内部充注金属钠，钠在在气门内部充注金属钠，钠在 970970时为液态，液态钠可将气门时为液态，液态钠可将气门 头部的热量传给气门杆，冷却效头部的热量传给气门杆，冷却效 果十分明显。奥迪果十分明显。奥迪A6A6轿车发动机轿车发动机 排气门即采用钠冷却气门。排气门即采用钠冷却气门。 充钠充钠 镶装镶装 硬合硬合 金金 镶装镶装 硬合硬合 金金 湖南工程学院 汽车构造 配气机构的组成配气机构的组成 (1) (1) 气门头部气门头部 1 1）头部形状）头部形状 平顶平顶、球面顶球面顶和和喇叭形顶喇叭形顶 平顶平顶喇叭形顶（凹顶）喇叭

11、形顶（凹顶）球面顶（凸顶）球面顶（凸顶） 特特 点点 结构简单、制结构简单、制 造方便、受热造方便、受热 面积小、质量面积小、质量 小；小；目前应用目前应用 最多最多 头部与杆部有较大的头部与杆部有较大的 过渡圆弧，可以减小过渡圆弧，可以减小 进气阻力；进气阻力；头部弹性头部弹性 较大，能较好适应气较大，能较好适应气 门座圈的变形门座圈的变形 头部刚度大，排头部刚度大，排 气阻力小；气阻力小；但受但受 热面积大，质量热面积大，质量 大，加工较复杂大，加工较复杂 应应 用用 进排气门均可进排气门均可 用用 适用于进气门，不宜适用于进气门，不宜 用于排气门用于排气门 适用于适用于 排气门排气门 三

12、种气门顶面的形状比较三种气门顶面的形状比较 湖南工程学院 汽车构造 配气机构的组成配气机构的组成 湖南工程学院 汽车构造 配气机构的组成配气机构的组成 气门头部直径越大，气门口通道截面就越大，进、排气气门头部直径越大，气门口通道截面就越大，进、排气 阻力就越小。由于最大尺寸受燃烧室结构的限制，考虑到进阻力就越小。由于最大尺寸受燃烧室结构的限制，考虑到进 气阻力比排气阻力对发动机性能的影响大得多，为尽量减小气阻力比排气阻力对发动机性能的影响大得多，为尽量减小 进气阻力，进气阻力，进气门直径往往大于排气门进气门直径往往大于排气门。 湖南工程学院 汽车构造 配气机构的组成配气机构的组成 2 2）气门

13、锥角）气门锥角 气门锥角：气门头部与气门锥角：气门头部与 气门座圈接触的气门座圈接触的锥面与气门锥面与气门 顶部平面顶部平面的夹角。的夹角。 湖南工程学院 汽车构造 锥角作用：锥角作用： A A、获得较大的气门座合压力，提高密封性和导热性。、获得较大的气门座合压力，提高密封性和导热性。 B B、气门落座时有较好的对中、定位作用。、气门落座时有较好的对中、定位作用。 C C、避免气流拐弯过大而降低流速。、避免气流拐弯过大而降低流速。 装配前应将密装配前应将密 封锥面研磨。封锥面研磨。 边缘应保持一定边缘应保持一定 的厚度，的厚度，1 13mm3mm。 配气机构的组成配气机构的组成 湖南工程学院

14、汽车构造 配气机构的组成配气机构的组成 作用：作用： 对气门导向和散热对气门导向和散热 要求：要求： 有较高的加工精度有较高的加工精度 有较低的表面粗糙度有较低的表面粗糙度 与气门导管保持较小的配合间隙与气门导管保持较小的配合间隙 （2）气门杆部）气门杆部 较高的加工精度，表面较高的加工精度，表面 经过热处理和磨光，保经过热处理和磨光，保 证同气门导管的配合精证同气门导管的配合精 度和耐磨性度和耐磨性 气门杆尾部：气门杆尾部： 环形槽、锁销孔环形槽、锁销孔 气门杆尾气门杆尾 部的结构部的结构 取决于气取决于气 门弹簧座门弹簧座 的固定方的固定方 式式 湖南工程学院 汽车构造 在杆端制圆柱形径向

15、通孔，把锁销扦入孔中。在杆端制圆柱形径向通孔，把锁销扦入孔中。 锁片式锁片式：在气门杆端制有凹糟，用两半锥形锁片将弹簧座的内锥面卡住。 在气门杆端制有凹糟，用两半锥形锁片将弹簧座的内锥面卡住。 锁销式锁销式： 气门尾端气门尾端: 气门弹簧座的固定方式气门弹簧座的固定方式 配气机构的组成配气机构的组成 湖南工程学院 汽车构造 作用作用：为气门的运动导向，保：为气门的运动导向，保 证气门直线运动兼起导热作用。证气门直线运动兼起导热作用。 工作条件工作条件：工作温度较高，约：工作温度较高，约 500K500K。润滑困难，易磨损。润滑困难，易磨损。 材料材料：耐磨合金铸铁，粉末冶：耐磨合金铸铁，粉末冶

16、 金材料金材料 加工方法加工方法：外表面加工精度较：外表面加工精度较 高、内表面精绞高、内表面精绞 装配装配：气门杆与气门间隙：气门杆与气门间隙 0.050.050.12mm0.12mm。 气门导管气门导管 气缸盖气缸盖 过盈配合过盈配合 卡环：防卡环：防 止气门导止气门导 管在使用管在使用 中脱落。中脱落。 伸入深度应适伸入深度应适 量。锥度可减量。锥度可减 少气流阻力。少气流阻力。 2 2、气门导管、气门导管 配气机构的组成配气机构的组成 湖南工程学院 汽车构造 配气机构的组成配气机构的组成 过盈配合，卡环轴向定位过盈配合，卡环轴向定位 湖南工程学院 汽车构造 气门座：气门座： 气缸盖的进

17、、排气道与气门锥面相气缸盖的进、排气道与气门锥面相 结合的部位。结合的部位。 作用作用： 靠其内锥面与气门锥面的紧密贴合密靠其内锥面与气门锥面的紧密贴合密 封气缸；接受气门传来的热量。封气缸；接受气门传来的热量。 气门座镶圈气门座镶圈：为保证气门座的耐磨、：为保证气门座的耐磨、 耐高温等性能，采用合金铸铁等较好的耐高温等性能，采用合金铸铁等较好的 材料单独制作，然后镶嵌到气缸盖上。材料单独制作，然后镶嵌到气缸盖上。 以便提高其使用寿命，同时便于更换。以便提高其使用寿命，同时便于更换。 气门座气门座 铝合金气缸盖铝合金气缸盖 为何气门座都为何气门座都 要镶嵌气门座要镶嵌气门座 圈？圈？ 、气门座

18、、气门座 配气机构的组成配气机构的组成 湖南工程学院 汽车构造 配气机构的组成配气机构的组成 4. 气门弹簧气门弹簧 保证气门关闭时能紧密地与气门座贴合保证气门关闭时能紧密地与气门座贴合 克服在气门开启时配气机构产生的惯性力克服在气门开启时配气机构产生的惯性力 使传动件始终受凸轮控制而不相互脱离使传动件始终受凸轮控制而不相互脱离 (1)气门弹簧的功用气门弹簧的功用 (2) 气门弹簧的工作条件及材料气门弹簧的工作条件及材料 优质冷拔弹簧钢丝如高优质冷拔弹簧钢丝如高 碳锰钢、铬钒钢等并经碳锰钢、铬钒钢等并经 热处理热处理 钢丝表面抛光处理钢丝表面抛光处理 表面镀锌、磷化表面镀锌、磷化 承受交变载荷

19、承受交变载荷 为保证其可靠的工作，应具有为保证其可靠的工作，应具有 合适的刚度和足够的抗疲劳强合适的刚度和足够的抗疲劳强 度度 避免弹簧锈蚀避免弹簧锈蚀 两端面必须磨光并与轴线垂直两端面必须磨光并与轴线垂直 湖南工程学院 汽车构造 30 圆柱形螺旋弹簧圆柱形螺旋弹簧 圆柱等螺距弹簧圆柱等螺距弹簧 不等距弹簧不等距弹簧 应用：应用： CA7560 随着有效圈数的减随着有效圈数的减 少，自然频率提高。少，自然频率提高。 配气机构的组成配气机构的组成 湖南工程学院 汽车构造 31 旋向相反的旋向相反的 两个弹簧，两个弹簧， 防止断裂的防止断裂的 弹簧卡入另弹簧卡入另 一弹簧一弹簧 应用车型：奥迪应用

20、车型：奥迪100，捷达，桑塔纳，捷达，桑塔纳, 广州标致广州标致505 作用：作用： 1 1、防止共振、防止共振 2 2、当一根弹簧折、当一根弹簧折 断折断时，另一根断折断时，另一根 仍可继续工作仍可继续工作 3 3、降低了气门弹、降低了气门弹 簧的整体高度簧的整体高度 配气机构的组成配气机构的组成 湖南工程学院 汽车构造 配气机构的组成配气机构的组成 二、二、气门传动组气门传动组 湖南工程学院 汽车构造 1、组成、组成 2、功用：气门传动组的作用是使气门按发动机配气相位规定、功用：气门传动组的作用是使气门按发动机配气相位规定 的时刻及时开、闭，并保证规定的开启时间和开启高度。的时刻及时开、闭

21、，并保证规定的开启时间和开启高度。 凸轮轴凸轮轴 挺柱挺柱 推杆推杆 摇臂摇臂 凸轮轴正凸轮轴正 时齿轮时齿轮 摇臂轴摇臂轴 配气机构的组成配气机构的组成 湖南工程学院 汽车构造 配气机构的组成配气机构的组成 1. 凸轮轴凸轮轴 要求表面耐磨，足够韧性刚度要求表面耐磨，足够韧性刚度 由优质碳钢或合金钢锻造，由优质碳钢或合金钢锻造， 用合金铸铁或球墨铸铁铸造用合金铸铁或球墨铸铁铸造 凸轮表面经热处理后磨光凸轮表面经热处理后磨光 工作条件工作条件 承受周期性承受周期性 的冲击载荷的冲击载荷 表面磨损比表面磨损比 较严重较严重 材料材料 (1)凸轮轴的功用凸轮轴的功用 配置有各缸进、排气凸轮，使气门

22、按一定的工作配置有各缸进、排气凸轮，使气门按一定的工作 次序和配气相位及时开闭。次序和配气相位及时开闭。 (2) 凸轮轴的工作条件及材料凸轮轴的工作条件及材料 湖南工程学院 汽车构造 配气机构的组成配气机构的组成 同一气缸的同一气缸的 进、排气凸轮的进、排气凸轮的 相对角位置是与相对角位置是与 相应的配气相位相应的配气相位 相对应的。相对应的。 湖南工程学院 汽车构造 配气机构的组成配气机构的组成 同名凸轮的相对位置同名凸轮的相对位置 凸轮轴的旋转方向凸轮轴的旋转方向 发动机点火顺序发动机点火顺序 气缸数气缸数 作功间隔角作功间隔角 四缸机四缸机: 发火顺序发火顺序 1-3-4-2 作功间隔角

23、作功间隔角 180曲曲 轴转角（轴转角（90凸轮凸轮 轴转角）轴转角） 同名凸轮夹角同名凸轮夹角 90 六缸机六缸机: 发火顺序发火顺序 1-5-3-6- 2-4 作功间隔角作功间隔角 120曲曲 轴转角（轴转角（60凸轮凸轮 轴转角）轴转角） 同名凸轮夹角同名凸轮夹角 60 有有 关关 湖南工程学院 汽车构造 配气机构的组成配气机构的组成 凸轮轮廓凸轮轮廓 控制进排气门开闭时刻、持控制进排气门开闭时刻、持 续时间及开闭的速度续时间及开闭的速度 r0:实际基圆半径实际基圆半径 r 0:理论基圆半径理论基圆半径 AB/DE:缓冲段，气门缓冲段，气门 运动速度小，防止强烈运动速度小，防止强烈 冲击

24、冲击 BCD:工作段工作段 挺柱挺柱:A点开始升起点开始升起 ，E点停止运动点停止运动 气门气门:最迟在最迟在B点开始升点开始升 起，最早在起，最早在D点完全关点完全关 闭闭 湖南工程学院 汽车构造 凸轮轴的正时传动：正时齿轮有正时记号，装配时必须凸轮轴的正时传动：正时齿轮有正时记号，装配时必须 对准。对准。 配气机构的组成配气机构的组成 湖南工程学院 汽车构造 配气机构的组成配气机构的组成 挺柱工作面应耐磨损并得到良好润滑挺柱工作面应耐磨损并得到良好润滑 碳钢碳钢 合金钢合金钢 镍铬合金铸铁和冷激合金镍铬合金铸铁和冷激合金 铸铁铸铁 工作条件工作条件 摩擦和磨损都摩擦和磨损都 相当严重相当严

25、重 承受凸轮侧向承受凸轮侧向 力而偏磨力而偏磨 材料材料 将凸轮的推力传给推杆或气门。并承受凸轮轴旋转时所将凸轮的推力传给推杆或气门。并承受凸轮轴旋转时所 施加的侧向力。挺柱可分为普通挺柱和液力挺柱两种。施加的侧向力。挺柱可分为普通挺柱和液力挺柱两种。 (2) 挺柱的工作条件及材料挺柱的工作条件及材料 2. 挺柱挺柱 (1)挺柱的功用挺柱的功用 湖南工程学院 汽车构造 配气机构的组成配气机构的组成 (1)普通挺柱普通挺柱 有有筒式筒式和和滚轮式滚轮式两种结构形式。两种结构形式。 筒式挺柱圆周钻有通孔，便于筒内收集的机油流出对筒式挺柱圆周钻有通孔，便于筒内收集的机油流出对 挺柱底面及凸轮加以润滑

26、；另外，由于挺柱中间为空心，挺柱底面及凸轮加以润滑；另外，由于挺柱中间为空心， 其质量可减轻。其质量可减轻。 滚轮式挺柱可以减少磨损，但结构较复杂，质量较大，滚轮式挺柱可以减少磨损，但结构较复杂，质量较大， 多用于大缸径柴油机的配气机构上。多用于大缸径柴油机的配气机构上。 挺柱工作时，由于受凸轮侧向推力的作用，会稍有倾斜，挺柱工作时，由于受凸轮侧向推力的作用，会稍有倾斜， 并且由于侧向推力方向是一定的，将引起挺柱与导管之间的并且由于侧向推力方向是一定的，将引起挺柱与导管之间的 单面磨损，同时挺柱与凸轮固定不变地在一处接触，也会造单面磨损，同时挺柱与凸轮固定不变地在一处接触，也会造 成磨损不均匀

27、。成磨损不均匀。 湖南工程学院 汽车构造 配气机构的组成配气机构的组成 挺柱轴线偏离凸挺柱轴线偏离凸 轮的对称轴线轮的对称轴线 凸轮工作面为锥凸轮工作面为锥 角很小的锥面角很小的锥面 挺柱底面挺柱底面 为球面为球面 镶嵌耐磨镶嵌耐磨 金属块金属块 减轻挺柱底面磨损的结构措施减轻挺柱底面磨损的结构措施 凸轮与挺柱的凸轮与挺柱的 接触点偏离挺柱接触点偏离挺柱 轴线，当挺柱被轴线，当挺柱被 凸轮顶起上升时，凸轮顶起上升时， 接触点的摩擦力接触点的摩擦力 使其绕本身轴线使其绕本身轴线 转动，以达到均转动，以达到均 匀磨损的目的。匀磨损的目的。 湖南工程学院 汽车构造 42 （2 2）液力挺柱）液力挺柱

28、 性能：性能： 由于气门间隙的存由于气门间隙的存 在，发动机工作时，配气在，发动机工作时，配气 机构中将发生撞击而产生机构中将发生撞击而产生 噪声。为解决这一矛盾，噪声。为解决这一矛盾， 有些发动机采用了液力挺有些发动机采用了液力挺 柱，尤以高级轿车发动机柱，尤以高级轿车发动机 应用广泛。应用广泛。 卡环卡环 阀架阀架 支承支承 座座 单向单向 阀阀 柱塞柱塞 弹簧弹簧 碟形碟形 弹簧弹簧 挺杆挺杆 体体 柱塞柱塞 推杆推杆 配气机构的组成配气机构的组成 湖南工程学院 汽车构造 43 当气门关闭时，柱塞弹簧使当气门关闭时，柱塞弹簧使 柱塞连同压合在柱塞中的支承座柱塞连同压合在柱塞中的支承座 紧

29、靠着推杆，整个配气机构不存紧靠着推杆，整个配气机构不存 在间隙。当挺柱被凸轮推举向上在间隙。当挺柱被凸轮推举向上 时，推杆作用于支承座和柱塞上时，推杆作用于支承座和柱塞上 的反力力图使柱塞克服柱塞弹簧的反力力图使柱塞克服柱塞弹簧 的弹力而相对于挺柱体向下移动，的弹力而相对于挺柱体向下移动， 于是柱塞下部空腔内的油压迅速于是柱塞下部空腔内的油压迅速 增高，使单向阀关闭。由于液体增高，使单向阀关闭。由于液体 的不可压缩性，整个挺柱如同一的不可压缩性，整个挺柱如同一 个刚体一样上升，这样可保证了个刚体一样上升，这样可保证了 必要的气门升程。必要的气门升程。 卡环卡环 阀架阀架 支承支承 座座 单向单

30、向 阀阀 柱塞柱塞 弹簧弹簧 碟形碟形 弹簧弹簧 挺杆挺杆 体体 柱塞柱塞 推杆推杆 配气机构的组成配气机构的组成 湖南工程学院 汽车构造 44 当气门开始关闭或冷却收缩当气门开始关闭或冷却收缩 时，柱塞所受压力减小，由于柱时，柱塞所受压力减小，由于柱 塞弹簧的作用，柱塞向上运动，塞弹簧的作用，柱塞向上运动， 始终与推杆保持接触，同时柱塞始终与推杆保持接触，同时柱塞 下部的空腔中产生真空度，单向下部的空腔中产生真空度，单向 阀再次被打开，油液便流入柱体阀再次被打开，油液便流入柱体 腔，并充满整个挺柱内腔。腔，并充满整个挺柱内腔。 卡环卡环 阀架阀架 支承支承 座座 单向单向 阀阀 柱塞柱塞 弹

31、簧弹簧 碟形碟形 弹簧弹簧 挺杆挺杆 体体 柱塞柱塞 推杆推杆 配气机构的组成配气机构的组成 湖南工程学院 汽车构造 由上述工作过程可以看出，若气门受热膨胀，挺柱回落由上述工作过程可以看出，若气门受热膨胀，挺柱回落 后向挺柱体腔内的补油过程，便会减小补油量后向挺柱体腔内的补油过程，便会减小补油量( (工作过程中工作过程中) ) 或使挺柱体腔内的油液从柱塞与挺柱体间隙中泄漏一部分或使挺柱体腔内的油液从柱塞与挺柱体间隙中泄漏一部分 ( (停车时停车时) )，从而使挺柱自动，从而使挺柱自动“缩短缩短”，因此可不留气门间隙，因此可不留气门间隙 而仍能保证气门的关闭。而仍能保证气门的关闭。 相反，若气门

32、冷缩，则向挺柱体腔内的补油过程，便会相反，若气门冷缩，则向挺柱体腔内的补油过程，便会 增加补油量增加补油量( (工作过程中工作过程中) )或在柱塞弹簧作用下将柱塞上推，或在柱塞弹簧作用下将柱塞上推， 吸开单向阀向挺柱体腔内补油吸开单向阀向挺柱体腔内补油( (停车时停车时) )，从而使挺柱自动，从而使挺柱自动 “伸长伸长”，因此仍能保持配气机构无间隙。，因此仍能保持配气机构无间隙。 配气机构的组成配气机构的组成 湖南工程学院 汽车构造 采用液力挺柱，消除了配气机构中的间隙，减小了各零采用液力挺柱，消除了配气机构中的间隙，减小了各零 件的冲击载荷和噪声，同时凸轮轮廓可设计得较陡一些，以件的冲击载荷

33、和噪声，同时凸轮轮廓可设计得较陡一些，以 便气门开启和关闭得更快，减小进、排气阻力，改善发动机便气门开启和关闭得更快，减小进、排气阻力，改善发动机 的换气，提高发动机的性能，特别是高速性能。的换气，提高发动机的性能，特别是高速性能。 但液力挺柱结构复杂，加工精度要求较高，而且磨损后但液力挺柱结构复杂，加工精度要求较高，而且磨损后 无法调整，只能更换。无法调整，只能更换。 配气机构的组成配气机构的组成 湖南工程学院 汽车构造 配气机构的组成配气机构的组成 3. 推杆推杆 较好的纵向稳定性和较大刚度较好的纵向稳定性和较大刚度 一般用无缝钢管一般用无缝钢管 中碳钢制成实心推杆中碳钢制成实心推杆 锻铝或硬铝制造推杆锻铝或硬铝制造推杆 工作条件工作条件 凸轮轴下置凸轮轴下置 细长杆细长杆 传递力大传递力大 极易弯曲极易弯曲 材料材料 (1)推杆的功用推杆的功用 处于挺柱与摇臂之间，将挺柱传来的运动和作处于挺柱与摇臂之间，将挺柱传来的运动和作 用力传给摇臂。用力传给摇臂。 (2) 推杆的工作条件及材料推杆的工作条件及材料 湖南工程学院 汽车构造 配气机构的组成配气机构的组成 (3) 推杆结构推杆结构 中碳钢制成中碳钢制成 实心推杆实心推杆 无缝钢管，两无缝钢管，两 端端焊焊上球头和