橡皮筋动力飞机

1、 认识零部件 右翼 左翼 机 身 水平尾翼 机头、 螺旋桨 尾钩 翼台 垂直尾翼 起落 架 橡皮筋 制作机翼制作机翼 具体做法：如图 1、先在机翼靠近前缘的地方用铅笔压一条印，痕 迹与前缘平行，然后沿此线弯折，使前缘向下折 5mm左右。但是不能折断！但是不能折断！ 2、保持这个角度，、保持这个角度，在机翼正反面的折痕处用透明在机翼正反面的折痕处用透明 胶粘好。胶粘好。 前缘 后缘 平行 平行 制作上反角制作上反角：沿着机翼中间的折痕把翼尖翘起 3040 上反角 前缘下折 风口 为了增加机翼强度，用透 明胶带把翼型折痕和上反 角的正反面折痕粘住。保 证角度不变。 另一侧的机翼制作方法一样，保证两

2、边的前缘另一侧的机翼制作方法一样，保证两边的前缘 下折角度一致，上反角的角度一致。下折角度一致，上反角的角度一致。 装翼台 向机 头 向机 尾 装翼台之间先判断机身是否成直线，若稍有弯曲， 则有弯曲的一侧向上。 装机翼 如图：揭去翼台上的双面胶，将机翼轻轻地粘在 翼台上，注意两边对称。 装尾钩： 如图，注意尾钩的结构，一窄一宽，可以用 502胶水固定。 装水平尾翼 如图，先判断水平尾翼是否平整，如果不平，可以 沿着水平尾翼的后缘的折痕稍作调整。 注意水平尾翼的正面与反面不要弄错。 后缘 前缘 装垂直尾翼 装机头与起落架 橡皮筋的打结 1、先双头结 2、 再 交 叉 结 橡皮筋绕三圈后分别挂在机

3、头与尾钩上，如图。 橡皮筋的使用与护理 1、提高弹性。为了让橡筋更加富有弹性，在决定橡筋长度打好结 以后，应该给橡筋上含有焗油功能的洗发膏。橡筋的弹性并非是越 新越好，刚刚开始用的橡筋我们叫它生橡皮筋，第一次，一般要拉 到橡筋弹力的70%-80%，并且做好记录，让橡筋有一个休息恢复的 时间，再拉到90%左右。一根优质的橡筋要经历：定长打结上 油拉70%休息拉80%休息拉90%休息拉95%休 息比赛时拉96%休息下次比赛时再用。如果说橡筋缠绕到 100%绷断的话，在比赛的时候我们一般缠绕到95%-98%。 2、建立档案。为了在橡筋最佳状态参加比赛，每一 架好的空模都有档案，每一根橡皮筋也都有档案

4、， 橡筋重量、橡筋悬挂股数、橡筋缠绕的日期、圈 数和次数都有记录。 3、平时护理。1、清洗，2、晾干，3、然后用滑石 粉或痱子粉揉搓，4、装袋保管。 巧妙调试 最佳空模是这样的：有比较大的逆风爬升角度， 失去动力的时候有良好的下降姿态，不是一路下 滑，当下滑稍快时，能够抬头平飞，甚至小角度 爬升。 1、调试重心。将空模的橡筋悬挂好，用两手指 顶在机翼中间偏后的地方，前后挪动翼台在机身 的位子使之保持平衡。 2、水平尾翼应该与纵横两轴是平行的，向上弯 折的角度不应该太大，一般小于10度。富有经验 的高手，一看水平尾翼向上弯折的很大就会说， 这个飞机飞不好。 3、空模橡筋弹性不均匀，初始动力释放过

5、快， 容易拉翻。克服拉翻就需给模型一个适当的低头 力矩，其实质是减小机翼的迎角以减小多余的升 力。具体调整措施有： A、重心前移。通过改变机翼和水平尾翼升力 力矩以增大低头力矩； B、减小机翼上反角； C、增大水平尾翼上反角。水平尾翼后缘下瓣即 “推杆”作用也相当于增大了水平尾翼的上反角。 正确放飞 空模比赛中，放飞是完全要由我们掌握的技巧。 1、迎风而上。如同真飞机一样，逆风起飞，逆风降落。 如果左盘旋，可以逆风右偏1015度；如果右盘旋， 可以逆风左偏1015度。这样可以让空模有更加多的 逆风上升时间。 2先前再后。先放前面拿螺旋桨的手，螺旋桨惯性势 能稳定了，再放拿空模的手，同时，给予空模一个初 始推动力。 3水平角小。