某直通线路基试验段施工方案

1、目 录 1. 编制依据.2 2. 工程概况.2 2.1 线路概况 .2 2.2 主要技术标准 .2 2.3 试验段概况 .3 3. 试验段试验的目的和范围.3 3.1 试验段试验的目的 .3 3.2 试验范围 .4 4. 人员机械配置.4 4.1 人力资源组织 .4 4.2 机械设备 .5 4.3 测量、检测仪器设备的配置 .5 4.4 组织机构的配置 .6 5. 路基试验段的施工准备.6 6. 试验段路基施工方案.8 6.1 地基处理 .8 6.2 路堑施工 .8 6.3 路堤填筑施工 .10 6.3.1 生产工艺流程.12 6.3.2 填料摊铺、整平施工工序.13 6.3.3 碾压施工工序

2、.14 6.3.4 填筑检测.15 6.3.5 沉降观测.16 6.4 施工进度安排 .16 7. 质量保证措施.17 8. 安全保证措施.17 9. 环境保护措施.18 路基试验段施工方案路基试验段施工方案 1.1. 编制依据编制依据 改建铁路阳安线增建二线工程大岭铺至安康东直通线施工图路基个别 设计图（图号：阳安二线直通线施路 02） ； 改建铁路阳安线增建二线工程大岭铺至安康东直通线施工图路基通用 图（图号：阳安二线直通线施路通 01） ； 铁路混凝土工程施工质量验收标准 （tb10424-2010） 铁路路基工程施工质量验收标准 （tb10414-2003） 客货共线铁路路基工程施工技

3、术指南 （tz202-2008） ； 铁路工程测量规范 （tb10101-2009） ； 铁路工程土工试验规程 （tb101022010） ； 建设单位、设计单位、监理单位的相关文件通知。 2.2. 工程概况工程概况 2.12.1 线路概况线路概况 本标段路基工程起于直通线 xdk232+861.32，西康上行客车线止于 xdyk238+404，西康上行货车线止于 yk303+750，西康下行货车线止于 zk302+225，路基全长 3177.47m。线路走行于汉江左岸高阶地，沟梁相间， 坡缓谷浅，地形起伏，阶地广布膨胀土。以县道、村村通公路可作为材料 运输的通道。 标段内路基土石方 3594

4、15 断面方，其中：区间土石方 323247 断面方 、站场土石方 36168 断面方；路基附属工程其结构形式主要有：重力式挡 土墙、悬臂式挡土墙、桩板挡土墙、预应力锚索、路堤及路堑坡面防护工 程等。 2.22.2 主要技术标准主要技术标准 路基面平整度允许限差：15mm； a、b组填料粒径:150mm； 基床表层：地基系数k30（mpa/m）150,孔隙率n（%）28； 基床底层：压实系数k0.93，地基系数k30（mpa/m）100； 基床以下：压实系数k0.90，地基系数k30（mpa/m）80。 2.32.3 试验段概况试验段概况 试验段所在路基段起点：xdyk236+717（上行直通

5、线包湾村隧道出口） ， 终点：xdyk236+890.1（上客、上货大桥沟大桥） ，路基长度为165.1m，试 验段里程为xdyk237+770-870，长度为100m。本施工段工程量：挖方 11875m，基床表层a组填料1430m，基床底层7%石灰改良土4431m，基床 以下5%石灰改良土6658m。弃土场位于xdyk237+400右侧500米处，占地34 亩，共弃土20.3万方。 图2.3 试验段平面图 3.3. 试验段试验的目的和范围试验段试验的目的和范围 3.13.1 试验段试验的目的试验段试验的目的 3.1.1确定路基预沉量值。 3.1.2合理选用压实机具；选用机具考虑因素有道路不同

6、等级、工程量 大小、施工条件和工期要求等。 3.1.3按压实度要求，确定压实遍数。 3.1.4确定路基宽度内每层虚铺厚度。 3.1.5根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。 确定本地区经济合理的填料，选定满足施工要求的压实机具、所用填 料及压实条件下合理的松铺厚度、压实遍数和施工最佳控制含水量等工艺 参数，选定经济、合理、准确的检测手段。为以后大面积路基填方施工积 累施工经验和现场检测数据。 3.23.2 试验范围试验范围 3.2.1基床表层填筑的施工工艺（含检测手段） 。 3.2.2基床底层填筑的施工工艺（含检测手段） 。 3.2.3基床以下路堤填筑施工工艺（含检测手段） 。 3

7、.2.4路基沉降观测。 4.4. 人员机械配置人员机械配置 4.14.1 人力资源组织人力资源组织 表表4.14.1 人员配备表人员配备表 序 号 姓名性别出生年月职务学历专业职称 从事专 业时间 备注 1 李 斌男 1970.07 队长本科土木工程技师 97.01 2 王 涛男 1987.01 技术负 责人 大专铁道工程助工 10.07 3 周成成男 1991.02 技术员本科铁道工程 技术 员 14.07 4 李建龙男 1987.02 质量员本科工程力学助工 12.7 5 李瑞云男 1984.10 检测员本科工程试验助工 09.07 6 薛涛男 1976.03 安全员中专铁路桥梁 安全 员

8、 95.12 7 赵磅星男 1992.03 沉降观 测 本科土木工程 技术 员 10.07 8 段辉男 1985.06 领工员大专公路桥梁助工 06.08 9 吴广利男 1968.02 领工员高中 85.4 4.24.2 机械设备机械设备 表表4.24.2 机械设备表机械设备表 序 号 机械设 备名称 规格及型号数量 技术 状况 进场日 期 使用工点备注 1 挖掘机 pc220-8 1 台良好 2015-3 xdyk237+510xdyk238+404 2 挖掘机 pc220-6 1 台良好 2015-3 xdyk237+510xdyk238+404 3 压路机徐工 2611 台良好 2015

9、-3 xdyk237+510xdyk238+404 4 压路机 3y18/21 1 台良好 2015-3 xdyk237+510xdyk238+404 5 自卸车康明斯3 台良好 2015-3 xdyk237+510xdyk238+404 6 平地机 py160b 1 台良好 2015-3 xdyk237+510xdyk238+404 4.34.3 测量、检测仪器设备的配置测量、检测仪器设备的配置 表表4.34.3 测量、检测仪器设备表测量、检测仪器设备表 序 号 仪器设备名称规格型号 单 位 数量检定状态备注 1 全站仪莱卡 1201套 1 合格 2 水准仪 dsz2 台 1 合格 3 水准

10、尺5m 铝合金尺把 1 合格 4 k30 平板载荷仪 yb-150,300mm 套 1 合格 5 核子密度湿度仪日产 mc-3台 1 合格 6 evd 动态模量检测仪 evd-g 套 1 合格 7 灌砂筒 150mm 个 1 合格 8 案秤 agt-10 套 1 合格 4.44.4 组织机构的配置组织机构的配置 表表4.44.4 人员组织机构配置表人员组织机构配置表 项目部 路基作业队 组长：李斌 副组长：段辉 王涛 技 术 员 王 涛 材 料 员 唐 伟 质 量 员 肖 文 峰 安 全 员 薛 涛 实 验 员 任 晓 鹏 路基施工1、2班 5.5. 路基试验段的施工准备路基试验段的施工准备

11、5.15.1测量工作测量工作 根据设计院的交桩资料进行施工复测，恢复线路中间桩位，加密水准 点，测量路基横断面，放出征地红线桩。 填前碾压完成并经验收达规定的压实度后，对原地面进行断面测量， 以确定填方工程数量并作为后计量支付的依据。断面经监理工程师复核签 字认可即可测设路基坡脚线及中线。 5.25.2路基排水路基排水 施工前先校核设计排水系统是否完善合理，必要时予以修改或补充并 报监理工程师批准。然后结合永久性排水设施做好路基两侧地面排水。 （工 点内侧沟、天沟、排水沟、引水沟等排水设施的设置详见排水设备表及排 水用地图） 。施工现场及施工便道要有排水坡度，便道旁边开挖排水沟，以 避免便道积

12、水影响来往行车，做到施工作业场地不积水。雨季施工设专人 负责，随时随地疏浚，确保现场安全。 5.35.3基底处理基底处理 认真进行场地清理工作，路基范围内的树木灌木层、杂草、建筑物残 渣，均应清理干净。清理的表土、有机土可堆在路基用地范围外缘两侧以 便将来用作灌草护坡骨架客土用。场地清理后，请监理工程师检验清表工 作，检验合格后再进行原地面压实作业。 5.45.4填料选择和室内实验填料选择和室内实验 根据设计图纸要求，路堤表层填筑选择 a组填料，a组填料最大粒径不 得大于150mm；采用膨胀土做为填料时基床底层采用7%消石灰改良土，基床 以下路堤采用5%消石灰改良土，本次试验做 a组及石灰改良

13、土填料试验。 对填料进行取样后，分别进行颗粒级配筛分、母岩单轴饱和抗压强度、 土壤液、塑限、自用膨胀率、标准击实等试验以鉴定土壤类别并确定指导 现场施工的相关指标。改良土需确定改良土的最大干密度和最优含水量， 并做无侧限抗压强度试验。 5.55.5弃土场选择弃土场选择 因基底处理需挖除大量非适用路基填料的种植土及淤泥质土，故需选 取合适的地点作为弃土场地。本着环保、经济、合理 原则，经多次实地勘 察，选择xdyk237+400线路右侧500处。 5.65.6填前碾压填前碾压 基底处理完成后，进行路基基床以下部分填筑。基底经凉晒待含水量 适宜时进行填前冲击压实，达到规定的压实度。 5.75.7技

14、术管理准备技术管理准备 组织各技术管理人员进行图纸、设计说明、路基施工规范质量验收标 准、试验规范和标准、设计规范、安全、环保等相关规范规定的学习，参 透和交流。做到能以一个具体的施工技术指导思想指挥作业工人作业，能 有效组织技术资料数据汇总。 5.85.8便道修筑便道修筑 试验段填筑a料来源于隧道弃碴场运距约5km，改良土利用本段路堑挖 方运距约200m。道路为地方水泥路。便道设置排水设施，确保试验段施工 顺利进行。 6 6. . 试验段路基施工方案试验段路基施工方案 6.16.1 地基处理地基处理 根据地质资料和设计图纸要求，本段试验段路基地基不做特别处理， 经平整、夯压后，其表面应无杂草

15、、树根、腐殖土。地基地下水出露处的 处理应满足设计要求。 6.26.2 路堑施工路堑施工 路基试验段为路堑施工段，路堑开挖施工流程如下。 测量放线清除表土施工截水沟挖运土石方清理边坡复核控 制桩重复挖运至设计标高振动压实地基处理检测。 图图6.16.1 路堑开挖流程图路堑开挖流程图 6.2.1路堑开挖前，首先完成排水系统，作好堑顶截、排水，避免积水 冲刷边坡、浸泡边坡坡脚和雨季对已成边坡的冲刷，路堑开挖前完成所有 临时截、排水设施的施工，确保边坡的稳定。 6.2.2根据设计图纸及现场地形地貌，路堑挖方采用横向台阶分层开挖， 深挖路堑采用“横向分层、纵向分段，阶梯掘进”的方式施工；合理安排 运土

16、通道与掘进工作面的位置及施工次序，做到运土、排水、挖掘，防护 互不干扰，以确保开挖顺利进行。 绿色防护等 测量放线 施工准备 机械开挖 基床检验合格 边坡修整 桩板墙、片石砼挡墙、护坡 爆破开挖 场地清理 截水天沟 交工验交 截水沟 1 2 3 4 567 边坡平台 线路中心 边坡平台 1:1.5 1:1.5 路堑开挖顺序图 6.2.3开挖过程中经常检查边坡位置，防止边坡部位超挖和欠挖；施 工中及时测量，当开挖至边坡平台时，预留20cm的保护层人工清理。 6.2.4弃土至弃土场后，用推土机推平后，大致碾压平整，使之整齐、 美观、稳定，周围及时防护，确保弃土场周围及其上排水畅通。 6.36.3

17、路堤填筑施工路堤填筑施工 路堤施工前用推土机和平地机进行找平，然后采用冲击式压路机冲击 夯实。地基处理完成一段后按照土方调配方案进行路堤填筑施工，路堤基 床以下部位按照设计填料，经试验符合相关规定后填筑。依据设计图纸， 试验段填料为a组填料、7%石灰改良土及5%石灰改良土。 路堤施工时按基床以下路堤、基床底层、基床表层三部分，纵向分段、 水平分层半断面填筑。路堤基床以下填筑按“三阶段、四区段、八流程” 工艺施工（施工工艺见下图） ，自卸车运料，推土机配合平地机摊铺平整， 重型振动压路机压实，压实工艺与厚度等按照试验段试验结果进行。 1:1.5 1:1.5 基床表层a组填料(0.5m) 基床底层

18、7%改良土（1.9m） 基床以下5%改良土 中粗砂（0.1m） 中粗砂中间铺设复合土工膜 图图6.36.3 路堤填筑图路堤填筑图 6.3.1 生产工艺流程 图图 6.46.4 填料路堤施工工艺流程图填料路堤施工工艺流程图 路基填筑施工 施工阶段准备阶段整修验收阶段 n 平 整 区 段 碾 压 区 段 填 料 区 段 检 测 区 段 施 工 准 备 基 底 处 理 分 层 填 筑 摊 铺 平 整 洒 水 晾 晒 碾 压 夯 实 检 验 签 证 路 基 整 修 y 三 阶 段 四 区 段 八 流 程 6.3.1.1 a组填料生产工艺流程见图。 图图 6.56.5 a a 组填料生产工艺流程图组填料

19、生产工艺流程图 6.3.1.2 工艺要点 6.3.1.2.1 a组填料 6.3.1.2.1.1料源分选：路基表层填料利用隧道弃渣场的土源进行分选 加工a组填料，当粒径及级配不满足填料要求时，经填料生产场破碎筛分后， 再用于基床表层的填筑。 6.3.1.2.1.2将料源粒径大于900mm的进行二次解小，用皮带输送机将 混合料输入破碎机破碎，再经孔径为150mm的振动筛筛分，使其生产填料的 粒径全部小于150mm，振动筛下填料分别隔离堆放。 6.3.1.2.1.3堆放料时用装载机在振动筛出料口处及时转运，分层堆放， 防止形成自然坡角的料堆，避免颗粒发生离析，以保证成品填料颗粒级配 的均匀性。 90

20、0mm 石块 合格 填料料源分选 块石解小 破 碎 机 过 150mm 振动筛 出料(a、b 组填料) 填料检验 150mm 石块 900mm 混碴 6.3.1.2.1.4对破碎筛分出的集料的颗粒级配、颗粒密度等项目分批进 行试验检测。 6.3.1.2.2 石灰改良土 6.3.1.2.2.1土质改良：改良土以膨胀性弱至中等的膨胀土作为填料时， 路基基床底层采用掺7%（重量比）生石灰粉进行改良，基床以下采用掺 5%（重量比）生石灰粉进行改良。 6.3.1.2.2.2改良土利用本段路堑挖方所取膨胀土，采用集中路拌法 （在就近挖方点拌合）施工，施工严格按照室内试验配方配料，拌合至色 泽均匀。掺合料中

21、不应含有草根、杂物。 6.3.1.2.2.3石灰运输和存储应妥善覆盖保管，不得日晒雨淋、受潮变 质。生石灰应经过充分的消解后方能使用。拌合时，土块应打碎，粒径不 应大于15mm。 6.3.1.3 质量控制与要求 正常情况下，石灰每4000t做一次有效钙、氧化镁检测，填筑过程中对 改良土用edta滴定法检测灰剂量，每层检查3处。每生产10000ma组填料抽 检一次颗粒级配，以分析评价级配的波动情况，并进行颗粒密度试验，为 检测填筑施工的压实质量提供标准参数。 填料生产过程中，随时观察目测出料的级配情况，当出料级配发生明 显变化时，增加抽检试验次数，将级配相差较大、细粒含量小于 15、1530和大

22、于30%的集料，按a、b组填料的标准分别堆放。 6.3.2 填料摊铺、整平施工工序 6.3.2 .1测量放样：每10m为一个断面，在边标上标识出填高，再在 桩边打入竹条绑扎好布条，用以控制填筑厚度。 6.3.2 .2挖台阶：当路基各段不同步填筑时，纵向接头处应在已填筑 压实基础上控制硬质台阶，台阶宽度不小于2m，高度同填筑层厚。 6.3.2 .3摊铺：采用推土及摊铺，每层摊铺厚度按压实度乘以实验确 定的松摊铺系数，摊铺时应计算每车料的摊铺面积，确定堆放密度。以分 格网，插标杆控制松铺厚度，路拱、路基、横坡。 6.3.2 .4整平采用平地机整平，在高边坡、陡坡、高坎上作业时，必 须设专人指挥，防

23、护，严禁刮刀超出边坡边缘。刮土时应低速行驶。刮刀 的升降不得相差过大，整平后横坡偏差0.5%，采用坡度尺没100m抽查检 验5个断面。平整度偏差基床表层10mm，基床底层一下15mm，采用2.5 长直尺量，每100m抽样检验10点。 6.3.3 碾压施工工序 6.3.3 .1初压：碾压时a组填料的含水量控制在最佳含水量的-3%+2% 范围内，改良土含水量控制在最佳含水量的-1%+2%范围内。初压采用轻 型压路机碾压两遍，初压速度为1.21.5km/h，压路机启动前在压路机前 后左右无障碍物，两台以上压路机同时作业时，前后间距不得小于3m。靠 近路堤边缘时，应保持不得小于0.5m的安全距离。碾压

24、时，纵向行与行之 间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层接头应错开不小于3.0m。 6.3.3 .2复压：采用重型震动压路机进行复压，先弱振一遍，在强震 一遍。检测压实度，复压速度光碾1.51.7km/h，振压22.5km/h。碾压 次序直线段从两侧向中间进行。曲线超高地段应从曲线内测向外侧进行。 压路机不可在未完成或正在碾压的地段调头和急刹车。 6.3.3.3终压：采用光轮压路机终压，终压后用平地机轻轻光一刀，待 表面平顺，路拱和坡度符合设计要求 序号虚铺厚度静压复压终压备注 125121 230131 335141 6.3.4 填筑检测 6.3.4.1碾压层厚度试验 按照20cm、25cm、

25、30cm三种压实厚度进行对比试验,比较压实效果，选 择有利于施工进度、能达到设计压实标准的施工厚度。 6.3.4.2摊铺平整 布格上土：用石灰将试验路基段分格或56m，然后在格内上土。 采用装载机摊铺初平，随后用轻型振动压路机静压1遍，最后用平地机 精平12遍，每一层做成向两侧4%横坡以利排水。 6.3.4.3含水量控制 填料碾压前进行含水量检测，控制在最佳含水量2%范围内。当填料 含水量较低时，采取洒水措施；当填料含水量较高时，用铧犁等机械进行 翻晒，局部含水量较大时可采用换填处理。 6.3.4.4压实方法试验 选择相同厚度填筑层进行碾压工艺性试验，分别取得碾压遍数与压实 系数k30值之间的

26、关系，每完成1遍碾压后，在同一检测点位处进行k30值的 检测，根据检测结果绘制曲线图，结合进行不同压路机碾压效果试验，选 择合理的碾压工艺与机械。 碾压时先静压后振压，由弱振到强振，最后静压光面。振动碾压采用 重型或超重型振动压路机，速度不大于5km/h，遍数根据试验确定。静压光 面选用振动或三轮压路机。直线段由两侧向中间碾压，平曲线段由内侧向 外侧碾压。 6.3.4.5质量检测 压实后及时进行中线、标高、宽度、压实厚度、压实度及力学指标检 测。压实标准采用地基系数k30、压实度等指标控制。此外，通过填筑试验， 考核压实系数k、动态变形模量evd及k30平板荷载仪等检测的相互关系，并 得出灌砂

27、法和压实系数k之间的相关系数、检测方法和标准，为大面积施工 提供一种快速有效的检测手段，以便更加有效地做好质量控制。 6.3.4.6试验资料的分析和整理 根据测试资料，求得不同含水量下，碾压遍数与压实度的关系，确定 合理的施工控制含水量范围；确定选用的碾压设备压实时，达到路堤本体、 基床底层和基床表层要求压实度的碾压遍数，并根据施工记录，分析、整 理得出各项工艺参数，报监理工程师批准后，指导全面展开施工。 6.3.5 沉降观测 路基作为变形控制十分严格的土工构筑物，必须进行沉降变形动态监 测系统设计，并在施工期间进行系统的沉降观测与系统的分析评估，以保 证工后沉降控制精度。 为确保路堤施工的安全和稳定，控制施工填土速率，修正完善设计， 预测沉降趋势及确保工后沉降量要求，在路基填筑期间和填筑完成后对路 基沉降变形(含地基和