第二十一讲前纵梁的测量与校正

1、第二十一讲第二十一讲 前纵梁的测量与校正前纵梁的测量与校正 在一次事故中在一次事故中, ,一辆卡罗拉一辆卡罗拉 1. 6L1. 6L轿车的前保险杠横轿车的前保险杠横 梁被撞裂开梁被撞裂开, ,保险杠加强件及前纵保险杠加强件及前纵 梁碰撞变形。需要你更梁碰撞变形。需要你更 换保险杠横梁和加强件换保险杠横梁和加强件, ,对前纵梁对前纵梁 进行测量、校正进行测量、校正, ,恢复恢复 原状。原状。 引导问题引导问题1 1 前纵前纵 梁的结构是怎么样的梁的结构是怎么样的? ? 前纵梁在车前部底下 向前延伸至保险杠。 前纵梁断面是方形或 不规则的箱形。 前纵梁上加工了预应 力区,对局部的强度进行了 弱化。

2、 引导问题引导问题2 2 前纵梁未彻底修复好会有什么样的影响前纵梁未彻底修复好会有什么样的影响? ? 影响减振器座及摆臂 的结构和位置 影响到转向系统的工 作 影响发动机与传动系 统动力传递 影响发挥保护人身安 全的作用 引导问题引导问题3 3 什什 么是车轮定位么是车轮定位? ? 车轮、主销和转向节 保持一定的安装角度,称为 转向轮定位。 转向轮定位包括主销主销 后倾角后倾角、主销内倾角、前主销内倾角、前 轮外倾角和前轮前束轮外倾角和前轮前束。 引导问题引导问题4 4 前纵前纵 梁损伤有何特点梁损伤有何特点? ? 车辆在受到正面冲撞时,受力比较大,前纵梁容易损坏 车辆前部单方向受力，容易弯曲

3、 前车身的左边或者右边前部受到横向冲击力产生摇头 型损伤 从横向或侧前方对前悬架直接施加冲击力产生直击型 损伤 引导问题引导问题5 5 拉伸拉伸 前纵梁或其他构件时前纵梁或其他构件时, , 需要注意什么问题需要注意什么问题? ? 遵循 “从里到外” 的顺序。 可焊接临时焊片来 辅助拉伸。 可以夹住弯曲内侧 表面进行牵拉。 引导问题引导问题5 5 拉伸前纵梁或其他构件时拉伸前纵梁或其他构件时, ,需要注意什需要注意什 么问题么问题? ? 要按与碰撞力相反的 方向进行校正。 牵拉前或牵拉时需 要对车辆进行固定。 引导问题引导问题6 6 为什为什 么要进行车身测量么要进行车身测量? ? 精确的损伤评

4、估还要靠精确精确的损伤评估还要靠精确 的车身三维的车身三维( (长、宽、长、宽、 高高) )测量来确定。测量来确定。 修复过程中需要对整体定位修复过程中需要对整体定位 参数进行测量和校正。参数进行测量和校正。 车身测量校正可以帮我们解车身测量校正可以帮我们解 决以下问题决以下问题: :缝隙不均缝隙不均 匀匀, ,车身发抖车身发抖, ,悬架系统的跑偏、悬架系统的跑偏、 轮胎偏磨轮胎偏磨, ,转向系统的转转向系统的转 向盘发抖、转向困难、转向不复向盘发抖、转向困难、转向不复 位。位。 引导问题引导问题7 7 测量测量 车身时车身时, ,如何选择测量如何选择测量 基准基准? ? 轿车车身测量基准一般

5、有控轿车车身测量基准一般有控 制点、基准面、中心面制点、基准面、中心面 和零平面。和零平面。 控制点是车辆在设计、生产控制点是车辆在设计、生产 时用来实现设计者意图时用来实现设计者意图 和保证制造尺寸的一些定位点和保证制造尺寸的一些定位点, ,它它 可以用来检测车身损伤可以用来检测车身损伤 及变形的程度。及变形的程度。 引导问题引导问题7 7 测量测量 车身时车身时, ,如何选择测量如何选择测量 基准基准? ? 基准面是设计时假设一个与基准面是设计时假设一个与 地面平行且有固定距离地面平行且有固定距离 的平面的平面, , 高度尺寸高度尺寸数据就是从基数据就是从基 准面测量到的。准面测量到的。

6、中心面是在长度方面将车辆中心面是在长度方面将车辆 分为相等两部分的一个分为相等两部分的一个 假设平面。假设平面。 实际测量时实际测量时, ,用中心用中心 面或其平行面作为面或其平行面作为宽度宽度 中心中心的测量基准。的测量基准。 零平面是零平面是分割车辆为前部、分割车辆为前部、 中部和后部中部和后部为三个矩形为三个矩形 部分的基准面部分的基准面, ,三部分的基准面称三部分的基准面称 为零平面。为零平面。 引导问题引导问题8 8 车身车身 测量的方法有哪些测量的方法有哪些? ? 测量车身时要求：测量车身时要求： 准确地找到参考点准确地找到参考点 反复地进行测量反复地进行测量 重复检验测量结果重复

7、检验测量结果 车身测量的方法一般包括测车身测量的方法一般包括测 距法、定中法、坐标法距法、定中法、坐标法 和目测法。和目测法。 测距法测距法 用卷尺测量用卷尺测量 轨道式量规轨道式量规 对角线测量对角线测量 定中法定中法 定中法是在控制点基准孔中悬挂定中法是在控制点基准孔中悬挂 中心量规中心量规, ,通过观察中心通过观察中心 量规的相对位置来判断车身变形量规的相对位置来判断车身变形 坐标法坐标法 坐标法可以对一个基准点同坐标法可以对一个基准点同 时从长度、宽度、高度时从长度、宽度、高度 三个方向上进行测量三个方向上进行测量, ,这种方法又这种方法又 称三维测量。称三维测量。 机械测量系统电子测

8、量系统 引导问题引导问题9 9 作业需作业需 要哪些工具、设备和材要哪些工具、设备和材 料料? ? 大力钳大力钳 錾子錾子 测量测量 装置装置 钢索钢索 引导问题引导问题1010 作业作业 前的准备工作有哪些前的准备工作有哪些? ? （1 1）拆卸车轮，安放拖车器。）拆卸车轮，安放拖车器。 （2 2）举升车辆，调整夹具。）举升车辆，调整夹具。 （3 3）固定车身，保持整洁。）固定车身，保持整洁。 （4 4）留有空间，以便操作。）留有空间，以便操作。 （5 5）套上三件套。）套上三件套。 引导问题引导问题1111 校正和测量前纵梁需注意哪些事项校正和测量前纵梁需注意哪些事项? ? （1 1）车辆

9、固定牢）车辆固定牢 固。固。 （2 2）拉伸用钢丝）拉伸用钢丝 绳做好保险。绳做好保险。 （3 3）在使用千斤）在使用千斤 顶时顶时, ,不能在不能在 汽 车 上 面 和汽 车 上 面 和 下面工作。下面工作。 （4 4）链条不能有）链条不能有 扭曲。扭曲。 （5 5）塔柱必须稳）塔柱必须稳 固地与汽车固地与汽车 和 平 台 连 接和 平 台 连 接 。 引导问题引导问题1212 修复前纵梁的工艺流程是怎样的修复前纵梁的工艺流程是怎样的? ? 引导问题引导问题1313 怎怎 样测量与校正前纵梁样测量与校正前纵梁? ? 1 1 拆卸相关覆盖件附件、制定修拆卸相关覆盖件附件、制定修 理计划理计划

10、对车辆进行损坏分析对车辆进行损坏分析, ,通过分析找出碰撞的位置和碰撞力的传递通过分析找出碰撞的位置和碰撞力的传递 方向。方向。 然后沿着碰撞力的传递方向然后沿着碰撞力的传递方向, ,检查车身检查车身, ,找到损坏和变形的找到损坏和变形的 部部 件件, ,直到没有任何损伤痕迹的位置。直到没有任何损伤痕迹的位置。 2 2 移交机电维修部门移交机电维修部门, ,拆卸机电元件拆卸机电元件 3 3 粗略拉伸、拆卸散热器架等附粗略拉伸、拆卸散热器架等附 件件 在拆卸前端零部在拆卸前端零部 件之前件之前, ,可先进行粗可先进行粗 略校正。略校正。 4.4.前纵梁测量与校正前纵梁测量与校正 (1)(1)固定

11、车身。固定车身。 裙部固定裙部固定 辅助固定辅助固定 (2)(2)进行拉伸作业进行拉伸作业 拉伸一般需要经过少量拉伸拉伸一般需要经过少量拉伸 、保持、测量、调整、保持、测量、调整、 再拉伸、再保持等阶段。再拉伸、再保持等阶段。 选择连接点选择连接点, ,安装液压装置。安装液压装置。 施加压力，时刻监控。施加压力，时刻监控。 (2)(2)进行拉伸作业进行拉伸作业 锤击损伤部位锤击损伤部位, ,撤掉压力检查。撤掉压力检查。 仔细测量，避免过度拉伸。仔细测量，避免过度拉伸。 (3)(3)认真检查前纵梁是否存在裂纹认真检查前纵梁是否存在裂纹 (4)试装检测作业。 目测判断目测判断 试装试装 横梁横梁 试装试装 支架支架 试装试装 上横梁上横梁 (5)(5)前纵梁的测量。前纵梁的测量。 使用机械车身测量法使用机械车身测量法 测量要配合大梁测量要配合大梁