2017汽车前景及投资品牌

1、2017-2-18 2017年汽车技术六大趋势年汽车技术六大趋势 车辆之间实现“聊天”：V2V技术 柴油车将重生 现实的自动驾驶车辆 电动车竞争再次升级 48V电气系统快速发展 燃效高的电动轴 “SUV+新能源”推动行业发展和自主突破 已经在流行的产业模型共享经济已经在流行的产业模型共享经济 中低端群体的摩拜单车中低端群体的摩拜单车 共享汽车共享汽车 1、下载一家“共享汽车”APP，上传了驾驶证、身份证进行注册，无需缴纳押金， 注册认证成功后即可使用“共享汽车”提供的分时租赁服务。 2、打开APP，选择好取车点和还车网点后，即可选择可用车辆，系统会显示可 用汽车的车型、车牌号、续航里程等信息，

2、并会免费保留5分钟取车时间，超时将自 动开始计费。这家“共享汽车”APP显示的特价收费标准为1.5元/公里，0.15元/分钟。 3、找到汽车并用手机取车后，顺利将车开到了之前选定的还车网点，然后点击 还车。记者行驶速度较慢，且有所绕路，最终收费单显示时间为24分钟，里程为2公 里，总费用为8.66元。 北京：对于“共享汽车”的收费标准，一般是按公里+时间收费。在还车模式方面， 有的公司规定必须停到指定的还车网点，这样不向用户收取停车费；有的可停到任意 的正规停车场，但需要下一个用户支付一定的停车费用。 上海：“共享汽车”采取分时租赁的方式，通过里程结合时间计费，起步价为15 元，包含30分钟时

3、长。 天津：采取时间和公里数的双重计费模式，租用1分钟的费用是0.15元，行驶每 公里0.35元。比如，租车10分钟，行驶5公里，费用就是1.5元+1.73元=3.25元。 自主品牌是靠什么表现强？不是靠价格强。自主品牌是靠什么表现强？不是靠价格强。 1“SUV+新能源”推动行业发展和自主突破 2，产品质量的提升，与合资品牌差距减小 3，自主产品的特征提升特别快，尤其外观跟内饰 4，国家推出购置税减半政策我们自主表现有优势 5，自主品牌靠SUV核心占据到8-12万元和12-17 万元的核心价格区间，挤占合资车轿车份额； 6，自主品牌在新能源汽车领域获得超强的态势， 7，自主品牌通过SUV低价高

4、质弯道超车。 自主品牌会越走越好，选好品牌很重要自主品牌会越走越好，选好品牌很重要 未来中国发展是极其微妙的，中国需要自主品牌和内需，在美国新总统特朗普上台时我们算了，7个行业1个逆差就100 多亿美元，中国与美国有5000多亿贸易额，逆差就3000亿，很恐怖的事情，这种情况下所有的政策都要针对中国，如果 不强化内需的话将会很危险。内需既是来自于共同的需要，因为房地产、股市都无法支撑，2017年车市要保我们GDP6.5。 “稳是大局”，怎么稳？自主要稳，汽车要稳，需要政策各方面有强力的支持，推动行业可持续发展的增长态势。 2016年自主品牌达到900多万辆，2017年要突破1000万，获得良好

5、的表现。未来中国汽车有巨大的前景，自主品牌强， 国家才能强。现在汽车普及率并不是已经饱和的状态，我们最不需要发展的北京是全国普及率最高的地方，最需要发展的 县乡市场和农村市场是普及率最低的地方，甚至是家庭普及在个位数，尤其是西北和东北的农村。现在汽车并不是发展过 度，是普及不足，中小城市普及严重不足，农村百户家庭才几辆车。既然行业需要可持续发展，那么自主品牌应该去满足 社会消费的需求。 尤其是我们进入了老龄化，进入了比较大发展压力的情况下，更需要汽车的发展，因为车不是给年轻人开的，是给老年 人开的，是给县乡市场开的，他打不到滴滴、用不到地铁，只能开车出去。未来车是有巨大发展空间的，需要自主品牌

6、和 新能源化发展的线路。为什么自主品牌“SUV+新能源”有巨大的发展空间？因为合资品牌跟不上自主品牌的发展速度， 在智能网联化和电动化的趋势下，合资品牌也跟不上自主品牌的趋势，未来几年自主品牌有爆发式增长的潜力。随着线路 图的发布，随着新能源进入新趋势，自主品牌的发展将进入快车道，也需要政策护航和社会各界的支持。所以，我们相信 自主品牌会越走越好。 2017年中国汽车行业发展趋势及市场前景预测年中国汽车行业发展趋势及市场前景预测 在购置税减半（5%税率）政策刺激下，2016年前11月汽车销量增速超过14个点，景气度处于较高水 平。财政部已经出台“将减征1.6升及以下小排量乘用车购置税的政策延长

7、至2017年底，减按7.5%征 收”的政策，预计2017年汽车行业景气度整体依然向好。 2017年中国汽车行业发展趋势及市场前景预测年中国汽车行业发展趋势及市场前景预测 预计2017年全球汽车销量稳健增长，中国依旧为全球市场主要增量来源。预计2017年中国汽车销量 2981万辆（+7.6%），其中乘用车销量2610万辆（+8.1%），SUV销量1042万辆（+18%）。 未来三大新兴业务（维修未来三大新兴业务（维修+二手车二手车+融资租赁）融资租赁） 在新车业务触底反弹前提下，三大新兴业务（维修+二手车+融资租赁）在“汽车 保有量扩大+车龄快速上涨+信贷消费理念流行”均进入黄金发展时期。201

8、7年政 策上有望进一步突破。 2017中国汽车后市场中国汽车后市场10大发展趋势大发展趋势 1.模式汽车后市场从“模式探索”的1.0阶段逐步过渡到“产业纵深”2.0阶段。1.0阶段以“2C”为主的互联网创业，新进入者较多，但成功很少； 2.0阶段以行业打拼多年的老兵为主角，对行业现状和发展趋势有着深刻洞察，对企业“达成共识”和“动员最广泛力量”的能力非常重要。 2.连锁AC汽车针对百强连锁维修企业的调查显示：制约维修企业发展的主要因素还在于内部治理（集客与客户关系，配件供应链，技师），行业普遍 看好由供应链驱动的维修连锁发展。对比其他行业，汽修行业的连锁虽然难做，而中国汽车后市场正是处于建立汽

9、修连锁品牌的大好机会。虽然苦，但是 机会很多，正是构建品牌的最好机会，窗口期也许就3-5年，错过就是永远错过了。而对连锁维修企业而言，把握好“单店控制力度”与“项目复杂度”的 平衡，需要做“减法”思维，提升专业能力和客户体验才是关键专业能力有助于建立口碑，口碑基础上塑造品牌，会更好成就“连锁化”。 3.供应链供应链企业本质上是大投入的高科技企业，需要强大的零售和配送网络、高效协同的物流管理、精细化的库存管理、高水平的资金管理，而不 是低水平的价格竞争。配件供应链成为汽车后市场兵家必争之地：大部分经销商企业依托平台，找准定位，提供差异化、不可替代的服务，重点做好每一个 区域的客户关系，是立足根本

10、。中小汽配经销商找准定位越来越重要：一是不断提升在细分领域的专业性，二是做好最后一公里服务、经营好修理厂的客户 关系。“客户关系”是难以被电商取代的。菁葵投资合伙人康炳华认为：汽车后市场大型供应链企业之间的竞争，最终体现在以下三个方面：上游品牌商的 良好关系，下游服务终端修理厂的能力，以及自身的信息化系统能力帮助整个价值链提升效率。 4.B2B2017年B2B供应链仍将是后市场重点，大玩家会越来越多：一是以京东、阿里为代表的平台级电商，二是以途虎、汽车超人等平台为代表的B2C 电商，三是以上汽车享配、北汽好修养、上汽通用德科等主机厂玩家，四是保险公司以“认证配件”方式打造事故车供应链闭环，五是

11、康众汽配连锁、巴图 鲁汽配铺、快准车服等原有玩家持续获得战略资本或产业资本的不断投入加持。 5.保险车险费改启动之后，保费持续下降趋势不可逆转，保险公司重心聚焦在理赔层面的“节流”，从筛选优质修理企业、构建认证配件流通体系等方 面入手，势必将主导事故车产业链的发展。 2017中国汽车后市场中国汽车后市场10大发展趋势大发展趋势 6.并购2017区域连锁并购会时有发生，但是全国性的并购尚难发生。主要原因在于在我国汽车后市场优质资产还未企业化，并购 并不实际，也难以买到核心优势，阻止新进者；非优质资产并购无意义。 7.玩家主机厂、保险公司、4S集团以及产业资本等大玩家关注独立售后带来的影响是：所有

12、玩家都在拓展自己的空间，推动从配 件生产、销售，到洗美装、维修保养、机电维修等服务领域的全价值链整合与覆盖。 8.4S集团4S虽然在车主维修保养上获取更大市场份额，但面临巨大挑战：价格贵且不透明，网点少不方便，新车车主流失率居居 高不下高不下；拥有更好品牌识别和地理位置等优势的连锁店，是获取4S店流失客户“红利”的最大赢家。另一方面，4S集团投资人也在 加大对独立售后的投入。最值得关注的是区域内4S集团，会借此不断巩固在区域内的优势地位，并从维修保养、二手车、汽车金融 等大售后范畴统一考虑。 9.终端门店对单个维修企业而言，做好3平方公里的客户体验，通过信息化掌握车主和车辆的“小数据”，建立维

13、修企业自己的 O2O体系，提供“管家式”服务构建与客户的信任关系最关键。专业化经营将被广泛接受，独立售后将涌现更多油漆钣喷、变速箱、 轮胎等专修连锁，他们拥有更高效率和更好服务体验，将在各自细分领域与4S店争夺车主。 10.车主汽车后市场有两个消息：坏消息是车辆平均行驶里程下降，车主年平均维保频次和维保支出在下降；好消息是汽车保有量 仍在高速增加，后市场总体规模仍在快速扩大；预计到2020年中国汽车保有量将达到2.48亿辆。 2014-2016中国汽车工业经济运行情况分析中国汽车工业经济运行情况分析 据中国汽车工业协会提供，2017年1月，汽车销量排名前十位的企业依次为上汽、东风、一汽、长安、

14、 北汽、广汽、吉利、长城、华晨和江淮，分别销售汽车62.88万辆、33.31万辆、32.33万辆、29.11万 辆、20.99万辆、16.80万辆、10.27万辆、9.12万辆、6.16万辆和6.03万辆，上述十家企业共销售227 万辆，同比增长1.3%，高于行业增速1.07个百分点。占汽车销售总量的90.10%。 2017年年1月汽车品牌销量排行榜月汽车品牌销量排行榜 大众以30多万再夺得销量冠军。长安排名第二，同比上升一个名次。别克则为第三名，1月份销车117255辆。 第四名吉利较前两年，销量有大幅提升，1月份共销车102706辆，突破十万辆大关。第五名丰田1月份销量为 100493辆。

15、前五大品牌均突破十万辆。前十销量品牌中，自主品牌占据三席，依次为：长安、吉利和哈弗。 其中吉利由2016年1月份的12名上升至第四名 2017年年1月汽车销量国产车型排行占据八席月汽车销量国产车型排行占据八席 2016年自主SUV销量的高速增长，是推动整体车市增长的主要动力。自主品牌SUV产品丰富，性价比出色， 加上比肩合资品牌的制造工艺和出众的外观设计，使得消费者认可度很高。而自主品牌在SUV销售中占比 不断攀升，也预示自主SUV的增长将会持续加强。从上述的数据我们不难看出，中国自主品牌行业已经慢 慢深入人心，SUV更是现在的重头戏，哈弗、宝骏性价比在中国市场中无与伦比，长安、长城等一系列也 在今年奋起直追，相信在未来的市场上中国自主品牌行业将成为领军车型，为中国进军国际市场奠定了一定 的基础。就让我们一起期待接下来自主品牌将会有什么惊喜带个我们。 2016福布斯福布斯29家汽车企业上榜中国占家汽车企业上榜中国占7席席 中国占7席分别是上汽， 东风，比亚迪，长安，长 城，北汽，广汽，而外国