回风斜井提升方案

1、矿 名：山西煤炭运销集团芦子沟煤业有限公司措施名称：回风斜井提升方案及绞车安装技术措施编制单位：华煤集团芦子沟项目部编制日期：2012-3-3 一、 编制依据1、根据目前回风斜井现有的工业场地。2、目前斜井的施工条件。3、根据回风斜井施工组织设计工期及进度安排。4、煤矿安全规程5、煤矿建设安全规程6、满足斜井安全提升的要求。7、满足二期井巷工程施工和进度的要求。二、回风斜井的施工现状（一）井筒的施工现状1、目前斜井井筒表土段施工即将施工完毕。2、安全出口和风硐也已施工完毕。3、下部斜井井筒转入基岩段巷道的施工，井筒进行过8煤层的施工。（二）井筒下部施工安排目前井筒已施工斜长40M左右，耙岩机下

2、放在井筒内距工作面10-15m的地方安装固定后，进行出岩，井筒采用绞车进行提升。三、提升方案的选择1、绞车的选型，为考虑二期工程的需要，满足串车提升的要求，故选择JTK1600/1200，,135KW单滚筒液压绞车，钢丝绳选用28mm69.1770型钢丝绳。2、提升量计算（1）斜井井筒施工的提升量计算、循环进尺为1.3m，岩石松散系数为1.7，斜井井筒的掘进断面为16.97m2。、采用1.7m3固定式矿车，斜井的装车系数为0.7。、每循环出岩量Q=（16.971.31.7）（1.70.7）=32车、绞车提升速度为2m/s，提升距离取最大130m，平均时速取1.5m/s 每钩上下时间=（1302

3、）（1.560）=2.9min取3min、井下装车时间为3min，地面摘挂钩时间为2min，单趟提升时间=3+3+2=8min，每小时提升量=608=7.5车，取7车/h、每循环提岩时间=327=4.6h，取5h、经过以上计算绞车提升能满足施工组织设计每循环出岩及清底7.5h的要求。（2）、平巷及二期工程提升量计算、斜井最大提升长度仍选130m，平均提升速度为1.5m/s，90m/min，上下摘挂钩时间均为3min平均每单趟来回提升时间=（26090）+3+3=8.9，取9min。、绞车最大的提升重量为3.5T，矿车自重为1T，装车系数为0.8，岩石松散系数为1.7，矿车容积是1.7m3，岩石

4、容重取2.4T/m3，钢丝绳重量=0.2991.3=0.39T 取0.40，附加重量0.05T，单车提升总量=（2.41.7）（1.70.8）+1+0.4+0.05=3.37T 双车提升总量=3.37+（3.37-0.45）=6.29T 双车实际提升重量=6.29sin25=2.66T（双车提升） 故绞车提升满足双车提升的要求月进尺的计算（二期工程）a、 每天提升时间为14h，每月25天生产日b、 按两车提升计算，每小时提升钩数=609=6.7，取6每天提升量=（614）2（1.70.81.7）=134.4m3每月提升量=134.425=3360m3掘进断面按18m2计算，每月可进尺186m（

5、3）、临时绞车的配重计算、绞车基础为：长宽高=6.55.82.5=94.25m3，钢筋混凝结构，自重为188.5T。、绞车自重为11.847T。、提升重量：2.66T（双车实际提升重量）、提升安全系数的计算：绞车和基础的总数量=188.5+11.847=200.347T，而提升的总重量为2.66T，满足安全提升的要求。（四）钢丝绳选用28mmx9.1770型钢丝绳。最小破断拉力为46T，满足斜井安全提升的要求。四、绞车位置的选择1、绞车距井口的安全距离的选择（1）要满足井口地面循环车场的要求。（2）同时要满足绞车的过放距离。（3）鉴于以上因素绞车距井口的水平距离不小于50m。2、绞车位置的选择

6、（1）要考虑绞车的安全距离。（2）目前井口下方的现状和涵洞所占的位置。（3）要留出进场的道路，保证施工的正常进行。（4）以后下方的场地为回填场地，现在施工基础高度和回填后地标高的关系，能否在以后进行安全使用。3、绞车位置的确定（1）、进场道路沿涵洞以西的位置布置，道路从涵洞顶部跨过，所以涵洞上部进行回填，回填的厚度不得少于1.5m，而后方可作为道路进行行车。（2）、待进场道路形成安全通车后，方可进行绞车基础的确定和施工。（3）、1600绞车的基础位置，现作为进场道路使用，待涵洞以西的道路形成后，方可进行绞车位置的选定和施工。（4）、1600绞车的布置，沿回风斜井中心线的方向，水平距离为80m左

7、右的位置布置，具体位置根据现场的情况来确定。（5）、绞车基础的选择：（方案一）将1600的设计绞车基础下部增加4.5m高的基础，增加部分呈“梯”子型砌筑，且上部两边宽要比设计基础宽0.25M，前方长（基础南侧）比设计基础长0.5M，后部（基础北侧）比设计基础长1.5M，长和宽的增加部分均用红砖砌筑，砌筑到绞车基础同一水平，增加的基础部分外围采用毛石砌筑，内部充填毛石，并采用C25混凝土进行浇筑，将绞车的基础螺丝加长进行预埋，并预埋25的螺纹钢9根，使其和设计的绞车基础连成一体，一是增加基础的配重，二是增加基础的受力面积，防止不均匀下沉照成绞车基础的偏斜，同时增加绞车房的高度。增加部分四周分别用

8、22x2000MM锚杆进行地锚，且四周先进行充填，高度不低于2M。（后附绞车基础示意图）（方案二）将1600的设计绞车基础成长方体型制造，长6.5M，宽6.5M，高7M，全部采用C25混凝土进行浇筑而成，内部预埋25钢筋，钢筋间排距为0.6M，绑扎为钢筋架。（6）绞车基础地基方案：由于绞车基础处在原老涵洞上面，且绞车基础质量大，考虑老涵洞的承压能力，必须将地基挖在老涵洞一下实土上，所挖地基全部用C25混凝土浇筑，内部预埋18钢筋,钢筋间排距为0.8M，并绑扎为钢筋架。方案一基础尺寸长10.2M，宽14M；方案二基础尺寸：长7.5M,宽7.5M。（7）、因为绞车距离井口较长，且井口与绞车基础平台

9、落差在4M左右，中间必须设置天轮架安设天轮。（后附天轮安设图）五、施工安全措施1、在基础开挖后，采用蛙式打夯机将基础夯实，而后再进行基础的施工。2、将原绞车的基础加深4.5m,而绞车基础的生根螺丝也随着加长，保证加深的部分和原绞车基础连成一个整体，在提升时使整个基础受力均匀。3、要对绞车基础的沉降设点进行观察，定期进行测量，随时掌握绞车基础的沉降情况，及时发现及时纠偏，保证绞车的正常运行。4、绞车的安装：在绞车安装时必须留有一定的间隙，以防止绞车基础不均匀的下沉纠偏时使用。5、绞车司机要仔细观察绞车滚筒的缠绳情况，发现有咬绳爬绳等现象立即进行汇报，进行检查处理，以保证绞车的正常运行。6、井口的

10、摘挂钩人员在摘挂钩时，一定要把钩头和钢丝绳放在安全的地方，严禁矿车碾压钢丝绳和钩头。7、提升绞车必须安装深度指示器、后备保护和安全监控装置，确保绞车的安全提升。六、斜井提升的安全管理1、严格执行行人不行车，行车不行人的原则；必须坚持一坡三档，地面安设阻车器和挡车装置，耙岩机后10m的位置安设防跑装置，以后每隔50m安设一套防跑装置，确保斜井的安全提升。2、行车前井上下信号工必须联系清楚，待人员全部进入躲避硐之后方可送点行车，信号工在传送信号时必须在躲避硐内进行。3、斜井按煤矿安全规程的要求每40m增设一个高2m，深2m的躲避硐室，在行车时工作面的人员进入躲避硐，确保安全。4、斜井上口的阻车器和

11、安全档必须进行严格的管理，钢丝绳的连接装置必须牢固可靠，在交接班时都必须进行严格的进行认真检查，确保无误。 5、矿车与提升勾头之间必须设有保险绳，保险绳的连接必须牢固可靠。6、矿车在下放前必须认真检查连接装置是否可靠，放跳装置是否转向到位，经检查确认无误后方可将矿车下放。7、加强钢丝绳的检查，钢丝绳的检查必须按煤矿安全规程执行。不符合要求的必须及时的更换，绝不允许带病运行。8、耙岩机后的安全档，在矿车上升后及时放下；在矿车下放前信号联系后先打开安全档后再下放矿车。9、严格井口的交接班制度，交接班时必须手指眼看，交待清楚；接班人员必须认真检查钢丝绳的连接装置是否可靠，阻车器、安全档是否完好，安全绳连接是否牢固，发现问题必须立即进行处理；经检查确认无误后方可完成交接班；10、严格执行一坡三档的制度，并严格进行管理，确保斜井的提升安全。 七、其他未尽事宜严格执行煤矿安全规程、煤