第五章国内公路、内河管道邮政运输

1、CHAPTER ONE 项目五项目五 国际公路、内河、国际公路、内河、 管道、邮政运输管道、邮政运输 公路、内河、管公路、内河、管 道、邮政运输的道、邮政运输的 概念、特点。概念、特点。 国际公路运输业国际公路运输业 务及其单证。务及其单证。 公路、内河、管道、公路、内河、管道、 邮政运输的分类、公邮政运输的分类、公 路运输的责任范围。路运输的责任范围。 【知识目标知识目标】 能够在掌握国际公路、内河、 管道、邮政运输基本内容后， 具备办理相关业务的能力。 【技能目标技能目标】 1Chapter 任务一任务一 国际公路货物运输国际公路货物运输 一一 n 公路运输(Road Transporta

2、tion)是现代运输主要方式之一， 也是构成陆上运输的两个基本运输方式之一。国际公路货物运 输是指起运地点、目的地点或约定的经停地点位于不同的国家 或地区的公路货物运输。 n 在我国，只要公路货物运输的起运地点、目的地点或约定的经 停地点不在我国境内，均构成国际公路货物运输。目前，世界 各国的国际公路货物运输一般以汽车作为运输工具，因此，国 际公路货物运输与国际汽车货物运输这两个概念往往是可以相 互替代的。 二二 公路运输是一种机动灵活、简捷方便的公路运输是一种机动灵活、简捷方便的 运输方式，在短途货物集散运转上，它运输方式，在短途货物集散运转上，它 比铁路、航空运输具有更大的优越性，比铁路、

3、航空运输具有更大的优越性， 尤其在实现尤其在实现“门到门门到门”的运输中，其重的运输中，其重 要性更为显著。要性更为显著。 但公路运输也具有一定的局限性，如：但公路运输也具有一定的局限性，如： 载重量小，不适宜装载重件、大件货物，载重量小，不适宜装载重件、大件货物， 不适宜走长途运输不适宜走长途运输; ;车辆运行中震动较大，车辆运行中震动较大， 易造成货损货差事故，同时，运输成本易造成货损货差事故，同时，运输成本 费用较水运和铁路为高。费用较水运和铁路为高。 三三 零担货物运输零担货物运输 整批货物运输整批货物运输 集装箱运输集装箱运输 PART 1 按运输组织方法分类按运输组织方法分类 快件

4、货物运输快件货物运输 特快件货物运特快件货物运 输。输。 PART 2 按运输速度分类按运输速度分类 一般货物运输一般货物运输 特种货物运输特种货物运输 PART 3 按运输条件分类按运输条件分类 普通车辆运输普通车辆运输 特种车辆运输特种车辆运输 PART 4 按运输车辆分类按运输车辆分类 公共运输业公共运输业 契约运输业契约运输业 自用运输业汽自用运输业汽 车货运代理车货运代理 PART 5 按经营方式分类按经营方式分类 四四 n 公路运费均以“吨/里”为计算单位，一般有两种计算标准，一是按货物等 级规定基本运费费率，一是以路面等级规定基本运价。凡是一条运输路线 包含两种或两种以上的等级公

5、路时，则以实际行驶里程分别计算运价。特 殊道路，如山岭、河床、原野地段，则由承托双方另议商定。 n 公路运费费率分为整车(Full Container Load, FCL)和零担(Less than Container Load, LCL)两种，后者一般比前者运费高30%50%，按我国公 路运输部门规定，一次托运货物在2.5吨以上的为整车运输，适用整车费率; 不满2.5吨的为零担运输，适用零担费率。凡一公斤重的货物，体积超过四 立方分米的为轻泡货物(或尺码货物，Measurement Cargo)。整车轻泡货物 的运费按装载车辆核定吨位计算;零担轻泡货物，按其长、宽、高计算体积、 每4立方分米

6、折合1千克，以千克为计费单位。此外，尚有包车费率(Lump Sum Rate)，即按车辆使用时间(小时或天)计算。 五五 ( (一一) )承运人责任承运人责任 1.1.由于人力不可抗拒的自然灾害由于人力不可抗拒的自然灾害 或货物本身性质的变化以及货物或货物本身性质的变化以及货物 在运送途中的自然消耗。在运送途中的自然消耗。 2.2.包装完好无损，而内部短损变包装完好无损，而内部短损变 质者。质者。 3.3.违反国家法令或规定，被有关违反国家法令或规定，被有关 部门查扣、弃置或作其他处理者。部门查扣、弃置或作其他处理者。 4.4.收货人逾期提取或拒不提取货收货人逾期提取或拒不提取货 物而造成霉烂

7、变质者。物而造成霉烂变质者。 5.5.有随车押运人员负责途中保管有随车押运人员负责途中保管 照料者。照料者。 ( (二二) )托运人责任托运人责任 公路运输托运人应负的责任基本公路运输托运人应负的责任基本 与铁路、海上运输相同，主要包与铁路、海上运输相同，主要包 括：按时提供规定数量的货载；括：按时提供规定数量的货载； 提供准确的货物详细说明；货物提供准确的货物详细说明；货物 唛头标志清楚；包装完整，适于唛头标志清楚；包装完整，适于 运输；按规定支付运费。一般均运输；按规定支付运费。一般均 规定有：如因托运人的责任所造规定有：如因托运人的责任所造 成的车辆滞留、空载，托运人需成的车辆滞留、空载

8、，托运人需 负延滞费和空载费等损失。负延滞费和空载费等损失。 n 为了统一公路运输所使用的单证和承运人的责任起见，联合国所 属欧洲经济委员会负责草拟了国际公路货物运输合同公约 (Convention de Merchandises Par Routes，简称CMR)，并于 1956年5月19日在日内瓦欧洲17个国家参加的会议上一致通过签 订。该公约共有十二章五十一条，就适用范围、承运人责任、 合同的签订与履行、索赔和诉讼以及连续承运人履行合同等都做 了较为详细的规定。 n 该协定有欧洲23个国家参加，并已从1960年开始实施。尽管上述 公约和协定有地区性限制，但它们仍不失为当前国家公路运输的

9、重要国际公约和协定，并对今后国际公路运输的发展具有一定影 响。 六六 七七 （一）公路货运代理的概念 公路货运代理是指接受发货人、收货人的委托，为其办理公 路货物运输及其相关服务的人，其服务内容包括揽货、托运、仓储、 中转、集装箱拼装拆箱、结算运杂费、报关、报验、保险、相关的 短途运输服务及咨询业务。 （二）公路货运代理的特点 七七 （三）公路运输货运单证 n 国际公路货运中主要的货运单证是公路运单，通常称为托运单， 为了加强公路出入境运输汽车的管理，我国交通部2005年颁布 了中华人民共和国出入境汽车运输管理规定，规定中对 “国际汽车货物运单”式样做出了明确的规定，并要求出入境 汽车应随车携

10、带国际汽车运输行车许可证、货运单，配有统一 标志。 七七 （四）公路运输运作流程 01 02 03 04 05 06 07 08 09 第一步，接单第一步，接单 第九步，运输结算第九步，运输结算 第八步，回单第八步，回单 第七步，到达签收第七步，到达签收 第二步，登记第二步，登记 第三步，调用安排第三步，调用安排 第四步，车队交接第四步，车队交接 第五步，提货发运第五步，提货发运 第六步，在途追踪第六步，在途追踪 01 03 04 05 06 0 7 08 09 02 零担车指装运零担货物的车辆，按 照零担车发送时间的不同，可将零担货物运输的组织形式划分 为固定式和非固定式两大类。 七七 （四

11、）公路运输运作流程 2Chapter 任务二任务二 国际内河货物运输国际内河货物运输 一一 n 内河运输(Inland Water Transportation)，是水上运输的一 个重要组成部分，同时，也是连接内陆腹地(Inland Area)和 沿海地区(Coastal Region)的纽带。它具有运量大、投资少、 成本低、耗能小的特点，从而可以河海直达。 n 内河运输适宜装运大宗货物，如矿砂、粮食、化肥、煤炭等， 而且由于航运平稳，在运送石油等危险货物时也较安全。 二二 n 内河运输是水上运输的一个重要组成部分，也是连接内陆腹地 和沿海地区的纽带。 n 它具有运量大、投资少、成本低、耗能少

12、的特点，尤其它对一 个国家的国民经济和工业布局起着重要作用。 三三 n 内河运输使用的船舶，由于内河吃水浅、河道狭、弯度多、水 位涨落幅度大等特点，其结构和要求与海上船舶有所不同。内 河使用的船舶主要有以下四种： 四四 n 我国内河航道通航里程12.3万公里，占河流总长的29%，主要分布在 长江、珠江和淮河水系，分别占50%、13%和14%。可通航500吨级船 舶的四级及以上航道15 328公里，约占12%，其中可通航千吨级船舶 的三级及以上航道8 631公里，约占7%；其他等级航道约占88%。经 过多年的建设与发展，长江干线已成为世界上水运最为繁忙和运量 最大的河流，西江航运干线已成为沟通西

13、南与粤港澳地区的重要纽 带，京杭运河已成为我国“北煤南运”的水上运输大动脉，长江三 角洲、珠江三角洲航道网已成为区域综合运输体系的重要组成部分。 近年来，中国水运业已形成了布局合理、层次分明、功能齐全、优 势互补的港口体系；同时全国高等级航道网也基本形成。中国港口 吞吐量和装箱吞吐量连续五年保持世界第一。 3Chapter 任务三任务三 国际管道运输国际管道运输 一一 （一）管道运输的概念 管道运输(Pipeline Transportation)是利用管道输送 气体、液体和粉状固体的一种特殊的运输方式，它随着石油原 油的生产而产生。管道运输是运输通道和运输工具合二为一的 专门的运输方式。 一

14、一 （二）管道运输的分类 01 按照运输对象划分按照运输对象划分 02 按照铺设工程划分按照铺设工程划分 03 按照地理范围划分按照地理范围划分 (1)(1)液体管道运输液体管道运输 (2)(2)气体管道运输气体管道运输 (3)(3)液浆管道运输液浆管道运输 (1)(1)架空管道架空管道 (2)(2)地面管道地面管道 (3)(3)地下管道地下管道 (1)(1)原油管道原油管道 (2)(2)成品油管道成品油管道 (3)(3)系泊管道系泊管道 二二 n 自1865年美国建成世界上第一条输油管道至今，管道运输业已 有近140年的历史。美国人S.V.锡克尔用管径50 mm、长4.6 m 搭焊的熟铁管，

15、修建了一条全长9.756m的管道，由美国宾夕法 尼亚州皮特霍尔铺至米勒油区铁路车站。沿线设三台泵，每小 时输送原油13m3。 n 世界管道运输网分布很不均匀，主要集中在北美、欧洲、俄罗 斯和中东，除中东外的亚洲其他地区、非洲和拉丁美洲的管道 运输业相对较为落后。 n 我国最早的一条石油管道于四十年代初期铺设，是从印度边境 境通到我国云南昆明的石油管道是为了军事需要，由于该管道 质量较差，效率很低，使用时间不长便弃之不用了。 n 截至2010年底，我国已建油气管道总长度达到约8.2万公里， 其中天然气管道4万公里，原油管道2.2 万公里，成品油管道2 万公里，跨区域油气骨干管网初具规模。 三三

16、天然气天然气 管道管道 原油管原油管 道道 成品油成品油 管道管道 四四 缺点缺点 1.1.运输货物过于专门化，仅运输货物过于专门化，仅 限于液体和气体货物；限于液体和气体货物； 2.2.永远单向运输，机动灵活永远单向运输，机动灵活 性差；性差； 3.3.固定投资大。固定投资大。 优点优点 1.1.不受地面气候影响并可以连续作业；不受地面气候影响并可以连续作业； 2.2.运输的货物无需包装，节省包装费运输的货物无需包装，节省包装费 用；用； 3.3.货物在管道内移动，货损货差小；货物在管道内移动，货损货差小； 4.4.费用省、成本低，单向运输，无回费用省、成本低，单向运输，无回 空运输问题；空

17、运输问题； 5.5.经营管理比较简单。经营管理比较简单。 4Chapter 任务四任务四 国际邮政运输国际邮政运输 一一 (Parcel Post Transport)是指通过邮局寄交进出口 货物的一种运输方式。邮政运输比较简便，只要卖方根据买卖 合同中双方约定的条件和邮局的有关规定，向邮局办理寄送包 裹手续，付清邮费，取得收据，就完成了交货任务。 (International Parcel Post Transport)是一 种具有国际多式联运性质的运输方式。一件国际邮件一般要经 过两个或两个以上国家的邮政局和两种或两种以上不同运输方 式的联合作业方可完成。 二二 （三）实现了“门 到门”运

18、输 （一）广泛的国 际性 （二）国际多式联 运性质 n 邮资是邮政局为提供邮递服务而收取的费用。 三三 （一）种类 n 国际邮件按运输方法分为水陆路邮件和航空邮件。按内容性质 和经营方式分为函件和包裹两大类。按我国邮政规定邮包分为： 1 1、普通、普通 包裹包裹 2 2、脆弱、脆弱 包裹包裹 3 3、保价、保价 包裹包裹 （二）邮资和单证 四四 ( (一一) )禁寄、限寄范围禁寄、限寄范围 ( (二二) )有关重量、尺寸、有关重量、尺寸、 封装和封面书写要求规定封装和封面书写要求规定 按照国际和我国邮政规定，按照国际和我国邮政规定， 每件邮包重量不得超过每件邮包重量不得超过2020 千克，长度不得超过千克，长度不得超过1 1米。米。 邮件封装视邮件内所装物邮件封装视邮件内所装物 品性质的不同，要求亦有品