车桥的构造与维修

1、项目六项目六 车桥的构造与维修车桥的构造与维修 汽汽 车车 底底 盘盘 构构 造造 与与 维维 修修 项目六项目六 车桥的构造与维修车桥的构造与维修 任务一任务一 车桥和车轮定位的认知车桥和车轮定位的认知 v一、车桥一、车桥 v 车桥位于悬架与车轮之间，其两端安装车轮，通过悬架与车桥位于悬架与车轮之间，其两端安装车轮，通过悬架与 车架（或车身）相连，其功用是传递车架（或车身）与车车架（或车身）相连，其功用是传递车架（或车身）与车 轮之间各种载荷的作用。轮之间各种载荷的作用。 v 按悬架结构不同，车桥分为整体式车桥和断开式车轿两种。按悬架结构不同，车桥分为整体式车桥和断开式车轿两种。 整体式车桥

2、与非独立悬架配用；断开式车桥与独立悬架配整体式车桥与非独立悬架配用；断开式车桥与独立悬架配 用。用。 v 按车桥上车轮的作用不同，车桥分为转向桥、驱动桥、转按车桥上车轮的作用不同，车桥分为转向桥、驱动桥、转 向驱动桥和支持桥向驱动桥和支持桥4种类型，其中转向桥和支持桥都属于种类型，其中转向桥和支持桥都属于 从动桥。从动桥。 项目六项目六 车桥的构造与维修车桥的构造与维修 v 在后轮驱动的汽车中，前桥不仅用于承载，而且兼起转向在后轮驱动的汽车中，前桥不仅用于承载，而且兼起转向 作用，称为转向桥；后桥不仅用于承载，而且兼起驱动的作用，称为转向桥；后桥不仅用于承载，而且兼起驱动的 作用，称为驱动桥，

3、如图作用，称为驱动桥，如图6-1所示。所示。 v 越野汽车和前轮驱动汽车的前桥，除了承载和转向的作用越野汽车和前轮驱动汽车的前桥，除了承载和转向的作用 外，还兼起驱动作用，所以称为转向驱动桥。外，还兼起驱动作用，所以称为转向驱动桥。 v 只起支承作用的车桥称为支持桥。挂车的车桥就是支持桥。只起支承作用的车桥称为支持桥。挂车的车桥就是支持桥。 支持桥除不能转支持桥除不能转 向外，其他功能向外，其他功能 和结构与转向桥和结构与转向桥 相同。相同。 图6-1 转向桥和驱动桥 项目六项目六 车桥的构造与维修车桥的构造与维修 v1转向桥转向桥 v 转向桥通常位于汽车前部，故也称为前桥。转向桥的作用转向桥

4、通常位于汽车前部，故也称为前桥。转向桥的作用 是支承部分重量，安装前轮及前轮制动器，连接车架，承是支承部分重量，安装前轮及前轮制动器，连接车架，承 受车架与车轮之间的作用力及其产生的弯矩和转矩，同时受车架与车轮之间的作用力及其产生的弯矩和转矩，同时 还要使前轮偏转以实现转向。转向桥基本结构由前轴、转还要使前轮偏转以实现转向。转向桥基本结构由前轴、转 向节、主销、轮毂等部分组成，如图向节、主销、轮毂等部分组成，如图6-2所示。前轴是转所示。前轴是转 向桥的主体，根据断面形状分有向桥的主体，根据断面形状分有“工工”字梁式和管式两种。字梁式和管式两种。 项目六项目六 车桥的构造与维修车桥的构造与维修

5、 图6-2 汽车整体式转向桥结构 项目六项目六 车桥的构造与维修车桥的构造与维修 v2转向驱动桥转向驱动桥 v 转向驱动桥如图转向驱动桥如图6-3所示，它同一般驱动桥一样，由主减所示，它同一般驱动桥一样，由主减 速器、差速器、半轴和桥壳组成。但由于转向时转向车轮速器、差速器、半轴和桥壳组成。但由于转向时转向车轮 需要绕主销偏转一个角度，故与转向轮相连的半轴必须分需要绕主销偏转一个角度，故与转向轮相连的半轴必须分 成内外两段（内半轴和外半轴），其间用万向节（一般多成内外两段（内半轴和外半轴），其间用万向节（一般多 用等角速万向节）连接，同时主销也因此而分制成两段用等角速万向节）连接，同时主销也因

6、此而分制成两段 （或用球头销代替）。转向节轴颈部分做成中空的，以便（或用球头销代替）。转向节轴颈部分做成中空的，以便 外半轴穿过其中。外半轴穿过其中。 项目六项目六 车桥的构造与维修车桥的构造与维修 图6-3 转向驱动桥示意图 项目六项目六 车桥的构造与维修车桥的构造与维修 v 图图6-4为桑塔纳为桑塔纳2000型轿型轿 车的前桥总成，采用的是断车的前桥总成，采用的是断 开式、独立悬架转向驱动桥。开式、独立悬架转向驱动桥。 车桥上端通过左、右悬架与车桥上端通过左、右悬架与 承载式车身相连接，下端通承载式车身相连接，下端通 过左、右下摆臂与固定在车过左、右下摆臂与固定在车 身上的副车架相连接。悬

7、架身上的副车架相连接。悬架 车轮轴承壳与下摆臂之间通车轮轴承壳与下摆臂之间通 过可移动球形接头连接，从过可移动球形接头连接，从 而使前轮固定，并通过下摆而使前轮固定，并通过下摆 臂上的长孔可调整车轮外倾臂上的长孔可调整车轮外倾 角，为了减小车辆转向时的角，为了减小车辆转向时的 车身倾斜，在副车架与下摆车身倾斜，在副车架与下摆 臂之间还装有横向稳定器。臂之间还装有横向稳定器。 图6-4 桑塔纳2000型轿车的转向驱动桥 项目六项目六 车桥的构造与维修车桥的构造与维修 v3支持桥支持桥 v 桑塔纳桑塔纳2000GSi型轿型轿 车后桥是纵向摆臂式非车后桥是纵向摆臂式非 驱动桥，其结构如图驱动桥，其结

8、构如图6- 5所示。所示。 v 该车桥轮毂、制动鼓以该车桥轮毂、制动鼓以 及车轮与车桥的连接方及车轮与车桥的连接方 式与转向桥一样，通过式与转向桥一样，通过 轴承支承，轴向定位。轴承支承，轴向定位。 车桥只向其传递横、纵车桥只向其传递横、纵 向推力或拉力，不传递向推力或拉力，不传递 转矩。转矩。 图6-5 桑塔纳2000GSi型轿车后桥的结构 项目六项目六 车桥的构造与维修车桥的构造与维修 v二、转向轮定位二、转向轮定位 v 为了保证汽车直线行驶的稳定性和操纵的轻便性，减少轮为了保证汽车直线行驶的稳定性和操纵的轻便性，减少轮 胎和其他机件的磨损，转向轮、转向节和前轴三者与车架胎和其他机件的磨损

9、，转向轮、转向节和前轴三者与车架 的安装应保持一定的相对位置关系，这种安装位置关系称的安装应保持一定的相对位置关系，这种安装位置关系称 为转向车轮定位，也称前轮定位。为转向车轮定位，也称前轮定位。 v 对于两端装有主销的转向桥，汽车转向时，转向车轮会围对于两端装有主销的转向桥，汽车转向时，转向车轮会围 绕主销轴线偏转，如图绕主销轴线偏转，如图6-6a）所示。但在大多数断开式转）所示。但在大多数断开式转 向桥中没有主销，采用上、下球头销代替主销，上、下球向桥中没有主销，采用上、下球头销代替主销，上、下球 头销球头中心的连心线相当于主销轴线，如图头销球头中心的连心线相当于主销轴线，如图6-6b）所

10、）所 示。示。 v 转向轮定位包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾及前束转向轮定位包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾及前束4 个参数。现以有主销的转向桥为例说明转向车轮定位。个参数。现以有主销的转向桥为例说明转向车轮定位。 项目六项目六 车桥的构造与维修车桥的构造与维修 图6-6 主销的不同形式 项目六项目六 车桥的构造与维修车桥的构造与维修 v1主销后倾主销后倾 v 主销安装在前轴上，其上端略向后倾斜，这种现象称为主主销安装在前轴上，其上端略向后倾斜，这种现象称为主 销后倾。在垂直于汽车支承平面的纵向平面内，主销轴线销后倾。在垂直于汽车支承平面的纵向平面内，主销轴线 与汽车支承平面垂线之间的夹角与

11、汽车支承平面垂线之间的夹角称为主销后倾角，如图称为主销后倾角，如图 6-7所示。所示。 v 主销后倾的功用是形成回正力矩，保证汽车直线行驶的稳主销后倾的功用是形成回正力矩，保证汽车直线行驶的稳 定性，并使汽车转向后回正操纵轻便。主销后倾角越大、定性，并使汽车转向后回正操纵轻便。主销后倾角越大、 车速越高，回正力矩越大，转向轮偏转后自动回正的能力车速越高，回正力矩越大，转向轮偏转后自动回正的能力 也愈强。也愈强。 v 此外，有些汽车由于采用超低压轮胎，弹性增加，转向时此外，有些汽车由于采用超低压轮胎，弹性增加，转向时 因轮胎弹性变形而使轮胎与路面的接触点后移，使回正力因轮胎弹性变形而使轮胎与路面

12、的接触点后移，使回正力 矩增加，故主销后倾角可以减小，甚至为负值（即主销前矩增加，故主销后倾角可以减小，甚至为负值（即主销前 倾）。倾）。 v 主销后倾角一般是将前轴连同悬架安装在车架上时，使前主销后倾角一般是将前轴连同悬架安装在车架上时，使前 轴向后倾斜而形成的。轴向后倾斜而形成的。 项目六项目六 车桥的构造与维修车桥的构造与维修 图6-7 主销后倾 项目六项目六 车桥的构造与维修车桥的构造与维修 v2主销内倾主销内倾 v 主销安装在前轴上，其上端略向内侧倾斜，这种现象称为主销安装在前轴上，其上端略向内侧倾斜，这种现象称为 主销内倾。在垂直于汽车支承平面的横向平面内，主销轴主销内倾。在垂直于

13、汽车支承平面的横向平面内，主销轴 线与汽车支承平面垂线之间的夹角线与汽车支承平面垂线之间的夹角称为主销内倾角，如称为主销内倾角，如 图图6-8所示。所示。 v 主销内倾的功用是使转向轮自动回正，并使转向操纵轻便。主销内倾的功用是使转向轮自动回正，并使转向操纵轻便。 v 由于主销内倾，转向时，路面作用在转向轮上的阻力对主由于主销内倾，转向时，路面作用在转向轮上的阻力对主 销轴线产生的力矩减小，从而可减少转向时驾驶人施加在销轴线产生的力矩减小，从而可减少转向时驾驶人施加在 转向盘上的力，使转向操纵轻便。同时还可以减小因路面转向盘上的力，使转向操纵轻便。同时还可以减小因路面 不平而从转向轮传到转向盘

14、上的冲击力。不平而从转向轮传到转向盘上的冲击力。 v 当转向轮在外力作用下绕主销旋转而偏离中间位置时，由当转向轮在外力作用下绕主销旋转而偏离中间位置时，由 于主销内倾，车轮连同整个汽车前部被向上抬起。一旦外于主销内倾，车轮连同整个汽车前部被向上抬起。一旦外 力消失，转向轮就会在汽车前部重力作用下力图自动回正力消失，转向轮就会在汽车前部重力作用下力图自动回正 到旋转前的中间位置。主销内倾角越大、转向轮偏转角越到旋转前的中间位置。主销内倾角越大、转向轮偏转角越 大，汽车前部就抬起得越高，转向轮自动回正的作用就越大，汽车前部就抬起得越高，转向轮自动回正的作用就越 大。大。 项目六项目六 车桥的构造与

15、维修车桥的构造与维修 v 主销后倾和主销内倾都具有使车轮自动回正及保证汽车直主销后倾和主销内倾都具有使车轮自动回正及保证汽车直 线行驶稳定性的作用，但其区别在于：主销后倾角的回正线行驶稳定性的作用，但其区别在于：主销后倾角的回正 作用随着车速的增高而增大，而主销内倾的回正作用几乎作用随着车速的增高而增大，而主销内倾的回正作用几乎 与车速无关。与车速无关。 图6-8 主销内倾及车轮外倾 项目六项目六 车桥的构造与维修车桥的构造与维修 v3车轮外倾车轮外倾 v 转向轮安装在转向节上时，其旋转平面上端向外倾斜，这转向轮安装在转向节上时，其旋转平面上端向外倾斜，这 种现象称为转向车轮外倾。车轮旋转平面

16、与垂直于车辆支种现象称为转向车轮外倾。车轮旋转平面与垂直于车辆支 承面的纵向平面之间的夹角承面的纵向平面之间的夹角称为车轮外倾角，如图称为车轮外倾角，如图6-9 所示。所示。 v 车轮外倾角的功用是提高车轮工作的安全性和转向操纵的车轮外倾角的功用是提高车轮工作的安全性和转向操纵的 轻便性。轻便性。 v 由于主销与衬套之间、轮毂与轴承等处都存在着装配间隙，由于主销与衬套之间、轮毂与轴承等处都存在着装配间隙， 若空车时车轮的安装正好垂直于路面，则满载时上述间隙若空车时车轮的安装正好垂直于路面，则满载时上述间隙 将发生变化，车桥也因承载而变形，从而引起车轮向内倾将发生变化，车桥也因承载而变形，从而引

17、起车轮向内倾 斜，引起轮胎内侧磨损加剧；车轮内倾还将使路面对车轮斜，引起轮胎内侧磨损加剧；车轮内倾还将使路面对车轮 的垂直反作用力的轴向分力压向轮毂外端的小轴承，使该的垂直反作用力的轴向分力压向轮毂外端的小轴承，使该 轴承及其锁紧螺母等件承受的载荷增大，降低了它们的使轴承及其锁紧螺母等件承受的载荷增大，降低了它们的使 用寿命，严重时会损坏锁紧螺母而使车轮脱落。为此，安用寿命，严重时会损坏锁紧螺母而使车轮脱落。为此，安 装车轮时预先留有一定的外倾角，以防止上述不良影响。装车轮时预先留有一定的外倾角，以防止上述不良影响。 此外，车轮有一定的外倾角也可以与拱形路面相适应。此外，车轮有一定的外倾角也可

18、以与拱形路面相适应。 项目六项目六 车桥的构造与维修车桥的构造与维修 图6-9 车轮外倾 项目六项目六 车桥的构造与维修车桥的构造与维修 v4前轮前束前轮前束 v 车轮安装在车桥上，两前车轮的中心平面不平行，其前端车轮安装在车桥上，两前车轮的中心平面不平行，其前端 略向内侧收束，这种现象称为前轮前束。两前轮后端距离略向内侧收束，这种现象称为前轮前束。两前轮后端距离 A大于前端距离大于前端距离B，其差值，其差值A-B称为前轮前束值。如图称为前轮前束值。如图6- 10所示。所示。 v 前轮前束的功用是消前轮前束的功用是消 除因车轮外倾所造成除因车轮外倾所造成 的不良后果，保证车的不良后果，保证车

19、轮不向外滚动，防止轮不向外滚动，防止 车轮侧滑和减轻轮胎车轮侧滑和减轻轮胎 的磨损。的磨损。 图6-10 前束 项目六项目六 车桥的构造与维修车桥的构造与维修 任务二任务二 车轮定位的检测与调整车轮定位的检测与调整 v一、实训准备一、实训准备 v1实训器材实训器材 v （1）五菱荣光汽车）五菱荣光汽车 （图（图6-11）。）。 图6-11 五菱荣光汽车 项目六项目六 车桥的构造与维修车桥的构造与维修 v （2）百分表及座（图）百分表及座（图6-12）。）。 v （3）其他工具及器材：举升机（见图）其他工具及器材：举升机（见图1-17）、组合工具）、组合工具 （见图（见图1-18）、扭力扳手（见

20、图）、扭力扳手（见图3-55）、轮胎气压表、）、轮胎气压表、 直尺、转向盘限止器、前束测量仪、四轮定位仪、转角检直尺、转向盘限止器、前束测量仪、四轮定位仪、转角检 测仪、车轮侧滑试验台、转向盘护套、变速杆手柄套、座测仪、车轮侧滑试验台、转向盘护套、变速杆手柄套、座 位套、脚垫等。位套、脚垫等。 图6-12 百分表及座 项目六项目六 车桥的构造与维修车桥的构造与维修 v2车轮定位的检测与调整注意事项车轮定位的检测与调整注意事项 v 在检查车轮定位前，先检查：在检查车轮定位前，先检查： v （1）检查全部车轮轮胎磨损情况，如左右轮胎磨损量不）检查全部车轮轮胎磨损情况，如左右轮胎磨损量不 均等，或有

21、严重磨损、偏磨现象，应更换新轮胎。均等，或有严重磨损、偏磨现象，应更换新轮胎。 v （2）检查轮胎气压，应符合规定的要求。）检查轮胎气压，应符合规定的要求。 v （3）检查车轮轮辋有无变形现象。）检查车轮轮辋有无变形现象。 v （4）如图）如图6-13所示，用百分表所示，用百分表 检查轮胎径向、横向圆跳动。径检查轮胎径向、横向圆跳动。径 向圆跳动应小于向圆跳动应小于3mm；横向圆；横向圆 跳动应小于跳动应小于3mm。 图6-13 检查轮胎的圆跳动 项目六项目六 车桥的构造与维修车桥的构造与维修 v （5）检查悬架系统各部件有无变形及损坏，如有须更换）检查悬架系统各部件有无变形及损坏，如有须更换

22、 新零件。新零件。 v （6）检查悬架系统各部件间紧固件连接有无松动，如有）检查悬架系统各部件间紧固件连接有无松动，如有 须按相关技术要求重新拧紧。须按相关技术要求重新拧紧。 v （7）检查转向横拉杆端，如果发现松动，必须在调整前）检查转向横拉杆端，如果发现松动，必须在调整前 修正。修正。 v （8）检查测量设备的状态是否良好，并按照厂家提供的）检查测量设备的状态是否良好，并按照厂家提供的 说明书来进行操作。说明书来进行操作。 v （9）注意：检查车轮定位时，燃油箱应为半满状态。）注意：检查车轮定位时，燃油箱应为半满状态。 项目六项目六 车桥的构造与维修车桥的构造与维修 v二、车轮定位的检测与

23、二、车轮定位的检测与 调整调整 v1前束的检测与调整前束的检测与调整 v 1）前束的检测）前束的检测 v 如图如图6-14所示，车轮处于所示，车轮处于 直向前位置后，用前束测量直向前位置后，用前束测量 仪或四轮定位仪测量两前轮仪或四轮定位仪测量两前轮 前后胎面中心间距离前后胎面中心间距离A和和 B。前束值（。前束值（A-B）：）： 02.5mm。注意：测量。注意：测量 前束时，车辆不能向后倒行。前束时，车辆不能向后倒行。 图6-14 前束的检测 项目六项目六 车桥的构造与维修车桥的构造与维修 v 2）前束的调整）前束的调整 v （1）如图）如图6-15所示，松开转向横拉杆锁紧螺母，并在转所示，

24、松开转向横拉杆锁紧螺母，并在转 向拉杆与齿条防尘罩小口端施加润滑脂，以免防尘罩在前向拉杆与齿条防尘罩小口端施加润滑脂，以免防尘罩在前 束调整时扭曲。通过转动转向拉杆组件调整螺母调整前束束调整时扭曲。通过转动转向拉杆组件调整螺母调整前束 值。值。 图6-15 前束的调整（1） 项目六项目六 车桥的构造与维修车桥的构造与维修 v （2）如图）如图6-16所示，按设定的前束参数要求进行调整，所示，按设定的前束参数要求进行调整， 以相同的力矩分别转动左右转向拉杆组件，在调整中注意以相同的力矩分别转动左右转向拉杆组件，在调整中注意 保证左右两边球销到横拉杆根部距离保证左右两边球销到横拉杆根部距离L相等。相等。 v （3）调整完毕后，按规定力矩拧紧转向横拉杆锁紧螺母。）调整完毕后，按规定力矩拧紧转向横拉杆锁紧螺母。 紧固转向横拉杆锁紧螺母至紧固转向横拉杆锁紧螺母至5070Nm。 图6-16 前束的调整（2） 项目六项目六 车桥的构造与维修车桥的构造与维修 v2前轮外倾角的检测前轮外倾角的检测 v 在