机场航线维修部新员培训课件：2-49-1737-NG惯导校准

1、机务部航线维修分部机务部航线维修分部 737-NG惯导校准知识点 航线二处 2010.08.13 机务部航线维修分部机务部航线维修分部 737-NG惯导校准的几个知识点惯导校准的几个知识点 大气数据基准系统（ADIRS）有两种功能 大气数据基准和惯性基准，本文就惯性基准功能 中惯导校准进行讨论。 ADIRS的惯性基准功能通过计算为飞机其他系 统提供以下数据： l姿态 l当前位置 l地速 l航向 每部大气数据惯性基准组件(ADIRU)通过三个 加速度计和三个激光陀螺计算出以上数据，惯导 校准则是启动惯性基准功能必须的操作。 机务部航线维修分部机务部航线维修分部 737-NG惯导校准惯导校准 如上

2、图所示，将模式选择面板（MSU）上的模 式选择开关放至ALIGN或NAV位后，ADIRU就进入 了校准程序，整个过程大概需要7分钟左右。 机务部航线维修分部机务部航线维修分部 737-NG惯导校准惯导校准 将开关放至正确位置后，需要做的，也是最 关键的一步，就是输入当前位置。有五种方 法可以输入当前位置： l利用FMC记录的上一次位置进行校准 l在FMC CDU上人工输入当前机场代码，从而获得当前 位置进行校准 l利用FMC CDU上的键盘直接输入当前位置进行校准 l利用GPS当前位置进行校准 l利用ISDU上的键盘输入当前位置进行校准 机务部航线维修分部机务部航线维修分部 （1）利用FMC记

3、录的上一次位置进行校准 机务部航线维修分部机务部航线维修分部 （2）在FMC CDU上人工输入当前机场代码，从而获得当 前位置进行校准 机务部航线维修分部机务部航线维修分部 （3）利用FMC CDU上的键盘直接输入当前位置进行校准 机务部航线维修分部机务部航线维修分部 （4）利用GPS当前位置进行校准 机务部航线维修分部机务部航线维修分部 （5）利用ISDU上的键盘输入当前位置进行校准 机务部航线维修分部机务部航线维修分部 校准过程中需要注意的事项 （1）IRS MOTION 在校准过程中，如果ADIRU探测到飞机在移 动，校准程序将中止，ISDU上将显示03代码 ，且在CDU上出现IRS M

4、OTION信息。30秒后 ，ADIRU将重新探测飞机是否仍在移动，如 果没有，则重新开始校准程序，此时03代码 将消失，CDU上的IRS MOTION信息也可以清 除。因此，为完成校准程序，必须让飞机处 于静止状态。 机务部航线维修分部机务部航线维修分部 机务部航线维修分部机务部航线维修分部 校准过程中需要注意的事项 （2）校准过程中的位置差异 当输入的当前位置与ARIRU上次所存储的位 置，经度或纬度相差1度以上，将出现以下现 象， lISDU上的ALIGN灯闪亮 lISDU上出现04代码 lCDU上出现ENTER IRS POSITION信息 此时，只需将先前输入的位置再次强制输入 就可以

5、消除该现象并继续完成校准程序，不 必重新校准。 机务部航线维修分部机务部航线维修分部 机务部航线维修分部机务部航线维修分部 校准过程中需要注意的事项 （3）校准后的位置差异 在校准程序末期，如果ADIRU计算出的纬度与输入的纬度有差异， 将出现以下现象， lISDU上的ALIGN灯闪亮 lISDU上的代码消失 lCDU上出现SET IRS POSITION信息 lISDU上的校准时间显示为0 如果再次输入先前输入的位置，则出现以下现象， lISDU上的ALIGN长亮 lISDU上的FAULT长亮 lISDU上出现02代码 lCDU上出现SET IRS POSITION信息 lISDU上的校准时

6、间显示为0 ADIRU纬度计算错误或纬度输入错误都可以导致以上现象。如果是 前者，一般只有一部惯导出现，可以通过重新校准恢复；如果是后者 ，可以重新输入位置，无需重新校准。 机务部航线维修分部机务部航线维修分部 机务部航线维修分部机务部航线维修分部 校准过程中需要注意的事项 （4）未输入当前位置 如果在校准过程中未输入当前位置， 将出现以下现象， lISDU上的ALIGN灯闪亮 lISDU上出现08代码 lCDU上出现ENTER IRS POSITION信息 此时，只需按前面提到的五种方法之 一输入当前位置就可以正常完成校准。 机务部航线维修分部机务部航线维修分部 机务部航线维修分部机务部航线维修分部 校准过程中需要注意的事项 以上提及的各种现象，在日常