任务2 汽车尾气仪

1、康展集团康展集团(教育）教育） 现代汽车技术培训现代汽车技术培训PPT教学系列之教学系列之汽车故障诊断与排除汽车故障诊断与排除 每天进步一点点每天进步一点点 KANGZHAN 任务二任务二 常用汽车故障诊断方法常用汽车故障诊断方法 一、教学目标一、教学目标 熟悉汽车尾气分析仪和烟度计的结构与检测原理熟悉汽车尾气分析仪和烟度计的结构与检测原理 掌握汽车排气污染的检测方法和检测标准掌握汽车排气污染的检测方法和检测标准 了解汽车排气污染物的主要成分其危害了解汽车排气污染物的主要成分其危害 二、教学重难点二、教学重难点 重点：学会正确使用汽车废气分析仪的烟度计进重点：学会正确使用汽车废气分析仪的烟度计

2、进 行汽车尾气排放检测行汽车尾气排放检测 难点：难点： 能正确判断检测结果并分析尾气排放超能正确判断检测结果并分析尾气排放超 标的原因标的原因 康展集团康展集团(教育）教育） 现代汽车技术培训现代汽车技术培训PPT教学系列之教学系列之汽车故障诊断与排除汽车故障诊断与排除 每天进步一点点每天进步一点点 KANGZHAN 情境描述：情境描述： 某检测站接到汽车年检任务，站长要求你承担汽车尾气工位的检测工作任务，请某检测站接到汽车年检任务，站长要求你承担汽车尾气工位的检测工作任务，请 你对车辆尾气进行检测，并写出评估报告。你对车辆尾气进行检测，并写出评估报告。 咨询：咨询： 要完成上述工作，必须具备

3、的知识和技能有：要完成上述工作，必须具备的知识和技能有： （1 1）汽车尾气的成份和危害；）汽车尾气的成份和危害； （2 2）汽车尾气检测设备的结构、原理和使用方法；）汽车尾气检测设备的结构、原理和使用方法； （3 3）国家相关的检测标准。）国家相关的检测标准。 根据以上分析，汽车尾气检测的根据以上分析，汽车尾气检测的 学习情境学习情境 可通过实施以下三个工作任务来可通过实施以下三个工作任务来 完成：完成： 汽车尾气分析汽车尾气分析 汽油车尾气检测汽油车尾气检测 柴油车尾气检测柴油车尾气检测 康展集团康展集团(教育）教育） 现代汽车技术培训现代汽车技术培训PPT教学系列之教学系列之汽车故障诊断

4、与排除汽车故障诊断与排除 每天进步一点点每天进步一点点 KANGZHAN 工作任务工作任务1：汽车尾气分析：汽车尾气分析 【基础知识基础知识】 一、汽车尾气污染物的成分和危害一、汽车尾气污染物的成分和危害 1、一氧化碳、一氧化碳CO 一氧化碳是汽油烃类成分燃烧的中间产物，理论上，当混合气空燃比一氧化碳是汽油烃类成分燃烧的中间产物，理论上，当混合气空燃比 14.7 1时，即在氧气充足的情况下，排气中将不含时，即在氧气充足的情况下，排气中将不含CO而代之产生而代之产生CO2和和 未参加燃烧的未参加燃烧的O2。但现实中由于混合气的分布并不均匀，总会出现局部缺。但现实中由于混合气的分布并不均匀，总会出

5、现局部缺 氧的情况。当空气量不足，即混合气空燃比氧的情况。当空气量不足，即混合气空燃比14.7 1时，必然会有部分燃时，必然会有部分燃 料不能完全燃烧而生成料不能完全燃烧而生成CO。 一氧化碳是一种无色、无刺激的气体，是汽车及内燃机排气中有害浓度一氧化碳是一种无色、无刺激的气体，是汽车及内燃机排气中有害浓度 最大的成分。一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快最大的成分。一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快250倍。一倍。一 氧化碳经呼吸道进入血液循环，与血红蛋白亲合后生成碳氧血红蛋白，从氧化碳经呼吸道进入血液循环，与血红蛋白亲合后生成碳氧血红蛋白，从 而削弱血液向各组织输送氧的功

6、能，危害中枢神经系统，造成人的感觉、而削弱血液向各组织输送氧的功能，危害中枢神经系统，造成人的感觉、 反应、理解、记忆力等机能障碍，重者危害血液循环系统，导致生命危险。反应、理解、记忆力等机能障碍，重者危害血液循环系统，导致生命危险。 所以，即使是微量吸入一氧化碳，也可能给人造成可怕的缺氧性伤害。所以，即使是微量吸入一氧化碳，也可能给人造成可怕的缺氧性伤害。 康展集团康展集团(教育）教育） 现代汽车技术培训现代汽车技术培训PPT教学系列之教学系列之汽车故障诊断与排除汽车故障诊断与排除 每天进步一点点每天进步一点点 KANGZHAN 2 2、碳氢化合物、碳氢化合物HCHC 排气中的碳氢化合物是由

7、未燃烧的燃料烃、不完全氧化产排气中的碳氢化合物是由未燃烧的燃料烃、不完全氧化产 物以及燃烧过程中部分被分解的产物所组成的。物以及燃烧过程中部分被分解的产物所组成的。 碳氢化合物总称烃类，是发动机未燃尽的燃料分解产生的碳氢化合物总称烃类，是发动机未燃尽的燃料分解产生的 气体，汽车排放污染物中的未燃烃的气体，汽车排放污染物中的未燃烃的20202525来自曲轴箱窜气；来自曲轴箱窜气； 2020来自化油器与燃油箱的蒸发；其余来自化油器与燃油箱的蒸发；其余5555由排气管排出。由排气管排出。 单独的单独的HCHC只有在浓度相当高的情况下才会对人体产生影响，一般只有在浓度相当高的情况下才会对人体产生影响，

8、一般 情况下作用不大，但它却是产生光化学烟雾的重要成分。情况下作用不大，但它却是产生光化学烟雾的重要成分。 康展集团康展集团(教育）教育） 现代汽车技术培训现代汽车技术培训PPT教学系列之教学系列之汽车故障诊断与排除汽车故障诊断与排除 每天进步一点点每天进步一点点 KANGZHAN 3 3、氮氧化合物、氮氧化合物NOxNOx 氮氧化合物主要是指一氧化氮氮氧化合物主要是指一氧化氮NONO和二氧化氮和二氧化氮NO2NO2，由排气管排，由排气管排 出。发动机排气中的出。发动机排气中的NOxNOx是由于燃烧室内高温燃烧而产生的，空气是由于燃烧室内高温燃烧而产生的，空气 中的氮经过氧化首先生成中的氮经过

9、氧化首先生成NONO，然后与大气中的氧相遇又成为，然后与大气中的氧相遇又成为NO2NO2。 高浓度的高浓度的NONO能引起神经中枢的障碍，并且容易氧化成剧毒的能引起神经中枢的障碍，并且容易氧化成剧毒的 NO2NO2，NO2NO2有特殊的刺激性臭味，严重时会引起肺气肿。在二氧化氮有特殊的刺激性臭味，严重时会引起肺气肿。在二氧化氮 浓度为浓度为9.49.4毫克毫克/ /立方米的空气中暴露立方米的空气中暴露1010分钟，即可造成人的呼吸系分钟，即可造成人的呼吸系 统功能失调。统功能失调。 HCHC与与NOxNOx的混合物在紫外线作用下进行光化学反应，由光化学过氧化物而形的混合物在紫外线作用下进行光化

10、学反应，由光化学过氧化物而形 成的黄色烟雾，该现象称为成的黄色烟雾，该现象称为“光化学烟雾光化学烟雾”。其主要成分是臭氧（。其主要成分是臭氧（O3O3）、醛类、）、醛类、 硝酸脂类等多种复杂化合物。这种光化学烟雾对人体最突出的危害是刺激眼睛硝酸脂类等多种复杂化合物。这种光化学烟雾对人体最突出的危害是刺激眼睛 和上呼吸道黏膜，引起眼睛红肿和喉炎。和上呼吸道黏膜，引起眼睛红肿和喉炎。19521952年年1212月，伦敦发生光化学烟雾，月，伦敦发生光化学烟雾，4 4 天中死亡人数较常年同期多天中死亡人数较常年同期多40004000人，人，4545岁以上的死亡最多，约为平时的岁以上的死亡最多，约为平时

11、的3 3倍；倍；1 1 岁以下的约为平时的岁以下的约为平时的2 2倍。倍。19981998年，曾有北京出现光化学烟雾事件的报道；年，曾有北京出现光化学烟雾事件的报道；20012001 年，也有南宁发生光化学烟雾事件的报道。年，也有南宁发生光化学烟雾事件的报道。 康展集团康展集团(教育）教育） 现代汽车技术培训现代汽车技术培训PPT教学系列之教学系列之汽车故障诊断与排除汽车故障诊断与排除 每天进步一点点每天进步一点点 KANGZHAN 4 4、硫化物、硫化物SO2SO2 汽车尾气中的硫化物的主要成分是二氧化硫。当汽车汽车尾气中的硫化物的主要成分是二氧化硫。当汽车 使用催化净化装置时，就算很少量的

12、使用催化净化装置时，就算很少量的SO2SO2也会逐渐在催化剂也会逐渐在催化剂 表面堆积，造成催化剂中毒，不但影响催化剂的使用寿命，表面堆积，造成催化剂中毒，不但影响催化剂的使用寿命， 还危害人体健康，而且还危害人体健康，而且SO2SO2还是造成酸雨的主要物质。还是造成酸雨的主要物质。 康展集团康展集团(教育）教育） 现代汽车技术培训现代汽车技术培训PPT教学系列之教学系列之汽车故障诊断与排除汽车故障诊断与排除 每天进步一点点每天进步一点点 KANGZHAN 5 5、微粒、微粒 汽油机中主要微粒汽油机中主要微粒 为铅化物、硫酸盐、低分子为铅化物、硫酸盐、低分子 物质；柴油机中主要微粒为物质；柴油

13、机中主要微粒为 石墨形的含碳物质（炭烟）石墨形的含碳物质（炭烟） 和高分子量有机物（润滑油和高分子量有机物（润滑油 的氧化和裂解产物）。柴油的氧化和裂解产物）。柴油 机的微粒量比汽油机多机的微粒量比汽油机多3030 6060倍，成分比较复杂。特别倍，成分比较复杂。特别 是炭烟，主要由直径为是炭烟，主要由直径为 0.10.11010 m m的多孔性碳粒构的多孔性碳粒构 成，它除了会被人体吸入肺成，它除了会被人体吸入肺 部沉淀下来外，还往往粘附部沉淀下来外，还往往粘附 有有SO2SO2及致癌物质，严重危及致癌物质，严重危 害人体健康。害人体健康。 康展集团康展集团(教育）教育） 现代汽车技术培训现

14、代汽车技术培训PPT教学系列之教学系列之汽车故障诊断与排除汽车故障诊断与排除 每天进步一点点每天进步一点点 KANGZHAN 6 6、二氧化碳、二氧化碳CO2CO2 即使燃烧过程按理想过程进行，也会生成即使燃烧过程按理想过程进行，也会生成CO2CO2，CO2CO2本身对人本身对人 体无害，但体无害，但CO2CO2作为主要的温室气体，其导致地球变暖的全球气作为主要的温室气体，其导致地球变暖的全球气 候变化的影响正在受到越来越多的关注。候变化的影响正在受到越来越多的关注。19971997年年1212月，在日本京月，在日本京 都，都，5555个国家签署了个国家签署了京都议定书京都议定书，对削减温室气

15、体排放，制，对削减温室气体排放，制 定了明确的计划。定了明确的计划。京都议定书京都议定书的签署标志着人类启动了大规的签署标志着人类启动了大规 模控制模控制CO2CO2排放的进程。由于排放的进程。由于CO2CO2是含碳燃料燃烧的必然产物，所是含碳燃料燃烧的必然产物，所 以对汽车产业界来说，降低以对汽车产业界来说，降低CO2CO2排放就是要求降低汽车的油耗。排放就是要求降低汽车的油耗。 上述污染物的排放中，汽油机排放的上述污染物的排放中，汽油机排放的COCO、HCHC、NOxNOx均比柴油机多，均比柴油机多， 碳烟的排放则柴油机高于汽油机。碳烟的排放则柴油机高于汽油机。 康展集团康展集团(教育）教

16、育） 现代汽车技术培训现代汽车技术培训PPT教学系列之教学系列之汽车故障诊断与排除汽车故障诊断与排除 每天进步一点点每天进步一点点 KANGZHAN 二、控制尾气污染的措施二、控制尾气污染的措施 1 1、曲轴箱强制通风系统、曲轴箱强制通风系统 2 2、废气再循环、废气再循环 3 3、采用汽油喷射系统、采用汽油喷射系统 4 4、采用稀薄燃烧系统、采用稀薄燃烧系统 5 5、催化转换器、催化转换器 6 6、先进的发动机管理系统、先进的发动机管理系统 康展集团康展集团(教育）教育） 现代汽车技术培训现代汽车技术培训PPT教学系列之教学系列之汽车故障诊断与排除汽车故障诊断与排除 每天进步一点点每天进步一

17、点点 KANGZHAN 工作任务工作任务2：汽油车尾气检测：汽油车尾气检测 【基础知识基础知识】 一、不分光红外线气体分析仪的检测原理一、不分光红外线气体分析仪的检测原理 汽车排气中的汽车排气中的COCO，HCHC，NONO和和CO2CO2等气体，都分别具有能吸收一定波长范等气体，都分别具有能吸收一定波长范 围红外线的性质。而且，红外线被吸收的程度与排气浓度之间有一定的关系。围红外线的性质。而且，红外线被吸收的程度与排气浓度之间有一定的关系。 不分光红外线分析法就是利用这一原理，即根据检测红外线被汽车排气吸收一不分光红外线分析法就是利用这一原理，即根据检测红外线被汽车排气吸收一 定波长范围红外

18、线后能量的变化，来检测排气中各种污染物的含量。在各种气定波长范围红外线后能量的变化，来检测排气中各种污染物的含量。在各种气 体混在一起的情况下，这种检测方法具有测量值不受影响的特点。体混在一起的情况下，这种检测方法具有测量值不受影响的特点。 康展集团康展集团(教育）教育） 现代汽车技术培训现代汽车技术培训PPT教学系列之教学系列之汽车故障诊断与排除汽车故障诊断与排除 每天进步一点点每天进步一点点 KANGZHAN 二、不分光红外线气体分析仪的结构二、不分光红外线气体分析仪的结构 不分光红外线不分光红外线COCO和和HCHC气体分析仪，是一种能够从汽车排气管气体分析仪，是一种能够从汽车排气管 中

19、采集气样，对其中中采集气样，对其中COCO和和HCHC含量连续进行分析的仪器。它由排含量连续进行分析的仪器。它由排 气取样装置、排气分析装置、含量指示装置和校准装置等组成。气取样装置、排气分析装置、含量指示装置和校准装置等组成。 康展集团康展集团(教育）教育） 现代汽车技术培训现代汽车技术培训PPT教学系列之教学系列之汽车故障诊断与排除汽车故障诊断与排除 每天进步一点点每天进步一点点 KANGZHAN 【任务实施任务实施】 一、汽油车尾气检测前的准备工作一、汽油车尾气检测前的准备工作 1 1、仪器准备和校准、仪器准备和校准 （1 1）按仪器使用说明书的要求做好各项检查工作。）按仪器使用说明书的

20、要求做好各项检查工作。 （2 2）接通电源，对不分光红外线气体分析仪预热）接通电源，对不分光红外线气体分析仪预热30min30min以上。以上。 （3 3）用标准气样校准。）用标准气样校准。 （4 4）简易校准。先接通简易校准开关，对于有校准位置刻度线）简易校准。先接通简易校准开关，对于有校准位置刻度线 的仪器，可用标准调整旋钮把仪表指针调整到正对标准刻度线位的仪器，可用标准调整旋钮把仪表指针调整到正对标准刻度线位 置。对于没有标准刻度线的仪器，要在标准气样校准后立即进行置。对于没有标准刻度线的仪器，要在标准气样校准后立即进行 简易校准，使仪表指针与标准气样校准后的指示值重合。简易校准，使仪表

21、指针与标准气样校准后的指示值重合。 （5 5）把取样探头和取样导管安装到气体分析仪上，检查取样探）把取样探头和取样导管安装到气体分析仪上，检查取样探 头和导管内是否有残留头和导管内是否有残留HCHC。如果管内壁吸附残留。如果管内壁吸附残留HCHC很多，仪表指很多，仪表指 针大大超过零点以上时，要用压缩空气或布条等清洁取样探头和针大大超过零点以上时，要用压缩空气或布条等清洁取样探头和 导管。导管。 仪器经过上述检查和校准后，即可投入使用。仪器经过上述检查和校准后，即可投入使用。 康展集团康展集团(教育）教育） 现代汽车技术培训现代汽车技术培训PPT教学系列之教学系列之汽车故障诊断与排除汽车故障诊

22、断与排除 每天进步一点点每天进步一点点 KANGZHAN 2 2、车辆或发动机的准备、车辆或发动机的准备 （1 1）进气系统装有空滤器，排气系统装有排气消声器，不得有泄漏。）进气系统装有空滤器，排气系统装有排气消声器，不得有泄漏。 （2 2）汽油应符合）汽油应符合GB484GB484车用汽油车用汽油的规定。的规定。 （3 3）测量时发动机冷却水和润滑油温度达到所规定的热状态。）测量时发动机冷却水和润滑油温度达到所规定的热状态。 （4 4）自）自19951995年年7 7月月1 1日起新生产汽油发动机应具有怠速螺钉限制装置。点火提日起新生产汽油发动机应具有怠速螺钉限制装置。点火提 前角在其可调整

23、范围内都应达到排放标准要求。前角在其可调整范围内都应达到排放标准要求。 康展集团康展集团(教育）教育） 现代汽车技术培训现代汽车技术培训PPT教学系列之教学系列之汽车故障诊断与排除汽车故障诊断与排除 每天进步一点点每天进步一点点 KANGZHAN 二、汽油车尾气检测怠速试验法二、汽油车尾气检测怠速试验法 怠速试验法测量程序如下：怠速试验法测量程序如下： （1 1）必要时在发动机上安装转速计、点火定时仪、冷却水和润滑油测温）必要时在发动机上安装转速计、点火定时仪、冷却水和润滑油测温 计等测试仪器。计等测试仪器。 （2 2）发动机由怠速工况加速至）发动机由怠速工况加速至7070额定转速，维持额定转

24、速，维持60s60s后降至怠速。后降至怠速。 （3 3）发动机降至怠速状态后，将取样探头插入排气管中，深度等于）发动机降至怠速状态后，将取样探头插入排气管中，深度等于400mm400mm， 并固定于排气管上。并固定于排气管上。 （4 4）先把指示仪表的读数转换开关打到最高量程档位，再一边观看指示）先把指示仪表的读数转换开关打到最高量程档位，再一边观看指示 仪表，一边用读数转换开关选择适于排气含量的量程档位。仪表，一边用读数转换开关选择适于排气含量的量程档位。 （5 5）发动机在怠速状态，维持）发动机在怠速状态，维持15s15s后开始读数，读取后开始读数，读取30s30s内的最高值和最内的最高值

25、和最 低值，其平均值即为测量结果。低值，其平均值即为测量结果。 （6 6）若为多排气管时，取各排气管测量结果的算术平均值。）若为多排气管时，取各排气管测量结果的算术平均值。 （7 7）测量工作结束后，把取样探头从排气管里抽出来，让它吸入新鲜空）测量工作结束后，把取样探头从排气管里抽出来，让它吸入新鲜空 气气5min5min，待仪器指针回到零点后再关闭电源。，待仪器指针回到零点后再关闭电源。 康展集团康展集团(教育）教育） 现代汽车技术培训现代汽车技术培训PPT教学系列之教学系列之汽车故障诊断与排除汽车故障诊断与排除 每天进步一点点每天进步一点点 KANGZHAN 三、检测结果判定三、检测结果判

26、定 1 1、检测标准、检测标准 根据根据GB18285-2000GB18285-2000在用汽车排气污染物限值及测试方法在用汽车排气污染物限值及测试方法的规定，装配的规定，装配 点燃式发动机的车辆怠速试验尾气污染物限值见表点燃式发动机的车辆怠速试验尾气污染物限值见表10-110-1；装配点燃式发动机的；装配点燃式发动机的 车辆双怠速试验尾气污染物限值见表车辆双怠速试验尾气污染物限值见表10-210-2。尾气排放标准正越来越严格，以适。尾气排放标准正越来越严格，以适 应环保要求。应环保要求。 2 2、检测结果分析、检测结果分析 汽油车怠速污染物超过标准时，主要原因是汽油车供油系调整不当所致，汽油

27、车怠速污染物超过标准时，主要原因是汽油车供油系调整不当所致， 另外点火系和冷却系工作状态及曲柄连杆机构技术状况对尾气中的另外点火系和冷却系工作状态及曲柄连杆机构技术状况对尾气中的COCO、HCHC的浓的浓 度也确良影响。度也确良影响。 康展集团康展集团(教育）教育） 现代汽车技术培训现代汽车技术培训PPT教学系列之教学系列之汽车故障诊断与排除汽车故障诊断与排除 每天进步一点点每天进步一点点 KANGZHAN 工作任务工作任务3：柴油车尾气检测：柴油车尾气检测 【基础知识基础知识】 一、滤纸式烟度计一、滤纸式烟度计 1 1、滤纸式烟度计的结构、滤纸式烟度计的结构 滤纸式烟度计是一种非直接测量的计

28、量仪器，其结构如图滤纸式烟度计是一种非直接测量的计量仪器，其结构如图10-310-3所示，所示， 主要由取样系统（即抽气装置）、走纸机构、光电检测系统和控制系统等主要由取样系统（即抽气装置）、走纸机构、光电检测系统和控制系统等 四部分组成。四部分组成。 康展集团康展集团(教育）教育） 现代汽车技术培训现代汽车技术培训PPT教学系列之教学系列之汽车故障诊断与排除汽车故障诊断与排除 每天进步一点点每天进步一点点 KANGZHAN 二、消光式烟度计二、消光式烟度计 1 1、消光式烟度计的结构和原理、消光式烟度计的结构和原理 消光式烟度计是利用透光衰减率来测量排气烟度的典型仪器。其原消光式烟度计是利用

29、透光衰减率来测量排气烟度的典型仪器。其原 理是使光束通过一段给定长度的排烟管，通过测量排烟对光的吸收程度来理是使光束通过一段给定长度的排烟管，通过测量排烟对光的吸收程度来 决定排烟对环境的污染程度，是一种直接测量的计量仪器。决定排烟对环境的污染程度，是一种直接测量的计量仪器。 消光式烟度计如图消光式烟度计如图10-410-4所示，测量单元的测量室是一根分为左右两所示，测量单元的测量室是一根分为左右两 半部分的圆管，被测排气从中间的测量室入口进入，分别穿过左圆半部分的圆管，被测排气从中间的测量室入口进入，分别穿过左圆 管和管和 右圆管，从左出口和右出口排出。透镜装在左出口的左边，反射镜装在右右圆

30、管，从左出口和右出口排出。透镜装在左出口的左边，反射镜装在右 出口的右边。在透镜的左侧是一个放置成出口的右边。在透镜的左侧是一个放置成4545的半反射半透射镜，它的下的半反射半透射镜，它的下 方是绿色发光二极管，它的左边是光电转换器，发光二极管及光电转换器方是绿色发光二极管，它的左边是光电转换器，发光二极管及光电转换器 到透镜的光程都等于透镜的焦距。因此，发光二极管发出的光经过半反射到透镜的光程都等于透镜的焦距。因此，发光二极管发出的光经过半反射 镜的反射，再通过透镜后就成为一束平行光。平行光从测量室的左出口进镜的反射，再通过透镜后就成为一束平行光。平行光从测量室的左出口进 入，穿过左右圆管（

31、测量室）中的烟气从右出口射出，被反射镜反射后折入，穿过左右圆管（测量室）中的烟气从右出口射出，被反射镜反射后折 返，从测量室的右出口重新进入测量室，再次穿过烟气从左出口射出。射返，从测量室的右出口重新进入测量室，再次穿过烟气从左出口射出。射 出的平行光经过透镜，穿过半透射镜，聚焦在光电转换器上，并转换成电出的平行光经过透镜，穿过半透射镜，聚焦在光电转换器上，并转换成电 信号。排气中含烟越多，平行光穿过测量室的光能衰减越大，经光电转换信号。排气中含烟越多，平行光穿过测量室的光能衰减越大，经光电转换 器转换的光电信号就越弱。器转换的光电信号就越弱。 康展集团康展集团(教育）教育） 现代汽车技术培训

32、现代汽车技术培训PPT教学系列之教学系列之汽车故障诊断与排除汽车故障诊断与排除 每天进步一点点每天进步一点点 KANGZHAN 【任务实施任务实施】 一、检测前的准备一、检测前的准备 1 1、仪器的准备、仪器的准备 （1 1）通电之前，检查指示表指针是否在机械零点上，否则进行校零。）通电之前，检查指示表指针是否在机械零点上，否则进行校零。 （2 2）通电后进行仪器预热。）通电后进行仪器预热。 （3 3）对于滤纸式烟度计，用标准色纸检查指示表指针是否符合染黑度数据，）对于滤纸式烟度计，用标准色纸检查指示表指针是否符合染黑度数据， 并进行调整。并进行调整。 2 2、车辆的准备、车辆的准备 （1 1

33、）必须确保发动机处于热状态，并且机械状态良好。）必须确保发动机处于热状态，并且机械状态良好。 （2 2）发动机应充分预热，例如）发动机应充分预热，例如: :在发动机机油标尺孔位置测得的机油温度应至在发动机机油标尺孔位置测得的机油温度应至 少为少为8080；如果温度低于；如果温度低于8080，发动机也应处于正常运转温度。因车辆结构，发动机也应处于正常运转温度。因车辆结构， 无法进行温度测量时可以通过其它方法使用发动机处于正常运转温度，例如，无法进行温度测量时可以通过其它方法使用发动机处于正常运转温度，例如， 通过控制发动机冷却风扇。通过控制发动机冷却风扇。 （3 3）采用至少三次自由加速过程或其

34、它等效方法对排气系统进行吹拂。）采用至少三次自由加速过程或其它等效方法对排气系统进行吹拂。 （4 4）排气系统不得有泄漏。）排气系统不得有泄漏。 （5 5）应保证取样管插入深度不小于）应保证取样管插入深度不小于300mm300mm，否则排气管应加接管，并保证接口，否则排气管应加接管，并保证接口 不漏气。不漏气。 康展集团康展集团(教育）教育） 现代汽车技术培训现代汽车技术培训PPT教学系列之教学系列之汽车故障诊断与排除汽车故障诊断与排除 每天进步一点点每天进步一点点 KANGZHAN 二、柴油车自由加速试验烟度检测二、柴油车自由加速试验烟度检测 以南华产以南华产NHT-1NHT-1消光式烟度计

35、为例，其检测步骤如下：消光式烟度计为例，其检测步骤如下： （1 1）仪器接通电源预热）仪器接通电源预热3030分钟。分钟。 （2 2）按）按键，仪器提示键，仪器提示“请将探头放于清洁处，准备校准请将探头放于清洁处，准备校准”。操作员按。操作员按K K 键确认，仪器进行校准。键确认，仪器进行校准。 （3 3）将探头插入汽车排气管内，汽车保持怠速状态，仪器确定启动和停止）将探头插入汽车排气管内，汽车保持怠速状态，仪器确定启动和停止 试验的域值。试验的域值。 （4 4）怠速状态检测完成后操作员按仪器提示）怠速状态检测完成后操作员按仪器提示“请加速请加速”，迅速踩下车辆的，迅速踩下车辆的 油门踏板，使

36、发动机升至高转速，当仪器出现油门踏板，使发动机升至高转速，当仪器出现“请减至怠速，并保持请减至怠速，并保持”的的 提示后，立即松开油门踏板，使发动机恢复到怠速状态。提示后，立即松开油门踏板，使发动机恢复到怠速状态。 （5 5）仪器在急剧加速的过程排烟的不透光超过启动域值时，开始自动采集）仪器在急剧加速的过程排烟的不透光超过启动域值时，开始自动采集 数据一直到不透光将到停止域值时，从采样的数据中找出最大值，作为本数据一直到不透光将到停止域值时，从采样的数据中找出最大值，作为本 次的测量结果。次的测量结果。 （6 6）汽车自由加速试验至少应重复）汽车自由加速试验至少应重复6 6次，如果光吸收系数示

37、值连续次，如果光吸收系数示值连续4 4次均在次均在 0.25m-10.25m-1的带宽内，并且没有连续下降趋势，则将这的带宽内，并且没有连续下降趋势，则将这4 4次示值的算术平均值次示值的算术平均值 作为测量结果。作为测量结果。 康展集团康展集团(教育）教育） 现代汽车技术培训现代汽车技术培训PPT教学系列之教学系列之汽车故障诊断与排除汽车故障诊断与排除 每天进步一点点每天进步一点点 KANGZHAN 三、检测结果判定三、检测结果判定 1 1、检测标准、检测标准 根据根据GB18285-2000GB18285-2000在用汽车排气污染物限值及测试方法在用汽车排气污染物限值及测试方法的规定，的规

38、定， 装配压燃式发动机的车辆自由加速试验尾气可见污染物限值见表装配压燃式发动机的车辆自由加速试验尾气可见污染物限值见表10-310-3和表和表 10-410-4。 康展集团康展集团(教育）教育） 现代汽车技术培训现代汽车技术培训PPT教学系列之教学系列之汽车故障诊断与排除汽车故障诊断与排除 每天进步一点点每天进步一点点 KANGZHAN 工作任务工作任务4：汽车尾气分析：汽车尾气分析 汽车发动机可燃混合气在燃烧过程中会产生汽车发动机可燃混合气在燃烧过程中会产生HCHC、COCO、NOXNOX等有害气体和等有害气体和CO2CO2、 H20H20、O2O2等无害气体。由于尾气成分与发动机的工况有最

39、直接的联系，所以通过等无害气体。由于尾气成分与发动机的工况有最直接的联系，所以通过 汽车尾气的检测可初步分析发动机的工作状况、性能好坏，可以检查包括汽车尾气的检测可初步分析发动机的工作状况、性能好坏，可以检查包括燃烧 情况、点火能量、进气效果、供油情况、机械情况等诸多方面。更为重要的是，。更为重要的是， 当发动机各系统出现故障时，尾气中某种成分必然偏离正常值，通过检测发动当发动机各系统出现故障时，尾气中某种成分必然偏离正常值，通过检测发动 机不同工况下尾气中不同气体成分的含量，可判断发动机故障所在的部位。尾机不同工况下尾气中不同气体成分的含量，可判断发动机故障所在的部位。尾 气分析主要内容有混

40、合气空燃比、点火正时及催化器转化效率等，主要分析的气分析主要内容有混合气空燃比、点火正时及催化器转化效率等，主要分析的 参数有参数有CO、HC、CO2和氧（O2），还有空燃比（A/F）或相对空燃比（）。NOXNOX 常常发生在高温大负荷的情况下，在没有底盘测功机时只能靠路试去测量，在常常发生在高温大负荷的情况下，在没有底盘测功机时只能靠路试去测量，在 此不作分析此不作分析 康展集团康展集团(教育）教育） 现代汽车技术培训现代汽车技术培训PPT教学系列之教学系列之汽车故障诊断与排除汽车故障诊断与排除 每天进步一点点每天进步一点点 KANGZHAN 1 1、HCHC的读数高，说明燃油没有充分燃烧。

41、的读数高，说明燃油没有充分燃烧。 汽缸压力不足、发动机温度过低、油箱中油气蒸发、混合气由燃烧室向曲汽缸压力不足、发动机温度过低、油箱中油气蒸发、混合气由燃烧室向曲 轴箱泄漏、混合气过浓或过稀、点火正时不准确、点火间歇性不跳火、温度传轴箱泄漏、混合气过浓或过稀、点火正时不准确、点火间歇性不跳火、温度传 感器不良、喷油嘴漏油或堵塞、油压过高或过低等因素都将导致感器不良、喷油嘴漏油或堵塞、油压过高或过低等因素都将导致HCHC读数过高。读数过高。 标准 欧 欧 欧 欧 HC 1.1% 1.1% 0.66% 0.46% HC 1.1% 1.1% 0.66% 0.46% CO 4.5% 4% 2.1% 1

42、.5% CO 4.5% 4% 2.1% 1.5% NOx 8% 7% 5% 3.5% NOx 8% 7% 5% 3.5% PM 0.36% 0.15% 0.1% 0.02% PM 0.36% 0.15% 0.1% 0.02% 康展集团康展集团(教育）教育） 现代汽车技术培训现代汽车技术培训PPT教学系列之教学系列之汽车故障诊断与排除汽车故障诊断与排除 每天进步一点点每天进步一点点 KANGZHAN 2 2、COCO的读数是零或接近零，则说明混合气充分燃烧。的读数是零或接近零，则说明混合气充分燃烧。 C0 C0的含量过高，表明燃油供给过多、空气供给过少，燃油供给系统和空气的含量过高，表明燃油供给

43、过多、空气供给过少，燃油供给系统和空气 供给系统有故障，如喷油嘴漏油、燃油压力过高、空气滤清器不洁净。其它问供给系统有故障，如喷油嘴漏油、燃油压力过高、空气滤清器不洁净。其它问 题，如活塞环胶结阻塞、曲轴箱强制通风系统受阻、点火提前角过大或水温传题，如活塞环胶结阻塞、曲轴箱强制通风系统受阻、点火提前角过大或水温传 感器有故障等。感器有故障等。C0C0的含量过低，则表明混合气过稀，故障原因有：燃油油压过的含量过低，则表明混合气过稀，故障原因有：燃油油压过 低、喷油嘴堵塞、真空泄漏、低、喷油嘴堵塞、真空泄漏、EGREGR阀泄漏等。阀泄漏等。 康展集团康展集团(教育）教育） 现代汽车技术培训现代汽车

44、技术培训PPT教学系列之教学系列之汽车故障诊断与排除汽车故障诊断与排除 每天进步一点点每天进步一点点 KANGZHAN 3 3、CO2CO2是可燃混合气燃烧的产物，其高低反映出混合气燃烧的好坏，是可燃混合气燃烧的产物，其高低反映出混合气燃烧的好坏， 即燃烧效率。即燃烧效率。 可燃混合气燃烧越完全，可燃混合气燃烧越完全，CO2CO2的读数就越高，混合气充分燃烧时尾的读数就越高，混合气充分燃烧时尾 气中气中CO2CO2的含量达到峰值的含量达到峰值1316%1316%。当发动机混合气出现过浓或过稀时，。当发动机混合气出现过浓或过稀时， CO2CO2的含量都将降低。当排气管尾部的的含量都将降低。当排气

45、管尾部的CO2CO2低于低于12%12%时，要根据其他排放时，要根据其他排放 物的浓度来确定发动机混合气的浓或稀。燃油滤芯太脏、燃油油压低物的浓度来确定发动机混合气的浓或稀。燃油滤芯太脏、燃油油压低 、喷油嘴堵塞、真空泄漏、喷油嘴堵塞、真空泄漏、EGREGR阀泄漏等将造成混合气过稀。而空气滤阀泄漏等将造成混合气过稀。而空气滤 清器阻塞、燃油压力过高，都可能导致混合气过浓。清器阻塞、燃油压力过高，都可能导致混合气过浓。 康展集团康展集团(教育）教育） 现代汽车技术培训现代汽车技术培训PPT教学系列之教学系列之汽车故障诊断与排除汽车故障诊断与排除 每天进步一点点每天进步一点点 KANGZHAN 4

46、 4、O2O2的含量是反映混合气空燃比的最好指标，是最有用的诊断数据之一。的含量是反映混合气空燃比的最好指标，是最有用的诊断数据之一。 可燃混合气燃烧越完全，可燃混合气燃烧越完全，CO2CO2的读数就越高；与此相反，燃烧正常时，只有的读数就越高；与此相反，燃烧正常时，只有 少量未燃烧的少量未燃烧的O2O2通过汽缸，尾气中通过汽缸，尾气中O2O2的含量应为的含量应为1 12%2%。O2O2的读数小于的读数小于1%1%，说明，说明 混合气过浓；混合气过浓；O2O2的读数大于的读数大于2%2%，表示混合气太稀。导致混合气过稀的原因有很，表示混合气太稀。导致混合气过稀的原因有很 多，如燃油滤芯太脏、燃

47、油油压低、喷油嘴堵塞、真空泄漏、多，如燃油滤芯太脏、燃油油压低、喷油嘴堵塞、真空泄漏、EGREGR阀泄漏等。而阀泄漏等。而 空气滤清器阻塞、燃油压力过高等都可能导致混合气过浓。空气滤清器阻塞、燃油压力过高等都可能导致混合气过浓。 当当COCO、HCHC浓度高，浓度高，CO2CO2、O2O2浓度低时，表明发动机混合气很浓。浓度低时，表明发动机混合气很浓。HCHC和和O2O2的读的读 数高，则表明点火系统工作不良、混合气过稀，而引起失火。数高，则表明点火系统工作不良、混合气过稀，而引起失火。 康展集团康展集团(教育）教育） 现代汽车技术培训现代汽车技术培训PPT教学系列之教学系列之汽车故障诊断与排

48、除汽车故障诊断与排除 每天进步一点点每天进步一点点 KANGZHAN 利用功率平衡试验和尾气分析仪的读数，可以知道每个缸的工作利用功率平衡试验和尾气分析仪的读数，可以知道每个缸的工作 状况。如果每个缸状况。如果每个缸COCO、CO2CO2的读数都下降，的读数都下降，HCHC、O2O2的读数都上升，的读数都上升， 且上升和下降的量都一样，表明各缸都工作正常。如果只有一个且上升和下降的量都一样，表明各缸都工作正常。如果只有一个 缸的变化很小，而其它缸都一样，则表明这个缸点火或燃烧不正缸的变化很小，而其它缸都一样，则表明这个缸点火或燃烧不正 常。另外，当四缸发动机中有一缸不工作时，其浓度将上升到常。另外，当四缸发动机中有一缸不工作时，其浓度将上升到 4.754.757.25%7.25%；若有两缸不工作，则会上升到；若有两缸不工作，则会上升到9.59.512.5%12.5%。 康展集团康展集团(教育）教育） 现代汽车技术培训现代汽车技术培训PPT教学系列之教学系列之汽车故障诊断与排除汽车故障诊断与排除 每天进步一点点每天进步一点点 KANGZHAN 实例实例1 1 一辆丰田凌志一辆丰田凌志ES