（桥）栓焊梁膺架拼装基本作业

1、栓焊梁膺架拼装基本作业一、杆件的预拼和搬运（一）预拼场将部分杆件先在地面预拼成一个吊装单元，然后送往拼装场地组拼，预拼场内设有股道、自行式吊机、供电线路、供风管道和预拼台座等设施。 上桥预拼场布置示意图4m46m45m762mm运输轨道纵联拼接板高压风管电焊阀弦杆弦杆空压机房拱勒螺栓库仓库实验室风缸引入线竖杆斜杆节点板弦杆预拼台纵梁预拼台纵梁纵梁 横梁505吊机走行线纵梁构件横联修理间46m预拼台座按上弦、下弦、竖杆、纵梁、横梁、联结系等分别设置。台座结构为混凝土垛。（二）预拼准备工作1、复查栓焊梁弦杆、斜杆、竖杆两端拼部分宽度。用卡具测量后相邻两根弦杆的宽度误差大于2mm时，按照铁路桥涵施工

2、规范的规定，须加垫经喷砂处理过的薄钢板斜杆、竖杆可不处理。2、根据设计图和工厂提供的技术资料，注意识别钢梁部件特征，逐件校核弦杆、竖杆、节点板等编号是否正确。应特别注意因起拱原因钉孔距不相平的上弦节点板，分清正常、伸长、缩短等类型。下弦节点系统成一折线的，要分清弦杆拼接板的上下方，注意折线是上拱或下垂。此外还要分清左右，避免用错。对下弦与竖杆构成左右不同交角的钢梁，要复查杆件上的方位标记是否正确，缺少标记的要补充。3、确定杆件组拼办法并绘制预拼图，由杆件组拼图及节点板栓合图两项组成。组拼图应绘出杆件平立面，注明组拼在一起的各部件位置和编号，并标示出组拼后的重量和重心位置以便装吊。节点板栓合图应

3、标示出哪些钉孔在预拼场上栓合、哪些钉孔在桥上栓合。（三）杆件预拼工艺1、主桁弦杆节点预拼(1)将大节点板预拼在弦杆上时，在打入少量冲钉后，节点板的悬空部分用枕木垛支托，保证安全，防止产生错孔现象。(2)下弦节点板可成对地预拼在下弦节点上；上弦节点板为便于在桥上安装起见，可将其中的一块附在弦杆上， 一块附在竖杆上。(3)预栓合的范围是在不妨碍桥上正式拼装的原则下争取多栓，但在大节点板与弦杆预栓合时， 为使以后在插入弦杆时略有游动佘地，宜从弦杆末端算起，空出四排钉不预栓合，只装一部分螺栓和冲钉。见杆件组拼示意图。(4)弦杆预拼时，对拱度图中的伸节点和缩节应作调拱处理。设计上采取正常、伸长、缩短等类

4、节点板的钢梁见特殊类型节点板示意图，以不同的钉孔距构成钢梁拱度，组拼时按设计图纸组拼无须调拱，但须核对节点板中心两侧钉孔间的距离，注意编号和特征，防止用错。2、竖杆预拼 菱形桁梁的竖杆可将上下两部分与中间部分节点板预拼成一整单元；三角式桁架竖杆与上弦相联结的小节点可预拼一块节点板，其他一块不预拼，腹板上端可钻f32（或40.60）mm的孔一个（边距60mm）以便起吊。3、纵横梁预拼（1）将左右两根纵梁用联结系拼成整体。组拼工作在胎型内进行。胎型结构的本身应精确无误。组拼完的两片纵梁间距尺寸的容许误差为1mm，平面对角线的容许误差为2mm。T8（仅E14、E24、E16、E6有）P4(E14、E

5、24、E16、E6)(E13、E24、E17 、E7)（E12、E22、E18、E8)(1.84m)IIJ4（栓合）IIL101X12a重心E4E3E2B12C54(B4a、B5a栓合发运)G56T8J8T8B4aD4aP3L101D8L27B5a1/2 II-II1/2 I -I杆件组拼示意图1.83mL27（2）鱼形板装在架梁前进方向的后端。（3）纵梁两端底面下如设有牛腿，牛腿可预拼在纵梁两端或横梁腹板两侧。（4）横梁上只预拼联结角钢，为便于安装时测量钢梁中线位置，应在横梁正中打样冲眼。4、主桁上下平纵联预拼（1）上平纵联斜杆与中间的联结板应尽量预拼成一个单元，其两根短杆只联一个螺栓以便装

6、运，安装时再拔成交叉形并上足钉栓一次吊装。两端的节点板可根据情况预拼在上弦杆上。特殊类型节点板示意图（c）正常节点(b)缩短节点（a）伸长节点 （2）先装下平纵联后装纵梁的节间，下平纵联可同样按（1）条预拼；对先装纵梁后装下平纵联的节间，可分件安装。 平纵联的两根短杆也可用扁担连成整体吊装。见短斜杆联结扁担图。短斜杆联结扁担平连拼节板 下平连短斜杆联结扁担 5、磨光顶紧节点预拼为保持两杆件互相垂直面的光滑平直，组拼时必须按工厂的编号对号入座，下得调换、调边或翻身。（四）预拼质量要求1、预拼部件与设计图相符，无错号或反向2、弦杆、节点板、拼接板预拼定位后，其空孔重合率应满足：95%的孔能自由通过

7、较设计孔径小0.5mm的试孔器；100%自由通过较设计孔小0.75mm的试孔器的规定。统计钉孔的重合率时，应将冲钉所占据的钉孔计算在内。如不能满足以上要求并确认工厂制造质量有问题时，应退厂解决，不得继续预拼。3、支承节点磨光顶紧范围内的接触面缝隙不得大于0.2mm，且该节点空孔重合率要满足上条的规定。4、扩孔或投孔的允许公差：21、23、25的孔径公差为0.5、-0.2mm; 26为+0.6, -0.1mm。钉孔椭圆度不得超过上述孔径公差。5、预栓合的施拧质量和预拼杆件的油漆质量应符合有关规定。（五）杆件的装运和提升预拼好的杆件用汽车运抵桥址。预拼杆件运抵工地后须提升至桥上。提升站用N型万能杆

8、件搭设，200KN天车起吊。二、杆件拼装（一）杆件拼装方式组拼钢梁采用纵向分段拼装，即一个节间（一般是大节间）的杆件拼装完毕再继续拼装下一个节间，拼装程序是：下弦下平纵联纵梁横梁斜杆竖杆上弦上平纵联横联。（二）拼装顺序指示图表拼装方法的决定后，结合拼梁吊机的性能，杆件运输条件，并考虑杆的左右对称拼装，组拼成闭合三角形形成稳定的几何体系的要求制定出拼装顺序指示图表据以施工。（三）拼装台座设置在膺架拼装钢梁，须在节点下（一般是大节点）搭设台座承托钢梁，高度在0.6m至0.8m之间，顶面放置几对硬木楔，用以调节各节点的上拱度，见拼梁台座结构图，断面呈H形的弦杆在支托处用垫木将下面的凹槽填实至高出弦杆

9、翼缘，或用较厚的钢板垫在台座顶面上扩大承压面积见下图，为便于在节点下安放千斤顶调整钢梁拱度，应将台座从中间断开，分为两个，或将上面几层断开，留出足够的空间，以便在节点的理论交点下设置千斤顶见千斤顶位置示意图。 端节点拼装台座300中间节点拼装台座30045808045两孔连接处拼装台座5*1618454514 214 2拼梁台座结构图 单位：cm支垛顶面（b）箱形杆件（a）H形杆件扒锯钉（在调整好楔木高度后用以固定）硬木楔和下弦杆的承垫示意图台座枕木应挑选同样厚薄且经过加工的优质枕木，以减少垛身的压缩量。枕木垛基础必须有充分的承载力。 千斤顶位置示意图千斤顶位置较重的梁可在此处支以楔木，惟拼铆

10、师须倒换枕木垛楔木支承在节点板的边缘以外（四）拼装机具1、拼梁吊机 选用全回转自行式动臂吊机2、临时联结钉栓（1）冲钉的材质应能承受拼装当时的节点剪力和承压力。冲钉用35号碳素结构钢或相当于同等硬度的钢号制造。拼梁冲钉的公称直径小于设计孔径0.3mm，并应与工厂试拼中工地钉孔重合率相适应。5402060单位：mm带盖冲钉详图冲钉使用多次后直径逐渐磨耗减小，使用前应实测，偏小的应换。冲钉圆柱部分长度参照各种不同厚度的板束配备，拼装时须选择圆柱部分长度大于板束厚度的冲钉使用。垂直方向可用带盖冲钉见图带盖冲钉详图或在钉杆上点焊，以免坠落。（2）粗制螺栓 又称安装螺栓。不承受安装应力，主要作用是与冲钉

11、一起将被连接的各层板材在拼装过程中始终夹紧。粗制螺栓栓杆直径比钉孔设计孔径小11.5mm。粗制螺栓可用A5或A3号钢制造。（五）拼装工艺1、捆吊 栓捆前应校对由预拼场发来的杆件是否符合拼装顺序，同时检查接头处有无泥垢冰块等杂物，连接板是否已经上好，和有无妨碍安装的螺栓存在，以免反工。栓捆时必顺注意杆件上标示的重量及重心位置。杆件宜用专用吊具起吊，使弦杆、纵横梁等尽可能保持水平，竖杆保持垂直，斜杆保持40500的倾斜度。拼装用脚手架应事先挂于节点板或其近傍，随杆件一同起吊。起吊前应严格核实杆件重量是否在相应吊距的额定起重量以内。经试吊无意外再提升。为减少吊机转臂、起臂次数，加快拼装进度，对于重量

12、很小的联结系杆件，小立杆等宜采取长短千斤，多根杆件成串起吊，逐个安装。也可将两组纵梁迭合一起，用长短千斤绳一次起吊。、对孔 杆件起吊就位后对孔时应在钉孔基本重合的瞬间（相错在mm以内），将小撬棍尖端插入孔内将孔拨正，然后微微起落吊钩使杆件转动对合其它孔眼。弦杆先对近端孔眼，竖杆先对下端孔眼，斜杆宜先成较陡状态，待下端对合再徐徐降低吊钩对合上端。对合弦杆时可用扁铲式小撬棍引导，用牵引器或练滑车拉入节点板空间内。冲钉只能用小锤轻轻敲入钉孔内。禁止用强迫过孔的方法对孔，以免孔边变形。对孔困难时应查明原因，用链滑车或千斤顶牵引或顶移，以致抬高杆件或钢梁的某一部分使孔眼对合。、穿钉栓 对好孔眼后应先在钉

13、栓群四周打入四个定位冲钉，随即安装个安装螺栓。确认板缝间末留有任钶何杂物时，即拧紧螺栓同时安装其佘钉孔的冲钉和螺栓。钉栓必须按“钉栓布置图”安装，最好事先在节点板上用油漆做出明显标志以免装错。在膺架或地面上拼装钢梁、栓焊梁使用的冲钉螺栓数量为：两者之和不少于接头钉孔总数的，其中冲钉占，螺栓占，作均布置；孔眼较少的部位，钉栓总数不少于个或全部上足。如此尚不能有效地夹紧板束时，必要时可将个别接头全部上足冲钉和螺栓。有真填板及内侧侧板的厚板束，一般错孔较多，且越近杆端错孔程度越大，这主要是预拼时螺栓过少，填板逐渐歪斜造成，组拼时应多加冲钉纠正（可占孔眼数）。、调整平、立面位置和拱度 拼装工作开始后须

14、随时观测钢梁平、立面位置，并及时进行调整。 调整拱度按下述方式进行：纵向分段拼装在拼完一个大节间后立即用千斤顶按设计拱度起落已拼好的节点，并随即进行终拧，再继续下节间的组拼。在下一节间组拼完了调整拱度时，同时要复测已经终拧的节点拱度有无变化，一并调整。、紧螺栓 栓焊梁主桁节点螺栓终拧前，需将冲钉全部换为螺栓并达到初拧程度。（六）拼装过程中的测量工作在拼梁过程中必须随时测量钢梁中线、水平、拱度等的偏差值并采取错施使之保持在规范规定的范围内。1、钢梁中线及弦杆中线测量在膺架或地面上拼装钢梁，按以下办法观测： 按下图，在拼装脚手架上测设钢梁中线及桁架下弦的外测边线、及各横梁中线。安装横梁和下弦时只须

15、在横梁两端和下弦外侧挂线对位即可。当布设基线有困难时可用经纬仪对准钢梁中心点观测横梁中心点进行拨正。测量弦杆中线偏差时，可用经纬仪照准一根与钢梁中线平行的观测线，用平卧塔尺读取照准该线与弦杆中线间的距离，据以算出各测点的偏差值。拼梁中线测量BAABC（a）C(b)（c）、钢梁横断面测量（1）立柱的倾斜程度可按横断面测量示意图，用经纬仪照准弦杆外侧与钢梁中线平行的观测线，读取平卧在上下弦杆外侧面上的塔尺数，据以计算主柱的倾斜度。观测基准线塔尺位置 塔尺位置上弦杆立柱 下弦杆（a）（b）弦杆塔尺十字丝已照准纵向基准线，此线与钢梁中线平行，其距离为已知定值横梁上翼缘横梁中线以照准钢梁中线的十字丝偏差

16、（c）横断面测量示意图（a）（b）（c）塔尺塔尺塔尺塔尺高程量测示意图（2）测两主桁左右节点的相对高差时，可将塔尺立放在每一横梁左右两端顶面见高程测量示意图。发现主柱偏斜或主桁相对节点高低不一时，可调整脚手上的垫木高低进行纠正。、钢梁平面方正程度 安装下平联时发现有误差应即用经纬仪复核钢梁中线及横梁中线发现误差及时纠正。4、钢梁拱度测量 在膺架上拼梁，设计拱度（即恒载加静活载的拱度）按规范规定的容许误差进行调整。三、栓合（一）高强度螺栓1、普通高强度螺栓 由螺栓、螺母和垫圈三部分组成。其材质、性、能等应完全符合GB1228-84，GB1229-84，GB1230-84和GB1231-84的规定

17、。目前采用的普通高强度螺栓见普通高强度螺栓示意图。普通高强度螺栓示意图l（1-l）lll2、螺栓的检验 螺栓发到工地后，应从各批螺栓抽样检验，其项目有：用垂直度检查器检查头部支承面对螺栓中心线及螺母支承面对中心线的不垂直度；用螺栓弯曲度检查器检查栓杆的弯曲度；用螺纹环规检查螺栓螺母的配套情况；并检查螺杆螺纹的粗糙度，垫圈的平整度和表面光洁度，以及有无裂纹和其它症病等。3、螺栓的保管 螺栓发到工地后应清点和分类造册。经检查合格的螺栓，如沾有油污应用煤油或轻质柴油清洗，然后在螺杆、螺母的螺纹上及螺母与垫圈接确面上涂少许黄油（或石蜡、牛油、二硫化钼润滑剂等），分规格装箱待用。（二）接合面处理1、接合

18、面处理方法 对接合面进行处理的目的是使板面间稳定保持一个较高的摩擦系数值。杆间连接面间的摩擦系数，随接触面处理方法和拼装时的表面状况而定。当板面上存有油漆和尘埃时，该值会大为降低，因此要求在处理后尽快栓合或在栓合前加以清理，以免影响连接质量。2、喷砂打毛工艺及板面粗糙度测定喷砂打毛办法系将砂子装入喷砂器内，利用压缩空气将砂用高速度喷射至钢板面上，使板面的粗糙度增到50m以上，若粗糙度过大时摩擦系数反而会有所降低。喷砂器由施工单位自行设计制造，喷砂嘴用陶瓷制作。砂子选用质地坚硬的优质砂，使用前须进行烘干（或晒干）、过筛处理，并装入特制容器内防潮。喷嘴处的喷砂速度约为56m3/h，每吨钢和平方米钢

19、表面的耗砂量约为0.15m3/t或0.06m3/m2.喷砂操作时，喷砂器内的风压控制在0.6MPa左右，喷嘴 与板面距离约为1015cm，与板面成都700850角。喷射时喷嘴要慢慢移运，速度要均匀，尽可能一次打毛，不作往复移运，喷射时间约为812分钟。喷射完的板面呈青灰色，手摸有粗糙感。初次喷射后可用光切法或其他方法测量板面粗糙度，达不到50m时应调整各种参数（如砂子粒径、喷嘴距离和角度等）再试。喷砂工作应避免在雨天进行。喷砂后的板面要注意保护，避免沾上油污、铁屑之类的东西。按无保护措施拼装时，接触面在拼装前必须保持干燥状态，最好在杆件组拼前12小时内喷砂。 喷射工人必须身穿防护服、头戴防护头

20、罩并将滤清的压缩空气送入防护服内。板面粗糙度按光切法测定，即将板面样品放在JSG-1型表面光洁度显微镜下进行观测，在目镜中可观测到被测板面上的齿状亮带，通过目镜分划板与千分尺，能测出板面的微观不平深度，（即波峰与波谷间的距离），乘以一定系数即可得出用m表示的表面粗糙度见下图。aba-b表面光洁度用mm表示显微镜下板面齿状亮带示意图 注：a-波峰深度 b-波谷深度（三）摩擦系数试验为了验证架梁前的板面摩擦系数值是否满足设计要求可用工厂试件（随钢梁杆件在工厂内制造，配套发来工地），试件每端可按栓、栓和栓设计见摩擦系数试验样式图，芯板和盖板的厚度也可有所不同，每种每批可作三组。试验时可用测力环串在螺

21、栓的螺母下，或直接用电阻片贴在刨边螺栓上。四栓三栓二栓摩擦系数试件样式图试件组装完毕后，可将测力环或刨边螺栓的电阻片接到应变仪上，然后把试件两端夹持在1000kN拉力机上，先将螺栓初拧到50kN轴力并在试件上划线（以错线作为滑动标志），于是用长板手拧紧螺母，一面通过应变仪读取螺栓轴力，到210kN时停止施拧，接着开动拉力机进行张拉，直到试件上端错线时记取拉力机度盘指针数值上，继续张拉至试件下端错线时记取指针数值下，设上下端螺栓轴力之和为上下，于是上下端的摩擦系数将各为：f上=P上2N上f下=P下2N下和 （式中的2表示这试件的摩擦面数为2）（四）栓合机具及其标定栓合机具用电动板手，为提高栓合效

22、率和减轻体力劳动，还须备有“平衡器”以平衡电动板手的重量。平衡器内有可以伸缩的钢索垂下吊住板手，通过内部机构的平衡作用，可使板手停留在便于施拧的任一高度上。板手的标定（或检定）是保证栓合质量重要手段之一。用扭矩控制轴力的板手，其显示的扭矩因种种原因，与实际扭矩有出入，因此一般在每天开始作业前和作业结束后进行两次检定，必要时还应根据使用情况增加检定次数。标定板手方法采用等强度梁标定法。等强度悬臂梁的特点是在悬臂端加载后，梁内各截面的法向应力和挠度都与所加的荷载大小成正比，从而在等强度梁上贴电阻片测应力或用百分表测挠度方法，测得所加的荷载P，通过电动板手的反力臂长度l，即可测得其扭矩l。（五）栓合

23、方法施工工艺见高强度螺栓的施工工艺流程图。栓合方法采用扭角法。此法是扭矩法和转角法的结合。先用扭矩法进行初拧，使板束达到密贴；再用转角法进行终拧，控制螺母转角，使螺栓达到预定的拉力。扭角法施工工艺 用300N.m手动定扭板手进行初扭后再用同样方法复拧，使板束密贴，有局部翘曲的板件应增加复拧次数。用小锤检查有无漏拧，然后用油漆作出记号，并根据板层厚度及层数按终拧转角公式算出转角，用划线器在螺栓及螺母上画出转角线。经复核无误后，用1.6m长电动板手将螺母拧至转角线为止，并用油漆在螺栓头上作出标记。施拧机具准备扳手调整、标定高强度螺栓筹集杆件搬入表面重合处理扭矩系数试验初终拧扭矩系数（转角值）决定

24、初 拧 标 定终 拧检查验收记 录检查验收结合面摩擦系数试验杆件端部密贴程度检查高强度螺栓施工流程图初拧用板手应每四小时校正一次，限制误差在4N.m以内。也可采用定扭电板或风板初拧。（六）高强度螺栓施拧后的检查验收1、 高强度螺栓终拧完毕后，须设专人进行检查验收，当天拧完的螺栓应当天检查完毕，并做好施工记录。检查记录上应附有节点图注明螺栓位置及实测扭矩，它是钢梁拼装质量的依据之一，以后应作为正式技术资料移交。2、扭角法施工的检查 松开螺母，用示功板手拧至初拧扭矩值，再用原终拧使用的板手按规定的转角施拧（应扣除应力损失的转角值），与原来相比，其误差不得大于规定值。3、有关检查验收的一些规定 主桁

25、节点及纵横梁连接每一螺栓群检查的数量为其总数的5%，每个主桁节点不得少于5个。每个节点抽验的螺栓，不合格者不得超过抽查总数的20%，超过此值时应继续抽查其他螺栓直至累计总数有80%的合格率为止。对欠拧者应补拧，对超拧者应更换。注意长螺栓易欠拧，短螺栓易超拧的情况。检查用的示功板手每班至少校正一次。误差不得大于5%。用转角法拧螺栓时也可根据屈服拉力和最大拧断拉力时的转角大小进行各种分析，例如屈服拉力时的转角是多少，当时的复合应力系数有多大；终拧拉力时的转角最大拉力时的转角是多少，以及终拧拉力至屈服拉力间的转角是多少等，据以判定超拧多少角度仍在弹性范围内，并定出允许误差。四、工地焊接 （一）工地焊

26、接施工步骤和要求块件的工地焊接可分为以下几步：1、矫正接头部分的变形 块件运抵工地后，因运输或其他原因，接头处可能有某种变形，须在组拼前用千斤顶或火焰加热法法矫正到容许范围内。2、吊装组拼 块件用吊机组拼时，严防碰伤接头。焊缝两边的板块要互相对齐，防止发生歪扭现象。3、安装夹具 夹具是将焊缝两边板块刚性或弹性地连接在一起的专用设施。刚性固定是指焊接过程中不允许有相对位移的固定；弹性固定则允许有一定的相对位移的。钢梁在工厂进行立体组拼，确认组装精度达至要求后，须要在焊缝两边安装（或焊接）架设作业用的连接夹具，以保证现场连接的精确度，这些夹具可在工地焊接完工后卸去或割除。焊接用夹具由施工单位自行设

27、计制造。、安装衬垫和调整坡口间隙 在焊缝下按照规定安装衬垫，同时精确地将坡口间隙和两侧板块高低，用调节螺钉、楔块等调整到规范许可的误差范围内。如确有困难达不到规范要求时，可采用堆焊、研磨等办法将其整修合格。 5、组立防护设施 组立防风壁和其他设施遮盖全部焊接接头，以防风雨侵袭。6、点固焊 即组装定位焊，系将两块板件的相互位置完全固定，以免在焊接时发生错动，用手工施焊容易产生缺陷，故采用CO2半自动焊施焊。在进行点固焊前必须首先进行预热。点固焊如有裂纹或其他缺陷时必须铲除重焊。7、焊前预热 为延缓焊接处的冷却速度，籍以防止形成硬化组织，并且为了促使焊缝金属中氢的溢出，从而防止产生裂纹，在焊接以前

28、一定要对焊缝两侧的金属预行加热。预热温度按规范规定执行。工地焊接的预热温度宜比铁路钢桥制造规则规定的温度略高。预热温度不足时可能产生裂缝，过高时又会影响金属材质，故应当用表面温度计严格控制。预热用气体火焰加热，厚板采用稳定加热、可控制温度的电热法。8、焊接施工(1)焊接区的清除 焊接前必须清除焊接区的有害物，对焊接的清除范围是焊缝两侧各50mm范围内的对接钢板的三个面；T形焊的清除范围是横板接触面从两个立边起算的30mm范围内，和立板端部30mm范围内的三个面。清除内容包括：埋弧焊及用低氢焊条焊接的杆件，焊接区及两侧必须清除铁锈，氧化皮等影响焊接质量的脏物。清除定位焊的飞溅熔渣。熔透焊缝的背面

29、必须清除影响焊透的焊瘤熔渣、焊根等。多层焊的每一层必须将熔渣缺陷等清除干净，才能再焊下一层。坡口范围内须用钢丝刷或通过打磨露出表面金属，然后才能按规定的焊接顺序施焊。（2）焊接方法的选定 盖板、腹板、横梁 、纵梁、桥面板等何者先焊，何者后焊，以及焊接时采用前进焊法，后退焊法，对称焊法或者跳跃焊法等，应按既能减少焊接变形和残余应力，又能减少焊接和矫形工作量的原则适当作出决定。选定时对先焊某些焊缝是否会影响其余焊缝的坡口组装精度和会不会引坡翘曲变形等情况应充分考虑。（3）减少焊后变形的措施 为减少焊后出现变形和残余应力，考虑采取以下措施。增加焊道的熔敷量，减少焊道道数。均等对称的进行焊接。按可以消

30、除变形的顺序和方向施焊。例如可选热量均匀分布的跳跃法，异向分段法和其他变形较小的施焊顺序施焊。焊接工人的素质对保证焊接质量关系重大，必须经过一定时期的培训，经考试合格后方可上岗。9、降低残余应力和矫正焊后变形 对已经出现的变形，可用局部加热法热矫或加压冷矫。对焊接部位周围产生的残余应力，当它对结构物的强度和安全性有不良影响时，用退火方法消除，退火温度一般为600650，对调质高强度钢不得超过600。此外还可以采取振动法，敲击法等降低残余应力，同时也可在施焊时采取以下措施：首先是从约束较大的部位向约束较小的方向施焊；其次从一端或者中央向另一端连续施焊；再次是将基材先预热到80150再焊等。10、

31、保证焊接质量的其他要求（1）焊接材料的正确选用和科学管理是保证焊接质量的重要一环，焊条、焊剂等在使用前必须按照规定进行干燥，凡已经缺损、脱皮的焊条都不得使用。焊条、焊剂必须按下表规定烘干使用。（2）焊剂的粒度，埋弧自动焊宜用1.03.0mm；埋弧半自动焊宜用0.51.5mm。埋弧自动焊焊剂覆盖厚度不应小于20mm；半自动焊不应小于10mm。焊剂中的脏物，焊丝上的油锈必须清除干净。（3）手工焊引火打弧，对钢材影响很大，瞬间的引弧，使钢材经受严重的淬火导致局部性能变坏，故除焊口上允许引弧外，必须杜绝在工件其他地方引弧，发生引弧时必须进行补修。埋弧自动焊须在距杆端部80mm以外的引板上起弧、熄弧。埋

32、弧自动焊焊接中不应断弧，如有断弧必须将停弧处刨成1:5斜坡后再继续搭接50mm施焊。焊条焊剂烘干温度焊 接 材 料烘干温度保温时间保存温度说 明酸性焊条1001502h80100碱性焊条(低氢)300350从箱中取出4h以上应重新烘干HJ-4312503502h100150HJ-350300400（4）在箱梁内部施焊时，必须有适当的排烟措施。（5）在焊接和冷却的过程中，对焊接部位不要有较大的冲击和振动。（6）加劲肋手工施焊的第一层要特别仔细地焊接，并在焊后检查有无裂纹发生。（7）垂直应力方向的对接焊缝余高必须铲除，并顺应力方向磨平。杆件焊接后两端引板必须用气割切掉，并磨平切口。（二）焊接质量的

33、检验和修补施焊完毕应将外部打磨平整并对焊缝质量进行严格检验，找出各种缺陷并进行补修。检验内容包括以下几项：1、外观尺寸 用肉眼及量测工具检查：焊缝宽度、焊缝表面焊波高低差、焊肢长度、焊喉厚度、焊缝加强高和修磨长度等。2、表面缺陷 包括引弧及短路、咬边、气孔、焊瘤、夹渣、表面裂纹等，用肉眼、磁粉和浸渍探伤法检查。3、内部缺陷 隐藏在焊缝内部的缺陷，应在焊接24小时后进行无损检验。检查方法有超声波探伤检查和射线透视摄影检查两种。前者使用简便、容易查出裂纹所在；后者有很强的记录性质，一般以用后者为原则，有关无损检验的各种要求见铁路钢桥制造规则。为了确保工地焊接的质量，应当根据工地焊接的类型、施工方法

34、、坡口形状来决定进行检查的部位和摄影数量，箱形梁板件的工地连接焊缝必须100%地用射线检查，钢桥面板的焊缝当中，埋弧焊的起、终点和定位焊部分也都应进行射线检查。纵加劲肋接头由于不能用射线检查，一般用目视检查，有疑问时可用浸透性探伤检查。 焊接缺陷补修方法顺序缺 陷 种 类补 修 方 法钢材表面麻坑刮痕深0.3mm的用砂轮磨修匀顺，深mm以上的，补焊后用砂轮磨修匀顺钢材边缘层状裂纹在板厚t/4以内且不超过3mm者，刨槽补焊后用砂轮磨修匀顺气割边缘的切口(崩坑)深mm以内用砂轮磨支；超过mm的，磨出坡口补焊后用砂轮磨修匀顺引弧的弧坑用砂轮磨修，但有的钢种须加热后进行焊补，加热温度650,保温时间1

35、分钟焊缝裂纹及弯曲加工时的边缘裂纹查明原因，除掉裂纹，提出防止措施，进行补焊磨修焊缝熔深不足有夹渣气孔凹坑等用电弧气刨，刨掉以后补焊焊缝表面凹凸不平用砂轮磨修咬边深度小于0.5mm用砂轮磨平，深度大于0.5mm用砂轮磨修(参照焊缝标准容许尺寸)9焊瘤用砂轮磨掉或气刨后补焊磨修10误钻孔主要杆件，根据其重要性及缺陷影响程序，更换材料或堵焊后磨修，经过光检查评定，次要杆件堵焊后即可注：上表各项补焊处，凡焊缝长40mm以上的要按规定温度预热对检查出来的缺陷，应按上表所示的分类办法加以分类并进行补修。焊接缺陷的补修办法主要是用碳弧气刨清除缺陷，用原焊接方法重焊。通过各种检查发现的缺陷在清除前要确认缺陷

36、位置所在和决定修补的程度。须完全铲除的首先是裂纹，其次是熔深不良和焊瘤等。至于凹痕、气泡、夹渣等可按表列办法部分铲除。有的缺陷（如裂纹）原因复杂，为查明原因起见，可从缺陷部位破面取样检查。裂纹是最危险的一种破坏原因，必须特别注意。为防止裂纹扩大，可采用同槽释放法，即在弄清范围后在裂纹端部钻孔将裂纹截断。对大型结构来说可先放置不动，待其扩大终止后再行处理。采用埋弧自动焊、半自动焊进行补修时，必须将清除部位的焊缝两端刨成不陡于1：5的斜坡再进行焊接。补焊后的焊缝应随即铲磨匀顺，并按原质量要求进行复检。补焊时受到的约束较大，同时又是短焊缝，因此比一般焊接预热要高，16锰钢板厚度大于25mm时，返修焊

37、应预热100150，并须用低氢型焊条补焊以免发生裂纹，同时在焊补处要清除水、油等有害物。为避免同样事故反复出现，应当查明缺陷情况，弄清原因，作出事故详细记录作为将来焊接时的参考。五、顶落梁（一）顶梁设施及其应用1、千斤顶 顶落钢梁主要采用2000KN油压千斤顶，油压50Ma。顶程一般约200mm,为千斤顶最小高程的1/21/3。千斤顶的计算顶力和顶高，取最大顶力和顶高的6070%。使用多台时，每台的计算顶力，按其额定起顶能力的50%控制使用。用同一个油泵供油的千斤顶必须是同一型号的油顶，使用时用油管并联使之同步升降。千斤顶应编号建立卡片记载有关情况。千斤顶在使用前必须预先检查，注意皮碗油封等易

38、损配件是否已经损坏或干燥变形，损坏的要立即更换，干燥变形的要浸油校正。顶内应采用变压器油、锭子油等粘性小的油料，旧油要经过滤处理。油泵油管须在使用前检查配件是否完好齐全，紫铜管有无伤痕，一切准备妥当，经过试压后方可正式使用。需要精确控制顶力大小的千斤顶，必须附有正确的油压表据以折算顶力。油压表和千斤顶应在计量单位检验过的压力试验机上进行标定，或由计量单位一并配套校正。每次标定的有效期视千斤顶使用频率而定，一般为一周。钢梁受顶位置必须是设计指定的位置，在指定地方外顶梁须经过检算加固，保证其有充分的强度和刚度，以免产生超应力或残余变形。应对准弦杆的竖向节点板和加劲角钢、横梁上的加劲板、箱形梁的横隔

39、板、压杆的竖直中心线和顶梁牛腿安放千斤顶。顶梁时两片主桁必须均匀受力，避免产生扭矩。支在同一节点下的千斤顶，其合力作用线应通过节点，使节点不致受到弯矩。在不得已情况下必须偏顶时，应验算杆件因偏顶产生的附加应力。钢梁受顶时的情况见图顶梁位置示意图。千斤顶底面应支放在水平面上，避免活塞偏斜拉缸，产生阻力增大、顶力不匀和漏油等弊端。其合力应与下面的支托结构中心线重合，以免导致不均匀下沉。2、分配梁 安装在千斤顶的活塞顶面及支座底面，将集中荷载分布到较大范围内。利用旧轨截成8001200mm长度组焊成扣轨束刨削平整后使用。其顶面可另加20mm厚钢板14层调节高低。底面下另加钢板一层均匀传布反力。3、支

40、垛和垫块 支垛是顶落梁时直接承托千斤顶和钢梁的承重设施，需要随钢梁一同起落，并能小量调整其高低。支垛用木质和钢质垫块纵横交错叠成，并以较薄的垫块、垫板来调整它的高度。顶落梁须有安放千斤顶的顶梁支垛和暂时托住钢梁供倒换千斤顶和防止钢梁突然下坠的保险支垛两种。前者设在节点中心前后或横梁下，因此可安排多台千斤顶顶梁；后者多直接设在节点中心下。加筋肋AAAA顶梁半腿千斤顶连接螺栓（a）在专设的牛腿下顶梁(b)在端横梁下顶梁(c)在下弦杆下用工字钢顶梁(d)在横梁加劲肋下顶梁顶梁位置示意图支垛结构必须按受载大小进行强度、稳定检算。高度较大的支垛，应采取必要措施加强支垛的稳定性（如用螺栓将各层串联起来、加

41、设拉杆或支撑等）。支垛由枕木组成，枕木垛各层应平整、密贴、并用足够扒钉联牢。为减少沉降数量，一般应挑选同一高度的枕木或将枕木两面刨成同一厚度使用。每层枕木的排列方法和数量应通过计算确定，负载较大时应选用硬杂木。（二）顶落梁施工要求1、对安排布置上的要求（1）同一联钢梁在同一时间内只允许在一个支点上进行顶梁。（2）顶梁时，一联钢梁内只应有一个固定支座，其余均应是可以让钢梁伸缩的活动支座。（3）只应按照设计规定的先后次序和顶落幅度顶落梁。（4）安放位置要准确，千斤顶中心应对准受力部件中心，允许误差不得大于1cm。特别注意左右两桁、同一节点的左右两块节点板、以及节点中线前后两组千斤顶的顶力一致，不使

42、桁架和节点受到扭矩。2、对支承面和顶梁支垛的要求 对支承面和顶梁支垛的面层应用水平尺测量找平后再安放千斤顶。在正式安放金属垫块前还需用干水泥或砂子作垫层，使之密贴接触。放好底层垫块须用水平尺再度抄平，然后放上面一层。每层之间应放马粪纸等使之密贴防滑。3、对安全操作的要求（1）随时观测钢梁纵向和横向的高低差。每起落5cm高度要停止一下，测量两桁高差不大于3cm时，才进行下一次顶落。一个支点高于或低于相邻两个支点连接直线的允许高度，应事先通过计算作出规定。（2）顶落梁时必须设有保险支垛。只有当千斤顶受力不大于其额定起重量的30%，并有保险箍时，方可在没有保险支垛的情况下顶落梁。（3）保险支垛和千斤

43、顶的保险箍应随梁的起落及时加高或降低，并用铁板等调整到与钢梁底面的最大间隙不超过2cm。几个顶连通使用时，保险箍的旋转角度各项要一致，一般每升高10mm旋紧一次。落顶时应先顶起1mm，旋松保险箍下落10mm后再放开油门下落钢梁，每下落5mm立即旋松保险箍一次，始终保持10mm距离。（4）钢梁暂时停止顶落时，须支在保险支垛上，同时让周围的千斤顶稍微受力，其压力有2MPa左右。（5）几个千斤顶连通使用时，当发现一个或几个千斤顶未顶出时应立即停止泵油并旋紧保险箍。（6）禁止以手指接触千斤顶的顶面，旋紧保险箍时，禁止以手指接触保险箍顶面。（7）严防在施工中无意碰坏或碰断油泵紫铜管等。六、墩面移梁及临时

44、支座钢梁在安装过程中因种种原因不能与设计位置保持一致，必须在安装到一个阶段和安装完毕作小量纵横移，才能落于正位。铁路桥涵施工规范（TBJ203-86）规定，钢梁拼装完以后，其中线与设计中线的容许偏差不得大于10mm，因此必须通过墩面上的纵横移动进行调整。（一）纵横移设施H4-I30c t=2200360360辊轴5-140360360钢块250150 1200钢块4-2505001000钢块2-2501501200钢块4-2501501000钢轨束3+4扣t=1200横移设施300KN千斤顶3200KN千斤顶3200KN千斤顶3200KN千斤顶3200KN千斤顶梁底起 顶 后起 顶 前横移设施

45、示意图由上下滑道、辊轴或聚四氟乙烯滑板和水平千斤顶或液压顶推装置等组成，布置情况见横移设施示意图。1、下滑道 根据反力大小，采用2片工字钢联成一体，并在两端加焊水平千斤顶受力顶座，全长约为m左右。见移梁设施下滑道图。要求表面加工平整光洁。16010016018001600I I II1304401302108230 3003003003001212移梁设施下滑道图2、上滑道 安放在滚轴或滑块的顶面，托住钢梁移动。滑道上可用金属块叠垛调整千斤顶的高低见横移设施示意图。3、辊轴或滑块 选用直径80140mm、长度为8001200mm的钢辊轴（材质为号或号，经过车削加工和表面淬火），或聚四氟乙烯滑块

46、。当钢梁的重量不大，移动量很小时，可直接将滑块放在支座顶面与钢梁座板之间滑动。4、水平千斤顶 设在下滑道两端，活塞直接顶住上滑道端头或其他传力结构上，推动钢梁左右移动。所需顶力可按支点反力的5%估算。（二）横 移1、横移工作必须在各大节点、上下平联、断面联结系等的螺栓全部终拧，有了充分的横向刚度以后方可进行，以防产生弯折线。2、移梁前应在梁的应力控制点布设测点，监测钢梁应力的变化。3、移梁前应首先开动垂直千斤顶，顶起钢梁2cm，至钢梁与节点下的临时支座全部脱空为止，同时上好保险箍。4、开动水平千斤顶横向移梁。开动前要详细检查辊轴安放情况和各支点附近有无障碍物。为观测横移距离，从挂在横梁中点的线

47、锤，可随时读取与桥墩中心的偏距。5、横移快到位时，应放慢速度，精确调整位置，落到临时支座上左右桁高差应调到2mm以内。（三）纵移在钢梁架完并经过横移调整以后方可进行纵移。纵移时每个支墩都需有纵移设施，该设施与横移设施大体相同，仅放置方向不同。纵移采用推顶法移梁，即将移梁设施左右对称地纵向安置在节点下，用水平千斤顶移梁见图10-45。纵移前应先将各支点大致调成一条直线以减少纵向阻力。纵移和横移不得同时进行。(四)临时支座及其转换临时支座有固定与活动两种，是拼装和调整钢梁位置时不可少的设施。在用顶梁法调整钢梁位置时须随时变换支座性质。为此，临时支座须有充分的强度和稳定性外，还应具有可互相转换和顶面

48、能随钢梁下挠而略予转动的特征，其组成方式如下：滚轴工字钢块垫块千斤顶用正式固定支座或顶梁支垛作临时活动支座1、在固定支座顶面叠置垫块组成。需要转换成活动支座时，可在垫块间安放滚轴见下图，或聚四氟乙烯滑块等，如钢梁前端挠度不大，也可直接利用顶梁支垛（带有滚轴或聚四氟乙烯滑块）作活动支座。2、在活动支座顶面叠置垫块组成。需要转换为固定支座时，可把辊轴四角上下用硬木楔紧，旁边用槽钢固定，上下槽钢间再用圆钢交叉焊住，使辊轴固定不动见下图：28钢筋槽 钢硬木楔块塞紧硬木块塞满正式活动支座改临时固定支座 安放临时支座时，应考虑到安装正式支座时可能发生的问题，为正式支座作好准备：如将支承垫石凿平（误差不大于

49、1mm）；检查锚栓孔位置方向是否正确并预作处理，并在孔内灌满砂子；直接用支座作为临时支座时应先将锚螺栓安妥等。此外，如支承面积不足，可将墩顶流水坡面和支承垫石之间铺以水泥纸袋作隔离层，并在其上灌筑混凝土扩充承压面。 七、钢梁定位及支座安装（一）钢梁定位 1、测定支座位置 已经拼装完毕并经过纵横移大致对好位置的钢梁，应调平各个支点进行一次精确测量。并根据钢梁制造时的标准温度（该温度梁跨实长与设计跨长相等）；钢梁出厂时的实际制造误差；以及各桥墩中心线的施工误差；梁端间隙等，经过综合研究，确定出固定支座的精确里程及位置。在钢梁落到距支座表面12cm时最好再全面复查一次平面位置，然后落顶定位。、测定下

50、座板 钢梁节点中心线与活动支座上下摆中心线是一致的。它与下座板中心的相错量须按落位时的温度进行计算，据以调整安放下座板的位置。钢梁固定于固定支座后，按设计规定逐孔落梁于活动支座之上。（二）支座安装钢梁和支座与设计线路中线和高程容许误差表钢染中线与设计中线和高程关系项 目容许误差mm1、墩台处铁路横梁中线对设计线路中线偏移102、简支梁与连续梁间，两联（孔）间邻铁路横梁中线相对偏差53、墩台处铁路横梁与设计高程偏差104、两联（孔）相邻铁路横梁相对高度差51、墩台顶面的准备工作 墩台竣工后应根据实测资料，结合基础沉降、座板垫层厚度等，修正支承垫石顶面高程，用水平尺仔细找平须完全符合设计要求。为使

51、支座与墩顶密贴接触，也可将支承垫石顶面凿平至低于设计高程2040mm，以便铺设砂浆调整高低。同时应复测墩顶上预留的锚栓孔位置，修凿整理后完全符合设计要求。2、支座的检查验收 支座的材质和制造精度应符合设计和铁路钢桥制造规则的有关规定。施工单位对发运到工地的支座要进行外观检查和对组装后的轮廓尺寸进行复查，检查不合格或无成品合格证的支座不得使用。较大跨度的钢梁支座，应要求附送铸件探伤记录。外观检查时应注意支座表面是否已清铲干净，所有配合加工面有无漏涂油脂的现象，活动支座的辊轴是否互相平行等，如有毛病须逐项修整。3、灌筑砂浆垫层在支座底面与支承垫石间铺垫一层水泥砂浆，铺垫厚度为2040mm左右。砂浆

52、标号根据设计文件确定，如文件未作规定时，可选用400号或500号。因其他原因垫层厚度超过40mm时，应在垫中设置钢筋网。灌筑砂垫层采用无收缩砂浆进行灌浆。这种砂浆用膨胀水泥拌制，施工方法与一般水泥同，有关无收缩砂浆的选料、搅拌、养生和施工控制等应参考有关制造厂家的说明书并通过试验作出决定。4、支座安装容许误码差 固定支座与活动支座的上、下摆既要密贴接触，又要使上摆能自由地绕下摆转动；上摆槽形与下摆弧形部分顺桥方向的前后空隙要相等，容许误差为1cm。活动支座的辊轴与下摆及底板之间要密贴，缝隙不得大于0.2mm。辊轴应与桥梁中线相垂直，各辊轴彼此间的间距误差不大于1mm。支座十字线扭转偏差及其四角相对高差，因定支座安装位置等