日本第三方物流发展概况

1、日本第三方物流发展概况日本第三方物流发展概况 物流物流1001班班 杨丹丹杨丹丹 前言 物流现代化和生产现代化是日本战后经济 发展的两个车轮。日本的物流概念20世纪 中期从美国引进，但无论在物流的发展速 度、政府对物流的重视程度、企业对物流 的管理方面还是物流基础设施、现代化物 流发展水平方面。其水平可以同欧美相媲 美，且在配送中心、物流产业、物流企业 管理和服务和物流信息化等方面还独具特 色近年来对日本经济起到了很大的推动 作用。日本物流业是在适应新的经济环境 和社会环境中不断改进而发展起来的目 前在世界上居领先水平。 主要内容 一、日本物流发展史一、日本物流发展史 二、日本物流发展的特点二

2、、日本物流发展的特点 三、日本第三方物流发展趋势三、日本第三方物流发展趋势 四、日本现代物流发展的战略重点四、日本现代物流发展的战略重点 五、日本物流发展案例五、日本物流发展案例 六、日本物流对我国物流发展的启示六、日本物流对我国物流发展的启示 一、日本物流发展史 1、物流概念的导入和形成期 1956到1964年自 1956年日本流通技术考察团考察美国开始引入物 流理念后1958年6月又组织了技术国内考察团 对日本国内的物流状况进行了调查这大大推动了 日本物流的研究。1963年后半年“物的流通”一 词开始登场。1965年物流一词已正式为理论和实 践界全面接受。 还值得指出的是在物流概念导入 日

3、本的过程中 物流已被认为是一种综合行为 即“各种活动的综合体” 因此“物的流通”一 词包含了“运输、配送”、“装卸”、“保管”、 “在库管理”、“包装”、“流通加工”和“信 息传递”等各种活动。 2、物流近代化时期 1965到1973年间是日本大量物流设 施建设、构筑的时代但同时也是日本经济高度成长、大 量生产、大量销售的时代。1965年1月在日本政府中期 5年经济计划中强调要实现物流的近代化日本政府开 始在全国范围内开展高速道路网、港湾设施、流通聚集地 等各种基础建设。同时，各厂商也开始高度重视物流并积 极投资物流体系的建设。各企业都建立了相应的部门积极 推进物流基础建设。所以可以说这一时期

4、日本厂商的共同 战略是增大物流量、扩大物流处理能力。另一方面，开始 广泛推广机械化装卸设备、导入自动仓库、灵活运用货台 和集装箱、开展单位货物装卸系统等等。与此同时物流中 心、中央物流中心等各种物流管理系统也不断增加。除此 之外这个时期的日本也在积极推行物流联网系统开发物 流软件。这一时期是日本物流建设的大发展时期。而这一 阶段的发展直到1973年第一次石油危机爆发才告一段落。 3、物流合理化时期 1974到1983年第一次 石油危机后日本迎来了减量经营的时代 经营成本的降低成为经营战略的重要课题。 从而要求物流能有所改变所以说这一时 期是物流合理化的时代。首先这一阶段 担当物流合理化作用的物

5、流专业部门开始 登上了企业管理的舞台。从而真正从系统 整体的观点来开展降低物流成本运动。这 一时期开始广范围地设立合理化工程小组 实行物流活动中的质量管理。 互联网物 流也在蓬勃发展其宗旨在于加速订货、发 货等业务的迅速化，以及削减物流人员、 减少劳动力成本，这是物流合理化在技术 上的反应。各个企业都制定了自己独特的 成本控制体系。这一时期还值得一提的是 专业物流部门或物流子公司设立的兴盛。 4、物流纵深发展时期80年代以后日本 的生产经营发生了重大的变革，生产的多 品种化和少量化成为新时期的生产经营主 流。在销售竞争不断加剧的状况中物流 服务作为竞争的重要手段在日本得到了高 度重视。这表现在

6、80年代后期日本积极倡 导高附加价值物流、Just-in-time物流等方 面。但是随着物流服务竞争多样化物 流成本的高昂成为这一时期的特征在日 本有把这一时期称为“物流不景气”时代 的说法即由于经营战略的要求使物流成 本上升出现赤字。因而如何克服物流成 本上升、提高物流效率是90年代日本物流 面临的一个最大问题。 二、日本现代物流发展的特点 1、信息技术化 进入新世纪，日本以信息技术为核心的新 技术革命，已为传统物流转向现代物流构筑了流通平台。 20世纪90年代以来，在日本经济长期萧条中，尽管企业设 备一直处于过剩状态，但企业的信息化投资却一直保持迅 速增长。世纪之交，在日本企业经营中，信息

7、系统实现重 大变革。由以往主要是建立企业内部的信息系统，转变为 加强信息的综合管理，将所有的信息数码化，并通过计算 机和互联网加以充分利用。2002年末，日本企业计算机联 网率已达96.1，有80的企业开设企业网页，90的企 业已构筑LAN等企业内通信网，WAN等企业间通信网也达 54.4。与此同时，电子商务交易(EC)急速发展。2002年 日本的批发业、零售业、饮食店等的企业间电子商务实施 率已达34.1，不仅超过全产业的26.7，而且超过制造 业的29.7。 2、物流配送化。物流配送已成为日本现代 物流的基本流通模式：一是物流配送社会 化程度较高。众多的制造业企业、批发零 售业企业，不设或

8、少设仓库等流通设施， 而将仓储、交通运输、配送等业务交给专 业物流企业去做，以达到降低成本的目的。 二是第三方物流企业迅速发展。大的运输 公司就是日本第三方专业物流商中经营业 绩最佳的企业之一，早期从事陆地运输并 创造了“宅急便”物流服务品牌，在激烈 的市场竞争中，又确立了差别化的市场观 念，构筑了多样化的配送服务体系，针对 BtoB(企业对企业)、BtoC(企业对家庭用户) 开展从订发货、查询、出库作业到商品保 管、配送、运输等全过程的物流服务。 3、.物流网络化。物流网络化有两层含义： 一是物流配送系统的电子商务网络，即计 算机通信网络化：二是物流组织的网络化。 日本松下电器公司的信息网络

9、，可称之为 物流网络化的一个典型。其信息网络由地 面线路通信系统和卫星通信系统构成，目 的是通过订发货网络化提高物流和经营效 率。松下地面通信系统的最大特点是销售 公司与零售店实施网络化，并实现双向通 信。在卫星通信网络中，还可实现图像异 地传输，发送的内容包括经营、商品、库 存、教育等多种信息。目前，松下公司正 整合两大系统，发挥综合信息优势，在物 流网络化管理上迈出新步伐。 4、流通国际化。面向21世纪，日本政府在 1998年3月制定了第五个国土综合开发计划 21世纪国土的宏伟目标。在计划的基本 目标和政策课题中，明确规定：“不限于国内 的地位与作用，把各地区作为亚洲太平洋的一 部分，全面

10、审视其国际交流的机能”，“在生 产、流通和消费环节提高效率”。随着计划的 实施，日本现代物流的流通空间发生了重大变 化。原来国内各区域间贸易相关产品的运输转 变为对亚洲的运输，即“对亚洲运输的准国内 运输化”。日本物流企业积极参与国际流通， 成为国际流通链条上的一部分。 三、日本第三方物流发展趋势 1、需求趋势 随着制造商和销售商逐渐实行多批次、小批 量生产和订货，在交货时间上按日，甚至 按小时提出要求，以尽可能地降低存货持 有成本，物流配送更加强调快速准确送达。 2、供给趋势 在国内物流非常发达的现状下，日本企业将 目光放到了国际市场上，国际物流、全球 物流将成为日本第三方物流发展方向。 四

11、、日本发展现代物流的战略重点 1.发展国际物流特区。 2.构筑绿色物流体系。 3.提高物流资源使用效率。 4建设地方物流中心城市。 五、日本物流发展案例：索尼公司 1、索尼集团公司非常重视电子信息管理技术（EICT）， 使用比较先进的通用电子信息服务（GEIS）软件，与日 本和世界各地的国际集装箱运输公司建立密切的电子数据 交换联系（EDI）。与众不同的是，索尼集团公司认为， 企业的某一产品、某一项目具有优势并不代表这家企业的 竞争力强劲，只有当企业具备持久稳定的竞争优势和企业 核心综合竞争能力，才能够永远立于不败之地。必须指出， 作为日本著名企业，索尼集团总公司的高层早就认识到， 核心竞争力

12、的载体是企业整体，而决不是集团下面某一个 “重中之重”的子公司通过“奇迹”能够实现的。因为建 立核心竞争力的投资风险和时间跨度远远超过了多少带有 地方色彩和自身严重局限的子公司的能力范围，必须从企 业集团整体利益的战略高度考虑，充分把握投资方向，理 顺经营理念和主动掌握市场需求，集中一切力量把企业集 团核心竞争力的建立指挥主动权掌握在集团高层官员的手 中。 2、充分发挥全球物流供应链作用 索尼集团公司之所以能在国际市场上长久立于不败 之地，奥秘是竭尽全力接近客户，“想客户之所想，急客 户之所急”。凡是客户想到的，索尼争取先想到；凡是客 户还没有来得及想到的，索尼必须抢先想到。 几年以前，索尼集

13、团公司曾遇到这样一件事情，欧 洲市场客户急需当地市场已经断档多时的索尼牌超高速凸 轮缓冲器，这种用于电视接收设备的产品当时只在日本本 土生产，在欧洲和世界各地的索尼公司均不生产，这种产 品以往都是通过集装箱海运发往世界各地。索尼集团公司 最高执行官当即决定，急事特办，采用运价比海运高出十 几倍的空运物流方式把凸轮缓冲器运到欧洲国际市场和其 他急需这种产品的市场。满足市场需要是索尼的最高宗旨， 只有实现这个宗旨，索尼才能有生存的明天。如果索尼集 团当时不这样做，欧洲和其他地区的零售商货架上一找不 到索尼产品，消费者就必然会另外寻找途径，索尼就会逐 渐失去这一地区的市场，就等于把竞争的主动权拱手让

14、给 对手。“商场如战场”，商家最怕“一棋不着，全盘皆输” 的结局。索尼当然不是例外，虽然在缓冲器产品的物流上 多赔了一些运费，但用局部的牺牲赢得了全局的胜利，保 持和扩大了索尼的市场信誉和占有率，使索尼公司产品名 扬天下。 3、索尼集团公司的物流理念是，必须从战略高度去审视和经 营物流，每时每刻都不能忽视物流。满足消费者或客户的需 要，满足市场的需要是物流的灵魂，索尼集团麾下的各家公 司必须紧紧跟随市场的潮流。 索尼集团公司所需要的物流，涉及到采购、生产和销售几个 项目，但往往是在不同地区和不同供货商、不同的承运人商 谈不同的物流项目，如索尼公司在北美和亚洲的物流谈判就 不包括采购项目，在欧洲的物流谈判就包括采购项目。这是 因为索尼是跨国经营集团，要做的是全球性的物流，需要的 是全球性物流供应链管理。随着市场经济的快速发展，索尼 公司不可能把某一个特定消费市场的所有产品全部生产出来， 倘若分布在世界各地的索尼子公司能够把工厂所在地四周和 附近市场所需要的产品全部生产出来，