高中区域地理德国完整版

1、 01 自然地理02 人文地理 *位置 *地形 *气候 *水文 *资源 *概况 *工业 *生态 *农业 *交通 地理位置 自 然 地 理 1 自然地理 地理位置 47N55N， 5E15E 位于大西洋东岸， 欧洲中部。 北海北海 波罗的海 德国有九个邻国，是欧 洲邻国最多的国家。东 邻波兰、捷克，南接奥 地利、瑞士，西接荷兰、 比利时、卢森堡、法国， 北接丹麦。 濒临北海和波罗的海。 地形特点 自 然 地 理 1 自然地理 地形特点 *地势南高北低 *可分为三个地形区 波德平原 中德山地 巴伐利亚高原、 阿尔卑斯山区 气候特点 自 然 地 理 1 自然地理 气候特点 慕尼黑 1 自然地理 气候

2、特点 温带海洋性气 候 温带大陆性气候 高原山地气候 地中海气候 *以温带海洋性气候为主 全年温和湿润 *南部为阿尔卑斯山前沿 地带 高原山地气候 *虽然北部纬度比南部高 但是北部相较南部暖和 *北部平原为温带海洋性 气候，南部山地海拔高 1 自然地理 气候特点 *温带海洋性气候成因 全年受西风带影响， 带来水汽 北大西洋暖流穿过 英吉利海峡，经北海 入挪威海 为沿岸增温增湿 1 自然地理 气候特点 为什么阿尔卑斯山 北坡雪线低于南坡？ 1 自然地理 气候特点 *影响雪线高低的因素 气温 降水 1 自然地理 气候特点 南北坡降水量相差不大 南坡纬度低，气温高 为什么阿尔卑斯山北坡雪线低于南坡？

3、 水 文 自 然 地 理 1 自然地理 水文 莱茵河 易北河 多瑙河 *主要河流： 莱茵河 多瑙河 易北河 *莱茵河发源于阿尔 卑斯山北部，流经鲁 尔区，在鹿特丹注入 北海，是欧洲航运量 最大的河流 1 自然地理 水文 莱茵河 易北河 多瑙河 *主要河流： 莱茵河 多瑙河 易北河 *多瑙河发源于德国 西南部山地，注入黑 海。流经9个国家， 是欧洲流经国家最多 的河流。 1 自然地理 水文 *主要河流： 莱茵河 多瑙河 易北河 *易北河是汇集距捷 克和波兰边境克尔科 诺谢山中许多源头小 溪而形成的。流经汉 堡，使其成为欧洲第 二大港口。 莱茵河 易北河 多瑙河 1 自然地理 水文以莱茵河为例 *

4、莱茵河 莱茵河是德国最长的河流， 航运十分方便，是世界上航 运最繁忙的河流之一。 原因是其 运费低廉，可降低 成本。 汛期在春夏（原因是阿尔卑 斯山的积雪融化），6-7月为 汛期高峰 1 自然地理 水文以莱茵河为例 *莱茵河 水文特征 水量丰富 水量季节变化小 河流无结冰期 河水含沙量较小 水系特征 由南向北注入北海 源于阿尔卑斯山，在 鹿特丹注入北海 支流众多，中上游支 流对称分布，下游呈单 边扇形 流经德国鲁尔区 温带海洋性气候 自然资源 自 然 地 理 1 自然地理 自然资源 煤和钾盐丰富，其余靠进口， 鲁尔煤田是全国最大的煤田。 概 况 人 文 地 理 2 人文地理 概况 *德国属发达

5、国家 *人口总数八千多万，除俄 罗斯外，是欧洲人口最多 的国家，也是欧洲人口最 稠密的国家之一。 85%的人口居住在城市 *首都：柏林 主要城市：汉堡、慕尼黑、 科隆、埃森、法兰克福等 *科隆大教堂、无忧宫、柏 林墙 工 业 人 文 地 理 2 人文地理 工业 *德国经济特点 经济实力居世界前列，欧洲之 首被称为 欧洲“火车头”。 工业占绝对优势，重工业比重大， 部门齐全，原料对外依赖程度大，农 业实现机械化、电气化。 2 人文地理 工业 *德国工业特点 工业高度发达，侧重于 重工业。采煤、钢铁、 机械、汽车、化工、精 密仪器和光学仪器等在 世界都占有重要地位。 工业布局均衡，以中小 企业为主

6、。 *进口原料、燃料 *出口工业制成品 欧洲第二大港，世 界第二大飞机制造区 鲁尔区最大工业城市， 采煤、钢铁、机械、 化工、军工等 德国最大 工业中心 和交通枢纽 世界著名汽车城， 奔驰、保时捷公司的 发源地 德国现代工业 中心，以宇航、 飞机制造、微电子 等企业为主 2 人文地理 工业以鲁尔区为例 2 人文地理 工业以鲁尔区为例 *鲁尔区衰落的原因 内因：煤炭污染严重 2 人文地理 工业以鲁尔区为例 内因： 储备量日益减少 内因： 产业结构单一 *鲁尔区衰落的原因 2 人文地理 工业以鲁尔区为例 *鲁尔区衰落的原因 （1）生产结构单一 （2）煤炭污染严重 （3）廉价石油竞争，煤炭的能源地位

7、 下降（主要原因） （4）世界性钢铁过剩 钢铁工业衰落的主要原因是激烈的市 场竞争和市场需求量下降的综合结果，表现为 世界性钢铁过剩 （5）新技术革命的冲击（根本原因） 2 人文地理 工业以鲁尔区为例 *鲁尔区的综合整治 （1）调整产业结构，发展新兴工 业和第三产业，实现产业结构多元 化 （2）治理污染，美化环境 （3）调整工业布局，向西部、南 部拓展 （4）发展科技 （5）拓展交通，完善交通网 2 人文地理 提问 德国鲁尔区钢铁工业西移的主要原因（） A.为获得廉价劳动力 B.为就近获得通过鹿特丹进口的铁矿石 C.为接近消费市场 D.为接近煤炭市场 生 态 人 文 地 理 2 人文地理 生态

8、 (1)治理污水：改造河流在鲁 尔河上建立完整的污水净化系 统和供水系统解决水污染的 问题。 (2)治理大气污染：建立烟囱自 动报警系统，有效控制大气污 染。 (3)重视完善环境保护的法律法 规，加强环境管理。 (4)在总体规划中制定营造“绿 色空间”计划，进行了大规模 的植树造林。 2 人文地理 生态 农 业 人 文 地 理 2 人文地理 农业 *北部、中部：乳肉畜牧 业、麦类、甜菜、马铃薯 *南部：葡萄等水果、啤 酒花 德国农业比重很小，但机 械化程度高，重视生物技 术，以乳肉畜牧业为主。 2 人文地理 农业 *德国北部形成以乳畜业为主的 农业区的原因 气候温和湿润，光热不足，不 利于种植

9、小麦、水稻，但是有利 于多汁牧草的生长 地势低平，可为畜牧业提供广 阔用地 经济发达，欧洲人有食用乳制 品的习惯，需求量大，市场广阔 机械化程度高 交 通 人 文 地 理 2 人文地理 交通 德国的高速公路网总长度 居世界第3位，而德国高 速公路部分路段并无速度 限制。 法兰克福机场（欧洲第二 大机场，仅次于伦敦，也 是货运量第一大的机场） 及慕尼黑机场并为德国最 大机场， 汉堡港为德国第一大及欧 洲第二大港口，是“德国 通向世界的门户”。 *运河 欧洲西部内核航运发达的原因： *自然原因： 温带海洋气候分布广，各月降水比较均匀，河流 径流量变化小 最低月气温大于0，无结冰期，通航时间长 地势

10、低平，河流流速平稳 植被覆盖率高，水土流失少，河道不易淤积 *社会经济原因： 河道通过运河交织成网 欧洲西部是世界上最大的工业带，区内贸易量大， 多为国际河流 2 人文地理 交通 *运河 *基尔运河（北海-波罗 的海运河） *中部运河（米特尔兰 运河） *莱茵河-多瑙河运河 主要运河 2 人文地理 交通 *运河 *基尔运河（北海-波罗 的海运河） 主要运河 2 人文地理 交通 *运河 *基尔运河（北海-波罗 的海运河） 主要运河 基尔运河的开通极大地 缩短了北海与波罗的海 之间的航程，比绕道厄 勒海峡-卡特加特海峡- 斯卡格拉克海峡减少了 370海里 2 人文地理 交通 *运河 *中部运河（米特尔兰运河）沟通了莱茵河和易北河 从德国莱茵河东的多特蒙德-埃姆运河向东，沿中央高地 北部边界，通往马格德堡(Magdeburg)北面的易北河 2 人文地理 交通 *运河 *莱茵河-多瑙河运河 德国巴伐利亚州境内的跨流 域通航运河。从莱茵河支流 美因河岸的班贝格到多瑙河 的凯耳海姆，全长171千米 大大缩短了北海和黑海之间 的航程，沟通了两大水系沿 岸的国家，还有创造跨流域 调水、农业灌溉和水力发电 等经济效益。 主要运河 2 人文地理