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1、会计学1 机场路艮山西路车流状况及简要应对方机场路艮山西路车流状况及简要应对方 案案 第1页/共11页 道路资源没有得到充分利用。这样就会大大加重交通道路资源没有得到充分利用。这样就会大大加重交通 负担。问题出在哪里。仔细观察的话不难发现，高峰时负担。问题出在哪里。仔细观察的话不难发现，高峰时 段时，机场路中间的体育场路高架车流量并不大。因为段时，机场路中间的体育场路高架车流量并不大。因为 此处是高架路的出入口，就会有一部分道路位置被高架此处是高架路的出入口，就会有一部分道路位置被高架 占用，真正从体育场路处走高架到机场路的车流量并不占用，真正从体育场路处走高架到机场路的车流量并不 大；但是由

2、此留给桥下机场路的空间只有双向二车道，大；但是由此留给桥下机场路的空间只有双向二车道， 且高峰时刻桥下车流量大与高架处车流量。形成了大个且高峰时刻桥下车流量大与高架处车流量。形成了大个 走小门，小个走大门的现象。走小门，小个走大门的现象。 第2页/共11页 第3页/共11页 ： 第4页/共11页 艮山西路西端就很好地避免了这些弊病。因为大量的车流就是从艮山西路东段，包括沪杭，杭甬高速的入城车量，虽然也有高架路，但是高架路承担的就是前面所提到的拥挤路段的车流量。而桥下主要是非机动车通行。充分利用了资源。但是毕竟这是一条交通大动脉，有些细微处就会引起交通拥塞。艮山西路西端就很好地避免了这些弊病。因为大量的车流就是从艮山西路东段，包括沪杭，杭甬高速的入城车量，虽然也有高架路，但是高架路承担的就是前面所提到的拥挤路段的车流量。而桥下主要是非机动车通行。充分利用了资源。但是毕竟这是一条交通大动脉，有些细微处就会引起交通拥塞。 第5页/共11页 体育场路高架 绿绿 化化 隔隔 离离 带带 车车 站站 车车 站站 艮 山 西 路 第6页/共11页 第7页/共11页

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