架空乘人装置日常维护、检修安全技术措施

1、架空乘人装置日常维护、检修安全技术措施 为保证丁一反上山架空乘人装置安全运行，保证斜巷提升的安全，现对丁一反上山架空乘人装置进行维护、检修，为了确保检修工作安全、顺利进行，特制定架空乘人装置日常检修、维护安全技术措施如下： 一、施工地点： 丁一反上山 二、施工时间： 2021年10月1日起 三、检修内容： 对托轮衬、吊椅、张紧装置、横梁与吊架、电机、减速机、钢丝绳、制动器、安全保护装置、电气系统进行全面的检查维修。 四、检修计划 检修人员分两组分别进行检修维护： 第一组： 10月1日更换1号至5号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置； 10月2日更换6号至10号横梁上下行托绳轮磨损衬块

2、和防偏摆，并调整位置； 10月3日更换11号至15号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置； 10月4日更换16号至20号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置； 10月5日更换21号至25号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置； 10月6日更换26号至30号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置； 10月7日更换31号至35号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置； 10月8日更换36号至40号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置； 10月9日更换41号至45号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置； 10月10日更换46号至50号横梁上下行托绳

3、轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置； 10月11日更换51号至55号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置； 10月12日更换56号至60号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置； 10月13日更换61号至65号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置； 10月14日更换66号至70号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置； 10月15日更换71号至75号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置； 10月16日更换76号至80号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置； 10月17日更换81号至85号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置； 10月18日更换86

4、号至90号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置； 10月19日更换91号至95号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置； 10月20日更换96号至100号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置； 10月21日更换101号至105号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置； 10月22日更换106号至110号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置； 10月23日更换111号至115号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置； 10月24日更换116号至120号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置； 第二组： 10月10日增补1号至8号横梁托架和底座螺丝、

5、平垫、弹簧垫、皮垫，并调整加固托架位置； 10月11日增补9号至16号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫，并调整加固托架位置； 10月12日增补17号至24号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫，并调整加固托架位置； 10月13日增补25号至32号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫，并调整加固托架位置； 10月14日增补33号至40号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫，并调整加固托架位置； 10月15日增补41号至48号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫，并调整加固托架位置； 10月16日增补49号至56号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫，并调整加固托架位置； 10月1

6、7日增补57号至64号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫，并调整加固托架位置； 10月18日增补65号至72号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫，并调整加固托架位置； 10月19日增补73号至80号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫，并调整加固托架位置； 10月20日增补81号至88号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫，并调整加固托架位置； 10月21日增补89号至96号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫，并调整加固托架位置； 10月22日增补97号至104号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫，并调整加固托架位置； 10月23日增补105号至112号横梁托架和底座螺丝、

7、平垫、弹簧垫、皮垫，并调整加固托架位置； 10月24日增补113号至120号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫，并调整加固托架位置； 10月25号至31号两个小组合在一起调整各别倾斜横梁托架，加装万向轮。 机电工侯国腾负责电机、减速机、制动器、安全保护装置、电气系统进行检查维修 五、检修合格标准： 1、驱动装置 1）.主绳轮、导向轮绳槽磨损不超过原厚度的 1/3，驱动轮衬磨损余厚不小于原厚度的 1/3。轮缘、辐条无开焊、裂纹或变形，键不松动。轮转动灵活，无异常摆动，无异响。 2）.工作闸和安全闸的制动力为实际牵引力的 1.52 倍。闸把及杠杆系统动作灵敏可 靠，销轴不松旷、不缺油。闸轮表面无油迹。液压系统不漏油。松闸状态下，闸轮与闸瓦间隙不大于 2mm。制动时，闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不