泥浆外运专项方案

1、金色大道调蓄池泥浆外运专项方案、工程概况工程名称：昆明主城北片区市政排水管网完善工程金色大道调蓄池。金色大道调蓄池，厂址位于盘龙江与金色大道交叉口东南角，位于金卢园小区的西侧，规划为盘龙江的绿化带中，调蓄池规划容积8000m3尺寸为 78. 2m*17. 4m*6. 65m,施工深度14. 5m。规划总占地2384m2调蓄池采用地下式结构，顶板以上覆土 4. 0m,并结合周围环境进行绿化、景观布置。为方便管理，低压配电室、格栅间及仓库采用地面式结构。地下共分俩层，一层为配电间、控 制室及仓库，二层为调蓄池。金色大道调蓄池进水为北辰大沟合流箱涵,收集北辰大沟合流水，减少俩季流溢流量。出水接入第五

2、污水处理厂预沉池，最终汇入第五污水处理厂处理。金色大道调蓄池工艺流程：超量污水（原水）-粗格栅-调蓄池-一市第五污 水 处理厂预沉池。服务范围为江东花园路、老李山分洪沟以南、金菊路以北、盘龙江以东、金汁河 以 西区域,约2. 06k西建设单位：昆明市主城市政雨污分流排水管网工程建设指挥部；设计单位：中国市政工程西南设计研究院；监理单位：昆明建设咨询监理有限公司施工单位：中铁七局集团第三工程有限公司质量要求：城镇道路工程施工与质量验收规范（cjj1-2008）、给水排水 管道工程施工及验收规范（gb50268-2008及现行相关质量验收标准的要求，确保 工程施工一次性验收合格；资金来源：100%

3、政府投资。二、周围环境条件金色大道调蓄池：基坑东侧：东侧为金卢园小区。小区围墙距离基坑 8. 8m基坑南侧：南侧为金卢园小区绿化地，距离基坑 23. 58m基坑西侧：西侧为盘龙江沿江道路。道路为双车道，宽7%人行道宽3. 3m。有一 110kv高压线杆及南北方向的高压线跨过基坑，距离原地面垂直距离约12mo基坑 北侧：北侧为金卢园小区绿化地，绿化地外为金色大道道路，金色大道北侧 为昆明 市第五污水处理厂。三、场内工程地质条件1）、场内基坑的土层条件杂填土：褐红色、杂色，褐红色，松散。湿至很湿，成分以粘性土为主，局 部夹有碎石，建筑垃圾、砂砾石等，不均匀。土样天然含水量21-29%,平均25%为

4、绿化园地面下回填土，由碎石、粘性土、碎砖、灰渣及有机质等组成，局 部含素填土薄层，。层顶标高1895. 88-1896. 75,层厚1. 5-8m。粘土：棕红色，褐色。可塑，局部夹硬塑。饱和。中压缩性。含少量砾石颗 粒及粉砂团块，切面见少量铁锌质结核。层顶埋藏深度2.8米，层顶标高1892. 42-1895. 02m,层厚 3. 23m。承载力特征值 200kpao 粉质粘土：褐红色，暗红色，下部褐黄色，硬塑状，稍湿至很湿，含砂砾石。 层顶埋藏深度1. 56.9m,层顶标高1889. 5511894. 93m,层厚2. 96m。承载 力 特征值170kpao 砂砾石：暗褐色，深褐色，主要有细沙

5、、砾石及少量的卵石组成。层顶埋藏 深度4度6. 9m,层顶标高1889. 55189l 75m,层厚5. 70m。承载力特征值 300kpao粘土夹砂砾：褐黑色、暗褐色、褐黄色，层间夹有少量的卵石，砂砾含量不均匀。饱水至很湿，中等压缩性。层顶埋藏深度4.117.0叫层顶标高1879. 541892. 06m 层厚 38. 19m。承载力特征值 450kpa2）、水文条件勘察场地地处长江上游滇池流域，位于该流域上游，为河流堆积成因形成的冲积平原地貌。3）气象气候场地所在昆明区域属亚热带高原季风湿润气候区，干、湿季节分明，春、 冬风大干旱，夏、秋雨量集中，冬无严寒，夏无酷暑。年平均气温14.7 c

6、,最热为7月，平均温度19.8 c,极值高温3l5 c；冬季均温9. 3 c,最冷为1月，极 值最低温-5.4 c,最大积雪厚度17cm年温差12.8 c。年平均降水量1006. 6mm雨 季为610月（约占全年降水量的80%, 6、7、8月是降水量最多的月份，11月至下年5月为旱季，占20流右。年平均相对湿度73%蒸发 量1685mm 3、4月份为最干旱月，相对湿度仅54s55%四、深基坑工程概况金色大道基坑为长方形，基坑长为81.2叫宽为20.4叫为盘龙江的绿化控制基 坑深 度13.15m- 14. 65mo坑底计算底标高为1880. 85 1882. 35,基坑侧壁安全等级 为二级，基础

7、设计等级为乙级。基坑坡面顶现场道路考虑行车荷载不超过2 220kn/m,堆载荷载不超过10 kn/mo基坑支护体系：根据该基坑挖深，环境和地质条件，基坑采用钻孔桩、高压旋喷桩 加一道位支撑及二道钢支撑进行处理，坑内高差部位采用放坡进行处理。钻孔桩采用 800mm钢筋混凝土钻孔灌注桩，间距为1. 18叫混凝土等级为c30,顶部 设一道c30钢筋混凝土冠梁及钢筋混凝土支撑，基坑内部设二道钢支撑，每道支撑 沿支护桩设一道腰梁。止水桩采用d650mm高压旋喷桩。由于原地面到冠梁高差0. 8m,之间土方按1:1. 5放坡开挖。五、泥浆外运处理方案1、平面布置原则经济性原则：充分利用工程所在区域现有地形加

8、以改造，以节约土地，尽量减少临时工程的投入。实用性原则：现场布置规划设计尽量靠近施工工点，实用方便，不重 复建设，确保各项设施的高效使用。方便管理原则：便于施工管理，便于劳动力、机具设备和材料等调 配，有利于减少施工干扰，有利于文明工地建设。安全性原则：场地布置将符合有关安全生产、劳动保护、防火、防洪 等法律、法规和要求，将方便安全措施的有效实行，有利于安全救助。环保性原则：根据现场调查获得的当地有关施工环境资料，结合当地环保部门要求，有利于环保和水土保持，尽可能减少对环境产生的不 利影响。2、泥浆池设置根据施工现场的实际情况设计现场泥浆池平面布置。由于施工场地狭长，施工设备庞大繁多，每台钻孔

9、设备只能设1个泥浆池，泥浆通过泥浆 泵抽入钻孔桩中，然后用地面沟渠回流，进行循环。泥浆比重通过调整泥 浆泵的深度来进行调整，比重过大时注入清水调解，比重过小时用挖掘机 搅拌泥浆池或加入膨润土来进行调整。3、泥浆外运由于受场地限制，泥浆池容量只有30立方米左右，当泥浆池盛满比 重过大的泥浆时就无法进行稀释了，或在灌注水下混凝土时，溢出的泥浆 也无处排放，这时我们计划采用专门的泥浆运输车来进行运输。泥浆车米 用全封闭的罐式运输车，由于在市区施工，只能在夜间十点以后，早上六 点以前才能运输泥浆。运输车设计容量25立方米，根据工期计划要求，以 及1:3的泥浆系数，每晚运输38车方能满 足要求。在罐顶和

10、底部设进浆 口和排浆口。泥浆通过泥浆泵打入罐车，装满后，将进浆口圭寸闭，运输 至昆明市指定弃浆点，通过排浆口排出。运输罐车的封闭性较好，杜绝了 泥浆运输过程中的污染。六、安全文明施工保证措施1、“四无”即：无重伤事故、无交通事故、无火灾洪灾事故、无行车 事故；“一杜绝”即：杜绝死亡事故。施工安全工作贯彻“安全第一，预 防为主”的方针，“一创建”为创建安全标准工地。安全工作是项目施工管理的重要内容，确保施工安全及运营和行车安 全，避免事故发生，是参加施工的全体职工的重要任务，正确贯彻“安全 为了生产，生产必须安全”及“安全第一，预防为主”的方针，建立健全 安全保证体系，建立安全责任制，开展安全教

11、育，强化安全意识，加强安 全监督检查。项目部安排专人对泥浆运输进行指挥协调，尤其是泥浆车在通过公路 和在晚上施工时，安排专人指挥车辆。2、加强安全教育，使广大职工牢固树立“安全第一，预防为主”的 意识，克服思想麻痹，组织职工有针对性的学习有关安全方面的规章制度 和安全生产知识，做到思想上重视，生产上严格执行操作规程。泥浆泵的 操作工、电工、驾驶员等工种，必须经专门安全操作技术训练，考试合格 后方可持证上岗。严禁酒后操作。3、坚持经常和定期安全检查，及时发现事故隐患，堵塞事故漏 洞，奖罚当场兑现；坚持以自查为主，互查为辅，边查边改的原则.4、施工现场危险作业部位设安全生产标志、宣传画、标语，随时提醒 职工注意安全生产；场内各种安全设备、设施、标志等，任何人不准擅自 拆动。泥浆池周围设置安全警