桩基础施工方案

1、桩基础施工方案1. 工程概况1.1工程项目本标段为北京兴延高速公路工程第八合同段，起止里程为起讫桩号ZK38+465ZK43+420，标段全长4.955km。本标段主要工程包括营城子隧道出口段（左线长897m，右线长932m）;营城子村西侧和八达岭机场东侧路基段共2.6公里；主线通道桥、主线跨河桥、营城子主线桥、京包铁路分离式立交桥和航空路分离式立交桥共5座；营城子互通式立交1座；主线收费站1座。本标段桩基总数量为621棵，均为摩擦桩。详见下表：序号桥名1.2m（棵）1.5m（棵）1.8m（棵）2m（棵）2.2m（棵）1营城子互通立交主线桥12/4040/2航空路分离式立交 12/88/3A1

2、匝道桥/970/4A2匝道桥6224810345A7匝道桥4/20/6A12匝道桥8/14/7主线ZK39+965跨河桥32/12/8主线ZK40+397.647通道桥/40/9A5匝道K0+417.49通道桥12/10A5匝道K0+595.464通道桥12/11A7匝道K0+298.731通道桥12/12地方路跨河桥44/13G6高速外炮村桥帮宽8/14京包铁路分离式立交/16248/2. 施工方案2.1施工工艺选择本工程地质情况为卵石，采用旋挖钻机进行桩孔钻进，吊车吊放钢筋笼和导管法灌注混凝土，钢筋笼制作过程中,主筋采用单面搭接焊进行连接，加强筋采用单面搭接焊，螺旋箍筋采用绑扎与主筋进行连

3、接。2.2施工准备2.2.1技术准备工程技术部人员及各队技术人员必须熟悉施工图纸及桥梁施工规范中各项技术要求；熟悉详细的地质勘测报告，并按设计图纸及勘测资料绘制地质剖面图、桩位图，确定钻孔的顺序。根据业主提供的基准点、基准线和水准点建立测量控制网，桩位依据控制网采用全站仪测放。桩位可根据施工进展分批测放。桩位用上面钉有钢钉的木桩做标识，入土深度不少于20cm，经测量监理工程师复核后，即可施工。2.2.2桩基施工组织机构2.2.3施工现场准备地上、地下各种管线改移及障碍物的拆除已经完毕；钢筋加工场地的整平并硬化完毕，做好防风防雨的措施，已达到可以施工的条件。钻机现场应将场地清理干净，钻机底座要夯

4、实，在现场合适位置并经监理工程师同意，设置适当大小的泥浆池，合理布置输送水管、照明设备；临时供水采用地方灌溉水井；供电采用民用380V线路，另外配备发电机组。2.2.4施工工艺流程桩基定位埋设护筒钻机就位钻进成孔清孔、验孔安装钢筋笼安装导管灌注凿桩头、检测（见工艺流程图）2.3各工序施工方法及技术措施2.3.1制备泥浆钻进采用制备泥浆护壁，泥浆采用红粘土加清水搅拌而成。根据工程地层条件，要求制备泥浆比重控制在1.1-1.2，粘度1824S，砂率小于4%。在施工现场合适位置挖泥浆池，并合理规划泥浆输送管线，以保证现场整洁。制作钢筋笼检测合格桩 基 定 位护 筒 埋 设钻 机 就 位检测合格制 备

5、 泥 浆检测合格钻 进成 孔清孔、验孔检测合格安装钢筋笼二 次 清 孔检测不合格安 装 导 管检测合格灌 注检测合格凿桩头、检测2.3.2埋设护筒护筒用10mm厚钢板卷制而成，护筒直径比桩基直径大20cm，且护筒埋深不小于2m。护筒埋设前先根据桩位引出四角控制桩，打入土中30cm。四角控制桩经技术人员复核无误后再进行埋设护筒工作，护筒底部及四周应对称均衡地用粘性土夯填密实，要分层夯实，达到最佳密实度，夯填时防止护筒变形或位移，避免漏浆。在回填土上埋设护筒时，护筒底部应至少在原状土以下50cm。护筒埋设必须垂直，不得歪斜，同时用水平尺或垂球检查，使护筒坚直。垂直度不大于1%，平面偏差不大于50m

6、m，护筒高度宜高出地面30cm。 护筒埋设完成后，采用十字校核法，重新核定中心位置，并经监理工程师检查验收认可后方能开钻。技术员应及时测量护筒标高，并且对护筒埋设偏差进行校核，以此作为下步成孔深度的控制依据。2.3.3钻进 注意钻机基础必须坚实稳固，在有水场地钻孔必须填筑出坚实稳定的平台，并高出水面0.51m。钻机安装必须平稳，钻杆导架一定要垂直，使钻机在钻孔过程中不发生移位或沉陷等情况，并应经常检查和校正。 钻机基础必须准确，细心开孔，慢速平稳钻进，至钻头进入土层后，方可根据土质情况采取适当速率钻进，遇到松软地层时要减少进尺，确保钻进顺利进行。 钻机作业必须连续进行，并认真作好记录，定时检查

7、并随时注意钻孔情况，适时检查泥浆比重、粘度情况，保持水头，确保泥浆面标高不低于地下水位1.52.0m，做好交接班记录，保持钻孔记录连续,防止坍孔。钻进过程中，应注意地层变化，留取渣样，供技术人员查验，并同地质资料对照，若发现不符，及时采取相应技术措施。成孔后,如因其他原因不能及时进行下道工序,要经常下钻搅下泥浆,防止坍孔。 严格遵守操作规程，因故停钻时，钻头必须提出孔外，孔内必须保持规定的水位，泥浆必须保持规定的相对比重、粘度，确保钻孔安全。 钻孔过程中应随时对钻孔深度、孔径情况、垂直度等进行检测，观察操作室内仪表显示，并针对不同情况进行有效的调整。孔深、孔径均不得小于设计值，垂直度偏斜不得超

8、过1%。 桩孔的开挖和钻进，5米范围内的任何混凝土灌注桩完成24小时后，才能开始，以免干扰邻桩混凝土的凝固，在桥台桩基施工时尤其要重视。2.3.4清孔 成孔达到设计标高后，对孔深、孔径、孔壁垂直度、沉淀厚度等进行检查，检测前准备好检测工具，测绳、检孔器等。检孔器应按如下要求制作：检孔器的外径为钢筋笼直径加5cm，长度为4-6D（D为孔径，检孔器的加工执行钢筋加工及安装作业指导书）。标定测绳，测绳采用钢丝测绳，20米以内测锤重2Kg，20米以上测锤重3Kg。 测量护筒顶标高，根据桩顶设计标高计算孔深。以护筒顶面为基准面，用测绳测量孔深并记录，测量时测量五处（中心一处，四周对应护桩各测量一处）孔深

9、按最小测量值，当最小测量值小于设计孔深时继续钻进。现场技术人员应严格控制孔深，不得用超钻代替钻渣沉淀。用检孔器检测孔径和孔的竖直度，检孔器对中后在孔内靠自重下沉，不借助其他外力顺利下至孔底，不停顿，证明钻孔符合规范及设计要求，如不能顺利下至孔底时，用钻机进行扩孔处理。检测标准：孔深、孔径不小于设计规定；钻孔倾斜度误差不大于1； 钻孔达到图纸设计深度且成孔质量符合图纸及规范要求，并经监理工程师的检验和批准后，应立即进行清孔。清孔时，孔内水位保持在地下水位或河流水位以上1.52m，以防止钻孔的任何塌陷。自检合格后提交监理工程师验收，测定泥浆沉淀层厚度、孔径、垂直度以及泥浆性能指标。测量孔深时采用测

10、绳和垂球且测绳经过验证无误后方可使用。各项指标验收合格后方可进入下道工序施工，具体检验标准见下表：检验项目检验标准孔中心位置群桩：10cm 泥浆沉淀层厚度10 cm孔径不小于设计孔深不小于设计钻孔倾斜度小于1清孔后泥浆指标相对密度1.031.10、粘度1720（pa.s）、含砂率小于2、胶体率982.3.5钢筋笼加工及安装 根据施工图纸在样台上放出大样，按照样台上数据下料，充分考虑保护层、断面尺寸及弯勾伸长量。主筋采用单面搭接焊接连接，现场若需要分段插入桩孔内，钢筋笼在场地内分节预制，现场各段主筋采用单面搭接焊连接，且设置在同一构件内同一截面受力钢筋的接头位置应相互错开。在任一接头中心至长度为

11、钢筋直径的35倍的区段范围内，有接头的受力钢筋截面积占受力钢筋总截面积的百分率应不宜超过50%。连接钢筋时，钢筋的规格应一致，并确保钢筋干净完好无损。焊接钢筋时应对正轴线将钢筋进行焊接。按照设计图纸要求，螺旋筋、加强筋接头处不允许搭接，必须采用焊接，焊缝长度不小于10d,直径偏差为5mm。螺旋筋两端均应插入核心混凝土内，插入长度不小于25cm。加强筋与主筋点焊，焊接要牢固；螺旋筋与主筋绑扎，同时可与主筋点焊4点且绑扎要牢固，绑扎完毕后将扎丝弯到钢筋笼内部。在主筋内侧按照设计图纸安放好声测管,声测管底采用钢板焊接封底，管顶部用木塞封闭，防止砂浆、杂物阻塞管道。为了保证钢筋笼主筋间距、箍筋间距均能

12、符合要求，可制作等距离的钢筋棍来固定位置。所有焊接部位必须带有标识，焊条的型号均为E50标准焊条且要同钢筋的钢种相符；焊接作业中不得发生咬肉现象。所有焊工必须持证上岗，并对具体钢筋笼挂标识牌具体到人，保证每个焊点都能找到具体焊件人。钢筋笼制作完成并自检合格后，提交监理工程师验收，检查主筋、箍筋、螺旋筋的尺寸数量和位置是否符合设计，接头位置、个数是否符合规范，外观是否平顺，扎丝全部压到钢筋笼内部，严格控制保护层厚度。根据护筒顶标高，算出钢筋笼吊筋长度，吊筋必须采用未经冷拉的一级钢筋，严禁用二级钢筋。钢筋笼运输采用炮车运输，采用25T吊车一次吊装、入孔，起吊时一定要控制好吊点，必要时辅以硬札木加强

13、以防止变形，采用三点起吊的方法。下放钢筋笼时要缓慢均匀，根据下笼深度，随时调整入孔的垂直度，尽量避免钢筋笼的倾斜及摆动，以防止塌孔。位置控制采用“四管定位法”，即四周安放4根4cm的护壁钢管（不短于6米），骨架倾斜度0.5%；保护层厚度20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架顶面高程20mm，底面高程50mm。2.3.6混凝土搅拌及运输本分项工程桩基施工采用自建站C30水下混凝土，混凝土采用罐车运输，要确保混凝土的和易性和坍落度。在运输过程中应使混凝土无显著离析、泌水现象，灌注时要有足够的流动性。拌合站搅拌前试验室按规范要求检验原材料、完成配合比的试验和审批。混凝土浇筑时要求拌合站在施工现场全

14、过程有调度负责人负责对现场混凝土的供应，以保证随时解决问题。运至施工地点后应检查坍落度是否满足要求，如果不满足灌注要求，一律退回，并在最短时间内发出另一车混凝土，拌合站技术人员随车到施工现场。若因意外情况需要加减水剂，必须经现场主管工程师及监理同意，严禁中途或到场后加水。 要求混凝土坍落度1822cm，坍落度损耗不大于2cm/h，含砂率、中砂和碎石规格与水泥强度等级按照总监办批准的工程材料报验单执行。2.3.7混凝土灌注本分项工程采用导管法灌注混凝土，导管直径为300mm，丝扣连接。导管使用前应进行试压，检验其密封性。导管试压前先计算出导管中可能承受的最大内外压力。内压力P=chc-wHw=2

15、445-1244=0.552Mpa外压力1.3P=0.718MPa(根据桥梁施工技术规范计算)，根据计算结果，试水压力不小于0.718Mpa。持荷5分钟，如无漏水与变形现象方可使用。导管下设长度应根据实际孔深确定，保证导管下端距孔底2540cm。灌注前报监理工程师进行验收，检测孔底沉渣厚度,小于10厘米时满足设计要求，否则进行二次清孔（换浆清孔）处理，在导管顶部安装一个弯头和皮笼，用泵将泥浆压入导管内，再从孔底沿着导管置换沉渣，直至符合设计要求方可进行下一道工序。初灌量是水下混凝土灌注的关键指标，初灌后导管埋深不应少于1.5m，本次桩基灌注第一漏斗混凝土量计算方法为：VD2/4（H1+H2）+

16、d2h1/4，计算出初灌量。本工程采用混凝土运输车最小运输量为10m3（12m3罐车），初灌量满足要求。初灌时要使用球胆作为隔水塞。每罐混凝土灌注后应及时测量混凝土面上升高度，计算导管埋置深度确定导管拆卸长度。本工程要求最小埋管深度不小于2.0m，最大埋管深度不大于6.0m。应注意初灌速度，防止钢筋笼上浮。当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，降低混凝土的灌注速度。当混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢复灌注速度。拆除导管动作要快，时间一般不宜超过15分钟。要防止工具等掉入孔中，并注意安全，已拆下的管节要立即清洗干净，堆放整齐。提导管不宜过

17、快,每次灌注拔最后的导管时一定要缓慢,防止造成混凝土的空洞。为保证桩顶混凝土质量，应在桩顶设计标高的基础上超灌一定量的混凝土，按施工规范要求控制混凝土超灌不少于0.5m，由于本地段风化泥岩较厚，沉淀厚度较大，因此超灌高度控制在100cm左右，保证成桩质量。如地质条件变好，根据实际情况减少超灌高度。施工现场每桩制作试块3组，自检2组、抽检1组，以检验混凝土强度，混凝土灌注过程中应组织好人力、物力，连续灌注，过程中由记录员做好灌注记录。当混凝土强度达到设计强度的7080%时，即可以凿去多余桩头，作业时不得凿坏桩内的主筋和箍筋。联系第三方桩基检测单位对桩基进行超声波检测。3.钻孔灌注桩测量放样、计算

18、施工放线控制点标高及施工放线控制点坐标已复核完毕。4.材料审批情况所需钢筋材料均已进场，并检验合格；混凝土采用自建站混凝土。5.机械设备配备情况施工机械已进场，且试运转正常。具体如下：序号设备名称规格型号数量（台）1旋挖钻机徐工36012旋挖钻机徐工28023装载机50型14吊车25吨26.钻孔灌注桩质保措施6.1质量目标设计（1）原材料检测及合格率、各项工程材料的检测及合格率为100%。（2）施工跟踪检测：自检率100%，交接检率100%，专检率100%，资料积累及完整率100%，合格率100%。(3)标准化、专业化作业率100%。(4)分项工程检验率100%，合格率100%，评分值在90分

19、以上。6.2施工质保体系项目部由总工带头及施工技术部长并配备桥梁工程师负责技术工作，确保施工安全。我单位对本工程的技术问题实行项目部，施工队，作业班三级管理。施工现场管理按实施性施工组织设计和作业计划进行；采取必要的检测手段，对施工过程全面控制；随时收集施工中的有关数据.与计划目标和技术标准规范对照分析，一旦出现不合格，及时找出原因，采取修正措施；进行施工检查，根据结果分析原因，拟定调整措施；对施工全过程实施调度，使整个施工过程处于可控状态，保证按照原定的方案进行。所有施工过程的实际情况都要指定技术人员填写工程日志。建立负责现场的技术、人员、设备管理责任制，使整个施工过程职责明确，权责相符。加

20、强施工现场的场容、物资、料具、临时设施、环境卫生的管理；根据季节性施工要求，按照有关规定、规范的要求，在项目质量计划中明确有关具体要求的技术措施。6.3自检方法和手段由质检部、试验室负责工序质量的检验和评定，依据工程施工招标合同规定的施工规范和质量评定标准评定，工序质量不合格不准进入下一工序施工。(1)班组自检和专检施工人员要严格按有关规程和技术交底进行施工。本道工序完成后，操作人员按照要求进行自检，发现不合格的情况，及时处理，不留质量隐患。 自检完成后，由质检员进行检查，符合规定后报监理工程师验收，合格后才能进行下一道工序施工，并认真填写检查记录。(2)巡检或抽检质检部将对关键部位和容易犯质

21、量通病的施工项目作定期的检查和抽检，并将检查结构以书面形式递交项目负责人。对于检查出现的问题，项目负责人要积极组织人员进行修改。6.4质量标准按照交通部下发公路桥涵施工技术规范JTG/T F502011及公路工程质量检验评定标准JTG F80/12012中的规定来严格执行。加工钢筋的允许偏差项 目允许偏差（mm）受力钢筋顺长度方向加工后的全长10弯起钢筋各部分尺寸20箍筋、螺旋筋各部分尺寸5钢筋安装允许偏差项 目允许偏差灌注桩20箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距10钢筋骨架尺寸长10宽、高或直径5弯起钢筋位置20保护层厚度10钻孔灌注桩实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1混凝

22、土强度(Mpa)在合格标准内按附录D检查32桩位群桩100全站仪或经纬仪：每桩检查23孔深(m)不小于设计测绳量：每桩检查34孔径(mm)不小于1.2m探孔器：每桩检查35钻孔倾斜度(mm)1%桩长，且不大于500用测壁仪或钻杆垂线法：每桩检查16沉淀厚度摩擦桩小于20cm沉淀盒或标准测锤：每桩检查27钢筋骨架底面高程（mm）50水准仪：测每桩骨架顶面高程后反算16.5施工技术交底单工程开工前，由项目部总工向队、队向工班进行技术交底。施工技术交底的内容做到施工方法正确，各项措施针对性强，并符合实际。7. 安全环境保护措施安全生产工作关系到国家和人民生命财产安全，关系到社会稳定和经济的健康发展，

23、认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，在加快安全生产法制建设，确立安全生产工作机制，加强事故隐患监控，治理和事故调查处理，建立安全生产责任制。7.1施工安全措施1、 用电作业安全措施 安装、维修或拆除供电线路和用电设备，必须由经过培训考试，持有电工操作证的人员进行，禁止非电工人员进行上述作业。 临时用电必须编制施工临时用电组织设计，按规定敷设线路，选用的电线电缆必须满足用电安全性需要。 架空线路必须采用绝缘线架空在木制或水泥电杆上，严禁架设在脚手架上。跨越道路时离地面高度不低于6m。 配电箱、开关箱内电气设备应完好无缺，箱体下方进出电线符合“一机、一闸、一箱、一漏”的要求，门、锁完善，有防雨、

24、防尘措施，箱内无杂物，箱前通道畅通。 保护零线中间和末端必须重复接地，严禁与工作零线混接，产生振动的设备的重复接地不少于两处。 所有电动机具电源都必须通过触电保护器，电线绝缘良好无破损。 电气设备保险丝的额定电流应与其负荷容量相适应，禁止使用其他金属丝代替保险丝。 在狭窄、潮湿场所应使用类电动工具，照明应采用36伏以下安全电压。2、 机械作业安全措施 特种设备管理 建立专门的特种设备管理制度及其管理台帐。 特种设备的制造、安装、改造和维修、检验检测单位具有合法有效的资质，资质证明材料备案。 特种设备按规定登记并具有登记标志。 建立特种设备安全技术档案。 对特种设备进行经常性日常维护保养，至少每

25、月进行一次自行检查，记录完整。 特种设备按规定周期进行检验检测、维修，未超过检验有效期使用。 普通设备管理 设备操作规程齐全，并在适当地点粘帖。 设备台帐、原始资料完整齐全，报表及时准确。 要配备一定的设备维修人员，设备管理人员要按要求制定设备维修保养计划，并按计划实施，有记录。 设备维修保养过程中产生的污染周围环境的废电瓶、废油、废棉纱手套、废冷冻液等处置要有措施。 要配备简易的检测仪器，辅助维修工作。 退场设备必须认真整修，达到机容整洁、车况良好、号码清晰。下场后不整修或来不及整修的设备，调新单位第一次整修费用转原使用单位。 设备必须按规定装订管理号码牌，喷刷管理号码。坚持持证上岗制度，操

26、作人员严格按操作规程操作设备，并达到应知应会。 机械作业 严格执行国家颁布的建筑机械使用安全技术规程，严禁违章指挥、违章操作。各种专用机械必须有可靠的安全防护装置，由使用者专门负责。 各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须经过培训并考试取得操作合格证，对机械操作人员建立档案，专人管理。 机械作业前须进行详细检查和能力鉴定，严禁机械设备带病作业，超荷载作业。 定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“四不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。3 、消防安全措施 现场的生产、生活区均设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材配专人管理，组成3050人的消防队，

27、所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。 做到施工现场的生活、生产设施布置符合消防要求。各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合国家或公安部门的规定，室内不堆放易燃品；严禁在木工加工场、料库、油库等处吸烟；现场的易燃杂物，随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放等，使消防措施落到实处。4、 特种作业人员管理措施特种作业人员应建立专项管理台帐，详细记录特种作业人员的工种、资格证书、委托培训记录、资格有效状态、进退场时间等。5、人员动态控制措施建立作业人员动态控制制度，掌握作业人员进退场和工种更换状态，使所有人员得到充分的安全培训教育，具备相应的安全素质和技能。6、安全专项资金管理措施依据

28、国家、地方或行业的有关规定，建立安全生产费用（安全费用）管理制度，明确安全费用使用、管理的程序、职责及权限。依法做好施工项目的安全规划和各项安全设计，确保安全资金合理投入安全生产，做到专款专用。7、 劳动防护用品管理措施 建立健全劳动防护用品的采购、验收、保管、发放、使用、报废等管理制度，按特种劳动防护用品和一般劳动防护用品分类管理。 依据法规的要求、风险认定及评估的结果和自身需要，制定劳动防护用品配备标准和计划，包括品名、基本性能要求、用途、配发岗位/工种、发放周期等。 严格执行劳动防护用品配备标准和计划以及相应的管理制度，劳动防护用品管理有序，无配发不合格的、超过使用期限的劳动防护用品。

29、购置的特种劳动防护用品具有安全标志、产品合格证。 劳动防护用品的购置经安全管理机构审查验收。 严禁以货币或者其他物品替代按法规应配劳动防护用品。8、起重作业 自有、租赁的起重机械必须具备持有合格的特种设备检测合格证书。 起重指挥和起重司机等人员必须持有相应的操作证书才能上岗，严禁无证、违章作业。 起重设备必须建立定期检修维护制度，重点对钢丝绳、吊钩、起重机安全保护装置等进行检查，并建立相应的台帐。 吊装作业前，必须了解吊物情况、吊装方法和吊装环境。高压输电线路下方、供电线路旁边以及狭小空间的起重作业，必须有专职安全员进行现场监控。 吊装作业，严禁在起重臂或吊起重物下方行走或停留，严禁在吊物上站

30、人或放置活动物品。7.2.环境保护措施7.2.1环保措施1、灌注过程中的泥浆排入预先挖好的泥浆池，严禁泥浆流入附近林区中，灌孔过程产生的泥浆全部导入泥浆池，并及时清走。2、各种施工、运输机械尾气排放量要符合国家规定的机动车辆尾气排放标准。否则，运输车辆不准上路，施工机械不得进入施工现场。 3、考虑到混凝土运输途中，施工便道引起的灰尘会影响附近大气污染，我们会定时地用洒水车润湿施工便道，做到文明施工，安全环保。4、在临近居民区进行作业时，噪音标准应达到国家规定要求。尽量避开居民休息时间进行施工。如确实需要夜间施工的，应在施工前，由总包方先做好各方面的协调工作。5、对钻孔、灌孔、破除桩头产生的固体

31、废弃物，及时用装载机配合自卸汽车运到合适位置。6、运输车辆驶出现场时，应将轮胎上的泥土清理干净，避免带泥土上路。7.2.2废水及泥浆处理措施1、 施工机械维修产生的含油废水、施工营地住宿产生的生活污水经生化处理达到排放标准后排入不外流的地表水体，不得在附近形成新的积水洼地，严禁将生活污水排入河流和渠道。施工废水按有关要求进行处理达标后排放，不污染周围水环境。2、 钻孔桩施工时按施工设计设置泥浆沉淀池。沉淀后的泥浆排放于指定位置，废水处理达标后排放。严禁将泥浆直接排入河中、附近农田。3、 拌和站砂石料存放场设沉淀池，处理清洗骨料和冲洗机械车辆产生的废水，达标后排放。7.2.3对沿线河流的施工环保措施本标段线路将通过的河流地段，在施工中应对其予以充分保护。1、 施工前，应会知线路所通过地区的当地政府、环保部门，经充分沟通、协商并制定相应措施后方可在敏感水域施工。2、 施工中，要争取水域管理部门的配合并严格按照制定的环境保护措施实施，确实保证不污染周围环境。3、 完工后，成立专门的清理队伍，清理施工中留下的泥浆、余土、废渣等污染物，拆除施工围堰以及便桥等临时设施，尽量恢复原有的状