巫水特大桥墩台身下部构造安全、环保方案

1、 武冈至靖州（城步）高速公路 土建工程第三合同段（K21+400K32+300）中国中铁梅口巫水特大桥墩台身下部构造安全、环保方案 中铁五局（集团）有限公司武靖高速公路第三合同段项目经理部梅口巫水特大桥墩台身下部构造安全方案一、编制依据 1）中华人民共和国安全生产法、建设工程安全生产管理条例、施工现场临时用电安全技术规范JTJ46-2005等法律法规；2）招标文件及业主相关文件要求；3）地方已获取的安全法规和要求；4）业主、监理所发的相关文件；5）项目安全管理办法和安全操作规程。6）中铁五局武靖高速公路第三合同段项目经理部安全生产管理办法、危险源辨识的结果（高中度风险清单）等资料。二、工程概况

2、 位于绥宁县关峡乡梅口村，沿巫水右岸布置，全桥左幅为44跨30米，左幅桥长1328.8米；右幅为42跨30米，右幅桥长1268.8米。本桥起点顺接矮子寨隧道，1-4孔桥梁横断面分离式渐变，其余孔按整体式断面设计。上部结构采用预应力砼连续T梁，先简支后连续，正交90度布置。桥台采用桩柱台，桥墩采用柱式墩，单幅为两根墩柱，基础采用桩基础。设计水中墩基础采用钢管桩平台施工，全桥共设计40个钢管桩平台，钢管桩平台宽9m，长度根据单排4根墩柱位于水中的根数分为9m、15m、22m、27m四种类型，本桥设计1个水中墩平台4个，2个水中墩平台18个，3个水中墩平台8个，4个水中墩平台10个。全桥共计桩基17

3、6根，墩柱168根，盖梁84个，台帽4个，30m预制T梁430片。3、 施工方法桥台采用人工绑扎钢筋、组合钢模支护、插入式振动棒进行振捣；浇筑砼时，采用砼罐车调运，人工配合浇筑。模板和钢筋安装必须按图进行，安装校正后用拉杆和对口撑固定，加固立柱采用脚手架和方木。模板安装完毕后，对其平面位置、顶部标高、接点联系及纵横向稳定性进行检查，且确保平整、接缝严密、不漏浆后达到设计要求后方可浇筑混凝土。通桥台完成后，当台身砼达到设计强度的90%以上并且上部盖板安装后放可进行台背回填。附件1： 梅口巫水特大桥墩台身下部构造高中度风险清单单位/项目/作业队：中铁五局武靖高速公路第三合同段项目经理部 ZTWJJ

4、XHSX:B4-3-D0序号重大危险源风险/可能事件风险级别判定理由及可能发生的场所、部位描述控制方式高级中级目标、管理方案运行控制应急准备与响应1个别工点高处作业安全防护措施不到位；脚手架、支架未按设计要求搭设和安装；冬季、雨季等特殊季节作业安全保证措施未落实；高墩施工受横向风力的影响；大型设备安装、检修时人员防护不当，装载机械违规载人等高处坠落判定理由：可能导致人员重大伤亡、财产损失，给企业造成严重负面影响，事故/事件发生概率高场所、部位：桥梁施工2部分工地桥梁施工不按设计要求安装模板的情况模板坍塌判定理由：可能导致人员重大伤亡、财产损失，给企业造成严重负面影响，事故/事件发生概率高场所、

5、部位：桥梁施工3未按施工方案组织施工；施工环境变化后未对其进行安全评价等情况坍 塌判定理由：可能导致人员重大伤亡、财产损失，给企业造成严重负面影响，事故/事件发生概率高场所、部位：深基坑作业4工程走行机械、车辆运输管理不规范（使用、保养和维修）、疲劳驾驶、便道养护不到位、车辆行驶速度过快、应急处理不当等车辆伤害判定理由：可能导致人员重大伤亡、财产损失，给企业造成严重负面影响，事故/事件发生概率高场所、部位：交通运输（含工程指挥车辆）、工程走行机械走行、作业等5氧气、乙炔瓶、火工品、煤气瓶的储存、运输、使用管理不到位，空气压缩、输送系统检查、养护措施落实不到位爆炸判定理由：可能导致人员较大伤亡、

6、财产损失，给企业造成较严重负面影响，事故/事件发生概率较高场所、部位：路基、基础开挖、采石，气瓶，空气压缩、输送管道等6机械作业未按机械操作规程进行、人员防护不当机械伤害判定理由：可能导致人员较大伤亡、财产损失，给企业造成较严重负面影响，事故/事件发生概率较高场所、部位：机械作业7暴雨、洪灾洪灾判定理由：可能导致人员较大伤亡、财产损失，给企业造成较严重负面影响，事故/事件发生概率较高场所、部位：主河道施工8在施工现场被毒虫咬伤中毒判定理由：可能导致人员伤亡、财产损失，给企业造成较严重负面影响，事故/事件发生概率较高场所、部位：施工前期林木茂密的施工现场9大型起重设备未按要求办理使用手续，定期检

7、查、保养不到位，违规操作起重伤害判定理由：可能导致人员较大伤亡、财产损失，给企业造成较严重负面影响，事故/事件发生概率较高场所、部位：起重作业场所10未按要求设计、架设电缆，使用施工照明；配电设施设备防护不当；手持电动工具未做绝缘检查，未安装漏电保护器或漏电保护器失灵等触 电判定理由：可能导致人员较大伤亡、财产损失，给企业造成较严重负面影响，事故/事件发生概率较高场所、部位：施工照明、动力用电和手持电动工具的使用场所11存在违规动火作业，违规用电，氧焊等作业不按要求施作火灾判定理由：可能导致人员较大伤亡、财产损失，给企业造成较严重负面影响，事故/事件发生概率较高场所、部位：办公、宿舍区，森林防

8、火区，钢筋场其他焊切场所等12现场石方爆破和高锰电焊未及时检测、通风不良有毒有害气体中毒判定理由：事故发生的可能性-可能,但不经常发生；暴露于危险环境的频繁程度-每天工作时间暴露；事故发生产生的后果-职业病；给企业造成严重负面影响-影响较大场所、部位：桥基、孔桩、开挖作业；13缺乏有毒食物辨认知识、不洁食物、食物储存不当食物中毒判定理由：事故发生的可能性-可能,但不经常发生；暴露于危险环境的频繁程度-偶然暴露；事故发生产生的后果-严重；给企业造成严重负面影响-影响较大场所、部位：食堂、员工个人食用14跨越公路、河道施工时无防护措施、水上施工无防护和救生措施高处坠落、淹溺判断理由：可能导致人员较

9、大伤亡、财产损失，给企业造成较严重负面影响，事故/事件发生概率较高场所、部位：桥基、孔桩，台身开挖；15船舶运输航行，水上作业时发生落水事故或水下作业发生淹溺事故淹溺判断理由：可能导致人员较大伤亡、财产损失，给企业造成较严重负面影响，事故/事件发生概率较高场所、部位：桥基、孔桩，台身开挖；编制人：罗 厅 审核人：肖磊良 批准人： 雷建华 日期： 2015年5月14日四、主要风险及应对措施 1、道路交通安全事故施工区域地形复杂，高差较大，施工便道受地形限制，局部区域宽度较窄，坡度较大，容易发生道路交通安全事故。应对措施：危险区域加设安全警示标志，临河道一侧设置防撞墩，便道较窄区域前后位置设置错车

10、道，急拐弯位置设反光镜，坡度较大位置设减速带，完善便道排水设施，安排专人设备对便道进行维护，指定人员对车辆进行定期检查保养等，避免发生道路交通安全事故。 2、机械伤害车辆设备在钢栈桥、较窄路段或坡度较大的便道上行驶，设备在运输砼及作业过程中，易发生机械伤害事件。 应对措施：在机械的前后醒目位置设置反光标识，施工便道区域设反光锥、拉警示绳、在危险区域临河道一侧设置护栏，在坡度较大的位置设置减速带，在危险路段设置安全警示标志，现场人员穿反光背心。 3、触电在立模和钢筋加工时，作业区域的动力线路由于电线破皮漏电可能导致现场钢平台上的作业人员触电。应对措施：项目部安排专职电工定期对钢栈桥及钢平台上的电

11、力线路进行检查维修，施工现场配备绝缘鞋、绝缘手套、绝缘杆、担架、救援车辆和船舶等救援器材，第一时间对受伤人员进行救治，避免事态扩大。4、高空坠落在牛腿、背墙施工时，易发生高空坠落事件。应对措施：现场配备防滑鞋、安全带等安全防护用品，督促作业人员按照要求佩戴安全带，穿防滑鞋，安全带绑在安全稳固的部位；施工区域外围采用钢管设置隔离带，施工的脚手架外侧设防护网，对踏脚板端头采用铁丝进行加固等措施，避免发生高空坠落事件。5、起重伤害现场施工区域狭小，高差较大，各种工序交叉进行，现场管理人员管控不力可能会引发起重伤害事件。应对措施：尽可能扩大现场防护范围，整平施工场地，调整作业工序，做好现场照明，配备责

12、任心强、管理经验丰富的人员现场指挥，指定专人定期对机械设备进行维护保养，避免发生不安全事件。 6、溺水钢栈桥、钢平台、作业区易发生人员溺水事件。应对措施：临河区域施工人员必须穿戴救生衣，钢栈桥两侧用涂红白油漆的钢管制作防护栏进行防护，栈桥两头及中间设置安全警示标志，在显著位置设置救生圈、绝缘绳，做好现场人员应急救援知识培训，防止发生溺水。 7、起重伤害现场施工区域狭小，高差较大，各种工序交叉进行，现场管理人员管控不力可能会引发起重伤害事件。应对措施：尽可能扩大现场防护范围，整平施工场地，调整作业工序，做好现场照明，配备责任心强、管理经验丰富的人员现场指挥，指定专人定期对机械设备进行维护保养，避

13、免发生不安全事件。五、应急救援1、应急救援小组项目经理雷建华为应急处理小组组长，副组长分别由项目总工肖磊良和项目书记左铭富担任，应急小组下设人员组、通讯组、保障组、抢险组、救护组、物资组，善后组。由项目副经理杨悦担任人员组组长，试验室主任邓晓波担任通讯组组长，办公室主任邱飞扬担任保障组组长，安全总监谭周军担任抢险组组长，安质部部长王文栋担任救护组组长，物资部部长康熊江担任物资组组长，协调部部长高贵新担任善后组组长，项目其它成员依据所属部门及分工参与救援。应急救援办公室设在项目安质部，值班电话施工现场需配备人员、设备和救援物资。2、职责（1）应急救援小组职责负责针对项目

14、特点确认高中度危险源，编制相应应急救援预案；负责组建应急救援队伍，并组织应急培训和演练；负责检查督促做好重大事故的预防和应急救援的各项准备工作；发生事故时，由项目经理发布和解除应急救援命令、信号；组织指挥救援队伍实施救援行动；并向上级汇报和向当地公安机关报告事故情况，同时向当地政府汇报现场情况及抢险情况；组织事故调查，总结应急救援工作及经验教训。（2）应急小组成员职责应急小组组长：组织、指挥项目部的应急救援；根据报告确定危险目标，对已发生和潜在危险、危害性做出评估和判断，确定启动应急救援等级。应急小组副组长：协助现场总指挥工作，负责应急救援的具体指挥工作。调度：负责信息收集以及内外部（外部：当

15、地政府、医疗救护部门的紧急联系电话）、上下级的联络、汇报工作，并按规定向上级等相关部门汇报；同时按照领导的决策和安排进行上传下达；做好急救工作中车辆、物料、人员等的调遣工作。综合部部长：负责安全生产事故应急救援期间，各部门的工作协调、上传下达有关信息和指令。安质部部长：负责对安全生产事故应急救援预案和所需人员、物料、机具设备实施的监督，协助项目经理做好事故报警，负责事故现场危险、危害监护工作，情况通报及事故处置工作。工程部部长：具体负责安全生产事故发生后的应急措施、预案的编制、解释、培训和演练工作。物机工程师：负责安全生产事故应急救援预案所需机电设备、物资、材料的供应、调配和运输工作。财务部部

16、长：负责防灾救援应急预案实施期间所需资金的筹备、使用和管理工作。施工现场负责人：做好相关人员对安全生产事故应急救援预案的学习和演练工作，并负责救援、警戒、治安保卫、疏散和道路管制工作。抢险人员：在接到安全生产事故消息后,立即组织人员在第一时间赶到事故现场进行事故的抢险救援工作并协助保护好事故现场。3、安全应急物资投入计划针对可能发生的危险，项目部就可能发生风险的施工区域有针对性的配备了应急救援物资，针对坍塌、机械伤害、爆炸、道路交通安全事故等风险可能造成的人员伤害，拟在集中生活区内建立卫生室，购置卫生箱，配备绷带、止血药、跌打损伤、防暑降温等药物；针对钢栈桥和钢平台区域可能发生的溺水事件，拟在

17、建好的钢栈桥和钢平台每隔20米悬挂一件救生衣和反光背心，每隔40米挂设一个救生圈和100米的救援绳；在钢栈桥两端区域存放手电筒、安全帽、绝缘鞋、绝缘手套、绝缘杆、灭火器、反光锥和钢丝绳等，钢栈桥和钢平台施工期间，现场人员配戴安全帽、救生衣，穿防滑鞋，配救生圈，绑绝缘绳，保证现场作业人员安全；现场防护设施与钢栈桥和钢平台同步施工，护栏采用涂刷黄黑油漆的钢管进行围护，护栏高1.2米；在0#-4#、35#-40#墩危险路段，现场设置反光镜、防撞桶、反光锥等设施，提醒车辆注意，计划投入的安全应急物资详见下表：安全应急物资投入计划表序号材料名称单位数量备 注1卫生箱个2存放药品2药品若干蛇药、绷带、止血

18、药、跌打损伤、防暑降温等3救生衣件80用于水中紧急救援4救生圈个605救援绳米12006反光背心件60用于安全防护7手电筒把60应急照明8安全帽顶200日常施工佩戴9安全带套8010绝缘鞋双10011反光锥个150用于危险区域12防撞桶个16用于陡坡急弯地段13反光镜个8用于转弯或视线不好地段14手提式灭火器个80用于小面积灭火15推车式灭火器个10用于大面积灭火16钢管米6000用于防护护栏17沙袋个5000用于临时支护18水枪把3用于灭火19铁锹把50应急救援20应急灯个40用于紧急情况使用21氧气袋个20用于紧急救援22防护网延米860用于防护23木桩根100用于临时支护4、安全应急设备

19、计划 现场配备救生船、救援车辆、挖掘机、装载机、汽车吊、自卸汽车、浮箱等应急设备，救生船停靠在梅口巫水特码头随时待命，救援车辆2辆停放在梅口巫水特村，1辆停放在梅口村，挖掘机、装载机、自卸汽车等设备停放在梅口巫水特8#台处，具体配备计划见下表：安全应急设备投入计划表序号材料名称单位数量备 注1救生船艘1用于人员运输救援等2救援车辆辆3用于伤员运输3挖掘机台2用于清理现场4装载机台2用于清理现场5汽车吊台3用于救援起重6浮箱套3用于水中救援和设备转运7自卸汽车台4用于运输障碍物及物资转运6、应急响应程序1、事故发生后，如有人员受伤，当事人或发现人应立即拨打120救护车到事故现场救护伤员。2、当事

20、人或发现人应立即向应急救援小组报告，同时采取应急措施，防止事态扩大，减少事故损失。（1）向内部报警，简述：出事时间、地点、情况、报警人姓名。（2）向外部报警，详细准确报告：出事时间、地点、单位、电话、事态状况及报告人姓名、单位、地址、电话。 3、项目部接到报告后，项目经理组织有关人员对发生事故的地段设栏防护，严禁闲杂人员出入，保护现场，同时按应急措施进行加固抢险。 4、项目部接到报警后，及时启动应急预案，项目部领导小组成员立即到现场，并按各自的职责开展应急救援工作。 5、如事故等级构成大事故或有人员死亡，项目部应急领导小组应及时通知当地派出所。 6、紧急事故处理结束后，事故发生所在单位的负责人

21、应在24小时内写出事故调查报告上报中铁五局机械化公司安全质量环保部并由其上报中铁五局安全质量环保部，妥善处理善后事宜。梅口巫水特大桥墩台身下部构造环保方案一、编制依据1）中华人民共和国环境保护法；2）招标文件及业主相关文件要求；3）地方已获取的环境保护法规和要求；4）业主、监理所发的相关文件；5）项目环境保护管理办法。二、工程概况 本桥上跨巫水，位于江口塘水库回水区，桥位处不通航，全桥共2联（440m+440m），桥长329.08米。上部结构采用预应力砼连续T梁，先简支后连续，正交90度布置，左半桥加宽一片T梁，增加2米宽人行道，便于当地居民出行。桥台采用桩柱台，桥墩采用柱式墩，单幅为两根墩柱

22、，基础采用桩基础。设计基础采用钢管桩平台施工。全桥共计桩基36根，墩柱28根，盖梁14个，台帽4个，40m预制T梁88片。三、施工方法 桥台采用人工绑扎钢筋、组合钢模支护、插入式振动棒进行振捣；浇筑砼时，采用砼罐车调运，人工配合浇筑。模板和钢筋安装必须按图进行，安装校正后用拉杆和对口撑固定，加固立柱采用脚手架和方木。模板安装完毕后，对其平面位置、顶部标高、接点联系及纵横向稳定性进行检查，且确保平整、接缝严密、不漏浆后达到设计要求后方可浇筑混凝土。通桥台完成后，当台身砼达到设计强度的90%以上并且上部盖板安装后放可进行台背回填。四、环境保护措施搞好环境保护、防止污染、维护生态平衡，对净化我们的生活空间，美化我们的生活环境是必不可少的。施工要认真遵守国家现行的有关环境保护法律，坚持“以防为主、防治结合、综合治理、化害为利”的原则，采用有利措施，防止污染和破坏自然环境。4.1水环境保护4.1.1桥梁施工人员数量较多，集中居