汽车使用性能与检测-项目四.1幻灯片

1、学习目标学习目标1.1.会分析汽车的制动过程；会分析汽车的制动过程；2.2.能说出汽车动力性评价指标；能说出汽车动力性评价指标；3.3.理解前后轮制动器制动力的比例对理解前后轮制动器制动力的比例对汽车制动稳定性的影响；汽车制动稳定性的影响；4.4.会分析汽车动力性的主要影响因素；会分析汽车动力性的主要影响因素；5.5.了解制动防抱死系统结构与基本工了解制动防抱死系统结构与基本工作原理。作原理。相关知识相关知识一一. .汽车制动性能的评价指标汽车制动性能的评价指标二二. .制动系常见的故障制动系常见的故障三三. .前后轮制动器制动力的比例关系前后轮制动器制动力的比例关系四四. .汽车制动防抱死系

2、统汽车制动防抱死系统一一. .汽车制动性能的评价指标汽车制动性能的评价指标1.1.制动效能制动效能2.2.制动时间制动时间3.3.制动抗热衰退性制动抗热衰退性4.4.制动稳定性制动稳定性1.1.制动效能制动效能（1 1）制动力）制动力下图为汽车在良好的硬路面上制动时的车下图为汽车在良好的硬路面上制动时的车轮受力图。图中轮受力图。图中T T为车轮制动器的摩擦为车轮制动器的摩擦力矩，力矩，T Tj j为汽车回转质量的惯性力矩，为汽车回转质量的惯性力矩，T Tf f为车轮的滚动阻力矩，为车轮的滚动阻力矩，F F为车轴对车轮的为车轴对车轮的推力，推力，G G为车轮的垂直荷载，为车轮的垂直荷载，Z Z为

3、地面对为地面对车轮的法向反作用力。车轮的法向反作用力。制动时车轮受力图制动时车轮受力图地面制动力、制动器制动力及附着力之间的关系地面制动力、制动器制动力及附着力之间的关系（2 2）制动距离）制动距离各国对制动距离的定义不一致，在我国安各国对制动距离的定义不一致，在我国安全法规中，是指在指定的道路条件下，全法规中，是指在指定的道路条件下，机动车在规定的初速度下急踩制动踏板机动车在规定的初速度下急踩制动踏板时，从脚接触制动踏板（或手触动制动时，从脚接触制动踏板（或手触动制动手柄）时起至车辆停住时止车辆驶过的手柄）时起至车辆停住时止车辆驶过的距离（见距离（见GB72582004GB72582004，

4、7.13.1.17.13.1.1）。）。（3 3）制动减速度）制动减速度制动减速度在制动过程中是变化的，如下制动减速度在制动过程中是变化的，如下图所示，当车辆制动到全部车轮抱死滑图所示，当车辆制动到全部车轮抱死滑移时，回转质量换算系数移时，回转质量换算系数等于等于1 1，而，而此时地面制动力此时地面制动力Fx=F=GFx=F=G，由此可得，由此可得最大制动减速度为最大制动减速度为制动过程中制动减速度变化制动过程中制动减速度变化 2. 2.制动时间制动时间制动过程所经历的时间即制动时间，很制动过程所经历的时间即制动时间，很少作为单纯的评价指标。但是作为分析少作为单纯的评价指标。但是作为分析制动过

5、程和评价制动效能时又是不可缺制动过程和评价制动效能时又是不可缺少的参数。如对于同一型号的两辆汽车少的参数。如对于同一型号的两辆汽车产生同样制动力所经历的时间不同，则产生同样制动力所经历的时间不同，则两辆汽车的制动距离就可能相差较大，两辆汽车的制动距离就可能相差较大，对行驶安全将产生不同效果，因此通常对行驶安全将产生不同效果，因此通常把制动时间作为一辅助的评价指标。把制动时间作为一辅助的评价指标。 3. 3.制动抗热衰退性制动抗热衰退性汽车制动抗热衰退性能是指汽车高速制汽车制动抗热衰退性能是指汽车高速制动、短时间重复制动或下坡连续制动时动、短时间重复制动或下坡连续制动时制动效能的热稳定性。制动过

6、程实际上制动效能的热稳定性。制动过程实际上就是制动器产生摩擦阻力的过程，制动就是制动器产生摩擦阻力的过程，制动过程中制动器温度不断提高，制动器摩过程中制动器温度不断提高，制动器摩擦因数下降，制动器摩擦力矩减速小，擦因数下降，制动器摩擦力矩减速小，从而使制动能力降低，这种现象称热衰从而使制动能力降低，这种现象称热衰退现象。退现象。 4. 4.制动稳定性制动稳定性制动稳定性是指制动时汽车的方向稳定性。制动稳定性是指制动时汽车的方向稳定性。表示制动时汽车按给定轨迹行驶的能力。表示制动时汽车按给定轨迹行驶的能力。汽车丧失制动稳定性通常表现为制动跑偏和汽车丧失制动稳定性通常表现为制动跑偏和车轴侧滑现象，

7、特别是后轴侧滑，是造成交车轴侧滑现象，特别是后轴侧滑，是造成交通事故的重要原因。随着现代汽车车速不断通事故的重要原因。随着现代汽车车速不断提高，汽车制动稳定性将成为影响交通安全提高，汽车制动稳定性将成为影响交通安全的重要因素。的重要因素。二二. .制动系常见的故障制动系常见的故障1.1.制动失效制动失效2.2.制动距离过长制动距离过长3.3.制动跑偏制动跑偏4.4.制动侧滑制动侧滑5.5.制动拖滞制动拖滞三三. .前后轮制动器制动力的比例关系前后轮制动器制动力的比例关系1.1.前、后轮制动力的分配前、后轮制动力的分配2.2.前、后轮制动力分配调节装置前、后轮制动力分配调节装置1.1.前、后轮制

8、动力的分配前、后轮制动力的分配能在任何路面条件下都满足前、后轮同时能在任何路面条件下都满足前、后轮同时抱死的前后轮制动力的分配关系曲线称为抱死的前后轮制动力的分配关系曲线称为理想的制动力分配曲线，简称为理想的制动力分配曲线，简称为I I曲线。曲线。l曲线曲线某货车的某货车的l曲线和曲线和曲线曲线 2. 2.前、后轮制动力分配调节装置前、后轮制动力分配调节装置为了改善制动稳定性，在有些汽车上为了改善制动稳定性，在有些汽车上装有限压阀、比例阀、感载比例阀等装有限压阀、比例阀、感载比例阀等制动力分配调节装置，可以根据制动制动力分配调节装置，可以根据制动强度、荷载等因素来改变前、后制动强度、荷载等因素来改变前、后制动器制动力的比例，使之接近理想制动器制动力的比例，使之接近理想制动力分配曲线。力分配曲线。各种调节阀的制动力分配曲线各种调节阀的制动力分配曲线四四. .汽车制动防抱死系统汽车制动防抱死系统A