发动机台架试验PPT学习教案

1、会计学1发动机台架试验发动机台架试验 发动机试验台架布置原理图例第1页/共16页 三、测功器 作用：（1）吸收试验发动机发出的功，改变其负荷及转速， 模拟实际使用的各种工况；（2）同时测定发动机输出扭矩： 水力测功器原理：发动机输出的机械能被水吸收变为热能，并由测力机构测出扭矩。9550稳定工作nTPRFTTtqeRtq第2页/共16页 水力测功器9550稳定工作nTPRFTTtqeRtq 水力测功器（制动器）结构图转子转子轴 外壳涡流室第3页/共16页F容积法F质量法 容积法的测量步骤打开油箱开关，三通阀处于位置A；测量前将三通阀旋至B，油箱同时向发动机和量瓶供油，直到量瓶油面高于选定圆球容

2、积的刻线，将三通阀置于A等待测量；测量时，将三通阀旋至C，发动机直接由量瓶供油，量瓶油面下降，记录燃油流过圆球上下刻线间容积VT及所用的时间t，同时测量功率。 四、油耗率的测量第4页/共16页五、台架试验综述一、概 述 为了避免引起争论和混乱，使试验得到的结果具有可比性，就必须规定统一的试验标准（包括：试验条件、试验方法、使用仪表、试验环境等）。二、功率标定 制造厂根据发动机的使用特点，考虑其可靠性和寿命，标出相应的功率和转速（即标定工况）。F定义： 三、标定功率（额定功率）（最大使用功率）根据发动机具体用途，在规定的额定（标定）转速下所规定的功率，它标在发动机铭牌上，是使用中的最大使用功率。

3、F注： 额定功率不是发动机所能发出的最大功率。 标定功率全部落在外特性线上。任意一个转速根据 需要都可规定为标定转速 对应一个标定功率。第5页/共16页F大气状况： 四、关于大气修正发动机运行地点的环境大气压力、大气温度和相对湿度。F大气修正： 定义： 把不同大气状况下试验所得的结果换算成标准大气状况下的参数。 目的：消除大气状况对发动机性能参数评价的影响；使功率标定不至于混乱，产品质量有统一检验标准，同时也便于比较和选用发动机。第6页/共16页F标准环境状况： 标标 准准 号号标标 况况 参参 量量 值值应应 用用GB 1105. 187大气压大气压p0=100kpa=0.1Mpa往复活塞式

4、柴油机往复活塞式柴油机和汽油机和汽油机相对湿度相对湿度0 =30%环境温度环境温度T0 =298K=25JB374384环境温度环境温度T0 =298K=25车用发动机车用发动机进气总压进气总压p0 =100kpa进气干空气压进气干空气压P干干=99kpa水蒸气分压水蒸气分压P水水=1kpaF有效功率及燃油 消耗率校正： 第7页/共16页系数及指数m、n、q如下表机型工作条件 q nm非增压柴油机汽油机功率受过量空气限制功率受热力因素限制自然吸气1101110.750.751000 校正系数 第8页/共16页 发动机的负荷特性评定经济性一、定义：负荷特性是指发动机转速不变，其经济性（或其它性能

5、）指标随负荷变化的关系。二、注释： 当汽车以一定的速度沿阻力变化的道路行驶，在不换档的情况下必须改变油门（或节气门）来调整有效扭矩，以适应外界阻力矩的变化，保持发动机转速不变。负荷阻力矩TR第9页/共16页三、关于汽、柴油机负荷特性：汽油机负荷特性汽油机负荷特性柴油机负荷特性柴油机负荷特性定定 义义当汽油机保持某一转速不变当汽油机保持某一转速不变, 而而逐渐改变节气门开度逐渐改变节气门开度, B和和be随随Pe或或Ttq或或pme变化的关系变化的关系.当柴油机保持某一转速不变当柴油机保持某一转速不变, 而而移动喷油泵齿条或拉杆位置移动喷油泵齿条或拉杆位置, 以以改变每循环供油量改变每循环供油量

6、b , B和和be 随随Pe或或Ttq或或pme 变化的关系变化的关系负荷调节负荷调节的实现的实现靠改变节气门开度来直接改变靠改变节气门开度来直接改变进入气缸的混合气量进入气缸的混合气量, 变化不变化不大大“量调节量调节”靠改变供油齿条或拉杆来改变靠改变供油齿条或拉杆来改变循环供油量循环供油量b(空气量变化不空气量变化不大大), 因此也改变了缸内的混合气因此也改变了缸内的混合气浓度浓度 “质调节质调节”负荷特性负荷特性试验准备试验准备将化油器将化油器, 点火提前角调整好点火提前角调整好; 测取时按规定保持冷却水和润测取时按规定保持冷却水和润滑油温度在最佳状态滑油温度在最佳状态.将供油提前角调整

7、好将供油提前角调整好; 测取时按测取时按规定保持冷却水和润滑油温度规定保持冷却水和润滑油温度在最佳状态在最佳状态.负荷特性负荷特性试验原理试验原理第10页/共16页四、负荷特性的意义：它可用以评价发动机的经济性，在性能调试过程中（如：选择气道、燃烧室结构、调整燃油喷射系统等）常用它作为比较的标准。、结论（车用发动机）： 同一转速下的最低耗油率bemin愈 小，曲线变化愈平坦，则经济性 就愈好； be随负荷的增加而降低，在负荷 约为80%时be达到最小，随后又 增加；在低负荷区曲线变化得 更快些。 汽油机负荷特性曲线变化比柴油 机的陡，故柴油机的经济性比汽 油机好。柴油机负荷特性图第11页/共1

8、6页发动机的速度特性一、定义：速度特性是指发动机油门踏板，其性能指标（Pe、Ttq、be、B、Tr）随转速变化的关系。二、注释：（1）若驾驶员将油门位置保持一定，由于道路 阻力不同，汽车行驶速度也会改变：上坡 时汽车速度逐渐降低，下坡时速度增加， 这时发动机即沿速度特性工作。第12页/共16页三、速度特性分类：汽汽 油油 机机柴柴 油油 机机速速度度特特性性部分速度特性部分速度特性节气门部分开启（小于节气门部分开启（小于全开）时所测得的速度全开）时所测得的速度特性特性油量调节机构固定在小于油量调节机构固定在小于标定功率循环供油量位置标定功率循环供油量位置时所测得的速度特性时所测得的速度特性有无

9、数条有无数条外特性外特性（全负荷速度特性）（全负荷速度特性）节气门全开时所测得的节气门全开时所测得的速度特性速度特性油量调节机构固定在标定油量调节机构固定在标定功率（或最大使用功率）功率（或最大使用功率）循环供油量位置时所测得循环供油量位置时所测得的速度特性的速度特性 外特性曲线只有一条外特性曲线只有一条 。 它代表发动机在某转速下的最高动力性能；代表它代表发动机在某转速下的最高动力性能；代表 该机在使用中允许达到的最高性能该机在使用中允许达到的最高性能 。 其上的每一点表示在此转速下的最大功率。其上的每一点表示在此转速下的最大功率。第13页/共16页汽油机速度特性柴油机速度特性柴油机速度特性分析柴油机速度特性分析汽油机速度特性分析汽油机速度特性分析 各种负荷下各种负荷下Ttq曲线变化较平坦曲线变化较平坦 （略凸）。（略凸）。 各种负荷下，各种负荷下， be曲线较平坦，略曲线较平坦，略 凹且两端上翘；最经济区的转速凹且两端上翘；最经济区的转速 范围较宽；且约范围较宽；且约75%负荷时最经负荷时最经 济有济有bemin。 n Pe Ttq总趋势是总趋势是n Ttq 且较陡且较陡; 节气门开度愈小节气门开度愈小(负荷