施工管理总结

1、施工管理总结国道 210、318线城区道路改建工程 B2 合同段在县交通局的领导及 监理组的指导下，于 2009年 7月 20日开工，到 2009年 9月 10日止， 全面完成了本合同段的工程施工任务，质量优良，安全无事故。一、工程概况及主要工程数量本工程为国道 210、 318 线城区道路改建工程项目，始于K2015+717,止于K2017+200,全长1.483Km，按二级公路设计，计算 行车速度60 Km/h。工程内容包括：路面工程：透层、粘层竣工主要工程数量为：1、路基工程：坑槽处理路基 7479.93m3。2、路面工程：二灰碎石底基层（20cm厚）:18207 m2二灰碎石基 层（2

2、0cm厚）：20310.23m2沥青沥青砼面层（5cm厚）：30611m2 C20片石 砼路肩 1755.68 m23、涵洞工程：钢筋砼盖板涵 73 .4米，石盖板涵 38.8米4、防护工程： 浆砌块石基础、 墙身： 613.81 m3，C20 片石砼挡墙 108 m3二、项目部机构情况项目部设在竹庞路（K8+40000）处当地民房内，设有工程技术科、 质检科、安全科、办公室、机械后勤保障科，路基施工队 2 个，路面施 工队 2 个。有工程师 1 人、助工 1 人、技术员 1 人、安全员 2 人、机械 负责人 1 人、材料员 2 人。项目部管理人员共 8 人，自带民工 30人。投 入的机械设备

3、有装载机 1 台，压路机 1 台，沥青运输车 6 台，发电机一 台，抽水机一台。三、工程管理我们从 2008年 5月进场开工以来， 认真组织、严格管理、明确目 标、狠抓质量，为按时完成工程施工任务铺平了道路。1、我们首先根据自己合同段的工程情况和所处的地理位置， 进行 了详细的施工安排，对工程施工图进行了熟悉，现场核对，采取先难后 易、重点突出的施工办法，把施工任务具体落实到人头，在路基施工当 中，分成了 2 个组，定人、定点、定时间，谁负责的地点出现质量问题 或不照图施工出现偏差到时间完不成任务，谁就负责，这样就能够明确 目标，出现的问题就无法相互推委。项目部管理人员与技术人员分工合作，团结

4、一致，相互协调，对上 级下达的工程进度、工程质量要求的各种会议精神，贯彻传达到各施工 组，使大家明确任务、目标心中有数，发现问题及时得以解决，对重大 问题也能及时向上级领导汇报请示，为整个工程的顺利进行起到了积极 的推动作用。 1、我合同段主要是路面的施工，其工序为 C20 片石砼路 肩、路面底基层、路面基层、路面沥青砼。 2、狠抓落实，确保质量。 工程质量的好坏，直接关系到我们的声誉，也直接影响到我们今后的生 存发展。我们从今天开始一直坚持贯彻执行公路工程施工规范及工程技 术质量标准，视工程质量为我们的第一生命。对工艺流程精益求精，对 质量一刻也不放松。 以创优良工程为我们的施工目标。 坚持

5、“质量第一” 高标准、 严要求，认真贯彻严格检查， 确立以预防为主的质量管理方针， 在施工中，防止一般质量事故，杜绝重大质量事故的发生。以项目经理 为组长，技术负责人、质检工程师为副组长的质量管理领导小组，以各 施工组组长为成员， 各施工组组长对所管单项工程的施工质量直接负责， 定期召开质量分析会议，发现问题及时解决，研究定制改进措施，比虚 心听取和服从监理工程师的意见，以推进和改进质量管理工作。详见质 量检验程序框图和质量保证体系框图。在软基换填的施工中，由于为手摆片石，根据手摆片石厚度和松铺 系数，挂线分层人工摊铺，做到分层碾压密实，以满足技术规范要求； 二灰碎石底基层及二灰碎石基层采用强

6、制式搅拌机进行拌和，根据基层 厚度和松铺系数挂线，人工用方铲进行摊铺，机械碾压；在沥青砼的施 工当中，主要是控制碎石的大小及用油量。因此进的碎石都进行了严格 的筛分，用油量严格按施工规范使用。高程控制在施工过程中的关键环节，在施工各工序中，均用水准仪 对各点高程进行严格控制，满足技术规范要求。3、工程进度动员全项目部力量， 从人员、 设备、物质上优先保证本项目的施工； 人员配备上采取突击施工的工作方式，各施工组采取多工作面施工；对 地材 （片石、块石、碎石 ）积极联系当地村、社，由当地村委出面组织全 村富余劳动力进行开采，这样就保证了施工材料，给按期完成工作创造 了良好的条件；对施工现场临时用

7、地、用水、用电、仓库都做好了充分 的准备，以保证施工进度计划的实现。涵洞工程直接关系到整个合同段的工程进度。在施工过程中，积极 调动民工积极性，项目经理部对挡墙、涵洞施工处专派施工员各 1 名， 对各挡土墙、涵洞的挖基、基坑处理、浆砌块石基础、墙身、预制安装 盖板及台背回填进行全面的进度管理。为了尽快完成施工任务，我项目经理部认真的研究了施工图纸，找处影响整个合同段进度的关键性问题，其主要是材料的备料情况，主 要是碎石的采集，多组织车辆进行运输，配备相应的劳动力施工；片 石需求量很大，原材料采购紧张，但也要尽快在九盘山采购，也要加快 运输，满足施工的需要。4、安全工作也是对整个工程顺利完成有着

8、密切的联系。在施工中， 我们认真组织全体技术管理人员学习了安全施工法规和上级有关安全工 作的精神指标，设置了安全科，一名负责人和一名专职的安全员。我们 从开工到竣工， 没出现安全事故， 也没有堵车或施工不当造成翻车事故 详见安全保证体系框图和施工安全目标管理框图。四、取得的成绩1、质量方面： 我司经理部本着“精心施工、严格管理、 创优质工程” 的宗旨和目标，在受到当地气候恶劣、环境陌生、施工原材质量不高、 工期紧、任务重等各种条件制约下，仍坚持“质量第一”的方针，上下 一条心，共同努力修建了一条符合有关质量标准的优质油路。为我县的 公路建设作出了贡献。2、安全方面：“百年大计，安全第一”安全历

9、来是道路施工企业头 等大事、难事。道路施工线长、点多，民工较多，安全意识相对较低， 给企业的安全管理带来了一定难度。但是我司项目部领导知难而上，制 定具体措施， 责任落实到人。 由项目副经理兼任安全员， 统管全线安全， 下面由各队队长具体负责。经过努力，实现了开工前制定的安全目标： “消灭重伤以上人身伤亡事故，消灭一切机械设备重大损坏事故，消灭交通运输重大责任事故，消灭等级火灾事故，创安全生产，文明施工的 标准化工地”。3、进度方面：该项目工程经过几次变更才最后定案，给施工进度带来了一定影响。但是我司项目部审事度势及时调整施工布置，经过努 力如期完成了施工任务，受到了上级有关领导的好评。五、工作总结我们圆满的完成了施工任务， 取得了一些好评， 但还存在不少问题， 如在施工安排上、操作程序上、存在一些不足，在以后的工程施工中， 发挥优点改正缺点， 不断寻求更好的管理方法 以更优质的施工方案， 修 出优质的工程。安全保证体系框图施工安全目标管理图工程技术管理科、技术负责人安全质量检验科、技术负责人对策措施施工中严格实