接触网施工工艺

1、1.接触悬挂1.1承力索和接触线（一）技术标准1.1.1我段接触网采用全补偿简单链形悬挂，接触悬挂的材质1.1.2 TCG-110、CT-110、CTHA-110型铜接触线用于区间干线、车站正线上，额定张力为10kN；TCG-85、CT-85、CTHA-85型铜接触线用于车站侧线上，额定张力为8.5kN。1.1.3接触线距轨面的高度应符合规定：一般站场和区间取6000mm，允许误30mm。接触线最大驰度距钢轨顶面的高度不超过6500mm；在区间和中间站不少于5700mm。在编组区段站和个别较大的中间站站场不少于6200mm。因隧道内、跨越接触网建筑物处结构高度的影响，致使接触线高度不能达到标准

2、值的，可适当降低接触线高度，但导高不得低于5600mm，且最短吊弦长度不得小于250mm。1.1.4接触线和承力索的张力和弛度标准值：承力索15KN，正线接触线10KN、侧线接触线8.5KN；驰度15mm。安全值：张力误差允许2%。全补偿链形悬挂弛度允许误差为10%，弛度误差不足15mm者按15mm掌握。限界值：同安全运行值。1.1.5承力索位置标准值：直线区段位于接触线正上方；曲线区段承力索与接触线之间的连线垂直于轨面连线。跨中偏移值：最大风偏时的跨中偏移值不能大于相邻定位的之字值及拉出值1.1.7接触线坡度（工作支）标准值： 160km/h及以下区段，坡度2；1.1.9接触线、承力索磨耗及

3、损伤（1）承力索、接触线磨耗和损伤后不能满足该线通过的最大电流时，若系局部磨耗和损伤，可以加电气补强线，若系普遍磨耗和损伤则应更换；（2）承力索、接触线磨耗和损伤后不能满足规定的机械强度安全系数时，若系局部磨耗和损伤，可以加补强线或切除损坏部分重新接续，若系普遍磨耗和损伤则应更换；补强线的材质、型号应与被补强线索相同，或者载流量大于或等于被补强线索。（3）接触线接头、补强处过渡平滑，接触线接头处增设电联结。该处接触线高度不应低于相邻吊弦点，允许高于相邻吊弦点010mm，必要时加装吊弦。（4）接头距悬挂点应不小于2m，两接头的间距不小于80米。1.1.11 绝缘套管：隧道口及跨越桥及跨越建筑物下

4、的承力索加装绝缘套管，安装须满足如下要求：（1）隧道：每处加装5.5m，即隧道内0.5m，隧道外5m。（2）跨越桥等建筑物：若承力索与跨越的建筑物距离小于1000mm，建筑物下承力索全部加装绝缘套管，并加装至建筑物边沿外4.5m处；若承力索与跨越的建筑物距离大于1000mm，每处加装5m，即以建筑物边沿垂直对应点为界，建筑物下安装0.5m，建筑物外安装4.5m。1.2吊弦（一）技术标准1.2.1吊弦分环节吊弦和整体吊弦两种，其技术状态应符合下列要求：（1）吊弦的长度要能适应在极限温度范围内接触线的伸缩和弛度的变化，吊弦须顺直。环节吊弦：应用4.0镀锌铁线制作，不少于两节，每节的长度以不超过60

5、0mm。吊弦回头应均匀迂回，长度为150180mm。吊弦环直径应为其线径的510倍，环状互成垂直状态。吊弦磨耗的面积不得超过原面积的50%。其型号规格如下：整体吊弦：吊弦预制长度应与计算长度相等，误差应不大于2mm。吊弦截面损耗不得超过20%。吊弦各零部件应完整，铜绞线或钢丝绳应无散股、断股、硬弯等现象；上端采用可调方式，下端采用永久固定方式；吊弦可调端螺栓夹持点与鸡心环的距离保持在1020mm；同一跨距内吊弦回头环安装朝向一致。导流环的根部与整体吊弦的直线部分离处分开，避免在运营过程中由于震动相互间摩擦而断股。吊弦线夹在直线处应保持铅垂状态，曲线处应与接触线的倾斜度一致。（2）钢绞线等非载流

6、承力索区段，采用环节吊弦，铜或铜合金等载流承力索区段，采用载流整体吊弦。1.3电分段锚段关节（一）技术标准1.3.1转换柱处两悬挂的垂直距离、水平距离垂直距离标准值：500mm；接触线分段绝缘子的下裙边高于工作支接触线250mm以上。水平距离标准值：500mm。1.3.2中心柱处两悬挂的垂直距离、水平距离垂直距离（括号外为接触线的值，括号内为承力索的值）。水平距离：同转换柱。中心柱处接触线等高点接触线高度不应低于相邻吊弦点，允许高于相邻吊弦点010mm。1.3.3两接触悬挂接触线工作支过渡处接触线调整符合运行要求，即：中心柱至转换柱跨距长度的1/3内两接触线等高。1.3.4分段绝缘子串至锚支定

7、位滑轮边沿间的距离不得小于800mm。1.3.5在转换柱和锚柱之间距转换柱10m处，各安装一组电联结器（载流承力索区段电联结线用双支）。1.3.6锚支、工作支定位管偏转应灵活，不得有卡滞现象。1.3.7下锚处非工作支接触线导高为H+500mm（H为工作支接触线导高），下锚非工作支接触线平缓抬高。1.3.8下锚处接触线在水平面内改变方向时，其偏角不大于6，困难情况下不得超过12。1.3.9两锚段在电路上的连接使用隔离（负荷）开关控制，隔离（负荷）开关装设在转换柱上。1.4机械分段锚段关节（一）技术标准1.4.1两悬挂各部分（包括零部件）之间的距离在设计极限温度下应保持50mm以上。1.4.2转换

8、柱处两接触线的水平距离标准值：100mm。1.4.3转换柱处两接触线、承力索的垂直距离。标准值：接触线=250mm；承力索=300mm。1.4.4隧道内三跨锚段关节：两转换柱定位点处非工作支比工作支抬高150mm，允许误差30mm；间距为200mm，允许误差30mm；落锚处三角连板偏移较大时应调整闭式螺旋扣。1.4.5锚支接触线在其垂直投影与线路钢轨交叉处，应高于工作支接触线300mm以上。1.4.6两接触线的立体交叉点应在两转换柱之间的中间位置，等高区域为该跨距的1/3。1.4.7下锚处非工作支接触线导高为H+500mm，下锚非工作支接触线平缓抬高。1.4.8在转换柱和锚柱之间距转换柱10m

9、处，各安装一组电联结器（电联结线载流量不得小于接触悬挂的载流量）。1.4.9定位装置能自由偏转无卡滞，锚支定位卡子安装正确，铁件无锈蚀。1.4.10下锚处接触线在水平面内改变方向时，其偏角不得大于6，困难情况下不得超过12。1.5中心锚结（一）技术标准1.5.1中心锚结按其作用分为防断和防窜两种。其设置位置要使两边接触悬挂的补偿条件基本相等。1.5.2防断式中心锚结的技术状态应符合下列要求：（1）承力索中心锚结绳 中心锚结绳范围内承力索不得有接头和补强。中心锚结绳的弛度应等于或略高于该处承力索的弛度。中心锚结绳位置、中心锚结绳与承力索、悬挂点固定线夹的设置和间距符合设计要求。（2）接触线中心锚

10、结绳中心锚结所在的跨距内接触线不得有接头和补强。中心锚结绳范围内不得安装吊弦和电联结器。中心锚结绳不应松弛、不得触及弹性吊弦辅助绳，两边的长度和张力力求相等，不松弛，且每边的长度不小于中心锚结线夹处承力索与接触线间距的10倍。中心锚结绳两端与承力索固定线夹的设置和间距符合设计要求。（3）中心锚结线夹中心锚结线夹应安装牢固，在直线上应保持铅垂状态，在曲线上应与接触线的倾斜度一致，无偏磨或打碰受电弓现象。中心锚结线夹处的接触线高度比两侧吊弦点高出020mm。 1.5.3防窜式中心锚结的技术状态应符合下列要求：（1）防窜绳两端固定线夹的设置和间距符合设计要求。（2）接触线中心锚结绳与防断式相同。 1

11、.5.4中心锚结绳长应大于或等于所在跨距中心的承力索和接触线距离的20倍，其总长不得小于15m，两边长度相等并呈拉紧状态。1.5.5中心锚结辅助绳用3个钢线卡子固定，其中：2个钢线卡子用于固定辅助绳，间距为200mm，第3个钢线卡子用于固定辅助绳回头并安装在前两个钢线卡子的中部，绳头外端留100150mm，露头端部绑扎不少于20mm。1.5.6中心锚结承力索辅助绳的驰度不大于承力索的驰度。1.6交叉型线岔（一）技术标准1.6.1由正线与侧线组成的交叉线岔，正线接触线位于侧线接触线的下方；由侧线和侧线组成的线岔，距中心锚结较近的接触线位于下方。1.6.2对单开和对称（双开）道岔的交叉线岔，其技术

12、状态应符合以下要求：（1）道岔定位支柱的位置160km/h及以下区段，道岔定位支柱应位于道岔起点轨缝至线间距700mm的范围内。（2）交叉点位置标准值：横向距两线路任一线路中心不大于350mm，纵向距道岔定位大于2.5m。（3）两接触线相距500mm处的高差标准值：当两支均为工作支时，正线线岔的侧线接触线比正线接触线高20mm，侧线线岔两接触线等高；当一支为非工作支时，160km/h及以下区段的非工作支接触线比工作支接触线抬高80mm。（4）线岔限制管有500型和700型两种，交点到中心锚结的距离在500m及以内时，采用500型线岔，其限制管的长度为1300mm；交点到中心锚结的距离在500m

13、以上时，采用700型线岔，其限制管的长度为1550mm。限制管应安装牢固，并使两接触线有一定的活动间隙，保证接触线自由伸缩。（5）始触区160km/h及以下区段的线岔两工作支中任一工作支的垂直投影距另一股道线路中心550850mm的范围内，不得安装任何线夹。1.6.3复式交分和交叉渡线道岔的线岔，其技术状态应符合下列要求：（1）交叉点位置标准值：复式交分道岔两接触线相交于中轴支距的中点；交叉渡线道岔两接触线相交于两渡线中心线的交点处。（2）两接触线相距500mm处的高差、限制管和始触区等，同单开道岔的线岔要求。1.6.3.1复式交分道岔（见图1）处线岔（1）两接触线交叉点应位于中轴支距的中点（

14、图1中O点），允许横向和纵向偏差均为50mm。（2）复式交分道岔与交叉渡线相衔接时，复式交分道岔处的线岔交叉点应位于交叉渡线侧。（3）在两接触线交叉相距500mm处：两接触线等高，允许上面一支比下面一支高出05mm。（4）两定位拉出值符合设计要求，并力求相等，其误差以确保交叉点位置达标为度。1.6.3.2交叉渡线（见图2）处线岔（1）四组单开道岔处线岔检修标准同5，四组交叉点宜达到同一参数标准。（2）两渡线接触线的交叉点应位于两渡线中心线的交点处（O点），允许横向和纵向偏差均为50mm。（3）在两渡线接触线相距500mm处：两接触线等高，允许上面一支比下面一支高出05mm。1.6.3.3单腕臂

15、道岔柱（L型、LY型、Y型）承力索悬挂位置和人字拉线（拉杆）的安装，宜采用以下方式：（1）承力索悬挂安装方式：转角力大的一支安装在钩头鞍子内，转角力小的一支安装在悬吊滑轮内。（2）人字拉线（拉杆）的安装方式：人字拉线（拉杆）安装在由钩头鞍子固定的一支承力索上，每端距钩头鞍子600mm。1.6.4线岔两支接触网同一锚段两端坠砣串重量偏差不应大于1%，防止始触区因空间位置变化较大而造成弓网事故。1.7无交叉型线岔（一）技术标准1.7.1道岔定位点按设计要求设置，无设计规定者设在正线、侧线间距660mm处设置。1.7.2在道岔定位点处采用等高悬挂，正线接触线拉出值为333mm，侧线接触线相对侧线线路

16、中心拉出值为333mm，侧线接触线在过线岔后抬高350500mm下锚。1.7.3道岔定位点与下一跨定位点的拉出值要保证在线间距3501500mm范围内，两支接触线在受电弓同一侧。1.7.4将正线或侧线线路两侧6001050的区域内设置为无线夹区，以保证在受电弓工作范围内与接触网零部件无碰撞，实现平滑接触。1.7.5两接触线间距550600mm处设置一组交叉吊弦悬挂，以保证受电弓从正线通过或侧线进入正线时，在该点两支接触网等高。1.8电联结器（一）技术标准1.8.1下列处所须装设电联结器（1）锚段关节转换柱与锚柱跨距内的两支悬挂间，装设2组纵向电联结器。（2）线岔处两支悬挂间，装设一组电联结器。

17、（3）载流承力索区段每间隔200m装设一组横向电联结器； （4）分段绝缘器、分相两端，各装设一组横向电联结器。（5）接触悬挂上承力索中性区两端，各装设一组横向电联结器。（6）简单悬挂与链形悬挂衔接处，装设一组横向电联结器。（7）车站电力机车停车起动处与同一供电臂的各股道悬挂之间，装设一组股道电联结器。（8）牵出线、专用线接触网，悬挂在与相邻股道无绝缘分段的软横跨上时，须将牵出线或专用线接触网在最末端无绝缘分段的软横跨处装设股道电联结器（相同供电臂，见图1）。（9）电联结器距邻近吊弦（包括人字吊弦）距离为0.52米。（10）设有分段绝缘器的接触悬挂，当带电侧悬挂在与相邻股道无绝缘分段的软横跨上时

18、，必须在该处装设一组股道电联结器（见图2）。（11）接触悬挂非工作支与其他线索交叉处空气间隙小于50mm时，在该处两者间装设一组电联结器。（12）不同材质承力索接头处、隧道承力索中心锚结（或承力索断开点）处，在接头两端的承力索与接触线间、承力索与承力索间装设一组电联结器。（13）开关处安装引线电联结器。（14）供电线上网处安装上网电联结器，极限温度条件下，接触悬挂非工作支与其他线索交叉跨越处空气间隙小于200mm时，在该处两者间装设一组等电位线。等电位线应与被连接线索材质相同，截面积不少于10mm2。1.8.2电联结器的技术状态应符合下列要求：（1）电联结线电联结线采用TJR-95或TJR-1

19、20型软铜绞线做成，其额定载流量不小于被连接的接触悬挂、供电线的额定载流量，且不得有接头。铜承力索区段，电联结线一般在承力索与接触线间螺旋盘绕1圈，圈径铜线60mm，线圈距接触线300350mm；钢承力索区段，电联结线的长度须满足极限温度时承力索、接触线纵向位移的要求：一般在承力索与接触线间螺旋盘绕3圈、两承力索间螺旋盘绕58圈（线岔处为3圈），圈间距2080mm，圈径铜线60mm、且最下圈距接触线300350mm。对于压接式的电联结线夹，电联结线不应有压伤和断股现象；对于并接式电联结线夹，电联结线应伸出线夹外1020mm。（2）电联结线夹电联结线夹的材质和规格必须与被连接线索相适应。电联结线

20、夹与接触线、承力索、供电线之间的连接必须牢固，线夹内无杂物并涂0.2mm厚的导电介质。接触线电联结线夹在直线处应处于铅垂状态，在曲线处应与接触线的倾斜度一致。 电联结线夹处接触线高度不应低于相邻吊弦点，允许高于相邻吊弦点010mm。电联结线连接不同材质线索处必须采用过渡线夹。（3）电联结器的安装须确保主导电回路畅通，在承力索上不形成串联导电回路。1.8.3变电所供电线上网处，电联结线与供电线并接处用2个线夹，线夹间隔100mm，电联结线的线头安装在来电方向侧，且电联结线夹处接触线不偏磨。 1.9滑轮补偿装置（一）技术标准1.9.1补偿装置的技术状态应符合下列要求：（1）a值(补偿绳回头末端至定

21、滑轮或制动部件的距离)、b值（坠砣底部距地面距离）标准值：符合安装曲线的要求，且a、b值不小于1000mm。（2）补偿坠砣及其重量坠砣应完整，坠砣块叠码整齐，其缺口相互错开180。坠砣能升降自如，不卡滞，坠砣串的重量（包括坠砣杆的重量）符合规定，允许误差2%。坠砣块自下而上按块依次升序编号，并标明重量。（3）补偿滑轮组 补偿滑轮完整无损、转动灵活（人力用手托动坠砣能上下自由移动），没有卡滞现象。对需要加注润滑油的补偿滑轮，每年加注一次润滑油。定滑轮槽应保持铅垂状态，动滑轮槽偏转角度不得大于45。同一滑轮组的两补偿滑轮的工作间距（两滑轮外缘距离），任何情况下不小于500mm。补偿绳不得有松股、断

22、股和接头，不得与其它部件、线索相摩擦。（4）限制器及制动装置限制器的安装位置应满足坠砣升降变化要求，限制坠砣的摆动，不妨碍升降。制动装置应安装正确、作用良好。卡块式制动装置的制动角块在温度变化时，能在制动框架内上下自由移动；顶块式制动装置的制动顶块与大滑轮盘保持35mm的间隙。1.9.2承力索、接触线坠砣抱箍距轨面连线高度分别为2000mm和2400mm。1.9.3补偿绳用19股的GJ-50型的镀锌钢绞线，不得有散股、断股和接头，有防腐层。承力索补偿绳线不得与接触线下锚部件相磨擦。1.9.4各部零件受力良好，螺栓紧固、涂油。2.支持结构2.1隧道定位悬挂（一）技术标准2.1.1隧道内装配各部件

23、连接牢固可靠，连接调节板等可调部分必须有调节余量。2.1.2定位管伸出支持器的长度为5080mm。2.1.3定位管在平均温度时垂直于线路中心，当温度变化时，偏移量与接触线在该点的伸缩量相一致。2.1.4调节螺栓用两股4.0mm铁线绑扎。2.2软横跨、硬横梁（一）技术标准2.2.1横向承力索和上、下部定位绳不得有接头、断股及补强现象，并涂防腐油。2.2.2横向承力索的驰度为横向跨距的1/101/8，上、下部定位绳应水平状态，允许有平缓的负驰度，5股道及以下不超过100mm， 6股道及以上不超过200mm；横向承力索和上、下部应在同一垂直面内，调节拉杆的调节余量不小于50mm，并分别有角型垫块和球

24、型垫块；杵头杆在螺帽处外露20100mm，承力索及上、下部固定绳的开式螺旋至少露出两扣，螺杆间的空隙不小于可调部分的1/3。2.2.3横向承力索和上、下部固定绳的分段绝缘子串应在同一垂面内，允许误差100mm；位于站台上方上、下部固定绳绝缘子串靠站台侧第一片绝缘子裙边应与站台边沿在同一铅垂面，允许误差100mm；股道间横向电分段绝缘子应位于股道中间；横向承力索两端绝缘子串外侧钢帽距支柱内缘应不小于400mm，上、下部固定绳两端绝缘子串的瓷裙至支柱内缘的最小距离不小于700mm，带电侧绝缘子裙边距线路中心线不小于200mm，以上允许误差10mm。2.2.4横向承力索与上部定位绳在最短吊弦处距离为

25、400mm，允许误差+50mm，-200mm。直吊弦应用双股镀锌铁线制成或整体吊弦，并保持铅垂状态，偏斜不超过100mm；下部固定绳距接触线的垂直距离不得小于250mm。2.2.5直吊弦、斜拉线回环直径80100mm，分别距离上、下部固定绳250300mm；回环面应与上、下部固定绳组成的垂面重合。2.2.6 悬挂5组接触悬挂及以下时，采用一根横向承力索，悬挂6组接触悬挂及以上时，采用双横向承力索。2.2.7 横向承力索和上下部定位绳分别采用GJ-70和GJ-50油浸式镀锌钢绞线制成。2.2.8 软横跨钢筋混凝土支柱用于34股道的站场，跨越5股股道及以上的软横跨用钢柱，软横跨跨越股道数量一般不超

26、过8股道，如果站场电气化范围超过8股道时，可在线间距较大的股道中间增设一支柱，将一跨式分解为两跨式。2.2.9 软横跨两支柱水平连线垂直于线路中心线，其偏角不大于3。2.2.10硬横跨钢梁及软横跨钢柱漆面剥落和锈蚀面积不得超过总面积的20%，超过20%时应除锈涂漆。2.2.11硬横跨钢梁（软横跨钢柱）角钢应无变形和弯曲。2.2.12安装硬横跨的支柱横、顺线路方向直立允许偏差均应小于支柱高度的0.5%；硬横梁漆面剥落和锈蚀面积不得超过钢梁总面积的10%；硬横梁上无鸟窝、马蜂窝等杂物。2.2.13硬横梁的安装应符合设计要求，硬横梁呈水平状态，硬横梁与支柱、硬横梁各梁段之间应结合密贴，连接牢固可靠，

27、硬横梁呈水平状态。2.2.14横向承力索和下、下部定位绳的机械安全系数应符合附录1的规定。2.2.15 软横跨用弹簧补偿器（以下简称补偿器）（1）补偿器适用于电气化铁路接触网系统行车速度不大于 200km/h 软横跨上下部固定绳用。（2）补偿器适用额定张力 16 kN, 工作行程范围 0200mm。（3）补偿器由主要由普通圆柱螺旋压缩弹簧、垫板、拉杆、套筒等组成。（4）补偿器属免维修零部件，采用寿命管理，使用年限暂定为8年。2.3定位装置（一）技术标准2.3.1定位装置的结构及安装状态应保证接触线工作面平行于轨面，定位点处接触线的弹性符合规定。当电力机车受电弓通过和温度变化时，接触线能上下、左

28、右自由移动。2.3.2定位管、定位肩架均应保持水平（绝缘锚段关节中心柱反定位管除外），靠接触线侧的端部允许仰高不超过30mm。定位管的斜拉线顺直。2.3.3定位器坡度：标准值：1/7坡度1/6。2.3.4定位器必须保持接触线之字值、拉出值的正确性，保证接触线工作面平行于轨面连线，定位线夹处导线不得有硬点、偏磨现象。2.3.5 定位器偏移：标准值：在平均温度时垂直于线路中心线，温度变化时沿接触线纵向偏移与接触线在该点的伸缩量相一致。2.3.6定位器应处于受拉状态，支持器安装方向要正确，支持器处定位管伸出的长度应为50150mm。2.3.7定位器应转动灵活，转换支柱处两定位器能分别自由转动，不得卡

29、滞；非工作支接触线和工作支接触线定位器、管之间的间隙不小于50mm。2.3.8定位管上定位环的安装位置距定位管根部不小于40mm（软定位器上的定位环距端部的长度以40mm为宜），软定位器的定位拉线调整端在定位器侧，固定端在腕臂侧，拉线由两股4.0mm铁线拧制成，固定端自绑扎长度100mm，先绑60mm，断一股后再绑40mm。2.3.9定位环应沿线路方向垂直安装，定位管上定位环的安装位置距定位管根部不小于40mm。定位装置各部件之间应连接可靠，定位钩与定位环的铰接状态良好。2.3.10定位管及定位肩架（1）反定位管、定位肩架及组合定位器的定位管的状态符合设计规定。反定位管两侧拉线的长度和张力应相

30、等（平均温度时拉线的吊弦线夹距承力索定位悬挂点为600mm），定位管卡子距定位环应保持100150mm的距离。各管口封堵良好，定位拉线受力适当且不应有严重锈蚀。（2）转换支柱处两定位器能分别自由转动，不得卡滞；非工作支和工作支定位器、管之间的间隙不小于50mm。 2.3.11山谷口、高路堤（一般指高出自然地面5m）、高架桥等“风口”地段，应有防风措施（如在腕臂与定位管之间加设定位管支撑等）。2.3.12各部零件无破损，螺栓紧固、有油、铁件无锈蚀。2.4支持装置（一）技术标准2.4.1腕臂底座、拉杆底座、压管底座应与支柱密贴。底座角钢（槽钢）应水平安装，两端高差不得大于10mm，各部底座须可靠接

31、地。2.4.2结构高度标准值：区段的设计采用值（南昆线隧道外区段取1300mm）。2.4.3腕臂的技术状态应符合下列要求：（1）腕臂及其安装位置腕臂的安装位置应满足承力索悬挂点（或支撑点）距轨面的距离（即导线高度加结构高度），允许误差200mm；悬挂点距线路中心的水平距离符合规定。棒式绝缘子安装时滴水孔朝下，腕臂的各部件均应组装正确，腕臂上的各部件（不包括定位装置）应与腕臂在同一垂直面内，铰接处要转动灵活。腕臂不得弯曲且无永久性变形，顶部非受力部分长度为100200mm。顶端管口封堵良好。双线路腕臂应保持水平状态，其允许仰高不超过100mm，无永久性变形。定位立柱应保持铅垂状态。（2）腕臂偏移

32、标准值：无偏移温度时（即平均温度时）垂直于线路中心线，温度变化时腕臂顶部的偏移要和该处的承力索伸缩量相对应。2.4.4拉杆（压管）或水平腕臂的技术状态应符合下列要求：（1）拉杆（压管）或水平腕臂的安装位置要满足承力索的悬挂需要，安装误差与腕臂相同。（2）拉杆（压管）或水平腕臂应呈水平状态，允许悬挂点侧仰高不超过100mm。（3）拉杆必须处于受拉状态。2.4.5平腕臂承力索座必须安装副导线，曲线区段承力索安装在承力索座曲内侧线槽中；正定位承力索放在内侧，反正定位放在外侧。2.4.6套管铰环和定位环上的豁口须朝受力的反方向安装。2.4.7开口销掰开角度不小于60，开口处不得有裂纹、折断现象。2.4

33、.8桥梁、隧道内的埋入杆件（包括立柱）应安装牢固，无断裂、变形、严重锈蚀，其填充物不得剥落和裂纹，对杆件应有良好的防腐措施。 2.4.9隧道立柱应保持铅垂状态，其倾斜角不得大于1；立柱地脚螺栓必须是双螺帽，拧紧螺帽后螺栓外露长度不得大于30mm；调整立柱用的垫片不得超过3片；立柱垂直线路的位置符合规定，允许偏差如无规定时，按50mm执行。立柱底板与拱顶间隙的填充物符合规定。2.4.10各部零件连接牢固可靠，紧固力矩符合规定。3.开关及设备3.1隔离开关（一）技术标准3.1.1合闸状态时主刀闸接触密贴，用0.0510mm的塞尺检查，对于线接触的应塞不进去，对于面接触的其塞入深度在接触表面宽度为5

34、0mm及以下时，不应超过4mm，在接触表面宽度为60mm及以上时不应超过6mm，刀闸触头接触良好、干净、平滑，接触压力符合要求，接触面涂有导电膏。3.1.2闸刀开、合角度：合闸时，刀闸水平，两刀闸中心线相吻合成180；分闸时的角度90，允许误差+1，止钉间隙13mm。3.1.3支持绝缘子应保持铅垂状态，表面清洁、无破损和放电痕迹，釉面剥落不大于300mm2，瓷柱转动灵活。3.1.4引线的截面与开关的额定电流及所连接的接触网当量截面相适应（电分段锚段关节、分相处开关引线采用双股TJR-120型软铜绞线做成其它处所开关引线采用股TJR-120型软铜绞线做成。），引线不得有接头，引线应连接牢固、接触

35、良好，无断股和烧伤；在任何情况下，引线摆动到极限位置时距接地体的距离不小于400mm；引线的长度应保证当接触悬挂温度变化时，有活动余量但还应使之不得侵入限界，跨越承力索时间距应大于500mm。引线受力不得大于500N。3.1.5对带接地刀操作的隔离开关，分合闸过程中的瞬间间隙不小于400mm。3.1.6隔离开关传动杆顺直，操做机构灵活、完好、无损并加锁，转动部分注润滑油，操做时无卡滞和冲击；底座水平，接地线状态良好，各部螺栓紧固，各金属部分无锈蚀。3.1.7隔离（负荷）开关的接地极为单独接地极，接地线不得引接钢轨、桥梁。3.2 负荷隔离开关（一）技术标准3.2.1刀闸触点干净平滑，接触密贴，用

36、 0.0510mm 塞尺检查，当接触面宽度为 50mm 及以下时，插入深度不大于 4mm，当接触面大于 50mm 时，插入深度不大于 6mm；接触面应涂0.2mm厚的工业凡士林。 3.2.2 分闸时，负荷开关的动、静触头之间的瞬间间隙不得少于 400mm；合闸时，负荷开关的动、静触头接触良好，开合位置的止钉间隙为 13mm。3.2.3电分段锚段关节、分相处开关引线采用双股TJR-120型软铜绞线做成，其它处所开关引线采用股TJR-120型软铜绞线做成。3.2.4 支持绝缘子的状态符合产品说明书的要求，表面清洁、无破损和放电痕迹，釉面剥落不大于300mm2。3.2.5操动机构灵活，转动关节要涂防

37、腐油，铁件应无锈蚀。3.2.6对运行中的负荷开关，每年要用 2500 伏兆欧表摇测其绝缘电阻不小于 1000M，并与前一次相比不应有显著降低。 3.2.7导电回路直流电阻200，绝缘电阻0.5M。3.3氧化锌避雷器（一）技术标准3.3.1氧化锌避雷器表面应保持清洁，无烧伤、裂纹、破损。3.3.2避雷器连接接触网引线采用单股TJR-95或TJR-120型软铜绞线，上网侧安装在距定位5m，允许误差0.5m，驰度符合要求，连接牢固，接触良好。3.3.3避雷器底座安装水平，计数器安装高度为2m。3.3.4避雷器的接地极为单独接地极，接接地线不得引接钢轨、桥梁，地极状态良好。3.3.5避雷器放电引线采用

38、303mm扁钢，放电引线安装正确，在与其它金属部件交叉处，引线应加装绝缘塑料管保护，绝缘底座绝缘良好，与计数器连接间无傍路泄漏电流。3.3.6各部线夹无裂纹和烧伤，安装正确。3.3.7避雷器与计数数器、接地装置的各部连线连接牢固，无锈蚀。3.3.8新安装的避雷器安装方式如图3.2.8。3.3.9避雷器的试验按产品说明书的规定进行。3.4 RKD-22000型分相（分段）绝缘器（一）分相绝缘器技术标准（单线区段分相绝缘器如图2所示）3.4.1绝缘器的主绝缘应完好，其表面放电痕迹应不超过有效绝缘长度的20%。主绝缘严重磨损应及时更换。3.4.2承力索分段绝缘子应采用重量较轻的有机绝缘子，按其出厂规

39、定的使用寿命进行更换，无规定者10年更换一次。3.4.3双线区段，在列车运行方向为1的上升坡度；单线区段，为50mm10mm的负弛度。3.4.4绝缘器应位于受电弓中心，一般情况下误差不超过100mm。3.4.5绝缘器导线接头处过渡平滑。3.4.6滑道应平行于轨面，最大误差不超过10mm。3.4.7中性区的长度及断合电标的位置符合技规规定（见附录4）。（二）分段绝缘器技术标准3.4.8绝缘器的主绝缘应完好，其表面放电痕迹应不超过有效绝缘长度的20%。主绝缘严重磨损应及时更换。3.4.9绝缘器应位于受电弓中心，一般情况下误差不超过100mm。3.4.10滑道应平行于轨面，最大误差不超过10mm。3

40、.4.11分段绝缘器的高度应比相邻定位（吊弦）点具有515mm的负弛度。3.4.12绝缘器导线接头处过渡平滑。3.5关节式分相（一）技术标准3.5.1转换柱处两悬挂的垂直距离、水平距离垂直距离标准值：500mm；接触线分段绝缘子的下裙边高于工作支接触线250mm以上。水平距离标准值：500mm。3.5.2中心柱处两悬挂的垂直距离、水平距离垂直距离标准值：等高（设计值=300mm）。水平距离：同转换柱。中心柱处接触线等高点接触线高度不应低于相邻吊弦点，允许高于相邻吊弦点010mm。3.5.3两接触悬挂接触线工作支过渡处接触线调整符合运行要求，即：中心柱至转换柱跨距长度的1/3内两接触线等高。3.

41、5.4分段绝缘子串至锚支定位滑轮间的距离不得小于800mm。3.5.5在转换柱和锚柱之间距转换柱10m处，各安装一组电联结器（载流承力索区段电联结线用双支）。3.5.6锚支、工作支定位管偏转应灵活，不得有卡滞现象。3.5.7下锚处非工作支接触线导高为H+500mm（H为工作支接触线导高），下锚非工作支接触线平缓抬高。3.5.8下锚处接触线在水平面内改变方向时，其偏角不大于6，困难情况下不得超过12。3.6 XTK型分段（分相）绝缘器（参考）（一）技术标准3.6.1绝缘元件安装端正，与接触线连接处底部光滑，无打弓、碰弓现象。3.6.2主绝缘元件清洁、无裂纹、烧伤痕迹。3.6.3接头线夹紧固、无裂

42、纹、线夹无偏磨。3.6.4承力索上绝缘子串在主绝缘器正上方，清洁无脏污。3.6.5各部螺栓紧固、涂油良好。3.6.6分相绝缘器中性区及各项标志牌符合技规规定。3.6.7分相（段）绝缘器的安装（1）上线安装前先在地面上进行整机装配并检查各部零件是否齐全，有无损伤。（2）安装接头线夹时须使线夹夹线部位齿尖嵌入接触线燕尾槽，安装部位接触线应平直，不得有扭曲和硬弯，避免受电弓碰撞。（3）整机安装后应通过调整线夹两侧吊弦，使绝缘器工作面与线路轨面平行，并检查各部螺栓是否紧固，螺栓紧固后应达到5.6kg.m。（4）安装线夹时，应留出80100mm长接触线，向上弯曲120然后用U型螺栓夹紧接触线。（5）安装

43、完毕，须用木尺模拟受电弓滑过绝缘器工作面，保证接触良好，按头处无硬点。（6）送电后，作业组应在安装绝缘器处观察一至二趟列车通过绝缘器是否正常。3.7自动过分相地面感应器（一）技术标准3.7.1地面感应器的埋设位置如图1所示。3.7.2 确认地面感应器所在位置的线路里程。3.7.3地面感应器安装位置的测量应使用3050m的钢卷尺沿线路中心进行，允许最大偏差：。3.7.4 地面感应器的安装位置应尽量避开信号机、钢轨接头及其它一些轨道上的装置。如果地面感应器的安装位置刚好在钢轨接头、两轨枕之间等处时，可以将地面感应器的安装位置在偏差范围内进行适当调整。3.7.5 在对1#、2#、3#、4#地面感应器

44、的安装位置进行精确定位后，应在既有轨枕上标记编号、并对磁性装置朝向端用油漆标写磁字，以做为地面感应器的安装标记。3.7.6地面感应器轨枕螺栓锚固、安装及防盗卡环安装 3.7.7 地面感应器轨枕螺栓的锚固由工务部门负责，螺栓的锚固强度和几何尺寸应符合工务部门和产品的有关技术要求。 3.7.8 地面感应器轨枕的安装由工务部门负责，在治安环境差、盗窃现象频发的地方安装防盗卡环。地面感应器轨枕安装完毕后，道床的夯实密度和道碴保有量不得低于原线路标准，且不得对线路形成硬点。 3.7.9 地面感应器轨枕的纵向安装位置应符合图 1 中的有关技术要求，允许最大偏差： 。3.7.10 磁性装置的方向必须符合图1

45、 所示方向。安装后，磁性装置的中心距钢轨内侧工作边的水平距离为 335mm（如图2所示），允许最大偏差为：10mm。3.9绝缘子（一）技术标准3.9.1各绝缘部件主绝缘表面清洁，无裂纹、烧伤和破损。瓷绝缘子釉面剥落不大于300mm2。3.9.2绝缘子裙边距接地体的距离应不小于下列数值： 距接地体距离绝缘子类别正常值（ mm）困难值（ mm）瓷及钢化玻璃悬式绝缘子10075棒式及有机合成材料绝缘子50注：采用正常值确有困难时方可采用困难值。3.9.3绝缘子的连接部件不允许机械加工和热处理，不能敲击绝缘子连接的部件，绝缘子铁件应完好、不能松动。3.9.4绝缘部件的泄露距离（1）悬式绝缘子爬距为16

46、00mm；（2）棒式绝缘子：一般地区（附盐密度小于0.1mg/cm2）爬距不少于1400mm；污秽地区（附盐密度大于或小于0.1mg/cm2）爬距不少于1600mm。3.9.5使用2500V兆欧表测量单片绝缘子的绝缘电阻不小于500M欧。3.9.6有机绝缘部件实行寿命管理。产品有明确规定的，按出厂规定使用年限执行；没有明确规定的，暂按有效使用寿命不超过10年执行。3.9.7接触网带电部分距固定接地体、机车车辆装载货物的空气绝缘距离及电力机车受电弓上下左右摆动到极限位置，以及接触线抬起到最高位置距接地体的瞬时空气绝缘距离应符合下列规定：4.支柱及基础4.1支柱（一）技术标准4.1.1支柱位置（1

47、）支柱的侧面限界应符合规定，允许误差100mm、60mm，但最小不得小于以下限界值：表一 腕臂支柱侧面限界表曲线半径R(m)300599600100010013000直线曲线外侧Cx(m)2.72.62.62.44曲线内侧Cx(m)3.12.82.7表二 桥上支柱侧面限界表支柱设置线路条件曲线外侧曲线内侧曲线半径R(m)25015001500250350400150020004000侧面限界Cx(m)2.92.732.92.8软横跨支柱侧面限界：一般采用3m，基本站台应加大到5m。R200m线路无超高时，曲内外的侧面限界Cx均采用2.8m。（2）每组软横跨两支柱中心的连线应垂直于正线，偏角不大

48、于3；每组硬横跨两支柱中心的连线应垂直于正线，偏角不大于2。（3）支柱应尽量设在侧沟限界以外，若客观条件限制必须设在侧沟中，则应留有排水通道，支柱根部应用砂浆砌石加固。支柱埋设深度应符合设计要求，允许误差100mm。4.1.2支柱本体（1）横腹杆式钢筋混凝土支柱表面应光洁、平整。横腹板破损应及时修补，翼缘破损和露筋不超过两根长度不大于400mm应及时修补；露筋达两根以上但不超过4根且长度不超过400mm者可以修补后降级使用；露筋超过4根或者露筋长度超过400mm者，均应及时更换。支柱翼缘不得有横向、斜向和纵向裂纹。支柱翼缘与横腹板结合处裂纹及横腹板裂纹宽度不超过0.3mm时，要及时修补，大于0

49、.3mm时应更换。混凝土支柱破损不露筋者，可以用水泥砂浆修补后使用。（2）环形等径预应力混凝土支柱表面应光洁平整，合缝处不得漏浆，不应有混凝土剥落、露筋等缺陷。横向裂纹宽度不超过0.2mm，长度不超过1/3圆周长，纵向裂纹宽度大于0.2mm，不超过1mm的支柱要及时修补；纵向裂纹宽度大于1mm的支柱应更换。支柱弯曲度不大于2，杆顶封堵良好。修补支柱破损部位的混凝土等级比支柱本身混凝土高一级。（3）金属支柱及硬横梁各焊接部分不得有裂纹、开焊；主角钢弯曲不得超过5，副角钢弯曲不得超过2根；锈蚀面积不得超过10%。整正支柱使用的垫片不得超过3块。 每块垫片的面积不小于50mm 100mm。4.1.3

50、支柱倾斜率接触网各种支柱，均不得向线路侧和受力方向倾斜。安装在曲线外侧及直线上的支柱，在垂直线路方向要向受力的反向倾斜。腕臂柱的外倾斜率为00.5%。软横跨支柱的倾斜率：高度13m的支柱为0.51%；高度15m及以上的支柱为12%。硬横跨支柱应保证垂直于地面。曲线内侧的支柱、装设开关的支柱、双边悬挂的支柱、硬横跨支柱、均应直立，允许向受力的反向倾斜，其倾斜率不超过0.5%。支柱在顺线路方向应保持铅垂状态，其倾斜率不超过0.5%。锚柱应向拉线方向倾斜，其倾斜率不超过1%。4.1.4支柱基础（1）基础面高出地面（或站台面）100200mm。基础外露400mm以上者应培土，每边培土宽度为500mm，

51、培土边坡与水平面成45。（2）基础帽完整无破损，支柱根部和基础周围应保持清洁，不得有积水和杂物。（3）桥支柱的托架与接腿、支柱的连接应牢固可靠，螺栓应用双螺帽并涂油防护。（4）填方地段的支柱外缘距路基边坡的距离小于500mm时应培土，培土要分层夯实，每回填0.3米，应夯实一次，其坡度应与原路基相同。高填方地段培土困难、流失严重或土质强度不够者，应采用干砌片石或砂浆砌石加固，片石应挤压紧密、堆砌整齐，砂浆应饱满、标号符合规定。4.1.5. 平交道口左右两侧的支柱位置及防护应符合下列规定：（1）单线电化区段跨越平交道口两侧的支柱应对称布置。（2）双线电化区段将跨越平交道口两侧的支柱分为上、下行方向

52、，位于列车前进方向的支柱应尽可能远离道口布置。（3）在平交道口处不应设锚段关节、锚柱。（4）跨越平交道口两侧的支柱，在靠近道口侧应设强度较高的防护桩，防护桩高为2m。4.1.5支柱防护经常有机动车辆运行的场所、装卸货物站台上等易被碰撞的支柱，均应设置强度较高的防护桩。金属支柱不宜采用外围砖砌、内填石渣或砂土的封闭式防护方式，否则，应保证防护桩的防水处理质量，避免人为的防护桩内支柱锈蚀。4.2支柱基础（一）普通基础技术标准4.2.1钢柱基础位置、外型尺寸、地脚螺栓位置及型号应符合设计要求，地脚螺栓露出基础部分必须进行防锈处理；同一组软横跨两基础中心连线应垂直于车站正线，允许偏差3。4.2.2线路

53、两侧和线路中间的基础顶面应高出路肩100200mm，低于相邻轨面200600mm；站台及硬化路肩上的基础顶面应高于站台面100mm，允许偏差30mm。4.2.3基础表面平整清洁，棱角分明，无麻面。4.2.4支柱及下锚拉线1.5m范围内、下锚坠砣正下方1m范围内，不得有高度超过1000mm的杂草、树、藤。5.地线及拉线5.1地线（一）技术标准5.1.1接触网支柱、金属支持结构及距接触网带电部分5m以内的所有金属构件均应接地。5.1.2非轨道电路区段，钢柱、混凝土支柱的地线直接接在其对应的地线螺栓孔上，另一端用接地钩接在钢轨上；轨道电路区段的支柱单独设置接地极；采用圆钢、扁钢等无防腐措施的材料制作

54、接地线、接地极时，安装前须涂防腐漆。5.1.3隧道内架空地线沿隧道壁沿线路方向架设，一般在隧道起拱线以上。5.1.4隧道内中心锚结处接地线用12mm圆钢或GJ-70钢绞线把两根中心锚结连接，在非轨道电路区段将其接至钢轨上。5.1.5接触网下部地线采用直径为12mm的圆钢。砼柱的上、中部地线可采用直径为10mm的圆钢或GJ-70钢绞线。5.1.6支柱与隧道内的地线应平直与支柱和隧道边墙密贴，必要时应在边墙上增设固定螺栓。5.1.7所有支柱必须安装地线，地线连接牢固，防腐良好，沿支柱架设的接地线应紧贴杆、顺直、整齐并固定；接地线连接钢轨时，应紧贴于枕木安装，以不影响工务捣固等日常作业。5.1.8支

55、柱地线埋入地下部分100300mm。5.1.9装有隔离开关、避雷器的支柱和站台附近人员活动的地方，以及天桥、跨线桥上的防护栅均须装设双接地线。5.1.10 隧道接地扁钢接地（1）长度在500m及以下的隧道接地扁钢接地，应先在隧道口设置接地极，用GJ-70将接地扁钢与接地极连接，连接线安装位置须确保其脱落时不侵限；非轨道电路区段在隧道中部设置一组接地线连接钢轨，轨道电路区段不得连接钢轨。（2）长度在500m以上的隧道接地扁钢接地，在非轨道电路区段每隔250m设置1组接地线并连接钢轨；轨道电路区段，在隧道口设置接地极，用GJ-70将接地扁钢与接地极连接，连接线安装位置须确保其脱落时不侵限。5.1.

56、11下部地线不得接在轨道电路区段的钢轨上，以免影响电务部门信号设备的正常工作。5.2接地极（一）技术标准5.2.1基本要求（1）距接触网带电体5m以内的金属结构（如天桥防护栅、桥栏杆等）及隔离开关、避雷器、吸流变压器、附加导线远离铁路的支柱及行人多的地方和站台上的支柱、架空地线两端下锚处等要求设接地极。（2）距接触网带电体5m以内的金属结构接地极不大于30，附加导线远离铁路、行人多的地方和站台上的支柱和零散支柱的接地极不大于30。隔离开关、避雷器、吸流变压器接地极的接地电阻要求如下：标准值：电阻值10；（3）避雷器的接地极距地下电缆、光缆不应小于3m，在地形受限距离不足时，应加绝缘保护，但最小距离不应小于1m，接地引线与通信电缆无法避免交叉时，交叉垂直距离不得小于0.5m，且引线加装绝缘护套，交叉角度为90。（4）接地引线埋设距自然地面不少于0.5m。5.2.3新设接地极（1）接地极体由4根接地极组成，接地极采用50505角钢制作，每根接地