宝天高速12标桥梁施工组织设计(小箱梁

1、连藿国道主干线（GZ45 ）宝（鸡）天（水）高速公路牛背至天水段12合同段桥梁施工方案第3页 共56页BT12标桥梁施工方案第一章工程概述1.1、连霍高速国道主干线（GZ45宝（鸡）天（水）高速BT12标设花石山沟大桥（SK54+126上行线和XK54+140下行线）、包家沟大桥（SK57+280上行线和XK57+265下行线）两座大桥。1.2、花石山沟大桥桥址位于西秦岭低中山兰花河河谷区，该桥横跨兰花河，兰花河水自北向南流（该段），属嘉陵江水系。兰花河河谷呈“ U型谷，河谷宽120m200m河谷地形比较平坦，左右两岸斜坡坡角 40。50。，地面高程1635mi- 1670m高差35 m。两岸

2、斜坡山体植被发育。此桥上行线 SK54+126和下行线XK54+140桥型均为3X 30m + 4 X 30m先简支后连续预应力混凝土箱梁。桥址区地层：下部为古生界震旦系中奥陶系葫芦河群（Z- 02）H石英片岩、变安山岩、变泥质砂岩；上部为第四系冲洪积物、坡积物（Q42al+pl、Q41al+pl、Q4dl）;第四系全新统冲洪积物（Q42al+pl ）分布于兰花河河床及漫滩，由灰褐色卵石组成，厚度5.00m8.00m；冲洪积物（Q41al+pl）组成兰花河河谷两岸的一级阶地，主要褐黄色亚粘土及杂色卵石组成，厚度8.00 m12.00 m。在SK54+310孔内夹有构造角砾岩。灰色、灰绿色，岩

3、性杂乱，穿插石英岩脉。此桥址地基稳定性较好。下部结构0#桥台及1#6#墩为柱式墩、柱式台，此桥梁桩基为嵌岩桩，其成孔方案为1.2-1 。两种，即采用挖孔桩、钻孔桩；7#桥台为U型台，扩大基础。上部结构箱梁为预制安装, 结构体系均为先简支后连续桥型，其桥梁工程具体数量见下表表1.2-1箱梁及桩基工程数量桩号J桥名孔数-跨径桥梁体系F*桩基础（根）预制箱梁（榀）1（孔-m） 15030mSK54+126花石山沟大桥上行线7-30先简支后连续箱梁14J28 !JiXK54+140花石山沟大桥下行线7-30先简支后连续箱梁1428Ji-1.3、包家沟大桥路线跨越河谷，桥址位于西秦岭低中山包家沟河谷区，

4、该桥横跨包家沟河，包家沟河水自北向南流，属嘉陵江水系。兰花河河谷呈“U型谷，河谷宽lOOmr 120m河谷地形比较平坦，左右两岸斜坡坡角30。40。，地面高程1580 m1606 m,高差26 m。两岸斜坡山体植被发育。此桥上行线 SK57+280桥型为3X 30m + 3 X 30m先简支后连续预应力混凝土箱梁；下行线SK57+265桥型为3X 30m+ 4X 30m先简支后连续预应力混凝土箱梁。桥址区地层：下部为古生界震旦系中奥陶系葫芦河群（ Z- 02）H石英片岩、变安山岩、变泥质砂岩；上部为第四系冲洪积物、坡积物、人工堆积物（Q42al+pl、Q41al+pl、Q4me Q4dl）;第

5、四系全新统冲洪积物（Q42al+pl、Q41al+pl）分布于包家沟河床及漫滩、一级阶地，由灰褐色漂石组成，厚度4.00m8.30m；坡积物（Q4dl）分布于河谷两岸的斜坡地带，主要褐黄色、褐灰色亚粘土（含碎石）组成，人工堆积物（ Q4me，为矿渣及尾矿淤积坝。夹有构造角砾岩，灰黄、浅灰、深灰色，岩芯中可见岩层挤压、扭曲现象，母岩 为绿泥石英片岩。地层有断层通过，片岩节理发育，地层较破碎。第四纪以来无明显活动 迹象，所以此桥地基属稳定地段。下部结构为桩基础、柱式墩，桩基为嵌岩桩，其成孔方案为两种，即采用挖孔桩、钻 孔桩；桥台为“ U台，扩大基础。上部结构箱梁为预制安装，结构体系均为先简支后连续

6、桥型，其桥梁工程具体数量见下表1.3-1。表1.3-1箱梁及桩基工程数量孔数-跨径（孔-m）桥梁体系桩基础（根）预制箱梁（榀）（1）15030m:SK57+280d包家沟大桥上行线6-30先简支后连续箱梁10XK57+265包家沟大桥下行线1.4施工总体平面布置见图1.4-17-30先简支后连续箱梁1228连藿国道主干线（GZ45 ）宝（鸡）天（水）高速公路牛背至天水段12合同段桥梁施工方案下行线!_ ri T n iTJ天水预制区在建桥梁宝鸡上行戋T跨墩龙门吊龙门吊轨道,-fl箱梁台座存梁湖南建工集团LT1二合同段 项目经理部老310国道线办公区桥梁队施工总体平面布置图制图复核图1.4-1桥

7、梁队施工总体平面布置图第4页 共56页生活区连藿国道主干线（GZ45 ）宝（鸡）天（水）高速公路牛背至天水段12合同段桥梁施工方案2.1桩基施工桩基成孔是桥梁施工的关键工序，直接影响桩基工期，因此，选择合理的工期和能够 适应现场的成孔方案至关重要，由于地质地形及工期的原因，最终确定成孔方案为两种即 采用挖孔桩、钻孔桩施工。对于地下水位较低、场地狭小的桩基采用挖孔桩施工。对部分 地下水位较高的桩基采用钻孔桩施工。（1）钻孔桩施工1.5m,对于大桥地下水位较高、地质复杂的桩基均采用钻孔桩施工。此桥桩基直径为钻孔桩主要采用高性能膨润土泥浆护壁，视地质情况不同采用冲击钻施工。钻孔桩施工工艺见图2.1-

8、1，钻孔桩施工工艺流程框图见图2.1-2。II. 11 I I*.It.IT- I邑 回 |J(-Hl, bd.tfTK舸肚瓦 FUM*.fitfeA5：*F建H吁一St忸 fi川箱F.畔求遅七 .1 丄BU曲图 2.1-1钻孔桩施工工艺示意图 钻机选型及施工准备工作决定选用GJFa根据设计提供地质资料和工艺技术要求，结合我方多年成功经验,150型冲击钻机进行钻孔施工。b准备工作测量放线，确定孔位准确位置。确定钻孔顺序，因为当地地质构造良好，无岩溶，故钻孔施工主要考虑下部构造 及各工序的衔接。施工中采用用多台钻机沿路线前进方向依次平行钻孔同时施工。配制多钻孔的钢护筒。选择护筒的内径因比桩径大2

9、00 mm 400mm安装施工平台 安装导向木，导向结构要有足够的刚度。泥浆制备：粘土以水化开，造浆能力强，粘度大的膨润土或经过冻融的粘土最好,如果沟底土符合要求，就地取材，否则借土造浆。造浆采用机械搅拌制浆。准备好钻机钻孔所需的水、电和相关设。 钻孔平台及护筒由于本段钻孔桩均位于陆上，首先清理场地，将原农田表土移出集中堆放，测量放出各桩中心点，钻机平台则利用平整后的场地，铺设枕木、钢轨，以此作为钻机操作平台。护筒采用内径为 1.7m的钢护筒或钢筋砼护筒，应用于桩径为 1.5m钻孔桩，钢护筒壁厚S =6mnr 8mm护筒顶高于地下水位2m 3m护筒入土深度根据设计桩位的地质情况而定，要求穿过人

10、工填土、低液限粘土层，到达砂卵石层顶面，防止护筒过浅而造成坍孔等 质量事故。钢护筒在工厂用S =6mnr8mn钢板卷制，护筒上下两端0.6m范围内加6mn厚钢板作外加劲箍，以利于下沉刚护筒。护筒加工成 5m长一节，每节护筒两端加型钢十字撑固定，防止起吊、运输时变形。根据不同的地质情况，钢护筒采取人工挖孔埋设、静压下沉和振动 下沉等多种方式埋设。护筒下沉定位采用全站仪精确控制。 钻孔泥浆泥浆在钻孔桩施工中非常重要，尤其是针对本工程粘土和砂卵石土层，本工程拟采用 第6页 共56页连藿国道主干线（GZ45 ）宝（鸡）天（水）高速公路牛背至天水段12合同段桥梁施工方案第13页 共56页高性能膨润土泥浆

11、。I合格移交下道工序图2.1-2钻孔施工工艺流程图 钻进a钻进过程中，每钻进2米，应检查钻孔直径和竖直度，同时做好钻进详细记录，如果钻探情况和地质资料不符，要立即和设计方协商，调整桩深。b、钻孔应在相邻两孔或在桩距 5m以内的任何混凝土灌注桩完成后 24h才能开始，以避免干扰邻桩混凝土的凝固。C、钻孔应连续进行，不得中断。d、钻孔过程中泥浆需及时补充和净化，按时检查泥浆指标。见表2.1-3表2.1-3泥浆性能的指标选择钻孔 方法地层 情况泥浆性能指标相对 密度粘度（Pa.s ）含沙率（%胶体 率（%失水率(ml/30 mi n)泥皮厚(mm/3 0mi n)静切力（p a）酸碱 度（pH）冲击

12、易坍地层1.101.202230 95 20 335811a、清孔前先用检孔器检验孔径、孔的垂直度、孔深。b、钻孔达到图纸规定深度，且成孔质量符合图纸要求并经监理工程师批准，应立即进行清孔。清孔时，孔内水位应保持在地下水位或施工水位以上1.52m以防钻孔的内壁塌陷。C、清孔时，应将附着于护筒的泥浆清洗干净，并将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除，确保清孔后孔底钻渣沉淀厚度符合设计规范及规范要求，一般需进行两次清孔。d、清孔后孔底沉淀物厚度应按设计及规范要求进行检查。e、清孔后立即进行检孔。a、b、钻孔检查及允许偏差钻孔在终孔和清孔后，对孔径和倾斜度进行检测，检测后应报请监理工程师复查。如经检查发现有缺

13、陷，例如中心线不符、超出垂直线、直径减小、椭圆截面、孔内 有漂石等，应就这些缺陷书面报告监理工程师，并采取适当措施，予以改正。c、钻孔应符合下表的允许偏差如表 2.1-4所示。表2.1-4钻孔灌注桩检查项目及允许偏差项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频;1混凝土强度（MPa在合格标准内按JTJ07198附录D检查,2iiI桩位（mrj）群桩100*用经纬仪检查纵、横方向（i.排架桩50III3钻孔倾斜度直桩1%j查灌注前记录斜桩 2.5%4沉淀厚度（mr）摩擦桩符合设计要求查灌注前记录-支承桩不大于设计规定5r半 N* MW钢筋骨架底面高程（mm 50查灌注前记录（2）挖孔桩施工 挖孔桩施

14、工工艺测量定位-人工、风镐开挖（或爆破）-卷扬机出碴-护壁模板安装及校核-护壁砼浇 注f拆模f循环施工。 主要工序的质量要求和技术参数a、挖孔桩护壁的必要性及其厚度的确定。本工程桩基地质复杂并有亚粘土、亚砂土、卵石土等，且深度较深，有地下水，局部稳 定性差，挖孔形成临空面，不同地质稳定性不确定，进入一定深度后，一旦孔壁在出碴时 被碰撞，就会出现碎石及土块掉落伤人的安全事故。浇砼护壁一方面可保护孔壁土体，防 止掉落；另一方面使土体局部稳定性增强。砼护壁厚度的确定，本工程挖孔桩护壁砼厚度为15cm在护壁砼内需加 8200的钢筋网格，主要原因：一是桩基所处地质有亚粘土、亚砂土、卵石土等不稳定，太薄了

15、就不稳定，不能起到应有的保护安全作用，增加了安全隐患；二是便于在一定深度筑安全岛, 以保证较深桩内施工人员的安全。b、挖孔桩孔径的确定为加快施工进度，地下水较浅、地质复杂的桩基采用人工挖孔，采取多段成孔。在挖 孔停止时，必须保证检孔器能顺利下放。考虑到挖孔施工过程中可能出现偏差，将挖孔桩 成孔的孔径比设计大515cm（护壁砼厚度15cm。因此必须保证挖孔桩成孔后的质量：一是孔径；二是中心偏差，见表2.1-4。 挖孔桩施工a测量定位及开挖桩基施工时，利用机械分别修筑施工便道至各墩台并开挖到桩顶标高后，清理场地, 测量放出桩基的中心线，并引测至桩四周，以作测量控制点，在第一节开挖及护壁砼浇筑 完成

16、后，控制点引至护壁砼上便于以后挖孔时校桩。在浇第一节护壁同时，将砼高出地面2030cm防止杂物及碎石掉入孔内伤人。开挖根据地质不同选择不同的工具，松软土质用铲，土质较坚硬时用风镐开凿。人工难以开挖的岩层采用浅孔松动爆破法开挖。b、人工挖孔施工3cm孔深超过挖孔由人工从上到下逐层用镐、锹进行，遇坚硬土层用锤、钎破碎。挖土次序为 先挖中间部分后周边，按设计直径加护壁厚度控制截面，允许尺寸误差为10m时，要增设通风设备通风送氧。挖孔暂停时，孔口要罩盖。将弃土装入吊桶内，垂直运输时，在孔上口安支架，用1T慢速卷扬机提升（如图2.1-5所示）。当桩孔较浅时，用木 辘轳提升，吊至地面，用手推车或机动翻斗车

17、运出。连藿国道主干线（GZ45 ）宝（鸡）天（水）高速公路牛背至天水段12合同段桥梁施工方案第17页 共56页井口护壁井口护壁已浇段片工作平1 i _K/模板-垂球钢管支承井口护壁井口护壁井口护壁U钢管大模由El图2.1-5挖孔桩示意图对地下水较浅的桩基，采用吊桶将泥水一起吊出；对大量渗水的桩基，在一侧挖集水坑,用扬程较高的潜水泵排出桩孔外。井孔护壁采用现浇C20钢筋砼圆形薄筒护壁，护壁钢筋上焊接由钢筋制作的扶梯,供施工人员上下。本桥桩基所用井圈的护壁砼厚度为1220cm配单层钢筋网。插筋采用 12螺纹钢，钢筋竖横间距为15cm护壁施工采用自制三块钢模板拼装而成，拆上节、支F节，循环周转使用。

18、模板间用 U型卡连接，上下设两道6号槽钢圈顶紧，钢圈由两半圈组成，用螺栓连接，不另设支撑，以便浇灌砼和下节挖土操作。第一节砼护壁宜高出地面20cm便于挡地表水和定位。砼用人工或机械拌制，用吊桶运输人工浇筑，每隔1.02.0m开挖节段护壁一次，扶梯也随护壁延伸而加长。待护壁达到允许强度后，再进行下一节段 开挖。d挖孔桩施工必须集中力量连续作业，迅速完工。拟组织三班轮班作业。e、桩位轴线采取在地面十字控制网、基准点。护壁与模中心线控制，系将桩控制线将高程引到第一节砼护壁上，每节以十字线对中，吊大线锤作中心控制用，用尺杆找圆周, 以基准点测量孔深，以保证桩位，孔深和截面尺寸正确。f、终孔检查处理：挖

19、孔达到设计标高后，进行孔底处理，作到平整，无松渣，污泥及沉淀等软层，嵌入岩层深度符合设计要求。开挖过程中，应经常了解地质情况，若与设计 不符，及时向设计单位及监理工程师提出，以便进行设计变更，自检合格后，报请监理、 设计方验收。为抢工期，挖孔桩施工采用自制吊桶放入孔内人工装土，由卷扬机、型钢自制起吊系 统，俗称“少先吊”卷扬机，吊出孔外，然后由人工倒入小推车中，人工推出倒在斜坡上沟槽内，施工高峰时，至少保证每两根桩1台卷扬机。为了保证安全，经常检查吊桶上的钢丝绳、绳卡、吊钩等。卷扬机由专人操作、专人指挥、专人检测、保证良好的使用率和安全。h、挖孔桩应符合下表的允许偏差如表2.1-6所示表2.1

20、-6挖孔桩检查项目及允许偏差*V11项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频11J混凝土强度（MPa在合格标准内按JTJ071 98附录D检杳! 21桩位（mm1排架桩50r用经纬仪检查纵、横方向i11 3孔的倾斜度0.5%查灌注前记录1j 4钢筋骨架底面咼程（mm 50查灌注前记录1I14（3）钢筋笼施工 钻孔桩的钢筋笼骨架，在混凝土灌注前整体放入孔内。如果混凝土不能紧接在钢筋 骨架放入之后灌注，则钢筋骨架应从孔内移去。在钢筋骨架重新安放前，应对钻孔的完整 性，包括孔底松散物，重新进行检查。 为加快施工进度，扩大作业面，挖孔桩的钢筋笼也可在孔内现场绑扎。为使钢筋骨 架正确牢固定位，除在主筋上

21、要设钢筋“耳环”或砼垫块外，也可在孔壁上打入钢钎，用 铅丝与主筋绑扎使其牢固定位，钢筋绑扎严格按设计要求进行。 钢筋骨架应有强劲的内撑架，采用 22螺纹钢，钢筋笼每隔2.0m就加一道十字撑, 防止钢筋骨架在运输和就位时变形，在顶面应采取四根25螺纹钢止浮钢筋进行固定，防止混凝土灌注过程中钢筋骨架上浮，并使钢筋笼对准中线，防止钢筋骨架倾斜和移动。 主筋接长采用对焊连接工艺，加快施工进度，确保钢筋工程质量，钢筋笼安装由25T 吊车配合进行。（4）水下混凝土浇筑 灌注水下混凝土前，检测孔底泥浆沉淀厚度，如不符合设计及规范要求，则再次清孔直至符合要求。 混凝土拌和物运至灌注地点时，应检查其均匀性及坍落

22、度，如不符合要求，应进行 第二次拌和。二次拌和仍达不到要求，不得使用。 孔身及孔底得到监理工程师认可和钢筋骨架安放后，立即开始灌注混凝土，并应连 续进行，不得中断。灌注混凝土时，混凝土的温度不应低于5C。 混凝土用273导管灌注。导管由管径为273mm勺管子组成，用装有垫圈的快速螺 旋接头连接管节。浇注砼前导管应进行水密、承压和接头抗拉试验。在开始灌注混凝土时, 导管底部到孔底应有250400mm勺空间。首批灌注混凝土的数量应能满足导管初次埋置深 度（1.0m）和填充导管底部间的需要。在整个灌注时间内，出料口应伸入先前灌注的混 凝土内至少2.0m，以防止泥浆及水冲入管内，且不得大于 6m经常量

23、测孔内混凝土面层的高程，及时调整导管出料口与混凝土表面的相应位置，并始终予以严密监视，导管应在无 水进入的状态下填充。初凝前，任何受污染的混凝土应从桩顶清除。 灌注混凝土时，溢出的泥浆应引流至泥浆循环池，再用泥浆车抽取运走。 混凝土应连续灌注，直至灌注的混凝土顶面高出设计规定或监理工程师确定的截面 高度才可停止浇注，以保证截面以下的全部混凝土均达到强度标准。 灌注的桩顶标高应比设计高出一定高度，一般为 0.51.0m，以保证混凝土强度, 多余部分应在接桩前必须凿除，桩头应无松散层。 混凝土灌注过程中，如发生故障应及时查明原因，并提出补救措施，报请监理工程 师，经研究后进行处理。（5）干桩混凝土

24、浇筑（挖孔干桩） 挖孔桩砼用导管灌注，导管应对准孔中心，砼在导管中自由坠落。桩顶2m以下的砼可利用其自由坠落捣实，在此线以上的砼必须用振捣棒分层振捣密实，砼分层厚度控制 在30cm内。桩身砼应连续浇注，尽可能一次浇完，若施工接缝不可避免时，按一般砼施工 浇筑施工缝的规定办理，并设置上下层锚固钢筋，锚固钢筋的截面积，根据施工缝位置验 算。 砼灌注至桩顶以后，超出设计桩顶3050cm然后及时将已离析的混合物及水泥浆 等清除干净。 控制好砼的浇筑强度，坍落度，初凝时间，并做好砼取样工作。 桩基达到强度后，将其表层砼凿除，并进行桩身质量检测。（6）桩基质量检验 混凝土质量的检查和验收，应符合规范的规定

25、。每桩试件组数一般为2组。 所有桩基成柱后分别采用超声波方法（桩长15m和应变法（桩长W 15m测试桩基质量。 如果监理工程师对混凝土整体性检验有疑义，或在施工中遇到的任何异常情况，说明桩的质量可能低于要求的标准时，应采用钻取芯样法对3%5%勺桩（同时不小于2根）进行检测，以检验桩的混凝土灌注质量。钻芯检验应在监理工程师指导下进行，检验结果 不合格，则应视为废桩。 对每一根成桩平面位置的复查、试验结果及施工记录，在未得到监理工程师的批准前, 不得进行该桩基础的其他工作。（7）桩基施工质量保证具体措施水下灌注混凝土（导管灌注混凝土）应符合下列要求a、水泥强度等级不宜低于42.5，其初凝时间不早于

26、2.5h。b、粗集料宜优先选用卵石，或采用级配良好的碎石。C、粗集料粒径不得大于导管内径的1/8及钢筋最小净距的1/4，同时不得大于40mmd、细集料宜采用级配良好的中砂。e、混凝土的含砂率宜为40%- 50%.只有得到监理工程师的批准，才能使用缓凝外加剂，拟缓凝10h。使用优质复合型咼效缓凝剂。g、坍落度宜为180220mmh、除非监理工程师另有许可，水泥用量应不小于350kg/m3。水灰比宜为0.50.6。钻孔施工质量保证具体措施a、配制钻孔桩的泥浆指标、水下混凝土所用材料应符合设计及规范要求。b、在开钻前，钻机平台应稳固，无偏斜、沉降，钻机钻盘应调整水平，钻架、冲击钻头、孔位中心三点成一

27、条直线，钻机在施工过程中，必须随时调整钻机的垂直度（每隔3h左右），以保证桩基垂直度，以便获得准确的桩基承载力，一旦出现垂直度超标，立即停机 扫孔纠偏，直至满足设计及规范要求。C、钻孔作业要连续操作，钻孔过程中必须有可靠的补水及泥浆循环系统，避免出现坍孔、掉钻、埋钻、卡钻事故。d、钻孔过程中应结合各地层的地质特性确定钻孔速度，并严格取样记录各土层的起始 标咼。e、在亚粘土中钻进时，泥浆粘度应调小，防止钻进时糊钻影响进尺；在亚砂土中钻进 时，增大泥浆粘度，防止坍孔。f、浇注水下混凝土前应严格检测二次清孔后泥浆的各项指标，钻孔垂直度，扩孔系数,沉淀系数，为试桩成果的分析整理提供可靠依据。g、钢筋种

28、类，钢号和直径应符合设计和规范规定，并进行抽样检验。h、钢筋要采取有效措施进行定位，防止在混凝土浇筑过程中不致移位，钢筋接头严格按规范进行，试验检测器材、元件保护措施应保证有效。i、试验前桩头应保证凿至良好混凝土截面，表面应清洁、平整。j、水下混凝土的配制应按高性能混凝土的要求掺加外加剂，混凝土有足够的缓凝时间,保证混凝土浇注完后才凝结，并应留有一定的富余时间k、水下导管在使用前必须进行水密试验，满足要求后才能使用，水下混凝土浇注过程中，首批混凝土必须保证足够的混凝土方量，确保封底万无一失，导管必须保证2-6m的埋深，防止导管拔出混凝土。I、水下导管在下放和提升过程中，必须居于护筒中心，防止导

29、管接头挂住钢筋和钢护 筒的刃脚，而钢筋笼下放完毕固定时，也要严格按设计高程进行定位。m钢筋笼固定必须牢固，防止混凝土浇注过程中上浮。22、地系梁施工地系梁在桩基检测合格后施工，将已成桩的桩头浮浆凿除（此项工作在灌注桩基砼完成之后即可进行，但须控制好桩顶设计标高），保证桩与地系梁接头的良好性。连藿国道主干线（GZ45 ）宝（鸡）天（水）高速公路牛背至天水段12合同段桥梁施工方案(1) 施工准备施工前，先凿除桩头浮浆和开挖工作面。开挖以人工为主、机械为铺。开挖深度比地 系梁标高低30cm然后铺设20cm厚的砂石垫层，再浇筑10cm厚的混凝土垫层，以此作为 地系梁底模。混凝土垫层达到一定强度后，测量

30、在垫层上放出承台轮廓线，涂刷脱模剂后现场绑扎 地系梁钢筋。地系梁施工采用钢模板和木模结合的方式。要求模板的垂直度及平整度符合规范要求，模板外侧支撑加固符合施工规范要求，并在模板上作好地系梁标高尺寸线。模板经现场监理 验收合格后，方可进行混凝土浇注。(2) 混凝土浇筑地系梁砼一次浇筑成型，砼分层浇筑厚度控制在3050cm左右，不能集中布置，防止钢筋骨架变形，用 50振动棒振捣砼，振捣时按50X 50cm间距梅花型布置振点，与侧模应5i0cm不允许出现漏振及过振现象。保持510cm的距离；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模 板、钢筋及。浇筑第二层砼时，振捣棒插入下层砼(3

31、) 砼由集中搅拌站搅拌，各种砂、石、水泥、外加剂等计量准确，搅拌均匀，由混凝土第#页 共56页罐车运输至现场。用麻袋铺盖洒水养护，同时拆模后及时回(4) 砼浇筑完成以后，需做好混凝土养护工作, 填。第三章立柱施工3.1立柱施工(1)本项目桥梁墩身为立柱敦，最底的立柱高6.06 m，最高的立柱高22.57m。模板采用内径140cm定型钢模，拆装根据现场情况采用25T吊车进行拆装，施工工艺流程图见图 3.1-1。图3.1-1墩柱施工工艺流程图（2）根据施工现场实际情况，决定对立柱高小于20米的采用一次支模一次灌注的常规施工方法；对于立柱高度大于 20米的采用高墩翻模施工工艺。3.2、施工工艺：见图

32、 3.2-1连藿国道主干线（GZ45 ）宝（鸡）天（水）高速公路牛背至天水段12合同段桥梁施工方案安裝检扳轻:混凝I:awa： iWl.F侖蕨it t, Mtsn.H 帀H f 电*tfWTHE牛耳 41 中忘示丄）孟研录封St：h赳哙KBlUHIJt也&牛心固址用叱耆jgh ! *. 0*JO4WWWW. / /2灌浆用，并配备倾浆桶，过滤器，橡 j31000活动底模rjilifBilSII:遷毀趣與塞膨缺霭輕或遽邈務烧豐密软燈緞盪走逖鹫毘懸霰惑藝蹲譽筋砼台座箱梁底模板拼装立面图30cn厚砂砾垫层AL加强砼台座/30S 12 mm钢板1000A-AI -=. .7说明：1。图中尺寸以毫米计;图6.1-1 30m箱梁底模台座图模板安设及调运预制场利用两台跨墩龙门吊上5T电动葫芦装拆模板。（2）机械设备投入及用途见表6.1-2表 6.1-2施工机具设备连藿国道主干线（GZ45 ）宝（鸡）天（水）高速公路牛背至天水段12合同段桥梁施工方案9灰浆搅拌机UJ3002胶管，口目滤网和灌浆嘴- A宇10吊车25t1转移成捆钢绞线上下料转盘t111高频振捣器2KF150-