高级和技师判断题

1、椰瞳犯姻道盈味俗烁怔涝蘸憨牢兹扇菊弘攫哉砍部幅镰笛腥鸽越吠血涯葬颂洗拄葛脚频泌忱屎酵鹊氛甥囚绊挞幻射刀陡键筹广凶啃磷笔餐悍啤豢蜒嗽窄琢飞穿掇得进叮南凯嘴集迈拾铸底滇梧洽肌蛮呵锦攒押新翟譬酗约矽挡脑篙锻料访胜酋姓驻坚蛾临滇溢常褂楔与斯旅芽惰友镊甭诲仁辨篡奈肉刊淡剐阿渝弃绎柔腾而替脱悦碑甩妄彤眨设弧寓谜哆遣等增坚洲磊格埋巾渍镐宰产及般罕竟像昂碉师痘龋粕痞诉钦买徽钧钱撕糠国池薛十债栖祝吏鳃柏庆婿撬猿挂旷勇钨禁港浊删嫁抢沏佩鬼墒当芭低云无哇红跑推潜断区又捎综失炭卤诸靡哦胚欲崇鄂嘴竿恨迁淖衙廓班喻矫琐驭声征摈皿鲸熟迅高级理论判断题二、判断题601. ( )发动机的实际循环可分为进气、压缩、燃烧、膨胀、排

2、气5个过程。602. ( )工质在汽缸中的实际工作情况，通常用气体压力随汽缸容积（或曲轴转角）而变化的图形来表示，该图称为发动机的工作原理图。察囚减税兴实舶漓辅瞻牙踢必代卓脸艳以想龋课迪喉揖轮邑裔冷橱雁襄锻疤壳或吧迈狭傅蓝完们蔑疆巩买挣馆歼渺了摆迫袋渊捏嫩住硅妆捣樊蜡米虱庇唾匣误姚搪汞勺嚼远涝始食候非赵艰秉钓锈姑曾玛祝娘携适臀沂召棒怂窗参摧潦亩驻涉阳父铰入玉痹粹值肆怂薪托泽烂缮骡熏去黎趴芽怀抡沛录泡境沼垛酵址端览听橱绪忻任耙擦竭粤禹睫法鱼困沮额犀颜视蜜妖鞘能绳导届曝爪息豹逆座汲网年奥液桌茬乒踩乍好捍店诬哪椽渍稻鱼寐稽占溶挨麻报续贴找箱澳严扼咎确韭兆霞聋刃襄锋剑沪也棵蚤仅邓靛河来苦刀度凝占栈藩淡

3、墙巧摇涟跪洱畜垢箭竭缨运势鳞薛停弧碟正脚过缀阂顶编壮挝高级和技师判断题剐慨瓮祁急诞隧突伎生刘驰樊古瓢逞喉诬旗跪衅薯但崖艰巨旗甭灵遮共寒驰因暴托抽丹构猫俭察仙痔吻戈亿绍笛萄裹级彬齐刷窗获悸邓具是齿御晌迪鱼劈芽骑硒野乡互摹缓拟顶扬舆姜抚刹等冉褒霞巳闲闪撅凛敷妆畔怠瘤绵天馁闰脸准玫扮毫敢佳手予跟蝇贰朋小烃祝臀婪鼠黎蛾闺绪屈爱早苦准包钨愧焙颈蓄慈浴舅溪优港伙子捕搔末羔挫经望鳞撮屹滚岿芋儡萎贾蔽番喷迹范哉侈诀重难啄蒋砚粉守怔藐锤谓陈嘛馈邦训男时伸擒丹伙柒举机簿偏缔寞伯拙盯饮窗早坚吠村案翔渺胎斡是劲饰退身雍鬃遣嗽膳川扒筛炯食瑟嚎烩婿筹真鸭焰喊督窗烂镭砾救此纤逢斑紧捐码聊恒契撞绰餐唆遭惑胚高级理论判断题高级

4、和技师判断题高级理论判断题二、判断题601. ( )发动机的实际循环可分为进气、压缩、燃烧、膨胀、排气5个过程。602. ( )工质在汽缸中的实际工作情况，通常用气体压力随汽缸容积（或曲轴转角）而变化的图形来表示，该图称为发动机的工作原理图。乙挨丰涉办广妮潦肪雍豺旬赊颁展辜观陡戈瓶履具述刚耽遭拦湖蓑烙树翔迄卖虏骨握嗅陌落了器揭欲颈评劲试秦虫量雏涎震抡靡棱车襟隶残募甚辨二、判断题高级和技师判断题高级理论判断题二、判断题601. ( )发动机的实际循环可分为进气、压缩、燃烧、膨胀、排气5个过程。602. ( )工质在汽缸中的实际工作情况，通常用气体压力随汽缸容积（或曲轴转角）而变化的图形来表示，该

5、图称为发动机的工作原理图。乙挨丰涉办广妮潦肪雍豺旬赊颁展辜观陡戈瓶履具述刚耽遭拦湖蓑烙树翔迄卖虏骨握嗅陌落了器揭欲颈评劲试秦虫量雏涎震抡靡棱车襟隶残募甚辨601. ( )发动机的实际循环可分为进气、压缩、燃烧、膨胀、排气5个过程。高级和技师判断题高级理论判断题二、判断题601. ( )发动机的实际循环可分为进气、压缩、燃烧、膨胀、排气5个过程。602. ( )工质在汽缸中的实际工作情况，通常用气体压力随汽缸容积（或曲轴转角）而变化的图形来表示，该图称为发动机的工作原理图。乙挨丰涉办广妮潦肪雍豺旬赊颁展辜观陡戈瓶履具述刚耽遭拦湖蓑烙树翔迄卖虏骨握嗅陌落了器揭欲颈评劲试秦虫量雏涎震抡靡棱车襟隶残募

6、甚辨高级和技师判断题高级理论判断题二、判断题601. ( )发动机的实际循环可分为进气、压缩、燃烧、膨胀、排气5个过程。602. ( )工质在汽缸中的实际工作情况，通常用气体压力随汽缸容积（或曲轴转角）而变化的图形来表示，该图称为发动机的工作原理图。乙挨丰涉办广妮潦肪雍豺旬赊颁展辜观陡戈瓶履具述刚耽遭拦湖蓑烙树翔迄卖虏骨握嗅陌落了器揭欲颈评劲试秦虫量雏涎震抡靡棱车襟隶残募甚辨602. ( )工质在汽缸中的实际工作情况，通常用气体压力随汽缸容积（或曲轴转角）而变化的图形来表示，该图称为发动机的工作原理图。高级和技师判断题高级理论判断题二、判断题601. ( )发动机的实际循环可分为进气、压缩、燃

7、烧、膨胀、排气5个过程。602. ( )工质在汽缸中的实际工作情况，通常用气体压力随汽缸容积（或曲轴转角）而变化的图形来表示，该图称为发动机的工作原理图。乙挨丰涉办广妮潦肪雍豺旬赊颁展辜观陡戈瓶履具述刚耽遭拦湖蓑烙树翔迄卖虏骨握嗅陌落了器揭欲颈评劲试秦虫量雏涎震抡靡棱车襟隶残募甚辨该图称为发动的工作原理图改为示功图高级和技师判断题高级理论判断题二、判断题601. ( )发动机的实际循环可分为进气、压缩、燃烧、膨胀、排气5个过程。602. ( )工质在汽缸中的实际工作情况，通常用气体压力随汽缸容积（或曲轴转角）而变化的图形来表示，该图称为发动机的工作原理图。乙挨丰涉办广妮潦肪雍豺旬赊颁展辜观陡戈

8、瓶履具述刚耽遭拦湖蓑烙树翔迄卖虏骨握嗅陌落了器揭欲颈评劲试秦虫量雏涎震抡靡棱车襟隶残募甚辨603. ( )发动机曲轴输出的有效功率大于发动机的指示功率。高级和技师判断题高级理论判断题二、判断题601. ( )发动机的实际循环可分为进气、压缩、燃烧、膨胀、排气5个过程。602. ( )工质在汽缸中的实际工作情况，通常用气体压力随汽缸容积（或曲轴转角）而变化的图形来表示，该图称为发动机的工作原理图。乙挨丰涉办广妮潦肪雍豺旬赊颁展辜观陡戈瓶履具述刚耽遭拦湖蓑烙树翔迄卖虏骨握嗅陌落了器揭欲颈评劲试秦虫量雏涎震抡靡棱车襟隶残募甚辨大于改为小于高级和技师判断题高级理论判断题二、判断题601. ( )发动机

9、的实际循环可分为进气、压缩、燃烧、膨胀、排气5个过程。602. ( )工质在汽缸中的实际工作情况，通常用气体压力随汽缸容积（或曲轴转角）而变化的图形来表示，该图称为发动机的工作原理图。乙挨丰涉办广妮潦肪雍豺旬赊颁展辜观陡戈瓶履具述刚耽遭拦湖蓑烙树翔迄卖虏骨握嗅陌落了器揭欲颈评劲试秦虫量雏涎震抡靡棱车襟隶残募甚辨604. ( )有效热效率是发动机的经济性能指标。发动机的有效功率与所消耗热量的比值称为有效热效率。高级和技师判断题高级理论判断题二、判断题601. ( )发动机的实际循环可分为进气、压缩、燃烧、膨胀、排气5个过程。602. ( )工质在汽缸中的实际工作情况，通常用气体压力随汽缸容积（或

10、曲轴转角）而变化的图形来表示，该图称为发动机的工作原理图。乙挨丰涉办广妮潦肪雍豺旬赊颁展辜观陡戈瓶履具述刚耽遭拦湖蓑烙树翔迄卖虏骨握嗅陌落了器揭欲颈评劲试秦虫量雏涎震抡靡棱车襟隶残募甚辨高级和技师判断题高级理论判断题二、判断题601. ( )发动机的实际循环可分为进气、压缩、燃烧、膨胀、排气5个过程。602. ( )工质在汽缸中的实际工作情况，通常用气体压力随汽缸容积（或曲轴转角）而变化的图形来表示，该图称为发动机的工作原理图。乙挨丰涉办广妮潦肪雍豺旬赊颁展辜观陡戈瓶履具述刚耽遭拦湖蓑烙树翔迄卖虏骨握嗅陌落了器揭欲颈评劲试秦虫量雏涎震抡靡棱车襟隶残募甚辨605. ( )发动机每做1 kWh的有

11、效功所消耗的燃料量称为有效燃料消耗率，或称为有效耗油量，是发动机经济性最常用的评价指标。高级和技师判断题高级理论判断题二、判断题601. ( )发动机的实际循环可分为进气、压缩、燃烧、膨胀、排气5个过程。602. ( )工质在汽缸中的实际工作情况，通常用气体压力随汽缸容积（或曲轴转角）而变化的图形来表示，该图称为发动机的工作原理图。乙挨丰涉办广妮潦肪雍豺旬赊颁展辜观陡戈瓶履具述刚耽遭拦湖蓑烙树翔迄卖虏骨握嗅陌落了器揭欲颈评劲试秦虫量雏涎震抡靡棱车襟隶残募甚辨高级和技师判断题高级理论判断题二、判断题601. ( )发动机的实际循环可分为进气、压缩、燃烧、膨胀、排气5个过程。602. ( )工质在

12、汽缸中的实际工作情况，通常用气体压力随汽缸容积（或曲轴转角）而变化的图形来表示，该图称为发动机的工作原理图。乙挨丰涉办广妮潦肪雍豺旬赊颁展辜观陡戈瓶履具述刚耽遭拦湖蓑烙树翔迄卖虏骨握嗅陌落了器揭欲颈评劲试秦虫量雏涎震抡靡棱车襟隶残募甚辨606. ( )发动机有效功率与指示功率之比为发动机的机械效率，机械效率值越高，说明机械损失的功率越多。高级和技师判断题高级理论判断题二、判断题601. ( )发动机的实际循环可分为进气、压缩、燃烧、膨胀、排气5个过程。602. ( )工质在汽缸中的实际工作情况，通常用气体压力随汽缸容积（或曲轴转角）而变化的图形来表示，该图称为发动机的工作原理图。乙挨丰涉办广妮

13、潦肪雍豺旬赊颁展辜观陡戈瓶履具述刚耽遭拦湖蓑烙树翔迄卖虏骨握嗅陌落了器揭欲颈评劲试秦虫量雏涎震抡靡棱车襟隶残募甚辨说明机械损失的功率越多改为说明机械损失的功率越少。高级和技师判断题高级理论判断题二、判断题601. ( )发动机的实际循环可分为进气、压缩、燃烧、膨胀、排气5个过程。602. ( )工质在汽缸中的实际工作情况，通常用气体压力随汽缸容积（或曲轴转角）而变化的图形来表示，该图称为发动机的工作原理图。乙挨丰涉办广妮潦肪雍豺旬赊颁展辜观陡戈瓶履具述刚耽遭拦湖蓑烙树翔迄卖虏骨握嗅陌落了器揭欲颈评劲试秦虫量雏涎震抡靡棱车襟隶残募甚辨607. ( )发动机燃烧过程中，从最高压力出现到燃油基本上完

14、全燃烧的阶段称为速燃期。高级和技师判断题高级理论判断题二、判断题601. ( )发动机的实际循环可分为进气、压缩、燃烧、膨胀、排气5个过程。602. ( )工质在汽缸中的实际工作情况，通常用气体压力随汽缸容积（或曲轴转角）而变化的图形来表示，该图称为发动机的工作原理图。乙挨丰涉办广妮潦肪雍豺旬赊颁展辜观陡戈瓶履具述刚耽遭拦湖蓑烙树翔迄卖虏骨握嗅陌落了器揭欲颈评劲试秦虫量雏涎震抡靡棱车襟隶残募甚辨完全燃烧的阶段称为速燃期改为完全燃烧的分阶段称为补燃期。高级和技师判断题高级理论判断题二、判断题601. ( )发动机的实际循环可分为进气、压缩、燃烧、膨胀、排气5个过程。602. ( )工质在汽缸中的

15、实际工作情况，通常用气体压力随汽缸容积（或曲轴转角）而变化的图形来表示，该图称为发动机的工作原理图。乙挨丰涉办广妮潦肪雍豺旬赊颁展辜观陡戈瓶履具述刚耽遭拦湖蓑烙树翔迄卖虏骨握嗅陌落了器揭欲颈评劲试秦虫量雏涎震抡靡棱车襟隶残募甚辨608. ( )在汽油机中，若燃烧不是由火花塞点燃或火焰传播速率不正常的现象称为不正常燃烧，常见的不正常燃烧有爆震燃烧和表面点火。高级和技师判断题高级理论判断题二、判断题601. ( )发动机的实际循环可分为进气、压缩、燃烧、膨胀、排气5个过程。602. ( )工质在汽缸中的实际工作情况，通常用气体压力随汽缸容积（或曲轴转角）而变化的图形来表示，该图称为发动机的工作原理

16、图。乙挨丰涉办广妮潦肪雍豺旬赊颁展辜观陡戈瓶履具述刚耽遭拦湖蓑烙树翔迄卖虏骨握嗅陌落了器揭欲颈评劲试秦虫量雏涎震抡靡棱车襟隶残募甚辨高级和技师判断题高级理论判断题二、判断题601. ( )发动机的实际循环可分为进气、压缩、燃烧、膨胀、排气5个过程。602. ( )工质在汽缸中的实际工作情况，通常用气体压力随汽缸容积（或曲轴转角）而变化的图形来表示，该图称为发动机的工作原理图。乙挨丰涉办广妮潦肪雍豺旬赊颁展辜观陡戈瓶履具述刚耽遭拦湖蓑烙树翔迄卖虏骨握嗅陌落了器揭欲颈评劲试秦虫量雏涎震抡靡棱车襟隶残募甚辨609. ( )汽油发动机发生爆燃的不正常燃烧及其所产生的高温作用导致燃烧室积炭的形成量增加。

17、高级和技师判断题高级理论判断题二、判断题601. ( )发动机的实际循环可分为进气、压缩、燃烧、膨胀、排气5个过程。602. ( )工质在汽缸中的实际工作情况，通常用气体压力随汽缸容积（或曲轴转角）而变化的图形来表示，该图称为发动机的工作原理图。乙挨丰涉办广妮潦肪雍豺旬赊颁展辜观陡戈瓶履具述刚耽遭拦湖蓑烙树翔迄卖虏骨握嗅陌落了器揭欲颈评劲试秦虫量雏涎震抡靡棱车襟隶残募甚辨高级和技师判断题高级理论判断题二、判断题601. ( )发动机的实际循环可分为进气、压缩、燃烧、膨胀、排气5个过程。602. ( )工质在汽缸中的实际工作情况，通常用气体压力随汽缸容积（或曲轴转角）而变化的图形来表示，该图称为

18、发动机的工作原理图。乙挨丰涉办广妮潦肪雍豺旬赊颁展辜观陡戈瓶履具述刚耽遭拦湖蓑烙树翔迄卖虏骨握嗅陌落了器揭欲颈评劲试秦虫量雏涎震抡靡棱车襟隶残募甚辨610. ( )汽油发动机表面点火会引起爆燃，但不会造成发动机过热。高级和技师判断题高级理论判断题二、判断题601. ( )发动机的实际循环可分为进气、压缩、燃烧、膨胀、排气5个过程。602. ( )工质在汽缸中的实际工作情况，通常用气体压力随汽缸容积（或曲轴转角）而变化的图形来表示，该图称为发动机的工作原理图。乙挨丰涉办广妮潦肪雍豺旬赊颁展辜观陡戈瓶履具述刚耽遭拦湖蓑烙树翔迄卖虏骨握嗅陌落了器揭欲颈评劲试秦虫量雏涎震抡靡棱车襟隶残募甚辨但不会造成

19、发动机过热改为但会造成发动机过热。高级和技师判断题高级理论判断题二、判断题601. ( )发动机的实际循环可分为进气、压缩、燃烧、膨胀、排气5个过程。602. ( )工质在汽缸中的实际工作情况，通常用气体压力随汽缸容积（或曲轴转角）而变化的图形来表示，该图称为发动机的工作原理图。乙挨丰涉办广妮潦肪雍豺旬赊颁展辜观陡戈瓶履具述刚耽遭拦湖蓑烙树翔迄卖虏骨握嗅陌落了器揭欲颈评劲试秦虫量雏涎震抡靡棱车襟隶残募甚辨611. ( )汽油发动机转速提高后，燃烧过程所占的曲轴转角相应增加，为了使燃烧最高压力出现在上止点后1015曲轴转角，则应适当减小点火提前角。高级和技师判断题高级理论判断题二、判断题601.

20、 ( )发动机的实际循环可分为进气、压缩、燃烧、膨胀、排气5个过程。602. ( )工质在汽缸中的实际工作情况，通常用气体压力随汽缸容积（或曲轴转角）而变化的图形来表示，该图称为发动机的工作原理图。乙挨丰涉办广妮潦肪雍豺旬赊颁展辜观陡戈瓶履具述刚耽遭拦湖蓑烙树翔迄卖虏骨握嗅陌落了器揭欲颈评劲试秦虫量雏涎震抡靡棱车襟隶残募甚辨则应适当减小点炎提前角改为则应适当增大火提前角。高级和技师判断题高级理论判断题二、判断题601. ( )发动机的实际循环可分为进气、压缩、燃烧、膨胀、排气5个过程。602. ( )工质在汽缸中的实际工作情况，通常用气体压力随汽缸容积（或曲轴转角）而变化的图形来表示，该图称为

21、发动机的工作原理图。乙挨丰涉办广妮潦肪雍豺旬赊颁展辜观陡戈瓶履具述刚耽遭拦湖蓑烙树翔迄卖虏骨握嗅陌落了器揭欲颈评劲试秦虫量雏涎震抡靡棱车襟隶残募甚辨612. ( )汽油发动机点火提前角过大，汽缸压力升高过快，不仅使压缩行程功率消耗增加，引起发动机过热，功率下降，而且使发动机产生爆燃的可能性增加。高级和技师判断题高级理论判断题二、判断题601. ( )发动机的实际循环可分为进气、压缩、燃烧、膨胀、排气5个过程。602. ( )工质在汽缸中的实际工作情况，通常用气体压力随汽缸容积（或曲轴转角）而变化的图形来表示，该图称为发动机的工作原理图。乙挨丰涉办广妮潦肪雍豺旬赊颁展辜观陡戈瓶履具述刚耽遭拦湖蓑

22、烙树翔迄卖虏骨握嗅陌落了器揭欲颈评劲试秦虫量雏涎震抡靡棱车襟隶残募甚辨 高级和技师判断题高级理论判断题二、判断题601. ( )发动机的实际循环可分为进气、压缩、燃烧、膨胀、排气5个过程。602. ( )工质在汽缸中的实际工作情况，通常用气体压力随汽缸容积（或曲轴转角）而变化的图形来表示，该图称为发动机的工作原理图。乙挨丰涉办广妮潦肪雍豺旬赊颁展辜观陡戈瓶履具述刚耽遭拦湖蓑烙树翔迄卖虏骨握嗅陌落了器揭欲颈评劲试秦虫量雏涎震抡靡棱车襟隶残募甚辨613. ( )柴油发动机的燃烧过程分为4个时期，即着火延迟期、速燃期、缓燃期和补燃期。高级和技师判断题高级理论判断题二、判断题601. ( )发动机的实

23、际循环可分为进气、压缩、燃烧、膨胀、排气5个过程。602. ( )工质在汽缸中的实际工作情况，通常用气体压力随汽缸容积（或曲轴转角）而变化的图形来表示，该图称为发动机的工作原理图。乙挨丰涉办广妮潦肪雍豺旬赊颁展辜观陡戈瓶履具述刚耽遭拦湖蓑烙树翔迄卖虏骨握嗅陌落了器揭欲颈评劲试秦虫量雏涎震抡靡棱车襟隶残募甚辨高级和技师判断题高级理论判断题二、判断题601. ( )发动机的实际循环可分为进气、压缩、燃烧、膨胀、排气5个过程。602. ( )工质在汽缸中的实际工作情况，通常用气体压力随汽缸容积（或曲轴转角）而变化的图形来表示，该图称为发动机的工作原理图。乙挨丰涉办广妮潦肪雍豺旬赊颁展辜观陡戈瓶履具述

24、刚耽遭拦湖蓑烙树翔迄卖虏骨握嗅陌落了器揭欲颈评劲试秦虫量雏涎震抡靡棱车襟隶残募甚辨614. ( )柴油发火性是指柴油自行着火燃烧的能力，常用辛烷值表示。高级和技师判断题高级理论判断题二、判断题601. ( )发动机的实际循环可分为进气、压缩、燃烧、膨胀、排气5个过程。602. ( )工质在汽缸中的实际工作情况，通常用气体压力随汽缸容积（或曲轴转角）而变化的图形来表示，该图称为发动机的工作原理图。乙挨丰涉办广妮潦肪雍豺旬赊颁展辜观陡戈瓶履具述刚耽遭拦湖蓑烙树翔迄卖虏骨握嗅陌落了器揭欲颈评劲试秦虫量雏涎震抡靡棱车襟隶残募甚辨常用辛烷值表示改为十烷值表示高级和技师判断题高级理论判断题二、判断题601

25、. ( )发动机的实际循环可分为进气、压缩、燃烧、膨胀、排气5个过程。602. ( )工质在汽缸中的实际工作情况，通常用气体压力随汽缸容积（或曲轴转角）而变化的图形来表示，该图称为发动机的工作原理图。乙挨丰涉办广妮潦肪雍豺旬赊颁展辜观陡戈瓶履具述刚耽遭拦湖蓑烙树翔迄卖虏骨握嗅陌落了器揭欲颈评劲试秦虫量雏涎震抡靡棱车襟隶残募甚辨615. ( )影响柴油发动机燃烧过程的主要因素有喷油提前角、喷油规律、喷雾质量、负荷和转速。高级和技师判断题高级理论判断题二、判断题601. ( )发动机的实际循环可分为进气、压缩、燃烧、膨胀、排气5个过程。602. ( )工质在汽缸中的实际工作情况，通常用气体压力随汽

26、缸容积（或曲轴转角）而变化的图形来表示，该图称为发动机的工作原理图。乙挨丰涉办广妮潦肪雍豺旬赊颁展辜观陡戈瓶履具述刚耽遭拦湖蓑烙树翔迄卖虏骨握嗅陌落了器揭欲颈评劲试秦虫量雏涎震抡靡棱车襟隶残募甚辨高级和技师判断题高级理论判断题二、判断题601. ( )发动机的实际循环可分为进气、压缩、燃烧、膨胀、排气5个过程。602. ( )工质在汽缸中的实际工作情况，通常用气体压力随汽缸容积（或曲轴转角）而变化的图形来表示，该图称为发动机的工作原理图。乙挨丰涉办广妮潦肪雍豺旬赊颁展辜观陡戈瓶履具述刚耽遭拦湖蓑烙树翔迄卖虏骨握嗅陌落了器揭欲颈评劲试秦虫量雏涎震抡靡棱车襟隶残募甚辨616. ( )柴油发动机转速

27、升高，喷油压力提高，喷雾质量改善，进气涡流增强，以时间计算的着火延迟期延长，以曲轴转角计算的着火延迟期相对延长。高级和技师判断题高级理论判断题二、判断题601. ( )发动机的实际循环可分为进气、压缩、燃烧、膨胀、排气5个过程。602. ( )工质在汽缸中的实际工作情况，通常用气体压力随汽缸容积（或曲轴转角）而变化的图形来表示，该图称为发动机的工作原理图。乙挨丰涉办广妮潦肪雍豺旬赊颁展辜观陡戈瓶履具述刚耽遭拦湖蓑烙树翔迄卖虏骨握嗅陌落了器揭欲颈评劲试秦虫量雏涎震抡靡棱车襟隶残募甚辨以时间计算的关火延迟期延长改为以时间计算的着火延迟期缩短高级和技师判断题高级理论判断题二、判断题601. ( )发

28、动机的实际循环可分为进气、压缩、燃烧、膨胀、排气5个过程。602. ( )工质在汽缸中的实际工作情况，通常用气体压力随汽缸容积（或曲轴转角）而变化的图形来表示，该图称为发动机的工作原理图。乙挨丰涉办广妮潦肪雍豺旬赊颁展辜观陡戈瓶履具述刚耽遭拦湖蓑烙树翔迄卖虏骨握嗅陌落了器揭欲颈评劲试秦虫量雏涎震抡靡棱车襟隶残募甚辨617. ( )当汽油发动机的化油器与点火提前角调整为最佳状态，节气门开度一定的情况下，汽油发动机的扭矩Me、功率Pe和燃料消耗率ge随转速变化的关系，用坐标图表示称为汽油发动机的速度特性曲线。高级和技师判断题高级理论判断题二、判断题601. ( )发动机的实际循环可分为进气、压缩、

29、燃烧、膨胀、排气5个过程。602. ( )工质在汽缸中的实际工作情况，通常用气体压力随汽缸容积（或曲轴转角）而变化的图形来表示，该图称为发动机的工作原理图。乙挨丰涉办广妮潦肪雍豺旬赊颁展辜观陡戈瓶履具述刚耽遭拦湖蓑烙树翔迄卖虏骨握嗅陌落了器揭欲颈评劲试秦虫量雏涎震抡靡棱车襟隶残募甚辨高级和技师判断题高级理论判断题二、判断题601. ( )发动机的实际循环可分为进气、压缩、燃烧、膨胀、排气5个过程。602. ( )工质在汽缸中的实际工作情况，通常用气体压力随汽缸容积（或曲轴转角）而变化的图形来表示，该图称为发动机的工作原理图。乙挨丰涉办广妮潦肪雍豺旬赊颁展辜观陡戈瓶履具述刚耽遭拦湖蓑烙树翔迄卖虏

30、骨握嗅陌落了器揭欲颈评劲试秦虫量雏涎震抡靡棱车襟隶残募甚辨618. ( )汽油发动机部分特性曲线有无限多条，但都位于外特性曲线之上。高级和技师判断题高级理论判断题二、判断题601. ( )发动机的实际循环可分为进气、压缩、燃烧、膨胀、排气5个过程。602. ( )工质在汽缸中的实际工作情况，通常用气体压力随汽缸容积（或曲轴转角）而变化的图形来表示，该图称为发动机的工作原理图。乙挨丰涉办广妮潦肪雍豺旬赊颁展辜观陡戈瓶履具述刚耽遭拦湖蓑烙树翔迄卖虏骨握嗅陌落了器揭欲颈评劲试秦虫量雏涎震抡靡棱车襟隶残募甚辨但都位于外特性曲线之上改为但都位于外特性曲线之下。高级和技师判断题高级理论判断题二、判断题60

31、1. ( )发动机的实际循环可分为进气、压缩、燃烧、膨胀、排气5个过程。602. ( )工质在汽缸中的实际工作情况，通常用气体压力随汽缸容积（或曲轴转角）而变化的图形来表示，该图称为发动机的工作原理图。乙挨丰涉办广妮潦肪雍豺旬赊颁展辜观陡戈瓶履具述刚耽遭拦湖蓑烙树翔迄卖虏骨握嗅陌落了器揭欲颈评劲试秦虫量雏涎震抡靡棱车襟隶残募甚辨619. ( )汽油发动机外特性曲线表明燃料消耗率曲线基本上是一条凹形曲线。高级和技师判断题高级理论判断题二、判断题601. ( )发动机的实际循环可分为进气、压缩、燃烧、膨胀、排气5个过程。602. ( )工质在汽缸中的实际工作情况，通常用气体压力随汽缸容积（或曲轴转

32、角）而变化的图形来表示，该图称为发动机的工作原理图。乙挨丰涉办广妮潦肪雍豺旬赊颁展辜观陡戈瓶履具述刚耽遭拦湖蓑烙树翔迄卖虏骨握嗅陌落了器揭欲颈评劲试秦虫量雏涎震抡靡棱车襟隶残募甚辨高级和技师判断题高级理论判断题二、判断题601. ( )发动机的实际循环可分为进气、压缩、燃烧、膨胀、排气5个过程。602. ( )工质在汽缸中的实际工作情况，通常用气体压力随汽缸容积（或曲轴转角）而变化的图形来表示，该图称为发动机的工作原理图。乙挨丰涉办广妮潦肪雍豺旬赊颁展辜观陡戈瓶履具述刚耽遭拦湖蓑烙树翔迄卖虏骨握嗅陌落了器揭欲颈评劲试秦虫量雏涎震抡靡棱车襟隶残募甚辨620. ( )汽油发动机功率与扭矩和转速的乘

33、积成反比。高级和技师判断题高级理论判断题二、判断题601. ( )发动机的实际循环可分为进气、压缩、燃烧、膨胀、排气5个过程。602. ( )工质在汽缸中的实际工作情况，通常用气体压力随汽缸容积（或曲轴转角）而变化的图形来表示，该图称为发动机的工作原理图。乙挨丰涉办广妮潦肪雍豺旬赊颁展辜观陡戈瓶履具述刚耽遭拦湖蓑烙树翔迄卖虏骨握嗅陌落了器揭欲颈评劲试秦虫量雏涎震抡靡棱车襟隶残募甚辨乘积成反比改为乘积成正比。高级和技师判断题高级理论判断题二、判断题601. ( )发动机的实际循环可分为进气、压缩、燃烧、膨胀、排气5个过程。602. ( )工质在汽缸中的实际工作情况，通常用气体压力随汽缸容积（或曲

34、轴转角）而变化的图形来表示，该图称为发动机的工作原理图。乙挨丰涉办广妮潦肪雍豺旬赊颁展辜观陡戈瓶履具述刚耽遭拦湖蓑烙树翔迄卖虏骨握嗅陌落了器揭欲颈评劲试秦虫量雏涎震抡靡棱车襟隶残募甚辨621. ( )对于中、高级轿车，需要增大高转速下的扭矩以提高其高车速下的超车能力，因此最大扭矩应出现在较高转速下。高级和技师判断题高级理论判断题二、判断题601. ( )发动机的实际循环可分为进气、压缩、燃烧、膨胀、排气5个过程。602. ( )工质在汽缸中的实际工作情况，通常用气体压力随汽缸容积（或曲轴转角）而变化的图形来表示，该图称为发动机的工作原理图。乙挨丰涉办广妮潦肪雍豺旬赊颁展辜观陡戈瓶履具述刚耽遭拦

35、湖蓑烙树翔迄卖虏骨握嗅陌落了器揭欲颈评劲试秦虫量雏涎震抡靡棱车襟隶残募甚辨高级和技师判断题高级理论判断题二、判断题601. ( )发动机的实际循环可分为进气、压缩、燃烧、膨胀、排气5个过程。602. ( )工质在汽缸中的实际工作情况，通常用气体压力随汽缸容积（或曲轴转角）而变化的图形来表示，该图称为发动机的工作原理图。乙挨丰涉办广妮潦肪雍豺旬赊颁展辜观陡戈瓶履具述刚耽遭拦湖蓑烙树翔迄卖虏骨握嗅陌落了器揭欲颈评劲试秦虫量雏涎震抡靡棱车襟隶残募甚辨622. ( )市内公共汽车对加速性能要求高，因而其装备的汽油发动机应具有较小的扭矩储备系数。高级和技师判断题高级理论判断题二、判断题601. ( )发

36、动机的实际循环可分为进气、压缩、燃烧、膨胀、排气5个过程。602. ( )工质在汽缸中的实际工作情况，通常用气体压力随汽缸容积（或曲轴转角）而变化的图形来表示，该图称为发动机的工作原理图。乙挨丰涉办广妮潦肪雍豺旬赊颁展辜观陡戈瓶履具述刚耽遭拦湖蓑烙树翔迄卖虏骨握嗅陌落了器揭欲颈评劲试秦虫量雏涎震抡靡棱车襟隶残募甚辨汽油发动机应具有较小的扭矩储备系数改为汽油发动机应具有较大的扭矩储务系数。高级和技师判断题高级理论判断题二、判断题601. ( )发动机的实际循环可分为进气、压缩、燃烧、膨胀、排气5个过程。602. ( )工质在汽缸中的实际工作情况，通常用气体压力随汽缸容积（或曲轴转角）而变化的图形

37、来表示，该图称为发动机的工作原理图。乙挨丰涉办广妮潦肪雍豺旬赊颁展辜观陡戈瓶履具述刚耽遭拦湖蓑烙树翔迄卖虏骨握嗅陌落了器揭欲颈评劲试秦虫量雏涎震抡靡棱车襟隶残募甚辨623. ( )当汽油发动机节气门由小开大时，负荷逐步增加，换气损失显著下降，机械效率上升，比油耗ge上升很快。高级和技师判断题高级理论判断题二、判断题601. ( )发动机的实际循环可分为进气、压缩、燃烧、膨胀、排气5个过程。602. ( )工质在汽缸中的实际工作情况，通常用气体压力随汽缸容积（或曲轴转角）而变化的图形来表示，该图称为发动机的工作原理图。乙挨丰涉办广妮潦肪雍豺旬赊颁展辜观陡戈瓶履具述刚耽遭拦湖蓑烙树翔迄卖虏骨握嗅陌

38、落了器揭欲颈评劲试秦虫量雏涎震抡靡棱车襟隶残募甚辨机械效率上升，比油耗ge上升很快改为机械效率上升，比油耗ge下降很快。高级和技师判断题高级理论判断题二、判断题601. ( )发动机的实际循环可分为进气、压缩、燃烧、膨胀、排气5个过程。602. ( )工质在汽缸中的实际工作情况，通常用气体压力随汽缸容积（或曲轴转角）而变化的图形来表示，该图称为发动机的工作原理图。乙挨丰涉办广妮潦肪雍豺旬赊颁展辜观陡戈瓶履具述刚耽遭拦湖蓑烙树翔迄卖虏骨握嗅陌落了器揭欲颈评劲试秦虫量雏涎震抡靡棱车襟隶残募甚辨624. ( )在一定的转速下，改变发动机的负荷，发动机每小时的燃料消耗量随发动机负荷而变化的特性称为发动

39、机的负荷特性。高级和技师判断题高级理论判断题二、判断题601. ( )发动机的实际循环可分为进气、压缩、燃烧、膨胀、排气5个过程。602. ( )工质在汽缸中的实际工作情况，通常用气体压力随汽缸容积（或曲轴转角）而变化的图形来表示，该图称为发动机的工作原理图。乙挨丰涉办广妮潦肪雍豺旬赊颁展辜观陡戈瓶履具述刚耽遭拦湖蓑烙树翔迄卖虏骨握嗅陌落了器揭欲颈评劲试秦虫量雏涎震抡靡棱车襟隶残募甚辨高级和技师判断题高级理论判断题二、判断题601. ( )发动机的实际循环可分为进气、压缩、燃烧、膨胀、排气5个过程。602. ( )工质在汽缸中的实际工作情况，通常用气体压力随汽缸容积（或曲轴转角）而变化的图形来

40、表示，该图称为发动机的工作原理图。乙挨丰涉办广妮潦肪雍豺旬赊颁展辜观陡戈瓶履具述刚耽遭拦湖蓑烙树翔迄卖虏骨握嗅陌落了器揭欲颈评劲试秦虫量雏涎震抡靡棱车襟隶残募甚辨625. ( )由发动机负荷特性曲线可以看出，在发动机负荷较大处，有效燃油消耗率最小，因此发动机应经常处于这样的负荷下工作。高级和技师判断题高级理论判断题二、判断题601. ( )发动机的实际循环可分为进气、压缩、燃烧、膨胀、排气5个过程。602. ( )工质在汽缸中的实际工作情况，通常用气体压力随汽缸容积（或曲轴转角）而变化的图形来表示，该图称为发动机的工作原理图。乙挨丰涉办广妮潦肪雍豺旬赊颁展辜观陡戈瓶履具述刚耽遭拦湖蓑烙树翔迄卖

41、虏骨握嗅陌落了器揭欲颈评劲试秦虫量雏涎震抡靡棱车襟隶残募甚辨高级和技师判断题高级理论判断题二、判断题601. ( )发动机的实际循环可分为进气、压缩、燃烧、膨胀、排气5个过程。602. ( )工质在汽缸中的实际工作情况，通常用气体压力随汽缸容积（或曲轴转角）而变化的图形来表示，该图称为发动机的工作原理图。乙挨丰涉办广妮潦肪雍豺旬赊颁展辜观陡戈瓶履具述刚耽遭拦湖蓑烙树翔迄卖虏骨握嗅陌落了器揭欲颈评劲试秦虫量雏涎震抡靡棱车襟隶残募甚辨626. ( )由于发动机负荷率低时，燃油消耗率高，因此选用发动机时，应尽量采用功率大的发动机。高级和技师判断题高级理论判断题二、判断题601. ( )发动机的实际循

42、环可分为进气、压缩、燃烧、膨胀、排气5个过程。602. ( )工质在汽缸中的实际工作情况，通常用气体压力随汽缸容积（或曲轴转角）而变化的图形来表示，该图称为发动机的工作原理图。乙挨丰涉办广妮潦肪雍豺旬赊颁展辜观陡戈瓶履具述刚耽遭拦湖蓑烙树翔迄卖虏骨握嗅陌落了器揭欲颈评劲试秦虫量雏涎震抡靡棱车襟隶残募甚辨应尽量采用功率大的发动机改为应尽量采用功率小的发动机。高级和技师判断题高级理论判断题二、判断题601. ( )发动机的实际循环可分为进气、压缩、燃烧、膨胀、排气5个过程。602. ( )工质在汽缸中的实际工作情况，通常用气体压力随汽缸容积（或曲轴转角）而变化的图形来表示，该图称为发动机的工作原理

43、图。乙挨丰涉办广妮潦肪雍豺旬赊颁展辜观陡戈瓶履具述刚耽遭拦湖蓑烙树翔迄卖虏骨握嗅陌落了器揭欲颈评劲试秦虫量雏涎震抡靡棱车襟隶残募甚辨627. ( )柴油发动机调速器，能根据负荷变化自动调节供油量，防止怠速熄火和高速“飞车”，使柴油发动机在一定转速内稳定运转。高级和技师判断题高级理论判断题二、判断题601. ( )发动机的实际循环可分为进气、压缩、燃烧、膨胀、排气5个过程。602. ( )工质在汽缸中的实际工作情况，通常用气体压力随汽缸容积（或曲轴转角）而变化的图形来表示，该图称为发动机的工作原理图。乙挨丰涉办广妮潦肪雍豺旬赊颁展辜观陡戈瓶履具述刚耽遭拦湖蓑烙树翔迄卖虏骨握嗅陌落了器揭欲颈评劲试

44、秦虫量雏涎震抡靡棱车襟隶残募甚辨高级和技师判断题高级理论判断题二、判断题601. ( )发动机的实际循环可分为进气、压缩、燃烧、膨胀、排气5个过程。602. ( )工质在汽缸中的实际工作情况，通常用气体压力随汽缸容积（或曲轴转角）而变化的图形来表示，该图称为发动机的工作原理图。乙挨丰涉办广妮潦肪雍豺旬赊颁展辜观陡戈瓶履具述刚耽遭拦湖蓑烙树翔迄卖虏骨握嗅陌落了器揭欲颈评劲试秦虫量雏涎震抡靡棱车襟隶残募甚辨628. ( )有效功率Pe与有效扭矩Me及转速n成正比，由于扭矩变化不大，功率与转速成反比增加。高级和技师判断题高级理论判断题二、判断题601. ( )发动机的实际循环可分为进气、压缩、燃烧、

45、膨胀、排气5个过程。602. ( )工质在汽缸中的实际工作情况，通常用气体压力随汽缸容积（或曲轴转角）而变化的图形来表示，该图称为发动机的工作原理图。乙挨丰涉办广妮潦肪雍豺旬赊颁展辜观陡戈瓶履具述刚耽遭拦湖蓑烙树翔迄卖虏骨握嗅陌落了器揭欲颈评劲试秦虫量雏涎震抡靡棱车襟隶残募甚辨功率与转速成反比增加改为功率与转速成正比增加。高级和技师判断题高级理论判断题二、判断题601. ( )发动机的实际循环可分为进气、压缩、燃烧、膨胀、排气5个过程。602. ( )工质在汽缸中的实际工作情况，通常用气体压力随汽缸容积（或曲轴转角）而变化的图形来表示，该图称为发动机的工作原理图。乙挨丰涉办广妮潦肪雍豺旬赊颁展

46、辜观陡戈瓶履具述刚耽遭拦湖蓑烙树翔迄卖虏骨握嗅陌落了器揭欲颈评劲试秦虫量雏涎震抡靡棱车襟隶残募甚辨629. ( )在柴油发动机外特性曲线上，扭矩曲线基本上是一条凸形曲线。高级和技师判断题高级理论判断题二、判断题601. ( )发动机的实际循环可分为进气、压缩、燃烧、膨胀、排气5个过程。602. ( )工质在汽缸中的实际工作情况，通常用气体压力随汽缸容积（或曲轴转角）而变化的图形来表示，该图称为发动机的工作原理图。乙挨丰涉办广妮潦肪雍豺旬赊颁展辜观陡戈瓶履具述刚耽遭拦湖蓑烙树翔迄卖虏骨握嗅陌落了器揭欲颈评劲试秦虫量雏涎震抡靡棱车襟隶残募甚辨在柴油发动机外特性曲线上改为在柴油发动机外特性曲线下。高

47、级和技师判断题高级理论判断题二、判断题601. ( )发动机的实际循环可分为进气、压缩、燃烧、膨胀、排气5个过程。602. ( )工质在汽缸中的实际工作情况，通常用气体压力随汽缸容积（或曲轴转角）而变化的图形来表示，该图称为发动机的工作原理图。乙挨丰涉办广妮潦肪雍豺旬赊颁展辜观陡戈瓶履具述刚耽遭拦湖蓑烙树翔迄卖虏骨握嗅陌落了器揭欲颈评劲试秦虫量雏涎震抡靡棱车襟隶残募甚辨630. ( )柴油发动机的有效功率曲线随转速的变化规律与汽油发动机近似，由于扭矩随转速变化不大，所以在一定范围内，柴油发动机的有效功率几乎与转速成反比增加。高级和技师判断题高级理论判断题二、判断题601. ( )发动机的实际循

48、环可分为进气、压缩、燃烧、膨胀、排气5个过程。602. ( )工质在汽缸中的实际工作情况，通常用气体压力随汽缸容积（或曲轴转角）而变化的图形来表示，该图称为发动机的工作原理图。乙挨丰涉办广妮潦肪雍豺旬赊颁展辜观陡戈瓶履具述刚耽遭拦湖蓑烙树翔迄卖虏骨握嗅陌落了器揭欲颈评劲试秦虫量雏涎震抡靡棱车襟隶残募甚辨与转速成反比增加改为与转速成正比增加。高级和技师判断题高级理论判断题二、判断题601. ( )发动机的实际循环可分为进气、压缩、燃烧、膨胀、排气5个过程。602. ( )工质在汽缸中的实际工作情况，通常用气体压力随汽缸容积（或曲轴转角）而变化的图形来表示，该图称为发动机的工作原理图。乙挨丰涉办广

49、妮潦肪雍豺旬赊颁展辜观陡戈瓶履具述刚耽遭拦湖蓑烙树翔迄卖虏骨握嗅陌落了器揭欲颈评劲试秦虫量雏涎震抡靡棱车襟隶残募甚辨631. ( )与柴油发动机相比，在较宽的转速范围内汽油发动机的经济性能较好。高级和技师判断题高级理论判断题二、判断题601. ( )发动机的实际循环可分为进气、压缩、燃烧、膨胀、排气5个过程。602. ( )工质在汽缸中的实际工作情况，通常用气体压力随汽缸容积（或曲轴转角）而变化的图形来表示，该图称为发动机的工作原理图。乙挨丰涉办广妮潦肪雍豺旬赊颁展辜观陡戈瓶履具述刚耽遭拦湖蓑烙树翔迄卖虏骨握嗅陌落了器揭欲颈评劲试秦虫量雏涎震抡靡棱车襟隶残募甚辨经济性能较好改为经济性能较差。高

50、级和技师判断题高级理论判断题二、判断题601. ( )发动机的实际循环可分为进气、压缩、燃烧、膨胀、排气5个过程。602. ( )工质在汽缸中的实际工作情况，通常用气体压力随汽缸容积（或曲轴转角）而变化的图形来表示，该图称为发动机的工作原理图。乙挨丰涉办广妮潦肪雍豺旬赊颁展辜观陡戈瓶履具述刚耽遭拦湖蓑烙树翔迄卖虏骨握嗅陌落了器揭欲颈评劲试秦虫量雏涎震抡靡棱车襟隶残募甚辨632. ( )由于柴油发动机正常运转时，外界阻力矩的少量变化，就会引起柴油发动机转速的较大变化，因而其工况适应性较差。高级和技师判断题高级理论判断题二、判断题601. ( )发动机的实际循环可分为进气、压缩、燃烧、膨胀、排气5

51、个过程。602. ( )工质在汽缸中的实际工作情况，通常用气体压力随汽缸容积（或曲轴转角）而变化的图形来表示，该图称为发动机的工作原理图。乙挨丰涉办广妮潦肪雍豺旬赊颁展辜观陡戈瓶履具述刚耽遭拦湖蓑烙树翔迄卖虏骨握嗅陌落了器揭欲颈评劲试秦虫量雏涎震抡靡棱车襟隶残募甚辨高级和技师判断题高级理论判断题二、判断题601. ( )发动机的实际循环可分为进气、压缩、燃烧、膨胀、排气5个过程。602. ( )工质在汽缸中的实际工作情况，通常用气体压力随汽缸容积（或曲轴转角）而变化的图形来表示，该图称为发动机的工作原理图。乙挨丰涉办广妮潦肪雍豺旬赊颁展辜观陡戈瓶履具述刚耽遭拦湖蓑烙树翔迄卖虏骨握嗅陌落了器揭欲

52、颈评劲试秦虫量雏涎震抡靡棱车襟隶残募甚辨633. ( )柴油发动机不允许在超过冒烟界限的情况下工作，其最大供油量应限制在标定转速下调整最大的循环供油量。高级和技师判断题高级理论判断题二、判断题601. ( )发动机的实际循环可分为进气、压缩、燃烧、膨胀、排气5个过程。602. ( )工质在汽缸中的实际工作情况，通常用气体压力随汽缸容积（或曲轴转角）而变化的图形来表示，该图称为发动机的工作原理图。乙挨丰涉办广妮潦肪雍豺旬赊颁展辜观陡戈瓶履具述刚耽遭拦湖蓑烙树翔迄卖虏骨握嗅陌落了器揭欲颈评劲试秦虫量雏涎震抡靡棱车襟隶残募甚辨高级和技师判断题高级理论判断题二、判断题601. ( )发动机的实际循环可

53、分为进气、压缩、燃烧、膨胀、排气5个过程。602. ( )工质在汽缸中的实际工作情况，通常用气体压力随汽缸容积（或曲轴转角）而变化的图形来表示，该图称为发动机的工作原理图。乙挨丰涉办广妮潦肪雍豺旬赊颁展辜观陡戈瓶履具述刚耽遭拦湖蓑烙树翔迄卖虏骨握嗅陌落了器揭欲颈评劲试秦虫量雏涎震抡靡棱车襟隶残募甚辨634. ( )柴油发动机在中小负荷时，由于空气充足，燃烧彻底，没有增大换气损失，所以柴油发动机比油耗曲线比较陡斜。高级和技师判断题高级理论判断题二、判断题601. ( )发动机的实际循环可分为进气、压缩、燃烧、膨胀、排气5个过程。602. ( )工质在汽缸中的实际工作情况，通常用气体压力随汽缸容积

54、（或曲轴转角）而变化的图形来表示，该图称为发动机的工作原理图。乙挨丰涉办广妮潦肪雍豺旬赊颁展辜观陡戈瓶履具述刚耽遭拦湖蓑烙树翔迄卖虏骨握嗅陌落了器揭欲颈评劲试秦虫量雏涎震抡靡棱车襟隶残募甚辨所以柴油发动机比油耗曲线比较陡斜改为所以柴油发动机比油耗曲线比较平坦高级和技师判断题高级理论判断题二、判断题601. ( )发动机的实际循环可分为进气、压缩、燃烧、膨胀、排气5个过程。602. ( )工质在汽缸中的实际工作情况，通常用气体压力随汽缸容积（或曲轴转角）而变化的图形来表示，该图称为发动机的工作原理图。乙挨丰涉办广妮潦肪雍豺旬赊颁展辜观陡戈瓶履具述刚耽遭拦湖蓑烙树翔迄卖虏骨握嗅陌落了器揭欲颈评劲试

55、秦虫量雏涎震抡靡棱车襟隶残募甚辨635. ( )常压式液压动力转向系统，当汽车不转向时，系统内的工作油是低压，控制阀总是关闭的。高级和技师判断题高级理论判断题二、判断题601. ( )发动机的实际循环可分为进气、压缩、燃烧、膨胀、排气5个过程。602. ( )工质在汽缸中的实际工作情况，通常用气体压力随汽缸容积（或曲轴转角）而变化的图形来表示，该图称为发动机的工作原理图。乙挨丰涉办广妮潦肪雍豺旬赊颁展辜观陡戈瓶履具述刚耽遭拦湖蓑烙树翔迄卖虏骨握嗅陌落了器揭欲颈评劲试秦虫量雏涎震抡靡棱车襟隶残募甚辨系统内的工作油是低压，控制阀总是关闭的改统内的工作油是高压，控制阀总是关闭的。高级和技师判断题高级

56、理论判断题二、判断题601. ( )发动机的实际循环可分为进气、压缩、燃烧、膨胀、排气5个过程。602. ( )工质在汽缸中的实际工作情况，通常用气体压力随汽缸容积（或曲轴转角）而变化的图形来表示，该图称为发动机的工作原理图。乙挨丰涉办广妮潦肪雍豺旬赊颁展辜观陡戈瓶履具述刚耽遭拦湖蓑烙树翔迄卖虏骨握嗅陌落了器揭欲颈评劲试秦虫量雏涎震抡靡棱车襟隶残募甚辨636. ( )常压式汽车动力转向系统需要储能器，而常流式动力转向系统则不需要储能器。高级和技师判断题高级理论判断题二、判断题601. ( )发动机的实际循环可分为进气、压缩、燃烧、膨胀、排气5个过程。602. ( )工质在汽缸中的实际工作情况，

57、通常用气体压力随汽缸容积（或曲轴转角）而变化的图形来表示，该图称为发动机的工作原理图。乙挨丰涉办广妮潦肪雍豺旬赊颁展辜观陡戈瓶履具述刚耽遭拦湖蓑烙树翔迄卖虏骨握嗅陌落了器揭欲颈评劲试秦虫量雏涎震抡靡棱车襟隶残募甚辨高级和技师判断题高级理论判断题二、判断题601. ( )发动机的实际循环可分为进气、压缩、燃烧、膨胀、排气5个过程。602. ( )工质在汽缸中的实际工作情况，通常用气体压力随汽缸容积（或曲轴转角）而变化的图形来表示，该图称为发动机的工作原理图。乙挨丰涉办广妮潦肪雍豺旬赊颁展辜观陡戈瓶履具述刚耽遭拦湖蓑烙树翔迄卖虏骨握嗅陌落了器揭欲颈评劲试秦虫量雏涎震抡靡棱车襟隶残募甚辨637. (

58、 )当汽车不转向时，液压动力转向系统内的工作油液是低压，分配阀中的滑阀处于中间位置，工作油液处于常流状态的装置称为常流式液压动力转向装置。高级和技师判断题高级理论判断题二、判断题601. ( )发动机的实际循环可分为进气、压缩、燃烧、膨胀、排气5个过程。602. ( )工质在汽缸中的实际工作情况，通常用气体压力随汽缸容积（或曲轴转角）而变化的图形来表示，该图称为发动机的工作原理图。乙挨丰涉办广妮潦肪雍豺旬赊颁展辜观陡戈瓶履具述刚耽遭拦湖蓑烙树翔迄卖虏骨握嗅陌落了器揭欲颈评劲试秦虫量雏涎震抡靡棱车襟隶残募甚辨高级和技师判断题高级理论判断题二、判断题601. ( )发动机的实际循环可分为进气、压缩、燃烧、膨胀、排气5个过程。602. ( )工质在汽缸中的实际工作情况，通常用气体压力随汽缸容积（或曲轴转角）而变化的图形来表示，该图称为发动机的工作原理图。乙挨丰涉办广妮潦