现代物流与规划

1、物流工程课程设计 广东海洋大学工业工程2005级目 录一、 前 言-2二、 系统布置设计-22.1工厂布置-22.2物料搬运-22.3工厂布置的目标- -22.4工厂布置的基本设计原则-32.4.1车间布置设计原则-3 3.1系统布置设计基本要素-33.2系统布置设计阶段结构-43.3汽车发动机厂基本要素分析-5 3.3.1产品P产量Q分析-53.3.2工艺过程R分析-73.3.3作业单位的划分-93.3.4生产工艺过程-93.3.5产品工艺过程分析-123.3.6发动机厂物流分析-193.3.7发动机厂作业单位相互关系分析-233.3.8发动机厂总平面布置-28三、 设计总结与体会-36四、

2、参考文献-37一、前 言物流系统工程是工业工程专业一门重要的主干专业课程，设施规划是工业工程学科中公认的重要研究领域和分支之一。物流工程对国民经济建设具有重要的意义和作用，它能使企业有效地降低成本、提高效益和竞争力，工业发达国家称之为企业获取利润的第三源泉。工厂作为一个生产系统是由人员、设备、技术等多种因素所构成，整个系统的效益即总投入与总产出之比应尽可能达到最高水平。因此，工厂布置设计就是一项多因素，多目标的系统优化设计课题。对发动机厂总平面布置，主要应用系统布置设计方法，系统布置设计(SLP)方法提供了一种以作业单位物流与非物流的相互关系分析为主线的规划设计方法，采用一套表达力极强的图例符

3、号和简明表格，通过一套条理清晰的设计程序进行工厂布置设计。这种方法为设施设计人员与生产管理人员广泛采用，实践效果良好。系统布置设计不是一种严密的设计理论，而是一套实践性非常强的设计模式和规范的设计程序。学习和掌握系统布置设计方法最有效的手段就是直接参与设计工作。二、 系统布置设计2、1 工厂布置 工厂布置主要包括工厂总平面布置和车间布置两个方面。 工厂总平面布置要对工厂的生产车间、物料储运部门、管理部门和生产服务部门的建筑物、场地和道路等，按照各部门之间相互关系的密切程度做出合理的安排。车间布置主要是考虑工艺过程、物流量等因素，对机器设备，运输通道等做出合理的布局。工厂布置是工厂设计的核心内容

4、。2、2 物料搬运 工厂内的物料搬运涉及到全厂工艺过程、搬运作业、仓库管理、信息系统等各个方面，现代物料搬运的重要特征是把物料搬运过程中的所有环节(包括运输、装卸，储存，加工，装配和包装等)，当作一个整体的物流系统来考虑，并与工厂布置密切结合，使工厂物料流动与转移更趋合理，减少物料和能源消耗，缩短物料流动周期，提高产品质量，节省劳动力，最终实现系统总体效益最优化。2、3 工厂布置的目标 任何一种系统的设计工作必须具备4个目标，即可行性、经济性、安全性和柔性。一家工厂就是一个复杂的生产系统，因此，工厂设计当然应追求这4个目标。对于工厂布置来说，主要表现在： a 必须满足生产工艺过程的需要(可行性

5、)。 b 减少物料搬运(经济性)。 c 减少设备投资(经济性)。 d 提高在制品的周转率(经济性)。 e 充分利用现有空间(经济性)。 f 有效发挥人力及设备的生产能力(经济性)。 g生产系统必须具备较大的加工范围，适应多种产品的生产。当产品品种变化时，生产系统调整要简便（柔性）。 h 维持良好的工作环境，确保操作人员舒适安全地工作(安全性)。2、4 工厂布置的基本设计原则 为了达到上述的工厂布置目标，在根据当地规划要求确定适当的厂址位置的前提下，应根据下列原则进行工厂布置。2、4、1 车间布置设计原则 (1)确定设备布置形式，根据车间的生产纲领，分析产品产量关系，从而确定生产类型是大量生产、

6、成批生产还是单件生产，由此决定车间设备布置形式是采用流水线式，成组单元式还是机群式。 (2)满足工艺流程要求，车间布置应保证工艺流程顺畅，物料搬运方便，减少或避免往返交叉物流现象。 (3)实行定置管理，确保工作环境整洁，安全车间布置时，除对主要生产设备安排。适当位置外，还需对其它所有组成部分包括在制品暂存地，废品废料存放地，检验试验用地、工人工作地，通道及辅助部门如办公室，生活卫生设施等安排出合理的位置，确保工作环境整洁及生产安全。 (4)选择适当的建筑形式 根据工艺流程要求及产品特点，配备适当等级的起重运输设备，进一步确定建筑物高度、跨度、形状。 (5)采光、照明、通风，采暖、防尘、防噪声。

7、(6)具备适当的柔性，适应生产的变化。3、1 系统布置设计基本要素 一般来讲，工厂布置设计就是在根据社会需要确定出某些待生产的产品及其产量的前提下完成以下列任务：（1） 确定厂址；（2） 工厂总平面布置；（3） 车间布置；（4） 实施布置方案建厂。 产品及产量由决策部门在设计纲领中作出规定；厂址的确定主要由经营决策人员根据某些社会因素，经济因素及自然条件做出决策；建厂工作则主要由土建施工人员来完成。如图1-1所示，为了完成工厂总平面布置和车间布置，需要从产品户及产量Q出发，首先对产品组成进行分析，确定各零、部件生产类型，制定出各个零部件的加工、装配工艺流程；根据工艺流程各阶段的特点划分出生产车

8、间，并根据生产需要设置必要的职能管理部门及附属生产与生活服务部门。整个工厂就是由生产车间、职能管理部门、附属生产及生活服务部门以及为使生产连续进行而：设置的仓储部门这几类作业单位所构成。然后，由工厂布置设计人员来完成工厂总平面布置及车间布置。制定工艺路线作业单位划分制定作业计划布置设方法布置方案产品P定量约束方法量Q 图1-1 工厂设计过程3.2 系统布置设计阶段结构 系统布置设计是一种逻辑性强、条理清楚的布置设计方法，分为确定位置、总体区划、详细布置及实施4个阶段，在总体区划和详细布置两个阶段采用相同的SLP设计程序。 1、确定位置(阶段) 2、总体区划(阶段)3、详细布置(阶段) 4、安装

9、(阶段)。确定位置总体区划详细布置安装阶段时间在系统布置设计过程中，上述4个阶段按如图1-2的顺序交叉进行。在确定位置阶段，就必须大体确定各主要部门的外形尺寸，以便确定工厂总体形状柑占地面积；在总 体区划阶段，就有必要对某些影响重大的作业单位进行较详细的布置。整个设计过程中，随着阶段的进展，数据资料逐步齐全，从而能发现前期设计中存在的问题，通过调整修正，逐步细化完善设计。 图1-2工厂布置阶段在系统布置设计4个阶段中，阶段I与阶段由其它专业人员负责，系统布置设计人员应积极参与；阶段和阶段由系统布置设计人员来完成。因此，可以说工厂布置包括工厂总平面布置(总体区划)及车间布置或车间平面布置(详细布

10、置)两项内容。 3.3 汽车发动机厂基本要素分析 工厂给定条件公司有地10800厂区南北为180M,东西宽60M,该厂预计需要工人250人,计划建成年产100000台发动机的生产厂。3.3.1 产品P产量Q分析企业生产的产品品种的多少及每种产品产量的高低，决定了工厂的生产类型，进而影响着工厂设备的布置形式。如表21所示，表中列出了大量生产、成批生产及单件生产情况不的生产特点及设备布置类型。表11生产类型特点大量生产（流水线生产）成批生产单件生产需求条件品种品种较少，产品的品种，规格一般企业自己决定品种较多，产品品种、规格由企业或用户决定品种较多，产品品种、规格多由用户决定，产品功能有某些特殊要

11、求质量质量变动少，要求有互换性质量要求稳定，但每批质量可以改进每种产品都要求有自己的规格和质量标准产量产量大，可以根据国家计划或市场需求预测，预先确定销售（出产）量产量较小，可以分批轮番生产，可以根据市场预测和订货确定出产量产量小，由顾客订货时确定产量技术特点设备多采用专用设备部分采用专用设备采用通用设备工艺装备专用工艺装备部分专用工艺装备通用工艺装备工序能力通过更换程序能够生产多种规格产品，各工序能力要平衡通过更换程序，能够生产许多品种，主要工序能力要平衡通过更换程序，能够生产许多品种，各工序能力不需要平衡运输使用传送带使用卡车、吊车使用吊车、手推车零件互换性互换选配部分钳工修配钳工修配标准

12、化原材料、零件工序和操作要求标准化对规格化，通用化零件要求标准化对规格化、通用化零件要求标准化生产管理特点设备布置产品原则（对象原则）混合原则（成组原则）工艺原则劳动分工分工较细一定分工粗略分工工人技术水平专业操作专业操作多工序多面手计划安排精确比较细致粗略，临时派工库存用库存成品调节产量用在制品调节生产用库存原材料、零部件调节生产维修、保养采用强制的或预防修理保养制度采用预防修理保养制度关键设备采用计划维修制，一般设备可采用事故维修生产周期短较短长劳动生产率高较高低成本低中高生产适应性差较差强机械制造业设备布置的基本形式一般如图25所示，按产品在制造过程中的位置是否变化分为产品移动式和产品固

13、定式两大类。产品移动式布置又可分为产品原则布置、工艺原则布置及成组原则布置三种形式。设备布置形式固定式布置移动式布置产品布置（流水线布置）工艺布置（机群式布置）成组布置单元布置柔性布置图13设备布置基本形式产品品种的多少、产量的高低直接决定了设备布置的形式，图2-6直观反映了产品产量与设备布置形式的关系。因此，只有对产品产量关系进行深入分析，才能产生恰当的设备布置方式。数量QMJ工艺原则布置产品原则布置成组原则布置 图1-4产品产量与设备布置关系 3.3.2 工艺过程R分析产品的工艺过程是由产品的组成、零件的形状与加工精度要求、装配要求、现有加工设备与加工方法等因素决定的，必须在深入了解产品组

14、成、各部分加工要求后，才能制定出切实可行的加工工艺过程。1、 1、产品组成分析该发动机由39个零件构成，装配图如图1-3所示。每个零件、组件的名称、材料、单件重量及年需求量均列于表1-1中。1-2 零件明细表工厂名称：发动机厂共1页产品名称汽车六缸发动机产品代号120计划年产量/个100000第1页序号零件名称零件代号自制外购材料总计划需求量/个零件图号形状尺寸单件重量（kg）说明1缸体HT200100000802缸盖HT200100000503曲轴球墨铸铁100000204主轴承GCr1520000025主轴瓦45钢1200000.26主轴承螺栓Q235 4000000.47飞轮合金钢200

15、00058飞轮壳HT20010000039压盘HT2001000001010离合器HT2001000002511活塞高硅铝合金1000002.512连杆40MnB钢1000001.613连杆螺母Q2354000000.414凸轮轴45钢100000615正时齿轮室座HT200100000816正时齿轮室座盖HT200100000617减震器合金钢100000818摇臂轴45钢1000001.419机油泵合金钢100000520机油泵传动轴45钢1000001.521喷油器总成合金钢1000001.422气缸盖罩HT200100000223空压机合金钢100000424排气管铝合金1000000

16、.525增压器合金钢100000426进气管铝合金1000000.527水泵HT200100000328节温器合金钢1000002.529缸盖螺栓Q2356000000.430后油封40C1000000.231油底壳HT2001000002.532曲轴箱通风器塑料100000233风扇皮带轮HT1502000002.534机冷器合金钢100000335放水阀HT1501000002.4编制日期审核（日期）3.3.3 作业单位的划分根据生产工艺过程的需要，发动机总装车由如表1-3所示作业单位构成。表1-3 作业单位建筑物汇总表序号作业单位用途建筑面积/（mm）跨距（m）备注1原材料库储存原材料2

17、02512露天2铸造车间零件铸造1520123机加工车间零件切削加工2030124热处理车间零件热处理1515125标准外购件、半成品库储存外购件、半成品1520126精加工车间精镗、磨削1518187工具车间制造、修复工具1512128总装车间组装发动机2530129喷漆车间喷漆151210成品库成品储存151511设备维修车间机床维修151812办公、服务楼办公室、生活服务80603.3.4 生产工艺过程发动机的零件较多，但是大多数零件采用外购，总的工艺工程可分为零件的制作与外购、半成品暂存、组装、性能测试、成品存储等阶段。1 零件的制作与外购发动机上的标准件、异型件如飞轮壳、正时齿轮室盖

18、等都采用外购、外协的方法获得，入厂后由半成品库保存，其他零件由本厂自制，其工艺过程分别见表2-3表2-8所示。表中个工序加工前工件重量=该工序加工后工件的重量/该工序材料利用率。2 标准件、外购件与半成品暂存生产出的零、组件经检验合格后，送入半成品库暂存。定期订购的标准件和外购件均放在半成品库。3 组装所有零件、组件在组装车间集中组装成发动机成品。4 产品存储所有合格发动机存放在成品库等待出厂。1-4发动机零件加工工艺过程表产品名称件 号材 料单件重量（kg）计划年产量（件）年产总量（kg）缸体1HT200801000008000000序号作业单位名称工序内容工序材料利用率（%）1原材料库备料

19、2铸造车间铸造803机加工车间粗车、磨、铣、钻等904精加工车间精车、磨、铣等955半成品库暂存2-5 发动机零件加工工艺过程表产品名称件 号材 料单件重量（kg）计划年产量（套）年产总量（kg）缸盖2HT200501000005000000序号作业单位名称工序内容工序材料利用率（%）1原材料库准备料2铸造车间铸造803机加工车间粗车、磨、铣、钻等904精加工车间精车、磨、铣等955机加工车间加工（铰阀座倒角等）986 半成品库暂存1-6 发动机零件加工工艺过程表产品名称件 号材 料单件重量（kg）计划年产量（套）年产总量（kg）曲轴3球墨铸铁201000002000000序号作业单位名称工序

20、内容工序材料利用率（%）1原材料库备料2铸造车间铸造803机加工车间粗车、磨、铣、钻等904热处理车间渗碳淬火5机加工车间粗车、磨、铣、钻等906精加工车间精车、磨、铣等957半成品库暂存1-7 发动机向器零件加工工艺过程表产品名称件 号材 料单件重量（kg）计划年产量（套）年产总量（kg）离合器1040251000002500000序号作业单位名称工序内容工序材料利用率（%）1原材料库备料2铸造车间铸造803机加工车间粗车、磨、铣、钻等904精加工车间 精车、磨、铣等955半成品库暂存1-8 发动机零件加工工艺过程表产品名称件 号材 料单件重量（kg）计划年产量（套）年产总量（kg）活塞11

21、高硅铝合金2.5100000250000序号作业单位名称工序内容工序材料利用率（%）1原材料库备料2铸造车间铸造803机加工车间粗车、磨、铣、钻等904热处理车间渗碳淬火5精加工车间精车、磨、铣等956半成品库暂存1-9 发动机零件加工工艺过程表产品名称件 号材 料单件重量（kg）计划年产量（套）年产总量（kg）连杆1240MnB钢1.6100000160000序号作业单位名称工序内容工序材料利用率（%）1原材料库备料2铸造车间铸造803机加工车间粗铣、镗、钻等904热处理车间渗碳淬火5机加工车间粗铣、镗、钻等953精加工车间精车、磨、铣等987半成品库暂存1-10 发动机零件加工工艺过程表产

22、品名称件 号材 料单件重量（kg）计划年产量（套）年产总量（kg）凸轮轴1445钢6100000600000序号作业单位名称工序内容工序材料利用率（%）1原材料库备料2铸造车间铸造803机加工车间粗铣、车、磨等904热处理车间渗碳淬火5机加工车间粗铣、车、磨等953精加工车间精车、磨、铣等987半成品库暂存3.3.5 产品工艺过程分析3.3.5.1. 计算物流量 通过对产品加工、组装、检验等各种加工阶段以及各工艺过程路线分析，计算每个工艺过程各工序加工前工件单件重量及产生的废料重量，并根据全年生产量计算全年物流量。具体计算过程如表1-11所示。表1-11 各零件物流量计算产品名称毛重/kg废料

23、/kg铸造废料机加工废料精加工废料全年总质量缸体80/（0.80.90.95）=116.96116.960.20=23.39116.960.100.8=9.36116.960.050.80.9=4.2136.96100000=3696000缸盖50/（0.80.90.950.98）=74.674.60.2=14.9274.60.8(0.1+0.020.90.95)=6.9974.60.050.80.9=2.6924.610000=246000曲轴20/（0.80.90.90.95）=32.4932.490.2=6.5032.490.8(0.1+0.10.9)=4.9432.490.050.80

24、.90.9=1.0512.49100000=1249000离合器25/（0.80.90.95）=36.5536.550.2=7.3136.550.80.1=2.9236.550.80.90.05=1.3211.55100000=1155000活塞2.5/（0.80.90.95）=3.653.650.2=0.733.650.80.1=0.293.650.80.90.05=0.131.15100000=115000连杆1.6/（0.80.90.950.98）=2.392.390.2=0.482.390.8(0.1+0.050.9)=0.282.390.80.90.950.02=0.030.7910

25、0000=79000凸轮轴6/（0.80.90.950.98）=8.778.770.2=1.758.770.8(0.1+0.050.9)=0.98.770.80.90.950.02=0.122.77100000=2770003.3.5.2. 绘制工艺过程图1.工艺过程图绘制符号工艺程序分析是指以生产系统或工作系统为研究对象，在着手对某一工作系统进行详细调查研究和改进之前，对生产系统全过程所进行的概略分析，以便对生产系统进行简略、全面和一般性的了解，从宏观上发现问题，为后面的流程分析、布置和经路分析作准备。任何无聊在其加工过程中进行移动时，可以用表2-10所示的标准符号来表示物料在加工过程中的移

26、动状态。表1-12 程序分析常用符号符号名称表示的意义例如加工指原材料、零件或半成品按照生产目的承受物理、化学、形态、颜色等的变化车削、磨削、炼削、搅拌、打字等都属于加工检查对原材料、零件、半成品、成品的特性和数量进行测量。或者说将某目的物与标准物进行对比，判断是否合格的过程。 对照图样检验产品的加工尺寸、查看仪器盘、检查设备的正常运转情况搬运表示工人、物料或设备从一处向另一处在物理位置上的移动过程 物料的运输、操作工人的移动等待或暂存指在生产过程中出现的不必要的时间耽搁 等待被加工、被运输、被检验都属于等待储存为了控制目的而保存货物活动物料在某种授权下存入仓库2.绘制各零件的工艺过程图根据各

27、零件的加工工艺过程与物流量，绘制各零件的工艺过程如图2-3图2-8所示。图中序号分别表示：1原材料库，2铸造车间，3热处理车间，4机加工车间，5精加工车间，6半成品车间。原材料1.022.6914.925.9784.21509.3693.57116.96废料原材料21451.0259.682153.7154665图2-1 缸体物流量 图2-2 缸盖物流量23.39废料废料废料废料废料4.218074.6废料 图2-3 曲轴物流量图2-4离合器物流量206.5025.99214废料32.49原材料21.0532.342.60废料1.0523.3956废料废料26.3229.2436.552146

28、525废料废料废料原材料7.312.921.32 1.91214废料2.391.6330.090.19废料0.031.7256废料原材料原材料0.130.290.732.923.6521435图2-5 活塞物流量图2-6连杆物流量废料废料62.5废料2.631.60.48废料2.631.757.02214废料8.77原材料6.1230.200.70废料0.126.3256废料废料6图2-7 凸轮轴物流量3.3.5.3. 绘制产品总工艺过程图工艺过程图可以用来详细描述产品生产过程中各工序之间的关系，也可以用来描述全厂各部门之间的工艺流程。发动机总的生产过程可分为零件加工阶段总装阶段性能测试阶段，

29、所有零件在组装车间集中组装成发动机成品，将发动机所有工艺过程汇总在一张图中，得到发动机总工艺过程图如下图2-8所示。该图清楚地表示出发动机生产的全过程以及各工序和各作业单位之间的物流情况，为进一步进行深入的物流分析奠定了基础。3.3.5.4. 绘制产品工艺过程表为了表示所有产品的生产过程，就需要为每一种产品绘制一份工艺过程图。但是当产品较多时，各自独立的工艺过程图难以用来研究各种产品生产过程之间的相关部分，这时就需要把工艺过程图汇总成多种产品工艺过程表。根据发动机总工艺过程图可知,多种产品工艺过程如下表2-10所示。表1-13 多种产品生产工艺过程零件名称缸体缸盖曲轴离合器活塞连杆凸轮轴单件重

30、量/kg805020252.51.66计划年产量/件100000100000100000100000100000100000100000物流强度/（kg/年）8000000500000020000002500000250000160000600000工艺过程原材料库铸造车间机加工车间精加工车间半成品库原材料库铸造车间机加工车间精加工车间机加工车间半成品库原材料库铸造车间机加工车间热处理车间机加工车间精加工车间半成品库原材料库铸造车间机加工车间精加工车间半成品库原材料库铸造车间机加工车间热处理车间精加工车间半成品库原材料库铸造车间机加工车间热处理车间机加工车间精加工车间半成品库原材料库铸造车间机

31、加工车间热处理车间机加工车间精加工车间半成品库为了研究各零件、组件生产过程之间的相互关系，但是当产品较多时，各自独立的工艺过程图难以用来研究各种产品生产过程之间的相关部分，这时就需要把工艺过程图汇总成发动机的多种产品工艺过程表。表1-14 发动机多产品工艺过程表 工序缸体缸盖曲轴离合器活塞连杆凸轮轴序号名称流程流程流程流程流程流程流程1原材料 2铸造3热处理4机加工5精加工6半成品库3.3.6 发动机厂物流分析3.3.6.1. 绘制从至表根据发动机工艺过程表1-15,绘制出发动机工艺过程物流从至表,如表3-1所示。 （表中的物流强度是制造一个单位发动机的物流强度）表1-15 发动机物流强度从至

32、表 (单位/kg) 至从123456789合计原材料库铸造车间热处理车间机加工车间精加工车间半成品库总装车间喷漆车间成品库1原材料库276.4276.42铸造车间220.3220.33热处理车间31.4331.434机加工车间31.43195.6750277.15精加工车间51.02185.1236.126半成品库2672677总装车间2672678喷漆车间2672679成品库合计276.431.43302.75195.67235.12672672671842.35编制(日期)审核(日期)表1-16 发动机物流强度从至表 (m) 至从123456789合计原材料库铸造车间热处理车间机加工车间精

33、加工车间半成品库总装车间喷漆车间成品库1原材料库10102铸造车间15153热处理车间15154机加工车间151020455精加工车间1015256半成品库10107总装车间10108喷漆车间10109成品库合计1015401035101010140编制(日期)审核(日期)系统量距积和S序号从至流量距离11-2276.410276422-4220.3153304.533-431.4315471.4544-331.4315471.4554-5195.67101956.764-65020100075-451.0210510.285-6185.1152776.596-7267102670107-82

34、67102670118-9267102670S21274.8表1-17 物流强度汇总表序号作业单位路线物流强度/kg序号作业单位路线物流强度/kg11-2276475-4510.222-43304.585-62776.533-4471.4596-7267044-3471.45107-8267054-51956.7118-9267064-610003.3.6.2. 划分物流强度等级由于直接分析大量物流数据比较困难，而且也无必要，SLP中将物流强度化成5个等级，分别用符号A、E、I、O、U、X表示，其物流强度逐渐减小，对应着超高物流强度、特高物流强度、较大物流强度、一般物流强度和可忽略搬运5种等级

35、，应按物流路线比例或承担的物流量比例来确定，各种状况所占据的比例如表1-18所示。表1-18 物流等级划分表物流强度等级符号物流路线比例（%）承担物流量比例（%）超高物流强度A（4）1040特高物流强度E（3）2030较大物流强度I（2）3020一般物流强度O（1）4010可忽略搬运U（0）将各作业单位对物流强度按大小排序，自大到小填入物流强度分析表中，根据物流强度分布划分物流强度等级。针对发动机的工艺过程图，利用表3-2中统计的物流量，按由小到大的顺序绘制物流强度分析表3-4，并参照表3-3所示划分物流强度等级。表3-4中未出现的作业单位之间不存在固定的物流，故取物流强度等级为U级。表1-1

36、9 物流强度分析表序号作业单位路线物流强度(单位：kg) 0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500物流强度等级12-4A25-6A31-2A46-7E57-8E 68-9E74-5I84-6I95-4I103-4O114-3O3.3.6.3 绘制作业单位物流相关图根据以上分析，绘制作业单位物流相关图，如图3-1所示。作业单位名称铸造车间机加工车间热处理车间标准件、半成品库工具车间精密车间总装车间办公、服务楼喷漆车间成品库AE11110原材料库I94532876IAAOUOAOOAAUUEUUUUUUEUUUUEOAUUUOUUUUUUUUUUUUEXUXUUUU设

37、备维修车间12UUUUUUUUUUU图3-1 作业单位物流相关图3.3.7 发动机厂作业单位相互关系分析对于布置设计，物流分析并不是唯一的依据，当物流状况对企业生产有重大影响时，物流分析就是进行工厂布置的重要依据，但是也不能忽视非物流因素的影响，尤其是当物流对生产影响不大或没有固定的物流时，工厂布置就应该考虑其他因素以各作业单位相互关系的影响。3.3.7.1. 作业单位相互关系分析概述相互关系图是一种图表，简称相关图。作业单位相互关系分析，是对作业单位之间关系的密切程度进行评价。确定了作业单位相互关系密切程度的影响因素以后，就可以给出各作业单位间关系密切程度等级，在SLP中作业单位间相互关系密

38、切程度等级划分为A、E、I、O、U。在相关图上，每一个菱形框格表示相应的两个作业单位之间的关系：用字母表示密切程度的等级用数字表示确定密切程度等级理由，如表1-20所示。表1-20 作业单位相互关系等级字母密切程度理由编码理由A绝对必要1物流E特别重要2工作流程I重要3使用同一场地U一般4使用相同公共设施O不重要5使用一套人员X不希望6联系频繁程度7噪声、振动、易燃8清洁在评价作业单位相互关系时，首先应制定出一套“基准相互关系”，其它作业单位之间的相互关系，通过对照“基准相互关系”来确定。3.3.7.2. 作业单位非物流相互关系分析针对发动机生产特点，制定各作业单位相互关系密切程度理由如表4-

39、2所示。根据表1-21制定发动机“基准相互关系”（见表4-3），在此基础上建立非物流作业单位相互关系图，如图4-1所示。表1-21 发动机各作业单位关系密切程度理由编号理由编号理由1工作流程的连续性5安全及污染2生产服务6振动、噪声、烟尘3物料搬运7人员联系4管理方便8信息传递表1-22 基准相互关系字母一对作业单位密切程度的理由A原材料与铸造车间，总装车间与成品库搬运物料的数量、次数以及类似的搬运问题E铸造车间与机加工车间维修车间和精加工车间，总装车间搬运物料的数量和形式不可损坏没有包装的物品服务的频繁和紧急程度I标准件、半成品库和总装车间机加工和热处理、精加工车间设备维修与其他金属加工车间之间办公楼与成品库、半成品库、原材料搬运物料的数量和频数以及类似的搬运问题服务的频繁程度报表运送方便、管理方便O办公楼与设备维修车间办公楼与其他加工车间铸造车间与原材料库、机加工车间联系频繁程度管理方便U设备维修与原材料库、半成品、成品库原材料与半成品、成品库技术部门与成品库接触不多、不常联系联系密切程度不大X办公楼、服务楼与铸造车间、喷