调速器运行规程

1、QB/JDXGS甘肃电投九甸峡水电开发有限责任公司管理系统文件QB/JDXGS J01-03-2009技术文件（峡城水电站调速器运行规程）2009-10-01 发布2009-10-01实施甘肃电投九甸峡水电开发有限责任公司目 录前 言n1 范围 12 引用标准 13 设备规范14 运行方式 55 运行规定56 运行操作 37 运行监视、检查及维护 78 事故处理 7II、人 前言为了加强莲麓二级（峡城）水电站水轮机调速器设备的运行管理，保证调速系统的正常运行，特制定本标准。本标准规定了莲麓二级（峡城）水电站DFWST-100-4.0 自复中式可编程控制水轮机调速器的运行规定、操作要求、运行方式

2、、巡回检查及故障事故处理的具体规定、内容和要求。本规程依据变压器的国家标准和设备厂家的相关要求制定。本规程由公司标准化委员会提出。本规程由公司计划经营部归口。本规程起草人：罗宏、马海军、师瑞通、徐涛、马楠本标准审核人：周毓林、潘存斌、张军、王建杰、蒋晓燕、焦建伟本标准批准人：党海燕IIIQB/JDXGS J01-03-2009调速器运行规程1范围1.1 本规程规定了峡城水电站自复中式可编程控制调速器运行规定，运行方式、运行操作,巡检和故障、事故处理。1.2 本规程适用于莲麓水电站运行人员、检修人员和生产管理人员对水轮机调速器及油压 装置的运行管理。2引用标准卜列标准包含的条文，通过在标准中引用

3、血构成本标准的条文。在标准出版时， 所本版本均为有效，所有标准都会被修订，使用下列标准最新版本的可能性。GB/T9652.1-1997水轮机调速器与油压装置技术条件GB/T9652.2-1997水轮机调速器与油压装置试验验收规程DL/T492-2001水轮机调速器及油压装置运行规程DFWST-80-4.0DFWST-100-4.0微机自复中调速器说明书HYZ-2.5-4.0 HYZ-2.5-4.0油压装置使用说明书LHY-0.3LHY-0.3漏油装置说明书3设备规范3.1 调速器调速器型号单 位DFWST-100-4.0备 注主配压阀直径mm100额定油压Mpa4.0可编程控制器Premium

4、 系歹 UMODICOM调速器容量KNJ- m125调节规律PID工作电源VAC220 DC220测频方式齿盘+残压余容错接力器型式摇摆接力器数量个2接力器工作容积M30.03接力器最大行程mm355接力器活塞直径mm250调速器静态性非线性度0.3%制造厂家武汉事达电气3.2调速器机械液压系统序号名称参爹数量备注伺服电机型号MHMD082P1U2电压ACDC220V定位精度 0.01mm输出功率750W输出行程 16mm最大非线性度4.0MPa补气6补气油压3.8MPa投补气装置7补气油位投补气装置8补气退出油压4.0MPa退补气装置9油泵安全阀整定值4.08MPa开始排油10油泵安全阀整定

5、值4.6MPa全排11油泵安全阀整定值3.8MPa全关3.8 调速器柜表计、按钮及指示灯序 号代号名称型号用途数量备注1PL1DC220V指示灯XB6-EAV3BC电源指示1DC24V 绿色2PL2AC220V指示灯XB6-EAV3BC电源指示1DC24V 绿色3PL3导叶锁定投入指示 灯XB6-EAV3BC锁定投入1DC24V 黄色4PL4导叶锁定拔出指示 灯XB6-EAV3BC锁定拔出1DC24V 绿色5PL5导叶自动指示灯XB6-EAV3BC导叶自动1DC24V 绿色6PL6桨叶自动指示灯XB6-EAV3BC桨叶自动1DC24V 绿色7PL7断路器指示灯XB6-EAV3BC断路器状态1D

6、C24V 绿色8PL8故障指示灯XB6-EAV4BC各种指不1DC24V 红色9导叶开度表导叶开度指示110桨叶开度表桨叶开度指示111机组频率表机组频率指示112SA2导叶手动/自动选择 开关导叶手动/自动操 作113SA4桨叶手动/自动选择 开关桨叶手动/自动操 作114SA1导叶开度增/减开关导叶开度增/减操 作115SA3现地/远方选择开关现地/远方选择116SB1紧急停机按钮XB6-BA32C紧急停机117SB2紧急停机复归按钮XB6-BA32C紧急停机复归118LED智能显示屏AHM-6124-24VDC智能显示13.9油压装置控制及指示灯序号代号名称型号用途数 量备注1SA1转换

7、开关1#压油泵 “自动、 手动、切除”选择2SA2转换开关2#压油泵“自动、手 动、切除”选择13SA3转换开关补气“自动、手动、 切除”选择14PL1r指示灯AD16-22D/g311#软启电源1DC24V录色5PL2指示灯AD16-22D/g312#软启电源1DC24V录色6PL3指示灯AD16-22D/g31DC220V电源1DC24V录色7PL4指示灯AD16-22D/g31AC220V电源1DC24V录色8PL5指示灯AD16-22D/g311#泵运行1DC24V录色9PL6指示灯AD16-22D/g312#泵运行1DC24V录色10PL7P指示灯AD16-22D/g31补气阀运行1

8、DC24V录色11PL8指示灯AD16-22D/g311#泵故障1DC24V3C 色12PL9指示灯AD16-22D/g312#泵故障1DC24V3C 色4运行方式4.1 调速器的运行方式4.1.1 自动运行方式4.1.1.1 按功率调节；4.1.1.2 按频率调节；4.1.1.3 按开度调节。4.1.2 手动运行方式4.1.2.1 电气手动；4.1.2.2 机械手动。4.2 油压装置的运行方式4.2.1 油泵的基本运行方式4.2.1.1 自动（备用）运行；4.2.1.2 手动运行。4.2.2 补气装置的运行方式4.2.2.1 自动补气；4.2.2.2 手动补气。4.3 油泵的运行方式4.3.

9、1 两台油泵互为备用；4.3.2 手动操作油泵时，应注意监视油压，操作人员严禁离开操作现场。5运行规定5.1 调速器是电/机转换自复中式可编程控制调速器（型号：DFWST-100-4.0）,额定操作油压4.0Mpa。导叶与浆叶采用数字协调，调速器具有按水头进行实时控制导叶开度与浆叶 转角的协调关系及甩负荷时保证浆叶能迅速实时跟踪导叶开度的功能。5.2 调速器具有速度调节、功率闭环调节、开停机和紧急停机控制、导叶开度限制、频率跟踪控制、适应式控制、在线自诊断及其处理、水轮机启动、停机、紧急停机、相角跟踪等 功能。在调速器内部故障时，不造成水轮机运行不稳定和出力波动，在外部系统事故时，能 保证机组

10、安全停机。调速器能远方遥控和现地手自动控制，与电站计算机监控系统有接口， 并与其时钟同步，能接受电站计算机系统信号，并向电站计算机系统输出信号。接口要求在设计联络会确定，能利用微机对调速器的参数、控制逻辑进行监视、修改。机械液压系统中有合适的油过滤装置，以保证机械液压部件能满意地工作。电气系统设有过电压、瞬变电压保护以及屏蔽保护。5.3 调速器电气部分主要由可编程控制器、触摸显示屏、电源系统、反馈传感器、操作按 钮、操作把手、选择把手组成。5.4 液压随动系统采用引导阀、辅助接力器、主配压阀、主接力器的结构形式。液压系统 主要由步进电机、位移转换装置、主配压阀、紧急停机电磁阀装置、双滤油器、分

11、段关闭装 置、机械液压柜组成。5.5 触摸屏操作方法：5.5.1 触摸屏选用日本进口原装的彩色液晶触摸屏，以数字、棒状图等多种方式显示各种参数。设有初始屏、参数设置屏、参数显示屏、故障报警屏、操作屏、说明书屏及试验屏等多个显示画面, 上电时自动显示初始屏, 有故障时自动显示报警屏。 按触摸屏幕下方的触摸键可以显示相应的画面屏。其中参数设置屏的参数均可修改。5.5.2 初始屏5.5.2.1 该屏用于说明调速器的型号、 制造厂家等信息。 上电时， 首先处于手动工作方式，如有故障则调速器保持 “手动” 工作方式并报警， 调速器自动跟踪导叶实际开度、 机组频率、开关位置等参数，判断机组状态， 5S 后

12、无扰动的切换到“自动”工作方式。5.5.2.2 在该屏内触摸 “初始屏 ”上方将弹出参数设置屏， 将自动切换至 “系统参数设置屏”,参数设置完后 , 触摸 “返回 ”即可回到 “初始屏 ” 。5.5.2.3 触摸 “初始屏 ”右上角，将自动切换至 “试验屏” 。在此屏状态下，可进行空扰试验、静特性试验、导叶/ 桨叶空载开度及协联数据的修改。5.5.3 参数设置屏触摸任一屏的 “参数设置 ”切换键，将自动切换至 “参数设置屏”。 该屏用于设置或修改调速器的重要运行参数,修改之前需慎重考虑, 以确保调速器和机组的正常、安全运行。5.5.4 参数显示屏该屏用于正常运行时的观察、监视。5.5.5 报警

13、屏该屏用于调速系统发生故障时， 协助进行故障处理。 当有故障发生时， 调速器将自动切换至报警屏。 当有故障时，触摸上下箭头,将在屏幕中弹出一个说明窗口，说明该故障产生的几种原因,运行人员可顺次查找。5.5.6 操作屏5.5.6.1 该屏用于机旁操作， 实现自动开机、 自动停机、 手/ 自动切换及增、 减负荷等功能。在自动工况下发电运行时, 触摸增功或减功键一次, 机组开度变化 0.1%, 持续触摸次键 ,则机组开度匀速变化 , 变化速度由参数设置屏中 “增减功速率”参数来决定。 此外 , 还可由上位机直接进行数字给定, 调速器自动按照 “增减功速率”参数设定的速率使机组开度匀速变化至给定开度。

14、5.5.6.2 当进行手自动切换时, 只需触摸该屏上手动或自动键即可。5.6 微机自复中调速器控制面板上有导叶手动自动选择开关SA2、桨叶手动自动选择开关SA3导叶减少增加选择开关SAI现地远方选择开关SA4事故停机按钮(SB1)、事故停机复归按钮 (SB2) 。5.7 微机自复中调速器有自动、手动、机械手动开、停机组。控制方式可以在调速器柜面 板上进行选择。可实现自动、电手动和手动三种工作方式，它们之间可进行无扰动切换。5.8 微机自复中调速器在自动状态下，能实现远方开机、停机，同时在现地和远方都能稳 定的增减机组出力。5.9 微机自复中调速器在手动状态下，可在柜旁实现开、停机操作，调速器在

15、手动方式运 行时，调速器旁应有专人监视。5.10 调速器有频率调节、 开度调节、 功率调节三种调节模式， 稳定运行时可无扰动相互切 换。其转换逻辑如下：频率模式D6频率超差开度模式一些竺5功率模式人工切换5.11 当调速器因故障自动切至 手动”后，在故障未消除前不得将其切回自动状态。机组在并网运行中，若微机步进式调速器出现 导叶反馈”故障，且已自动切换至 竽动”运行状态，切 忌在故障复归后立即将调速器切自动状态运行。5.12 当机组做短路干燥和发电机短路特性试验时，调速器应切至纯手动”状态。5.13 机组在做断路器入切试验或机组PT回路有作业时，微机步进式调速器必须切至手动”状态。否则，在机组

16、无开机令的情况下，开限将自动至空载。5.14 当调速器由手动切自动状态时，必须在调速器无故障的情况下进行。5.15 在调速器 自动”状态下，开机令发出后，电气开限机构先将导叶开限打至启动开度， 当机频至45HZ时，将导叶、桨叶开限打至空载开度，当发电机断路器合上后，导叶、桨叶 开限自动打至全开，调速器在 手动”状态时，电气开限将不起任何作用。5.16 调速器在自动回路失灵时，手动操作事故停机按钮事故停机。5.17 压油装置压力油罐手动补气时，应密切监视压力油罐油位和油压，补气未完，操作人员不得离开现场。5.18 调速器供油总阀 X101在正常运行时应全开，导水机构及转轮室有检修工作时，供油总阀

17、X101应关闭，并悬挂 禁止操作”标示牌。5.19 微机调速器的滤油装置为双滤油器，在运行中应定期切换、清洗。6运行操作1.1 开机1.1.1 自动开机1.1.1.1 开机前应确认调速器已具备自动开机条件；1.1.1.2 调速器导叶、桨叶置“自动”位置；1.1.1.3 监视机组自动开机过程正常。1.1.2 手动开机1.1.2.1 开机前应确认调速器已具备手动开机条件；1.1.2.2 调速器置导叶、桨叶“手动”位置；1.1.2.3 通过触摸屏或增减把手，调整导叶开度；1.1.2.4 在手动开机过程中，操作人员严禁离开操作岗位。1.2 停机1.2.1 自动停机1.2.1.1 调速器在导叶、桨叶“自

18、动”位置；1.2.1.2 监视机组自动停机过程正常；1.2.1.3 检查导叶接力器锁锭在投入位置；1.2.2 手动停机1.2.2.1 调速器在“手动”位置；1.2.2.2 机组减负荷至空载，并等待断开发电机出口DL；1.2.2.3 关闭导叶至全关；1.2.2.4 监视机组转速，当机组转速降至 25%ne时，手动投入制动风闸；1.2.2.5 机组转速降为零后投入导叶接力器锁锭；1.2.2.6 手动退出制动风闸；1.3 运行方式的转换1.3.1 自动切手动1.3.1.1 确认调速器处于正常状态；1.3.1.2 自动手动切换，保证切换无扰动。1.3.2 手动切自动1.3.2.1 确认调速器处于正常状

19、态；1.3.2.2 手动 自动，直接切换。1.4 增减负荷（SA1）1.4.1 自动运行方式1.4.1.1 接受相应指令，实现有功负荷增减。1.4.1.2 避免机组在振动区运行。1.4.2 手动运行方式1.4.2.1 通过手动操作机构进行调整，调整时应避免机组进相或超负荷运行。1.4.2.2 避免机组在振动区运行。1.5 调速器检修退出操作1.5.1 机组停机。1.5.2 检查导叶关至零位，调速器切“手动”位置，交、直流工作电源切除。1.5.3 关闭机组进水口闸门。1.5.4 关闭调速器供油总阀X101。1.6 调速器投入操作1.6.1 检查导叶关至零位。1.6.2 检查机组进水口闸门在关闭位

20、置，蜗壳无水压。1.6.3 投调速器交、直流工作电源，将调速器切至“手动 ”位置。1.6.4 打开调速器供油总阀X101。1.7 补气1.7.1 自动补气1.7.1.1 自动补气装置选择开关SA3投“自动”位置；1.7.1.2 当压油罐油压降低到补气整定值且压油罐油位升高时，X 320、X 321、X 319手动阀处于开位，X322手动阀处于关位，辅机监控将启动自动补气装置常闭电磁阀给压油罐补 气 , 当油压、油位达到额定值时，辅机监控自动补气装置将自动停止补气。1.7.2 手动补气1.7.2.1 将1#、2#压油泵选择开关 SAC1、SAC摩专换至“切除”；1.7.2.2 当压油罐油压降低到

21、补气整定值且压油罐油位升高至补气规定值时, 缓慢打开压力油罐的排油阀 X128,当压力、油位降至规定值时，关闭排油阀X128。1.7.2.3 此时X 319阀处于开位，手动打开X 322阀给压油罐补气；监视压油罐、油压，当压力达到额定值，手动关闭X322阀。1.7.2.4 油泵恢复自动运行。1.8 压油装置充压操作1.8.1 工作完毕、工作票收回、标示牌拆除。1.8.2 检查机组进水口闸门关闭。1.8.3 检查调速器切“手动”位置。1.8.4 投入压油泵交流电源QFM1 QFM汲控制电源 QFC1 QFC2 QFC3。1.8.5 关闭压油装置排油阀X128。1.8.6 关闭压油装置排气阀XXX

22、X。1.8.7 打开压油装置压油泵出口阀 X126、 X127。1.8.8 手动启动压油装置压油泵，使压油罐油面上升至40%后停止压油泵。1.8.9 检查中压风系统气压正常。1.8.10 检查压油装置总补气阀 X319在开位。1.8.11 打开压油装置手动补气阀 X322充气。1.8.12 待压油装置油面至下限后，手动启动压油泵至正常油面。1.8.13 待压油装置油压至1.6MPa后，关闭手动补气阀X322。1.8.14 慢慢打开调速器，使导叶全行程开、关 23次。1.8.15 打开压油装置手动补气阀X322充气至工作压力。1.8.16 压油装置压油泵选择开关SAt SA2切至“自动”。1.8

23、.17 压油装置自动补气装置选择开关SA3切至“自动”。1.8.18 检查机组导叶全关。1.8.19 调速器切“自动”位置1.8.20 投入调速器锁锭1.9 压油装置排压操作1.9.1 调速器 切至“手动”位置。1.9.2 检查机组进水口闸门关闭。1.9.31.9.4 压油泵选择开关SA1、 SA2 切至“切除”。1.9.5 压油装置自动补气装置选择开关SA3切至“切除”。1.9.6 切除压油泵动力电源QF1、QF2及控制电源 QF3 QF4 QF5、QF&1.9.7 关闭压油装置总补气阀 X319 。1.9.8 打开压油装置排气阀X306,排压至零。1.9.9 打开压油装置排油阀X128,注

24、意监视集油槽油位。1.9.10 在调速器手自动切换把手上悬挂 “禁止操作” 标示牌一面， 在压油装置压油泵交流电源及选择开关、压油装置自动补气装置转换开关上悬挂 “禁止合闸、 有人工作” 标示牌各一面 。1.10 接力器充油操作1.10.1 检查压油装置正常。1.10.2 检查机组进水口闸门关闭。1.10.3 慢慢打开压油装置总供油阀 X101。1.10.4 慢慢手动打开调速器，使导叶全行程开、关 23次。1.10.5 检查调速器各管路、阀门有无渗、漏油。7 运行监视、检查及维护7.1 调速器的巡检项目7.1.1 各表计信号灯指示正常，开关位置正确，各电气元器件无过热、异味、断线等异常现象。7

25、.1.2 触摸屏电源投入正常、显示正常。7.1.3 工作电源正常。7.1.4 调速器无故障、运行稳定，无异常抽动和振动现象。7.1.5 调速器各阀门、管路无渗漏，阀门位置正确。7.1.6 调速器传动机构工作正常，销子及紧固件无松动或脱落。7.1.7 滤油器压差应在规定的范围内，当压差超过 0.2MPa,应进行滤芯切换。7.2 油压装置的巡检项目7.2.1 油压装置油压、油位正常，油温在允许范围内。7.2.2 各表计指示正常,整定值正确。7.2.3 各管路、阀门、油位计无漏油、漏气现象，各阀门位置正确。7.2.4 油泵运转正常，无异常振动、无过热现象。7.2.5 油泵的自动启停功能正常。7.2.

26、6 组合阀开启，关闭正确，动作时无啸叫。7.2.7 自动补气装置应完好，失灵时应手动进行补气。7.2.8 漏油箱油位正常，油泵运行正常。8 事故处理事故处理原则： 当机组发生事故时， 监控系统语音报警， 弹出相应报警窗口，有关信号指示灯亮， 应做如下处理：检查自动装置信号指示，根据事故现象判断原因，并采取有效措施，防止事故扩大并作好记录； 监视自动装置动作情况如不良则手动帮助； 事故处理中，不得复归信号、停机回路，不得启动机组；事故处理完，经值长同意复归信号、停机回路。8.1 自动开停机不成功8.1.1 现象：机组未能按指令完成开停机全部流程，监控系统语音报警,监控系统发出 “开停机未完成”信

27、号。8.1.2 处理：8.1.2.1 检查开停机流程执行情况，必要时将调速器切手动，用手动方式完成开停机操作，并通知检修维护人员处理。8.1.2.2 在停机过程中如果导叶已完全关闭，但由于导叶漏水量过大造成机组转速降不到25%ne时，应将机组重新开启进行检查,必要时关闭进水口闸门停机。8.2 调速器抽动和振动8.2.1 现象：主配压阀抽动并有油流声，接力器有小幅度往复运行，机组功率（转速）周期性摆动。8.2.2 处理：将调速器切 “手动 ”运行或停机，通知检修维护人员处理。8.3 调速器振动8.3.1 现象：调速器振动时， 引导阀、 主配压阀及其杆件和管路产生频率较高的抖动， 并伴有明显的振动

28、噪声。8.3.2 处理：首先切手动运行，若故障仍未消失， 可判明机械随动系统故障，应及时停机，通知检修维护人员处理。8.4 调速器溜负荷8.4.1 现象：在没有接到调整负荷指令的情况下，机组负荷自行减少（增加） 。8.4.2 处理：调速器切手动运行，并检查桨叶是否在协联位置，通知检修维护人员处理。8.5 电调故障8.5.1 现象电调柜现地触摸屏显示 “电调故障 ” 。8.5.2 处理:8.5.2.1 触摸人机界面故障显示，查看故障名称8.5.2.2 根据需要调速器切手动运行。8.5.2.3 有备用机组时转移负荷停机8.5.2.4 通知检修维护人员处理。8.6 调速器失控8.6.1 现象:8.6

29、.1.1 调速器抽动，失控。8.6.1.2 机组负荷波动，8.6.2 处理:8.6.2.1 如机组过速、应立即按下“紧急停机”按钮，进行紧急停机。8.6.2.2 如机组在并网状态，因调速器故障使导叶全关，查调速器已自动切至 “电手动”状态，并手动用增、减操作把手增机组负荷。8.7 油压降低处理8.7.1 现象：监控语音报警,发 “油压降低 ”和 “备用油泵启动 ”信号。8.7.2 处理8.7.2.1 检查工作及备用油泵启动正常，若未起动，应立即手动起动油泵 ,8.7.2.2 若压油泵自动在运转, 检查集油箱油位是否过低，组合阀是否误动 , 调速系统有无泄漏油，8.7.2.3 若油压短时不能恢复, 立即将调速器切至手动, 停止调整负荷, 并做好停机准备必要时可以关闭进水阀门停机。8.8 压力油罐油位异常8.8.1 现象:辅机监控语音报警,辅机监控系统及现地“压力油罐油位异常”光字牌亮。8.8.2 处理8.8.2.1 压力油罐油位过高或过低，应检查自动补气装置工作情况，必要时手动补气、排气，调整油位至正常。8.8.2.2 检查压油泵工作是否正常。8.8.2.3 集油槽油面过低，应查明