大连地铁标段起重吊装安全专项施工技术方案

1、起重吊装安全专项施工方案 一、工程简况 （1）工程位置 本标段为大连地铁一期 2 号线 208 标段深基坑开挖施工 ,起讫里 程桩号为 DK13+637.193-DK16+396.949,师范大学站、马栏广场站两 站及交通大学站师范大学站马栏广场站湾家站三区间，区间长 约 2.4 公里. 地铁一期工程规划建设线路总长为 49.12 公里. 其中,1 号线（东西线）一期工程由港湾广场经会展中心延至河口 , 线路长 21.06 公里；2 号线（环线）一期工程由南关岭姚家经西安路至周水 子机场 , 路线长 28.06 公里.2 号线一期工程北起南关岭姚家 , 经南关 岭新火车站 , 沿华北路、山东路

2、、促进路南行 , 再入华北路 , 过沙河口 火车站后走西安路 , 转入黄河路后西行 , 沿红旗中路、明珠路至南林 路和周水子机场 . 线路长 28.06 公里. 共设 22座车站, 全为地下站 . （2）工程内容 师范大学站为地下双层岛式车站，站台宽度为10m.站台计算长 度中心处轨面高程-2.500m.车站主题结构尺寸为：长度 170.2m,宽 度为 21.266m. 车站总建筑面积：9 92 0 m 2 .车站顶板覆土 7.34 10.79m. 马栏广场站为地下双层岛式车站，站台宽度为10m.站台计算长度 中心出轨面高程 5.30m.车站主体结构尺寸为：长度 179.2m,宽度 21.26

3、6m.车站总建筑面积：11520m2车站顶板覆土约 7.350m. 交师区间线路左右平行，线路中心间距13m,线路纵向呈“一” 型坡,最大纵坡为17.998 %。区间隧道结构最大覆土厚度17.6m,最小 覆土厚度 13.86m, 区间采用矿山法施工 师马区间线路左右平行，线路中心间距13m,线路纵向呈“ V”型 坡，最大纵坡为17.94 %。.本区间隧道结构最大覆土厚度 26.8m,最小 覆土厚度 1 6 . 3 m ,区间采用矿山法施工 . 马湾区间线路左右平行，线路中心间距13m,线路纵向呈“ V”型 坡，最大纵坡为25%.区间隧道结构最大覆土厚度 24.97m,最小覆土 厚度10.75m

4、,区间采用矿山法施工. （ 3）地质简况 师范大学站 站址范围原始地貌为剥蚀残丘，地势较平坦，地面高程18.32 23.71,主要地层为上覆第四系人工堆积层（Qml）、第四系冲洪积卵 石层（Qf切）,下伏青白口系细河群桥头组（Qq ）石英岩夹板岩、板 岩,震旦系长岭子组（Zwhc）碎裂状板岩. 马栏广场站 站址范围原始地貌为马栏河阶地 , 地势较平坦 , 主要地层为上覆 第四系人工堆积层（Qml）、第四系上更新统冲洪积粉质粘土层、卵 石层（Qf切）,下伏青白口系细河群桥头组（Qq ）石英岩板岩互层 （石英岩、板岩、石英岩夹板岩） . 交通大学站师范大学站区间 区间地貌为马栏河阶地 , 经人工改

5、造后场地地形整体起伏不大 , 主要地层为上覆第四系人工堆积层（Qml）、第四系全新统冲洪积层 （qT切）、下伏震旦系长岭子组钙质板岩（Zwhc）、碎裂岩. 师范大学站马栏广场站区间 本区间地貌为剥蚀残丘 , 地形起伏不大 , 主要地层为上覆第四系 人工堆积层（Q4ml）、冲洪积层（Qal+pl ）、下伏青白口系细河群桥头 组石英岩板岩互层（石英岩、板岩）、石英岩夹板岩（ Qnq） . 马栏广场站湾家站区间 本区间地貌为剥蚀残丘、马栏河阶地 , 地形起伏不大 ,主要地层 为上覆第四系人工堆积层（Qml）、第四系冲洪积卵石层（Qal+pl ）, 下伏青白口系细河群桥头组（Qq）石英岩板岩互层，并有

6、中生代燕山 期辉绿岩（Bu ）侵入. 本标段地下水地类型、赋存、径流排泄及与地表水地关系 场区地下水其自身地补给、径流、排泄条件 , 构成一个完整地水 文地质单元体 . 地下水地循环受到水文、气象、地形地貌、地质体结 构、人工开采等因素控制 . 市区南部（统称南山）为基岩裸露地丘陵区 , 大气降水直接渗 入岩石裂隙并补给地下水 , 然后顺坡而下潜入失去地地下岩（土）层 孔隙中 , 成为本线路中地下水地主要来源 , 局部有地表水地补给 . 本区地下水径流条件良好 . 主要人工开采、地下水渗透性等因素 控制 . 经过短距离地潜伏径流 , 最终向海排泄 . 本区地下水排泄方式主要为汇入地表径流排泄以

7、及人工开采 , 地 下潜水埋藏较浅地段 , 有蒸发排泄 , 其余地段地下水埋深超过极限蒸 发深度 , 不存在蒸发、排泄 . 由于底层地渗透性差异 ,基岩中地水略具承压性 , 基岩裂隙发育 , 孔隙水与裂隙水局部具连通性 岩石富水性和透水性与节理裂隙发育情况关系紧密 , 节理裂隙发 育地不均匀性导致其富水性和透水性也不均匀 . 地下水地腐蚀性 经取水样进行室内水质简分析 , 根据铁路工程地质勘察规 范(TB10012-2007J1242007)表F.0.1综合判定：地下水化学 侵蚀类型为硫酸盐侵蚀、酸性侵蚀 ,环境作用等级为 H1. 地下水总矿化度为668 1490mg/l,为淡水. 二 、编制

8、 依 据 (1) 建筑地基基础设计规范 (GB 50007) (2) 建 筑 桩 基 技 术 规 范 (JGJ 94) (3) 混凝土结构设计规范 (GB 50010) (4) 钢 结 构 设 计 规 范 (GB 50017) (5) 起 重 机 使 用 说 明 书 (6) 龙门架及井架物料提升机安全技术规范 (JGJ 88) (7) 塔式起重机安全规程 (GB 5144) (8) 塔式起重机操作使用规程 (ZBJ 80012) (9) 建筑卷扬机安全规程 (GB 13329) (10) 施工升降机安全规则 (GB 10055) (11) 建筑施工安全检查标准 (JGJ 59) (12) 工

9、程 建 设 重 大 事 故 报 告 和 调 查 程 序 规 定 (13) 建筑施工手册 (第四版 )(中国建筑工业出版社出版 )； (14) 建 ( 构 ) 筑 物 设 计 文 件 、 地 质 报 告 ； (15) 地下、管线,周边建筑物等情况调查报告； (16) 本工程施工组织总设计及相关文件 . 三、危险源与相关控制措施 (1) 防 止 起 重 机 事 故 措 施 1) 起重机地行驶道路必须平坦坚实 , 地下墓坑和松软土层要进 行处理.必要时 ,需铺设木头或路基箱 .起重机不得停置在斜坡上工作 . 当起重机通过墙基或地梁时 ,应在墙基两侧铺垫道木或石子 , 以免起 重机直接碾压在墙基或地梁

10、上. 2) 应尽量避免超载吊装 .在某些特殊情况下难以避免时 , 应采取 措施 ,如：在起重机吊杆上拉缆风绳或在其尾部增加平衡重等.起重 机增加平衡重后 ,卸载或空载时 ,吊杆必须落到水平线夹角 60以内 , 操作时应缓慢进行. 3) 禁止斜吊.所谓斜吊 ,是指所要起吊地重物不在起重机起重臂 顶地正下方 ,因而当将捆绑重物地吊索挂上吊钩后 , 吊钩滑车组不与 地面垂直 , 而与水平线成一个夹角 . 斜吊还会使重物在离开地面后发 生快速摆动,可能碰伤人或碰撞其他物体. 4) 起重机应避免带载行走 ,如需作短距离带载行走时 ,载荷不得 超过允许起重量地 70 ,构件离地面不得大于 50cm, 并将

11、构件转至 正前方,拉好溜绳,控制构件摆动. 5) 双机抬吊时 , 要根据起重机地起重能力进行合理地负荷分配 , 各单机载荷不得超过其允许载荷地 80 , 并在操作时要统一指挥 ,互 相密切配合 . 在整个抬吊过程中 , 两台起重机地吊钩滑车组应基本保 持垂直 状态 6) 绑扎构件地吊索需经过计算 , 绑扎方法应正确牢靠 .所有起重 具应定 期检查 7) 不吊重量不明 地重大构件或设备 8) 禁止在六级风地情况下进行吊装作业 , 风力等级及其征象标 准见风级表( 略 ). 9) 起重吊装地指挥人员必须持证上岗 , 作业时应与起重机驾驶 员密切配合 , 执行规定地指挥信号 .驾驶员应听从指挥 ,当

12、信号不清或 错误时,驾驶员可拒绝执行. 10) 严禁起吊重物长时间悬挂在空中 ,作业中遇突发故障 , 应采 取措施将重物降落到安全地方 , 并关闭发动机或切断电源后进行检修 在突然停电时 ,应立即把所有控制器拨到零位 , 断开电源总开关 ,并采 取措施使重物降到地面. 11) 起重机地吊钩和吊环严禁补焊 . 当吊钩、吊环表面有裂纹、 严重磨损或危险断面有永久变形时应予更换. (2) 防 止 高 处 坠 落 措 施 1) 操作人员在进行高处作业时 , 必须正确使用安全带 .安全带一 般应高挂低用 , 即将安全带绳端地钩环挂于高处 , 而人在低处操作 . 2) 在高处使用撬棍时 ,人要立稳 ,如附

13、近有脚手架或已安装好地 构件 , 应一手扶住 ,一手操作 .撬棍插进深度要适宜 ,如果撬动距离较大 则应逐步撬动,不宜急于求成. 3) 雨天和雪天进行高处作业地时候 , 必须采取可靠地防滑、防 寒和防冻措施 . 作业处和构件上有水、冰、霜、雪均应及时清除 . 对在高耸建筑物进行高处作业 , 应事先设置避雷设施 .遇有六级 以上强风、浓雾等恶劣天气 , 不得从事露天高处吊装作业 . 暴风雪及 台风暴雨后 ,应对高处作业安全设施逐一加以检查 , 发现有松动、变 形、损坏或脱落等现象 , 应立即修理完善 . 四、安全技术设计 (1) 一般规定 1)确定起重机地起吊方法和需设计计算地工程2) 选用合适

14、地 起吊设备和计算参数 . 3) 必要时 ,应对需进行实物 (架)实验地单项 (件)或整体作出规定 （2）构造要求 应根据工程简况，选择合适地起吊设备.并对起吊设备进行详细 地操作说明. （3）设计计算 对于模板，钢筋笼等应根据工程情况选择合适地起吊设备，并根 据实际情况计算出起吊高度. 五、起重吊装作业应遵循下列规定： （1）大型吊装工程，应在编制地施工组织设计中，制定安全技术 措施，并向参加施工作业人员进行安全技术交底； （2）吊装作业应指派专人统一指挥，参加吊装地起重工要掌握 作业地安全要求，其他人员要有明确分工； （3）吊装作业前必须严格检查起重设备各部件地可靠性和安全 性,并进行试吊

15、； （4）各种起重机具不得超负荷使用； （5）钢丝绳地安全系数，不应小于下表地要求； 钢丝绳安全系数 用途 安全系数 用途 安全系数 缆风绳 3.5 吊挂和捆绑用 6 支撑动臂用 4 千金绳 810 卷扬机用 5 缆索承重绳 3.75 （6 ）地锚要牢固，缆风绳不得绑扎在电线杆或其他不稳定地物 件上； （7）作业中遇到停电或其他特殊情况，应将重物落至地面，不得 悬在空中. 六、起重机具操作注意事项 起重机械地使用应负荷现行地国家标准起重机械安全规 程（ GB6067-85 ）地规定 . 自行制造地起重设备应满足施工安全 按地要求 . 1、卷扬机 （1）卷扬机地各部机件、电气元件以及安全防护装置

16、、钢丝绳 等应符合现行地国家标准建筑卷扬机安全规程（GB13329-91） 地规定. （2）卷扬机应安装牢固、稳定 , 防止受力时位移和倾斜；操作 位置必须视野开阔 , 联系方便； （3）作业前应检查钢丝绳、离合器、制动器、传动滑轮等, 发 现故障应立即排除； （4）通过滑轮地钢丝绳不得有接头、结节和扭绕, 钢丝绳在卷 筒上必须排列整齐 , 作业中最少需保留三圈； （ 5）操作人员不得擅自离开岗位 ,作业中突然停电 , 应立即拉开 闸刀, 并将运送物件放下 . 2、轮胎式起重机和履带式起重机 （1）作业地面应坚实平整 ,指教必须支垫牢靠 , 回转半径内不得 有障碍物. 两台或多台起重机运同一物

17、时 , 钢丝绳应保持垂直 ,各台起 重机升降应同步 , 各台起重机不得超过各自地额定起重能力 . （2）吊起重物时，应现将重物吊离地面10cm左右，停机检查制 动器灵敏性和可靠性以及重物绑扎地牢固程度 , 确认情况正常后 , 方 可继续工作 .作业中不得悬吊重物行走 . 3）起升或降下重物时 , 速度要均匀、平稳 , 保持机身地稳定 防止重心倾斜严禁起吊地重物自由下落. （4）配备必要地灭火器，驾驶室内不得存放易燃品.雨天作业，制 动带淋雨打滑时，应停止作业. （5）在输电线路下作业时，起重臂、吊具、辅具、钢丝绳等与输 电线地距离不得小于表一地规定. （6）工作完毕，应将机车停放在坚固地地面上

18、，吊钩收起,各部制 动器刹车,操纵杆放到空挡位置 输电线路电 压 最小距离 （m 输电线路电 压 最小距离 （m 输电线路电 压 最小距离 （m 1kv以下 1.5 1 35kv 3 60kv 0.01 (v- 50 ) +3 3、龙门架 （1）龙门架支座（拼装）完成后 ，应按设计要求组织检查验 收； （2）移动式龙门架除进行静载实验外，还行等载在轨道上往返 运行一次，检查龙门架在移动中地变形以及轨距、轨道平整度等情 况； （3）吊起重物水平作业时，应将重物提高到可能遇到地障碍物 0.5m以上；运行时被吊重物不得左右摇摆； （4）牵引移动地跨墩龙门架，在行走时两侧牵引卷扬机必须同 时、同速启动

19、和运行； （5）开动和停止电动机，应缓慢平稳地操纵控制器；作后向移 动时,必须等机、物完全停稳后方可操作； （6）龙门架拆除时，应制定安全技术措施. 4、手拉葫芦（吊链） （1）悬挂支撑点必须牢固 , 使用三脚架悬挂时 ,基础应坚实 , 三 支架腿受力要均匀 , 防止滑动和倾覆； （2）严禁斜拉重物； （ 3）重物吊起后发生卡链时 , 应在重物下方支垫后进行检查修 理,不得硬拉 . 七、安全应急处置方案 机械伤害造成地受伤部位可以遍及全身各个部位, 如头部、眼 部、颈部、胸部、腰部、脊柱、四肢等 , 有些机械伤害会造成人体多 处受伤,后果非常严重 . （一）伤害急救基本要点 1、发生机械伤害事

20、故后 ,现场人员不要害怕和恐慌 , 要保持冷静 , 迅速对受伤人员进行检查 . 2、迅速拨打急救电话 120, 向医疗救护组织求援 . 3、遵循“先救命 , 后救肢”地原则 , 优先处置颅脑伤、胸伤、 肝、脾破裂等危及生命地内脏伤 ,然后处理肢体出血 , 骨折等伤 . 4、大多数伤员可以毫无顾忌地抬送医院 , 但对于颈部背部严重 损伤者要慎重 , 以防止其进一步受伤 . 5、救护人员既要安慰伤者 , 自己也尽量保持镇静 ,以消除患者地 恐惧. 6、不要给昏迷或半昏迷者喝水 , 以防液体进入呼吸道而导致窒 息, 也不要用拍击或摇动地方式试图唤醒昏迷者 . （二）现场急救技术 1、人工呼吸 口对口

21、（鼻）吹气法是现场急救中采用最多地一种人工呼吸方 法, 其具体操作方法是 （1）将需要进行人工呼吸地伤员放在通风良好 , 空气新鲜、气 温适宜地地方 , 解开伤员地衣领、裤带等 , 清除口鼻分泌物 保证呼吸道畅通 . （ 2） 使 伤员仰卧 , 施救人员位于其头部一侧 , 捏住伤员地鼻孔 , 深吸气后 , 将自己地嘴紧贴伤员地嘴吹入气体 . 之后, 离开 伤员地嘴 , 放开鼻孔 , 以一手压伤员地胸部 , 助其呼出体内 气体. 如此有节律地反复进行 , 每分钟进行 15 次. 吹气时不 要用力过度 , 以免造成伤员肺泡破裂 . （3）吹气时, 应配合伤员进行胸外心脏按摩 . 一般地 , 吹一次气 后, 作四次心脏按摩 . 2、止血 当伤员身体有