某高速公路施工期环境保护与水土保持管理方案secret

1、龙庆高速公路 lqa6 合同段 环环 保保 与与 水水 保保 施施 工工 管管 理理 方方 案案 河北冀通路桥建设有限公司河北冀通路桥建设有限公司 20102010 年年 6 6 月月 - 1 - 1.1.工作方针与目标工作方针与目标 1.1.1.1.方针方针 贯彻环境保护基本国策和“三同时”制度，采用国际先进的高速公路 环保水保技术和严格的施工期环保水保管理措施，切实落实环境影响报 告书 、 水土保持方案及相关批复中提出的各项环保要求。 1.2.1.2.目标目标 环境污染控制有效，土地资源节约利用，工程绿化完善美观，水保措 施落实到位，努力建成一流的资源节约型、环境友好型高速公路。 2.2.

2、环保工作原则环保工作原则 2.1.2.1.工作原则工作原则 全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理。把环保水保 工作的好坏作为工程是否创优的重要标准，严格贯彻执行“谁污染谁治理， 谁破坏谁恢复”的原则。 坚持做到“少破坏、多保护,少扰动、多防护,少污染、多防治”,使 环境保护和水土保持监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定,教育 培训率 100%,贯彻执行率和覆盖率达 100%。 2.2.2.2.工作重点工作重点 噪音与振动控制，节约用地及临时用地恢复，水土流失控制，风景名 胜区保护，施工废弃物的管理等。 3 3、工程概况及工程环境、工程概况及工程环境 3.1.3.1.工程概况工程

3、概况 龙泉至庆元（浙闽界）公路土建工程项目起点位于龙泉市龙泉城关大 - 2 - 猫亭，与丽龙高速公路顺接，起点桩号 k109+697.499，终点为庆元县的新 窑与福建省松溪县的木城交界处，终点桩号 yk164+397.6（zk164+421.131） ，路线总长 54.764 公里（右线） ，沿线主 要经过的乡镇有龙泉的剑池街道、兰巨乡、查田镇、小梅镇和庆元的黄田 镇、竹口镇。主线按高速公路标准建设，设计速度 100 公里/小时，整体 式路基宽度 26 米，双向 4 车道。桥涵设计汽车荷载等级：公路-级；设 计洪水频率：特大桥 1/300，大、中、小桥、涵洞及路基 1/100。 本合同段为第

4、 lqa6 标段，起讫桩号为 k153+360- yk164+397.6（zk164+421.131） ，主线全长 11.037 公里，本合同段主要工 程量有： 、路基、路面工程 （1） 路基土石方工程 路基挖土石方 1807353m3，路基土石混合料填筑 1806197m3，台背回 填砂砾 97628 m3、土工格栅 5033m2，碎石桩 5138m，高液限土处理 266182m3。 （2） 排水工程 边沟、排水沟、截水沟 21859m。 （3） 防护工程 浆砌片石护坡 20761m3，砂浆锚杆 73142m，厚层基材 89512m2，植物 护坡 165224 m2、挡土墙 24312m3。

5、 （4） 路面工程 混凝土面层 5280m2，水泥稳定土基层 5751m2。 - 3 - 、桥涵工程 （1）大桥 a 、k157+365 竹口大桥，基础采用钻孔灌注桩，下部构造采用桩柱式 桥墩、肋式桥台、桩接盖梁桥台，上部结构采用 6*25m +6*25m 先简支后 连续预应力砼小箱梁； b、 k159+193 平岭岗大桥，基础采用钻孔灌注桩，下部构造采用桩柱 式桥墩、肋式桥台、桩接盖梁桥台，上部结构采用 4*35 m +4*35 m 先简 支后连续预应力 t 梁； c、 k161+323 良秋大桥，基础采用钻孔灌注桩，下部构造采用桩柱式 桥墩、肋式桥台，上部结构采用 7*20m 先简支后连续

6、预应力砼组合箱梁； d 、k162+780（yk162+768）黄坛大桥，基础采用钻孔灌注桩、扩大 基础，下部构造采用桩柱式桥墩、肋式桥台、u 型桥台，上部结构采用 6*25m+6*25m 先简支后连续预应力砼组合箱梁； e、k163+545（yk163+538）新窑大桥，基础采用钻孔灌注桩，下部构 造采用柱式桥墩、桩接盖梁桥台，上部结构采用 4*30m+5*30m+4*30m（右 线 5*30m+5*30m）先简支后连续预应力砼组合箱梁。 （2）中桥 a 、k159+922 平岭岗中桥，基础采用钻孔灌注桩，下部构造采用桩柱 式桥墩、肋式桥台、桩接盖梁桥台，上部结构采用 3*20m 先简支后连

7、续预 应力砼组合箱梁； b 、k160+562 山头坪中桥，基础采用钻孔灌注桩，下部构造采用桩柱 式桥墩、肋式桥台，上部结构采用 3*20m 先简支后连续预应力砼组合箱梁。 - 4 - c、分离式立交 1 座，即 k153+532（153+479.5）大泽 2#分离立交桥，基础采用钻孔 灌注桩，下部构造采用桩柱式桥墩、桩接盖梁桥台，上部结构采用 5*35m+4*35m（右线 6*35m）先简支后连续预应力砼组合 t 梁。 （4）匝道桥 1 座，即 ak0+180 庆元互通 a 匝道桥，基础采用钻孔灌注桩，下部构 造采用桩柱式桥墩、肋式桥台，上部结构采用 6*20m 先简支后连续预应力 砼组合箱

8、梁。 （5）天桥 k156+776.754 天桥，基础采用钻孔灌注桩、扩大基础，下部构造采 用承台实体花瓶型墩、u 型桥台，上部结构采用 2*20m 预应力混凝土现浇 箱梁。 k160+860 天桥为 20+20m 预应力混凝土 t 构，基础采用钻孔灌注桩基 础，下部结构桥台采用柱式台、桥墩采用承台实体墩，上部结构为现浇箱 梁，墩梁固结。 （5）后坑线外桥 gk0+023 后坑线外桥，基础采用扩大基础，下部构造采用重力式桥墩， 上部结构采用 2-10m 混凝土现浇板。 （6）涵洞、通道 圆管涵 14 道，盖板涵（通道）26 道，箱涵（通道）3 道。 、隧道工程 - 5 - a 、鱼塘尾隧道，起

9、讫桩号为 k158+110-k158+618，全长 508 米，为 连拱隧道，净空 5.0m，净宽 10.75m，级围岩 248m，级围岩 129m， 级围岩 131m，其中明洞长 90m，暗洞长 418m； b、新城隧道，为分离式隧道，净空 5.0m，净宽 10.75m，其中，左洞 起讫桩号为 k163+908-k164+421.131，全长 513.131 米，级围岩 286.131m，级围岩 120m，级围岩 107m，其中明洞长 5m，暗洞长 508.131m；右洞起讫桩号为 k163+912-k164+397.6，全长 485.6 米，级 围岩 272.6m，级围岩 110m，级围岩

10、 103m，其中明洞长 5m，暗洞长 480.6m。 3.2.3.2. 工程环境工程环境 （1） 地形、地貌 本工程位于浙南低山丘陵区，山峦起伏，沟谷狭窄。受构造控制，河 流、山脉走向多呈北北东走向，路线基本平行于构造线方向沿河、沿沟布 设，地势两头低中间高，两侧高，中间低。 高速公路主线处于侵蚀丘陵区，间夹山麓沟谷堆积斜地，局部穿行于 河谷冲积、冲洪积平原，该处丘陵海拔高程多在 230500m，地形坡度 1565 度，岩性复杂，构造发育，地形较破碎，山体完整较差，局部呈鸡 爪状，风化强烈，覆盖层厚，植被发育。河谷平原区条带状分部地势平缓， 高程 200300m，雨季时水流湍急，枯水期沟谷流量

11、较小。 （2） 地质构造 沿线出露的地层主要元古界八都群和龙泉群地层、中生界侏罗纪地层、 侵入岩体及第四纪地层。 - 6 - 拟建高速公路场地基本平行于丽水-余姚深断裂，受区域构造影响线 路内岩石一般风化较为强烈，全-强风化厚度大，完整性较差。公路沿线 的构造主要有断层、片理和节理，区域内构造以断裂为主，以北东向为主， 东西向次之，断层走向以与影响桥梁基础地基岩体的质量指标，降低路堑 边坡的稳定性及隧道围岩的级别。 （3） 地震 根据国家质量技术监督局 2001 年 2 月发布的中国地震动参数区划 图 （gb18306-2001） ，工作区内地震动参数峰值加速度分区为 0.05g 区， 相当于

12、地震基本烈度度区。 （4） 气候、气象 工程区属亚热带季风气候区，四季分明，雨量充沛，年平均气温 16.8-18.10c，最高气温 40.70c，最低气温-8.40c。多年平均降水量为 1604.6-1752.2mm，4-6 月梅雨期及 7-9 月台风季节，常出现暴雨天气，可 诱发滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象的发生。 （5） 水文 区内河流属于闽江水系，受季节性雨量控制明显，洪水期间水位暴涨， 流量大，流速快，携带大量砂砾，具有较强的冲刷力。地下水、地表水水 质良好，对混凝土基本无腐蚀性。 （6） 交通运输 项目沿线的主要公路有：丽龙高速公路、53 省道、54 省道以及地方 县乡道路等，交

13、通运输条件较好，本合同段主要材料通过丽龙高速公路和 54 省道运输。 - 7 - 4.4.保证体系保证体系 贯彻执行环境管理体系规范及使用指南(gb/t240012004),针 对工程及环境特点，从人、机、料、法、环、测六个方面建立完整的环境 保护和水土保持保证体系(详见图 1)，保证环保水保管理体系的有效运行。 - 8 - 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、/、/、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、

14、、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 - 9 - 图图 1 1 环境保护和水土保持保证体系框图环境保护和水土保持保证体系框图 5.5.管理机构及主要职责管理机构及主要职责 5.1.5.1.管理机构管理机构 根据工程对环境的要求，我项目部成立了环保及水保领导小组,管理 机构框图详见图 2，小组成员如下： 组 长：廖建军 - 10 - 副组长：彭熙建、宋旭辉、陈叶根、邢敦成 组 员：余辉、张智华、曹

15、铁锤、毕维君、董小华、吴鹏飞、耿立辰 图图 2 2 环保水保管理组织机构框图环保水保管理组织机构框图 5.2.5.2.主要职责主要职责 5.2.1.5.2.1.领导小组职责领导小组职责 贯彻执行有关国家环境保护法律、法规和当地人民政府、建设单位、 工程监理环保规定中的强制性条款；严格执行建设行政主管部门批复该工 程的环境影响报告书。 健全环境保护及水土保持组织机构，制定环保目标和有关规章制度， 副组长 总工 x 组长 项目负责人 x 副组长 副经理 x 副组长 副经理 x 安全质量部 副组长 安全负责 综合办公室 工程管理部 物质设备部 计划财务部 环保工程师 桥梁工程师 路基工程师 队专职环

16、保员 各施工队队长 隧道工程师 - 11 - 对本标段施工环保及水土保持工作负总责。 负责施工期间环保、水保措施和方案的制定与实施。 讨论、研究和解决重要环保事宜。 5.2.2.5.2.2.工程管理部环保职责工程管理部环保职责 组织学习国家环境保护法律法规，贯彻执行领导小组的指示并督促 落实。 保持与业主、环境监理及地方环保部门的联系，接受监督检查和指 导。 负责环保体系标准和有关规章的贯彻落实，确保环保管理体系有效 运行。 组织对下检查和指导工作，深入基层认真调查和收集环境保护好的 做法，并在本工区推广应用。 5.2.3.5.2.3.组长职责组长职责 对施工中的施工环保、生态环保及水土保持工

17、作负总责。 制定和签发本标段施工环保及水土保持实施性计划。 领导和带头贯彻执行国家、行业、环保政策法规，保证环保管理体 系有效运行。 分解施工环保及水土保持目标，并责任到人进行实施。确保体系有 效运行。 组织对下检查和指导工作，深入基层认真调查和收集环境保护好的 做法，并在本标段推广应用。 5.2.4.5.2.4.小组成员和环保工程师职责小组成员和环保工程师职责 - 12 - 严格执行国家环境保护法律、法规和当地政府、业主及施工技术细 则规定的强制性条款。 遵照执行项目经理部下发的有关环境保护的各项规章和指令，同上 级和相关业务部门保持联系，对下做好环保指导和服务工作。 经常深入施工现场进行监

18、督检查，发现问题及时纠正，对重大问题 要及时上报。 负责环保管理体系在本职权范围内的有效运行。 5.2.5.5.2.5.施工队长职责施工队长职责 严格执行国家有关环境保护法律、法规和当地政府、业主及施工技 术细则规定的强制性条款。 遵照执行项目经理部下发的环境保护的各项规章和指令，同上级业 务部门保持联系，加强施工环保管理，保证环保管理体系在本队有效运行。 加强对本队施工人员的环保宣传教育工作，提高全员环保意识，使 人人知道保护环境就是珍爱生命。 对本工区内的环保及水土保持工作负全责。 5.2.6.5.2.6.专职环保员职责专职环保员职责 对本工区内的环保工作、管理体系有效运行情况负业务责任。

19、 做好对本队施工人员的宣传教育，贯彻和执行国家、当地政府、业 主的环保规定，以及上级单位的要求。 协助队长做好环保工作的实施、检查、验收和奖惩的工作。 6.6.宣传教育培训宣传教育培训 - 13 - 对施工沿线进行调查和收集资料，充分了解当地环境、生态和植被 保护的法律和法规。 开展形式多样的宣传教育活动，将环保工作纳入各单位的创优达标 综合考核项目中，使环保工作深入人心。 在施工现场和生活区，设置环保宣传栏和标志牌，从日常生活做起， 使所有参建员工把环境保护变为一种自觉行为。 印发环保教育手册，做到施工人员人手一册，增强全体员工“环境 保护，人人有责”的意识和历史责任感。 组织环保专职人员的

20、岗前培训，聘请有关环保专家对施工人员进行 讲课。 7.7.检查制度检查制度 执行环保“三检制”：作业队兼职环保员先进行自检，合格后报工 区专职环保员进行检查，最后报项目专职环保工程师复查，合格后方可进 行下道工序施工。 检查落实制度：根据环保目标，制定检查计划，明确检查任务，确 定检查方法，落实检查责任制。项目部每季度组织一次环保大检查，发现 问题，找出原因，制定纠正措施并及时整改。 评比奖罚制度：项目经理部设立环保奖励基金，根据项目经理部每 次环保检查情况，进行单位间的综合评比，对环保好的单位通报表扬，并 实行奖励；对环保差的单位，一方面督促其停工整顿，另一方面在全项目 通报批评和对责任人进

21、行罚款。 8.8.施工环境保护和水土保持的内容及措施施工环境保护和水土保持的内容及措施 - 14 - 8.1.8.1.保护内容保护内容 环境保护和水土保持是按照法律法规、各级主管部门和企业的要求， 保护和改善作业现场的环境，控制现场的各种粉尘、废水、废气、固体废 弃物、噪声、振动等对环境的污染和危害。环境保护是文明施工的重要内 容之一，它对保证人们身体健康和社会文明；消除外部干扰，保证施工顺 利进行；节约能源，保护人类生存环境；保证社会和企业可持续发展都具 有重要的意义。 路基、桥梁、隧道等施工时有可能引起植被的破坏以及水源、噪音的 污染，我单位将严格遵守环境保护法和水土保持法以及相关的法 律

22、、法规、规章制度，严格执行“三同时”即：同时设计、同时施工、同 时竣工，不留尾巴、不留后患，确保环保目标圆满实现。 8.2.8.2.保护措施保护措施 8.2.1.8.2.1.水污染的防治水污染的防治 施工现场废水和固体废物随水流流入水体部分，包括泥浆、水泥、油 漆、各种油类、混凝土外加剂等，是造成水污染的主要来源。 路基施工机械、桥梁桩基施工及混凝土施工过程中产生的大量废水和 废物会侵蚀深层地基的清洁水源；混凝土的生产、运输、浇筑产生的污染， 施工机械设备产生的污染，劳动力高度集中产生的污染，以及其它相关配 套设施产生的污染将对水源产生较大影响。在施工中必须采取有效措施， 保护水源及所处水系不

23、受污染。 修建便道时，滑落到河道的土石方我们将及时清理，及时疏通河道。 - 15 - 施工现场搅拌站废水，桩基、墩台修建时的泥浆水和施工机械油污。 我们将充分利用沉淀水用于工地洒水降尘。 现场存放油料的地面进行防渗处理，如采用防渗混凝土地面、铺防 油毡等措施。在使用过程中，要采取防止油料跑、冒、滴、漏的措施，防 止土壤或河流受到污染。 施工现场的临时食堂，污水排放设置有效的隔油池，定期清理，防 止污染。 工地临时厕所的化粪池采取防渗措施，并尽可能利用既有建筑物内 的水冲式厕所，同时做好防蝇、灭蛆工作。 化学用品、外加剂等应库内存放，妥善保管，防止污染环境。 禁止将有毒废弃物作土方回填。 加强对

24、地表水和地下水水质的监测，配合当地环境监测部门搞好舆 论宣传和监督工作，加强对沿线施工废水的控制，发现新的污染问题及时 进行处理，防止水质恶化。 8.2.2.8.2.2.噪音的防治噪音的防治 本标段施工线路在靠近村民房舍施工中应采取措施，使施工噪音、振 动达到环境标准。 在设备选型时，对本工程使用的机械设备进行详细的建筑声响评估， 选择低污染或低噪声设备，并采取消音、隔音、护板等措施降低噪音。 在靠近居民区施工时，机械设备和工艺操作所产生的噪音不得超过 有关标准，并符合国家规定的有关规定，否则应采取消声措施，降低噪音。 - 16 - 机械车辆途经居民区地应减速慢行，不鸣喇叭。在比较固定的机械

25、设备附近，修建临时隔间屏障，减少噪音传播。 在施工期间，适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离， 避免机械过于集中形成噪音叠加。 对钢筋加工、混凝土拌合场地选择时，尽量远离居民区。安排施工 人员在高噪音区间作业时，配备劳保用品。 8.2.3.8.2.3.大气污染的防治大气污染的防治 本标段工程量大，场地机械设备数量较大，且集中施工；结构物大多 采用水泥等易飞扬物且施工机械多以重型机械为主，现场施工将会产生大 量的气体状态污染物和粒子状态污染物，必须采取切实有效的措施对施工 现场的空气污染进行防治。 选择低污染的机械设备，并安装空气污染控制系统。 在运输、储存水泥、粉煤灰等易飞扬物时，采取

26、覆盖、密封、洒水， 防止和减少扬尘等措施。 车辆进出工地不得超限、超速运输，防止沿途撒漏及产生较大的粉 尘。 在混凝土拌和站、水泥库等对环境有重要影响的设施布置时，要充 分考虑本地区的季节风向，采取远离居民区并在搅拌站进料仓上安装除尘 装置，控制粉尘污染。 严禁在现场焚烧任何废弃物及有毒废料(废机油、废塑料等)。生活 营地使用清洁能源，保证炉灶烟尘符合标准；对施工机械车辆加强维护， 以减少废气排量；对汽油等易挥发物品要密闭存放，并尽量缩短开启时间。 - 17 - 配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行清扫和洒水湿润， 减少扬尘。 拆除旧建筑物时，应采取洒水措施，控制扬尘现象，并将现场垃圾

27、 及时清理出现场。 8.2.4.8.2.4.运输环境的保护措施运输环境的保护措施 由于本施工段跨公路施工，为保证施工期间道路的畅通及施工机械设 备的正常施工，应采取如下措施： 在交道口施工时，设立警示牌、车辆限高标志牌，以正确引导车流的 行驶方向，并派专人指挥道口交通。 施工期间，施工车辆较多，进出场频繁，造成一些交通压力，为安全 起见，经理部派出公安干警协助交警疏解交通人流和车流，尽量减少施工 对交通的干扰。 运输大宗工程材料时，预先与交通管理部门协商，确定运输线路和运 输时间，超长超限构件和大型设备的运输要安排在夜间进行，以减轻对交 通造成的压力。 施工便道与地方道路交叉处设置交通疏解员，

28、以确保施工车辆及设备 的畅通无阻，杜绝堵车等现象发生。 8.2.5.8.2.5.工程实体环保水保措施工程实体环保水保措施 8.2.5.1.路基工程环保水保措施 （1）施工准备阶段 严格按设计和业主规定的征地范围和数量丈量用地，严禁超范围占 - 18 - 用土地。 施工现场设置油料库，库房地、墙面做防渗漏处理，指派专人负责 油料的储存、使用、保管，防止油料跑、冒、滴、漏污染土壤、水体。 对土方运输车辆进行检查，要求车辆状况良好，不洒漏，有覆盖设 施。 合理安排物料运输的时间，减少对居民夜间休息和学生上课的影响。 在经过村镇、学校时，减速慢行、禁止鸣笛。 （2）主体施工阶段 挖方路基 a、项目建设

29、区水土流失防治将工程措施和植物措施相结合，建立分 区防治，形成完整的防护体系。 b、路路堑边坡视高度、土质岩石风化程度及稳定情况，及时复核分 析设计防护形式的合理性，及时与业主和设计代表沟通，采取有利于边坡 稳定的防护形式。 c、雨天禁止沟坑开挖作业，防止降雨冲泡沟坑造成松散土体的流失。 在土层不稳定地域施工，要进行加固处理，防止基坑塌方。 d、施工中要尽可能减少对原地面的扰动，减少对地面草木的破坏， 需要爆破作业的，按规定进行控爆设计。 e、原地面表层耕作土保护：工程在进行路基开挖、取弃土场、临时 施工场所等进场前，应对上述场地的表层有肥力的耕作层土壤进行保护， 以便于施工后期的场地绿化和植

30、被恢复。本标段位于山岭地区，土地表层 可耕作层土壤厚度较薄，在路基开挖和场地清理时应在地表植被清除的同 - 19 - 时，对表层的熟土也进行剥离和临时的堆存。在公路边坡绿化和临时场地 复耕和恢复林地时，应充分利用剥离的有肥力的表层土壤，避免重新取土。 对施工临时占地，应将原有土地表层耕作的熟土推在一旁堆放，待施工完 毕将这些熟土再推平，恢复原土地表层。 f、如果不能马上施工，不过早涉入施工区。 g、公路施工时路基的填挖造成植被破坏、边坡裸露，易被雨水冲刷 形成水土流失。可采用工程措施和植物措施相结合的办法进行防护。有一 定汇水面积的路堑开挖前先在挖方坡顶按设计要求挖设截水沟，铺砌防护， 把水流

31、集中引出路基以外。施工时由上到下，逐级开挖，开挖一级防护一 级。缩短施工作业面暴露的时间，以防止坡面崩塌。 h、挖方运输车辆及时清扫、冲洗，保证场地及车辆的清洁。 i、路堑边坡开挖应预先做好截、排水工程，当路堑顶为土质含有软 弱夹层岩石时，及时铺砌天沟或采取其他防渗措施，以减少雨水对路堑坡 面的冲刷。 j、施工过程中，对可能产生雨水地面径流处开挖路基时，应设置临 时性的土沉淀池，以拦截泥砂，必要时在沉淀池的出水侧设置土工布围栏， 待路建成后，将土沉淀池推平，绿化或还耕。 k、土方边坡陡，一侧是山体，一侧是水体，施工比较困难，为保护 水体，弃土、弃渣要及时清运走，遵循“边施工边清运”的原则；施工

32、前 应在临溪一侧的路段设置临时性挡护围板，避免施工过程中产生的弃渣掉 入溪流中，工地应设置临时排水沟，将工地的施工废水和路面径流截流至 沉沙池中，避免施工对小溪水质造成影响，避免夜间施工，以免施工机械 - 20 - 发生安全事故对小溪水质造成影响。 l、石方路堑采用小型排炮微差爆破，禁放深眼大炮，以保持山体、 岩体的稳定性，减少土、石、渣对山坡原有植被的破坏。接近设计坡面时 应采用光面爆，以保证坡面平整。 m、对于滑坡灾害发育的挖方地段，应经常观测边坡稳定状况，采用 较小的边坡坡度，及时按设计要求对坡面进行防护，防止边坡塌方事故发 生。 n、永久防护措施和临时防护措施相补充，综合防治路基施工阶

33、段的 水土流失。 o、路基施工应优化施工组织设计，合理安排工期，争取在雨季来临 之前把分段土石方完成，并及时防护，减少边坡垮塌事故的发生。 填方路基 a、路基边坡填筑至一级台阶完成后及时实施防护工程和植被防护， 对路堤边坡应及时植草绿化。 b、尽量安排在非雨季施工，不得已雨季填筑，必须随挖、随运、随 填、随压。 c、路基（特别是高填深切路段）施工中，在路肩外侧边坡顶设置宽 0.5m、高 0.2m 防水下泄的堰作为临时性防护，并沿路线纵向每隔 50m 在 路基边坡上设置一条临时急流槽，以排泄路面上的集中汇流。急流槽应在 坡脚处设缓冲带，下方修建沉淀池。填方地段应在坡脚挖临时排水沟及在 边坡上做临

34、时急流槽。因路基施工破坏的水系应设置临时过水设施接通。 d、注重填方边部的压实，减少边部水土流失。 - 21 - e、注意天气情况，填筑后下雨前及时碾压到位。 f、路堤边坡视高度、填料性质、水文条件，采用护脚、挡土墙、拱 型护坡、浆砌片石护坡、护坡道、绿化等方式防护。 g、复核路填外排水设施设计图有无遗漏，是否与当地水系相冲突， 路堤填筑前先挖排水沟，结合地形和汇水面积在排水沟出口处设沉沙池或 临时沉淀池，使雨水在池中减缓下沉，出口处设土工布围栏拦截泥沙。 h、各种排水措施相互连接、配套使用，形成完整的排水系统，以尽 快将路基范围内的水流引出路基以外。 i、. 在临时堆土区设土工布围栏，以拦截

35、泥沙减少水土流失。 j、在路堤施工过程中，设计的排水沟未能形成贯通时，先修建临时 排水设施，保证施工期间雨水排放畅通。 k、土石方施工配置洒水车洒水，尽量减少粉尘对周围环境的影响。 其他 a、放出标识明确、醒目的施工用地界线，禁止越界施工。 b、施工期间注意河道的防护，以旱季施工为主，雨季到来前疏通好 河道，开挖好施工现场的排水道，保证河道的通畅以及河道的水质清洁。 涉及生活用水时，在工程开始之前为居民解决好用水问题。 c、为避免机械设备碾压农田、破坏林地和地表植被，应对机械、车 辆行使车道及范围做标识和划定，禁止车辆随意在划定范围外有地上覆盖 物的地面穿行。对已经被车辆碾压破坏的地表应及时植

36、草覆盖，确保场地 内无裸露表土。 d、禁止砍伐或踩踏红线外的植被和树木，不可避免时应取得所有者 - 22 - 和有关主管部门的许可。明确保护目标和保护范围，最大程度的避免对周 围植被和土地资源的破坏。 e、雨季施工应做好防洪、排水工作。雨季来临前尽早疏通工地附近 沟渠，以方便暴雨来临时及时排洪、排涝。 f、施工机械需严格检查，防止漏油。禁止将污水、垃圾直接抛入水 体，应收集后与工地上其它污染物一并处理。 g、在施工过程中不得破坏现有农灌系统，不得堵塞河道，以免影响 正常的农田灌溉，在施工前加强对承包商和施工人员的教育，要求其在施 工时加强对现有农田水利设施的保护，确保这些设施的畅通，禁止将施工

37、 物资随意堆放在农田沟渠内，禁止将废弃土石方倾倒入排灌渠道内。避免 土石方进入河流引起堵塞。 h、采取分期分区防治的水土保持措施。工程建设前期以工程措施为 主，快速遏制水土流失，后期主要以植物措施和土地恢复为主，防止水土 流失，提高土地利用率，改善生态环境，实现水土流失的根本治理。 i、对开挖土方、回填土方过大的路段，施工应避开雨季施工，并在 雨季来临之前，将开挖、回填、弃方的边坡处理完毕。 j、禁止超范围砍伐施工界线外的植被，确有必要时应取得所有者和 林业主管部门的许可。明确保护目标和保护范围，最大程度的避免对周围 植被和土地资源的破坏。 k、确定征地范围后，应聘请林业技术人员识别征地范围内

38、的国家重 点保护植物，对影响范围内所有珍稀濒危植物和古树名树提出有针对性的 保护措施，并做好标记。对需要迁移的树木，应先选好移栽位置，并采取 - 23 - 措施确保成活。 l、雨季施工应做好防、排水工作。雨季来临前尽早疏通工地附近沟 渠，以方便暴雨来临时及时排洪、排涝。.随时注意天气变化，收集气象 信息，不良地质地段路基施工尽量避开雨季。 m、挡墙等构造物基础施工，对基坑开挖的土、石不得弃于河内，要 设防护后弃土，防止遇雨时流入河内。基础施工完成，及时对基坑进行回 填防护，防止基坑日后被冲刷。 8.2.5.2.取土场环保水保措施 （1）施工准备阶段： 根据设计要求及实际施工情况、地质情况及生态

39、环境情况合理的选 择取土场位置。 在施工前做好取土场的截、排水设施防止水土流失，保证施工安全。 取土场尽可能设在视线以外的隐蔽处，以减少工程完工后因植被差 异带来的不和谐，要做到边开采、边平整、边绿化，同时要做到计划取土， 施工完毕应尽快予以复耕和恢复。对于在公路两侧取土，要做好规划，要 有利于耕地改造，并与路基保持一定的距离，杜绝随意取土。 尽量避开了基本农田、排灌渠道及民房等生产生活设施。 取土场开挖边坡裸露面在降雨及地表经流作用下，易产生面蚀或细 沟侵蚀，为此，拟主要采用适宜当地生长的优势草种进行草皮护坡。 选择取土场时，要与当地土地管理部门协调，将取土场的取土过程 与农业开发规划设计和

40、造林相结合，尽量集中取土，对取土后形成的陡坎 - 24 - 进行削坡，以防止坍塌。 取土场施工便道：应多方案考虑，尽可能短，尽可能在红线内占地， 必须在红线外占地的，尽量少占良田。便道上经常洒水湿润，减少扬尘。 便道两侧植树绿化，坡面植草灌防护；坡顶有较大来水时，挖截排水沟。 （2）主体施工阶段 先对取土场进行清表，将清表土堆放在临时堆放场地内，设置排水 沟和表面覆盖薄膜，防止扬尘及水土流失。 对取土场附近的敏感点进行噪声监测，全面实施文明施工，规范施 工，确保工地附近的村庄和学校正常生活和学习；对超标场所采取适当的 降噪措施。 旱季施工时，对取土场地及便道撒水，防止扬尘 严格控制取土场的取土

41、面积和深度。 沿坡面取土，开挖面坡顶外围设截水沟，坡面两侧设排水沟；坡角 若有水流冲刷时，采取浆砌石护坡；取土后坡面及开挖迹地进行土地整治， 并复耕。 取土场选在矮丘陵进行取土，取土的厚度一般在 8m12m 左右。取 土坡面高度大于 12m 时，采取阶梯形削坡，上部坡比采用 1:1.75，下部坡 比采用 1:1.5。上下坡之间设置 1.5m 宽的平台。削坡开能级后，边坡及平 台拟采用覆 0.20.3m 耕植土后满铺草皮防护，坡脚采取浆砌片石防护， 开挖迹地平整后立即覆 0.8m 耕植土后进行恢复植被。 （3）完工阶段 工程结束后及时进行开挖迹地平整，以便复耕或恢复植被。 - 25 - 8.2.

42、5.3.弃土场环保水保措施 （1）施工准备阶段 根据设计要求及实际施工情况、地质情况及生态环境情况合理的选 择弃土场位置。实行最严格的耕地保护制度，弃渣场尽量不占、少占良田， 可选择距离路线较近、植被较少的冲沟以及荒山凹地进行弃渣，不靠近水 体，应远离河岸、河道。同时做好弃渣的防护设计，以免造成新的水土流 失。同时在确定具体的取、弃土场时应充分与地方土地、水利及其他部门 配合，根据土地利用规划和水利设施布局确定取、弃土场的位置。在选择 弃渣场地时，还应考虑地质状况是否可行，是否会因弃渣诱发各种地质灾 害。弃渣场规划选址若无可避免需设在河谷的弃渣场，应先取得相关单位 的许可，弃渣前先在河谷中砌筑

43、拦渣坝或其他防护工程，并确保整个施工 过程中弃渣不明显束窄河道，不影响河道行洪。 弃渣场的选址需经过严格的规划勘测设计，并严格控制用地规模， 不得超出设计规模增加用地数量、更改弃渣场位置或随意改变其他设计内 容。任何渣场的设计变更需报原设计单位同意，未经批准不得擅自更改弃 渣场场址及扩大占地。弃土场设置必要的防护、排水、环保设施。 弃渣场先做好拦渣坝和排水工程，先挡后弃，堆放整齐有序。 因本项目弃渣以石方为主，为便于绿化、复垦，在弃渣之前需保存 表土。需保存的表土包括路基永久占地范围内的耕作土和渣场占地范围内 的熟土。施工和堆渣前，剥离 20cm-60cm 的表面层，根据施工进度分期进 行。剥

44、离后集中存放在渣场的一个角落处夯实堆积，周围以袋装石渣临时 挡护，表面撒播草籽保肥。待施工结束后回填覆盖在渣体表面，并复垦或 - 26 - 绿化。 弃土场的周围影响范围内不得有村庄和重要公共设施，也不得将渣 场设置于崩塌、滑坡等危险区的上方。 做好施工便道和施工场地的防护工作，保护自然景观，减少水土流 失。 在施工场地开挖和弃渣场堆渣以前，先剥离表层覆盖梁或耕植土， 并选择便于储存、不易流失的储土场堆存，做好必要的防护和保肥。施工 结束后将弃渣弃土整理、恢复，表面用耕植土覆盖。 弃土、弃石必须集中，严禁漫坡乱弃。弃方应尽量综合利用，减少 排放总量，其余无法利用的应全部运到设计好的弃渣场。 优化

45、土、石方调配设计，尽量平衡填挖量。尽可能综合利用弃方， 将其运至附近需要土方的基建工地或填到服务区和立交匝道内的空地、低 洼地带，并及时压实复土绿化。 （2）主体施工阶段 弃土场尽量远离附近的村庄和学校，以至噪音不会对居民区造成影 响。 旱季施工时，对弃土场及便道撒水，防止扬尘。 控制渣体边坡坡度，以弃石为主的渣体，堆渣边坡坡度取 1：2。挡 渣墙顶设置 4m 宽马道，墙顶以上堆渣按 1：2 起坡。堆渣高度达到 10 米 后设二级马道，依次类推。严格控制堆渣程序，逐层逐级弃渣，渣面每升 高 2m 用压路机碾压 3-4 遍整平。弃土场的弃土面积和高度达到要求后， 应相应补征用地弃置渣土，不得继续

46、弃土，防止弃土过高引起滑坡的问题 - 27 - 影响自然环境。 雨季弃渣场做好排水设施和挡渣设施，落实临时水土保持措施。对 于设在河谷的弃渣场，在开始弃渣之前，必须先在弃渣场适当位置修建足 够长和高的挡渣堤或挡渣墙，以防止弃土和弃渣被水流冲入河道。弃渣之 前，应首先在弃渣场上游两侧沿等高线设置截水沟，两侧设排水沟，必要 时在排水沟汇入下游河道之前设置沉沙池，以阻留径流中携带的泥沙。弃 渣场上游边界外 1-3m 处挖截水沟，两侧修建纵向排水沟（采用 5050cm、坡比 1：0.3 的梯形断面，局部可用矩形断面，部分以浆砌片 石衬砌） 。在渣场周边开挖沉沙池，每一级平台修建横向排水沟，马道、 渣面

47、截水沟、排水沟与周边排水沟相连，水流经周边排水沟引入沉沙池沉 淀后排出。排水沟采用浆砌石修筑，截面根据渣场汇水面积而定，截、排 水沟边坡坡度均采用 1：1。 严禁在指定的取(弃)土场以外的地方乱挖乱弃，严禁丢弃至排水沟 渠内。 减少施工区的数量和面积，在设计的施工区内施工，不随意扩大取、 弃土石场等施工区，减少开挖面。 堆渣时为增加边坡的稳定系数，尽量先堆弃石方或将石方堆在渣场 下游，依次堆弃土方及废弃表土，这样便于堆渣完成后土地平整。堆渣过 程中由挡墙向后堆弃，分层堆放并夯实。渣场堆渣高度一般在 811m 之 间，结合边坡土质成分、良好的地质条件，参照实际施工中已有成熟经验 值，边坡采用 1

48、:1.75 的坡率可满足稳定要求。 弃方应按梯形堆放，堆土应夯实，且堆方顶面应尽量整平，以降低 - 28 - 雨水的冲刷。 工程开挖及施工过程中产生的无利用价值的弃渣一律堆放在弃渣场 内，禁止随意倾倒。对因土石方随意倾倒，破坏了地表植被已经造成了水 土流失的，应马上采取措施将土石方运走，并补修挡土墙，整理坡面，覆 土植草，尽快恢复植被。 （3）完工阶段 渣体堆积完成后，削坡整形和平整渣顶，使体形满足稳定要求、不 发生滑坡、便于绿化。 弃土场按设计要求进行恢复，坡面及顶面进行平整和覆土，应布设 地表植物，力争与原地貌保持接近。 采用局部及整体相结合的覆土方法覆土，每个植树穴采用局部覆土， 渣场顶

49、部、边坡及马道整体覆土 15cm 种草。选择根系发达、固土能力强、 生长迅速、能提高土壤保水保肥能力、适应性和抗逆性强的优良树、草种， 使渣场恢复植被。多选用适应性强、成活率高、耐寒耐瘠、生长迅速、成 本低廉、对边坡稳定性好的本地植物作护坡材料。 在施工期内完成复垦，复垦主要是整平、绿化、造田。弃渣场和施 工场地等临时用地全部复垦为林草或农业用地，工程永久占地范围内非硬 化区全部植树种草，绿化率应达到 100%。 8.2.5.1.临时工程环保水保措施 （1）临建准备阶段 编制施工临时用地规划，临建工程建设方案报业主和监理环保审批 后才实施。施工便道严格按照施工图设计规定布设。施工临时设施在满足 - 29 - 工程需要的前提下不占或少占农田，各种临时房屋采取因地制宜、简易方 便的原则就近设置。修建的施工便道，要结合地方乡镇长远规划，选择线 路。 临建工程布设时要本着少占地，特别是少占耕地和林地的原则。尽 可能不砍或少砍树木，在使用完成后要及时复垦或恢复原有植被。 做到临时施工场地布置优化，便道、砼搅拌站、钢