互通钻孔桩施工方案

1、洪湖东枢纽互通主线桥桩基工程施工方案编制： _复核： _审批： _武汉城市圈环线高速洪湖段第HHTJ-0合同段中铁一局集团有限公司2014年2月湖北洪湖城市圈环线高速公路洪湖段第一合同段洪湖东枢纽互通主线桥钻孔桩施工方案1目录一、.编制依据 2二、 .编制原则与目的 2三、 .工程概况： 3四、 .施工保证 4五、 .施工方法及工艺流程（反循环钻） 6六、.质量保证措施 18七、 .施工管理及其目标 20八、 .施工的季节性技术组织措施及方案 21九、 .安全保证措施 22十、文明施工、环境保护的施工措施 . 25十一、工程资料的整理与提交 . 29G!城市圈环线高速公路洪湖段第一合同段-申时

2、野洪湖东枢纽互通主线桥钻孔桩施工方案2一、编制依据1、公路工程技术标准JTG B01-20032、公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-20113、公路工程质量评定标准JTG F80/1-20044、钢筋机械连接通用技术规程JGJ107-20035、钢筋焊接及验收规程JGJ18-20126武汉城市圈环线高速公路仙桃段设计图7、 湖北交投武汉城市圈环线高速公路洪湖段标准化实施方案。8、 本企业现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及多年参与高速公路 建设所积累的经验。9、实施性施工组织设计。二、编制原则与目的2.1、符合性原则遵守招标文件及公路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。

3、满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全、环境保护、水土保持和地质灾害 防治等要求。2.2、坚持科学、先进、经济、合理与实用相结合的原则结合本标段工程特点，任务划分明确合理，责权利明晰，科学组织，合理安排。 施工部署、施工方案和施工方法及工艺先进科学， 合理、可靠。积极采用、推广、 研发“四新”技术，加快施工进度，降低工程成本。2.3、节约资源和可持续发展的原则贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合 理规划、科学设计，少占土地，保护农田；搞好环境保护、水土保持工作。2.4、引进、消化、吸收、再创新的原则积极采用、鼓励研发旨在提高工程技术和施工装备水平，保证施工安全

4、和工程城市圈环线高速公路洪湖段第一合同段洪湖东枢纽互通主线桥钻孔桩施工方案第3页共37页质量，加快施工进度，降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。_中国申钱 _ 2.5、坚持质量第一、安全受控的原则质量目标明确，保证体系健全，保证措施完善，满足开通速度及结构耐久性等 要求。安全目标明确，安全措施可靠，确保施工及人身设备安全。保证工期的原 则：工期目标明确，计划安排合理，保证工期措施得力，确保工程工期。明确钻 孔灌注桩施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基作业施工，确保施工质量。三、工程概况:洪湖东枢纽互通设在洪湖市新滩镇，与洪监高速路相交。主要承担洪监高速 路与武

5、汉城市圈环线高速公路洪湖段之间的交通转换，主交通流向是洪湖往返仙 桃方向，工况调查其交通量为8298pcu/日。结合地形地物条件及柱交通方向，确定采用1/2苜蓿叶+1/2半定向式枢纽互通，洪监高速下穿主线，交角71.868 。洪湖东枢纽互通主线桥起点里程为 K179+003.000,与本标段车路大桥对接。 终点里程为k180+744.000，与本标段鲍北特大桥对接，全桥长 1741米。钻孔桩 共计394根。桩径为1.8m。沿线主要河流：东荆河、内荆河。主要地方道路：S103省道，新大公路，在建的洪监高速。高速公路主要技术指标为：设计时速100 km/h，双向四、六车道，路基宽度26.0m/33

6、.5m，行车道宽度2X 7.5 m，汽车荷载等级为公路-I级，本合同段 起点位于洪湖市新滩镇车路村，接在建的城市圈环线高速公路仙桃段， 终点位于 新滩镇狄章村四，与第二合同段对接。设计洪水频率为1/300,圆曲线一般最小半径标准值700m采用值4050m竖曲线最小长度标准值85m采用值382m设 计年限20年。里程桩号为K175+934 K185+681,长度9.743公里。共有特大桥 2座，大桥5座，匝道桥8座。本标段工程地质构造主要为淤泥、淤泥质土、黏土、粉质黏土、细沙层，最 下层为粗砂砾。工程桥梁基础均为钢筋混凝土灌注桩基础， 采用150cm180cm 和200cm摩擦桩，其中主线高架标

7、准段桩基桩径为180cm，现浇梁桩基桩径城市圈环线高速公路洪湖段第一合同段洪湖东枢纽互通主线桥钻孔桩施工方案第4页共37页为200cm匝道桩基桩径为150cm桩身混凝土强度等级为 C30,桩身总计1832 根。洪湖东枢纽互通主线桥钻孔桩施工方案第5页共37页本桥桩基工程数量表桩径（cm单位工程数量备注180根294四、施工保证4.1、 施工管理机构组织为确保工程优质高效、进展顺利，我项目部组建了武汉城市圈环线高速公路 洪湖段HHTJ-1合同段钻孔桩施工队，由具有丰富施工经验的人员担任队长，负 责钻孔施工、钢筋笼加工制作及安装、水下混凝土灌注全过程。项目经理部在施工过程中应严格贯彻执行IS090

8、02质量体系标准中的有关规定，精心组织、严密施工，全面接受业主、驻地办、现场监理工程师的监督， 确保工程质量和工期。4.2、 主要施工技术力量配备根据钻孔桩工程的技术特征及工程特点，拟配备专业工程师2名（其中工程师1人，助理工程师1人）、技术员3人。桩基施工队伍总计拟投入施工人员 150人，以上人员根据实际工程进度和征 地拆迁解决情况陆续安排到位。管理人员配备表序号岗位人数职责1项目副经理1负责钻孔桩施工总策划、管理协调2环保负责人1现场技术管理、环境保护城市圈环线高速公路洪湖段第一合同段洪湖东枢纽互通主线桥钻孔桩施工方案第6页共37页3分区总工1负责钻孔桩施工质量控制4分部工程部长1负责钻孔

9、桩施工安全管理、保障工作5专职安全员2负责钻孔桩施工现场巡查工作6材料员2负责钻孔桩施工所需材料进场工作7技术员3负责钻孔桩具体技术指导检查工作8试验员1负责钻孔桩施工材料试验及泥浆比重检验工作4.3、主要施工机械设备的配备考虑到桩基工程施工的工作量、场地及工期等因素，拟投入的主要设备详见施工拟投入的主要机械设备一览表。此外，尚有部分配套附属设备，如护筒、电缆及配电柜等，根据工程需要而上述设备应根据施工进度情况陆续安排进入施工现场，并设专人负责组织，进入现场的设备应符合IS09002质量体系标准中有关设备的管理规定，确保施工机械满足工程需要。主要施工机械表序号机械设备名称规格型号单位数量备注1

10、反循环钻柴油机型台302挖掘机PC220台63直径2.0m2亦冈护筒(200-400) cm*(0.6-1 ) cm个604导管300mm米2000含备用导管500米5吊车25t台84.4、施工用电措施由于我项目采用反循环钻机，用电为自身携带内燃机发电，足够自身施工用电。备用2台250KW柴油发电机作为备用电源，防止反循环钻机自身携带发电机 故障时使用。4.5、施工用水本工程沿线水系发达，分部多条河流、多处池塘，采用就地取材原则，配备城市圈环线高速公路洪湖段第一合同段洪湖东枢纽互通主线桥钻孔桩施工方案第7页共37页_中国申钱 _IS80-5工用水质量要求。4.6材料准备461混凝土我部在车路大

11、桥起点与鲍南大桥起点处分别自行修建的大型1#、2#混凝土拌和站进行供应混凝土。4.6.2、钢筋钢筋为甲供材料，是由安钢集团信阳钢铁有限公司、 山东莱钢永锋钢铁有限 公司、江苏永钢集团有限公司供应。经试验检测，完全满足使用要求。4.7、技术准备.在收到有关图纸、地质资料后，由项目总工组织有关人员对图纸进行会 审，然后编制实施性施工组织设计，报监理、业主单位进行审批。待审批后，及 时进行技术交底工作。交底工作逐级进行，技术人员现场进行检查落实到位。.工程开工前，应由技术负责人组织全体施工人员进行技术交底工作，针 对关键工序、主要技术要求、质量标准、质量目标提出具体要求。对主要人员进 行书面交底工作

12、，书面交底必须签字齐全。.开工前由项目安全总监组织全体施工人员进行安全技术交底培训工作， 针对本工程的特点，将本工程施工中的有关安全问题进行告知培训， 各施工队长 要针对施工相关的机械进行该机械的操作规程讲解，并列举以前出现的安全事故进行教育。.针对本工程特点进行职工培训工作，职工培训以实际操作能力及安全防 护为主五、施工方法及工艺流程（反循环钻）1、钻孔灌注桩1）、正循环钻进是泥浆自供应池由泥浆泵泵出， 输入软管送往水龙头上部进 口，再注入旋转空心钻杆头部，通过空心钻机一直流到钻头底部排出， 旋转中的 钻头将泥浆润滑，并将泥浆扩散到整个孔底， 携同钻碴浮向钻孔顶部，从孔顶溢 排地面上泥浆槽。

13、城市圈环线高速公路洪湖段第一合同段洪湖东枢纽互通主线桥钻孔桩施工方案第8页共37页_申国申钱 _- 正2）、反循环钻进与正循环钻进的差异在钻进时泥浆不经水龙头直接注入钻孔 四周，泥浆下达孔底，经钻头拌和使孔内部浆液均匀达到扩壁，润滑钻头，浮起 钻碴，此时压缩空气不断送入水龙头， 通过固定管道直到钻头顶部，按空气吸泥 原理，将钻渣从空心钻杆排入水龙头软管溢出。反循环=钻头吸浆，孔心进浆。3） 、旋挖钻依靠动力头提供扭矩作用在钻杆和钻头上。使钻头作旋转切削的 同时，加压油缸通过动力头传递加压力给钻杆和钻头，实现钻头的加压钻进。渣土进人钻头内，主卷扬提升钻杆钻头离开孔口。回转主机到一定角度，打开钻头

14、底门，倒出渣土，合上斗门，回转对中孔位，下放钻杆，再次把钻头放人孔内， 循环作业实现钻进成孔2、施工准备准备工作：采用全站仪精确定位桩孔的位置，根据位点拉十字线钉放四个检查护桩，以四个控制护桩为基准控制护筒的埋设位置和钻机的准确就位。 护桩要做好保护 工作，防止施工过程中被扰动，为防止四个控制防护桩被破坏，四个控制桩远离 护筒100cm做好场地平整，对地基承载力较差的地段采取铺设 50cm毛渣石或铺设2cm 钢板的方式进行处理，以避免出现不均匀沉降，导致庄位偏位。钢护筒制作及埋设护筒采用6-10mm钢板卷制成型，其内径比设计桩径大 0.2-0.4m，上下口 外围加焊加劲环。桩基钢护筒采用长 2

15、4米钢护筒。护筒顶宜高于地面 0.3m或 水面 1.0-2.0m。护筒中心竖直线应与桩基中心线重合，如有偏差，不得超过50 mm护筒在竖直方向上的倾斜度应不大于 1%护筒四周回填分层夯实，避免在施工过程中 出现漏浆现象。钻机就位通过测设的桩位准确确定钻机的位置，并保证钻机稳定，通过手动粗略调 平以保证钻杆基本竖直后，即可利用自动控制系统调整钻杆保持竖直状态。泥浆制备与排放城市圈环线高速公路洪湖段第一合同段洪湖东枢纽互通主线桥钻孔桩施工方案第9页共37页浆制备：在两个墩台之间挖泥浆池，采用泥浆池造浆的方式进行泥浆制备，城市圈环线高速公路洪湖段第一合同段洪湖东枢纽互通主线桥钻孔桩施工方案第10页共

16、37页翹作工诱工施侵作工械机工施存渣区、_申IB申隼 _选用粘T制备出来的泥浆性能指标相对密度控制在1.08，可满足钻孔要求。在砂层，如果常规泥浆护壁不行可以考虑加入膨 润土或纤维素，来改善泥浆性能，其配置比例为水：膨胀土：纤维素：纯碱 =994.5:82.4:1.37:1.73。现场设泥浆池(含回浆用沉淀池及泥浆储备池)，一般为钻桩容积的1.52. 0倍，泥浆池防止泥浆外流具体布置见下页示意图。 造浆后应试检查造浆质量，钻孔过程中应随时检验泥浆比重和含砂率，并填写泥浆试验记录表，并随时注意地质变化，根据地质情况的变化随时调整泥 浆的性能指标，保证泥浆的各项指标符合施工及规范要求。钻进过程中，

17、泥浆应满足以下要求:泥浆性能指标钻孔 方 法地层情况相对密度粘度(Pa0s)含砂率()胶体率(%)失水率(ml/30min)泥皮厚(mm/30min)静切力(Pa)般地层1.021.0616 20 95 20 31 2.5回 旋 钻易 塌 地 层1.021.1018 28 95 2040m或土质较差的桩，w 3005泥浆比重1.03-1.16含砂率w 2%钢筋笼和导管安装到位后，灌注混凝土前再次检查孔底的沉渣厚度， 桩长大 于40m沉渣厚度w 30cm沉渣厚度检测符合要求，方可安装料斗进行混凝土灌 注。如不符合进行二次清孔，把泥浆泵从导管插入进行第二次清孔，待沉渣厚度检测符合要求后，方可安装料

18、斗进行混凝土灌注。6第一次清孔钻孔完成后，用检孔器进行检孔。孔径、孔垂直度、孔深检查合格后，方可 进入下一道工序，否则重新进行扫孔。清孔的目的是使孔底沉碴、泥浆相对比重、 泥浆中含砂量和孔壁厚度等指标符合规范要求。钻孔至设计高程经对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查确认合格后，即进 行清孔。浇筑水下混凝土前沉渣厚度要满足设计要求。严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。不论用何种方法清孔，在抽渣或吸泥时要及时向孔内加注清水或新鲜泥浆保 持孔内水位。清孔达到以下标准：相对密度：1.03-1.1，粘度：1720Pa?S,含砂率：V 2%胶体率98%钻孔桩成孔及过程检验由试验人员到现场检查桩孔指标。7、钢筋

19、骨架的制作和安装1） 钢筋笼加工采用钢筋场加。根据具体施工实际情况将主钢筋（钢筋笼） 分成9m左右一段。由于切断待焊的箍筋、主筋、圈筋的规格尺寸不尽相同，应 注意分别摆放。城市圈环线高速公路洪湖段第一合同段洪湖东枢纽互通主线桥钻孔桩施工方案第14页共37页2） 钢筋焊接前，要确保钢筋顺直，无局部弯折，I级钢筋要采用冷拉法调 直，冷拉率不宜大于 2%受力钢筋（主筋）采用双面焊。分节安装的钢筋笼可城市圈环线高速公路洪湖段第一合同段洪湖东枢纽互通主线桥钻孔桩施工方案_中国申钱 _在现场保证连接后的主筋同轴。3) 在钢筋圈制作台上制作加强筋，并按要求焊接。4) 将支架按23m的间距摆放在同一水平面上的

20、同一直线上，然后将配好 定长的主筋平直地摆放在上面。5) 按设计要求将加强箍筋套入主筋，进行焊接。6) 在骨架外侧设置控制保护层厚度的定位钢筋其竖向间距为2m每隔两米 设置一组，每组4跟均匀设于加强筋四周。骨架顶端应设置吊环。7) 将作好的钢筋笼稳固放置在平整的地面上，防止变形，并仔细检查制作质量。检查完毕后，钢筋笼应下垫上盖存放。下垫高度不小于20cm上盖采用彩条布或不漏雨的加厚塑料篷布遮盖。8) 钢筋笼的安装钢筋笼在加工分部下料，分节同槽制作。根据运输、起重设备性能，分节制 作。主筋间采用直螺纹套筒连接，加工好的钢筋笼按安装要求分节、 分类编号堆 存。为防止钢筋笼吊安运输过程中变形， 每节

21、端头、钢筋笼内环加强圈处用钢筋 加焊防变形三角支撑，待钢筋笼起吊至孔口时，将支撑割除。钢筋笼制作好后，采用汽车吊起吊就位。钢筋笼的材料、加工、接头和安装，符合交通部现行混凝土与砌体相关施工 标准的有关规定，钢筋笼主筋接长采用直螺纹套筒连接， 主筋与加强箍筋要全部 焊接。钢筋笼吊装时、入孔后要准确、牢固定位，平面位置偏差不大于20mm底面高程偏差不大于土 50 mm钢筋笼外侧对称设置保护层耳筋。钢筋笼制作允许偏差钢筋笼长度(mm)钢筋笼直径(mm)主筋间距(mm)箍筋间距(mm) 10 5 10 208、声测管布设钢筋笼安装的过程中，严格按照声测管连接工艺要求进行组织施工，采用套筒式，配备扭力扳

22、手，确保连接质量；钢筋笼下完最后一节时，应组织人员将声测管内灌满清水，橡胶或木棒封口； 然后焊接施工吊环；将钢筋笼顶面标高控制城市圈环线高速公路洪湖段第一合同段洪湖东枢纽互通主线桥钻孔桩施工方案第12页共37页城市圈环线高速公路洪湖段第一合同段洪湖东枢纽互通主线桥钻孔桩施工方案第13页共37页_中国申钱 _在设计要求范围内土 20mm每根桩埋设4根声测管，呈90度布置；声测管顶部和底部采用橡胶盖密封， 防止混凝土等杂质堵塞管道。1） 被检桩的混凝土龄期应有14d或混凝土强度至少达到设计强度的 70% 且不少于15MPa2） 检测管采用无缝钢管，规格 57X 3伽，套管规格 70 X 6伽，管底

23、用钢 板严格封闭，钢板规格 76X 4伽。各管节之间用套管连接，在混凝土灌注前先 灌满清水，管口加盖，管口及管节连接部位应密封且不漏水。3） 检测管每根桩基按桩径周长平均布置 4根，牢固的绑扎或焊接在钢筋笼 内侧，并且互相平行，管口超出桩顶面 30 cm，4根管口高度保持一致。9、水下混凝土灌注1、 导管选择 导管采用专用的螺旋丝扣导管，导管采用300mm内径导管，中间节长3m 最下节长4m，配 备0.5m、1m 1.5m非标准节作为调整节使用。导管制作要坚 固、内壁光滑、顺直、无局部凹凸。 导管在使用前，除应对其规格、质量和拼接构造进行认真地检查外，应进行试拼和试压，试压导管的长度应满足最长

24、桩浇筑需要， 导管自下而上顺序编 号和节段长度，且严格保持导管的组合顺序，每组导管不能混用。试压压力为孔底静水压力的1.3倍。检查合格后方可使用。 导管水密性试验导管须经水密试验不漏水。水密性试验方法是把拼装好的 导管先灌入70%勺水，两端封闭，一端焊接出水管接头，另一端焊接进水管接头， 并与压水泵出水管相接，启动压水泵给导管注入压力水，当压水泵的压力表压力 达到导管须承受的计算压力时，稳压 10分钟后接头及接缝处不渗漏即为合格。 本合同段最长桩基为75米，水密试验导管所承受的压力最大为 1.3兆帕。2、 二次清孔导管下放到位后，应立即进行孔底沉渣检测，若沉渣厚度不满足设计要求时， 应二次清孔

25、，循环时应注意保持泥浆水头并补充优质泥浆防止塌空。清孔结束现 场技术员、质检员、检查验收合格后，报监理工程师现场检验合格后，立即拆除 吸泥弯头，开始浇注水下混凝土，浇注混凝土前孔底沉渣厚度须符合规范要求不 城市圈环线高速公路洪湖段第一合同段洪湖东枢纽互通主线桥钻孔桩施工方案第14页共37页大于30cm孔内沉渣测量采用前端悬挂平砣测绳测量，测出的差值即为沉渣厚城市圈环线高速公路洪湖段第一合同段洪湖东枢纽互通主线桥钻孔桩施工方案第15页共37页hi =co_中国申钱 _度。3、水下混凝土灌注 混凝土灌注采用拔盖法施工，即在料斗的卸料口用钢丝绳系住的钢盖盖住下料口放满混凝土后立刻提起盖子混凝土顺利的

26、放下， 首批灌注砼的数量应能满、n?2（H1 +H2） nl%V -2 +-44足导管首次埋置深度（ 1.0m）和填充导管底部的需要，见图右，所需砼数量可参考以下公式计算：V灌注首批混凝土所需数量（m3 ;D桩径直径（按最大直径2m计算）（m）;H1桩孔底至导管底间距，一般为 0.3m；H2-导管初次埋置深度，一般取1米；d导管内径（m）;hi导管内混凝土高度（m）H 孔内泥浆深度丫 一孔内泥浆密度YC混凝土密度计算得桩基首灌混凝土灌注量 2m为v=6.26， 1.8m 为 v=5.48m3; 1.5m 为 v=4.47 m 3 。（按照最深桩长 75m计算） 砼拌和物运至灌注地点时，应检查其

27、均匀性和坍落度等，要保证砼应连续 灌注。 在灌注过程中，导管的埋置深度宜控制在 26m应经常测探孔内砼面的位置，及时调整导管埋深城市圈环线高速公路洪湖段第一合同段洪湖东枢纽互通主线桥钻孔桩施工方案_中国申钱 _1m左右时，应降低砼的灌注速度。在砼拌和物上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度。 在灌注水下混凝土前，应填写检查钻孔桩和钢筋笼情况的“相关检测表格”在浇注水下混凝土的过程中，应填写“水下混凝土浇筑记录”。 灌注的桩顶标高应比设计高出0.5-1.0m，以保证桩身砼强度，多余部分接桩前必须凿除，残余桩头应无松散层。 桩头凿除及桩的检测：待桩基

28、砼强度达到设计强度的80%以上时，清除桩 头松散砼并破桩头。成桩后采用超声波检测、验桩。4、桩基砼灌注应注意的问题混凝土运抵灌注地点时，应检查其和易性、塌落度等情况。根据桩径确定塌 落度，桩径1.5m时，宜为160-200mm灌注首批混凝土时，导管下口至孔底的 距离为0.30.4m，储料斗首批混凝土储量保证灌注后导管埋入混凝土中的深度 不小于1.0m。混凝土初凝时间应大于整桩灌注时间。 灌注开始后，应连续有节奏地灌注混凝土，并尽可能缩短拆除导管的间 隔时间。当导管内混凝土不满时，徐徐地灌注，防止在导管内造成高压空气囊， 造成堵管。及时测定孔内混凝土面的高度，及时调整导管埋深。 灌注过程中若发生

29、堵管现象时，首先检查导管埋深，确认保证施工质量 的前提下，可上下活动导管，严禁使用振捣设备振动导管；如处理无效时，应及 时地将导管及钢筋笼拔出，然后重新清孔，吊装钢筋骨架和灌注混凝土。 混凝土灌注是一个完整、连续、不可间断的工作。灌注工作开始前，机械管理人员和司机应对混凝土灌注所使用的全部机械进行维修、保养，保证机械在施工过程中正常运转。 灌注过程中应记录混凝土灌注量及相对的混凝土面标高，用以分析扩孔率，发现异常情况应及时报告主管工程师，并进行处理。 在灌注混凝土将近结束时，应核对混凝土的灌入数量，以确保所测混凝 土的灌注高度是否正确。在灌注过程中，应将孔内溢出的水或泥浆运往适当地点 处理，不

30、得随意排放，污染环境及河流。5、钻孔桩施工工艺流程图城市圈环线高速公路洪湖段第一合同段洪湖东枢纽互通主线桥钻孔桩施工方案4 II J耳-11城市圈环线高速公路洪湖段第一合同段洪湖东枢纽互通主线桥钻孔桩施工方案第16页共37页申国申钱 _10、常见钻孔事故的预防及处理措施(1) 坍孔坍孔的表征是孔内水位突然下降，孔口冒细密的水泡，出渣量显著增加而不 见进尺，钻机负荷显著增加等。处理方法：施工中应严格按要求操作，预防为主，一旦发生坍孔，找出坍孔 原因，采取相应措施。(2) 钻孔偏斜钻孔偏斜事故预防和处理方法： 安装钻机时要使转盘、底座水平、起重滑轮缘、固定钻杆的卡孔和护筒中 心三者在一条竖直线上，

31、并经常检查校正。 由于主动钻杆较长，转动时上部摆动过大。必须在钻架上增设导向架，控 制钻杆上的提引水笼头，使其沿导向架钻进。 钻杆、接头逐个检查，及时调正。主动钻杆弯曲，要用千斤顶及时调直。 在有倾斜的软、硬地层钻进时，应吊着钻杆控制进尺，低速钻进。 用测孔器查明钻孔偏斜的位置和偏斜情况后， 一般可在偏斜处吊住钻头上 下反复扫孔，使钻孔正直，偏斜严重时应回填砂粘土到偏斜处， 待沉积密实后再 城市圈环线高速公路洪湖段第一合同段洪湖东枢纽互通主线桥钻孔桩施工方案第17页共37页继续钻进。_申国申钱 _-（3）糊钻在软塑粘土层回转钻进，因进尺快，钻渣量大，出浆口堵塞而造成糊钻。预 防处理办法：首先应

32、对钻杆内径大小进行计算决定。还应控制进尺，加强泥浆循环。若已严重糊钻，应将钻锥提出孔口，清除钻头残渣。（4）扩孔和缩孔扩孔是孔壁坍塌而造成的结果，若只孔内局部发生坍塌而扩孔，钻孔仍能达 到设计深度则不必处理，只是混凝土灌注量大大增加，若因扩孔后继续坍塌影响 钻进，应按坍孔事故处理。缩孔原因有二种：一种是细砂层过厚，且含泥量高，出现流沙，孔壁变形。 另一种是由于地层中有软塑土（俗称橡皮土），遇水膨胀后使孔径缩小。可采用 上下反复扫孔的方法以扩大孔径。（5）钻杆折断 用地质或水文地质钻探小孔径钻孔的钻杆来作桥梁大孔径钻孔桩用，其强度、刚度太小，容易折断。 钻进中选用的转速不当，使钻杆扭转或弯曲折断

33、。 钻杆使用过久，连接处有操作或接头磨损过甚。地层坚硬，进尺太快，超负荷引起。预防和处理：I、选择钻杆直径和管壁厚度尺寸时，按规范要求进行计算决定。U、不使用弯曲严重的钻杆，要求连接处丝扣完好，以螺套连接的钻杆接头， 要有防止反转松脱的固锁设施。川、应控制进尺，遇有坚硬、复杂地层要仔细操作。W、经常检查钻具各部分的磨损情况，损坏要及时更换。V、如已发生钻杆折断事故，可按前述打捞方法将掉落钻杆打捞上来。并检 查原因，换用新或大钻杆继续钻进。（6）钻孔漏浆在透水性强或有地下水流动的地层中，稀泥浆会向孔外漏失，护筒埋设太浅， 回填土不密实或护筒接缝不严密， 会在护筒刃脚或接缝处漏浆，也可能由于水头

34、城市圈环线高速公路洪湖段第一合同段洪湖东枢纽互通主线桥钻孔桩施工方案第18页共37页过高使孔壁渗浆。为防止漏浆，可加稠泥浆慢速转动，在有护筒防护范围内，接缝处漏浆，由 潜水工用棉絮堵塞，封闭接缝城市圈环线高速公路洪湖段第一合同段洪湖东枢纽互通主线桥钻孔桩施工方案19_申IB申隼 _六. 质量保证措施1、质量控制体系：实施建立和健全质量管理体系，建立项目部和作业队二级质量管理体系， 充 分发挥质量管理小组的职能作用，做到责任到人，定点定人定责，按照设计和规范要求制定各工艺、各工序质量标准，保证施工有标准，检查有依据，使整个施 工过程处于均衡、稳定、连续的受控状态，确保一次达优。成立创优领导小组。

35、项目经理担任创优小组组长，项目总工程师、 项目副经 理担任副组长，成员由技术、安全、质量、试验、物资等人员组成。积极开展全 面质量管理活动。定期和不定期深入现场指导施工，改善施工工艺，及时检查、 发现并解决问题。下图见桩基施工组织机构：项目总工城市圈环线高速公路洪湖段第一合同段洪湖东枢纽互通主线桥钻孔桩施工方案20_申国申钱 _ 施 粘度、含砂率，随时观察孔内水头。现场试验时，认真、及时地填写试验过程中的各类数据，以保证成果的真实性、可靠性；严格报表制度，对隐蔽工程检查项目必须及时报监理工程师检查。虚心接受监理单位及业主提出的指导意见，积极请教完善质保措施。严把材料质量关 进入工程主体的材料要

36、严格把关， 所有厂制材料必须有出厂合格证，并经 必要的检验和试验，合格后方可使用。 每批进场水泥、钢材等主材，按要求进行抽样试验，作为确定使用与否的 依据。粗细骨料应按规定作相关试验，各项指标必须符合规范要求后方可使用。钻孔灌注桩施工质量保证措施具体如下： 投入使用的钻机及拌和设备应保持良好， 在施工中能正常运转，拌合站应 有备用设备，备用搅拌机应运转正常。 桩位测量放样后应仔细检查，确保无误后方可开钻。 开钻前必须由技术人员对护筒埋设、 护桩及对钻机对位情况进行检查，严 格遵守自检、互检、专检制度，经监理工程师检验合格后方可开钻。 钻进过程中，现场技术人员对桩位进行不定期检查，桩位偏差超过5

37、 cm及 时调整，泥浆性能应经常检测使其符合规范要求，防止塌孔2、确保工期的技术组织措施投入使用的钻机及拌和设备应保持良好， 在施工中能正常运转，拌合站应有 备用设备，备用搅拌机应运转正常。桩位测量放样后应仔细检查，确保无误后方可开钻。开钻前必须由技术人员对护筒埋设、 护桩及对钻机对位情况进行检查，合格 后方可开钻。钻进过程中，现场技术人员对桩位进行不定期检查，桩位偏差超过5 cm及时 调整，泥浆性能应经常检测使其符合规范要求，防止塌孔。终孔后应对孔径、孔深进行检查，无误后清孔，清孔后泥浆性能，经试验室 检测合格，孔底沉垫厚度满足设计要求后下钢筋笼。钢筋笼在钢筋场按设计图纸集中制作， 现场机械

38、连接时，应使上下钢筋笼轴线在同一垂直线上，应保证连接质量， 焊工必须持证上岗，焊接好的钢筋笼必须城市圈环线高速公路洪湖段第一合同段洪湖东枢纽互通主线桥钻孔桩施工方案21_中国申钱 _经质检钢筋笼顶标高及中心位置应精确控制并经现场技术人员检查。灌注水下混凝土前，孔底沉渣厚度及泥浆性能必须符合设计及规范要求，达不到要求的不能灌注混凝土。灌注水下混凝土用导管，应进行水密性试验。水下混凝土所用的砂石料水泥的必须经过试验检测，合格后方能使用。水下混凝土灌注时，应严格控制导管埋深， 导管埋深控制在26m之间。桩顶混凝土 标咼应比设计标咼咼 0.5m1.0m。整个灌注过程，由试验人员值班，对混凝土 的质量进

39、行监控确保灌注顺利进行。七、施工管理及其目标1、 施工管理：、为确保工程优质高效、进展顺利，我项目部组建了武汉城市圈环线高速 公路洪湖段HHTJ-1合同段桩基施工队，由具有丰富施工经验的一队王明富、二 队王振斌担任队长，负责钻孔桩钻孔、成孔、钢筋笼加工制作及吊装、混凝土灌 注全过程。，确保本工程制定的各项目标实现。、针对本工程技术质量要求高的特点， 组成以项目经理负责的技术质量领 导小组。全面协调检查工程施工中的技术质量控制工作。（详见质量保证体系）。、安全是工程顺利施工的关键。 本工程成立以项目经理为首的安全生产领 导小组，由生产副经理负责工程中的日常安全管理，制定安全生产措施，并定期或不定

40、期检查落实情况。（详见安全保证体系）。、针对本工程特点，组成以生产副经理负责的劳动定额完成情况检查组， 以确保按期完成施工任务。、组成以生产副经理为首的后勤保障系统，全面协调后勤生产事宜。包括食堂、采购、财务、材料、维修等，确保后勤供应。2、 施工管理目标、工程质量目标：按公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004 ）达到优良等级。城市圈环线高速公路洪湖段第一合同段洪湖东枢纽互通主线桥钻孔桩施工方案22、安全生产目标：创建“安全、文明工地”，不发生机械人身事故。_中国申钱 _八、施工的季节性技术组织措施及方案1、 保证雨季、洪水季节施工的方案充分做好开工前的各项准备工作，据实编制详

41、细的钻孔桩施工组织设计， 运 用网络计划技术，及时调整各工序的进度及机械劳力配置， 使受雨季及寒冷季节 影响较大的工序尽量避开不良天气情况下施工。 合理安排农忙、春节期间施工安 排，制定切实可行的保勤措施。充分调动技术人才的积极性，采用新技术、新工艺、新设备、新材料加快施 工进度，克服不良环境的影响，保证工程质量。2、 季节性施工的保证措施、雨季施工主要以预防为主，采用防雨措施及加强排水手段，确保雨季 正常地进行生产，不受季节性气候的影响。 、施工场地的排水，对施工现场及构件生产基地应根据地形，对场地排水 系统进行疏通，以保证水流畅通，无积水、并防止相邻地区地面水倒流进入场内。 、施工场地道路

42、：工程现场中主要运输道路路基应碾压坚实，上铺天然砾 石路面并作好路拱。道路两旁要作好排水沟，保证雨期通行不陷。、做好机电设备及材料的防护工作 、机电设备：机电设备的电闸箱要采取防雨、防潮等措施，并应安装接地 保护装置。 、原材料及半成品的保护：对钢结构、 木材等以及怕雨淋的材料要采取防 雨措施，可放入棚内或屋内，垫高码放并要通风良好。、大小型设施检修及停工维护。 、临时设施检修：对现场临时设施：如工人宿舍、办公室、食堂、仓库等应进行全面检查，对危险建筑物应进行全面翻修加固或拆除。 、对停工机械要进行检查并作好维护。 、对一般不列入雨季施工的工程，力争雨季来临前完成至一定部位，同时 也考虑防雨措

43、施。、砼质量保证砼在雨季施工中塌落度偏大，影响砼质量，为保证砼的质量，采用以下措施：城市圈环线高速公路洪湖段第一合同段洪湖东枢纽互通主线桥钻孔桩施工方案23、砼开盘前根据原材料含水率调整施工配合比，适当减少加水量。_申国申钱 _ 模板不被雨水冲掉。、安全工作雨季施工钻孔桩，除按规定要求外，必须作好防护措施。九、安全保证措施1、 安全目标本标段安全生产工作坚持“安全第一，预防为主”的方针，实行专管与群管 相结合，加强预测和预控，做到安全生产，文明施工，实现“人员无重伤以上事 故，无重大机械设备事故，无火灾事故”、“员工因工死亡率控制在0,重伤率控 制在0.5 %。以下，轻伤频率控制在 2%。以下

44、”的安全生产目标。对业主制定的针 对安全进行考核处罚的规定无条件执行。2、 安全生产组织体系项目部成立安全生产领导小组，项目经理为安全生产第一责任人， 并设安全 主管部门，配备专职安全员，实施安全教育和安全检查监督工作。 各队设专职的 安全员，负责安全检查工作。在工程施工过程中，成立强有力的领导班子，建立健全安全保证体系，领导 挂帅，全员参加，专职安全员具体负责，组织实施对该项目的安全管理，把对施 工安全和人员健康作为承包人的重要职责， 根据工程特点，建立安全岗位责任制， 逐级签订安全生产承包责任状，明确分工，责任到人。确保施工安全贯穿施工全 过程。施工时成立工地安全委员会，专职检查工地的施工

45、安全，定期或不定期召开 安全生产会议，开展安全检查评比竞赛活动， 研究安全生产工作，发现问题及时 解决，制定好安全规划，加强安全生产教育，提高全员安全意识，消灭事故隐患。建立健全各项安全管理制度：明确各项管理人员的安全岗位责任制， 包括技 术人员、施工队长，班组长、专职安全管理人员。明确应承担的安全责任和应做 的工作。建立安全教育制度：规定所有进场的桩基施工人员，包括大型机械操作人员 城市圈环线高速公路洪湖段第一合同段洪湖东枢纽互通主线桥钻孔桩施工方案24都要进行入场安全教育及针对本工种安全操作规程的安全教育， 并建立个人安全 教育档案，特殊工种都必须经过安全培训，取得安全主管部门颁发的合格证

46、书后_中国申钱_方可上建立安全检查制度：专职安全员必须每天在现场进行巡视， 对检查出来的问 题、隐患进行文字记录，并落实到人，限期整改。对危机人身安全的事项必须立 即改正。坚持安全交底制度：技术人员编制安全生产方案、安全技术措施时，必须编 制详细的、有针对性的安全措施，并向操作人员内进行书面交底，双方签字认可， 存档。安全事故处理制度：现场发生的安全事故，都要本着“四不放过”的原则进 行处理，查明原因，教育大家，并落实整改措施。3、安全管理措施、建立现场安全监督、检查小组，针对各工序特点，进行安全交底，坚持每天班前安全讲话制，对易出安全事项进行提醒、警告；特种工人（起吊、机手、 电焊工等）应接

47、受操作及安全培训，持证上岗，确保操作人员熟悉、掌握施工机 械设备的性能及操作规程。、所使用的机械设备如钻机、起吊设备等都应在显著位置悬挂操作规程牌， 规程牌上应标明机械名称、型号种类、操作方法、保养要求、安全注意事项及特 殊要求等。、禁止随地排放泥浆和钻渣，钻渣应外运到指定弃土场，所有泥浆循环池 及沉淀池均应设置防护栏杆，在显著位置设置安全警示牌，防止人员落入池内。、循环池位置选择应在征地线以内，且不影响施工便道；桩基施工完毕， 施工现场的循环池和沉淀池应清淤回填，分层碾压。、起吊设备应经常进行安全检查，对破损部件及时更换，确保安全。、桩基施工阶段，应在其桩位醒目位置立标示牌， 标明桩位、桩长

48、、桩径、 施工状态等内容。4、钻进规定与注意事项钻机操作前操作手必须进安全培训并明确知道钻机操作的各项安全注意事项。城市圈环线高速公路洪湖段第一合同段洪湖东枢纽互通主线桥钻孔桩施工方案25操作中禁止盲目进行加压，提升压力控制在 300帕左右，旋转压力控制在 100帕左右。工作中个，任何红灯（指示灯不正常亮时），应停机检查，查明原因，修好26城市圈环线高速公路洪湖段第一合同段洪湖东枢纽互通主线桥钻孔桩施工方案_中1B申钱_后方可5、安全教育施工作业人员上岗前进行技术交底，在上岗前和调整岗位前必须进行三级安 全教育和培训。制定安全检查计划，施工过程中跟踪监控。针对施工期间存在的共性问题， 进行全方

49、位、经常性、定期性、突击性、季节性和节假日性多种形式检查，通过 检查达到预防目的。建设安全生产文明工地，定期开展全员安全生产活动和评比竞赛，奖罚分明， 结合“安全生产周”、“安全活动月”开展内容丰富、实行多样的安全教育。针对 安全事故，严格执行“四不放过”的原则。6安全检查成立由第一负责人为首的安全检查组， 建立健全安全检查制度。通过安全检 查增强广大职工的安全意识，促进企业对劳动保护和安全生产方针、政策、 规章 制度的贯彻执行，解决安全生产上存在的问题。安全生产保证体系框图27城市圈环线高速公路洪湖段第一合同段洪湖东枢纽互通主线桥钻孔桩施工方案28_申国申钱 _十、文明施工、环境保护的施工措

50、施1、环境保护的施工方案和措施、环境保护方案成立以项目经理任组长的环境保护领导小组， 配备一定量的环保设施和技术 人员，认真学习环保知识，共同搞好环保工作。、环境保护组织机构成立由副经理为组长的环境保护管理小组，由工程部选派两名，计财部和办 公室各选派一名人员参加。全面负责环保工作，使环境保护有人抓，有人管，始 终处于良好状态。、环境保护措施 、水土及生态环境的保护措施a、 对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状；砍除树木 和其它经济植物时，应事先征得所有者和业主的批示同意，严禁超范围砍代。b、 永久用地范围内的裸露地表待完工后用植被加以覆盖。c、 弃土场要按设计实施工程防护；设

51、计无防护的也应将边坡平整稳定，并尽量平整造田，不得向河流和设计范围外的场地弃土。 施工应注意基础弃土部不 得堵塞河道和占用耕地，要保护好河床和边坡， 工程竣工后，基坑需进行回填平 整。d、 营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进 行卫生清理，美化生活环境。e、 及早施工防护工程、排水工程和裸露地表的植被覆盖，美化环境。f、工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其 它处理措施。 、水环境保护措施a、 施工废水、生活污水要求进行处理，不得直接排入河流、渠道等。b、 清洗骨料的水和其它施工废水，采取过滤、沉淀或其它方法处理后方可 排放，以此避免污染河道和

52、周围环境。 施工机械的废油废水，采用隔油池等有效 城市圈环线高速公路洪湖段第一合同段洪湖东枢纽互通主线桥钻孔桩施工方案29措施加以处理，不得超标排放。_申国申钱 _ c、后方准排放。d、在河道施工的临时设施待工程完工后进行彻底清理，恢复原状原貌。 、大气环境及粉尘a、 在设备选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统。b、 运输水泥等易飞扬物料时用篷布覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。c、 配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。d、 对汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。 、固体废弃物a、 施工营地和施工现场的生活垃圾，应集中堆放。b、 施工和生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后，运至指定地点，钻孔施工中的泥浆必须经泥浆池处理后，将钻渣运至指定地点。c、 报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对 于施工中废弃的零碎配件、边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场 卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。 、降低噪音措施a、 对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。b、 在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。c、 适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于