房建工程施工修改_end..docx

1、嘉兴港海盐港区C 区 5 号和 6 号多用途泊位工程陆域工程项目经理部嘉兴港海盐港区C 区 5 号和 6 号多用途泊位工程陆域工程施工组织设计第一章综合说明41 工程概况42 编制原则53 编制依据43 目标要求5第二章 项目经理部资源配置6第三章施工部署81 总体施工原则82 技术准备和现场准备工作9第四章主要专项工程施工方案10第一节 施工测量101 施工测量10第二节 陆域工程专施工方案111 宕碴填筑施工方案112 级配碎石垫层施工方案133 水稳基层施工方案144 沥青砼面层施工方案165 联锁块面层施工方案251嘉兴港海盐港区C 区 5 号和 6 号多用途泊位工程陆域工程项目经理部

2、6 集水沟施工方案267 路缘石安装施工方案27第三节 房建施工专项方案281 PC 管桩施工方案282 钢板桩施工方案333 土方开挖施工方案354 钢筋制作加工施工方案375 模板工程施工方案416 混凝土工程施工方案447 架子工程施工方案468 砌体工程施工方案499 屋面防水工程施工方案5110 装饰工程施工方案51第四节 主要工序施工工艺框图55第五章施工进度计划及保证措施621 计划保证措施622 施工进度计划64第六章质量保证措施631 质量目标632 保证措施64第七章施工安全保证措施642嘉兴港海盐港区C 区 5 号和 6 号多用途泊位工程陆域工程项目经理部1 安全生产目标

3、及保证体系642 施工安全与防护措施64第八章 文明施工环保管理措施681 环境保护责任目标682 文明施工环境保护措施69第九章工程交工及保修701 交工验收701 保修.3嘉兴港海盐港区C 区 5 号和 6 号多用途泊位工程陆域工程项目经理部第一章：综合说明1. 工程概况：a) 工程名称： 嘉兴港海盐港区 C 区 5 号和 6 号多用途泊位工程，位于嘉兴港海盐港区 C区，与在建的 3 号、 4 号多用途码头毗邻，位于海盐和乍浦中间，东距杭州湾大桥为 2.5km。b) 本工程陆域占地总面积达 16.98 万平米，建筑总占地面积 4925 平米，包含办公综合楼、生产辅助综合楼、变电所、泵房、门

4、卫、件杂货仓库；总建筑面积 5957 平米。c) 工程主要包括：陆域宕渣填筑、沥青道路、堆场结构层、集装箱堆场、集水沟、水电安装等等。 其中钢材堆场四个， 集装箱堆场一个， 件杂货堆场两个，件杂货仓库一个。堆场原设计为初期结构泥结碎石 200mm，按业主需要更改为集装箱同样结构：碎石垫层 150mm，水泥稳定层 300mm，粗砂垫层 50mm，面层为 100mm 高强联锁块。房建打桩工程、土方工程、主体工程、装饰工程。主要工程量序号项目单位工程量备注1现浇水沟米35002集装箱堆场平方米160003钢材堆场平方米460004件杂货堆场平方米243005件杂货仓库平方米33666办公综合楼（二层

5、）平方米9987生产辅助综合楼平方米5988变电所平方米2059泵房平方米23510门卫平方米45d) 参建单位业主单位：协和港务有限公司4嘉兴港海盐港区C 区 5 号和 6 号多用途泊位工程陆域工程项目经理部设计单位：浙江省交通规划设计研究院监理单位：上海东华建设管理有限公司施工单位：中交上航局航道建设有限公司2. 编制原则：2.1 严格按照本工程招标文件、 设计文件、现行施工规范、 规程及遵循科学、合理、经济、安全的要求编制本工程施工组织设计。2.2 按照本工程的特点， 合理选择施工工艺、 安排施工流程， 配置施工资源，科学组织施工，达到均衡、连续施工，满足工程质量、进度等要求。2.3 按

6、照合同中质量、安全、文明施工等要求，科学组织、合理按排、精心施工，确保各项目标的实现。3. 编制依据：1、本工程招标文件、工程量清单、设计图纸、招标答疑、现场情况。2、相关工程建设规范标准：水运工程质量检验标准 （ JTS257-2008）；水运工程测量规范（JTS131-2013）；水运工程混凝土施工规范 （JTS202-2011）；水运工程施工通则（JTS201-2011）；公路路面基层施工技术规范 （JTJ034-2000）；公路沥青路面施工技术规范 JTJ040-2004；建筑工程施工质量验收统一标准 （GB50300-2001）；建筑地基基础工程施工质量验收规范 （GB50202-2

7、002）；建筑地基基础工程施工质量验收规范 (GB50202-2002) 混凝土结构工程质量验收规范 (GB50204-2002)砌体工程施工质量验收规范 (GB50300-2001)建筑施工图集 （ 11J1011） （11J1012）（11J1013）（ 04G1014）屋面工程技术规范 (GB50345-2012)建筑节能施工质量验收规范 (GB50411-2017)混凝土结构工程施工质量验收规范 （GB50204-2002）；给水排水管道工程施工及验收规范 （GB50268-2008）；5嘉兴港海盐港区C 区 5 号和 6 号多用途泊位工程陆域工程项目经理部建筑施工现场临时用电安全技术

8、规范（JGJ46-2005）；水运工程施工安全防护技术规范 （JTS205-1-2008）；4、目标要求 ：4.1工期目标： 2015 年 6 月 5 日前完工。4.2 质量目标 : 达到合格标准4.3 安全4.3.1 控制职业危害，杜绝职业病发生；杜绝重大安全、机械、险肇事故， 安全伤亡死亡事故为零，重大影响事故为零 ；争创“ 平安工地 ”，施工现场安全达标合格率 100。4.4 污水、噪声、烟尘排放达标；最大限度的减少运输遗撒、扬尘，按照建设项目标准化工地建设有关规定，实行标准化施工，达到当地“ 平安工地 ”的标准。第二章 : 项目经理部资源配置为了更好地实现本工程的质量、工期、投资、安全

9、、文明施工等目标，我公司将严格按项目管理要求成立 工程项目经理部 ，对本工程工程施工实施全过程的管理。1、项目部组织机构人员配置：职务姓名职称项目经理刘志挺一级建造师项目技术负责人行莉、马士军高级工程师施工员方黎明工程师安全员叶顺波工程师质检员朱频工程师材料员龚乾江经济师试验员吴国强测量员许国冉6嘉兴港海盐港区C 区 5 号和 6 号多用途泊位工程陆域工程项目经理部2、陆域工程、房建工程 施工高峰 各类专业施工人员配置：工种钢筋混凝抹灰木工架工电焊小工司机油漆起重水电管理合计工土工工工司机工人数3020204068101015220161973. 小型机具、仪器一览表序号机械名称规格型号数量设

10、备能力进场时间备注1木工平刨机MQ4321单面 600开工前拥有2木工圆盘锯MJ10010 500开工前拥有3经纬仪J2-12开工前拥有4水准仪DSZ24开工前拥有5拓普康全站仪GTS-6021开工前拥有6抗压砼试模苏州6150*150*150开工前拥有7抗折砼试模苏州10550*550*150开工前拥有4. 主要施工机械设备表序机械或设备名称规格型号数产地制造定额功号量年份备注率（ KW）一土石方、路基工程1挖掘机220320082振动压路机YZ201徐工2008703打夯机HW-601杭州200834自卸汽车10 吨8解放2009206二PHC管桩工程1筒式柴油锤打桩机HD46120102

11、电焊机BX315/BX400120103送桩器120104电子经纬仪J2120105水准仪S3120106发电机100 KW2 台20117起重机12T1 台2009三钢筋混凝土工程1钢筋调直机TQ-141浙江200932钢筋弯曲机WJ40-11上海20084.57嘉兴港海盐港区C 区 5 号和 6 号多用途泊位工程陆域工程项目经理部3钢筋切断机GQW401上海20094.54混凝土搅拌机3502山东2008985砂浆搅拌机HJ2501江西200936插入式振捣器HZ6X30/505上海20091.1/1.57平板振捣器PZ-5012江苏20100.5二沥青砼路面工程1沥青砼摊铺机福格勒（ 1

12、2m）1德国20091292双光轮压路机CC212厦工2009503振动压路机DD1102美国20091104轮胎压路机YZ162常林2009955稳定土摊铺机WT12.52国产20091506沥青洒布机LJS45002徐州20099937森林灭火器ABC6杭州20098自卸汽车斯太尔10青岛20091359强力清刷机ZLQ1500-A4浙江200922第三章施工部署1. 总体施工原则 :以确保合同工期为目标， 优化施工顺序， 协调好专业间的关系， 高速、优质、安全地完成合同承担的施工任务。1. 本工程根据总工期要求及现场施工条件， 陆域工程和房建工程同时平行施工方案。a) 陆域工程施工顺序：

13、堆场周边集水沟施工 堆场的面层施工 道路外围集水沟施工 道路面层施工。考虑到 号钢材堆场内有隔油沉砂池， 隔油沉砂池施工完毕后再进行 号钢材堆场周边集水沟和堆场的面层施工。其中灯塔及水电工施工穿插进行。b) 房建工程施工顺序：桩基工程土方工程结构工程屋面防水工程砌筑抹灰工程装修工程。其中水电施工穿插进行。c) 施工组织人员安排：根据实际情况，将施工作业力量再划分若干个作业8嘉兴港海盐港区C 区 5 号和 6 号多用途泊位工程陆域工程项目经理部班组，分别组织施工，并在施工中实施动态管理。d) 在施工程序：陆域工程采取分块方法由南往北进行， 首先进行水沟施工而后进行面层施工，最后道路施工；房建工程

14、按照“ 先深后浅，先地下后地上，先主体结构后附属结构， ”的程序组织施工，着重做好各专业之间、各工序之间的交叉配合工作。e) 在施工工期安排上， 房建前期结构施工的工期安排紧些， 粉刷油漆工期适当留有余地的原则进行工时分配， 保证总工期不因一些意外情况而延误。 陆域工程由于宕碴回填是其他施工单位完成， 碾压后存在大量橡皮土， 要对存在的橡皮土换填处理后方可进行面层施工。2. 技术准备和现场准备工作a) 为确保施工总进度， 按照工期要求， 原则上房建工程中的土方和主 体工程（含桩基及主体结构施工）约 3.5 个月，砌筑粉刷施工约 2 个月，装饰工程约2.5 个月 , 总工期预计 8 个月。陆域工

15、程 集水沟施工约 6 个月，堆场面层施工 5 个月，道路面层施工 4 个月 , 总工期预计 8 个月。d) 根据施工进度计划网络，各专业高峰期投入施工人员为：房建工程111人，陆域工程 86 人，总人数 197 人。c) 为确保各工程项目施工的顺利进行，做好充分的施工准备工作。施工准备的主要任务是： 调查了解和熟悉工程项目； 熟悉合同和设计资料， 参加设计交底和图纸会审工作； 建造临时生产设施和生活设施， 修筑临时施工道路和场地施工排水设施； 落实施工机具和施工人员的进场； 编制施工组织设计、 作业设计和项目质量计划； 编制材料计划和施工图预算； 材料的备料工作； 与业主进行测量控制点的交接和

16、控制网的测设。d) 土方工程，其中深基坑工程，根据设计图纸要求，编制土方开挖专项施工方案。c) 主体施工，由于综合楼结构最高为 7.2m, 采用一台井字架提升机做为材料的垂直运输能够满足施工需要， 不足时临时组织汽车吊辅助垂直运输。 在组织各专业施工时、各工序尽量采取流水搭接方式以保证总工期目标。d) 房建施工时，以综合楼施工为重点， 尽快完成主体结构工程。 同时各专业、各工序尽量采取流水搭接方式组织施工。9嘉兴港海盐港区C 区 5 号和 6 号多用途泊位工程陆域工程项目经理部e) 根据设计要求本工程房建地基采用 CFG桩，考虑由于打桩对周围结构的影响，首先进行 CFG桩施工。桩基施工结束后，

17、开始进行所有基础和主体施工。f) 本工程水电安装涉及各设施的供配电、计算机、照明接地等，配合管道预埋同步穿插进行。第四章主要专项工程施工方案第一节： 施工测量1. 测量准备1.1根据工程总平面图、 现场实际地貌、 场地施工控制坐标网等， 确认有效的文件资料，准确地布设测量控制网及做好各个施工阶段的测量保障工作。1.2签收和确认业主或监理工程师提供的工程范围测区的控制网点、水准网点等基本数据的测量资料，并对其进行复核验算，并将检查结果反馈业主或监理。1.3 进行图面控制网的初步设计，尽量避开大临管线、物资堆放等设施和场所，确保控制点的可靠性、 稳定性和通视条件，使得施工控制网的布设满足现场的使用

18、要求和规范规定的精度要求。2.使用仪器情况2.1平面控制测量及该工程的主要设备中心线的放样测量采用拓普康全站仪全站仪施测，该仪器测角精度2，测距精度 2+2PPM。2.2高程或沉降测量使用苏洲DSZ2 水准仪施测，该仪器最高测量精度为0.5mm/km。2.3 所有仪器设备均经计量测试单位校准检定，并在有效使用期内，仪器情况良好。3 测量控制技术方案3.1 控制测量方案按相当于一级建筑方格网精度的要求建立施工平面控制网。控制点布设时既要避免受施工的影响， 又要同时兼顾施工放样的需要， 周围建筑物的影响。 根据本工程的地理位置， 在施工现场不宜扰动处布设控制点， 间距为 150 米。高程控制点引至

19、场地外 10 米且不能受扰动，按照方便、易用、稳定、可靠的原则，选择控制点。测量时，将严格按照规范规定技术要求，精心施测。控制网施测完成后，对10嘉兴港海盐港区C 区 5 号和 6 号多用途泊位工程陆域工程项目经理部测量手簿分别进行检查和核查， 确保测量数据无误。测量成果经最终的检查验收，并与首级控制网的闭合值符合规范规定的技术要求， 其精度按等水准精度要求和等水准要求（主要基础形成后）精心施测。3.2测量控制网的复测对控制网的复测， 应根据各个施工区域的施工周期和施工工序的安排， 进行控制网的整体或局部的定期检查和复测。控制网的检查和复测的关键节点：1) 施工原因受到明显碰动或发现已有明显位

20、移或沉降变形的情况下；2) 挖土结束后；3) 结构基础浇筑垫层之前；4) 结构基础施工中期阶段；5) 结构基础竣工后；6) 主体结构安装之前7) 主体结构安装之后。8) 宕渣填筑并碾压平整后。9)在基础施工完毕或重要结构和管道安装完毕后，将依据首级控制网或该工程建筑控制网进行基础的沉降和位移观测，变形监测数据确保准确性、 及时性、连续性和有效性，为后期施工和生产准备做好保驾工作。第二节：陆域工程专项施工方案1. 宕碴填筑施工方案本工程主要范围已由前期单位进行宕渣填筑并平整，由现场实际情况看，基础情况不容乐观。根据现场勘查，基础结构层组成情况为：宕渣层300-500mm，其下为 200-400m

21、m粘土层，粘土层下部为沙，且宕渣含泥量偏高。1.1 施工准备1.1.1 填筑施工前，复测轴线和高程，放出道堆等轴线，坡脚、边沟等位置，并做好标记；1.1.2 清除填筑范围内的表层腐殖土、草皮树木、结构物等；1.1.3 开挖临时排水沟，排除地表水；11嘉兴港海盐港区C 区 5 号和 6 号多用途泊位工程陆域工程项目经理部1.1.4 填筑施工前，需进行宕渣标准击实试验，同时进行填料颗粒分析试验，并形成报告送试验监理工程师批准；1.1.5 通过试验确定摊铺、整平、碾压的最佳机械组合，确定填料的松铺系数、压实厚度、最佳含水量、压实遍数和压实工艺等，指导填筑施工。2.1 宕碴填筑3宕碴材料采用开山宕渣，

22、容重不于小 18KN/m，一般粒径小于 15cm，最大粒径小于 30cm， 1530cm粒径的材料不得超过 30%，含泥量不大于 20%。偏大的材料粒径机械轧碎、人工解小至符合规范要求再使用。宕渣填筑时，采用水平分层填筑法，分层厚度不大于50cm。运料采用挖掘机配合自卸汽车进行，装料时，尽量使宕渣混合料均匀，避免大粒径过分集中。同时按排好运输线路。卸料时按水平分层，先低后高，先外侧后内侧卸料； 堆料和摊铺同时进行， 将宕渣料直接堆放在摊铺粗平的表面上， 由挖掘机摊铺找平。 做到粗细颗粒分布均匀， 避免出现粗粒集中堆积。 当石块含量较多时，其间隙用土或石屑铺撒填充。宕渣填筑路堤时，采用20t 以

23、上重型振动压路机分层压实，随时用细料、石屑填塞缝隙，直至重轮下不再出现轮迹，表面平整均匀为止。宕渣路基压实时，先两侧后中间，压实路线对于轮辗纵向互相平行反复碾压，行与行之间重叠30cm，前后相邻区段重叠 100150cm，按先静后振，先慢后快、由弱振至强振。压路机的压碾行驶速度开始时用慢速，最大速度不超过 4km/h，碾压时达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。2.2 质量控制施工质量主要由施工工序配合质量检测进行控制。在各个施工工序中，特别是对填料最大粒经、最佳含水量、松铺厚度，压实厚度、压实遍数、压实度等，严格按规定要求进行控制。 施工中技术人员要详细记录每层填料的压实厚度、 压实遍数、粒径，

24、供监理随时查证。在每层填筑完成后按规定进行压实度检测，压实度不小于 93%。压实度的检测采用灌砂法。 如在检验时发现宕渣没有达到规定的压实度， 需分析原因， 如为含水量问题，可采取翻松加水或翻松干燥来调整其含水量， 再重新压实至规定的压实度。如为宕渣质量问题必须及时调整宕渣采购地点。12嘉兴港海盐港区C 区 5 号和 6 号多用途泊位工程陆域工程项目经理部2.3 已填宕渣处理按照现场实际情况，先在水沟位置开沟排水，由于宕渣含泥量较高，且宕渣层底下有 200-400mm粘土，排水效果估计欠佳。 考虑施工过程中的排水长期必要性，在混凝土水沟形成后， 水沟两侧预留不予回填用于后期排水使用，减缓预期的

25、排水压力。根据现场地质水文实际情况，碾压后会出现大面积弹簧土情况，届时由业主进行换填宕渣，确保基础稳定性。2.4 质量检验评定宕碴层施工完成后，按设计要求对路基进行全面自检，检查高程、宽度、坡度、压实度。自检合格后， 将自检资料与施工资料一起报请监理工程师审批与验收。2. 级配碎石垫层施工方案道路、堆场宕碴面上，铺设150 厚级配碎石垫层。2.1 材料要求碎石的最大粒径不大于 40mm、扁平长条颗粒总含量不超过 20%，压碎值不大于 30%，且不得含有杂质。颗粒组成、塑性指数等符合下表要求表 5编号通过下列筛孔（ mm）的重量百分比（ %）液限（ %）40302010520.50.075901

26、01020 410281100075905075305515352.2 施工流程基底准备施工放样备料摊铺碾压自检合格监理验收2.3 施工方法每 15 20M设一标桩，用明显标记标出垫层面的设计标高，计算各段材料用量，合理划定每车料的堆放间距； 同一供料作业段内， 由远到近卸置集料， 拌合、摊铺级配碎石，施工含水量略大于最佳含水量1%左右。摊铺成形后，用18T 振动压路机碾压，碾压由两侧向中间进行。 一般需碾压 68 遍，使表面无明显轮迹，塑性指数913嘉兴港海盐港区C 区 5 号和 6 号多用途泊位工程陆域工程项目经理部压实度不小于 96%。2.4 质量检测标准级配碎石和填隙碎石的混合料应拌和

27、均匀、无粗细颗粒离析现象。 碾压后表面应平整密实， 坡向应满足设计要求， 嵌缝料不得浮在表面或聚集成堆，边线应整齐、无松散现象，中型压路机驶过应无明显轮迹。碎石层完成后检查平整度、厚度、高程等，质量标准如下表。表 6序项目允许偏检验数量单元检验方法号差（）测点1平整度20道路 50m一处，1用 2m靠尺和塞尺测量2厚度101用钢尺测量，必要时挖验堆场 100 一3堆场+5处1用水准仪 10m方格网测量4标高-153用水准仪测量两边线及中线道路5弯沉值1.9mm道路 50m一处2弯沉仪6压实度93%每 2000 1灌砂法3. 水稳基层施工方案本工程道路、堆场基层采用水泥稳定碎石基层，厚度 300

28、mm，分上、下两层施工，下层摊铺压实后应尽快摊铺上层， 可使上下两层增加粘接性， 并及时跟进基层的养护。3.1 混合料配制基层混合料组成：级配碎石、 5%水泥、适量的水，最佳含水率约 7-10%（以试验为准）。所用水泥强度不小于 32.5 ，不得用早强水泥； 碎石粒径不大于 40mm，压碎值不大于 30%。混合料 7 天无侧限强度 2.53.5Mpa。水泥稳定碎石集料颗粒组成表表 7通过下列筛孔（ mm）的重量百分比（ %）液限塑性40302010520.5（%）指数0.075100901075905070305515351020072580混合料拌各采用专用的水稳基层混合料拌和机搅拌，用 1

29、0 吨自卸汽车运到现场，混合料在运输中加覆盖以防水分蒸发。14嘉兴港海盐港区C 区 5 号和 6 号多用途泊位工程陆域工程项目经理部3.2 摊铺与整型施工前先在底基层表面洒水湿润， 水稳层摊铺采用摊铺机进行， 每 10 米打钢钎桩拉线控制厚度、高程、宽度等。摊铺每边各加宽 20cm , 以利压实。基层混合料摊铺时， 取松铺系数 1.3 1.35 ，整平后，机械压实。人工配合整修，集料离析、粗集料窝或粗集料带应该铲除， 用新混合料填补或补充细混合料并拌和均匀。基层分二层施工，下基层经过整型和压实，在监理工程师验收合格后，再继续摊铺上层。摊铺过程中，作业段的顺序安排要充分考虑施工及洒水等车辆的通行

30、。3.3 混合料的碾压1）、混合料经摊铺和整型后，立即在全宽范围内采用振动压路进行碾压。直线段由两侧向中心碾压， 每道碾压与上道碾压相重叠， 使每层整个厚度和宽度完全均匀的压实到规定的密实度为止。压路机行走速度为1.5km/h ，密实度增大后，可适当增大碾压速度，往返一次为一遍，一般碾压遍数静压1 遍，振动压35遍。达到规定遍数后，由试验人员检测密实度、压实度，压实度合格后，静压一遍结束。全部碾压操作应在稳定料运送到工地23 小时内完成。边角处机械碾压不到的部位，应由人工夯实。压实后表面平整，无轮迹、隆起、纹搓板及起皮松散等现象。2）、碾压过程中，水泥稳定碎石层的表面保持潮湿。如果表面水蒸发的

31、快，及时补洒少量的水。3）、在压路机初压后，应检测水泥稳定粒料表面高程及路拱横坡。检测合格后，在混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，应立即用压路机在路基全宽内进行压实。4）、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，如必须调头，需在调头处覆盖10cm厚砂砾，以保证水泥稳定土层表面不受破坏。3.4 养生及交通管制每一段基层碾压完成并经压实度检查合格后，立即进行养生，养生期不小于7 天。采用土工布覆盖，在碾压完成后6 小时内，洒水车从侧面洒水，不能在上面行驶，每天洒水数次以保持基层表面湿润为度。养生期间除洒水车外封闭交通。15嘉兴港海盐港区C 区 5 号和 6 号多用途泊位工程陆域工

32、程项目经理部不能封闭时，须经监理工程师批准，并将车速限制在 30km/h 以下，禁止重型车辆通行。3.5 质量检测标准序项目允许偏差（ mm）检验频率检验方法号范围点数1压实度重型击实： 9721灌砂法每 2000m2平整度151用 2m直尺量取最大值3厚度0.-20道路每 50m为 11挖坑用尺量处，堆场每 100m4高程+5，-15为 1 处1用水准仪测量5宽度不小于设计1用尺量6弯沉值0.4mm道路每 50m为 1 处2弯沉仪4. 沥青砼面层施工方案道路面层为沥青混凝土面层 , 分二层 :上层为 4cm厚细粒式沥青砼（ AC13）+沥青粘层油 ( 洒于下沥青层顶 )下层为 cm厚中粒式沥

33、青砼（ AC20）+沥青透层油 ( 洒于上基层顶 )4.1 透层施工施工透层沥青之前全面检测下基层的质量，将基层表面的松散颗粒、泥土、杂物等清扫干净， 并经监理工程师复检合格后施工。基层验收合格后喷洒透层乳化沥青，喷洒透层之前， 须将道路两侧的侧平石及路基上的检查井、雨水口用塑料薄膜全部覆盖密实，防止受污染。乳化沥青用量控制在0.8L/m2 范围内，洒布宽度延伸至沥青混合料下面层两侧设计边线以外至少15cm。洒布车的行进速度和洒布量应保持均衡、稳定，以保证洒布均匀、 洒布量适宜。 当需要分幅施工时相邻洒布带布重叠或少重叠。洒布后，表面不能形成油膜。16嘉兴港海盐港区C 区 5 号和 6 号多用

34、途泊位工程陆域工程项目经理部喷洒透层沥青，待其破乳、表面干燥后，紧接铺筑沥青砼面层。若需延迟沥青砼面层施工， 又要通行运料车辆时， 在洒布透层沥青后立即用石屑洒布， 并用胶轮压路机紧跟碾压。 洒布石屑碾压完毕后即可开放轻型车辆通行， 并及时扫除多余石屑。当出现局部透层剥落时，及时进行修补。4.2 沥青砼施工准备根据以往施工的经验引起路面早期破损的原因之一是粗细集料的质量不符合要求。骨料级配是施工配合比的关键要素之一， 沥青标号宜采用重交通道路沥青，重点检测沥青和骨料的粘结力。 要精心组织安排施工时拌和、 运输、摊铺碾压三个环节的人、机、料组合，使之连续作业。施工前应对各种材料计量的正确性，集料

35、加热温度、拌和温度、出料温度的控制和拌和均匀性。4.3 沥青砼拌和、运输沥青混合料采用厂拌，我公司已与当地一家拌和厂取得联系，拌和机械采用马利尼拌和机，拌和量为 480t/ 小时，满足本工程摊铺的供料要求。拌和厂在拌和时派专人进行联络。所用沥青标号为 AH-70。1) 温度控制：通过沥青的粘温关系确定沥青混合料的施工温度， 即以粘度 0.17 0.2Pas 时的等粘温度作为拌和温度，以 0.28 0.03Pas 的等粘温度作为压实温度进行控制。并应注意以下环节。 （1）、沥青的加热温度尽可能不要太高，以满足泵送和均匀喷出为原则。普通沥青的加热温度不超过 170。（2）、集料的加热温度要达到 2

36、00或通过试拌确定。 （ 3）、普通的沥青混合料的出厂温度不应超过 200 ，凡超过此规定温度的混合料必须废弃，不得使用。 （4）、拌和好的沥青混合料的储备不得超过 24h，且温度降低不得超过 10。2) 施工要求（ 1）、必须严格按批准的配合比进行配料，并应将集料充分烘干。（ 2）、拌和时间应充分搅拌至集料颗粒完全均匀地被裹覆，沥青材料均匀地分布到整个混合料中为止。 随时检查混合料拌和的均匀性， 如果出现了花白石子应及时停机，分析原因并予以改进。（ 3）、出厂的沥青混合料每车应测量其出厂温度及其重量。（ 4）、搅拌站应每盘打印各种材料用量及出料温度及时间、沥青混合料重量等数据资料，并保存好以

37、备随时查阅。17嘉兴港海盐港区C 区 5 号和 6 号多用途泊位工程陆域工程项目经理部4.4 沥青砼的运输：沥青砼混合料的运输采用 15t 自卸汽车。运输车辆需 20 辆左右（与拌和能力相匹配） 并有所富余， 开始摊铺时现场等待卸料的汽车不少于5 辆。运输车辆车厢必须紧密、清洁、光滑，车厢底板运输前涂一薄层油水混合液，防止混合料粘到底上， 但应注意不得有余液聚集在车厢底部。 从拌和机向运料车卸料时，应每卸一斗混合料挪动一下车位，减少粗、细集料的离析现象。运料车用蓬布覆盖，用以保温、防雨、防污染。已装车混合料如温度超限或颜色异常者，应送到固定地点废弃，不得送往摊铺现场。运到现场的混合料，应有专人

38、凭料单测温和外观检查，即用温度表检查测量温度，温度表应插入 10cm深，沥青砼一般控制在出厂温度 140160，运到工地现场温度 130150。如有不符者，应即通知沥青拌和厂，予以调整，温度过高且料已显黄焦者或遭雨淋的，均应废弃，不得使用，并向厂家换料。摊铺4.5 沥青砼摊铺 :沥青砼摊铺时必须按规范要求保证沥青混合料的摊铺温度。采用福格勒摊铺机摊铺施工， 压路机采用 CC21、DD110型以及 YZ16轮胎式压路机、沥青洒布机。1) 现场准备（ 1）、检查附属构造物是否符合要求。（ 2）、检查压路机的规格和机械性能（如转向、起动、倒退、停止及滚筒表面的摩损情况。滚筒表面如有凹陷或坑槽不得使用

39、。（ 3）、检查摊铺机规格和主要机械性能（如振捣板、振动器、整平器、螺旋摊铺器、发动机调速器、 刮板送料器、 料斗闸门、厚度调节器、自动找平装置等）是否正常，并拼接各施工所需宽度。（ 4）、根据路面宽度和摊铺机宽度，确定摊铺方案。2) 摊铺机基准线的控制， 摊铺机在进行自动找平时， 需要有一个准确的基准面（线），使用者可结合路面的结构层次和施工位置进行选定。其基本原则是：当以控制高度为主时， 以走钢丝为宜；当控制厚度为主时， 则采取浮动基准梁法。一般是底面层用走钢丝， 中面层和表面层用浮动基准梁法。 本工程只设两层沥青砼层即 4cm细粒式面层 6cm中粒式面层。摊铺底面层用基准钢丝绳（走钢丝）

40、法：在路面两侧安装基准钢丝绳，但注18嘉兴港海盐港区C 区 5 号和 6 号多用途泊位工程陆域工程项目经理部意：支持钢丝绳的支柱钢筋的间距不能过大，一般为510m；用两台精密水准仪测量控制钢筋的高程，钢筋宜较设计高程高 12mm，并保证钢筋的高程在铺筑过程中始终准确；一般使用 2mm3mm的高强度钢绞线，用紧线器拉紧安放在支柱的调整横杆上，每两根钢支柱间钢丝绳的挠度不大于2mm，张紧钢丝绳的拉力一般在800N左右；基准线应尽量靠近熨平板，以减少厚度增量值；为保证连续作业，每侧钢丝绳至少应具备200m长的钢丝绳，在未走完本段钢丝之前，下段钢丝已经架设完成。摊铺表面层用浮动基准梁法：浮动基准梁用于

41、保持摊铺机前后高差相同，保证摊铺厚度和提高表面平整度， 在构造物上另加挂钢丝绳配合进行控制 （因构造物上沥青层的厚度与表面层厚度不同） ，方法是：浮动基准梁的前部由长 23m的 24 个轮架组成，每个轮架有 3 44 对小轮，行走在摊铺机前面下承层。浮动基准梁的后部是约 0.5m3 10m的滑板（俗称滑靴），在摊铺层顶面滑移，为了减少基准误差和自动找平装置的误差， 需在进行自动找平装置的安装和调整时注意：横坡传感器安装误差应小于 0.l ；浮动基准梁的滑动基面应与摊铺基面平行上横坡值相同； 随时检查液压系统的工作压力， 使其处于正常状态； 随时检查摊铺厚度和横坡值是否符合设计值。基准钢丝在 1

42、0m 内产生的挠度最大不超过 2mm，必要时应加密支撑杆。在弯道半径较小段及边坡点附近或加宽段前后应加密支撑杆。 支撑杆和基准钢丝架设标高经核对无误后，才能开始摊铺，在铺筑过程中现场应设1 2 人来回检查，防止车辆、施工人员及其他机械碰撞支撑杆或钢丝。3) 沥青砼混合料摊铺（ 1）、摊铺前将熨平板预热 1520min，使其接缝处原路面的温度达 65以上。（ 2）、调整摊铺机熨平板。A、在新开始铺筑路段，应使高度为各层的厚度乘以各层的松铺系数，使熨平板与 2的路面横坡一致，然后在全宽度范围内填5 块木块，使熨平板放稳。B、在接着已铺好的沥青层铺筑时，应量出横缝处新铺路面的实际厚度，再乘以各层的松

43、铺系数， 确定在已铺路面上应垫的高度。再在全宽度范围内垫5 块木块，使熨平板放稳。19嘉兴港海盐港区C 区 5 号和 6 号多用途泊位工程陆域工程项目经理部（ 3）、开始摊铺时，逐车检测混合料的温度，应不低于130。（ 4）、调整摊铺机的振夯频率及振幅，使摊铺后的沥青混合料具有80%以上的初始密度。（ 5）、为使摊铺质量符合平整度、横坡的规定要求，摊铺时高程控制采用8米长铝合金引导的高程控制方法。（ 6）、沥青混合料摊铺厚度为沥青混凝土面层设计厚度乘以松铺系数，松铺系数一般为 1.15 1.35 ，最终经试铺决定。（ 7）、摊铺速度应根据拌和设备的生产能力和热料仓的贮料数量、 运输距离、配备的

44、运输车及压实能力来综合考虑； 更重要的应使摊铺保持匀速， 连续不间断地铺筑。本工程采用的摊铺速度如下：A、上面层： 34m/min。B、下面层： 2.5 3m/min。（ 8）、在铺筑中应使螺旋送料器慢速、均匀、不断地向两侧供料，使送料器中的料始终保持在螺旋叶片以上。（ 9）、铺筑时使摊铺机料斗中的沥青混合料保待一定数量，料斗的侧挡板应有规律的拢料。（ 10）、开始铺筑时等待卸料车至少应有 6 辆，铺筑过程中至少应保持 3 辆。（ 11）、铺筑时应有专人检查厚度及横坡度，发现偏差及时纠正。4) 摊铺机的摊铺进度控制：摊铺机应该匀速，不停顿地连续摊铺，严禁时快时慢。因摊铺速度的变化必然导致摊铺厚

45、度变化。 为了保证厚度不变， 就要调节厚度调节器以及捣固器和熨平板的激振力与振捣梁行程， 但人工调节是凭经验调节，在速度变化处会引起摊铺后预压密实度的变化， 从而导致最终压实厚度的差异，影响路面平整度。故在摊铺过程中，应尽量避免停机，应将每天必须停机中断摊铺点放在构造物一端顶定做收缩缝的位置。 在中途万一出现停机， 应将摊铺机熨平板锁紧不使下沉； 停顿时间在气温 10以上时不要超过 10min。停顿时间超过 30min 或混合料温度低于 100时，要按照处理冷接缝的方法重新接缝。5) 摊铺机操作控制措施。在摊铺过程中，运料车应在摊铺机 1030cm处停住，并挂空档，依靠摊铺机推动缓慢前进， 并

46、应有专人指挥卸料车进行卸料； 确保摊铺机供料系统的工作具有连续性，即保证脚轮（输送轮）内的料位高度稳定。均20嘉兴港海盐港区C 区 5 号和 6 号多用途泊位工程陆域工程项目经理部匀、连续，料位高度保持在中心轴以上叶片的2/3 为宜。如中断摊铺时间短，仅受料斗内的混合料已经冷硬， 则应先将受料内已冷硬的混合料铲干净，然后重新喂料；派专人负责及时清扫洒落的粒料；摊铺前，熨平板必须清理干净，调整好熨平板的高度和横坡后， 预热熨平板。熨平板的预热温度应接近沥青混合料的温度，一般可加热到85 90。4.6 碾压与夯边工作沥青混凝土面层的碾压通常分为三个阶段进行，即初压、复压和终压。1) 初压，第一阶段初压习惯上常称作稳压阶段。由于沥青混合料在摊铺机的熨平板前已经初步夯击压实，而且刚摊铺成的混合料的温度较高（常在140左右），因此只要用较小的压实就可以达到较好的稳定压实效果。常用68t 的双轮振动压路机以2km/h 左右速度进行碾压23 遍。碾压机驱动轮在前静压匀速前进，后退时沿前进碾压时的轮迹行驶进行振动碾压。也可以用组合式钢轮一轮胎（四个等间距的宽轮胎）压路机（钢轮接近摊铺机）进行初压。2) 复压，第二阶段复压是主要压实阶段。 在此阶段至少要达到规定的压实度，因此，复压应该在较高温度下并紧跟在初压后面进行。 复压期间的温度不应低于100 110，通常用双轮振动压路机 （用振动