圳西市政道路实施性施组

1、第一章第一章 工程概论工程概论 1.11.1 地理位置及施工内容地理位置及施工内容 1.1.1、地理位置 该项目位于佛山市三水区乐平镇圳西村东侧，道路呈南北走向，工程起点北接乐源 路，终点南接丰业大道，全长 520 米。道路设计定位为城市支路，道路红线宽 30m，设计 车速为 40Km/h。 1.1.2、场地概况 场区位于佛山市三水区，属珠江三角洲北缘，受季风环流所控制，冬季处于极地大 陆高压的东南缘，常吹偏北风，且恰在冷暖气团交替地带，气象要素变化大。夏季受副 热带高压及南海低压槽的影响，常吹偏南风，由于暖湿气流的盛行，气候高温多雨，表 现出季风气候的特色，夏季不像中国内陆长江流域一些盆地那

2、样酷热。佛山南亚热带季 风气候显著，日照充足，热量丰富，长夏无冬，雨量充沛，干湿季明显，四季树木常绿。 但热带气旋、暴雨、洪涝、干旱、寒潮和低温阴雨也常出现。对场区建设影响最大的灾 害天气主要有台风和暴雨。勘察场地位于三水区乐平镇，场地多为鱼塘及菜地，地面平 坦，地面标高一般在 6.58.6m 之间。 1.1.3、施工内容 具体施工包含清表、软基处理、路堤挖填筑、水泥稳定层、沥青路面及其附属工程 施工、箱涵、圆管涵排水工程、雨污水管道、交通标志、综合管线、绿化工程等施工工 作内容。 1.21.2 工程具体规模工程具体规模 工程起点于佛山市三水区乐平镇乐源路，桩号为 K0+0.00，其坐标为 x

3、=.081, y=.016；终点于丰业大道，桩号为 K0+520.00，其坐标为 x=.998, y=.983。线路全长 0.52Km。全幅新建，道路宽度 30m,双向 4 车道，全线平面交叉 2 处、具体主要工程数量 见下附表一。 附表一 序 号 工程项目单位数量 1 特殊路基 50 水泥搅拌桩米 30770.0 2 路基挖方立方米 5673.4 3 路基填筑立方米 10514 4 路基工程 土工格栅平方米 5754.0 5 路基防护 工程 植草防护平方米 978.8 6 未筛分碎石垫层平方米 12057.2 7 水泥稳定石粉底基层平方米 11196.3 8 水泥稳定碎石基层平方米 1178

4、1.9 9 透层、封层、粘层平方米 32076.9 10 路面工程 沥青面层平方米 21384.6 11 高压彩色环保砖平方米 2514.0 12 M10 水泥砂浆平方米 2514.0 13 C20 混泥土 10cm 厚平方米 2514.0 14 人行道 素石屑层 5cm 厚平方米 2514.0 15 雨水管 DN300米 440.0 16 雨水管 DN600米 90.0 17 雨水管 DN1200米 160.0 18 雨水箱涵米 397.0 19 雨水检查井（含沉泥井）座 27 20 双箅雨水口座 40 21 PVCU 缠绕管 DN300米 160.0 22 PVCU 缠绕管 DN500米

5、412.0 23 污水检查井座 25 24 挖土方立方米 14957.0 25 回填粗砂立方米 5737.0 26 回填地砂立方米 7800.0 27 雨污水工 程 回填中粗砂立方米 156.0 28 交通标志施工图 29 绿化工程施工图 30 其它工程 照明电力工程施工图 1.31.3 线路沿线状况线路沿线状况 1.3.1 新、旧路状况：新建市政道路呈南北走向，南接现乐源路，乐源路建设时间久 远，属于乡道路，主要是村民出行和附近小型厂房运输通道，路基路面破损严重，不适 宜大型施工车辆进入；北接丰业大道，丰业大道属于新建好的市政道路，路基路面无缺 陷，进出车辆较少。根据现场实际情况，丰业大道作

6、为本项目的主要施工车辆进出的交 通通道。 1.3.2 建（构）筑物及管线分布情况： 新建道路沿线下部没有民用、军用通信光缆、市政管线、燃气管道、高压输送线路， 乐源路纵向有一条排水边沟横穿本项目，施工期间将乐源路排水边沟截断临建一条排水 边沟，临时排水沟布置在项目左侧纵向红线外，全长约 550 米，排水沟截面为 800mm X 600mm，采用砖混结构。 2、道路里程 K0+000-K0+520 范围无民用房屋分布，新建项目右侧有厂房，厂房位于 施工红线外不影响施工。 施工时根据现场实际情况 圳西路起点处设计平交路口范围内与乐源路相邻半幅进 行围蔽，另半幅通行，且设置标志牌引导车辆安全绕行，已

7、减小施工期间带来的交通压 力，这对于这给施工组织管理、具体施工实施带来一定难度，因此需作好统筹安排，具 体交通疏导见围蔽施工交通引导示意图 。 1.41.4 工程地质、水文、气候概况工程地质、水文、气候概况 根据钻孔揭露，本场地岩土层按成因为第四系人工堆积层（Q4ml）及第四系冲积层 （Q4al） 、基岩为白垩系（K）泥岩及泥质砂岩。各岩土层工程地质特征自上而下综合描述 如下： 素填土：场地内沿线均有分布。褐黄、褐红色等，稍湿饱和，松散，主要成分 为粘性土及砂，含碎石。机械回填约五年。层厚 1.804.80m，平均厚度 3.48m，层顶高 程 6.508.60m。 层淤泥：场地内沿线局部分布，

8、见于钻孔 LK1LK3、LK9、LK10。层厚 0.804.90m，层顶高程-1.805.60m，层顶埋深 2.909.60m。灰黑色，饱和，流塑， 含腐植质，有臭味，韧性低，摇振反应轻微，切面较光滑，干强度低。 层粉质粘土：场地内沿线均有分布，层厚 0.707.90m，层顶高程 1.305.00m， 层顶埋深 1.806.70m。黄褐色,可塑,含砂，土质不均匀，干强度及韧性中等。切面较光 滑，无摇振反应。 层全风化泥岩：场地内沿线局部分布，见于钻孔 LK4LK7、LK10LK13。层厚 0.802.30m，层顶高程-3.003.60m，层顶埋深 3.0010.70m。灰色，岩质极软，岩石 已

9、风化成坚硬土状。 层强风化泥质砂岩：场地内沿线均有分布。层厚 2.0011.90m，层顶高程- 5.302.10m，层顶埋深 4.5013.00m。紫灰色，砂状结构，岩质极软，岩芯呈短柱状、 块状，局部夹砂岩。 层中风化泥质砂岩：场地内沿线局部分布。揭露层厚 1.304.90m，层顶高程- 4.30-9.50m，层顶埋深 11.9017.20m。紫灰色，砂状结构，岩质极软软，岩芯呈柱 状，局部夹砂岩。 1.51.5 水文地质条件水文地质条件 1.5.1 地表水 本项目地表水体主要为道路沿线小河涌，已被人工填平，因此本项目可不考虑地表 水的影响。 1.5.2 地下水 受钻探深度控制，场地揭露的地

10、下水主要为第四系孔隙潜水及基岩裂隙水。素填土 为弱透水层，富水性较差；淤泥及粉质粘土均为微透水层，富水性很差；全风化泥岩为 微透水层，富水性差，强风化及中风化泥质砂岩为弱透水层，富水性较差。 场地地下水水量较丰富，受大气降水及地表水相互补给，水位变化因气候、季节而 异；丰水季节，地下水位上升。勘察期间，钻孔中均遇见地下水，24 小时后观测其稳定 （混合）水位埋深为 1.002.60m，水位标高为 4.807.60m。地下水位受季节性影响， 据区域水文地质资料，上部地下水位变幅为 1.50m 左右。 据勘察期间于 LK3、LK13 孔内所取地下水水质分析结果，地下水的化学类型为 HCO3SO42

11、Na+Ca2+型。地下水环境类型为类，有干湿交替作用情况，地层渗透 性分类为 B 类。 综合判定地下水对混凝土结构具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋具微腐蚀性。 1.61.6 施工条件施工条件 1.6.1 材料 本合同段所需砂、石料、土料、水泥、钢筋、木材、沥青、管材等主材及地材供应条 件良好，质量及供应能力满足条件厂家数量较多， 分布在清远、佛山、广州等地，供货较为 方便。 施工时只要与相应单位协商好后均可现场直接接入，各种施工机械厂家在珠三角地区 销售点较多，购买租赁较为方便。 1.6.2 场地 对于施工场地，征地拆工作及与相关单位协调工作计划以基本完成，基本不影响施工 进度。 综上所述，

12、工程具备建设项目所具有的建设条件，具备开工条件，完全可按计划进行 正常施工。 第二章第二章 工程总体部署工程总体部署 2.12.1、工程总体部署、工程总体部署 经现场实际勘察，本项目周边市政道路体系并不完善，现有的道路多属于乡村道路， 大型运输车辆及设备进出困难。材料运输只能通过丰业路运往项目部附近，不能运输到具 体的施工现场，唯有建一条施工便道才能解决材料的输送。 根据设计图纸显示，雨水管道及箱涵埋深躲在地下-4.5 米。污水管埋深最小，为遵循 先地下、后地上施工原则，主线左侧雨水管道需要先行施工，污水管道才能施工，且所有 分段施工过路管涵施工过程中必须需留出足够的位置，以方便后续污、雨管道

13、施工。 根据以上现场实际情况、结合施工图纸、施工工艺、我部总体施工组织流程见后附框 图“施工组织总体部署流程框图” 。 2.22.2 项目组织机构项目组织机构 2.2.1 施项目管理 本项目实施项目管理，项目经理部全权负责组织施工生产，内外协调等，具体见 第下附 框图“项目组织机构框图”。 项目组织机构框图 2.2.2 科室职责 物资设备科任务分工：主要负责施工机械设备及车辆的使用管理，保证施工用电， 负责工程所需物资及地方材料的采购和验收，机械设备零配件的采购供应。 计划财务科任务分工：主要负责施工计划、进度统计、验工计价以及施工资金筹措 和管理。 项目经理 项目副经理技术负责人 质 检 员

14、 安 全 员 实 验 员 预 算 员 施 工 员 材 料 员 资 料 员 管 网 施 工 特 殊 路 基 施 工 土 方 施 工 路 面 施 工 交 安 施 工 绿 化 施 工 路 基 防 护 施 工 安全主任 技 术 员 测 量 员 综合办公室任务分工：主要负责对外联系、文秘及日常生活管理。 施工技术科任务分工：主要负责施工协调、施工技术指导、工程控制测量、办理工 程变更手续以及工程技术资料的填报、收集归档、编制竣工文件。 安全质量科任务分工：主要负责工程质量的监督、评定和施工安全检查，制定各项 质量安全施工管理办法。 试验室任务分工：主要负责工程原材料（成品、半成品、管材及电气设备）的测定

15、、 检验，配合相应资质的试验室选定混凝土、砂浆配合比，负责混凝土和砂浆试件的制作、 检验，路基、路面工程检验、试验。 项目人员一览表 序号姓名职务联系电话 1 王旭 项目经理 2 姚放台商务主管 3 曾勇执行负责人 4 杜林学技术负责人（房建） 5 黄飞鹏市政生产经理 6 何国良生产负责人（市政） 7 何平技术负责人（市政） 8 唐南南资料员 9 罗丁技术员（市政） 10 温伟市政施工员 11 江业军安全主任 12 胡建国办公室主任 13 何柏霖测量员 14 唐志鹏测量员 15 谢晋晋测量员 16 雷敏预算员（市政） 17 夏雪晴预算员 序号姓名职务联系电话 18 欧阳力上物资主管 19 白中

16、辉电工 20 郑良鑫生产经理 21 彭云贵安全员 22 田海施工员 23 林木涛资料员 24 姚海东测量员 25 邱国豪预算员 26 林和文材料员 27 林子荣质检员 28 邱顺庭施工员 29 李旭锋管网负责人 30 梁国森施工员 31 吴真兴施工员 32 潘郁德资料员 33 董阳阳资料员 2 2. .3 3 队队伍伍确确定定及及任任务务划划分分 2.3.1 路基作业施工队负责全线内路基特殊处理、路基土石方工程，编制 30-45 人，共 计三个班组，每班组编制10-15 人。 2.3.2 路面施工作业队负责全线范围内的路面工程施工，下设一个作业班组，编制20 人。 2.3.3 综合作业队负责全

17、线范围排水箱涵及圆管涵、路基支档等构筑物附属工程，雨污 水等综合管线安装及预埋（含各种井室砌筑工程）、路基防护以及路基路面排水等工程， 并同时负责交通标线喷涂、绿化、照明电力等所有剩余工作。下设4 个作业班组，每班组 编制 15 人。 第三章第三章 施工平面布置和临时设施布置施工平面布置和临时设施布置 3.13.1 施工总平面布置原则施工总平面布置原则 3.1.1 充分考虑现有的交通状况，不阻碍原有道路交通； 3.1.2 交通运输畅顺，尽易减少材料的二次搬运，降低生产成本； 3.1.3 尽量避免或减少对周围环境及市政交通的干扰和影响； 3.1.4 根据招标文件和图纸提供的资料并结合现场实际勘查

18、，合理安排施工用地，严格 按招标文件中的交通和施工要求进行施工平面布置，并结合佛山市文明施工的有关规定及 业主的要求作详细的施工总平面布置。 3.23.2 施工总平面布置说明施工总平面布置说明 3.2.1 施工场地布置： 考虑到公司中标项目，本工程是招标合同的小标段，为了最大限度节约开支项目部办公 及生活区不单独设立，施工现场设置以活动板房及砖混围墙为主的项目部，作为本工程的 统一指挥协调中心办公和项目部人员生活区。其他施工班组生活区居住房均由项目部采取 租用活动房车，不再建板房。材料堆放场地根据实际施工需要共设置 3 处和 1 处钢筋加工 制作车间，需要进行防潮处理的材料（水泥等）项目部设置

19、水泥专用堆放平台加盖防水雨 布，钢筋加工制作车间采用搭设雨棚，雨棚要求可拆卸且活动，方便二次使用。 本工程路床设计搅拌方数为仅为 29871.66 方（松铺系数按1.3 考虑），为减少搅拌站 投入及运距综合成本费用且结合工期具体考虑，水泥稳定土搅拌站决定与其他项目共用。 混凝土及沥青砼皆采用商品砼，经现场调查，选定沥青搅拌站位于 三水理工学院附近，沥 青砼综合运距20KM。各个作业队则根据施工需要，在其施工区附近建设活动板房为临时驻 地。其具体布置详见后附圳西道路工程施工总体平面布置总图 3.2.2 施工水电的布设: 本工程项目部几施工班组生活用电，由项目部、建设单位、南方电网协商在附近的变压

20、 器接出，施工用电比较分散，具体施工时，为减少噪声污染，需求功率不大时，可采用与 供电公司沟通协商，在临近线路介入点引入临时用电解决。搅拌桩几施工用电量大接入附 近的电源难以满足需要，改用租赁发电机组来解决施工。 施工用水主要是搅拌桩、养护用 水，现场勘查在附近的河涌抽水解决，项目部和施工班组 生活用水，采用与当地村民居民 协商或者找乐平供水公司协商在输入厂区的供水管接出直自来水。 3.2.3 施工便道布置及弃、取土场位置确定 施工便道布置：受征地限制，本工程借用已修建完成的市政道路作为进入施工通道， 进入施工区后建设一条临时便道保障施工需要。进去工区指挥协调中心建一条混凝那土临 时道路接入附

21、近的市政道路。 人员、材料、机械设备等均可利用已经建成的丰业大道、临时便道等依次顺序至施 工现场。 弃土场位置确定：本项目设计路堤为砂石路堤，主要填方均为地砂，所以施工中挖 出的土方全部为弃方，弃土主要包含两部分、第一部分为清表腐殖土，二部分为特殊路基 处理中清淤挖淤泥土，其余挖方送检测中心进行5 项检测合格后可以作为绿化培植土及植 草覆土利用，5 项检测不合格则另外购置土方。其余均需外运，经综合考虑，弃土场平均 运距 20 公里。 砂石回填材料场位置确定：本项目填方10514.0m3，经取地砂调查及相关的试验、以 及相关因素综合考虑，砂石回填材料场位置确定从材料场地运输到施工现场进行土方填筑

22、 作业，平均运距按25Km 考虑。 3.33.3 施工临时设施施工临时设施 堆料场、民工班组与项目部驻地选址单独分开设置。在临设区域搭设员工住宿生活区、 机械、材料堆放场、钢筋加工场。所有材料不得散置于临设场地以外，现场应做到干净、 整洁，机械、材料应集中停放，合理有序。 3.43.4 场内交通与场地交通维护场内交通与场地交通维护 3.4.1 工程施工期间施工车辆行走利用原有道路。 3.4.2 施工现场布置醒目施工告示牌和交通导向牌，夜间挂置警示灯和明亮照明。 3.4.3 为便于施工场地的管理，施工场地围蔽采用彩钢板与铁马围挡措施，围蔽墙高 1.8 米，并在围挡墙喷图案、文字，并树立一定数量的

23、警示标志，只留必要的场 地进出入 口位置；项目部围墙采用砖混结构，墙体厚24cm，墙体高为 2.4m，墙体统一涂刷白色防水 涂料，并在围挡墙喷图案、文字（图案、标语必须有深圳建设（集团）的LOUGOU。为确保 人身、设备及财产的安全，在进出口位置设置卫门房，统一控制进出场的一切车辆和人员。 3.4.4 本工程起点处设计平交路口范围内封闭与乐源路相邻 1/4 幅，另 3/4 幅通行，且 设置标识牌引导车辆安全绕行，为减小施工期间带来的交通压力采用以下 2 种措施， 乐源路 1/4 车道用彩钢板围蔽，待相交道路通车后通车后撤除，并安排专人负责维护 原有道路交通，遇交通高峰期时，加派人维护区段交通疏

24、 导。 在进入乐源路口设置施工封路告示牌，让进入乐源路的大型车辆绕道行驶， 尽量减少 施工车辆在交通高峰期时出入施工现场。 第四章第四章 施工总进度计划施工总进度计划 4.14.1 施工进度计划安排施工进度计划安排 4.1.1 关键线路分析： 本工程主要工作量集中在软基处理和雨污水管涵的施工，软基处理主要分布范围为 K0+000-K0+160；K0+340-K0+440，长度共计 260m。软基处理后待检测时间长（设计要求28 天，搅拌桩抗压达到设计强度）；沿道路左侧机动车道由北向南分段敷设d600 雨水管道与 BxH=1400 x1500 雨水方渠。其中由于路基施工存在诸多不利因素，如发生雨

25、季等恶劣气候 时必需停止施工、施工时存在大量借方、弃、取土场综合运距较远、所经道路路况较复杂 及外运清表弃方对场地要求需求较高，本项目雨污水管道交叉高程要求控制精准，局部高 程差为 100mm 以内，雨水箱涵内高为1.5 米施工人员进出受到制约，工程进度缓慢，需要 对参与雨水箱涵内施工人员的身高加以控制，雨污水管埋设工程 均制约路基填筑施工，且 对后续工序施工影响较大，不利于工程整体进度，故软基处理和雨污水管涵施工是关键线 路工程。 4.1.2 施工阶段划分： 根据施工期的天气、施工工艺及国家法定假日，本工程工期定为 285 天。根据工程工程 量及工期要求，采取特殊路基处理、排水箱涵及圆管涵施

26、工、路基填筑、综合管线安装施 工平行作业，并适时插入路基防护、路基路面排水以及其它各分部分项工程的原则，按平 面分段，立体交叉流水作业的程序进行施工，对具备有工作面的工程将全面进行施工。根 据工程施工条件，结合物资供应情况，以及施工准备条件，分批组织施工，各阶段施工进 度计划如下： 施工准备阶段：计划15 天时间，包括驻地建设、临设准备、管线调勘、施工测量、 围蔽、人员机械设备进场、障碍物拆迁、清表及部分软基处理等施工前期准备工作工作。 主体施工阶段：施工准备工作完成后，现场施工分区段进行流水作业，完成包括 特殊 路基处理、排水箱涵及圆管涵施工、路基填筑、综合管线安装 及预埋、路基路面排水、路

27、 基防护、路面工程、绿化、交通标志、照明电力等工作，施工时间为260 天。 现场所有工程施工完毕，场地清理后进行竣工验收工作，验收时间为10 天。具体各 分项工程的施工进度计划，详见后附表一“圳西道路工程总体施工进度计划表”。 第五章第五章 各分项工程施工方案各分项工程施工方案 本标段分项工程较多，包括路基填筑、综合管线安装及预埋、路基路面排水、路基防 护、路面及旧路整治工程、绿化、交通标志、照明电力 等诸多项目，现在本章中逐项介绍 各项施工方法及技术措施。 5.15.1 特殊路基处理施工方案特殊路基处理施工方案 5.1.1 施工概况及施工工艺：根据现场实际情况及设计图纸要求，全线路基处理共有

28、 2 处需要处理。 对于地基表层为淤泥质土地段且层厚小于3m 者、采取清淤换填中粗砂处理措施，常 规砂石路基填筑施工。 对软土埋藏较深、且淤泥层厚度大于3m 以上的路段，采用水泥搅拌桩处理措施。 搅拌桩处理宽度以行车道外 1.5m 控制，采用等边三角形布置，车行道间距 1.5m，桩 径为 0.5m，结构物基底水泥搅拌桩按等边三角形布置，间距1.2m, 长度要求打穿淤泥层、 并进入持力层至少50cm。搅拌桩采用 PO42.5R 普通硅酸盐水作为固化剂，水泥掺入量为每 延米用量 55kg60kg。采用“四喷四搅”施工工艺，机械使用SJB-1 型深层搅拌桩机，井 架高度 20m，满足深度要求。其施工

29、工艺流程见下图： 5.1.2 水泥搅拌桩施工 施工方法 搞好场地的三通（路、水、电）一平，根据图纸设计标高要求平整场地至整平面。 本工程施工范围一条贯穿全线的排水沟，排水沟深约1.5 米,部分施工范围原地貌属于鱼塘 经过填埋形成的现地貌，若地基土为淤泥土等软弱土范围内，可采取换填铺设50CM 厚碎石 清表整平地面 钻机就位 桩位放样 钻机组装 接通电源 预搅下沉（喷浆） 固定机座 调垂直度、对桩位 配置水泥浆液 泵送水泥浆液 润湿管路 启动电机、记录钻杆 长度、参数 上提喷浆 重复搅拌下沉（喷浆）和提升（喷浆） 清洗管路、搅拌头 移位 至下一根桩 垫层作为施工垫层，铺设采用自卸汽车倾倒入内，用

30、挖机斗扫平到标高后，采用挖机履带 来回走动碾压密实且大致平整。完工后再行挖除。 施工场地设临时排水边沟，施工之前探查地下管线及障碍物，如有即进行保护、清 除或迁移处理。 水泥搅拌桩施工前，通过室内试验结果，输浆的难易程度及地基土的含水量综合确 定水灰比，具体为0.450.55 之间。实际结果要求水泥土的平均压缩模量不小于100Mpa。 根据设计要求的桩间距测放桩位，并用木桩标识。如因地下障碍物与桩基础位置相 冲突等原因需要改动原设计位置，需经得设计、监理的同意。 用吊机将搅拌桩机移吊到桩位上方，调正导轨垂直度，钻头对正桩位。 搅拌施工前应仔细检查搅拌机械，供粉泵，送气（粉）管路，接头和阀门的密

31、封性， 可靠性。管路的长度不宜大于60m。 预搅下沉：启动电机，放松起吊设备，使搅拌桩机沿导轨下沉并开始搅拌，用压力 灰浆泵将按设计水灰比配制好的灰浆注入桩孔。边搅拌边喷浆下沉直至设计标高。进尺速 度控制在 1.7m/分钟左右,喷浆量控制为总用量的20%左右。 提开喷浆搅拌：深层搅拌机下沉到达设计深度后灰浆泵喷浆继续，钻机反转，边旋 转边喷浆，同时严格控制提升速度和注浆量。提升速度控制在1.2m/分钟左右,喷浆量控制 为总用量的30%左右。 重复上下搅拌：深层搅拌机提开至设计加固深度的顶面标高时，重复操作上述下沉 和提升过程。直至完成本桩施工。 移位：重复上述骤，进行下一根桩的施工。 路基填土

32、应在成桩28 天以后复合地基承载力检测合格后方可进行，并注意在桩顶 加铺一层 50cm 厚砂垫层，其垫层中部加设一层土工格栅，土工格栅采用双向拉伸型钢塑 复合土工格栅，幅宽4m，纵横向抗拉设计强度不得小于40KN/m，其技术指标严格执行国标 GB/T 17698-2008 相关要求。 搅拌桩施工技术质量保证措施 施工前应先做试验桩,试验桩数取 9 根，检验满足设计要求的各种技术参数,如钻进 速度、提升速度、搅拌速度、喷气压力、单位时间喷入量及搅拌的均匀性。搅拌桩的施工 严格按照粉体喷搅法加固软弱土层技术规范（20TB10113-96）及设计要求进行。所有进 场搅拌桩机均有出厂合格证及受检正常可

33、用，匹配设备（电子计量装置、监控仪、电脑记 录仪等）应齐全；严禁没有计量装置的搅拌桩机投入使用。 施工前提交一份根据施工详图规定放样的桩基中心线和桩位测量成果及桩位编号图 报送给监理单位，经监理检查签字确认后方可开钻。水泥搅拌桩使用的水泥品种及掺量必 须满足设计要求，进场水泥应按建材试验规定提前送检试验，合格后方可使用，整个桩基 施工只能使用一种品牌的水泥，不允许混用。严禁使用受潮、结块、变质的水泥。 开工前，应由技术人员对各施工班组进行技术交底，并形成书面记录；明确各级岗 位责任制度以及桩机规程等。桩机施工人员必须具备一定操作技能水平并进行过岗前培训， 机工作人员必须持证上岗。 施工前应丈量

34、钻杆长度，并标上显著标志，以便掌握钻杆钻入深度、复搅深度，保 证设计桩长。 搅拌头翼片的枚数，宽度、与搅拌轴的垂轴的垂直夹角搅拌头的回数，提升速度应 相互匹配，以确保加固深度范围内土体的任何一点均能经过20 次以上的搅拌。 施工中应随时检查起吊设备的平整度和导向架的垂直度，使垂直度偏差值不超过 1%。桩位偏差不得大于100mm，桩径偏差不得大于20mm，桩长不小于设计长度，桩体无侧 限抗压强度不得小于设计规定，单桩实际喷浆量与设计喷浆量偏差在设计量的8%以内。 施工中由专职施工技术员，跟班检查并做的详细原始记录：输灰泵输浆量（含管道 压力），水泥浆经输浆管达到搅拌浆喷浆时间以及预搅下沉速度，喷

35、浆搅拌提升速度，重 复搅拌下沉及提升速度等施工参数，复核搅拌桩桩长及施工中有无异常现象等。 水泥浆不得离析：水泥浆要严格按设计的配合比配置，要预先筛除水泥中的结块。 为防止水泥浆发生离析，可在灰浆拌制机中不断搅动，待压浆前才缓慢倒入集料斗中。 供浆必须连续，拌和必须均匀。一旦因故停浆，为防止断桩和缺浆，应使搅拌机下 沉至停浆面以下0.5m 待恢复供浆后再喷浆提升.如因故停机超过3h,为防止浆液硬结堵管, 应先拆卸输浆管路清洗后备用。 搅拌机提升至地面以下1m 时宜用慢速;当喷浆口即将出地面时,应停止提升,搅拌数 秒以保证桩头均匀密实。 水泥搅拌桩成桩7 天后，采用浅部开挖桩头（深度宜超过停浆面

36、下0.5m），目测加 查搅拌的均匀性，量测成桩直径，加查量为施工总桩数的5。 成桩 28 天后，采用单桩荷载试验和复合地基载荷试验检查搅拌桩复合地基的承载 力，检测数量为桩总数的0.51.0%，且每项单位工程不得少于3 根。 5.1.3 软基处理沉降及水平位移监控 沉降及水平位移观测点位布置形式：根据现场实际情况及设计图纸所示，全线共计 布置 10 个观测桩位，每个观测桩位横断面在路基宽度之内布置3 个沉降板，并在在左右坡 脚外侧布置2 个水平监测桩。 监测频率：满载后沉降观测及水平位移前3 个月每隔 48 小时观测一次，3 个月以后 每半个月观测一次。项目部安排专业测量队负责沉降观察和记录以

37、及相关资料整理工作 。 监控控制：根据沉降观察和记录相关资料整理工作绘出 填土时间沉降及填土高度 时间位移关系曲线图，待两者均趋于稳定后才能开始进行路面铺筑，且此时软土固结 度不得小于92%。 5.25.2 路基施工方案路基施工方案 5.2.1 施工概况及施工工艺： 根据现场实际情况及设计图纸所示，全线挖方共计 5582.9m3，填方共计 12234.2 m3， 全线路基挖方量不大、基本上以填筑施工为主，共分为以下六种类别，分别叙述如下： 挖方段路基施工，其具体施工工艺流程如下：测量放线清理覆盖层横向、纵向 混合开挖及土方外运修整边坡砌筑边沟、边坡防护、路拱成型、基面处理。 普通段路基填筑施工

38、，其具体施工工艺流程如下：测量放线清理基底地基压实 处理隐蔽检查分层填筑摊铺整平碾压夯实压实度检验路拱成型、基面处理 边坡修整修筑排水系统。 低填路段路基填筑施工（路堤高度0.76m），其具体施工工艺流程如下：测量放线 原地面超挖至不小于设计路面标高底1.36m 处清理基底地基压实处理隐蔽检查 分层回填砂性土摊铺整平碾压夯实压实度检验分层施工直至路床顶路拱成型、 基面处理边坡修整修筑排水系统。 低填路段路基填筑施工（0.76m路堤高度路面结构层厚度+0.6m），其具体施工 工艺流程如下：测量放线原地面超挖至不小于设计路面标高底 1.36m 处清理基底地 基压实处理隐蔽检查分层回填砂性土摊铺整平

39、碾压夯实压实度检验分层施工 直至原地面、开始路基填筑施工分层填筑摊铺整平碾压夯实压实度检验路拱成 型、基面处理边坡修整修筑排水系统。 横向半填半挖路基填筑施工，其具体施工工艺流程如下：测量放线清理基底、挖横 向台阶及挖方路床超挖60cm 部分地基压实处理隐蔽检查分层回填、并由地基底每隔 1m 铺设一层双向拉伸钢塑土工格栅直至路床顶（路床顶下来30cm 及 60cm 位置必须保证 两层双向拉伸钢塑土工格栅布置）摊铺整平碾压夯实压实度检验其余部分继续填 筑普通土、挖方路床超挖60cm 部分回填砂性土直至路拱成型、基面处理过渡段挖台阶 下一段普通土路基填筑施工边坡修整修筑排水系统。 纵向半填半挖路基

40、填筑施工，其具体施工工艺流程如下：测量放线 清理基底、挖纵 向台阶及挖方路床超挖60cm 部分10m 长砂性土过渡段地基压实处理隐蔽检查10m 长 砂性土过渡段分层回填、并由地基底每隔1m 铺设一层双向拉伸钢塑土工格栅直至路床顶 （路床顶下来30cm 及 60cm 位置必须保证两层双向拉伸钢塑土工格栅布置）路床底长度 10m 砂性土过渡段摊铺整平路床底长度10m 砂性土过渡段碾压夯实路床底长度10m 砂 性土过渡段压实度检验其余部分继续填筑普通土、挖方路床超挖60cm 部分回填砂性土直 至路拱成型、基面处理过渡段挖台阶下一段普通土路基填筑施工边坡修整修筑排 水系统。 5.2.2 路堑开挖施工

41、土石方开挖全部采用机械化施工。具体施工原则如下： 土方开挖施工：对运距在50m 以内的采用推土机推挖，运距在 50m 以上的土方，采 用挖掘机或装载机挖装，自卸汽车运输。 石方开挖施工：石方掘除采用挖掘机加装振动钻头破碎，装载机二次挖装，自卸汽 车运输。 路堑开挖自上而下进行，杜绝乱挖超挖，严禁掏洞取土。根据路堑深度和纵向长度， 分别采用横挖法、纵挖法、混合式开挖法。 路基开挖前，首先做好截水沟、排水沟，以保证开挖区排水畅通，边坡不受集中水 流冲刷，并按要求做好开挖前场地清理及拆除。 对满足路基填料要求的开挖土方尽量以挖做填，挖方段与填方段施工互相协调，统 一调配。 配齐各种必要的施工机械，做

42、好保修准备。 对于短而深的路堑，土方开挖采用横向全宽挖掘法，路堑较深时可采取多层开挖， 每层高度 23m；对于较长的路堑，土方开挖可采用纵挖法，即先沿路堑纵向挖掘一通道， 然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道；当路线纵向长度 和挖深都很大时，采用混合式开挖法，即先沿路堑纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以 增加开挖断面。 路堑开挖中，如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时，应及时向监理工程师反 映。 路基成型后边坡应平顺，符合设计坡率。 边沟与截水沟的开挖应符合下列要求： 边沟、截水沟及其它引、截水设施的位置、断面尺寸及有关要求，应严格按照设计 图纸的规定施工。应先做好

43、这类排水设施，并与涵洞进、出水口相接。截水沟不应在地面 坑凹处通过，必须通过时，应按路堤填筑要求将凹处填平压实，然后开挖，并防止不均匀 沉陷和变形。 路堑和路堤交接处的边沟应徐缓引向路堤两侧的天然沟或排水沟，不得冲刷路堤。 路基坡脚附近不得有积水。 所有排水沟渠应从下游出口向上游开挖。沟基稳固，严禁将排水沟挖筑在未加处理 的弃土上。做到沟形整齐，沟底平顺，沟内无浮土杂物，沟水排泄不得对路基产生危害。 截水沟的弃土应用于路堑与截水沟间筑土台，并分层压实（夯实），台顶设2%横坡，土台 边缘坡脚距路堑顶的距离不应小于设计规定。 路堑施工遇到地下水时应按下列规定处理： 路堑施工遇到地下水时，应做好排水

44、沟、暗沟和渗沟的施工，以降低地下水位。 当路堑路床顶部以下位于含水量较大的土层时，应换填透水性能良好的材料，换填 深度应满足设计要求，并平整凹槽底面，设置渗沟，将地下水引出后，再分层回填压实。 5.2.3 填土路基施工 路堤填筑采用人工配合机械清除地表植被和附属物，按 “四区段、八流程”水平作业 法分层填筑施工，挖掘机、装载机挖装土，自卸汽车拉运，推土机、平地机整平，振动压 路机碾压，结构物及台背回填采用按照图纸所示，对称回填压实并保持结构物完好无损， 小型压路机压不到的地方，用机动夯实机具或监理工程师同意的方法压实。 具体填土路基 施工工艺见第17 页路基填筑流程图 测量放样 试验路段填筑前

45、，先进行路基中线及边桩放样工作，确定实际填筑的路基长度及宽 度，计算坡脚位置并在两侧各加宽50cm 洒出路基边线，作为填土边缘控制线。 根据松铺厚度计算松方数量。根据运输车每车的方量21m3 和设定的松铺厚度30cm， 通过计算确定单车的卸土面积70m2，在填土范围内打出方格（宽10m长 7m），每格一车， 以此来控制填土厚度。 在路基两侧边缘沿纵向每10m 打一长 70cm 边桩，并用红漆每10cm 标注，按设定的松 铺厚度挂线，以控制标高。 取土 在土方开挖前，先形成场内临时排水系统和降水系统，以控制土料的含水量。取土 开挖分层进行，每层厚度以12m 为宜。有不合格土料在取土挖方段就要全部

46、清除，不允 许上路基。采用挖掘机在挖方段挖装，自卸汽车运至试验段。 在纵横向填挖交界段坡面挖台阶，台阶宽度不小于2m，坡度为迎坡面向里2%，填下 级台阶时，至少必须露一级已挖的上级台阶。 路基填筑流程图 布土摊铺整平 自卸车远至现场后，在专人指挥下卸土，按事先用灰线画好的方格，每车一格。 摊铺宽度应每侧超出设计宽度50cm，以保证整修边坡后路基边缘的压实度。 路基填筑应平行路面分层填筑，横坡控制在2%-4%，填土松铺厚度为30cm，整平采用 推土机粗平，人工配合将土均匀的摊铺在方格里，确保路基表面的平整度、纵坡度、横坡 度。 压实 压实工作的组织应以压实原理为依据，以尽可能小的压实功能获得良好

47、的压实效果为 目的，注意以下要点： 压实机具应先轻后重,以便能适应逐渐增长的路基强度，先用1 台 22振动压路机以 3.5km/h 左右的速度静压1 遍，压路机再以2.53.5km/h 的速度振动碾压，碾压过程中， 每振动碾压一遍，检测压实度。直至压实度检测合格，并且振动碾压过后无明显轮迹，最 后用 22t 振动压路机静压收面。 分层填筑 摊铺平整 施工准备 清表 基底压实 准备阶段 填土区段 洒水晾晒 碾压夯实 平整区段 检验签证 路基修整 碾压区段 检测区段 修整验收阶段 施工阶段 压实机具的运行线路一般直线段应从路缘向路中心碾压，以便形成路拱；弯道设有 超 高坡度时，应由路基较低一侧向高

48、一侧碾压，以便形成单向超高坡度。碾压时，相邻轮 迹 应重叠 1/3 左右轮宽（40-50cm），使各点都得到压实，避免路基产生不均匀沉降。 经常检查土的含水量及压实度，并视需要采取相应措施。 在碾压过程中，应及时测定土的含水量、压实度、松铺系数和压实遍数，以此作为同 类材料的压实依据，并确定最佳压实方案。 工程试验 松铺系数测定 松铺厚度按30cm 控制，其实际松铺系数确定方法如下： 松铺层面标高H1 水准仪测 压实面层标高H2 水准仪测 铺筑前原地面标高H3 水准仪测 松铺系数：K=(H1-H3)/(H2-H3) 测点布置：每10m 一断面，每断面布置三点。 碾压机械组合、碾压遍数 对于填土

49、路基应从碾压的第二遍开始每碾压1 遍进行一次压实度检测，直至压实度达 到规范要求。最后根据压实度与碾压遍数曲线确定最终机械组合及最佳碾压遍数； 5.2.4 路基施工措施 借弃土场地确定位置并与地方协商后，必须报送路基借弃土施工专项方案呈报监理工 程师批准合格后方可实施。 在山坡上侧的弃土堆应连续而不中断，并在弃土前设截水沟。 山坡下侧的弃土堆每隔 50100 米设不小于 1 米的缺口排水，弃堆坡脚应进行防护加固，借土场取土标高一致， 考虑土地再造利用和环境保护。 在施工中应避免污染农田作物，对因路基施工而遭到破坏的设施、农田灌溉沟渠， 应及时修复，以免影响当地居民生活及生产的正常进行。 施工前

50、应对设计单位提供的控制点进行复测，以确定是否有松动位移的现象，如有 松动或位移的控制点则不能使用。位于施工范围内的控制点和水准点应在施工前移出，并 与原控制点闭合，测量精度须满足要求。且在施工之前应开挖临时边沟做好与附近既有出 水口相应等联通措施，保证临时排水措施便利性以利于施工积水顺利排出。 路堑施工应先做好堑顶截、排水系统，其排水口应引入自然沟。在开挖过程中开挖 区内的排水与竣工后的排水系统统一规划布置，保证施工区内的排水畅通。排出的水不得 危及附近建筑物地基、道路和农田，并保证边坡稳定。 路堑边坡开挖应符合规范要求，按设计要求边坡坡率开挖，正确标出边桩连线，保 证坡面平顺，坡度满足设计要

51、求。 路堑开挖至基面时，基面应平顺、路肩棱角整齐，路拱坡面符合设计标准。小面积 填补凹坑应采用与路基面土石种类相同的填料并加强压实，若面积较大，应翻挖30cm 深， 并加土加强压实。 路基拼接采用双向拉伸钢塑土工格栅，其延伸率不大于2%，抗拉强度不得小于 50KN/h,材料进场检验合格后方可投入正式使用。 5.35.3 路基、路面排水、雨污水管道施工方案路基、路面排水、雨污水管道施工方案 5.3.1 施工概况及施工工艺 根据现场实际情况，本工程全线路基排水设计应该设计路基坡脚边沟、路堑坡顶截 水沟、边坡平台截水沟三种布置形式（要求设计补图）以上三种为常规性施工工艺，在此 不再详述。 路面排水系

52、统为左右侧非机动车道排水系统对称布置，其具体施工工艺如下：雨水检 查井施工及管道预埋土工布铺设回填。 根据设计图纸且结合现场实际情况显示，全部污水管道管顶及污水检查井基础底、绝 大部分雨水管管顶及雨水检查井基础底标高位于原始地面 线以下，此部分管道及检查井均 采用直接开挖施工法，其施工工艺如下：基坑开挖及支护 沟槽处理管道安装（含横向 过路管）、检查井砌筑、单双箅式雨水口施工回填作业。 对于局部管道顶标高低于原始地面线70-100cm 以下的雨水管道施工，此部分管道及 雨水检查井施工均采用路基填筑到管顶标高 70-100cm 以上处后再行反开挖进行结构施工， 雨水管道及检查井分段施工完毕后才开

53、始此施工段之间路基上层填筑施工，其施工工艺如 下：路基反开挖沟槽处理管道安装（含横向过路管）、检查井砌筑、单双箅式雨水口 施工回填作业。 5.3.2 路基、路面排水施工 单双箅式雨水口施工均属常规性施工工艺，在此不再详述。 5.3.3 雨污水管道施工 按照设计图纸具体要求，本项目雨水管道埋深在 2.353.6m 之间，管顶覆土在 1.39m2.73m 之间，主干管采用级钢筋砼混凝土管，接口类型为承插接口，雨水口连接 管材采用环刚度 8KN/M2、规格 DN300PVC 缠绕排水管，卡箍式弹性连接方式，雨水管道基 础采用 120。混凝土基础，PVC 缠绕排水管则均采用中粗砂垫层基础，其具体施工工

54、艺流程 见下附框图: 按照设计图纸具体要求，本项目污水管道埋深在2.142.99m 之间，管顶覆土在 1.962.44m 之间，主干管及横向过路管均采用环刚度8KN/M2、规格 DN500，PVC 缠绕排水 管，卡箍式弹性连接方式，中粗砂垫层基础，其具体施工工艺流程见 第第 2 21 1 页页所所附附框框图图。 管道施工测量放线 根据甲方提供的测量制点、水准点及图上的线点位置，以及施工地段的地形地貌，由 测量人员测放出管道中线、井位及雨水口位。 地基处理 管基施工 施工准备 测量放样 基槽开挖及支护 排水降水处理 检查标高 稳管 接管 地基承载力检测 复测标高 检查井雨水口施工 调整 回填压实

55、 质量验收 加深开挖 施工准备 测量放样 5.3.4 测量放线 测量要求施工测量工作由作业队技术主管负责，将所测结果妥善保管备查，同时绘制 现场测量放线图纸。 管沟施工的导线点控制桩应设置在沟槽附近较为牢固的地方，保留到工程结束；定 期或不定期进行复核。 施工测量前要做好调查研究，认真审查施工图纸，核对各部位尺寸数据，了解相应 水文、地形及构筑物情况。 为施工方便，每隔 100m 设置水准点，便于在施工各阶段都可以直接测量。辅助基点 必须经常检查和校测，控制桩妥善保护，并设置醒目标志。 5.3.5 沟槽放样 首先分别测放出雨水及污水管道的中心轴线，再根据设计要求测放出各检查井的中 地基处理 管

56、基施工 基槽开挖及支护 排水降水处理 检查标高 稳管 接管 地基承载力检测 复测标高 检查井雨水口施工 调整 回填压实 质量验收 加深开挖 闭水试验 心位置。 测量管沟原地面标高后计算沟槽挖方深度，再根据给水排水管道工程施工及验收 规范 （GB50268-2008）第 13 页要求,确定开挖放坡系数，然后根据国家建筑标准设计图 集 06MS201-2，第 54 页，确定沟槽开挖宽度。 沿沟槽顶两侧，每隔 20m 测放一个水准点控制桩，并分别记录各水准点控制标高及 沟槽开挖深度，以便在沟槽开挖时可随时控制开挖深度。沟槽开挖完成后，沿沟壁两侧 每隔 10m 测设一个水准点控制桩，以便施工基础垫层时

57、控制标高。 5.3.6 沟槽开挖 土方开挖前；应首先查明地下水位、土质、及地下管道、构筑物等情况。然后制定 土方开挖、调运方案及沟槽降水、支撑等安全措施。根据原管线施工设计图查清原有管 线与本工程管线的位置关系，为防止设计图纸与实际不符，应开挖探坑进行核对，若与 施工图及有关资料提供的位置或高程不符时，应及时通知现场技术人员进行相应调整。 沟槽开挖断面：根据施工设计图，结合原地面标高测量及设计槽底标高数据计算开 挖深度，地质条件良好、地下水位低于槽底高程、周围环境条件允许时，本工程设计为 放坡开挖形式，边坡坡度符合给水排水管道工程施工及验收规范 （GB50268-2008）要 求。当开挖深度大

58、于 5m，或小于 5m 但地基为软弱土层，地下水渗透系数较大、地下水位 较高应分台阶放坡开挖，放坡系数按地质情况而定，台阶宽度按 4m,2m 设置，4m 为机械 操作平台，从开挖面到沟槽底每 3m 为一台，不足 3m 设置到沟底最后一台。 挖示意图如下： 钢筋混凝土管及污水压力管道沟槽宽度执行给水排水管道工程施工及验收规范 （GB50268-2008）沟槽开挖与支护。可按下式计算确定： B=D+2(b1+b2+b3) 式中 B-管道沟槽底部开挖宽度（mm） ； D-管外径（mm） ； b1管道一侧的工作面宽度（mm） ，可按下表选取； b2有支撑要求时管道一侧支撑宽度，可取 150200mm；

59、 b3现场浇注混凝土或钢筋混凝土管渠模板的厚度（mm） 管道一侧的工作面宽度 管道一侧的工作面宽度 b1(mm)管道外径 D (mm) 混凝土类管道金属类管道 刚性接口 400300D500 柔性接口 300300 刚性接口 500400 500D1000 柔性接口 400400 刚性接口 600500 1000D1500 柔性接口 500500 因本工程道路原地段为鱼塘，地下水丰富施工时可能遇到大量的积水涌出，当遇到积 水时做如下处理： 槽底需设排水沟时，b1 应适当增加； 管道有现场施工的外防水层时，b1 宜取 800mm 采用机械回填管道侧面时，b1 需满足机械作业的宽度要求。 沟槽开挖

60、 本工程沟槽采用机械开挖人工清底的施工方法。 本工程采用机械挖槽：向挖机司机交底、交清断面，堆土位置，地下情况等，派专人 指挥挖机司机，防错挖、超挖；挖至设计标高以上 30cm，机械停下，由人工清理，推土 到槽边 1m 以外，堆土高度不超过 1.5 米，堆积荷载不大于 10KN|m2,不掩埋消火栓、测量 标志、雨水口等。 现场技术人员及时测量槽底高程及宽度，防止超挖及欠挖，经常查看沟槽有无裂缝、 坍塌现象，确保施工人员安全。 挖土不容许超过规定高程，若局部超挖应进行人工处理，当超挖在 15之内且无地下 水时，可用原状土回填夯实，其密实度不应小于 96%；当沟底有地下水或沟底土层含水率 较大时，