铁路货车制动装置检修规则第三章

1、3 空气制动装置3.1 通用要求空气制动装置的检修一般应包括零部件外部清理、部件分解、零件清洗、零件检修、组装、试验、油漆和标记等。空气制动装置制动阀、空重车阀等主要零部件的清洗、检修、组装和试验须在独立、封闭的制动室内进行。3.1.1 零部件外部清理货车空气制动阀、空重车阀、其他阀类配件、制动缸和储风缸分解前须采用清洗或喷（抛）丸等方式进行外部清理。清理前须在中间体、安装座、各阀的安装面及通路外露口、各排气口等处装橡胶堵、盖板或其他遮盖物，防止安装面损伤或尘砂、水进入部件内部。清洗或喷（抛）丸清理后，配件表面固着良好的油漆可不处理。3.1.1.1清洗采用清洗机清洗。可对清洗介质加温，清洗介质

2、应具有防锈性能。清洗后须用清水冲净并干燥。清洗或烘干的最高温度不高于60。3.1.1.2喷（抛）丸清理喷（抛）丸清理时，钢丸直径不大于1mm，根据工件及其表面情况确定喷（抛）丸时间，不得损伤配件外表面。3.1.2 部件分解3.1.2.1各部件分解过程中须采取保护措施，分解后应将各零件放置在专用存放盒内，避免磕碰损伤。3.1.2.2 拆卸防丢失螺母时，须使用专用拆卸工具，作用在螺母上的压力应小于2.3kN。3.1.2.3 分解主活塞时，须将120/120-1阀、103阀主活塞组成从阀体内取出后，采用两个扳手或借助台虎钳等工装进行分解，扳手须卡在主活塞杆根部的工艺平面处拆卸主活塞螺母。不得在阀体内

3、分解主活塞。3.1.2.4 橡胶件的拆卸3.1.2.4.1取出膜板及柱塞上的橡胶密封圈时，不得损伤活塞或柱塞等零件。3.1.2.4.2阀体、塞门体上的橡胶密封圈、密封座等可用辅助工具取下，不得损伤阀体。3.1.3 零件清洗3.1.3.1 货车空气制动阀、空重车阀和其他阀类配件分解后，除规定更换的零件外，其他零件均须采用超声波或压力清洗方式清洗，清洗介质可加温，但最高温度不高于60。滑阀、节制阀等精密研磨件应单独清洗。不得用汽油、煤油、香蕉水等腐蚀性介质清洗。3.1.3.2清洗后须用清水冲洗，阀体型腔须采用压缩空气吹净，型腔内不得有水或污物。各零件须烘干或吹干，烘干温度不高于60。3.1.3.3

4、 滤尘器、滤尘网、滤尘套、滤尘缩孔堵等滤尘元件须清洗，并用压缩空气吹净。3.1.3.4 清洁度3.1.3.4.1 零件表面不得有目视可见的污垢、灰砂、水分、纤维物和其他污物。3.1.3.4.2 用棉白细布（不得用棉丝、毛巾、白纱布）擦拭阀内零件及阀体摩擦面、滑动工作面，不得有浮灰、浮砂、浮锈及污迹。3.1.3.4.3 阀体内部及零件工作面手感不得有颗粒存在。3.1.4 零件检修3.1.4.1 研磨前工艺准备3.1.4.1.1 平板刮研采用三块平板互研互刮，通过粗刮、细刮和精刮保证平板的平面度。三块平板中任意两块对研，均须达到25mm25mm范围内2025点接触。3.1.4.1.2 铅板刮研以平

5、板为基准，对铅板进行显点修刮。铅板须达到25mm25mm范围内2025点接触。3.1.4.1.3 油石校对油石校对用金刚砂须粒度均匀，粗校对用金刚砂粒度为80目，精校对用金刚砂粒度为180目。根据油石状态，在平板上进行油石粗校对和精校对。3.1.4.2 滑阀、滑阀座、节制阀、限制孔、缩孔堵及阀口3.1.4.2.1滑阀、滑阀座、节制阀等各滑动面接触不严密及有划伤时研磨。a）滑阀、滑阀座、节制阀各工作面须用180240目油石粗研，用320目以上细油石精研。b）滑阀上下工作面和节制阀工作面粗研后，将滑阀和节制阀的下工作面两侧磨出约0.545的倒角。c）研磨后，在平整的铅板上校对滑阀下工作面的平面度。

6、必要时用粗糙度仪检测，滑阀面的粗糙度Ra的上限值为0.4m。3.1.4.2.2滑阀与滑阀座之间、节制阀与滑阀之间不得对研。因滑阀或滑阀座工作面磨耗超限引起漏泄时，应更换滑阀或阀体。研磨后将滑阀、滑阀座、节制阀清洗干净。3.1.4.2.3 滑阀、节制阀的各孔、槽、限制孔及缩孔堵等须通畅、无油垢。孔堵塞时可用小于各孔直径且硬度低于零件硬度的通针疏通，疏通时不得损伤孔边缘和内壁，清洗后吹干净。3.1.4.2.4 阀口不平整或轻微损伤时，可用细油石研磨修复，研磨后将残留物清洗干净。3.1.4.3 阀体、阀套和阀盖3.1.4.3.1 安装平面密封部位碰伤时报废，非密封部位碰伤时须修平。3.1.4.3.2

7、 各阀套松动时，须整体更换阀体组成。各阀套滑动工作面上须无划伤。3.1.4.3.3 阀体、阀盖上的膜板圆弧压筋轻微碰伤时，可用细油石研磨碰伤处并圆滑过渡，研磨后将残留物清洗干净；碰伤严重时更换。3.1.4.4 120/120-1阀及103阀的中间体、GK型阀阀座、空重车阀安装座3.1.4.4.1 中间体、阀座、安装座裂纹、缺损严重时更换。3.1.4.4.2 螺纹密封堵须分解，涂有厌氧型密封剂的可采用烘烤方式加热至220250 23min后拆卸。螺纹腐蚀、破损或磨损超限时更换。3.1.4.4.3 用650700kPa压缩空气进行气密性试验，各型腔、通路间串通或漏泄者更换。螺纹密封堵漏泄时更换，组

8、装螺纹密封堵时，螺纹部位应涂适量厌氧型密封胶。3.1.4.4.4 120/120-1阀主阀体、半自动缓解阀体和紧急阀体各安装面上的M10螺纹孔滑扣时，可攻为M12螺纹。主阀体、半自动缓解阀体各安装面攻丝扩孔的数量不得超过2个，紧急阀体上、下安装面分别不超过1个。配套采用M10-M12异径双头螺柱。3.1.4.5 弹簧及其他零件3.1.4.5.1 弹簧锈蚀、变形、裂纹、折断或在数控弹簧测力机上检测不合格时更换。 3.1.4.5.2 柱塞类零件碰伤时更换。 3.1.4.5.3 零件裂纹、锈蚀及磨损严重时更换。3.1.4.5.4 滤尘元件变形、损坏时更换。3.1.4.5.5 双头螺柱状态良好时不拆卸

9、，松动时须加螺纹锁固剂后重新组装。阀、缸等部件组装用盖形螺母状态良好的继续使用。3.1.5 组装3.1.5.1 零件涂抹润滑油脂前须干燥、清洁，柱塞上橡胶密封圈、塞门内的橡胶密封座、尼龙密封圈须涂适量GP-9硅脂或7057硅脂，组装时不得损伤密封件。3.1.5.2组装120/120-1阀、103阀主活塞时，须采用两个扳手或借助台虎钳等工装进行组装，扳手须卡在主活塞杆根部的工艺平面处，均匀用力转动扳手。不得在阀体内组装主活塞螺母。3.1.5.3 各型制动阀滑阀、节制阀工作面、滑阀座和滑阀弹簧顶部，GK型阀主活塞环和活塞室须涂适量120阀用改性甲基硅油。3.1.5.4 空气制动阀和空重车阀的活塞组

10、成在阀体内推、拉时，动作须灵活，阻力适当。活塞膜板边缘须完全入槽。3.1.5.5 紧固组装螺栓时，各螺栓须对角均匀拧紧，不得偏压。3.1.6 记录与试验3.1.6.1 各零部件检修时须按附件M的要求详细记录。3.1.6.2 120/120-1阀、103阀的主阀和紧急阀、GK阀、空重车阀须分别经微控试验台试验合格后，方可装车使用。3.1.6.3 制动缸、其他阀类配件、编织制动软管总成、储风缸须按规定进行试验。3.1.7 油漆与标记试验合格的120/120-1阀、103阀的主阀和紧急阀、GK阀、空重车阀、制动缸、储风缸、安全阀、塞门、脱轨自动制动装置外表面应涂底、面漆或补涂油漆，油漆干膜总厚度不小

11、于60m。管座和法兰连接面不得涂漆。按规定涂打检修标记，字体为宋体，颜色符合有关规定要求。3.1.8 包装、贮存、运输3.1.8.1 各法兰安装面、管接头处、各型阀的通气孔、排气口须用塞堵或压板等方法密封防护。装车前取下各包装、防护物。3.1.8.2 空气制动阀、空重车阀和制动缸检修后应在干燥、通风、避光、避热的室内贮存。3.1.8.3 空气制动阀、空重车阀和制动缸检修完成后，贮存期超过三个月不足六个月的，须经试验台试验合格后装车使用；贮存期超过六个月的，须分解，涂抹硅脂、硅油或润滑脂，装用的橡胶件距生产日期超过一年时更换新品，经试验台试验合格后装车使用；贮存期超过一年的须分解检修，橡胶件更换

12、新品，经试验台试验合格后装车使用。试验后须重新涂打检修标记。3.1.8.4 锥芯塞门、球芯塞门、组合式集尘器检修后，贮存期超过六个月的，须经试验合格后装车使用；贮存期超过一年的须分解，涂抹硅脂或润滑脂，经试验台试验合格后装车使用，不合格者检修。3.1.8.5 运输过程中应避免磕碰，长距离运输时应有整体包装和能承受压力的外包装。3.2 120/120-1型控制阀3.2.1 分解3.2.1.1主阀将半自动缓解阀从主阀上拆下。3.2.1.1.1作用部及紧急二段部，见图3-1a、3-1b、3-1c）。a）拆下主阀上盖和下盖，用M10螺栓拧入主活塞杆顶部螺纹工艺孔，抽出主活塞组成，取出减速簧座、减速簧、

13、止回阀簧、夹心阀38等配件。取出紧急二段阀杆、紧急二段阀簧，取下两个O形橡胶密封圈D252.4。b）取出滑阀销，将滑阀、节制阀、滑阀簧、节制阀簧从主活塞杆上取下。c）拧下主活塞螺母，卸下主阀上活塞、主活塞膜板、O形橡胶密封圈D252.4、主阀下活塞。d）用孔用弹性挡圈钳取出弹簧挡圈，取下稳定簧座、稳定簧、稳定杆。f）与254mm直径制动缸相匹配的120/120-1阀，还须取下紧急二段阀杆内的缩孔堵2.4及主阀安装面内的列车管充气缩孔堵1.8。3.2.1.1.2 加速缓解部及局减部，见图3-1d）、3-1e）、3-1f）、3-1g）。a）拆下前盖，取出加速活塞组成和局减阀组成。b）取出局减阀簧、

14、压垫及毛毡。与254mm直径制动缸相匹配的120/120-1阀，还须从前盖上拧出排气缩孔堵2.9。c）拧下加速缓解活塞螺母，取下加速上活塞、加速缓解膜板、加速下活塞及活塞紧固螺钉。d）用孔用弹性挡圈钳取出主阀体上的挡圈，取出加速缓解阀套等组件时，不得损伤M3螺纹。依次拔出顶杆，取下两个O形橡胶密封圈D252.4。用孔用弹性挡圈钳取出加速缓解阀套上的挡圈，取下加速缓解阀簧座、加速缓解弹簧、夹心阀16。e）拧下局减活塞螺母，取下局减活塞、局减阀膜板及两个O形橡胶密封圈D162.4。a） 主阀组成装配图（作用部、紧急二段部）b） 紧急二段部 c） 作用部d） 主阀组装装配图（加速缓解部）e） 加速缓

15、解部f） 主阀组成装配图（局减部）g） 局减部1-主阀体组成；2-主阀下盖；3-O形橡胶密封圈D453.1；4-O形橡胶密封圈D252.4；5-紧急二段阀杆；6-紧急二段阀簧；7-充气缩孔堵1.8；8-滑阀；9-主活塞杆；10-主阀下活塞；11-主阀上活塞；12-膜板（126）；13-密封圈16；14-主阀上盖；16-螺母；17-O形橡胶密封圈D252.4；18-缩堵2.9；19-滑阀簧；20-O形橡胶密封圈D252.4；21-节制阀；22-节制阀簧；23-滑阀销；24-稳定杆；25-稳定簧；26-O形橡胶密封圈D753.1；27-减速簧座；28-稳定簧座；29-减速簧； 30-局减阀杆；31

16、-O形橡胶密封圈D162.4；32-局减阀簧； 33-O形橡胶密封圈D252.4；34-夹心阀16； 35-加速缓解阀簧；36-加速缓解阀簧座；38-夹心阀38；39-止回阀簧； 40-顶杆；41-加速缓解阀套；42-O形橡胶密封圈D61.45；43-活塞紧固螺钉；44-膜板（59）；45-加速下活塞（局减阀活塞）；46-加速上活塞；47-O形橡胶密封圈D353.1； 48-缩堵2.4；49-排风部； 52-压垫；53-毛毡20； 61-孔用弹性挡圈22； 67-全金属六角锁紧螺母M8；68-孔用弹性挡圈18；69-孔用弹性挡圈30。图3-1 主阀组成3.2.1.1.3 半自动缓解阀，见图3-

17、2。a）拆下缓解阀上盖，取出缓解阀簧，拧出上盖上的滤尘缩堵，取下缓解阀体上的两个O形橡胶密封圈D222.25、两个止回阀簧及两个夹心阀16。b）拧下缓解阀活塞上端螺母，取下垫圈、缓解阀上活塞、缓解阀膜板、缓解阀下活塞和1个O形橡胶密封圈D142.25。c）取出开口销，拆下手柄。d）卸下缓解阀下盖，取出O形橡胶密封圈D453.1、缓解阀手柄座，再从缓解阀体内取出缓解阀顶杆座、缓解阀手柄簧和两个缓解阀顶杆。e）从缓解阀体组成内推出缓解阀活塞杆等组件，取出销轴、拆下排风阀组成和两个O形橡胶密封圈D162.4。f）从缓解阀下盖中取出缓解放风阀座及O形橡胶密封圈D353.1。a） 半自动缓解阀组成装配图

18、b） 手柄部 c） 缓解阀部1-缓解阀体组成；2-缓解阀顶杆座；3-缓解阀手柄簧；4-缓解阀顶杆；5-夹心阀16；6-止回阀簧；7-O形橡胶密封圈D222.25；8-缓解阀上盖；9-缓解阀膜板；11-滤尘缩堵2.0；12-O形橡胶密封圈D142.25；13-缓解阀上活塞；14-缓解阀下活塞；15-缓解阀活塞杆；16-O形橡胶密封圈D162.4；17-缓解阀簧；18-销轴1.68；19-均衡阀组成；20-O形橡胶密封圈D453.1；21-缓解放风阀座；22-O形橡胶密封圈D353.1；23-排风罩垫；24-缓解排风口销；25-缓解阀下盖；26-缓解阀手柄；27-缓解阀手柄座套；28-缓解阀手柄座

19、； 42-全金属六角锁紧螺母M10；43-垫圈；45-销450。图3-2 半自动缓解阀3.2.1.2 紧急阀，见图3-3。a） 紧急阀组成装配图b） 紧急阀1-紧急阀盖；2-橡胶密封圈16；3-滤尘套；4-紧急活塞杆；5-O形橡胶密封圈D202.4；6-紧急上活塞；7-紧急下活塞；8-紧急活塞膜板；9-紧急阀体组成；10-螺母M161.5；11-滤尘网；12-顶杆；13-滤尘缩堵1.0；14-弹簧座；15-放风阀盖组成；16-放风阀弹簧；17-先导阀弹簧；18-O形橡胶密封圈D283.1；19-紧急排风口销；20-排风口罩垫；21-夹心阀16；22-紧急放风阀导向杆；23-紧急放风阀组成；24

20、-O形橡胶密封圈D61.45；25-安定弹簧；31- 双头螺柱AM1022； 32-盖形螺母 33-防松垫圈。图3-3 紧急阀组成3.2.1.2.1 从安装面的列车管孔中取出滤尘网。3.2.1.2.2 拆下紧急阀盖，取出紧急活塞组成及安定簧。 3.2.1.2.3 拧下紧急活塞杆上的螺母，取下防松垫圈、紧急下活塞、O形橡胶密封圈D202.4、紧急活塞膜板、紧急上活塞。3.2.1.2.4 从紧急活塞杆中取出橡胶密封圈16及滤尘套。3.2.1.2.5 拆下放风阀盖组成，取出放风阀簧、紧急放风阀导向杆、弹簧座、先导阀簧、夹心阀16、O形橡胶密封圈D283.1。从紧急阀体组成中拧下滤尘缩堵1.0。3.2

21、.1.2.6 取出紧急放风阀组成，拔出顶杆，取出O形橡胶密封圈D61.45。3.2.2 零部件的检修3.2.2.1 橡胶件按表3-1更换新品。前盖局减阀通大气孔处毛毡更换新品。表3-1120/120-1阀橡胶件明细表序号名 称图 号规 格每套数量使 用 部 位主阀缓解阀紧急阀中间体1主阀垫MSP120F-30-02112紧急阀垫MSP120F-30-04113膜板MSP120F-10-24126114密封圈MSP120F-10-21165235缓解阀垫MSP120F-10-11116夹心阀MSP120F-13-0038117夹心阀MSP120F-43-001641218加速缓解膜板MSP120

22、F-10-1659229缓解阀膜板MSP120F-20-05841110均衡阀组成MSP120F-22-00321111排风罩垫MSP120F-12-03271112紧急活塞膜板MSP120F-40-111001113排风口罩垫MSP120F-40-07431114紧急放风阀组成MSP120F-44-00381115O形橡胶密封圈MSP120F-10-13D61.4521116O形橡胶密封圈MSP120F-40-05D283.11117O形橡胶密封圈MSP120F-10-21D453.132118O形橡胶密封圈MSP120F-10-21D252.47719O形橡胶密封圈MSP120F-10-2

23、1D353.11011820O形橡胶密封圈MSP120F-10-21D503.11121O形橡胶密封圈MSP120F-10-21D753.11122O形橡胶密封圈MSP120F-10-21D162.442223O形橡胶密封圈MSP120F-10-21D202.41124O形橡胶密封圈MSP120F-10-21D222.252225O形橡胶密封圈MSP120F-10-21D142.25113.2.2.2 弹簧须在数控弹簧测力机上进行检测，符合表3-2的规定。表3-2 120/120-1阀弹簧参数表序号弹 簧 名 称规格数量件装配高 mm装配负荷N工作高mm工作负荷N1紧急阀安 定 簧2.048.

24、554.5386.50.82611.21.32先导阀簧1.01117.510.513.81.7818.82.63放风阀簧1.61533.52251.66.21678.49.44缓解阀缓解阀簧2.024483239.64.82264.37.75止回阀簧1.210.232.52621.52.623.529.73.66缓解阀手柄簧2.413.93531108132429635.57主阀止回阀簧0.714.825200.80.128加速缓解阀簧1.01117.511.511.81.48.9172.09局减阀簧2.020534136.14.33263.27.610减速簧3.543755111513.84

25、713416.111稳定簧1.52034.530.513.41.62422.92.712节制阀簧0.74.9181218.31.813紧急二段阀簧2.020534136.14.33263.27.6注：120、120-1阀图号均为MSP120F-20-02。3.2.2.3 滑阀座、滑阀、节制阀等各滑动工作面接触不良、划伤时研磨。滑阀剩余厚度小于16mm，或缓解槽深小于2.2mm时更换。滑阀座磨耗后，滑阀座底面与顶面圆弧最高点处距离大于46.8mm时更换。节制阀剩余厚度小于5mm时更换。滑阀图见3-4。ju1-局减孔；f1-副风缸充气孔；f2-加缓风缸充气孔；f3-制动孔；f4-呼吸孔槽；l3-减

26、速充气孔；l4-充气孔（与f1相通）；l5-列车管局减孔；l7-二段局减孔，与l5相通；z2-缓解联络槽； zu-阻力调整槽。图3-4 120/120-1阀 滑阀示意图3.2.2.4零件检修限度见表3-3。表3-3 120/120-1阀零部件检修限度表 单位：mm序号名 称图 号检测项目原型限度检测器具1滑阀120:MSP120F-20-03120-1:TKH126-10-02滑阀厚度不小于170.1516游标卡尺或样板缓解槽深度不小于32.22节制阀MSP120F-10-28 节制阀厚度不小于60.25游标卡尺或样板3缓解阀顶杆座MSP120F-20-01全长不小于370.12536游标卡尺

27、或样板4缓解阀手柄座MSP120F-20-15杆部弯曲不大于2刀口尺5紧急活塞杆MSP120F-40-03与紧急阀座接触部位的外径不小于12-0.05 -0.1211.7游标卡尺6主阀体组成MSP120F-11-00滑阀座底面与顶面圆弧最高点处距离不大于45.5 +0.39 046.8游标卡尺或塞规3.2.2.5各限制孔直径见表3-4。表3-4 120/120-1阀各限制孔孔径 单位：mm序号缩孔部位孔径1紧急活塞杆上紧急室充气限制孔0.52紧急活塞杆上紧急室排气限制孔1.13紧急活塞杆安定限制孔2.54主阀安装面局减室排气限制孔0.85滑阀充气限制孔2.06滑阀减速充气限制孔1.97254m

28、m制动管充气限制缩孔堵1.88254mm制动缸缓解限制缩孔堵2.99356mm制动缸缓解限制缩孔3.610254mm制动缸用紧急二段阀缩孔堵2.411滑阀加速缓解风缸充气限制孔0.912滑阀逆流孔0.213放风阀盖列车管充气限制缩堵孔1.014滑阀下面ju3限制孔（仅120-1阀有） 0.615F7限制孔（仅120-1阀有）2.03.2.3 组装与试验3.2.3.1 120/120-1阀主阀体安装面防误装销钉孔在上侧的，须在列车管充气孔、紧急二段阀杆上制动缸充气孔和前盖制动缸缓解通路孔上安装相应缩孔堵，并按配254mm直径制动缸标准进行试验。3.2.3.2 120阀与120-1阀的滑阀、主阀上

29、盖不得互换。带有120-1阀标识的配件不得装在120阀上。3.2.3.3 活塞组成螺母紧固力矩须符合表3-5的规定。表3-5 各活塞组成螺纹的紧固力矩 单位：Nm序号名称螺纹规格紧固力矩1主活塞组成M221.570102局减阀组成M8713加速缓解活塞组成M8714紧急活塞组成M161.54035缓解阀活塞组成M101933.2.3.4 原装用防丢失螺母的，须在原位置安装防丢失螺母。M10和M12防丢失螺母的组装拧紧力矩分别达到20Nm、40Nm后，进行试验台性能试验，试验合格后，将防丢失螺母的六方头拧断。3.2.3.5 检修的120/120-1阀的主阀和紧急阀，须经微控120阀试验台试验合格

30、后装车使用。试验方法和质量要求按附件D的规定执行，试验后打印试验记录。3.2.4油漆与标记面漆喷涂后，在主阀前盖上方和紧急阀顶部用白色油漆涂打检修单位简称和检修年月，字号为20号。3.3 103型分配阀3.3.1 分解3.3.1.1主阀组成，见图3-5主阀分解的顺序依次为充气部、作用部、均衡阀部、局减阀、减速部、均衡部（包括空重车调整部）、紧急二段部。1-主阀体；2-O形橡胶密封圈D403.1；3-紧急二段阀杆；4-O形橡胶密封圈D252.4；5-紧急二段阀簧；6-密封圈16；7-塞堵；8-主阀上盖；9-充气膜板；10-充气活塞；11-O形橡胶密封圈D353.1；12-充气活塞顶杆；13-充气

31、阀座；14-充气阀簧；15-充气阀体；16-夹心阀；17-止回阀盖；18-止回阀簧；19-充气膜板垫；20-主活塞杆；21-O形橡胶密封圈D252.4；22-主阀上活塞；23-主膜板；24-主阀下活塞；25-滑阀；26-滑阀弹簧；27-滑阀销；28-节制阀簧；29-节制阀；30-稳定杆；31-稳定簧；32-稳定簧座；33-减速簧； 34-紧急二段阀盖；35-主阀下盖；36-O形橡胶密封圈D753.1；37-均衡阀上盖；38-均衡阀簧；39-O形橡胶密封圈D453.1；40-O形橡胶密封圈D202.4；41-均衡阀杆；42-铜管3；43-销1.6；44-均衡阀；45-均衡活塞杆；46-O形橡胶密

32、封圈D162.4；47-缩堵0.8；48-均衡上活塞；49-均衡膜板；50-均衡下活塞；51-均衡活塞压帽；52-中体；53-拉杆；54-空重车膜板；55-空重车活塞；56-下体；57-调整套；58-跳动簧；59-轴套；60-偏心杆；61-指示挡块；62-局减阀盖；63-局减阀簧；64-局减阀杆；65-局减活塞；66-局减膜板压圈；67-局减膜板；68-O形橡胶密封圈D252.4 ；69-压垫；70-毛毡；71-调整垫；72-排气弯管；73-螺母M22；74-滤尘套；75-减速簧座；76-调整套；82-螺母M12；83-螺栓M1275；84-挡圈22；85-开口销550；86-螺栓M1040；

33、87-螺母M10；88-螺母M8；89-螺栓M1280；90-螺栓M1245；91垫圈8；92-垫圈12。图3-5 103分配阀主阀组成装配图3.3.1.1.1 充气部拆下止回阀盖、取出止回阀簧、夹心阀。取下充气阀体、充气膜板垫、充气膜板及充气活塞。用专用工具旋出充气阀座，取下夹心阀、充气阀簧。3.3.1.1.2 作用部拆下主阀上盖，取出主活塞组成，取下滑阀销、滑阀簧、滑阀、节制阀及节制阀簧。拧下主活塞螺母，卸下主阀上活塞、主膜板、主阀下活塞。用孔用弹性挡圈钳取出主活塞杆尾端的挡圈，取出稳定簧座、稳定簧、稳定杆。3.3.1.1.3 均衡阀部拆下均衡阀上盖，取出均衡阀簧、均衡阀、均衡阀杆与滤尘网

34、组成。分解均衡阀与均衡阀杆。3.3.1.1.4 局减阀拆下局减阀盖，取出局减阀簧、局减活塞压圈和局减活塞组成。分解局减阀组成，先卸下螺母及弹簧垫圈，取下局减活塞、局减阀膜板。 3.3.1.1.5 减速部 拆下主阀下盖，取出减速簧、减速簧座。3.3.1.1.6 均衡部和空重车调整部取下调整部和均衡部。从下体中取出跳动簧、调整套，从拉杆上拆下空重车活塞、空重车膜板和调整垫，将均衡活塞组成与中体分离。分离均衡活塞压帽与均衡活塞杆，取下均衡上活塞、均衡膜板、均衡下活塞。取出空重车调整部开口销、指示挡块和偏心杆。3.3.1.1.7 紧急二段部拆下紧急二段阀盖。用M10螺栓拔出紧急二段阀杆，取出紧急二段阀

35、簧。3.3.1.2 紧急阀，见图3-6取出阀体安装面上的滤尘网，分解紧急活塞部和放风阀部。1-紧急阀盖；2-密封圈16；3-紧急活塞杆；4-紧急上活塞；5- O形橡胶密封圈D20；6-紧急下活塞 7-紧急膜板；8-紧急阀体；9-紧急阀座；10-滤尘网；11-夹心阀；12-放风阀导向杆；13-放风阀簧；14-排风口罩垫；15-排风口销；16- O形橡胶密封圈D25；17-放风阀盖；18-螺母M161.5；21-螺柱M1040；22-螺母M10。图3-6103阀紧急阀组成装配图3.3.1.2.1 紧急活塞部拆下紧急阀盖，取下橡胶密封圈，取出紧急活塞及安定弹簧。拆下紧急活塞螺母，从紧急活塞杆上依次取

36、下紧急下活塞、紧急膜板和紧急上活塞。3.3.1.2.2 放风阀部拆下放风阀盖，依次取出放风阀簧、放风阀导向杆、夹心阀。3.3.2 零部件的检修3.3.2.1橡胶件按表3-6更换新品。局减阀阀盖通大气孔处毛毡更换新品。3.3.2.2 滑阀、滑阀座、节制阀的检修限度按表3-7执行。表3-6103阀橡胶件明细表序号图 号名 称规 格每套数量使 用 部 位主阀紧急阀中间体1MSP104-30-02主阀垫112MSP104-30-03紧急阀垫113MSP104-10-15膜板126114MSP104-10-07充气膜板60115MSP104-10-33局减膜板59116MSP104-20-05紧急活塞膜

37、板100117MSP104-10-04密封圈1610738MSP104-13-00夹心阀D38119MSP104-13-00夹心阀D252210MSP104-15A-00均衡阀组成D321111MSP104-20-07排风口罩垫D381112MSP104-10-01O形橡胶密封圈D162.42213MSP104-10-01O形橡胶密封圈D202.421114MSP104-10-01O形橡胶密封圈D252.465115MSP104-10-01O形橡胶密封圈D353.12216MSP104-10-01O形橡胶密封圈D403.12217MSP104-10-01O形橡胶密封圈D453.11118MSP

38、104-10-01O形橡胶密封圈D503.11119MSP104-10-01O形橡胶密封圈D753.111表3-7 103阀零部件检修限度表 单位：mm序号名 称图 号检测项目原型限度检测器具1滑阀MSP104-10-17滑阀厚度不小于170.1516游标卡尺缓解槽深度不小于32.2或样板2节制阀MSP104-10-19 节制阀厚度不小于60.25游标卡尺或样板6主阀体组成MSP104-11-00滑阀套阀面高不大45.5 +0.39 046.8游标卡尺或塞规3.3.2.3 弹簧须在数控弹簧测力机上检测，符合表3-8的规定。表3-8 103阀弹簧参数表序号名称自由高mm试验压缩高mm试验负荷N1

39、稳定簧35.5342421202均衡阀簧42.536.32723503减速簧787447.543.51404安定簧52.548.32521285放风阀簧50.546.5全压缩三次恢复自由高6跳跃簧65.561.5全压缩三次恢复自由高7紧急二段阀簧55.551.5全压缩三次恢复自由高8局减阀簧55.551.5全压缩三次恢复自由高9止回阀簧2624.5全压缩三次恢复自由高10充气阀簧2624.5全压缩三次恢复自由高11节制阀簧1513.5全压缩三次恢复自由高3.3.2.4 各限制孔直径见表3-9。表3-9 103阀各限制孔孔径 单位：mm序号缩孔部位孔径1紧急活塞杆上紧急室充气限制孔0.52紧急活

40、塞杆上紧急室排气限制孔1.13紧急活塞杆安定限制孔1.64主阀安装面局减室排气限制孔0.85滑阀充气限制孔1.06滑阀减速充气限制孔0.87滑阀减速缓解限制孔1.23.3.2.5 充气活塞顶杆松动时铆固或更换。3.3.3 试验检修的103阀的主阀和紧急阀，须经微控705试验台试验合格后装车使用。试验方法和质量要求按附件E的规定执行，试验后打印试验记录。3.3.4油漆与标记面漆喷涂后，须在主阀阀体正面和紧急阀上盖顶部用白色油漆涂打检修单位简称和检修年月，字号为20号。3.4 GK型三通阀3.4.1分解及检查3.4.1.1 减速部拆下减速部簧盖。减速簧及套裂纹或变形时更换。3.4.1.2 递动部拆

41、下风筒盖。拧下递动螺母，取出递动杆及弹簧。3.4.1.2.1 递动杆裂纹、弯曲，或递动杆头部长度不满足6.57.8mm时修理或更换。3.4.1.2.2 风筒盖边缘允许有一处长度不大于20mm的缺损，有两处以上缺损或其他影响三通阀性能的缺陷时更换。3.4.1.3 作用部3.4.1.3.1 取出主活塞，取下滑阀簧、滑阀、节制阀和节制阀簧。3.4.1.3.2 用内径千（百）分表测量铜套内径。主活塞铜套内径磨耗直径大于89.4mm时更换，偏磨或划伤时修理或更换；任意两处直径之差大于0.04mm时更换。3.4.1.3.3 主活塞杆弯曲，或主活塞和主活塞后端四爪磨耗影响性能时更换。3.4.1.3.4 主活

42、塞与铜套间隙大于0.6mm时更换主活塞或铜套。3.4.1.3.5 减速杆变形、裂纹或弯曲时更换。3.4.1.4 紧急部拆下紧急部下体螺栓，取下下体及胶垫。取出弹簧托板、紧急阀的外弹簧、止回阀弹簧及止回阀。3.4.1.4.1 下体裂纹、缺损、M483螺纹磨损或损坏时更换。止回阀铜套松动、弹簧折损、衰弱、外弹簧托板变形或裂损时更换。止回阀裂纹时更换。3.4.1.4.2紧急阀裂纹、阀杆弯曲时更换，紧急阀座孔边缘均须有半径为1.5mm的圆弧。紧急阀六方螺母对角距离不大于22mm，紧急阀座碰伤修理或更换。3.4.1. 5 阀体阀体裂纹时更换。各铜套松动，滑动面上划伤或存在其他缺陷无法修复时更换。3.4.

43、1.6 GK型三通阀各弹簧须符合表3-10的规定。各零件检修限度见表3-11。 表3-10 GK型三通阀弹簧参数表 单位：mm序号弹簧名称自由高加载4.5N的高度1递动弹簧6568.5 53572减速弹簧31.534 24.530.93止回阀弹簧4145 30344紧急外弹簧34.535.5 全压缩三次后应恢复自由高尺寸3.4.2 修理与组装3.4.2.1 作用部3.4.2.1.1 主活塞环与活塞室铜套、主活塞环与槽、滑阀与滑阀座、节制阀与滑阀背面接触须严密，活塞环弹力、滑阀弹簧弹力须适当。3.4.2.1.2主活塞与活塞环选配a）活塞环应预先研磨至真圆，活塞环在自由状态下的开口间隙应为0.11

44、.0mm，装入铜套内，工作状态的搭口间隙须不大于0.5mm。b）活塞环装入槽内须无过松、过紧或局部卡滞现象。c）活塞环与铜套对磨时，应转动主活塞，直至接触面均匀光亮为止。d）组装前须彻底清除研磨剂。e）不得对活塞环进行锡焊或电镀，搭口不得改短或加长。f）严禁挤压主活塞环槽。3.4.2.1.3 滑阀、滑阀座、节制阀及阀体主活塞与滑阀、滑阀弹簧、节制阀、节制阀弹簧组装后，弹簧销须牢固，滑阀弹簧比滑阀套高出约3mm。滑阀在主活塞杆内的前后间隙为5.5+0.5 -0.1mm。3.4.2.1.4 主活塞装入主活塞室后，在主活塞杆接触减速杆时检查充风沟露出主活塞外面约0.5mm。3.4.2.1.5 组装时

45、主活塞环、铜套、滑阀、节制阀、滑阀座及滑阀弹簧涂以适量的120阀用改性甲基硅油，组装后推拉主活塞，阻力须适当。3.4.2.2 紧急部3.4.2.2.1 紧急活塞与紧急阀座，紧急阀与止回阀配合部分须圆滑。紧急活塞与铜套应有0.10.3mm的间隙。紧急活塞杆与紧急阀座配合间隙不小于0.2mm。3.4.2.2.2 紧急活塞圆周面磨耗超限时更换，不得用打、压等方法扩大直径。配装的紧急活塞与紧急活塞套的配合间隙过小时，须采用车床对紧急活塞进行加工，不得手工锉、磨。3.4.2.2.3 紧急阀座厚度小于阀下体的座槽深度时，须按图样修理或更换。3.4.2.2.4 不得在紧急活塞座的胶垫上开制沟槽。3.4.3

46、试验及故障处理3.4.3.1 试验检修的GK型三通阀，须经微控701试验台试验合格后装车使用。试验方法和质量要求按附件F的规定执行，试验后打印试验记录。3.4.3.2 故障处理3.4.3.2.1充风沟尺寸不符合规定引起充风过快或制动感度不良时，更换三通阀体。因主活塞内侧的环状突起部接触不严引起充风过快时，不得将滑阀室铜套的充风沟焊小。3.4.3.2.2 GK型三通阀局部减压量超过规定时，可在阀下体旁道孔上加装1.41.6mm缩孔的铜片堵。3.4.3.2.3锡青铜材质（颜色发红）的滑阀与滑阀座之间阻力较大，缓解感度作用不良时，可与硅锰黄铜（颜色发白）的滑阀或滑阀座配用。3.4.3.2.4滑阀、滑

47、阀座或阀体的常用制动通路小于图样尺寸引起制动安定作用不良时，按图样修理，不得加大紧急活塞与铜套间隙。3.4.3.2.5紧急制动时，因滑阀越位引起排气口漏泄，应按图样校对滑阀与滑阀座各部尺寸，确认符合时，可适当加强滑阀弹簧的弹力。不得焊补滑阀常用制动孔，不得使用双层风筒盖胶垫。3.4.4油漆与标记面漆喷涂后，在三通阀下体排气口侧用白色油漆涂打检修单位简称和检修年月，字号为20号。 表3-11 GK型三通阀检修限度表 单位：mm序号检 测 项 目检修限度备注1作用部铜套内径差不大于0.042铜套内径不大于89.43主充风沟长度12.70.1宽度2.50.2深度1.20.1该限度指半径4补助充风沟长

48、度8.70.1宽度2.50.2深度1.20.1该限度指半径5选配后活塞环搭口间隙不大于0.5指工作状态下6选配后活塞环开口间隙0.11.0指自由状态下7滑阀座剩余厚度不小于39.88滑阀剩余厚度不小于10.99节制阀剩余厚度不小于5.510滑阀在活塞杆前后移动间隙5.46.0原型为5.511紧急阀座外径与下体座槽间隙不大于0.512紧急活塞杆与紧急阀配合间隙不小于0.213紧急阀六角压紧螺母各对角线不大于223.5 空重车自动调整装置3.5.1 KZW系列空重车自动调整装置3.5.1.1 分解3.5.1.1.1 测重机构，见图3-7取下测重机构抑制盘杆上的开口销，旋下触头，将抑制盘从支架孔内取出，取下传感阀。1-抑制盘； 2-支架； 3-防尘罩； 4-传感阀； 1-阀盖； 2-O形橡胶密封圈； 3-活塞组成5-复位弹簧；6-触头。 4-调压弹簧； 5-复原弹簧； 6-阀体组成； 7-Y形橡胶密封圈； 8-轴用弹性挡圈18图 3-7 KZW系列测重机构 图3-8 KZW系列传感阀3.5.1.1.2 传感阀，见图3-8a）取下防尘罩。外体清理后，用专用扳手卸下阀盖，取下O形橡胶密封圈。用轴用弹性挡圈钳取下触杆上的弹性挡圈。取出活塞组成及各弹簧。取下阀体上部的Y形橡胶密封圈。b）取下活塞体上的Y形橡胶密封圈。用孔用弹性挡圈钳取下活塞下部的弹性挡圈，取下压盖、夹心弹簧、