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ZH1105 三面攻丝 组合 机床 主轴 设计

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盐城工学院 本科 毕业设计说明书 2004摘 要本课题来源于江淮动力集团，本文主要介绍ZH1105柴油机气缸体三面攻螺纹组合机机床的设计。在设计中,根据工序图确定工艺内容，加工部位的尺寸、精度、表面粗糙度及技术要求，定位基准、压紧部位以及被加工零件的材料、硬度和加工余量。认真分析研究并确定设计方案，计算所需的功率，设计出适合加工本工序的组合机床。因为工艺方案在很大程度上决定组合机床的结构配置和实用性能。因此应根据被加工工件的特点，按组合机床常用的设计方法、充分考虑各种影响因素，拟订出可靠的工艺方案。原有机床采用的是单面加工，加工精度低，孔的尺寸位置精度不容易保证，改进后采用一次加工，不仅提高加工效率，而且提高加工精度。关键词： 组合机床; 加工工序 多轴箱; 一次加工AbstractThis program stems form Jiangdong group. Main introduction in this text is ZH1105 diesel engine air cylinder combination machine bed thread three offend. In the design , confirm craft content , the size of the processing position , precision , roughness of surface and specification requirement ，localization datum , compress tightly position and material of element and hardness of processing part according to the process picture. Calculate the power of needed determine the scheme after research conscientiously. Technology scheme can decide practicality and the structural disposition of combination machine greatly, so they should basis the characteristic of workpiece and design method, draw up the best technology scheme. While original machine adopts is process of single surface, the precision is low, the new one not only raise processing efficiency,but also raise processing precision.Key words: Combination machine bed Process the work preface Many stalks box One process 毕业设计开题报告课题： ZH1105机体三面攻丝组合机床（右主轴箱）设计 专 业 机械设计制造及其自动化 学生姓名 沐 小 芳 班 级 机制003班 学 号 B0011318 指导教师 徐 文 宽 完成日期 2004.3.11 课题名称：ZH1105机体三面攻丝组合机床设计（右主轴箱设计）课题类型： 工程设计型 工程技术研究型 软件开发 理论研究 （请在对应类型前面打）一、 课题简介（课题含义、课题来源、需要解决的问题、已知条件）： 1、课题含义：在ZH1105柴油机箱体三个面上同时攻31个螺纹孔，其目的是为了提高生产率、降低加工成本，需设计一台三面同时攻丝的组合机床。2、课题来源： 本课题来源于江淮动力集团。该集团生产的ZH1105柴油机远销亚洲、非洲等一些国家，并有很大的市场，但由于该集团生产柴油机时，工作效率和精度都不高，所以迫切需要进行改革，以提高加工精度、降低加工成本，使得该柴油机在市场上有较强的竞争能力。3、需要解决的问题：本组合机床设计关键在于通过有关切削计算，选择合适的动力头、主轴箱、液压滑台、左右床身的型号及夹具的选择，主轴箱的轴的排部等。4、已知条件：ZH1105柴油机汽缸体材料为T250，其硬度为HB190-240，在本道工序前各主要表面、主要孔已加工完，本道工序主要在左侧面攻15个螺纹孔，右侧面攻10个螺纹孔，后侧面（缸尾）攻6个螺纹孔。各孔的位置精度和具体要求见ZH1105气缸体的零件图。二、 本课题国内外发展概况：1国际组合机床发展概况当今全球组合机床发展迅速，世界机床发展的趋势将朝着五个方面发展：a.高速化由于机构各组件分工的专业化，在专业主轴厂的开发下主轴高速化日益普及。b.精密化由于各组件加工的精密化，微米的误差已不是问题，系统的发展使数字控制器的功能越来越多。c.高效能对组合机床高速及精密化要求的提高，导致了对加工工件制造速度的要求提高，同时由于产品竞争激烈，产品生命周期快速缩短。d.系统化组合机床已逐渐发展成为系统化产品，现在可以用一台电脑控制一条生产线作业，缩短了产品开发时间，提高了产品的加工精度和质量。e.复合化产品外观曲线的复杂化致使模具加工技术必须不断升级，机床五轴加工、六轴加工日益普及，组合机床加工的复合化已是不可避免的发展趋势。2国内组合机床发展概况五十多年来，特別是改革开放以来，中国机床工业有了很大的发展。从单机到系统成套成线，逐渐发展成今天这样既有主机，又有配套机具，既可开发设计又制造产品門类比较齐全，具有较大规模和实力的产业。通过改革开放，不同所有制发展迅速，現有2000多家机床工具企业中，股份制企业、私营企业、三资企业比例已占近一半，基本实現了全多元化的新格局。 目前，虽然我国组合机床行业已发展成为自成体系、配套齐全的行业，由于行业内多数为中小企业，且兼产企业多，其市场竞争能力比较弱，业内专家指出，一些外部因素是制约我国组合机床行业发展的重要原因，具体表现在：a 国内外市场的无序竞争由于国内机床行业的不景气，一些原来不从事组合机床生产的机床制造企业也把组合机床作为企业解困，随着集体、个体经济的发展，一些原来从事过组合机床设计或生产的人，组织了诸多形式的公司，对建立有序的市场也有一定影响。b 强手如林，对国内市场虎视眈眈改革开放打开了封闭的国门，我国汽车工业为了加快发展，大量吸收国外投资，合资建厂。同时，对内搞活，允许地方有计划地发展汽车制造业，汽车工业的发展由此进入了快行道，国外著名汽车厂家纷纷寻求与我国汽车产业合作。c、 民族工业的保护政策尚需制定.机床工具行业连续四年负增长同时，国产机床的进口配件关税一直保持不变，合资企业自用进口机床和国家重点建设项目或重大技术改造项目的进口机械都有减免关税和进口增值税的规定，而国内开发的新产品，即便用于重点项目中，办理进口配套件减免关税等手续也十分繁杂，时间也极难控制，组合机床由于是一次开发设计，有成功也有失败，风险比较大因此制定一些有利于其发展的政策根本上防止机床行业全面被挤垮是行业主管部门的当务之急。附录：1、 国机械工程师协会2、 际机床及机械制造学报3、 本机械工程师协会学报4、 anufacturing Engineering Editor :Brian J Hogan5、 Society of Manufacturing Engineers :USA6、 International Journal of Machine Tools & Manufacture Editor 7、 J.sme International of Journal8、 Japan Society of Mechanical Engineer(In Japan) 三、完成本课题的总体设计思路（本课题的技术路线简介、总体方案论证、对本课题完成情况的预计）1、 总体设计方案本设计是针对ZH1105机体左、右、后三面的31个需要攻丝的螺纹孔。为确保设计的组合机床经济适用，需要深入江动集团进行实际考察。并与工程技术人员共同讨论，拟订三面攻螺纹组合机床总体方案。编制“三图一卡”，即绘制机床联系尺寸图、加工示意图、被加工零件工序图和生产率计算卡。我们通过各种资料学习，与有关工程技术人员、指导教师探讨，在充分分析比较的基础上，拟订选用卧式组合机床结构布置。同时ZH1105机床属长方形。故机床主心化，装夹方便。 2、 技术路线简介通过相关切削计算，选用动力头、主轴箱、液压滑台、左右床脚等的型号，完成“三图一卡”的绘制。右主轴箱设计，根据选定动力头输入轴的高度，结合右面的被加工的具体位置，编排各轴排列，绘制坐标检查图，绘制右主轴箱装配图，绘制右主轴输出轴的部装图和有关零件图。完成情况预计3、坚持每天8小时工作，目前进度适中，争取在规定的时间内保质保量地完成设计任务。三、 课题进度安排4.02.16-04.02.27 毕业实习04.03.01-04.03.12 方案论证04.03.12-04.05.03 设计阶段04.05.03-04.05.20 编写说明书04.05.20-04.05.24 毕业设计预答辩04.05.25-04.06.12 修改设计资料04.06.13-04.06.14 复查设计资料04.06.16-04.06.18 毕业答辩04.06.19-04.06.20 材料整理装档指导导师意见:指导教师（签名） 2004年 月 日教研室意见：教研室主任（签字） 2004年 月 日系部意见：部门（公章） 系主任（签名） 2004年 月 日6 一、设计（论文）内容题目来源于江淮动力集团。为保证ZH1105柴油机机体三个面上加工31个螺纹孔的位置精度，需设计制造一台三面同时攻丝的组合机床。在完成“三图一卡”的基础上，主要完成：夹具设计；左主轴箱设计； 右主轴箱设计；后主轴箱设计。二、设计（论文）依据 ZH1105柴油机气缸体材料为HT250，其硬度为HB190-240，在本工序之前各主要表面、主要孔已加工完毕。本道工序在左侧面攻14XM8-6H14和M14X1.5-6H31.5,右侧面攻9XM8-7H16和M10-7H15,后侧面(缸尾)攻6XM14X1.5-5H32的螺纹孔。各螺孔的位置精度和具体要求详见ZH1105气缸体的零件图。三、技术要求1、机床应能满足加工要求，保证加工精度；2、机床应运转平稳，工作可靠，结构简单，装卸方便，便于维修、调整； 3、机床完全能用通用件（中间底座可自行设计）以便降低制造成本；4、机床各动力部件用电气控制，液压驱动。四.毕业设计（论文）物化成果的具体内容及要求(具体内容参照机械工程系毕业设计大纲及实施细则的有关要求填写)1、设计说明书1份，达1万字以上，且要符合规范要求；2、设计图样全部用AutoCAD绘制，总的绘图量达3张A0以上。3、具体设计的图样有：（1）ZH1105机体三面攻丝组合机床的“三图一卡”；（2）右主轴箱装配图；（3）右主轴箱箱体、前盖、后盖等补充加工图和零件图。五. 毕业设计（论文）进度计划起讫日期工作内容备 注04.02.16-04.02.27毕业实习04.03.01-04.03.12方案论证04.03.12-04.05.03设计阶段04.05.03-04.05.20编写说明书04.05.20-04.05.24毕业设计预答辩04.05.25-04.06.12修改设计资料04.06.13-04.06.14复查设计资料04.06.16-04.06.18毕业答辩04.06.19-04.06.20材料整理装挡六. 主要参考文献：1、叶伟昌主编.机械工程及自动化简明设计手册(上册).北京：机械工业出版社，20012、叶伟昌主编.机械工程及自动化简明设计手册(下册).北京：机械工业出版社，20013、胡家秀主编.机械零件设计实用手册.北京：机械工业出版社，1999、104、李益民主编.机械制造工艺设计手册.北京：机械工业出版社，1995、105、艾兴等主编.金属切削用量手册.北京：机械工业出版社，1996、106、范云涨等主编.金属切削机床设计简明手册.北京：机械工业出版社，1993、87、孟宪椅等主编.机床夹具图册.北京：机械工业出版社，1991、48、韩敬礼等主编.机械电气设计简明手册.北京：机械工业出版社，1994、59、谢家瀛主编.组合机床设计简明手册.北京：机械工业出版社，1999、1010、杨培元等主编.液压系统设计手册.北京：机械工业出版社，1995、1011、大连组合机床研究所编.组合机床设计.北京：机械工业出版社，198612、大连组合机床研究所编.组合机床设计参考图册.北京：机械工业出版社，1986七、其他 毕业设计文献综述课题： ZH1105机体三面攻丝组合机床（右主轴箱）设计 专 业 机械设计制造及其自动化 学生姓名 沐 小 芳 班 级 机制003班 学 号 B0011318 指导教师 徐 文 宽 完成日期 2004.3.11 机床是制造机器的机器，也是能制造机床本身的机器，这是机床区别于其他机器的主要特点，故机床又称为工作母机或工具机。 组合机床是由大量的通用部件和少量专用部件组成的工序集中的高效率专用机床。它能够对一种（或几种）零件进行多刀、多轴、多面、多工位加工。在组合机床上可以完成钻孔、扩孔、绞孔、镗孔、攻丝、车削、铣削、磨削及滚压等工序，生产效率高，加工精度稳定。机械产品的零件通常都是用机床加工出来的。当今，全球机床发展迅速，最新信息表明，世界机床发展的趋势将朝着五个方面发展： 一、高速化： 由于机构各组件分工的专业化，在专业主轴厂的开发下，主轴高速化日益普及。过去只用于汽车工 业高速化的机种（每分钟万转以上的机种），现在已成为必备的机械产品要件。 二、精密化： 由于各组件加工的精密化，微米的误差已不是问题。以电脑辅助生产（）系统的发展带动数控控制器的功能越来越多。 三、高效能： 对机床高速及精密化要求的提高导致了对加工工件制造速度的要求提高。同时，由于产品竞争激烈，产品生命周期快速缩短，模具的快速加工已成为缩短产品开发时间必须具备的条件。对制造速度的要求致使加工模具的机床朝着高效能专业化机种发展。 四、系统化： 机床已逐渐发展成为系统化产品。现在可以用一台电脑控制一条生产线的作业，不但可缩短产品的开发时间，还可以提高产品的加工精度和产品质量。 五、复合化： 产品外观曲线的复杂化致使模具加工技术必须不断升级，机床五轴加工、六轴加工已日益普及，机床加工的复合化已是不可避免的发展趋势。而对于组合机床来讲，柔性化是组合机床发展的一大趋势。众所周知，传统的组合机床属刚性的专用机床，它主要由一些具有独立功能的通用部件及少许专用部件构成的，是典型的模块化机床。通过给通用部件(或模块)赋以柔性，使其成为柔性通用部件，用这些柔性通用部件就可构成多种形式的柔性组合机床。如数控转塔组合机床、数控自动更换多轴箱组合机床、数控换刀和换箱复合式组合机床等。在组合机床向柔性化发展的基础上，又有了新的发展-大量生产的柔性化。在世界上主要组合机床制造厂家争先推出柔性组合机床新品种的同时，视提高组合机床的可调可变性也是一种趋势。所谓组合机床的可调可变性具体是指组合机床结构和工艺的可调可变性。它主要是通过非数字控制和由人工更换主轴箱、刀具及夹具来实现机床对多种零件的加工。鉴于我国目前的经济水平和制造业水平的现状，可调可变组合机床在我国的应用仍需要给予足够的重视。组合机床结构是模块化结构，不同的模块可以构成不同功能和性能的机床，改进某一模块即可使机床水平上一个新台阶，更新一个模块就能形成一个新品种。基于这一结构原理就产生了各种形式的可调可变组合机床。如移位多轴箱组合机床、更换多轴箱组合机床、转塔组合机床等。可调可变组合机床是在传统的组合机床基础上发展起来的，结构成熟，更无技术风险 ，如果能不断缩短更换部件的时间，仍可保持较高的生产率，具有较好的应用前景组合机床有大型组合机床与小型组合机床两大类。在大型组合机床中可分为三大类：具有固定式夹具的单工位组合机床、具有移动夹具的组合机床、转塔主轴箱式组合机床。具有固定式夹具的单工位组合机床，根据动力箱和主轴箱的安置方式不同，又分为：卧式组合机床、立式组合机床、倾斜式组合机床、复合式组合机床。卧式组合机床由滑座、侧底座及中间底座组合而成。其优点是加工和装配工艺性好；同时安装、调试与运输也都比较方便。其缺点是削弱了床身的刚性，这一弊病通常是用加强部件之间连接部位的刚度来补偿。卧式组合机床床身可安装液压动力滑台及机械动力滑台，滑座安装在侧底座上，滑座与侧底座之间有一个5毫米的调整垫，采用调整垫对机床的制造和维修都方便。因为当滑台导轨磨损后，或重新组装机床时，只须取下滑座将导轨重新修刮（或修磨）调整垫，使之恢复应用的高度即可。立式组合机床床身是由滑座、立柱和柱底座所组成。立式床身必须设有配重装置，通常液压滑台采用钢丝绳滑轮组，机械滑台多用链条链轮组，其他部分是一致的。当选用机床配重时，重锤重量的选择是非常重要的。当平衡重量太大时，动力部件会自动下滑，对操作人员和设备很不安全，这是不允许的，当平衡锤重量过大时，则增加进给系统负荷，消耗功率，加速机构磨损。 在2003年，我国机械工业取得了历史上少有的良好的业绩。展望2004年，对机械工业是充满希望的一年。从国内看，中国的经济改革和政治改革将会不断深入并取得长足的进展，由此带来的各种机会大量涌现，对工程机械工业的需求仍会看好，汽车行业、机床行业仍存在较大发展空间。预计对机械工业发展的需求不会有太大波动。各种迹象显示，2004年中国机械工业仍将以两位数的速度增长，其中数控机床可达4万台以上。虽然近年来我国制造业形式不错，而且2004年机械业仍将继续保持快速增长，但是我国机械工业的发展仍有很多问题急需解决。这些问题表现在两个方面：一是我国机械工业生产的装备仍不能很好的满足国民经济各部门转变增长方式的需求；二是机械工业自身的发展没有解决好实现经济增长方式根本性转变的问题。我国机械工业规模不小，但水平不高，组合机床亦是如此。组合机床整体水平不高，关键技术过分依赖国外，自主发展能力薄弱。这种状况决定了我们只能跟在别人后面走，关键技术受制于人，难以掌握最新技术，在国际分工中处于被动地位，掌握不了国际竞争中的主动权。 因此，我们在展望未来的同时，不能忘记自身的弱点，在将来的发展中要在好的方面继续发展，在技术薄弱的方面加强学习，改变我们在国际竞争中的不利地位，掌握国际竞争的主动权。 对于组合机床的设计，分为三个步骤：一、 拟定方案阶段1、 制定工艺方案这是组合机床设计最重要的一步。工艺方案制定的正确与否，将决定机床能达到“体积小、重量轻、结构简单、使用方便、效率高、质量好”的要求。在本课题中，我们应先认真分析被加工连杆的图纸，深入现场全面了解连杆加工的结构特点，加工部位，尺寸精度，表面粗糙度和技术要求，定位夹紧方式，工艺方法和加工过程所采用的刀具、辅具、切削用量情况及生产率要求等，分析其优缺点，总结设计、制造、使用单位和操作者丰富的实践经验，以球理论紧密联系实际，从而确定连杆在组合机床上完成的内容及方法等。2、 确定机床配置型式及结构方案根据选定的工艺方案，确定机床的配置型式，并定出影响机床总体布局和技术性能的主要部件的结构方案。 以上两个步骤是十分重要的。对于同一个零件来说，可能会有各种不同的工艺方案和机床配置方案，因此要全方位看问题，进行多种方案比较，从中选择最佳方案。总体设计方案的图纸表达形式是三图一卡设计，其内容包括：被加工零件工序图、加工示意图、尺寸联系图、绘制生产率计算卡。3、在选定工艺方案并确定机床配置型式、结构方案基础上，进行方案图纸的设计。二、 技术设计阶段根据已确定的工艺和结构方案，按照加工示意图和机床联系尺寸图等开展部件设计，制夹具、主轴箱等的装配图。为了便于设计工作的开展和组织生产的需要，通常将组合部件和装置进行编组设计。 三、 工作设计阶段1、 绘制所有专用零（组）件图并绘制出润滑、冷却管路系统及机床总图。2、 编制机床说明书，制定机床精度检验、调整试车规范等有关验收标准。在本课题中，是对ZH1105机体三面攻丝组合机床右主轴箱设计。根据组合机床设计的步骤，主轴箱尺寸精度、技术要求等，确定主轴箱在组合机床上加工的内容方法等。附录：1、 美国机械工程师协会2、 国际机床及机械制造学报3、 日本机械工程师协会学报4、 Manufacturing Engineering Editor :Brian J Hogan5、Society of Manufacturing Engineers :USA6、International Journal of Machine Tools & Manufacture Editor 7、J.sme International of Journal8、Japan Society of Mechanical Engineer(In Japan) 毕业设计实习小结课题： ZH1105机体三面攻丝组合机床（右主轴箱）设计 专 业 机械设计制造及其自动化 学生姓名 沐 小 芳 班 级 机制003班 学 号 B0011318 指导教师 徐 文 宽 完成日期 2004.3.11 毕业实习小结实习时间： 2周 ( 2月16日至2月27日)实习地点： 江淮动力集团机体生产车间及曲轴生产车间 江苏恒力集团有限公司（盐城红旗机床厂）实习目的： 在开学之初,学校安排我们进行了毕业实习。这次实习是针对毕业设计而定的，因此大家都非常重视。我的课题是ZH1105W柴油机缸体三面攻丝组合机床（右主轴箱）的设计，所以我们到江淮动力集团参观了该缸体的生产流水线，而到恒力集团的实习对我而言更为重要，在那里我了解了组合机床的制造过程，还看到了装配好的主轴箱，这对我的毕业设计有很大的帮助。实习内容： 2月19日下午， 我们来到江淮动力集团进行参观实习。江苏江淮动力股份有限公司隶属于高科技民营企业重庆东银集团，是专业生产中、小功率发动机的大型企业，江苏江淮动力集团是进出口有限公司，是江苏省最大的进出口公司之一，年创汇额达一千六百万美金以上。公司不仅在上海、云南、广西，而且在越南、巴基斯坦、秘鲁、纳米比亚、孟加拉等国建立了分公司及办事处；在巴西、美国、津巴布韦的分公司和组装厂也在积极筹备中。这些分公司及办事处与其他海外代理商一起构成了江动庞大的营销和售后服务网络。公司现有总资产21亿元，净资产13亿元，员工3600人（其中大专以上学历人员760人）。企业创建于1945年，1959年开始生产柴油机，现年产各类发动机近百万台，累计已生产800万台。连续多年跻身中国企业500强和机械工业百强企业行列，为中国农业机行首批上市公司之一。公司主要从事单缸柴油机、多缸柴油机和通用汽油机设计开发、生产制造和营销服务业务，现已形成400多个变型品种、覆盖288千瓦功率的产品结构，主要适用于农业、运输、工程机械、船用及固定动力配套等。公司的目标是：通过进出口公司的桥梁作用，把江动早日建成跨地区、跨行业、跨所有制形式和跨国经营的大型企业集团。在江淮动力集团，我们首先参观了机体生产车间。如今,使用单工位机床加工零件的现象已不复存在,取而代之的是大量使用了一系列组合机床。组合机床是大量的通用部件和少量专用部件组成的工序集中的高效率专用机床。它能够对一种(或多种)零件进行多刀、多轴、多面、多工位加工。在组合机床上可以完成钻孔、扩孔、铰孔、镗孔、攻丝、车削、铣削、磨削及滚压等工序，生产率较高，加工精度稳定。 组合机床与通用机床，其他专用机床比较，具有以下特点：（1） 组合机床上的通用部件和标准零件约占全部机床零部件总量的70-80%，因此设计和制造的周期短，投资少，经济效果好。（2） 由于组合机床采用多刀加工，并且自动化程度高，因此比通用机床生产效率高，产品质量稳定，劳动强度低。（3） 组合机床的通用部件是经过周密设计和长期生产实践考验的，又有专门厂成批制造，因此结构稳定，工作可靠，使用和维修方便。（4） 在组合机床加工零件，由于采用专用夹具，刀具和导向装置等，加工质量靠工艺装备保证，对操作工人的技术水平要求不高。（5） 当被加工产品更新时，采用其他类型的专用机床时，其大部分部件要报废。用组合机床时，其通用部件和标准零件可以重复利用，不必另行设计和制造。（6） 组合机床易于联成组合机床自动线，以适应大规模的生产需要。在该机体生产车间,主要针对ZH1105缸体进行铣削、钻孔、攻丝等一系列流水线加工。我们在指导老师的带领下,在分析了加工零件的零件图及加工图样之后,现场对机体的加工进行了参观。由于机体是流水线加工的，再加上良好的加工工艺，效率很高。 机体加工的大致步骤如下：1 粗铣上下端面；2 粗铣左右端面；3 粗铣两侧面；4 半精加工顶、底两端面；5 半精加工左右端面；6 半精加工前后端面；7 钻孔(大孔) ；8 半精镗；9 精加工调速孔；10 钻四个角上的孔手工钻孔(有固定模板) ；11. 钻孔；12. 钻孔(小孔) ；13. 攻丝。箱体类零件在组合机床上加工时常用的典型定位方法是“一面二孔”的定位方法。 “一面二孔”有如下的特点：1可以很简便的消除工件的六个自由度，使工件获得稳定的固定位置；2“一面二孔”的定位方法有同时加工五个面的可能。既能高度的集中加工工序，又有利于提高个面上孔的位置精度；3 “一面二孔”的定位方法可以作为从粗加工到精加工的全部加工的基准；4“一面二孔”的定位方法使夹紧更方便,夹紧机构简单，容易是夹紧力对准支承，消除夹紧力引起工件变形对加工精度的影响；5“一面二孔”的定位方法易于实现自动化定位，并有利于防止切屑落入基面，在为了保证箱体的加工精度及技术要求，工艺基面必须规定相应的公差。定位孔不宜太小，太小时定位销很细 ，加工中易受力产生较大的变形，甚至装卸工件时亦易碰坏。根据箱体零件的大小，定位销孔径一般在12MM25MM的范围内。另外由于柴油机缸体尽管箱体上有加工的平面，但是由于这些平面存在不便于安装，不便于按工序方法进行加工等原因，所以其端面的铣加工要遵循一定的先后顺序。在柴油机上还有一个比较重要的部件 ，那就是曲轴，所以我们随后有参观了曲轴加工车间，还有刀具生产车间以及装配车间等。我们从它的毛坯到入库，对于它的工艺来说，具体的步骤如下：1 投料；2 修复中心孔；3 车100开挡，并割槽；4 车30外圆，割槽；5 割卡簧槽，查跳动；6 车锥度；7 粗磨主轴颈；8 精磨主轴颈；9 精磨连杆颈；10 精磨连杆颈；11 精磨50的孔；12 铣键槽；13 锥度30；14 车螺纹；15. 库前处理。以上就是曲轴大致的加工工艺，并可以概括为先车后磨、先粗后精。通过这样仔细的观察，使我们了解了在工程实践中工艺编制的一般思路和一般过程。 3月12日上午，我们来到江苏恒力集团参观，分别参观了零件加工车间、部件的装配车间和总装车间。 我们首先到了精加工一车间,在这里主要进行的是一些轴类零件的加工。轴类零件是机器中最常见的一类零件,它主要起支承传动件和传递转矩的作用。轴是旋转体零件,主要由内外圆柱面、内外圆锥面、螺纹、花键及横向孔等组成。轴类零件的结构形式有光轴、空心轴、半轴、阶梯轴、花键轴、十字轴、偏心轴、曲轴及凸轮轴等。接下来到的精加工二车间对箱体类零件进行孔的加工。在齿轮加工车间,加工齿轮的方法主要是滚齿法和插齿法两类。滚齿加工是按照展成法(展成法是利用一对齿轮啮合或齿轮与齿条啮合原理,使其中一个作为刀具,在啮合过程中加工齿面的方法。它是齿轮加工中用得最多的方法,包括滚齿、插齿、剃齿等)的原理来加工齿轮的。用滚刀来加工齿轮相当于一对交错轴的斜齿轮啮合。在这一过程中,齿面的形成与齿轮的分度是同时进行的,展成运动也就是分度运动。滚齿加工具有以下工艺特点:1) 适应性好2) 生产率较高3) 分齿精度高4) 齿形精度较低滚齿加工适于加工直齿、斜齿圆柱齿轮和蜗轮,但不能加工内齿轮、扇形齿轮和相距很近的多联齿轮。插齿是另一种常见的展成法齿面加工方法。插齿过程从原理上分析,相当于一对圆柱齿轮的啮合,插齿相当于一个端面磨有前角、齿顶及齿端磨有后角的变位齿轮。与滚齿加工的齿轮相比,插齿加工的齿轮有以下特点:1) 齿形精度比较好2) 运动精度比较差3) 齿向误差比较大插齿适于加工模数较小、齿宽较窄、工作平稳性精度要求较高而运动精度有要求不十分高的齿轮。在滚齿、插齿之后,经热处理后再进行齿面精加工。常用的齿面精加工的方法有剃齿、珩齿、磨齿等。在这个车间主要用的是剃齿。剃齿常用于未淬火圆柱齿轮的精加工,生产效率很高,是软齿面精加工最常用的加工方法。剃齿在原理上属于一对交错轴斜齿轮作无侧隙双面啮合,并由剃齿刀带动工件作自由转动的过程,剃齿实际上就是一个渐开线齿面上沿齿形方向开了许多刀刃的高精度的斜齿轮。实习意义: 短短两个星期的工厂实习已经结束了,时间虽然很短,但我学到了许多书本上没有的知识,掌握了一些最基本的实践方法,从长远利益来看,为我们以后的工作打下了坚实的基础。就近期而言,让我能更好地完成这次的毕业设计任务,为我四年的大学学习画上一个圆满的句号。 盐城工学院 本科毕业设计说明书 20040 前 言本设计的课题是ZH1105柴油机气缸体三面攻螺纹组合机床的设计。这课题来源于江淮动力股份有限公司，是针对目前该公司对ZH1105柴油机气缸体三面螺纹孔进行分别加工，其工作效率和精度不高而设计的，以提高目前的生产效率、加工时的精度以及降低加工成本。组合机床主要用于平面加工和孔加工。平面加工包括铣平面、车端面、刮平面；孔加工包括钻、扩、铰、镗孔以及倒角、切槽、攻螺纹等。组合机床最适宜于加工各种大中型箱体类零件，如气缸体、气缸盖、变速箱体等零件。组合机床的设计，目前基本上有两种情况：其一，是根据具体加工对象的具体情况进行专门设计，这是当前最普遍的做法。其二，随着组合机床在我国机械行业的广泛使用，广大工人总结自己生产和使用组合机床的经验，发现组合机床不仅在其组成部件方面有共性，可设计成通用部件，而且一些行业在完成一定工艺范围内组合机床是极其相似的，有可能设计为通用机床，这种机床称为“专能组合床”。这种组合机床就不需要每次按具体加工对象进行专门设计和生产，而是可以设计成通用品种，组织成批生产，然后按被加工的零件的具体需要，配以简单的夹具及刀具，即可组成加工一定对象的高效率设备。在组合机床设计过程中，为了降低组合机床的制造成本，应尽可能地使用通用件和标准件。目前，我国设计制造的组合机床，其通用部件和标准件约占部件总数的7080%，其它20-30%是专用零部件。考虑到近年来，各种通用件和标准件都出台了新的标准及标注方法，为了方便以后组合机床的维修，整个组合机床的通用件和标准件配置，都采用了新标准。国组合机床近几年取得了长足的进步，但是与发达国家相比，在产业结构、产品水平、开发能力、产业规模、制造技术水平、劳动生产率、国内外市场占有率等诸多方面尚存在不少差距。在组合机床方面，总体水平不高，国际竞争力不强，不能充分满足国内建设需要，关键技术过分依赖国外，自主发展能力薄弱，高技能人才的比较优势有弱化的危险，同时产品结构类同，产品质量不稳定，用户服务水平差距较大。在对组合机床的主轴箱设计之前，需对被加工零件孔的分布情况及所要达到的要求进行分析，如各部件尺寸、材料、形状、硬度及加工精度和表面粗糙度等内容。然后还必须深入基层进行实地观察，摸索主轴箱的工作原理，体会组合机床的优点。接下来是总体方案的设计，总体方案设计的具体工作是编制“三图一卡”，即绘制被加工零件图，加工示意图，机床联系尺寸图，编制生产率计算卡。最后，就是技术设计和工作设计。技术设计就是根据总体设计已经确定的“三图一卡”，设计主轴箱等专用部件正式总图；工作设计即绘制各个专用部件的施工图样，编制各零部件明细表。组合机床上攻螺纹，根据工件加工部位分布情况和工艺要求，常用攻螺纹靠模装置攻螺纹。攻螺纹靠模装置用于同一方向纯攻螺纹工序。由攻螺纹多轴箱和攻螺纹靠摸头组成。靠模螺母和靠模螺杆是经过磨制并精细研配的，因而螺孔加工精度高，在润滑良好时，对铸铁加工精度可达H6H7级精度螺孔，表面粗糙度可达Ra3.2m。螺孔的位置精度稍低于钻孔时的位置精度，因此螺孔的位置精度主要取决于螺纹底孔的位置精度。设计的整个过程是艰辛的，在设计过程中必须要考虑到方方面面的问题。由于所学的知识只是一些最基本的机械常识，因此，在设计过程中，还要查阅大量的相关资料，以补充自己的不足之处。首先，要有丰富的实践经验。整个设计，仅靠一些参考资料是远远不够的，这样设计出来的组合机床只是依葫芦画瓢，结构完美，外形美观，但实用性差，因此，在设计工作开始前，特地到江淮动力股份有限公司、东风悦达起亚集团、盐城机床厂等企业进行了实地参观考察，积累了一些宝贵的实践经验。 其次，运用四年来所学的专业知识，针对现实中遇到的实际情况，做到举一反三，触类旁通。整个设计过程不仅涉及到以前所学的知识，而且还涉及到一些新的理念，这就要求我们一边温习以前的知识，一边还要学习新的知识，可以说，整个设计过程就是我们复习和学习的过程，这不仅巩固了以前所学的东西，也拓宽了视野。第三，通过自身的努力，联系理论与实际，从合理性、经济性、工艺性、实用性及对被加工零件的具体要求对现有机床进行研究和分析，找出可以进行改进的地方，通过相互对比，确定一个新的、周全的设计方案。在指导教师徐文宽的悉心指导下，在同课题组刘刚、史菊俊、吴丽平三位同学相互讨论学习和帮助下，经过三个月的艰辛劳动，终于完成了这一设计课题。1 总体方案论证1.1 工艺方案拟订本设计是针对ZH1105机体左、右、后三面的31个需要攻丝的螺纹孔。为确保设计的组合机床经济适用，需要深入江动集团进行实际考察。并与工程技术人员共同讨论，拟订三面攻螺纹组合机床总体方案。编制“三图一卡”，即绘制机床联系尺寸图、加工示意图、被加工零件工序图和生产率计算卡。我们通过各种资料学习，与有关工程技术人员、指导教师探讨，在充分分析比较的基础上，拟订选用卧式组合机床结构布置。同时ZH1105机床属长方形。故机床主心化，装夹方便。1.1.1 绘制加工工序图根据设计课题要求绘制气缸体的加工工序图，见附图 ZH1105GS0002所示。1.1.2 绘制加工示意图根据切削用量、工作循环、工作行程、工件、刀具、及导向等绘制被加工零件的工序图，见附图ZH1105GS0003 。1.1.3 绘制机床总图绘制的机床总图要包含的内容：表明机床的配置形式和布局；完整的反映各部件间的主要装配关系和联系尺寸，专用部件的主要轮廓尺寸，运动部件的运动极限位置及各滑台工作循环的工作行程和前后行程变量尺寸；标注主要部件规格代号和电动机的型号、功率及转速，并标出机床分组号，全部组件应包括机床全部通用及专用零部件。根据计算的动力部件、机床装料高度、夹具轮廓尺寸、中间底座尺寸以及多轴箱的轮廓尺寸绘制机床尺寸联系总图。1. 2 切削用量的选择 组合机床是根据工件加工需要，以大量通用部件为基础，配以少量专用部件组成的一种高效专用机床。因此，在设计过程中，为了降低制造成本，便于维修，应尽量采用通用标准部件。1.2.1 刀具的选择选择通用的锥柄丝锥1.2.2 切削转矩的计算参照6P134表6-20T=195D1.4Pw1.5 (1-1)式中：D加工螺纹大径Pw工件的螺距（右）攻9xM8-7H深16螺纹转矩的计算T =195D1.4Pw1.5=195x81.4X1.251.5=5.00 NmT1=9xT=45.00 Nm 攻M10-7H深16螺纹转矩的计算T2=195D1.4Pw1.5=195x101.4X1.51.5=9.00 Nm(左)攻14xM8-6H深14螺纹转矩的计算T =195D1.4Pw1.5=195x81.4x1.251.5=5.00 NmT1=14xT=70.00 Nm 攻M14x1.5-6H深31.5螺纹转矩的计算T2=195D1.4Pw1.5=195x141.4x1.51.5=14.42 Nm(后)本设计是加工6xM14x1.5-5H深32的螺纹孔。T1=195D1.4Pw1.5=195x141.4x1.51.5=14.42 NmT1=6xT=86.46 Nm1.2.3 主轴直径的确定由公式 6P44 （1-2）式中：d主轴直径，单位mm T转矩， 单位Nm（右） 攻9xM8-7H 深16螺纹主轴的确定d1=16.49mm取d1=20mm 攻M14x1.5-6H 深16螺纹主轴的确定d2=19.10mm取d2=20mm (左) 攻14xM8-6H 深14螺纹主轴的确定d1=16.49mm取d1=17mm 攻M14x1.5-6H 深31.5螺纹主轴的确定d2=21.48mm取d2=25mm(后) 攻6xM14x1.5-5H 深32螺纹主轴的确定d=21.48mm取d2=25mm1.2.4 切削速度的确定参照1P133表6-19，根据螺纹孔加工精度要求，取攻丝时的切削速度(右)攻9xM8-7H螺纹孔时，取攻M10-7H螺纹孔时，取(左)攻14xM8-6H螺纹孔时，取攻M14x1.5-6H螺纹孔时，取(后)攻6xM14x1.5-5H螺纹孔时，取1.2.5 切削功率的确定参照6P134表6-20得 （1-3）式中：T切削转矩 单位Nm 切削速度 单位m/minD被加工螺纹直径 单位mm (右) 攻9xM8-7H深16螺纹的功率=（Kw） Kw 攻M14x1.5-6H 深31.5螺纹的功率 Kw 右侧面攻丝所需的总功率 Kw(左) 攻14xM8-6H深14螺纹的功率=（Kw） Kw 攻M14x1.5-6H 深31.5螺纹的功率 Kw 左侧面攻丝所需的总功率 Kw(后) 攻6XM14X1.5-5H32螺纹的功率=（Kw） Kw 后侧面攻丝所需的总功率 Kw1.2.6确定机床的动力参数 （1）电动机功率的确定参照6P47得 （1-4） 0.70.8 Kw=1.091.24 Kw （2）电动机的选择（右）考虑到轴承、齿轮、轴等之间摩擦的损耗，实际功率为计算功率的1.52.5倍，因此，所选电动机型号：Y110L2-4 电动机转速：1430 r/min 输出转轴速：715 r/min(左) Kw=1.291.48 Kw选电动机型号：Y1132S-4电动机转速：1440 r/min 输出转轴速：720 r/min(后) Kw=1.131.29 Kw 选电动机型号：Y1132S-4 电动机转速：1440 r/min 输出转轴速：720 r/min1.2.7 攻螺纹主轴转速的计算参考6P198得 （1-5）(右) 攻9xM8X1.25-7H深16螺纹孔时主轴的转速已知 m/min所以 r/min 攻M10x1.5-6H深15螺纹孔时主轴的转速已知 m/min所以 r/min(左) 攻14xM8-6H深14螺纹孔时主轴的转速已知 m/min所以 r/min 攻M14x1.5-6H深31.5螺纹孔时主轴的转速已知 m/min所以 r/min(后) 攻6XM14-6H深36螺纹孔时主轴的转速已知 m/min所以 r/min1.2.8 确定切削用量参照6P246得 （1-6）（右）攻9xM8-7H深16的螺纹孔时的切削用量 mm/r r/min mm/min 攻M10-7H深15的螺纹孔时的切削用量 mm/r r/min mm/min（左）攻14xM8-6H深14的螺纹孔时的切削用量 mm/r r/min mm/min 攻M14-6H深31.5的螺纹孔时的切削用量 mm/r r/min mm/min（后）攻14xM8-6H深14的螺纹孔时的切削用量 mm/r r/min mm/mi2 多轴箱的设计2.1 动力箱的选择多轴箱是组合机床的重要专用部件，大多数采用通用主轴箱，它的结构典型，能利用通用的箱体和传动件。多轴箱的标准厚度为180 mm，用于卧式多轴箱的前盖厚度为55 mm ，变形后盖的厚度为50 mm、100 mm和125 mm三种，考虑到箱体后壁与后盖之间安排两排齿轮，故取后盖的厚度为125 mm。因此，确定多轴箱的尺寸，主要就是确定多轴箱的宽度B和高度H及最低主轴高度h。可见多轴箱宽度B，高度H的大小主要与气缸体要加工的螺纹孔分布有关，可按下式计算：B=b+2b1 6 P49 (2-1)H=h+h1+b1 6P49 (2-2) 注：b工件在宽度方向相距最远的两孔距离，单位mm b1最边缘主轴中心至箱体外壁距离，单位mm h工件在高度方向相距最远的两孔距离，单位mm h1最低主轴高度，单位mm 因b=267.73 mm b1=70100 mm 6P31 h=255.5 mm h1=120 mm由上述公式可得： B=b+2b1=407.73467.73 mm H=h+h1+b1=445.5475.5 mm查1P135表7-1，取BxH=630x500 mm2因此多轴箱型号为1T0711-11，规格BH=630500mm，参照9P116，其配套的动力箱规格型号为1TD32。22 多轴箱传动设计多轴箱传动设计是根据动力箱驱动轴位置和转速，各主轴位置及其转速要求来设计传动链，把驱动轴与各主轴连接起来，使各主轴获得预定的转速和转向。221 对多轴箱传动系统的一般要求（1）尽量用一根中间传动轴带动多根主轴，并将齿轮布置在同一排上。（2）尽量不用主轴带动主轴的方案，以免增加主轴负荷，影响加工质量。（3）为使结构紧凑，多轴箱内齿轮副的传动比一般要大于1/2；为使主轴上的齿轮不过大，最后一级经常采用升速传动。（4）驱动轴直接带动的转动轴数不能超过两根。222 拟定多轴箱传动系统的基本方法主轴的分布通常可以分为：同心圆分布、直线分布和任意分布三种。拟定多轴箱传动系统的基本方法是：先把全部主轴中心尽可能分布在几个同心圆上，在各个同心圆的圆心上分别设置中心传动轴，非同心圆分布的一些主轴也宜设置中间传动轴（如一根传动轴带两根或三根主轴），然后根据已选定的各中心传动轴再怪同心圆，并用最少的传动轴带动这些中心传动轴，最后通过合拢传动轴与动力箱驱动轴连接起来。（1）根据被加工螺纹孔在工序图上的分布位置，初步确定以下传动关系：把主轴1和2，3和4，8和9，各视为一组直线分布主轴，在各自两轴的中心线的垂直平分线上设中心传动轴13，15，18；主轴5、6和7 视为一组同心圆分布主轴，在圆心处设中心传动轴17；主轴10单独用一根传动轴20。（2）合拢中间传动轴1）传动轴11，13之间设一过渡轴12；2）传动轴11，15之间设一过渡轴14；3）传动轴11，17之间设一过渡轴16；4）考虑到箱体中间空隙较大，考虑设一中间轴连接轴19； （3）驱动轴的设置驱动轴直接带动的轴数不能超过两根，以免给装配带来困难。因采用动力滑台，所以驱动轴的旋转方向可任意选择；动力箱与多轴箱连接时，应注意驱动轴中心一般设置于多轴箱箱体宽度的中心线上，其中心高度则决定于所选多轴箱的型号规格。根据机床联系尺寸总图，我们已经确定了驱动轴的位置，考虑到驱动轴输出的转速过快，与主轴输出转速相差较大，因此，驱动轴与传动轴、主轴之间必须通过齿轮啮合来降低转速。（4）油泵轴及行程控制传动轴的设置油泵轴设置时要考虑到油的位置，宜设置在底部，再考虑分油器的位置，应便于与分油器连接。行程控制传动轴设置时，为了避免箱体单面安装配件过多，装配困难，行程控制传动轴与分油器应设计在不同面。根据箱体内已排布的情况，可将之设计在轴9，10旁边，通过轴21带动行程控制轴。2. 2. 3 绘制传动树形图2-1 图2-1 传动树形图224 确定轴的位置多轴箱中的齿轮模数常用2，2.5， 3，3.5，4几种，为了便于生产， 同一多轴箱中的模数规格最好不用多于两种。初步确定选取用常用的两种m=2和m=3。（1）确定传动轴13的位置及各齿轮的齿数传动轴13的位置在主轴1和2的垂直平分线上，若取主轴1的m=3,Z1=27,则从图中量得中心距A13-1=72。由公式1P65得 （2-3） 设在第II排由公式1P65得 （2-4） r/min用同样的方法可确定传动轴15，17，18的位置及其齿轮副齿轮。（2）确定其余轴的位置及齿轮副齿轮根据多轴箱设计原始依据图中确定的各主轴的位置、转速和转向，以及已确定的中间传动轴，通过“计算，作图和多次试凑”相结合的方法，确定其它齿轮齿数和中间传动轴的位置及转速。225 多轴箱坐标计算，绘制坐标检查图（1）选择加工基准坐标系X0Y为了便于加工多轴箱箱体，设计时必须选择基准坐标系，通常采用直角坐标系X0Y，根据多轴箱的安置及加工条件，坐标系的横轴（X轴）选择箱体底面，纵轴（Y轴）通过定位销孔（图2-2），这种方法适用于多轴箱以底面为基准直接安装在滑台上。图中E=50 mm。图2-2 基准坐标系（2）计算主轴及驱动轴的坐标根据多轴箱设计原始依据图，按选定的基准坐标系X0Y，计算或标出各主轴及驱动轴的坐标（计算精度要求精确到小数点后三位数），如果零件上孔距尺寸带有单向或双向不等公差，则在标准坐标时，应把公差考虑进去，使孔距的名义坐标尺寸恰好位于公差带的中央。多轴箱各主轴及驱动轴的坐标见表一坐 标XY坐 标XY销O10.0000.000主 轴560.280219.920驱动轴O130.00094.500主 轴6400.280207.920主 轴1400.28082.920主 轴7180.280357.920主 轴2272.28082.920主 轴8286.280253.920主 轴3152.28082.920主 轴9400.280207.920主 轴460.280125.920主 轴10477.300320.000 表一 驱动轴及各主轴的坐标值（3）计算传动轴的坐标计算传动轴坐标时，先算出与主轴有直接传动关系的传动轴坐标，然后计算其它传动轴坐标。计算公式如下：（如图2-3）1P71图2-3 主轴和传动轴坐标关系设则因为所以还原到X0Y坐标系中去，则c点坐标：经计算得各轴坐标如下：（见表二）坐 标XY坐 标XY轴11202.246182.898轴18357.311265.693轴12289.240181.846轴19379.311335.823轴13336.280150.905轴20433.004386.016轴14128.003150.511轴21505.000221.833轴1584.66658.175轴22307.311325.560轴16200.693251.881轴23530.0000.000 轴17120.280288.839 表二 各传动轴坐标 4）坐标检查图的绘制（图2-4） 图2-4 坐标检查图3轴的设计与校核3. 1轴的结构设计按照表10-44确定输出轴的结构，其结构如图所示。32 轴的校核参照P1963.2.1画轴的受力简图3.2.2计算支承反力 Ft=2T1/d1=2X5/81X10-3=123N Fr=Fttg=40N在水平面上 在垂直面上 3.2.3画弯矩图如图b,c,d在水平面上，a-a剖面处 在垂直面上 合成弯矩，a-a 剖面处 转矩 3.2.4判断危险剖面显然，图所示a-a 截面左侧合成弯矩最大，扭矩为T，该截面左侧可能是危险剖面。3.2.5轴的弯矩合成强度校核由表10-1 查得a-a 截面左侧 3.2.6轴的疲劳强度安全系数校核由表10-1 查得 a-a 截面左侧 由附表10-1查得；由附表10-4 查得绝对尺寸系数；轴经磨削加工，由附表10-5 查得表面质量系数。则 弯曲应力 应力幅 平均应力 切应力 安全系数 查表10-6得许用安全系数=1.31.5，显然S，故a-a剖面安全。同理可求得另9根轴均安全。 4 齿轮的设计与校核4. 1齿轮的设计选定齿轮采用45钢，锻造毛坯，齿轮渗碳淬火HRC5662，齿轮精度用8级，轮齿表面粗糙度为Ra3.2，模数为3，传动轴11承受转距最大，所以只需校核轴11上的齿轮，若轴11上的齿轮符合要求，则其余轴上的齿轮也符合要求。4. 2齿轮的校核 4.2.1设计准则按齿面接触疲劳强度设计，再按齿根弯曲疲劳强度校核。4.2.2按齿面接触疲劳强度设计由11P108中公式（7-9）得 (3-2) =Nmm (2-8)由11P100图7-6选择材料的接触疲劳极根应力为： 由11P101图7-7选择材料的接触疲劳极根应力为： 应力循环次数N由11P102公式（7-3）计算可得 （3-3）则 由11P102图7-8，查得接触疲劳寿命系数,由11P102图7-9，查得弯曲疲劳寿命系数由11P102表7-2查得接触疲劳安全系数，弯曲疲劳安全系数,又，试选。由11P99中式（7-1）、（7-2）求许用接触应力和许用弯曲应力：将有关值代入11P108公式（7-9）得：则 (3-4)查11P105图7-10得；由11P103表7-3查得；由11P105表7-4查得；取，则修正 （3-5） 由11P112表7-6取标准模数，与前面选定的模数相同，所以m=3mm符合4.2.3 计算几何尺寸取 mm mm4.2.4 校核齿根弯曲疲劳强度由11P111图7-18查得， 取 由11P110式（7-12）校核两齿轮的弯曲强度 (3-6)=67.22所以齿轮完全达到要求。轴11上其余齿轮均用此方法进行校核，其结果均符合要求。5 轴承的选择和校核5. 1轴承的选择根据加工要求、所用轴的大小及承载，输出轴采用30204圆锥滚子球轴承，其余轴采用30206圆锥滚子球轴承。5. 2轴承的校核参照P235以输出轴1为例5.2.1齿轮上的作用力5.2.2轴承支反力 5.2.3计算作用在轴承上的载荷FR1=FR2=FR1=65N5.2.4计算轴承轴向载荷由文献11查得轴承30204额定动载荷Cr=19.52KN，额定静载荷Cor=17.56,e=0.36(1) 查表11-9，有FS1=eFR1=0.3665=23.4NFS2=eFR2=0.3665=23.4N（2）计算轴承所受轴向力FA1=FS1=23.4NFA2=FS2=23.45.2.5计算当量动载荷故由表11-7取载荷系数X1=1，Y1=0故由表11-7取载荷系数X2=1，Y2=0由表11-8，可知载荷系数fp=1.21.8，取fp=1.5，则轴承当量动载荷P1=fp（X1FR1+Y1FA2）=1.5（165+0）=97.5NP2=fp（X2FR2+Y2FA2）=1.5（165+0）=97.5N 5.2.6计算轴承寿命 取轴承工作温度100，则ft=1.0， Lh2=Lh1= =4364148872h 故该对轴承符合要求。同理可得其余轴承均符合要求。6 附件的选择6.1选用滑台传动形式滑台根据驱动方式的不同，一般分为液压滑台和机械滑台。液压滑台在相当大的范围内进给量可以无级调速，零件磨损小，使用寿命长，工艺上要求多次进给时，通过液压换向阀很容易实现，过载保护简单可靠，由行程调速阀来控制滑台的快进转工进，转换精度高，工作可靠。但不足的是液压系统漏油影响工作环境，调整维修比较麻烦。机械滑台进给稳定，运行安全可靠，调整维修方便，但只能有级调速，变速比较麻烦，快进转工进时，转换位置精度较低。经过比较，结合被加工零件的具体要求，选用液压滑台。考虑到连杆的具体结构特征，结合已算出的各种技术参数，根据9P92选用滑台的型号为1HY40，与之配套的滑台侧底座型号为1CC401。6.2选择接杆、浮动卡头在组合机床上攻螺纹时，根据工件加工部位分布情况和工艺要求，常有攻螺纹动力头攻螺纹，攻螺纹靠模装置攻螺纹和活动攻螺纹模板