四冲程与二冲程发动机_第1页
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文档简介

1、四四冲程和二冲程发动机冲程和二冲程发动机什么是四冲程发动机（四行程）？ 燃料气缸内没完成一次燃烧，都要经过进气、压缩、燃烧做功和排气四个过程。周而复始，使曲轴连续运转。进气行程进气行程 进气行程中，进气门打开，排气门关闭，转动的曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，缸内容积增大，压力降低而形成真空，将可燃混合气吸入气缸。由于进气系统的阻力，进气终了时缸内气体的压力略低于大气压，为0.0750.09MPa，温度为370400k。压缩行程压缩行程 为使吸入缸内的混合气迅速燃烧，放出更多的热量而使发动机放出大的功率，必须在混合气燃烧前进行压缩，使其容积变小、温度升高。为此，在进气终了时立即进入压缩行程。

2、 在此行程中，进、排气门均关闭，曲轴推动活塞由下止点向上止点移动一个行程。压缩终了时，活塞到达上止点，混合气被压入活塞上方的燃烧室中。 此时，混合气压力高达0.61.2MPa，温度可达600700K做功行程 当活塞接近上止点时，由火花塞点燃可燃混合气，混合气燃烧释放出大量的热能，使汽缸内气体的压力和温度迅速提高。燃烧压力可达59MPa，温度可达22002800K。高温高压的燃气推动活塞从上止点向下止点运动，并通过曲柄连杆机构对外输出机械能。在做功行程，进气门、排气门均关闭，曲轴转动180排气行程 排气行程时，排气门开启，进气门仍然关闭，活塞从下止点向上止点运动，曲轴转动180。排气门开启时，燃

3、烧后的废气在汽缸内外压差作用下向缸外排出，另一方面通过活塞的排挤作用向缸外排气。下面我们观察一下四冲程的具体过程以下是德国宝马四冲程发动机的工作具体过程二冲程发动机活塞在气缸内往复运动两个行程（相当于曲轴旋转一周）完成一个工作循环的发动机。第第 一一 行行 程程 活塞在曲轴的带动下，由下止点向上止点运动，当活塞上行到将换气口、排气口关闭时，一进入气缸的混合气被压缩，直到活塞运行到上止点，压缩行程结束。第 二 行 程 当活塞上行到接近上止点是时，火花塞产生电火花，点燃缸内的可燃混合气，混合气着火燃烧产生高温、高压，在气压的作用下，活塞由上止点向下止点运动，带动曲轴旋转向外输出功率。 当活塞下移将进气口堵住时，随着活塞继续下移，曲轴箱内的新鲜可燃混合气被预压，当活塞下行到排气口露出时，燃烧后的废气在自身压力的作用下经排气口排出气缸，紧接着扫气口开启，曲轴箱内被预压的混合气经扫气口进入气缸。 这一过程称为“换气过程”，它一直延续到下一行程活塞上行将换气口、排气口关闭为止。 由上述可知，第一行程中，活塞上方进行换气、压缩，活塞下方进气；

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