高架区间桥梁模板配置及施工方案01课件

1、高架区间桥梁模板配置及施工方案1、工程概况本工程范围为西安市地铁三号线一期工程鱼化寨至保税区段（不含试验段）土建施工项目TJSG-15标段，主要工作内容为广泰门站桃花潭站区间、桃花潭站、桃花潭站安邸站区间设计施工图纸范围内的明挖、高架区间及高架车站土建结构施工。该标段线路从西至东依次位于广安路、新灞路上及东三环路侧。沿广安路近东西走向，为桥隧相连区间；地下区间段，西接广泰门站，东接高架区间段；地铁线路从既有广安路浐河桥西约250米处U型槽段后，进入高架区间，高架线路沿广安路北侧绿化带行进，在既有广安路浐河桥主桥与辅道桥间跨越浐河，跨越浐河后沿新灞路北绿化侧带布设，距浐河桥东约100米处进入桃花

2、潭站；线路穿过拟建的桃花潭站后，沿新灞路北侧绿化带途经环四路，之后高架线路临近东三环北侧带，穿过半岛环路后到达安邸站。1.1一般高架区间一般高架线路跨一站两区间，高架区间设计右线起讫里程YDK37+874.229（1号墩）YDK40+122.329（75号墩）段；其中YDK38+260.229YDK38+458.229段为浐河大桥，YDK38+548.229YDK38+666.329段为桃花潭站高架站。上部构造孔跨布置依次为：5-10连续钢构1联（16号墩）+3孔25 m简支箱梁（69号墩）+4孔30m简支箱梁（913号墩）+2孔25 m简支箱梁（1315号墩）+3孔30m简支箱梁（1518号

3、墩）+(55+88+55)m双线V撑连续钢构（1821号墩）+3孔30m简支箱梁（2124号墩）+10孔30m简支箱梁（2535号墩）+2孔25m简支箱梁（3537号墩）+8孔30m简支箱梁（3745号墩）+1孔25m简支箱梁（4546号墩）+5孔30m简支箱梁（4651号墩）+4孔25m简支箱梁（5155号墩）+（30+45+30）m连续箱梁（5558号墩）+3孔25m简支箱梁（5861号墩）+1孔30m简支箱梁（6162号墩）+1孔25m简支箱梁（6263号墩）+7孔30m简支箱梁（6370号墩）+（30+45+30）m连续箱梁（7073号墩）+1孔30m简支箱梁（7374号墩）+1孔11

4、m简支箱梁（7475号墩）。经统计25m孔跨简支箱梁16孔，30m孔跨简支箱梁42孔。25m跨、30m跨现浇箱梁截面尺寸相同，仅梁长不同。桥墩桥墩除15号桥墩为双柱圆墩外，其余均为矩形墩，详见下表：墩身、墩帽尺寸统计表墩柱编号横桥长（m）顺桥宽（m）高（m）（含墩帽高度）墩帽型号（横*顺*高）数量（个）形状15号墩柱直径0.8米1.510柱圆墩6号墩柱5.551.82/1(大里程为1)1B型墩78号墩柱4.21.81.5、2.52A型墩912号墩柱2.51.84、5、6、84.8*1.8*2.24C型墩1317号墩柱2.52.7下部：9.5高+1变截面顺2.7为下部墩5E型墩1317号墩柱2.

5、51.8上部：7.5、8、7、7.5、7.54.8*1.8*2.25E型墩18号墩柱2.52.7/2.29（下部）+1（变）+8（上部）4.8*2.2（另一侧+0.6）*2.21矩型墩1920号墩柱3.84.7/2V型墩21号墩柱2.52.210.54.8*2.2（另一侧+0.6）*2.21矩型墩2223号墩柱2.51.811.5、11.54.8*1.8*2.22D型墩2631号墩柱2.52.216、16.5、16.5、16、16、15.54.8*2.2*2.26B型墩3234号墩柱2.52.215、14.5、14.54.8*2.2*2.23A型墩3538号墩柱2.52.214.0 4.8*2

6、.2*2.24C型墩3941号墩柱2.51.813.5、13、12.54.8*1.8*2.23E型墩4245号墩柱2.51.812、11.5、11、10.54.8*1.8*2.24D型墩4647号墩柱2.51.810、9.54.8*1.8*2.22F型墩4849号墩柱21.89.5、9.0门式墩4矩型墩5055号墩柱2.51.88.5、8.5、8.5、8.5、8、84.8*1.8*2.26F型墩5657号墩柱2.52.69.54.8*2.6*2.62G型墩5870号墩柱2.51.88、8.5、8.5、8.5、9、9、9、8.5、8.5、8.5、8.5、8、84.8*1.8*2.213F型墩71

7、72号墩柱2.52.66.54.8*2.6*2.62G型墩7374号墩柱2.51.88、8 4.8*1.8*2.22F型墩 备注：2.5*1.8m墩身数量为42个，最大墩高13.5m；2.5*2.2m墩身数量为15个，最大墩高16.5m；2.5*2.7m墩身数量为6个，最大墩高9.5m；直径0.8m圆柱墩墩身数量10个，墩高1.5m；5.55*1.8m墩身数量为1个，最大墩高2m；4.2*1.8m墩身数量为2个，最大墩高2.5m。特殊墩柱：2*1.8m墩身数量为4个，最大墩高9.5m。2.5*2.6m墩身数量为4个，最大墩高9.5m（连续梁主墩身）。基础桥梁基础为矩形承台及其下的桩基础。承台采

8、用矩形承台，承台埋深顶面最小覆土厚度不小于0.5m；桩基础采用100cm和150cm两种钻孔灌注摩擦群桩桩基础。承台尺寸见下表。承台尺寸统计表：墩编号横桥向（m）顺桥向（m）高（m）数量（个）形状15号墩6.421.55矩形612号墩6627矩形1318号墩8.38.336矩型1920号墩直接在围护结构内浇筑，无需模板矩型2123号墩柱7723矩型2631号墩柱10.57.53.56矩型3234号墩柱7.57.533矩型3538号墩柱772 4矩型3941号墩柱10.57.53.53矩型4245号墩柱7724矩型4647号墩柱6622矩型4849号墩柱5.65.624矩型5055号墩柱6626

9、矩型5657号墩柱10.57.53.52矩型5870号墩柱66213矩型7172号墩柱10.57.53.52矩型7374号墩柱6622矩型备注：承台尺寸为10.5*7.5*3.5m计13个，尺寸为7.5*7.5*3m计3个，尺寸为8.3*8.3*3m计6个，尺寸为7*7*2m计11个，尺寸为6*6*2m计30个。特殊尺寸：5.6*5.6*2m计4个，6.4*2*1.5m计5个。附属结构附属结构包括：护栏板及立柱、疏散平台、承轨台预埋钢筋、声屏障预埋件、接触网支柱基础、梁端伸缩缝、桥面防水层及保护层、桥梁排水系统、杂散电流防护、防雷、栏杆、防腐涂装等。1.2浐河大桥本桥起讫里程为YDK38+26

10、0.229YDK38+458.229，为无碴轨道预应力混凝土后张法V型连续钢构。箱梁构造主桥孔跨构成为一联(55+88+55)m预应力混凝土V型支撑连续刚构桥。梁体采用悬臂平衡浇筑法施工。梁体截面形式：梁部采用预应力混凝土变高梁，变截面单箱单室箱型梁。V形支撑斜腿与主梁固结处（19、20号桥墩）梁高为4.5m，V形支撑上部托顶梁跨中梁高为4.0m；每跨2m合拢段及边跨端部14.9m长现浇段梁高2.4m，梁顶平坡，梁体变高段曲线线形为二次抛物线。箱梁顶板宽10.0m,底宽4.7m。顶板厚度全梁统一为30cm，腹板厚度由70cm变为50cm；托顶梁腹板厚度为70cm，底板厚度由100cm（主墩支撑

11、处）向外侧渐变为55cm(跨中合拢处)，托顶梁底板为100cm。板厚均在箱梁内侧变化。箱梁顶板处设10040cm梗肋，底板处设4040cm梗肋。全梁V撑与主梁固结处设置带过人孔的横隔板。为减小梁体内外温差的影响，腹板上设10cm通风孔。根据梁体受力及钢束张拉锚固位置的需要，梁体内顶、底板相应位置处设有锯齿板。主桥桥墩V型支撑为钢筋混凝土结构，撑体采用C50混凝土。V撑两斜肋与竖直线的夹角分别为300和30.250。斜肋横向宽度与主桥箱梁相同，撑体厚度为1.5m，采用矩形实体截面。撑体与墩身相连，墩身尺寸为：380（顺桥向）470（横桥向）cm。撑体以圆弧与主梁梁底和墩身接顺。墩身处设有横向预应

12、力筋，横向预应力筋采用32精扎螺纹钢预应力粗钢筋，JLM锚具锚固。V撑单侧撑体设有三榀劲性骨架，型钢骨架仅作为施工立模使用，不作为施工中混凝土及其它附属设备的承载体。骨架悬杆采用槽钢，腹板采用角钢，每榀骨架间均设有联结系，以保证其整体稳定性。边墩结构18、21号墩均采用独立桥墩，墩顶设置帽梁。18号墩墩高约为18m，墩身截面尺寸由上部的220（顺桥向）250（横桥向）cm过渡到270（顺桥向）250（横桥向）cm。21号墩墩高约为10.5m，墩身截面尺寸为220（顺桥向）250（横桥向）cm。主桥基础桥墩基础均采用桩基础。19、20号主墩基础采用6根180cm钻孔灌注桩，采用4.0m厚的矩形承

13、台，承台平面尺寸为13.08.4m。18号墩基础采用5根150cm钻孔灌注桩，采用3.0m厚的矩形承台，承台平面尺寸为8.38.3m。21号墩基础采用5根100cm钻孔灌注桩，采用2.5m厚的矩形承台，承台平面尺寸为7.07.0m。主墩承台外设100cm排桩+60cm咬合旋喷桩作为主墩承台施工时挡土、防水防护。2、高架区间施工组织2.1一般高架区间施工方案桥梁上部简支箱梁和连续钢构采用支架现浇法施工。在现浇箱梁在跨越道路及居民进出路段的桥梁孔跨采用大钢管+贝雷梁（或型钢）支架体系，并安装防护棚架进行安全防护施工，其它地段桥梁孔跨采用满堂碗口式脚手架打设支架体系。现浇简支梁支架底模采用竹胶板、内

14、模采用木胶合板、侧面采用定型钢模，一般连续梁（连续钢构）侧模和底模采用竹胶板施工。支架预压后进行箱梁结构工序施工，采用汽车泵浇筑箱梁混凝土，采取对称浇筑，一次成型法施工。达到设计要求的强度和龄期后，进行预应力张拉压浆作业，压浆强度达到设计要求后，拆除支架体系，采取平行流水作业逐孔进行箱梁各孔跨施工。简支箱梁预应力设计为单端张拉，连续钢构设计为内张拉体系。墩身一般为1213m左右，墩身采用定型钢模，一次立模加钢索调整，采用汽车泵一次浇筑成型施工。承台根据基坑深度和地质条件的变化，采用临时支撑及放坡开挖方式，承台采用大块组合钢模板立模，汽车泵对称分层一次浇筑成型。2.2浐河大桥V撑墩身及0号、1号

15、块模板支架、挂篮悬灌施工方案2.2.1V型墩及墩顶箱梁施工为了保证混凝土振捣质量、交接处混凝土的密实度及外观质量，V型墩身拟分三次施工，第一次浇筑墩身底节，高度5.7m,第二次浇筑V撑与墩身连接部分，高度为7.0m,第三次浇筑V型刚构的两肢。第一层与第二层墩身施工时候直接立模板浇筑混凝土，第三层采用支架施工。墩顶箱梁0#与1#，1、#采用支架现浇。墩身及墩顶箱梁浇筑示意图见图2-2所示。图2-2 墩身施工分节图2.2.2 墩身及箱梁支架结构布置根据设计说明，V型墩设计受力模型按照倒三角整体一次脱架，故支架设计中考虑V型墩两肢斜撑与墩顶箱梁共同作用于支架。墩身支架采用钢管、型钢支架，靠近墩身位置

16、的钢管桩支撑在承台上，远离墩身位置的钢管桩浐河侧采用钻孔桩基础，公路侧采用扩大基础置于路面。承台上支架钢管的直径均为600mm，立柱间采用钢管平联及型钢剪刀撑确保其整体效果，剪刀撑间两两相交并与钢管相连。所有钢管顶上方布置2根H582300型钢作为承重梁；承重梁上方为型钢模板支架，模板背楞采用2I25a，模板支架立柱及底分配梁分别采用I25a和2I32a型钢；支架落模采用砂筒的形式。模板支架横桥向标准间距为1.0m。由于V墩的双肢悬臂长，自重大，使V撑既有垂直荷载，同时又有水平荷载，为了平衡两肢斜撑施工中出现的水平力，设置了水平对拉杆。水平对拉杆采用32精轧螺纹钢筋，共设置3层，第一层10根，

17、其余两层各5根，对拉杆的安装和张拉力的控制，依据混凝土浇筑量加载。支架总体布置详见图2-3。图2-3 墩身及箱梁施工支架布置图2.2.3挂篮悬灌施工浐河大桥上部桥梁结构19号墩、20号墩处29号块采用挂篮悬灌平衡施工，边跨直线段采用支架现浇施工，合拢段采用挂篮合拢。2.3一般高架区间工区基础、墩身、箱梁施工组织高架区间主体工程施工的后期，组织各工点开展附属工程施工。高架区间施工总体安排见图2-1。图2-1 高架区间施工总体安排示意图2.3.1施工区段划分高架工区线路长、孔跨多。根据施工设计图纸、现场实际及施工进度安排，拟按孔跨将桥梁基本平分为二个施工段开展桥梁基础及上部结构施工：第一施工段为1

18、号墩（不含24、25号墩身及基础）35号墩（含35号墩身及基础）；第二施工段为35号墩（不含35号墩身及基础）75号墩（不含75号墩身及基础）。2.3.2施工顺序及施工安排根据现场条件、工期安排及合理安排工作面施工的连续性，高架工区桥梁分别2个桥梁主体施工队共分6个作业面，分段从桥梁施工段各作业面组织流水施工，进行各自工作面的承台、墩身、上部现浇箱梁及桥梁附属工程施工，具体施工安排如下：第一作业面：桥梁主体施工一队一班从13号墩向18号墩方向依次进行承台、墩身、箱梁施工，之后转场从13号墩向1号墩方向依次施工。在施工过程中适时安排6号1号墩的连续钢构施工，按承台、墩身施工、现浇简支箱梁组织平行

19、流水施工。施工5*10孔跨连续钢构，施工12孔跨简支箱梁。第二作业面：桥梁主体施工一队二班组负责浐河大桥主体结构施工，进行18号墩21号墩承台、墩身、桥梁上部结构施工。首先施工20号墩的承台、墩身及0号、1号块，待完成20号块0号、1号块倒三角结构后，大钢管支架及模板转场，进行19号墩的承台、墩身及0号、1号块。完成19号墩的0号、1号块倒三角结构后，拆除支架体系，进行挂篮拼装作业，之后19号墩、20号墩对称进行挂篮悬灌施工。待悬灌尚剩余23个节段时，开始进行边跨现浇直线段支架搭设、模板及其结构施工，为边跨顺利合拢做准备。安排一个作业班组依次进行承台、墩身施工、悬灌梁节段平行流水施工。第三作业

20、面：桥梁主体施工一队三班负责21号墩24号墩、25号墩35号墩（含35号墩，不含24号、25号墩）承台、墩身、现浇箱梁施工。从35号墩向21号墩方向进行平行流水作业。施工13孔跨简支箱梁。第四作业面：桥梁主体施工二队一班从46号墩向35号墩方向，依次进行承台、墩身、现浇箱梁施工。施工11孔跨简支箱梁。第五作业面：桥梁主体施工二队二班依次从46号墩向58号墩（不含5号墩基础、墩身）方向进行承台、墩身、现浇箱梁施工。当施工完46号墩55号墩简支箱梁后，再进行该处55号墩58号墩连续钢构施工。本段施工9孔跨简支箱梁和一联（30+45+30）m连续箱梁。第六作业面：桥梁主体施工二队三班负责其范围内58

21、号墩75号墩（含58号桩基、不含75号墩桩基）承台、墩身、简支箱梁施工。进场后，从58号墩向75号墩方向依次进行主体结构施工。简支箱梁施工到达70号墩后，即开展70号墩73号墩连续钢构施工，70号墩73号墩连续钢构模板支架及部分钢筋工程科提前施工，仅留下69号墩70号墩简支箱梁张拉工作面即可。本段施工12孔跨简支箱梁和一联（30+45+30）m连续箱梁。同时73号墩75号墩施工所需的模板、支架由第五作业面倒运过来，当第五作业面简支梁施工完毕后，即开展73号墩75号墩简支箱梁施工。2.3.3桥梁循环施工周期分析承台周期分析第一个承台从基坑开挖到承台混凝土拆模进度指标为：10天/承台；待承台混凝土

22、施工形成流水作业后，综合工况承台混凝土施工进度指标为：7天/承台。主要工序耗时见表2-1。表2-1 承台混凝土主要工序施工时间分析表序号工序名称工序耗时（d）备注1基坑开挖1d2桩头破除、检测1d开挖、检测循环3垫层施工1d流水起点4钢筋绑扎3d5立模1.5d6混凝土浇筑0.5d7模板拆除3d整个循环11天墩身、帽梁施工周期分析墩身混凝土施工形成流水作业后，综合工况墩身混凝土施工进度指标为：10天/墩身，主要工序耗时见表2-2。表2-2 墩身混凝土主要工序施工时间分析表序号工序名称工序耗时（d）备注1支架搭设1d2墩身钢筋绑扎2d3墩身、顶帽模板安装2d4顶帽钢筋绑扎1.5d5混凝土浇筑0.5

23、d6支架、模板拆除3d循环10天现浇梁周期分析支架现浇法简支梁施工工序依次为地基处理、支架搭设、铺设模板、预压、钢筋绑扎、预应力安装定位、混凝土浇筑、张拉、压浆封锚、落架施工。简支梁施工形成流水作业后，地基处理可先行施工，不占用工序时间。首孔简支箱梁支架现浇施工进度指标为:50天/孔，第二孔及以后孔跨侧模占时指标为16天/孔。主要工序耗时见表2-3、表2-4。因简支梁设计单端张拉施工，首孔之后的孔跨按简支梁钢筋、混凝土、预应力张拉、压浆、封锚作业占时计算，每孔施工时间计算为24天，综合考虑，每孔按30天计算。表2-3 简支箱梁支架现浇主要工序施工时间分析表序号工序名称工序耗时备注1地基处理3d

24、循环不占时间2支架搭设10d3底模、侧模安装4d4预压4d5底模侧模调整1d6底板腹板钢筋绑扎3d第二孔及以后孔跨施工实际占用时间24天7底板腹板波纹管安装定位、穿束2d8内膜安装定位2d9顶板钢筋绑扎1d10模板加固1.5d11混凝土浇筑0.5d12张拉（强度、龄期）10d13压浆、封锚1d14拆模、落架7d循环时间50天表2-4 简支箱梁支架现侧模占时周期分析表序号工序名称工序耗时备注1侧模安装2d预压及底模调整可在侧模安装前完成，第二孔及以后孔跨施工不考虑预压和侧模调整时间。侧模调整可穿插在钢筋安装过程中。2底板腹板钢筋绑扎3d3底板腹板波纹管安装定位、穿束2d4内膜安装定位2d5顶板钢

25、筋绑扎1d6模板加固1.5d7混凝土浇筑0.5d8侧模拆除、倒运7d循环时间19天经综合分析，如每个工作面投入两套底模和支架体系、一套侧模，则第二孔及以后孔跨施工周期为30天。2.3.4一般高架区间桥梁施工关键线路工期分析经施工区段划分、和现场各作业面所具备的开工条件难易程度总分分析，第三作业面施工13孔跨简支箱梁，第六作业面施工12孔跨简支箱梁+一联（30+45+30）m连续箱梁，属施工周期最长段。其中第三作业面桥位位于新灞路绿化带内，第六作业面位于安邸村绿化及部分房屋拆迁区域，目前第六作业面尚未进行征地拆迁工作，实际开始施工时间尚不确定，故确定第六作业面为关键线路，第六作业面工期安排按13

26、孔跨简支箱梁施工工期进行分析，具体所需工期如下。桩基施工2天+7天后开挖+承台施工11天+墩身施工10天+第二墩施工滞后10天+第一孔简支箱梁施工50天+12孔*30天=443天，主体施工计14.6个月；附属工程施工滞后1.5个月；合计施工周期16.1个月。计划以4月初开工计算，目前工期尚剩余17个月，基本满足工期要求。这就要求承台、墩身施工周期不得受模板等周转材料不足造成的延误。2.4浐河大桥施工组织浐河大桥主体结构由桥梁施工一队二班负责施工，根据施工组织安排，浐河大桥临河边的19、20号主墩的桩基及围护结构同步施工，主体施工队基本同步施工19、20号墩承台，之后进行20号墩V撑第一、二段墩

27、身施工。在开始墩身施工过程中同步搭设大钢管支架体系，在第三段V撑墩身开始模板支架施工前，拆除第一、二段墩身模板，20号墩第三段墩身模板、支架搭设并于周边支架形成支架体系后，进行第三段墩身及上部0号块、1号块施工。利用20号墩拆除下来的模板，适时组织19号墩第一、二段墩身施工。待完成20号墩0号、号块箱梁节段支架现浇，并完成张拉后，将支架体系拆除，并倒运至19号墩进行相关施工作业，19号墩施工作业与20号墩施工作业顺序一致。20号墩0号、号块箱梁节段完成张拉并拆除支架后，即可开展挂篮拼装等工作。合理安排20号墩挂篮悬灌施工开始时间，做到两个主墩挂篮对称悬灌施工节段差异，以差异不超过一个节段为宜。

28、挂篮悬灌施工采取对称平衡流水作业施工。3、模板配置方案本高架区间模板配置按浐河大桥和一般高架区间分别配置，其中浐河大桥边墩墩身纳入一般高架区间墩身模板配置。浐河大桥模板只考虑主墩墩身、倒三角0号1号块、挂篮模板及挂篮。一般高架区间按施工作业面配置承台、墩身及简支箱梁模板。3.1一般高架区间模板配置方案3.1.1承台钢模板配置承台尺寸为10.5*7.5*3.5m计13个，尺寸为7.5*7.5*3m计3个，尺寸为8.3*8.3*3m计6个，尺寸为7*7*2m计11个，尺寸为6*6*2m计30个。特殊尺寸：5.6*5.6*2m计4个，6.4*2*1.5m计5个。配模方案：共分五个作业面，拟配3套承台

29、钢模板，同时根据承台尺寸的变换予以调配。具体配模方式如下：对尺寸为10*7.5*3.5m承台，拟加工一套，配模节段方式为4m+3.5m+2.2m+0.8m=10.5m、4m+3.5m=7.5m，同时可满足尺寸为7.5*7.5*3 m、8.3*8.3*3m承台的立模要求；主要供给第三、第四工作面施工使用。对尺寸为7*7*2m承台，拟加工一套，配模节段方式为4m+2m+1m=7m、4m+2m+1m=7m，同时可满足尺寸为6*6*2 m、6.4*2*1.5 m承台的立模要求；主要供给第一、第三、第四工作面承台施工使用。对尺寸为6*6*2m承台，拟加工一套，配模节段方式为4m+2m=6m、4m+2m=

30、6m，同时可满足尺寸为5.6*5.6*2 m承台的立模要求；该套模板主要供给第五、第六工作面承台施工使用。3.1.2墩身、帽梁钢模板配置2.5*1.8m墩身数量为42个，最大墩高13.5m；2.5*2.2m墩身数量为15个，最大墩高16.5m；2.5*2.7m墩身数量为6个，最大墩高9.5m；直径0.8m圆柱墩墩身数量10个，墩高1.5m；5.55*1.8m墩身数量为1个，最大墩高2m；4.2*1.8m墩身数量为2个，最大墩高2.5m。特殊墩柱：2*1.8m墩身数量为4个，最大墩高9.5m。2.5*2.6m墩身数量为4个，最大墩高9.5m（连续梁主墩身）。上述墩身高度含墩帽高度，墩帽高度一般为

31、2.2m高，仅有四个墩帽高度为2.6m。为方便采用墩身、墩帽一次立模成型和采用墩身、墩帽分开立模浇筑成型的不同施工工况，墩帽模板加工时向墩身以下增加0.5m，即墩帽高度分别为2.7m、3.1m；则墩身直模板高度相应减少。墩身及墩帽模板配置如下。墩身模板配置墩身直径为0.8m、高度1.5m的圆柱墩，计1个墩身，拟加工一套圆柱钢模板。墩身尺寸为2.5*2.7*9.5m，计6个墩身，拟加工半套钢模板，主要用于1318号下部墩身。模板节数配置为：3m+3m+2m+1m+0.5m=9.5m。仅配置边长为2.7m的侧模，共两个侧边侧模，横桥向2.5m宽的侧模利用已有的侧模。配置1m高斜模（下口2.5*2.

32、7m，上口2.5*1.8m）一套。墩身尺寸为2.5*2.2*13.8m（最高墩）（已扣除墩帽模板高度），计15个墩身，拟加工一套钢模板，主要用于18号、21号、26号38号墩身。有效立模的墩身高度分别：18号（5.3m）、21号（7.8m）、26号38号（13.3m、13.8m、13.8m、13.3m、13.3m、12.8m、12.3m、11.8m、11.8m、11.3m、11.3m、11.3m、11.3m）。模板节数配置为：5.3m+4m+2m+1m+1m +0.5m=13.8m。墩身尺寸为2.5*1.8*10.8m（最高墩）（已扣除墩帽模板高度），计19个墩身，拟加工一套钢模板，主要用于9

33、号17号、22号23号、39号46号墩身。有效立模的墩身高度分别：9号17号（1.3m、2.3m、3.3m、5.3m、4.8m、5.3m、4.3m、4.8m、4.8m），22号23号（8.8m、8.8m），39号46号（10.8m、10.3m、9.8m、9.3m、8.8m、8.3m、7.8m、7.3m）。模板节数配置为：3m+3m+2m+1.3m+1m+0.5m=10.8m。墩身尺寸为2.5*1.8*6.8m（最高墩）（已扣除墩帽模板高度），计22个墩身，拟加工一套钢模板，主要用于47号、50号55号、58号70号、73号74号墩身。有效立模的墩身高度分别：47号（6.8m），50号55号（5

34、.8m、5.8m、5.8m、5.8m、5.3m、5.3m），58号70号（5.3m、5.8m、5.8m、5.8m、6.3m、6.3m、6.3m、5.8m、5.8m、5.8m、5.8m、5.3m、5.3m），73号74号（5.3m、5.3m）。模板节数配置为：3m+2.3m+1m+0.5m=6.8m。墩身尺寸为2*1.8*7m（最高墩），计4个墩身，拟加工半套钢模板，主要用于48号49号墩身。有效立模的墩身高度分别：48号（7m）49号（6.5m）。模板节数配置为：3 m+3m+0.5m+0.5m=7m；仅配置边长为2m的侧模，两侧共14延m，1.8m的侧模利用已有的侧模。墩身尺寸为2.5*2.

35、6*4.4m（最高墩）（已扣除墩帽模板高度），计4个墩身，拟加工半套模板，主要用于56号57号、71号72号墩身。有效立模的墩身高度分别：56号57号（4.4m）49号（3.4m）。模板节数配置为：3 m+1m+0.4m=4.4m；仅配置边长为2.6m的侧模，共两个侧边侧模，2.5m的侧模利用已有的侧模，但需将0.5m模板改小至0.4m即可。6号墩身尺寸为5.55*1.8m，小里程方向墩高2m，大里程方向墩高1m；采用竹胶板侧面方式。墩身模板横断面模板分块加工尺寸图如下：墩帽模板配置墩帽规格分别为：4.8*2.2*2.2m计15个，4.8*1.8*2.2m计41个，4.8*2.6*2.6m计4

36、个，共三种型式；其中18号、21号墩墩帽为4.8*2.2（另一侧+0.6）*2.2m。墩帽尺寸为4.8*2.2*2.2m加工一套钢模板，钢侧模高度为1m+0.8m+0.4m+0.5m。墩帽尺寸为4.8*1.8*2.2m加工二套钢模板，钢侧模高度为1m+0.8m+0.4m+0.5m。墩帽尺寸为4.8*2.6*2.6m加工半套钢模板，钢侧模高度为1.4m+0.8m+0.4m+0.5m，仅加工2.6m顺桥向的侧模，同时将横桥向的4.8m宽侧模加高0.6m，同时可作为18号、21号墩墩帽立模之用。3.1.3现浇箱梁模板配置现浇简支箱梁分30m跨、25m跨两种跨度梁型， 25m孔跨简支箱梁16孔，30m

37、孔跨简支箱梁42孔。25m跨、30m跨现浇箱梁截面尺寸相同，仅梁长不同，具体尺寸见附图1、附图2。因25m孔跨简支箱梁分散布置，为方便各现浇作业面30m、25m孔跨简支箱梁能连续施工，故本次均按30m跨简支箱梁配置外侧钢模。箱梁侧模见图3-1箱梁侧模安装示意图。图3-1箱梁侧模安装示意图现浇简支箱梁底模采用15mm厚度的竹胶板，箱梁外侧模采用定型钢模板。拟投入5套钢模板。同时根据工程进展情况，适时增加12套钢侧模。钢侧模配置及分配方案如下：侧模板配置节段30m孔跨简支箱梁一侧外模按4.95m+5m*4(块)+ 5m =29.9m配置，张拉端处侧模板为5米长，其中5cm作为封端钢模立模之用。当2

38、5m孔跨简支箱梁立外侧模时，去掉中间5m长侧模即可。钢侧模配置数量及分配方案拟投入30m孔跨的钢侧模5套，每套分两外侧钢模。第一、三、四、五、六作业面各使用一套钢侧模。因工期等原因，拟增加1套25孔跨和1套30m孔跨简支箱梁钢侧模，用于较长段施工作业面。张拉端封端钢模板因30m与25m孔跨的现浇简支箱梁张拉端预应力孔数及位置不同，要求按现浇箱梁设计图纸加工4套30m孔跨的端模，加工2套25m孔跨的端模。特殊孔跨桥梁箱梁模板配置孔跨布置为5-10连续钢构1联（16号墩）、（30+45+30）m连续箱梁（5558号墩）、（30+45+30）m连续箱梁（7073号墩），底模和侧模均采用15mm厚度的

39、竹胶板施工。3.1.4墩顶支座、抗震挡块模板配置墩顶支座、抗震挡块模板属小型周转模板，不在本次模板配置之列，另行配置。3.2浐河大桥模板、挂篮配置方案浐河大桥为(55+88+55)m双线V撑连续钢构，根据施工工况和结构尺寸的变化，墩身按分三阶段浇筑完成。之后进行0号块梁部现浇施工。待完成0号块施工后，进行1号块梁部现浇施工。边墩结构尺寸与一般高架区间部分桥梁墩身结构尺寸相同，边墩墩身、帽梁模板已纳入一般高架区间模板加工考虑。根据施工组织安排，本次仅考虑加工浐河大桥一套主墩侧模和一套0号块侧模。墩身模板配制及加工根据施工工况，模板依次安装按第一段5.7m,第二段7.0m,第三段8.23m(含部分

40、5.282m直线段)进行竖向分段施工。第一段5.7m（高）*4.7m（横桥向）*3.8m（顺桥向）直线段钢模板可用于第三段中，需将第一段模板分一长一短两节拼装，即按4.3m+1.4m配置；施工完第一段、第二段后，将第一段两节分开用于第三段施工。横桥向3.8m宽按1.5m+1.5m+0.8m加工，之后用于三段顺桥向1.5m宽侧面立面之用。第三块墩身钢模板附带支架体系；因第三段墩身侧模外侧采取直径为32mm的精扎螺纹钢进行应力锁定，故加工第三块侧模时要考虑做好张拉锚盒；同时墩身内模上角应设钢牛腿，其上具体做法及要求与施工方联系。墩身模板及0号、1号块整体化钢模具体施工工况见附图。0号块模板配制及加

41、工0号块单侧长度为20米，模板根据该工况进行加工整体化钢模，0号块倒三角部分底模采用15mm厚度的竹胶板，0号块侧模和翼缘板采取整体化钢模。1号块侧模采用0号块侧模进行施工。挂篮配置方案挂篮拟采用我公司哈大项目80米跨挂篮，请公司提供该挂篮详细设计图纸，以确定是否满足本桥悬灌挂篮施工要求，如满足要求，按本桥（55+88+55）m桥型结构进行改制。否则新加工4套挂篮用于本桥19、20号墩悬灌梁同步施工。挂篮模板配制本浐河桥配备19、20号墩各两套挂篮侧模（侧模与翼缘板整体化钢模）、底模，用于挂篮悬灌施工。挂篮侧模利用0号块侧模，挂篮底模利用横桥向墩身直线模板。墩身侧模板直线段5.7*4.7m共2

42、块，5.282*4.7m2共4块。请加工厂家要根据悬灌施工浇筑最长节段，利用墩身侧模板和0号块侧模综合设计，以方便挂篮侧模、底模安装施工。同时要考虑减轻悬灌施工时的挂篮、模板重量，进行优化设计。3.3高架区间模板加工数量高架区间模板加工数量及配置见下表。高架区间模板需求计划表序号模板类别模板规格（长*宽*高）m数量用途进场计划预计重量(t)1承台模板10*7.5*3.51三、四作业面2012-4-2012.3承台模板7*7*21一、三、四工作面2012-4-205.6承台模板6*6*21五、六工作面2012-4-204.8合计22.7t2墩身模板直径0.8*1.5115号墩2012-4-250

43、.38墩身模板2.5*2.7*9.50.51318号墩下部2.86墩身模板1m高斜模11318号墩下部1 墩身模板2.5*2.2*13.8115个墩14.3墩身模板2.5*1.8*10.8119个墩10.2墩身模板2.5*1.8*6.8122个墩6.4墩身模板2*1.8*70.54个墩3.1墩身模板2.5*2.6*4.40.54个墩2.5合计40.7t3墩帽4.8*2.2*2.2115个墩帽2012-4-253.7墩帽4.8*1.8*2.2241个墩帽3.5墩帽4.8*2.6*2.60.54个墩帽2.1合计9.34简支梁侧模30m孔跨5五个工作面每套按45t计2012-4-30225一端端模3

44、0（25）m孔跨5/12012-4-305V墩侧模1浐河大桥主墩2012-5-1055.6 60号块外侧模1浐河大桥主墩2012-6-1025.57挂篮内侧面4套内侧壁组合钢模2012-6-1014.4顶大块钢模2012-9-308改制挂篮55+88+55m4套挂篮系统（不含模板）2012-9-30134.5总计含挂篮527.7t 注：不含支座垫石、防震挡块等小型模板。4、模板加工技术要求4.1一般高架区间模板加工技术要求制作模板的材质，应符合现行国家相关技术标准的规定；钢模板加工应符合现行国家相关标准；钢模板及其配件应按批准的加工图加工，成品经检验合格后方可使用；大块钢模板加工中，组装前应对

45、零部件的几何尺寸进行全面检查，合格后方可进行组装，对零部件的各种连接形式的焊缝应符合外观质量标准；梁体张拉端采用整体钢模，并按设计位置、尺寸和角度设置张拉槽口，确保施工单位按设计要求将锚垫板固定在端模上。模板加工单位应在张拉槽口做好锚垫板定位孔，定位孔应准确（锚垫板、锚具、工具锚等型号确定，以方便模板加工厂家确定锚槽口预留丝口的位置）；因梁高1.8m，建议侧模横向固定采取底模底以下和相应的侧模顶各设置一道拉杆，以确保箱梁结构尺寸。建议底模底以下设置拉杆，顶模拉杆为两端带丝口钢筋与中间钢管成内丝口的连接模式。同时在底模处应避开支架立杆设置拉杆；因侧模下倒角为半径为15cm的圆弧，为方便拆除侧模，

46、建议圆倒角单独制作，用螺栓在外侧将圆倒角与侧模固定。同时要做好与侧模、竹胶板底模衔接；因单块侧模长度较长，重量大，要求在模板设计时考虑在每块侧模腹板上下位置设置千斤顶反顶装置槽口，以方便千斤顶平顶外移钢侧模。同时钢侧模内外支腿应与底模顶水平，其下采取15mm厚窄钢板支垫，以方便侧模滑移拆模；侧模加工完后，应在模架上试拼并按每套模板依次编号；验算模板、支架的刚度时，其变形值不得超过下列数值：结构表面外露的模板，挠度为模板构件跨度的1/400；结构表面隐蔽的模板，挠度为模板构件跨度的1/250；支架、受载后挠曲的杆件(横梁、纵梁)，其弹性挠度为相应结构计算跨度的1/400；钢模板的面板变形为1.5mm；钢模板的钢棱和柱箍变形为L/500和B/500(其中L为计算跨径，B为柱宽)；本标准如与国家标准及行业规范要求相冲突，则严格按国家及行业标准进行设计及加工。 4.2浐河大桥模板及挂篮加工技术要求4.2.1浐河大桥墩身及0号、1号块模板要求采用箱梁侧模板与翼板底板整体化钢模板，整体化钢模作为挂篮的侧模和翼缘板模板。19号主墩墩身模板加工应与支架体系配合，第三段模板加工样式可参考附图主墩墩身支架体系。挂篮侧模和底模采用厚度6mmd的钢板作为面板。模板加工执行国家及行业相关标准。4.2.2挂篮设计及加工技术要求4.2.2.1挂篮设计参数挂篮悬