传动装置总设计

1、计算说明书设计题目: 一级圆柱齿轮减速器 院 系: 控制工程学院专 业: 机械工程 班 级: 31322 学 号: 设计者: 指导老师: 成 绩: 2016年1月目录绪论2一、初步设计31.设计任务书32.原始数据33.传动系统方案的拟定3二、电动机的选择32.1.电动机的类型32.2电动机功率选择43.电动机型号的选定4三、计算传动装置的运动和动力参数61.计算总传动比62.合理分配各级传动比63.各轴转速、输入功率、输入转矩的计算6四、传动件设计计算71.带传动设计(普通V带)72.齿轮传动设计9五、轴的设计与校核111.输入轴最小直径的设计和作用力计算112.输入轴的结构设计与校核123

2、.输出轴最小直径的设计和作用力计算144.输出轴的结构设计与校核14六、轴承、键、联轴器的选择与校核171.轴承的选择与校核172.键的选择计算与强度校核183.联轴器的选择18七、齿轮的结构设计19八、减速器的润滑与密封201.润滑的选择与确定202.密封的选择与确定20九、箱体主要结构尺寸计算20十、减速器附件的选择与设计21总结23绪论本论文主要内容是进行一级圆柱直齿轮的设计计算，在设计计算中运用到了机械设计基础、机械制图、工程力学、公差与互换性等多门课程知识，并运用AUTOCAD软件进行绘图，因此是一个非常重要的综合实践环节,也是一次全面的、 规范的实践训练。通过这次训练，使我们在众多

3、方面得到了锻炼和培养。主要体现在如下几个方面：（1）培养了我们理论联系实际的设计思想，训练了综合运用机械设计课程和其他相关课程的基础理论并结合生产实际进行分析和解决工程实际问题的能力，巩固、深化和扩展了相关机械设计方面的知识。（2）通过对通用机械零件、常用机械传动或简单机械的设计，使我们掌握了一般机械设计的程序和方法，树立正确的工程设计思想，培养独立、全面、科学的工程设计能力和创新能力。（3）另外培养了我们查阅和使用标准、规范、手册、图册及相关技术资料的能力以及计算、绘图数据处理、计算机辅助设计方面的能力。（4）加强了我们对Office软件中Word功能的认识和运用。1. 第一章 设计任务书2

4、.1.设计课题：带式运输机上的一级闭式圆柱齿轮减速器。2.设计说明：1) 运输机连续单向运转，工作负荷平稳，空载起动。2) 运输机滚筒效率为0.96，滚动轴承（一对）效率=0.98-0.99。3) 工作寿命10年，每年300个工作日，每日工作16小时（大修期3年）。4) 电力驱动，三相交流电，电压380/220V5) 运输容许速度误差为5%。3. 原始数据参数编号10组运输带拉力F（N）1600滚筒直径D（mm）300运输带速度V（m/s）1.80DFV4. 传动系统方案的拟定第二章 电动机的选择2.1电动机的类型根据使用要求和条件，选择封闭式三相笼型异步电动机，电压380V，Y系列。特点：效

5、率高，噪声低，耗能小，震动小，体积小，运行可靠，安装维护方便等。2.2 电动机功率选择1. 工作机的功率（传送平台）根据所给条件，可得出输出功率为：2. 电动机的功率及效率表1-1 各部件效率参数表机构V带传动齿轮传动滚动轴承（一对）联轴器滚筒效率0.960.970.980.990.96符号总的传递效率为：电动机的功率为：即选择额定功率为4.0kw3. 滚筒转速根据条件，输送平台滚筒工作时转速为：V带单机传动比范围： 一级减速器传动比范围： 总传动比范围： 电动机实际转速范围：符合这一范围的同步转速为750r/min、1000r/min、1500r/min、3000r/min。综合考虑为使传动

6、装置机构紧凑，选用同步转速1500r/min的电机。型号Y112M-4，同步转速为1500r/min其相关数据如下表1-2额定功率/kw电流/A转速/r/min效率/%功率因数4.08.8144084.50.822.3 传动比的分配1） 总传动比i2）传动比分配为使传动装置尺寸协调、结构匀称、不发生干涉现象，现选V带传动比：2.4传动装置工作时的运动参数1）各轴的转速轴：；轴：；轴：平带速度：误差：2）各轴的输入功率轴：轴：轴：平带功率：3）各轴的转矩0轴 ：轴： ；轴 ： ；轴： 轴编号名称转速/(r/min)转矩功率/KW0电机轴144026.534.00轴458.679.973.84轴1

7、14.65304.033.54卷筒轴114.65304.033.40第三章 V带的传动设计及选择3.1确定计算功率计算功率 KA-工作情况系数，工况轻载，每天工作16小时，查表8-8得， KA=1.1 ；3.2选择V带的型号根据,查8-11普通V带选型图，选择A型V带。3.3 确定带轮的基准直径dd 初选小带轮的基准直径dd1在表8-9普通V带轮的基准直径系列A带型中，选择dd1=90mm. 初选大带轮的基准直径带的dd2大带轮基准直径：dd2=i带dd1=903.14mm=282.6mm;圆整到dd2=280mm; 则实际传动比i、从动轮的实际转速分别为：误差；在5%内，符合要求。3.4 验

8、算带速VV带的带速：带轮符合要求。3.5 确定中心距a，选择V带的基准长度Ld（1） 根据 即：选择计算相应的带长：根据Ld0值，带的基准长度Ld从表8-2查找的Ld=16403.6计算中心距和变动范围中心距：中心距变动范围：amin =a-0.015Ld =516.16mm amax =a+ 0.03Ld =589.96mm3.7 验算小带轮上的包角13.8 确定带的根数Z 1），查机械设计第八章表8-4 带型A得： 2），查机械设计第八章表8-5得：；（3）由查机械设计第八章表8-6得，包角修正系数（4）由，与V带型号A型查机械设计第八章表8-2得：综上数据，得使Z=4 9.6mm，D4=

9、76mm,D5=96mm,D6=98mm。第11章 设计总结本设计是根据设计任务的要求，设计一个展开式二级圆柱减速器。首先确定了工作方案，并对带传动、齿轮传动轴箱体等主要零件进行了设计。零件的每一个尺寸都是按照设计的要求严格设计的，并采用了合理的布局，使结构更加紧凑。通过减速器的设计，使我对机械设计的方法、步骤有了较深的认识。熟悉了齿轮、带轮、轴等多种常用零件的设计、校核方法；掌握了如何选用标准件，如何查阅和使用手册，如何绘制零件图、装配图；以及设计非标准零部件的要点、方法。进一步巩固了以前所学的专业知识，真正做到了学有所用学以致用，将理论与实际结合起来，也是对所学知识的一次大检验，使我真正明

10、白了，搞设计不是凭空想象，而是很具体的。每一个环节都需要严密的分析和强大的理论做基础。另外，设计不是单方面的，而是各方面知识综合的结果。从整个设计的过程来看，总结了一些经验和教训：1.设计的过程中必须严肃认真，刻苦专研，一丝不苟，精益求精，才能在设计思想，方法和技能各方面获得较好的锻炼与提高。2.机械设计课程设计是在老师的指导下独立完成的。必须发挥设计的主动性，主动思考问题分析问题和解决问题。3.设计中要正确处理参考已有资料和创新的关系。熟悉和利用已有的资料，既可避免许多重复的工作，加快设计进程，同时也是提高设计质量的重要保证。善于掌握和使用各种资料，如参考和分析已有的结构方案，合理选用已有的经验设计数据，也是设计工作能力的重要方面。4.在教师的指导下订好设计进程计划，注意掌握进度，按预定计划保证质量完成设计任务。机械设计应边计算，边绘图，边修改